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文檔簡介
1、目 錄 1.0概述21.1工程難點22.0編制依據(jù)23.0主要技術(shù)數(shù)據(jù)33.1壓縮機33.2汽輪機33.3潤滑油系統(tǒng)33.4發(fā)電機44.0壓縮機組結(jié)構(gòu)簡介44.1壓縮機44.2凝汽式汽輪機54.3潤滑油系統(tǒng)54.5蒸汽冷凝系統(tǒng)55.0機組安裝程序66.0安裝前的準備76.1技術(shù)準備76.2開箱驗收與保管76.3基礎驗收及處理77.0機組的組裝及技術(shù)要求87.1壓縮機安裝87.2汽輪機安裝157.3發(fā)電機安裝187.4定軸端距及機組的初對中187.5潤滑油系統(tǒng)安裝、清洗197.6輔助設備和管道安裝198.0質(zhì)量保證措施199.0安全措施2210.0施工計劃及勞動力安排2311.0機組施工量具一覽
2、表2312.0施工機具及手段用料2413.0消耗材料241.0概述中國石化集團儀征化纖股份有限公司10萬噸/年1,4丁二醇裝置空壓機房設有1臺壓縮機機組,該機組驅(qū)動機為杭州汽輪機股份有限公司設計制造的中壓抽汽凝汽式汽輪機CT1201,型號為ENKS63/80/72,以下簡稱汽輪機。汽輪機采用水冷。軸流式空氣壓縮機C1201由陜鼓設計制造,型號為AV80-10,以下簡稱壓縮機。發(fā)電機G1201型號為QFW-15-4。該機組為四機組配置,由蒸汽輪機、軸流壓縮機、齒輪箱和發(fā)電機組成。汽輪機到貨分為上缸、下缸(導葉持環(huán)、蒸氣室、噴嘴室安裝在下缸內(nèi),安裝時須吊出檢查清洗)、轉(zhuǎn)子、支座、排汽接管、凝汽器等
3、幾大部分,沒有整體底座。壓縮機到貨分為上機殼、下機殼、轉(zhuǎn)子、葉片承缸、調(diào)節(jié)缸、整流柵、軸承箱等幾大部分,沒有整體底座。發(fā)電機到貨分為發(fā)電機及冷卻水箱兩大部分,沒有整體底座。齒輪箱分為軸承箱、底座及盤車電機三大部分。整個機組布置在35米x15米的空間范圍之內(nèi),標高11.711.8米有頂棚的二層平臺上,輔助設備等布置在一層,各單機之間采用膜片聯(lián)軸器聯(lián)接。機組由西安陜鼓動力股份有限公司負責總成設計。本方案只闡述機組機械安裝的內(nèi)容,機組的電氣、儀表部分見電氣、儀表施工方案。1.1工程難點壓縮機機組主機部分除變速箱外其它設備不帶任何整體底座,軸承箱部分單獨安裝到基礎上,這樣軸系對中時前、后軸承箱就不能同
4、時移動,就不能保證汽缸和轉(zhuǎn)子的同心度及軸瓦接觸面,必須要調(diào)整好汽缸與轉(zhuǎn)子同心度及軸瓦接觸面,軸瓦接觸面調(diào)整好后軸系對中肯定又產(chǎn)生偏差,然后又要從初始調(diào)整工序進行調(diào)整軸系對中,接著再調(diào)整汽缸與轉(zhuǎn)子同心度,這樣反復數(shù)次的調(diào)整,給軸系對中帶來非常大的難度,而且二次灌漿后軸系對中無法再次調(diào)整,檢修時也無法再對軸系對中進行調(diào)整,數(shù)次的軸系對中,無形中延長了施工周期,增加了施工成本。2.0編制依據(jù)2.1儀征化纖股份有限公司10萬噸/年1,4丁二醇裝置施工組織設計;2.2 陜鼓動力有限公司和杭州汽輪機股份有限公司隨機說明書及圖紙;2.3石油化工機器設備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范SH/T3538-2005;2
5、.4石油化工離心式壓縮機組施工及驗收規(guī)范SH/T3539-2007;2.5機械設備安裝工程施工及驗收通用規(guī)范GB50231-2009;2.6壓縮機、風機、泵安裝工程施工及驗收規(guī)范GB50275-2010;2.7催化裂化裝置軸流壓縮機煙氣輪機機組施工技術(shù)規(guī)程SH/T3516-2001。3.0主要技術(shù)數(shù)據(jù)3.1壓縮機型號: AV80-10介質(zhì): 空氣進口流量: 43954 Kg/h進口壓力: 0.0995 Mpa(abs) 進口溫度: 16 出口壓力: 0.3158 Mpa(abs)出口溫度: 144 軸功率: 16208 KW 主軸轉(zhuǎn)速:r/min 4157主軸旋轉(zhuǎn)方向: 從進氣端看順時針3.2
6、汽輪機型號: ENKS 63/80/72進氣壓力: 4.5MPa(A)進氣溫度: 440進氣流量: 178.048t/h 排氣壓力: 0.0115 MPa(A) 抽氣流量: 60.503 t/h 輸出功率: 30200kw額定轉(zhuǎn)速: 4157r/min 旋轉(zhuǎn)方向: 從進氣端看為順時針3.3潤滑油系統(tǒng)3.3.1潤滑油系統(tǒng)的主要參數(shù) 潤滑油采用L-TSA 46號汽輪機油及SHG0601B潤滑油。所需油量:2080 L/min油泵流量: 2754 L/min蒸汽輪機583 L/min軸流壓縮機450 L/min齒輪箱350 L/min發(fā)電機36 L/min調(diào)節(jié)油量(正常) 300 L/min (瞬時
