成都地鐵-關于修訂并發(fā)布《運營線施工檢修管理規(guī)則》的通知

1、成都峨運營有限公司文件成地鐵運發(fā)201694號成都地鐵運營有限公司關于修訂并發(fā)布 運營線施工檢修管理規(guī)則的通知 各中心、部門：為進一步規(guī)范線網施工管理流程，提升施工負責人管理質 量，優(yōu)化施工考核體系，細化特殊作業(yè)流程，完善施工管理制度 建設，特對公司運營線施工檢修管理規(guī)則進行了修訂，現予 以發(fā)布。本規(guī)則自發(fā)布之日起開始實施，前發(fā)運營線施工檢修 管理規(guī)則（成地鐵運發(fā)201580號）同時廢止，請各部門、 中心遵照執(zhí)行。特此通知。附件：運營線施工檢修管理規(guī)則日2016nnetro施都地扶cdyy成都地鐵運營有限公司企業(yè)文件cdyy-xczd-03-010-2016運營線施工檢修管理規(guī)則（b版2次）2

2、016-03-29 實施2016-03-29 發(fā)布成者卩地銖運音育f艮公司發(fā)布運營線施工檢修管理規(guī) 則文本號:cdyy-xczd-03-010-2016編制部門：調度指揮中心簽發(fā)：饒詠批準：徐安雄審核：祝愛明謝方友發(fā)放范圍：公司各中心、部門版次：b版2次修訂：王欣實施日期：2016. 03.29版次：b版1次修訂：王欣實施日期：2015. 04. 08版次：b版0次編制：王欣實施日期：2014. 10.01文件更改通知單（2016年第014號）日期:2016. 03. 29文件名稱及文件編號運營線施工檢修管理規(guī)則cdyy-xczd-03-010-2016原文（頁碼）更改文6.1.2為確保施工能

3、在預定日期開工，運 營公司各部門的施工方案原則上在預定 開t日期一周前完成方案會簽、審批工 作；運營公司以外單位的丿施工方案原則 上須在預定開工日期20天前報運營公司 各相關部門會簽。施工方案必須包含以 下內容：工程概況、施工時間及地點、 影響范圍、施工組織機構、施工準備（技 術、物資、機械、人員等）、施工方法 （步驟、標準等）、安全管理措施及應 急預案、既有設備保護等內容；施工單 位可根據施工具體情況細化和補充（p10）6.1.2為確保施工能在預定h期開工，施工方案原則上在預定開工 口期一周前完成方案會簽、審批工作；施丁方案必須包含以下內 容：工程概況、丿施工時間及地點、影響范圍、施工紐織機

4、構、施 工準備（技術、物資、機械、人員等）、就工方法（步驟、標準 等）、安全管理措施及應急預案、既有設備保護等內容；施工單 位須根據施工具體情況細化和補充6. 1.3. 4丿施工方案審核、會簽6.1.3.5施工方案預審（p11-12）6. 1.3. 4施工方案審核、會簽無6. 1.6施工補充方案：施工方案會簽后，如影響范圍、作業(yè)內容、 配合盂求等超出原方案范圍，須制定補充方案時，并按公司要求 進行審核、會簽。無7.5聯(lián)絡線、換乘站、0cc等設備集屮區(qū)域、新線與運營線接口區(qū) 域的計劃屮報7. 5. 1聯(lián)絡線7. 5.1.1涉及正線zi'可聯(lián)絡線的施工，指定連接的其中一條線路管 理，施工計

5、劃同時在相關線路的施工行車通告中顯示；非屬 地管理線路施工涉及聯(lián)絡線時，施工線路巾報主體就丄計劃，屬 地管理線路屮報施工配合計劃；7. 5. 1. 2涉及正線與車輛段z間聯(lián)絡線的施工，參照車輛段（停車 場）少正線的流程中報計劃。7. 5.2換乘站：涉及換乘站的施工，只影響木線或線路獨立管轄區(qū) 域內進行的施工單獨申報施工計劃；涉及共卅區(qū)域時，申報指定 屬地管理線路的施工計劃。7. 5. 30cc： occ范圍內的施工作業(yè)，僅影響一條線的設備時，申報 被影響線路的施工計劃；影響多條線路的設備吋，在指定線路中 報施工計劃。7. 5.4新線與運營線接口區(qū)域：新線范圍內的施工影響運營線設備 狀態(tài)或生產秩

6、序、在運營線范圍內進行或配合新線施工以及接口 區(qū)域的施工，申報運營線施工計劃。10. 3. 3. 3所有施工作業(yè)原則上應于首列 車出段前45分鐘結束；動車作業(yè)以及在 有丿施丄列年或調試列車返回的線路上施 工吋，施工作業(yè)須預留列車回段時間(p20)10. 3. 3.3所冇施工作業(yè)原則上應于運營前檢查z前結束；動車作 業(yè)以及在有施工列車或調試列千返回的線路上施丄時，施工作業(yè) 須預留列車回段吋間。無10. 4.6施工受理單位須及時與施工負責人確認施工準備情況，滿 足就工施工條件后即町組織請點；巡道、故障處置等時間緊迫的 施工應優(yōu)先安排。10施工組織(p19-22)10施工組織無10. 11施工過程中

7、發(fā)生設備故障時，就工負責人向現場受理單位匯 報示辦理施工銷點，按故障處理流程開展示續(xù)工作。13遇盂接觸網停、送電及拆掛地線作業(yè) 的規(guī)定(p25-27)13遇需接觸網停、送電及拆掛地線作業(yè)的規(guī)定無14. 2巡檢14. 2. 1巡檢范圍：對設備的外觀和運行狀態(tài)進行監(jiān)控、巡視的行 為，不得進行故障處理及維護保養(yǎng)作業(yè)。14.2.2組織方式：巡檢人員憑運營公司簽發(fā)的員工卡、外服卡等 有效證件在屬地管理單位處辦理背記請點手續(xù)，巡檢完成后辦理 銷點手續(xù)。14. 2. 3屬地管理單位須對巡檢人員的證件、巡檢作業(yè)的地點及內 容等進行審核，確認滿足條件后組織巡檢作業(yè)。16. 4丿成地管理單位應制定相應的屬地管 理

8、措施，加強管理區(qū)域內的施工尤其是 關鍵施工、關鍵區(qū)域、關鍵時段的巡視 工作，嚴格執(zhí)行公司相關管理制度，有 權糾正、終止巡視發(fā)現的違章違紀施工 并報施工管理工作組。(p29)16.4屬地管理單位應制定相應的屬地管理措施，加強關鍵施工、 關鍵區(qū)域、關鍵時段的巡視，對施工單位違章作業(yè)、安全措施不 落實等情況有權提出整改意見，發(fā)現存在安全隱患的施工，何停 作業(yè)并與專業(yè)牛產調度確認施工條件及安全性，山專業(yè)牛產調度 判斷是否繼續(xù)丿施工；必要時，屬地管理單位町終止施工。無16. 7施工物資堆碼要求16. 7.1辦公及生產區(qū)域設備區(qū)通道、消防通道嚴禁堆碼池工物資。16. 7. 2在車站堆碼物資時，須在車站指定

9、位置存放，采取有效的 加固措施，設立警示標志，在站臺存放時須距離屏蔽門(或站臺 邊緣)lm以外。16. 7.3原則上軌行區(qū)禁止堆碼物品，須在軌行區(qū)堆碼物品時，在 專業(yè)人員指定地點存放，并采取冇效的加固和成品保護扌也施，不 得侵入行車限界。17系統(tǒng)故障情況下的施工計劃與組織管理(p32-35)17系統(tǒng)故障情況下的施工計劃與組織管理20施工統(tǒng)計分析、考核(p38-42)20施工統(tǒng)計分析、考核21施工負責人管理(p42-46)21施工負責人管理(p42-46)附錄l：施工考核項目及標準(p59-62)附錄l：施工考核項目及標準附錄n：運營公司各部門施工考核流程 附錄0：外單位(含委外單位)施t考核