7、) 1083 L/min油箱容積:25000L油壓:0.25MPa油溫:42±3 過濾精度:10m3.4發(fā)電機 型號: QFW-15-4 額定電壓: 10KV 額定電流: 970.3A 額定功率: 15000KW 轉(zhuǎn)速: 1500r/min 冷卻水耗量: 125t/h 主軸旋轉(zhuǎn)方向: 從軸伸端看為順時針4.0壓縮機組結(jié)構(gòu)簡介4.1壓縮機軸流壓縮機 蒸汽輪機 齒輪箱 發(fā)電機4.2凝汽式汽輪機汽輪機為杭州汽輪機廠按引進德國西門子公司設計、制造專門技術(shù)生產(chǎn)的三系列多級工業(yè)汽輪機也稱之謂積木塊系列多級工業(yè)汽輪機。其主要特點是采用積木塊系列和流通部分計算機優(yōu)化的方法進行設計。汽輪機分成若干區(qū)段
8、。根據(jù)用戶的要求將所需要的區(qū)段組合起來,再配上各類相應的部套即組合成各種不同類型的汽輪機。汽輪機代號T8263,型號ENKS63/80/72,單缸冷凝式的抽汽凝汽式汽輪機。主要由定子、轉(zhuǎn)子以及調(diào)速系統(tǒng)和超速保護系統(tǒng)組成。定子由進氣、中間和排氣區(qū)段以及安裝噴嘴組的蒸汽室構(gòu)成。轉(zhuǎn)子為整體結(jié)構(gòu),轉(zhuǎn)轂形轉(zhuǎn)子有利于采用強固的葉根結(jié)構(gòu)。 該型汽輪機為雙側(cè)進氣,進排氣口垂直朝下。氣缸為水平剖分型,氣缸分別向前后伸出4個錨爪,搭落在獨立的前后支座架上。錨爪和支架靠特殊的疊形彈簧和球面墊圈連接,當機殼受熱膨脹時,球面墊圈允許錨爪在其上滑移。后支架和氣缸由導向鍵裝置聯(lián)接,并形成軸向死點,氣缸從這里開始向前端膨脹。
9、汽輪機前后端各利用導向鍵裝置進行汽輪機的橫向定位。 徑向軸承采用二油葉軸承,推力軸承采用米歇爾軸承。 汽輪機采用噴汽調(diào)節(jié)法。調(diào)節(jié)汽閥的啟閉由油動機通過橫梁、兩閥桿和杠桿系統(tǒng)進行控制。調(diào)速系統(tǒng)采用WoodWardDG505,來調(diào)節(jié)機組轉(zhuǎn)速。調(diào)節(jié)范圍為65-105%額定轉(zhuǎn)速。 在汽輪機本體及其管網(wǎng)上設有疏水系統(tǒng),漏汽集中后匯至疏水膨脹箱。4.3潤滑油系統(tǒng) 機組的潤滑油站由潤滑油箱、油泵、雙聯(lián)過濾器、調(diào)節(jié)油過濾器、調(diào)壓閥、閥門及管件雙聯(lián)冷卻器等組成,都安裝布置在同一個底座上。潤滑油系統(tǒng)還包括高位油箱、蓄能器等。所有進、排油集合管及支管材料均為不銹鋼,潤滑油站設兩臺油泵,主輔油泵均為螺桿泵,主油泵和輔
10、助油泵均由交流電動機驅(qū)動,電動機防爆等級DIIct4.4.5蒸汽冷凝系統(tǒng) 蒸汽冷凝系統(tǒng)由凝汽器、凝結(jié)水泵、疏水膨脹箱,兩級射汽抽汽裝置,排氣安全閥等組成。汽輪機排出的低壓蒸汽在凝汽器中被凝結(jié)為水,流入熱井;而排氣管道和汽輪機各疏水點的凝結(jié)水流入疏水膨脹箱中,疏水膨脹箱與熱井連通,再由凝結(jié)水泵分別將凝結(jié)水送回裝置中。 凝汽器為二道四流程,冷卻面積為1600。熱井凝結(jié)水泵均為立式水泵,一用一備。在凝結(jié)水泵的出口總管各設一調(diào)節(jié)閥,將熱井內(nèi)凝結(jié)水控制在一定液位范圍。汽輪機壓縮機基礎驗收、處理開箱檢驗定軸端距初對中二次對中汽輪機檢查清洗出入口中間管道安裝系統(tǒng)管道安裝對中復查聯(lián)軸器組裝油系統(tǒng)沖洗主蒸汽管道
11、及系統(tǒng)管道吹掃、沖洗二次灌漿透平、發(fā)電機就位定找平壓縮機就位中心找平輔助設備就位油站就位發(fā)電機找平找正聯(lián)合底座定標高找平5.0機組安裝程序6.0安裝前的準備6.1技術(shù)準備6.1.1機器安裝前,必須具有設備出廠合格證、安裝使用說明書、合格證明書、設備平面布置圖、基礎圖、總裝配圖、主要部件圖、安裝圖;機器裝箱清單,附屬設備的出廠合格證、說明書。6.1.2編制機組施工方案,并經(jīng)監(jiān)理方、業(yè)主方審查批準。6.1.3對施工人員進行全面詳細的技術(shù)交底,使每位施工人員都了解設備的用途、結(jié)構(gòu)、組裝程序、技術(shù)要求。6.1.4準備好施工中所有的記錄表格,保證在施工中有準備齊全的原始記錄。6.2開箱驗收與保管6.2.
12、1開箱驗收必須在甲方有關(guān)人員及設備制造廠代表的參與下,按照設備的裝箱清單,核對設備、配件、專用工具的名稱,規(guī)格型號、數(shù)量與裝箱單是否相符。6.2.2外觀檢驗,不應有明顯的制造、運輸缺陷。6.2.3設備隨機技術(shù)文件、合格證應齊全。6.2.4凡是與機器配套的電氣、儀表等設備、配件等由電儀專業(yè)人員驗收。6.2.5驗收結(jié)束,應認真整理檢驗資料,填寫檢驗記錄,并經(jīng)檢驗各方簽字確認。6.2.6經(jīng)驗收的合格的機器應盡快組織安裝,對暫不安裝的設備應分類編號,設專用倉庫妥善保管,嚴防變形,損壞、銹蝕、老化、錯亂或丟失。6.3基礎驗收及處理6.3.1由土建單位(中核華興)提供基礎實測記錄,實測記錄應包括所有與機組
13、安裝尺寸有關(guān)的內(nèi)容。6.3.2在基礎上應標有明顯的縱橫中心線、標高線、預留孔中心線,壓縮機中心線。6.3.3基礎外觀檢查不得有裂紋、露筋、蜂窩、空洞等缺陷,基礎表面及預留孔內(nèi)有的油污、泥土、碎石、積水等必須處理干凈。6.3.4復查基礎的外形、位置及允許偏差應符合下表要求:項 次項 目 名 稱允 許 偏 差1基礎坐標位置(縱、橫軸線)±202基礎各不同平面的標高+0-203基礎上平面外形尺寸凸臺上平面外形尺寸凹穴尺寸+20+0/-20+20/-04基礎上平面的水平度:每米全長5105垂直度:每米全高5106預留地腳螺栓孔:中心位置深度孔壁鉛垂度(全深)±10+20 / -01
14、06.3.5對基礎需要二次灌漿的表面應鏟出麻面,麻點深度不宜小于10mm,麻點分布以每平方分米內(nèi)有35點為宜;表面不得有疏松層,放置墊鐵部位應鏟平。7.0機組的組裝及技術(shù)要求7.1壓縮機安裝軸流壓縮機最大起重量31T,發(fā)電機最大起重量為45T,大件吊裝采用500T汽車吊進行吊裝作業(yè),站位空壓機棚南邊,空壓機棚南邊鋼結(jié)構(gòu)暫不施工7.1.1安裝程序:現(xiàn)場組織及設備準備基礎檢驗、墊板澆灌壓縮機就位和裝配壓縮機找正底座灌漿管路、附屬設備的安裝檢查驗收。7.1.1.1按基礎平面圖放線,標出機器底座、地腳螺栓、墊板的中心線和墊板的澆灌范圍,(可調(diào)斜墊鐵要盡量靠近地腳螺栓)。7.1.1.2鑿去高于墊板標高的
15、混泥土。打毛所有二次灌漿的表面,澆灌墊板的位置要鑿深1520mm。墊板的二次灌漿和機組底座的二次灌漿均采用H40高強無收縮灌漿料或環(huán)氧樹脂灌漿料。7.1.1.3 把墊板壓入混泥土,并用水平儀校平。每塊水平度允許偏差為0.1mm/m,各組標高誤差不大于3mm。用潮濕物養(yǎng)護三天以上。7.1.1.4通過頂絲調(diào)整機器的標高、水平度,用精度為0.02mm/m的框式水平儀檢查機器的縱、橫向水平度。中心線位置用千斤頂來調(diào)整。序 號項 目允 許 偏 差1縱、橫中心線位移5mm2標高±3mm3縱向水平度0.020.05mm/m4橫向水平度0.10mm/m7.1.1.5 安裝找正基準:AV80-13軸流
16、壓縮機機組由發(fā)電機齒輪箱蒸汽輪機軸流壓縮機組成,機組安裝找正基準一般確定為變速器(齒輪箱)。機組定軸距,根據(jù)聯(lián)軸器的實際長度,現(xiàn)場確定壓縮機和汽輪機的軸端距、變速箱與汽輪機的軸端距,變速箱和發(fā)電機的軸端距,并且要將聯(lián)軸器的實物尺寸與圖紙標示尺寸相核實。7.1.1.6地腳螺栓孔的灌漿(在汽輪機安裝且初對中后進行),灌漿材料采用H40高強無收縮灌漿料和干砂。螺栓孔上、下部各50100 mm的高度用H40灌漿料,中間部位用干砂。7.1.2 壓縮機就位7.1.2.1 壓縮機底座就位(1) 清理底座和地腳螺栓, 螺紋處涂以MoS2 潤滑脂 。(2) 擰入調(diào)校頂絲,使頂絲頭外伸長度約60mm 。(3) 按
17、照底座位置線平穩(wěn)、精確地放置底座,并穿入地腳螺栓。(4) 底座初步調(diào)整水平,并使每個校平頂絲均勻頂緊,然后擰緊地腳螺栓。7.1.3 壓縮機下機殼就位7.1.3.1 軸承箱吊放于底座上,底座與軸承箱間墊入出廠時的墊片(墊片可根據(jù)實際情況加入不同厚度)及橫、縱向?qū)фI。7.1.3.2 軸承箱內(nèi)臨時放入轉(zhuǎn)子,使轉(zhuǎn)子主推力面與推力軸承貼合。初步找正與變速器軸的對中及軸端距。7.1.3.3 分別在機殼及底座上擰入用于支承機殼的調(diào)整螺栓。7.1.3.4 將軸承箱一側(cè)導向立鍵的鍵板松動,以便機殼吊入。(用另一側(cè)的鍵板定位)7.1.3.5 機殼支承座配合表面涂MoS2 粉。7.1.3.6 水平起吊下機殼,通過各
18、支承的調(diào)整螺栓臨時將機殼支承好并試裝各機殼支承(擺動支承桿在機殼吊裝前裝入)。7.1.3.7 聯(lián)接各機殼支承的支承盤并將調(diào)整螺栓旋回1mm,測量下機殼中分面的水平度??v向水平允差0.04mm/m ,橫向水平允差0.06mm/m(縱向水平僅作參考,最終以軸系找正為準)。調(diào)整高低時,可配磨導向盤下的墊片或增加墊片。7.1.3.8 用2m 平尺及塞尺檢測中分面的撓度,如果撓度大于0.1mm,允許將機殼中部稍稍頂起,消除撓度。直至中分面螺栓最終正式擰緊。7.1.4 壓縮機的組裝7.1.4.1 下半調(diào)節(jié)缸、承缸組裝(1) 按吊裝工具圖所示方法組裝下半承缸、導向環(huán)和調(diào)節(jié)缸,組裝調(diào)節(jié)缸時裝上導向環(huán)上的導向銷