10、流程附錄n：施工考核流程無附錄r：臨時施工負責人證附錄r：施工負責人考核項目及標準(p68-69)附錄r：施工負責人考核項目及標準編制王欣審核祝愛明謝方友批準徐安雄編制部門調度指揮屮心會簽部門運營公司各中心、部門目錄1 適用范圍及目的92 術語和定義93 引用標準或文件104 施工管理組織機構及職責105 施工檢修種類劃分116 施工方案、施工安全協(xié)議及臨吋動火作業(yè)審批表辦理127 施工計劃申報、審批、編制及發(fā)布148 計劃變更及臨時施工199 施工進場作業(yè)令及施工作業(yè)通知書1910 施工組織2111 工程車使用的規(guī)定2512列車調試、實驗的規(guī)定2613遇需接觸網停、送電及拆掛地線作業(yè)的規(guī)定2

11、714 巡道的規(guī)定3015 施工防護要求3016 施工安全管理3217系統(tǒng)故障情況下的施工計劃與組織管理3418系統(tǒng)操作要求3719 運營時i'可內特殊情況的施工規(guī)定3720 施工統(tǒng)計分析、考核3921 施工負責人管理4222 附錄46運營線施工檢修管理規(guī)則1 適用范圍及目的1.1本規(guī)則適用于在成都地鐵運營線（含車輛段線、停車場線）范圍內進行施工檢修的部門、單位 及人員的管理及行為規(guī)范，包括：1.1.1行車設備、牛產設施（辦公及生活用房、設備設施除外）的養(yǎng)護、檢查、維修施工組織管理;1. 1.2調試車、工程車開行管理；1.1. 3施工負責人（責任人）的管理。1.2新線、新設備接管至運營

12、期間的施工、調試作業(yè)，按運營公司相關規(guī)定辦理。1.3目的：通過對施工組織各階段實施要求、施工管理人員行為及施工安全描施等進行規(guī)范，提高 施工檢修作業(yè)實施的效率，確保設備設施止常運轉及行車、施工和人員安全，為地鐵運營線運營 秩序提供基本保障。2 術語和定義2. 1運營線：指為成都地鐵試運營或運營服務的正線、車輛段（停車場）線、輔助線等行車及附屬 區(qū)域和車站、車輛段（停車場）、occ、主變電所等生產設備設施及管理區(qū)域的統(tǒng)稱.2. 20cc：即運營控制中心，是對地鐵運營實施集中監(jiān)控和管理的場所。2. 3影響行車的施工：指進行該項施工作業(yè)時，對列車運行秩序、安全、效率產主影響的施工。2. 4影響行車設

13、備使用的施工：指進行該項施工作業(yè)時，對行車設備的性能產生影響的施工。2. 5影響客運的施工：指進行該項丿施工作業(yè)時，車站的客運服務設備設施功能降低、影響客流組織 或服務質量的施工。2. 6計劃性檢修：根據設備維護、保養(yǎng)的周期，有計劃地對設備設施進行的檢修。2. 7主辦部門：成都地鐵運營冇限公司（以下簡稱“運營公司”）下屬施工主體部門，包括委外維 修單位。2. 8主配合部門：運營公司以外單位在地鐵運營線范圍內施工時，運營公司對應的設備主管部門, 是外單位丿施工組織及安全管理的歸口管理部門。2. 9外單位：指運營公司以外的單位（不含運營公司實施委外維修的單位）。2. 10計劃審批部門：受理、編制施

14、工計劃的部門。2. 11現場受理單位：施工計劃請銷點的具體受理單位。2. 12主站：施工作業(yè)登記請點的車站稱為主站。如果同一施工項口多站進行時，其作業(yè)區(qū)域含設 備集中站時，主站原則上設在設備集中站。2. 13輔站：同一施工項冃多站進行時，丿施工作業(yè)區(qū)域內除主站外，作業(yè)人員需要登記進入的車站 稱為輔站。2. 14施工負責人：丿施工單位在主站需配備沌工負責人，負責在主站辦理進場作業(yè)請、銷點及該項 作業(yè)的組織、安全管理。2. 15施工責任人：同一施工項目在多個作業(yè)點進行時，該施工項口除在主站配備施工負責人外， 各輔站的就工需配備施工責任人。就工責任人在輔站辦理進場作業(yè)登記及負責該作業(yè)點施丄的組 織、