19、,組裝完畢后, 拆下導向銷,并將調(diào)節(jié)缸上導向環(huán)的聯(lián)接螺栓處穿入不銹鋼絲防松。(2) 下機殼調(diào)節(jié)缸各支撐處的墊片按出廠時的數(shù)量和部位放置, 不要搞混。(3)使用專用定子吊裝工具, 水平吊起下半定子并在承缸出口端外圓處的凹槽內(nèi)放入密封圈( 承缸與機殼的配合面不需涂抹密封膠)。(4) 組裝調(diào)節(jié)缸兩側(cè)的支承導桿和滑動支撐,然后推動調(diào)節(jié)缸,使調(diào)節(jié)缸與伺服馬達的聯(lián)接板對正并聯(lián)接、防松。(5) 所有滑動面及配合面均涂以MoS2 粉劑。(6) 下半定子所有螺栓、螺母確保防松、緊固。7.1.4.2 靜葉角度的測量(1) 按合格證明書上的示意圖,在承缸中分面安放平尺,然后使用萬能角度尺進行靜葉角度的測量。萬能角度
20、尺測量時應靠緊葉根并垂直于葉片軸線。(2)分別測量第一級靜葉在最小角、中間角、最大角時其余各級靜葉的角度,角度值見產(chǎn)品合格證明書。7.1.4.3 電動執(zhí)行器的檢查按合格證明書示意圖,使第一級靜葉角分別處于最小角、中間角、最大角時,檢查電動執(zhí)行器的設定值(電動執(zhí)行器在第一級靜葉角處于最小角和最大角的角度設定值應不大于葉片實際轉(zhuǎn)動需要值, 以免損壞葉片) 及指針對應標尺位置。7.1.4.4 軸承的檢測(1)在下機殼內(nèi)放入支承、推力軸承及油封( 油封在最后安裝時,可在機殼配合面上涂抹一層密封膠)。(2) 檢查支承軸承瓦背與軸承箱孔的接觸面積。軸瓦在水平方向上應稍有緊力、垂直方向上與壓蓋間有0.020
21、.05mm 的過盈。(3)在支承及推力軸瓦合金表面薄薄的涂抹一層紅丹粉,放入轉(zhuǎn)子并扣合軸承壓蓋及箱蓋。盤動轉(zhuǎn)子12 圈,檢查轉(zhuǎn)子與支承、推力軸承的接觸。( 檢查推力軸承與轉(zhuǎn)子推力面的接觸時, 軸向應施加一定的推力)。(4) 在檢查推力軸承接觸的同時, 轉(zhuǎn)子軸向打表檢測推力軸承的軸向總間隙;支承軸承的水平側(cè)間隙用塞尺進行側(cè)量,垂直頂間隙的測量采用壓鉛絲或提軸法。提軸時,緊固軸承體上半并取走擋油環(huán),安裝兩個磁力表架分別位于緊靠軸承位置的軸頸上和軸承頂部調(diào)整塊上。借助轉(zhuǎn)子起軸托架提起轉(zhuǎn)子,直到軸承從軸承座上剛剛提起一點為止。在提軸過程中百分表量值的變化便是軸承的頂間隙值,一般重復三次,取其平均值。7
22、.1.4.5葉頂間隙及密封、油封間隙的檢測。(1) 下軸承體內(nèi)滴入潔凈透平油,水平吊入轉(zhuǎn)子并使轉(zhuǎn)子主推力面與推力軸承貼合然后測量轉(zhuǎn)子相對定子間的軸向位置尺寸。如:轉(zhuǎn)子輪轂端面與密封套端面的距離、靜葉開至最大時動靜葉間的軸向距離以及拉別令密封片在密封槽內(nèi)的軸向距離)(2) 動、靜葉葉頂間隙和密封間隙應測量垂直和水平方向共四個部位。 水平方向用塞尺檢查, 垂直方向用壓鉛絲的方法來測量。鉛絲粗細的選?。?對于動葉和靜葉,鉛絲直徑應比公稱間隙大0.5mm,對于密封間隙可使用直徑為0.5mm 的鉛絲 。(3) 在每級動、靜葉葉柵垂直方向的三個葉頂上用電工膠布粘貼好鉛絲, 在密封垂直位置處也敷放好鉛絲。(
23、4) 靜葉角度開至最大, 然后水平吊入轉(zhuǎn)子。(5) 用塞尺逐級逐片測量動、靜葉及密封的側(cè)間隙(水平方向)。(6) 使用導桿, 扣合上半承缸并通過螺栓把緊, 用塞尺檢測承缸兩端的動、靜葉間隙,然后吊走上承缸,吊出轉(zhuǎn)子,逐級逐片測量所壓鉛絲厚度,并根據(jù)測量值( 每級測量值取最小值) 對動、靜葉葉頂和密封片進行修正。( 所壓鉛絲厚度為動、靜葉及密封垂直方向間隙)。7.1.5 壓縮機的正式安裝找正及各間隙均合格后, 可以進行壓縮機的正式安裝。7.1.5 .1 徹底清理軸承箱及其供油孔的臟雜物并確認沒有堵塞現(xiàn)象。7.1.5 .2 用面沾凈機殼內(nèi)腔, 按照吊裝工具示意圖, 通過專用定子吊裝工具組裝下承缸
24、和下調(diào)節(jié)缸,將導向環(huán)固定螺栓用不銹鋼絲鎖死,在承缸排氣端密封槽內(nèi)放入聚四氟乙烯密封圈, 然后將組裝件輕輕放置在機殼內(nèi)。7.1.5 .3 放入軸承, 在下半軸承內(nèi)滴入干凈潤滑油并放入轉(zhuǎn)子, 為防止灰塵, 臨時安裝好上半軸承及軸承箱蓋。7.1.5 .4 在靜葉承缸中分面涂以薄薄一層耐熱300的密封膠, 扣合上半承缸并緊固螺栓然后用不銹鋼絲鎖緊螺栓。7.1.5 .5 盤動轉(zhuǎn)子, 應無碰擦現(xiàn)象。7.1.5 .6 聯(lián)接承缸排氣端聚四氟乙烯密封圈并插接牢固。7.1.5 .7 安裝上半調(diào)節(jié)缸導向環(huán)及調(diào)節(jié)缸( 使用導向桿), 用不銹鋼絲鎖緊聯(lián)接螺栓。7.1.5 .8 機殼中分面涂密封膠( 耐溫250 ),利用
25、導桿扣合上機殼,插入銷釘,擰緊中分面螺栓。( 注意機殼進氣側(cè)的四個內(nèi)裝長螺栓不要漏裝, 安裝時可采用隨機專用工具進行聯(lián)接)。7.1.5 .9 扣合機殼后, 轉(zhuǎn)子盤車應無碰擦現(xiàn)象。7.1.5 .10 按證明書示意圖,測量轉(zhuǎn)子在軸承箱內(nèi)的徑向位置并做好記錄。7.1.5 .11 機殼兩端的導向立鍵在機組最終找正結(jié)束后,應擰緊螺栓并保證側(cè)面總間隙為0.05mm。7.1.6 機組找正7.1.6.1 注意事項(1) 在軸流壓縮機正式組裝扣合前,首先對機組進行粗、精找正,扣合后再次復核各部尺寸都要重新檢查調(diào)整,前、后軸瓦接觸面,導向鍵間隙,軸向定位尺寸,軸系同心度等要同時兼顧,直到反反復復的調(diào)整到隨機資料及
26、產(chǎn)品合格證明書的要求值。正式組裝時必須確保機體內(nèi)干凈無臟雜物。(2) 精找正時, 必須將定子上半部及軸承箱蓋安裝好, 然后再進行找正調(diào)整, 以消除壓縮機因自重而產(chǎn)生的撓度影響。調(diào)整合格后,復查汽輪機與軸流風機的對中,需要時重新調(diào)整軸承箱座,調(diào)整了前軸承箱座或后軸承箱座,各部尺寸都要重新檢查調(diào)整,直到反復調(diào)整到廠家要求值。(3) 找正時,若兩個半聯(lián)軸器間距離較大,可以通過找正架進行找正(三表法找正)。(4) 找正時轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動須借助銅棒:將銅棒穿在聯(lián)軸器安裝盤的螺栓孔內(nèi), 再用一杠桿轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)子,注意應采取防護措施, 避免轉(zhuǎn)軸表面劃傷。(5) 用找正架找正時, 由于找正架較長,應將找正表架分別聯(lián)接于兩
27、半聯(lián)軸器上,分別進行找正,以消除找正架撓度的誤差,或通過計算消除撓度誤差。(6) 為了避免兩半聯(lián)軸器本身的誤差而影響找正精度,在精確找正時,兩轉(zhuǎn)軸最好同步轉(zhuǎn)動。7.1.6.2 找正方法通過調(diào)整底座上的頂絲、立鍵、地腳螺栓及調(diào)整導向鍵的墊片來達到。7.1.6.3 冷態(tài)找正時的預偏移機組主軸及各支承從冷態(tài)到熱態(tài)運行,其軸線將發(fā)生一定的狀態(tài)變化,為了修正這一變化,在冷態(tài)找正時應將變化量預先考慮到找正中去,即留有預偏移,以便達到運行狀態(tài)下的對中。預偏移量是按有關(guān)資料計算獲得的,詳見由機組總成方提供詳細數(shù)據(jù)。7.1.7 聯(lián)軸器的聯(lián)接(膜片聯(lián)軸器按其說明書安裝)7.1.7.1 聯(lián)軸器檢測的注意事項:(1)
28、 確認半聯(lián)軸器間距在圖紙要求范圍內(nèi)。(2) 半聯(lián)軸器與中間段聯(lián)接時,相應標記要對齊,螺栓的緊固力矩應符合圖紙要求。(3) 安裝后,一定要拆下膜片聯(lián)軸器中間套上用于運輸?shù)墓ぱb螺栓及間距套。(4) 聯(lián)軸器聯(lián)接前應復查機組的找正曲線, 如不符合要求應重新進行調(diào)整。7.1.8 壓縮機底座的二次灌漿7.1.8.1 在機組精確找正合格后,可以進行底座的二次澆灌。在二次灌漿之前,地腳螺栓和頂絲應點焊固定。7.1.8.2 灌漿外緣用模板固定。7.1.8.3 仔細清除油脂和其他雜物。7.1.8.4 預先將基礎浸濕24 小時。7.1.8.5 用高強無收縮灌漿料H40澆灌并填滿填實。7.1.8.6 用濕物覆蓋, 養(yǎng)
29、護三天以上。7.1.9 壓縮機各間隙值的最后檢測在壓縮機安裝固定之前,對徑向間隙及軸向間隙進行一次最終精確檢測,并做好記錄。這些數(shù)據(jù)對機組安全運行和以后的維護是非常重要的。7.1.10 進、排氣管道( 固定與滑動)支座的安裝固定。以壓縮機進、出口法蘭中心和進、排氣消聲器法蘭中心為基準,用吊鉛垂或拉鋼絲法確定支座的位置和標高,并對支座的墊板進行混凝土澆灌。也可在管道試裝時確定支座的位置。7.1.11 管道的安裝連接7.1.11.1 進氣管道的連接(1)管道兩端的連接法蘭,配焊時要求位置準確,且無應力。法蘭對之間互相平行。(2)膨脹節(jié)和膨脹彎頭要考慮熱脹方向和流通方向并留有熱脹余量。(3)進氣管找
30、正和焊接后,澆灌管道支座的地腳螺栓。(4)混凝土凝固后, 焊接與管道連接的支撐板。(5)管道內(nèi)焊縫要打磨, 以減小管內(nèi)阻力, 同時要清除氧化皮等雜物, 防止葉片受損。(6)檢查滑動支座滑動螺栓間隙并用MoS2 脂涂抹滑動面。(7)暫時蓋上人孔蓋, 在機器投運之前, 要再次打開, 徹底檢查并清理進氣管道內(nèi)的雜物。7.1.11.2排氣管的安裝連接(1)管道兩端的連接法蘭,配焊時要求位置準確,且無應力,法蘭對之間互相平行。(2)膨脹節(jié)應無應力安裝,并檢查膨脹節(jié)的流向是否正確。(3)當焊接膨脹節(jié)附近的管道時, 應用石棉遮蓋波紋管。(4)檢查管內(nèi)的焊縫,磨去凸出的焊接金屬, 徹底清除雜物, 以防逆止閥損