15、安全管理，服從施工負責人的管理。2. 16施工區(qū)域岀清：施工結束后，施工負責人或施工責任人確認施工區(qū)域內該作業(yè)所有人員、工 器具、物料等已撤離，安全防護措就撤除，設備設丿施已恢復正常。2. 17作業(yè)區(qū)域：指丿施工計劃規(guī)定的施工檢修區(qū)域范圍，正線原則上以區(qū)間、站線、輔助線為單位， 以站界標或信號機為分界，車輛段（停車場）線原則上以線路、道岔（岔區(qū)）、供電分區(qū)等為單 位，以信號機或分段絕緣器為分界。2. 18施工地點：指丿施工檢修作業(yè)在作業(yè)區(qū)域內的具體作業(yè)地點。2. 19施工調度信息管理系統(tǒng)：實現施工管理、調度管理、信息發(fā)布、應急管理、臺賬管理等牛產 工作信息化管理的平臺，以下簡稱系統(tǒng)。3 引用標

16、準或文件無4 施工管理組織機構及職責4. 1為加強對施工、檢修作業(yè)的紐織領導和管理，運營公司成立施工管理領導小紐和施工管理工作 組。4. 2組織機構：4.2. 1施工管理領導小紐組成組長：運營公司總經理；副組長：運營公司總工程師、副總經理、副總工程師；組員：調度指揮中心、綜合機電中心、自動化監(jiān)控中心、乘務一中心、乘務二中心、站務一 中心、站務二中心、車輛一中心、車輛二中心、安全技術部、設備設施部、客運部、新線部、經 營開發(fā)部等部門負責人。4.2. 2施工管理工作組紐成組長：調度指揮中心主任；副組長：調度指揮中心生產計劃室主任；組員：調度指揮中心、綜合機電中心、自動化監(jiān)控中心、乘務一中心、乘務二

17、中心、站務一 中心、站務二中心、車輛一中心、車輛二中心、安全技術部、設備設施部、客運部、新線部、經 營開發(fā)部等部門分管施工的部門負責人，各部門就工管理相關人員。4. 3機構職責4. 3. 1施工管理領導小組職責4. 3. 1. 1怦促、指導丿施工管理工作組的工作；4.3. 1.2定期對施工、檢修的組織工作進行分析、總結，并有針對性地提出要求和措施；4.3. 1.3協(xié)調、解決施工管理工作組在施工管理過程屮未能解決的問題；4. 3. 1. 4裁決存在爭議及本規(guī)則未涉及的考核項h ,審核施工管理工作組的考核結果；4. 3. 1.5簽發(fā)施工行車通告。4. 3. 2施工管理工作組職責4. 3. 2. 1

18、組織召開施丄協(xié)調會，協(xié)調、解決各部門及施丄單位在計劃中報、審批、實施等過程中存 在的問題，落實考核及相關問題整改等情況；4. 3. 2. 2編制、審核施工行車通告，并報施工管理領導小組審批后發(fā)布；4. 3. 2. 3處理變更及臨時性丿施工檢修計劃事宜；4. 3.2.4定期統(tǒng)計、分析施工計劃的申報、編制、實施及違章違紀等悄況并進行考核，報丿施工管理 領導小紐審批后實施；4. 3. 2. 5針對考核的問題制定合理的整改措施，督促考核問題整改；4. 3. 2. 6收集、整理施工檢修過程中出現的未能解決的問題上報至施工管理領導小組；4. 3. 2. 7負責系統(tǒng)的fi常管理工作；4. 3. 2. 8負責