31、壞。(5)進行10%的焊縫抽樣探傷檢驗。7.1.11.3放空管道的安裝(1)膨脹節(jié)應無應力安裝,檢查流向是否正確。(2)焊接時注意保護波紋管。(3)清除管內(nèi)的雜物,磨去管內(nèi)凸起金屬物。7.1.11.4 油管路的安裝連接(1)油管路在現(xiàn)場安裝時, 對于碳鋼管一般應進行酸洗, 有特殊要求的應進行水壓試驗;各閥門應清理干凈,并作檢查;對于冷卻器到達現(xiàn)場后,應首先檢查其水室側(cè)有無水,若有應放掉。(3)管路須有一定的坡度(廠家推薦坡度為3%),避免氣塞。(4)注意焊接質(zhì)量。徹底清理并酸洗。(5)安裝后分段進行沖洗。7.2汽輪機安裝7.2.1汽輪機安裝汽輪機為水平剖分式結(jié)構(gòu),設備到貨主要分為五塊:下機體、
32、轉(zhuǎn)子、上機體、前軸承座及導向件等,汽輪機的下蒸汽室及下導葉持環(huán)已安裝在下機體上,出廠前已作過調(diào)整,現(xiàn)場僅作檢查,汽輪機上下缸法蘭面之間通過四根導向螺栓和連接螺栓連接。汽輪機現(xiàn)場裝配的總體施工工序:凝汽器就位汽輪機前支座安裝汽輪機下機體安裝導向件安裝汽輪機前后下半軸承的安裝汽輪機下汽封、導葉持環(huán)及蒸汽室檢查清理轉(zhuǎn)子安裝 汽輪機上機體安裝。7.2.2、汽輪機前支座安裝前支座系統(tǒng)中有前座架,前軸承座,汽缸貓爪等,其作用是支承汽缸和轉(zhuǎn)子,并用于這些部件的相互對中。將汽輪機的前支座吊裝就位,其中心線允許偏差為2mm,標高允許偏差為±5mm,調(diào)整前支座的水平度,其允許偏差為0.04mm/m(參考
33、下機體的水平度要求)。調(diào)整完畢后,將地腳螺栓穿入預埋套管中并適當擰緊固定。前支座吊裝時,要防止對前軸承座造成損傷,在汽輪機下機體就位找正后,將前支座與下機體連接成一整體,并通過前支座上的調(diào)整元件調(diào)整汽缸及前軸承座的高低。通過調(diào)整汽缸下部的導向塊與前支座上的導向鍵間隙來保證汽缸橫向的正確位置。將前軸支座和汽缸下半用二根水平拉緊螺栓連接固定。7.2.3、汽輪機下機體安裝及調(diào)整7.2.3.1下機體安裝找正汽輪機的下機體(外缸及后軸承座)為整體式設計,無單獨底座,在吊裝前需將汽輪機支座下表面的油污及鐵銹清除干凈。 汽輪機下機體安裝前需進行檢查,以確保機殼不得有裂紋、夾渣、重皮、焊瘤、氣孔、鑄砂和損傷、
34、機殼各接合面應清潔,無翹曲、銹蝕和毛刺,軸承座孔加工面應光潔、蒸汽室內(nèi)部應徹底清理,無任何附著物、機殼疏水孔應暢通。 下機體安裝時,其軸線與基礎中心線偏差應小于2mm,標高允許偏差為±5mm。下機體就位后將頂絲塊座漿固定,以便于汽輪機的找平工作。在軸承座孔兩側(cè)下機殼水平剖分面上放置兩塊塊規(guī),在塊規(guī)上放置平尺和框式水平儀測量橫向水平度,允許偏差為0.04mm/m。也可以在軸承座孔兩側(cè)下機殼水平剖分面上分別放置框式水平儀測量單邊的橫向水平度,并經(jīng)計算得到下機體的橫向水平度。在后軸承座孔上測量下機體的軸向水平度,其允許偏差為0.02mm/m。在轉(zhuǎn)子吊裝就位后,需在軸徑上復核汽輪機的軸向水平
35、度。找轉(zhuǎn)子和汽缸的同心度數(shù)據(jù)見下圖。轉(zhuǎn)子中心如下(單位:0.01mm ): 前軸承座 后軸承座-55-48853R1150R2-383r1215r27050-310230125220-310外缸前端排缸后端-6-4-1-610R3-11-1R4-66r354r4-20-40-1070-13-10-2下機體安裝找正后,將汽缸立鍵按圖紙安裝并配鉆固定。調(diào)整合格后與軸流風機及變速箱初對中,在對中時每次只要調(diào)整了前支座或后支座,各部尺寸都要重新檢查調(diào)整,軸瓦接觸面、各部間隙及定位尺寸調(diào)整好后軸系對中數(shù)據(jù)勢必會變,然后又要調(diào)整支座,檢查各部間隙、定位尺寸及軸瓦接觸面,接著再調(diào)對中,就這樣反反復復的調(diào)整,
36、前、后軸瓦接觸面,汽缸同心度,各部汽封間隙,前支座與汽缸的軸向定位尺寸,軸系同心度等要同時兼顧,直到同時達到要求值。假如汽輪機部分要有整體底座,以上工作一次調(diào)整好后就可以不再重復進行了。7.2.3.2 滑銷系統(tǒng)調(diào)整按附錄一中的相關(guān)允許偏差要求調(diào)整下機體及前支座上的導向件及錨爪間隙。調(diào)整后的數(shù)值應盡量與出廠值相一致,且導向塊兩側(cè)的間隙必須均勻。7.2.3.3、軸承清洗檢查及主軸承下瓦安裝汽輪機的主軸承(徑向軸承)為二油葉徑向軸承,止推軸承為米歇爾軸承。軸承安裝前,清洗檢查軸承各零、部件、軸承襯的摩擦表面不得有毛刺、疏松、夾灰、氣孔、夾層和缺口等缺陷。軸承襯與軸承襯背應牢固結(jié)合,不得有脫殼現(xiàn)象。止