19、編制施丄管理相關規(guī)章制度，并根據施工檢修實施悄況，制定臨時補充辦法及措施。4. 3. 3施工管理工作組辦公室設在調度指揮中心生產計劃室，負責施工管理工作組的li常工作。5 施工檢修種類劃分5. 1按施工作業(yè)地點和性質分為三類：5. 1. 1a類施工：影響正線、輔助線行車及行年設備設施使用的作業(yè)為a類。其中開行電客車、工 程車的作業(yè)為a1類；在軌行區(qū)范圍內，不使用電客車、工程車的作業(yè)為a2類；在車站、主變電 所、occ等生產區(qū)域范圍內影響行車設備設施使用的作業(yè)為a3類。5. 1.2b類施工：千輛段（停千場）范圍內的作業(yè)（不含棄輛中心對電客挙、工程千的檢修作業(yè)）為 b類。其中開行電客車、工程車的作

20、業(yè)為b1類；不開行電客車、工程車但影響車輛段（停車場） 行車且不能即時恢復行車及行車設備狀態(tài)、影響接觸網供電、在車輛段（停車場）線路限界外3 米內種植喬木、搭建相關設施的作業(yè)為b2類；千輛段（停千場）管轄范圍內除bl、b2以外的作 業(yè)為b3類。5. 1.3c類施工：車站、主變電所、occ等牛產區(qū)域范圍內不彫響行車及行車設備設施使用的作業(yè) 為c類。其中大面積影響客運組織、消防及環(huán)控系統(tǒng)正常使用、需動火的作業(yè)為c1類；其他或局 部影響客運組織但經采取措施影響不大jl僅動用簡單設備設施的作業(yè)為c2類。5. 2按時間分為四類，分別為月計劃、周計劃、日補充計劃、臨時補修計劃：5.2.1月計劃：以口然月為

21、周期編制的工程車、調試電客車開行及設備設施施工、檢修、維護的計 劃。5.2.2周計劃：以白然周為周期編制的計劃，作為對月計劃的補充。5.2.3h補充計劃：因特殊原因未列入月、周計劃，但本周內必須實施的計劃。5.2.4臨時補修計劃：當口運營時間內出現的設備設施故障，經臨時處理后，須在當日運營結束后 繼續(xù)對設備設施進行維修的計劃。5. 2.5h補充計劃及臨時補修計劃均屬于臨時性計劃。6 施工方案、施工安全協(xié)議及臨時動火作業(yè)審批表辦理6. 1施工方案6. 1. 1施工方案適用范圍6.1. 1. 1運營公司各部門、委外單位在運營線進行的a1類和b1類（不含車輛檢修作業(yè)）施工、既 有設備設施技術改造施工

22、或施工管理工作組辦公室認為有必要的施工，運營公司以外單位在運營 線進行的a類和bk b2類施工或施工管理工作組辦公室認為冇必要的施工，施工部門或單位須編 制施工方案，經運營公司會簽、審批后實施。6. 1.1.2進行周期性、階段性的施工檢修作業(yè)，作業(yè)區(qū)域或影響范圍未擴人時，可制定通用的施工 方案進行審核、會簽；作業(yè)前須根據實際情況制定具體方案，經主辦（主配合）部門審核后實施。 6.1.2為確保施工能在預定fi期開工，施工方案原則上在預定開工日期一周前完成方案會簽、審批 工作；施工方案必須包含以下內容：工程概況、施工吋間及地點、影響范圍、施工組織機構、施 工準備（技術、物資、機械、人員等）、施工方

23、法（步驟、標準等）、安全管理措施及應急預案、 既有設備保護等內容；施工單位須根據施工具體情況細化和補充：6. 1.2.1工程概況：指該項施工的主要情況，包括項口名稱、參為單位名稱、施工對象、施工內容 等；6. 1.2.2施工時間及地點：指該項施工的實施期限及具體作業(yè)地點；6. 1.2.3影響范圍：指該項施工對行車組織、客運組織、設備設施狀態(tài)、建筑結構等既有秩序和狀 態(tài)的具體影響內容和要求；6. 1.2.4施工組織機構：指該項施工的組織架構、關鍵崗位負責人及其職責和相互zi'可的關系；6. 1.2.5施工準備：指該項施工在技術、物資、機械設備、人員等施工必須元素的準備情況，是否 滿足施工