37、推軸承的推力盤承力面應光潔,用35倍放大鏡檢查無裂紋,沿其周邊各點測量,厚度允許偏差為0.02mm,厚度值應記入安裝記錄。用平尺檢查推力盤的平面度,平尺與推力盤承力面間的間隙,以0.02mm塞尺塞不進為合格。用3 5倍放大鏡檢查推力瓦塊的承力面應光潔,不應有劃傷現(xiàn)象,當主承力面?zhèn)韧屏ν邏K軸承襯傷痕深度達到0.7mm或副承力面?zhèn)韧屏ν邏K軸承襯傷痕深度達到0.3mm時,應成套換用備品件,推力瓦塊的厚度偏差不得大于0.02mm。清洗檢查軸承箱,箱體不得有裂紋、縮孔等缺陷。將徑向軸承下瓦清洗干凈后安裝到軸承箱的洼窩中。7.2.3.4、下汽封、導葉持環(huán)與蒸汽室檢查汽輪機的導葉持環(huán)與蒸汽室已安裝在汽輪機的
38、下機體上,在吊裝轉(zhuǎn)子前,需將導葉持環(huán)和蒸汽室的上半部分小心拆除下來,并放置于安全處妥善保管。對汽輪機的汽封片、導葉持環(huán)和蒸汽室進行檢查,并清洗干凈,汽封片不得有損壞現(xiàn)象,部分倒伏的汽封片需進行調(diào)整處理。7.2.3.5、轉(zhuǎn)子安裝轉(zhuǎn)子在吊入機體前,應用壓縮空氣對轉(zhuǎn)子及機體內(nèi)部進行全面吹除,檢查主軸、葉輪、葉片有無磨損,如有磨損應做好標記和記錄、檢查后幾級葉片的圍帶或拉筋是否有松動現(xiàn)象。轉(zhuǎn)子吊裝時,必須使用吊裝帶,并在吊點位置墊上柔軟的襯墊,嚴禁在軸頸部位綁扎和吊裝。吊裝時應在軸頸部位用水平儀進行找平,水平度宜小于0.1mm/m,然后利用吊索上部的手拉葫蘆,將轉(zhuǎn)子緩慢地裝入下機體,吊裝時并應特別注意
39、不得與定子部件碰撞。轉(zhuǎn)子安裝后,以排汽側(cè)軸頸為基準,復測汽輪機的水平度,其允許偏差為 0.02mm/m。向軸頸上澆注經(jīng)200目濾網(wǎng)過濾的汽輪機油,然后用手盤動轉(zhuǎn)子,檢查機體內(nèi)部有無異常的摩擦。轉(zhuǎn)子就位后,將止推軸承各零、部件安裝完。在推力盤承力面上涂著色劑。將轉(zhuǎn)子推向低壓側(cè),使推力盤主承力面與推力瓦塊接觸,按正常旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動數(shù)周后,檢查推力瓦塊與推力盤承力面的接觸情況,每個推力瓦塊的接觸面應分布均勻,其接觸面積占瓦塊減去油楔所余面積的 75%以上,并記錄。推力瓦塊應按出廠匹配標志進行組裝。轉(zhuǎn)子在機體內(nèi)找正應以機體的前后軸封室為基準,使轉(zhuǎn)子軸線與定子軸線一致,測量部位應光潔,各次測量應在同一位置
40、,測點應用標記筆做好臨時標記,轉(zhuǎn)子與定子的實測數(shù)與出廠數(shù)值進行比較,允許偏差為0.03mm,且偏差方向應與出廠的方向一致。7.2.4機組軸對中7.2.4.1機組軸對中采用三表法進行找正對中。主機部分除變速箱外其它設備不帶任何整體底座,軸承箱部分單獨安裝到基礎上,這樣軸系對中時前、后軸承箱就不能同時移動,就不能保證汽缸和轉(zhuǎn)子的同心度及軸瓦接觸面,必須要調(diào)整好汽缸與轉(zhuǎn)子同心度及軸瓦接觸面,軸瓦接觸面調(diào)整好后軸系對中肯定又要有偏差,然后又要調(diào)整軸系對中,接著再調(diào)整汽缸與轉(zhuǎn)子同心度,這樣反反復復的無法保證幾次才能調(diào)好,給軸系對中帶來非常大的難度。7.2.4.2依據(jù)壓縮機制造廠家提供的找正數(shù)據(jù)進行軸對中
41、。7.3發(fā)電機安裝發(fā)電機到貨分為電機主體和冷卻水箱兩部分。發(fā)電機的兩端軸承應按常規(guī)要求作檢查。發(fā)電機的軸向水平度,以機組對中為準,軸承襯背與軸承座孔之間一般應有0.020.06mm的間隙,油封間隙可用塞尺檢測。電氣部分的空氣間隙等尺寸的檢測應嚴格按電氣專業(yè)的有關(guān)規(guī)定進行。7.4定軸端距及機組的初對中7.4.1各單機間軸端距的標準如下表:名 稱軸流壓縮機與汽輪機汽輪機與齒輪箱齒輪箱與發(fā)電機數(shù) 值1027mm729mm550mm軸端距的允許偏差為±0.25mm7.5潤滑油系統(tǒng)安裝、清洗7.5.1油系統(tǒng)設備的安裝必須符合規(guī)范及隨機技術(shù)文件要求。按要求對所需試漏和水壓試驗的設備進行煤油試漏和
42、水壓試驗,合格后方可投用。7.5.2儀表接頭,單向閥等零部件應清洗干凈,油管內(nèi)表面用壓縮空氣吹干。7.5.3按隨機圖紙要求敷設油管,所有管線的焊口必須采用氬弧焊打底,并應整齊美觀,管道所有彎曲部分應采用冷彎。管路支架應有可靠的穩(wěn)定性及一定的抗振能力,管路的支點應選擇適當。7.5.4回油管線在沿油的流動方向上管線應有3%坡度,油管線上不允許有存油的凹點。7.5.5管道組裝完后,應檢查各油路必須暢通。7.5.6隨機帶的油管、閥門、過濾器、油箱、冷油器應采用機械方法除銹、除污、清除雜物,清洗完后,應涂潤滑油保護。7.6輔助設備和管道安裝7.6.1凝汽器在汽輪機底座吊裝前就要先將其吊裝就位,汽輪機的排
43、汽接管在汽輪機調(diào)整完后再與凝汽器進行焊接。7.6.2附泵的安裝要求見機泵施工方案。7.6.3油站、集液箱輔助設備的安裝應符合規(guī)范SH/T3538-2005的要求。7.6.4與壓縮機連接的所有管道,嚴禁強制對口,管口法蘭與相對的機器法蘭在自由狀態(tài)下,其平行度偏差應不大于法蘭直徑的1/1000,最大不得超過0.30mm,對中偏差以螺栓順利地穿入每組螺栓孔為準,法蘭間的距離以能放入墊片的最小間距為宜。8.0質(zhì)量保證措施8.1 質(zhì)量保證體系:項目經(jīng)理: 陳長會質(zhì)保工程師:葉志波 吊裝責任工程師 李連生電氣責任工程師 張厚澤 儀表責任工程師 褚 丁焊接責任工程師 林錦榮材料責任工程師 賈永祥動設備責任工
44、程師 侯東林管道責任工程師 孫長銳施工班組(鉗工組)8.2機組施工前作好施工技術(shù)交底工作,使每個參加施工人員了解機組的性能結(jié)構(gòu),安裝技術(shù)要求,作好施工準備工作。8.3充分發(fā)揮質(zhì)保體系人員的作用,定期組織聯(lián)檢和質(zhì)量評比,嚴格執(zhí)行質(zhì)量獎罰制度8.4施工中嚴把質(zhì)量關(guān),一定要做到以下幾點:8.4.1做好施工前的技術(shù)交底工作;8.4.2制定崗位責任制,責任明確,落實到人;8.4.3施工中嚴格按照規(guī)范及隨機技術(shù)文件規(guī)定施工;8.4.4嚴把工序驗收、交接關(guān);8.4.5堅持做到五個不施工:(1)技術(shù)要求不明確不施工:(2)不進行技術(shù)交底不施工;(3)上道工序未檢查或檢查不合格不施工;(4)到貨設備沒驗收或驗收
45、不合格不施工;(5)基礎驗收不合格或未辦理交接手續(xù)不施工;8.5施工中按質(zhì)量控制點的要求嚴格控制??刂泣c分A、B、C三個控制等級,其中:A 級質(zhì)量控制點為停檢點,通常交工文件中明確業(yè)主/監(jiān)理方/質(zhì)量監(jiān)督站需要驗收簽字的控制點;B 級質(zhì)量控制點為報告控制點,通常是交工文件中質(zhì)檢員需要驗收簽字的控制點并向業(yè)主/監(jiān)理報告;C 級質(zhì)量控制點為一般控制點,通常是交工文件中由施工員或施工班組驗證的控制點;8.6 A、B、C三級檢驗程序如下圖。通知專檢通知互檢自 檢專 檢互 檢確認交工技術(shù)文件確認交工技術(shù)文件實體檢驗實體檢驗返修、返工措 施確認交工技術(shù)文件實體檢驗控制等級B質(zhì)檢員控制等級C施工員/班組控制等
46、級A監(jiān)理/質(zhì)監(jiān)站不合格返修返 工合 格合 格合 格自檢合格不合格不合格檢驗過程控制圖 8.7施工中主要環(huán)節(jié)要嚴格把關(guān):8.7.1零部件安裝前,清洗必須干凈,檢查無缺陷后方可裝配;裝配時應認真核對設備出廠前廠家所打的鋼印號,以免亂裝或混裝。8.7.2二次灌漿前,應認真復核安裝尺寸、并由監(jiān)理現(xiàn)場代表檢查確認。8.7.3 機器關(guān)鍵部位的檢測,應由監(jiān)理現(xiàn)場代表和廠家現(xiàn)場代表檢查確認,并做好檢查記錄。8.7.4機器閉合前,應認真檢查機器內(nèi)部有無遺留物或雜物,并做好隱蔽工程記錄。8.8機組施工質(zhì)量控制點見附表9.0安全措施9.1項目部HSE管理保證體系:項目經(jīng)理:陳長會主管副經(jīng)理:王金生HSE辦主任:王慶
47、龍綜合管理辦公室 經(jīng)營管理辦公室 物資供應管理辦公室 技術(shù)質(zhì)量管理辦公室 施工管理辦公室 項目工地全體職工9.2參加施工人員必須嚴格遵守國家,建設單位,公司各項安全法律、法規(guī),安全管理制度,牢固樹立“安全第一”的思想。9.3充分發(fā)揮管理機構(gòu)和安全保證體系的作用,確保在施工中的正常運轉(zhuǎn)。9.4進入施工現(xiàn)場,勞保用品必須佩帶齊全,規(guī)范。9.5堅持周一,每天班前的安全講話,內(nèi)容要針對當天的作業(yè)內(nèi)容。9.6機房內(nèi)的預留孔洞,必須采取措施進行臨時封蓋,或設置障礙警示,防止人員踩空,物品掉入。9.7現(xiàn)場起重設備應有專人操作指揮,嚴格按照起重設備的安全操作規(guī)程操作,施工。9.8人力移動較重的設備,或?qū)嚎s機
48、盤車,應相互照應,防止砸傷,擠傷人員,大件吊裝必須有起重人員配合。9.9現(xiàn)場清洗,潤滑用油不得隨意亂倒,設備清洗應用沒有,不得用汽油,溶劑油清洗設備,擦拭地面,清洗現(xiàn)場應備油泡沫滅火器,不得隨意動火。9.10臨時用電必須由專業(yè)人員接線,導線必須絕緣良好。9.11氧氣、乙炔氣擺放規(guī)范距離,符合要求,嚴禁用氧氣吹掃油管。9.12現(xiàn)場材料,配件擺放整齊,衛(wèi)生清潔。10.0施工計劃及勞動力安排10.1施工計劃見附表10.2勞動力安排鉗工:8人 起重工:2人 電儀:6人 力工:4人 電工:2人11.0機組施工量具一覽表序號名稱規(guī)格精度等級數(shù)量備注1框式水平200×2000.0222框式水平150×1500.0223合像水平儀1500.010.014百分表600.014帶表架5百分表400.0146內(nèi)徑千分尺0-250.0127千分表0.00148深度尺0-2000.0229塞尺2000.02210塞尺5000.02111激光對中儀112.0施工機具及手段用料序號名 稱規(guī)格/型號數(shù) 量1空壓機1m3/min1臺2試壓泵Sy350
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