24、需求，施工所需的技術文件、交底文件應一并提交；6. 1.2.6施工方法：指該項施工的具體作業(yè)時間、地點、實施步驟、具體要求、實施標準和目標;6. 1.2. 7安全管理措施及應急預案:指該項施工的安全關鍵點和實施耍求、防護措施及應急惜況下 的處理方式；6. 1.2.8既有設備保護：指該項施工在物資設備轉運、施工現場等涉及區(qū)域內的既有設備的保護或 防護措施；6. 1. 2. 9其他要求：丿施工單位在上述要求的基礎上對方案進行其他的必要的說明和補充。6. 1.3施工方案審核流程：6. 1. 3. 1根據施工的內容和影響范圍，施工方案分為公司級方案和中心級方案。6. 1. 3. 2公司級施工方案主要包

25、括線路設備設施系統(tǒng)升級方案及其他公司級丿施工方案兩種,線路設 備設施系統(tǒng)升級方案由設備設施歸口管理職能部門牽頭組織審核，其它公司級施工方案由施工管 理工作組牽頭組織審核。a）公司級線路設備設丿施系統(tǒng)升級施工方案包括：1）影響行車的線路級軟件升級施工方案。2）影響客運服務的線路級afc系統(tǒng)升級施工方案。3）附帶安全認證及安全限制條件的軟件升級施工方案。4）直接影響行車的車輛牽引、制動系統(tǒng)軟件升級施工方案。5）設備設施歸口管理職能部門認為有必要公司審核的系統(tǒng)升級施工方案。b）其他公司級就工方案包括：1）在運營公司管轄范圍內使用電客車、工程車的丿施工方案。2）影響行車和客運服務設備設施使用的施工方案

26、。3）造成行年設備性能變化的丿施工方案。4）涉及兩個（不含）以上部門配合的施工方案。5）施工管理工作紐辦公室認為有必要公司審核的施工方案。6. 1. 3. 3公司級以外的施工方案均納入中心級管理。6. 1.3. 4丿施工方案審核、會簽）公司級施工方案審核、會簽流程（附錄a）1）原則上，公司級線路設備設施系統(tǒng)升級丿施工方案，由設備設施歸口管理職能部門組織召開方 案審核會進行審核、會簽（公司級系統(tǒng)升級方案審批表見附錄b）:其它公司級施工方案由 施工管理工作組利用施工協(xié)調會對方案進行集屮審核、會簽（公司級施工方案審批表見附錄 c） o2）涉及線路設備設施系統(tǒng)升級、重大技術改造、新增設備影響既冇設備使

27、用、大面積影響車站 客運服務秩序、涉及多部門多專業(yè)共同作業(yè)的公司級就丄方案，由設備設丿施部組織安全技術部、 新線部、客運部及相關設備管理部門召開施工方案預審會，充分論證方案的町行性，優(yōu)化作業(yè)方 案；具余公司級施工方案的預審以電子文件流轉的方式進行。3）丿施工單位為運營公司各部門、委外單位時，主辦部門明確主辦人員對丿施工方案的格式、技術 要求、工藝流程、彫響范圍、安全保障措就及應急預案、既有設備保護等內容等進行審查，并在 兩個工作h內完成初審工作。4）施工單位為運營公司以外單位時，施工單位將編制好的施工方案紙質文件及電子文件報運營 公司主配合部門進行初審；主配合部門明確主辦人員對丿施工方案的格式

28、、技術耍求、工藝流程、 影響范圍、安全保障措施及應急預案、既有設備保護等內容等進行審查，并在兩個工作h內完成 初審工作。5）主辦（主配合）部門統(tǒng)一將初審合格的施工方案電子文件通過辦公網絡發(fā)至運營公司設備設 施部、安全技術部、客運部、新線部等歸口職能部門、施工管理工作紐辦公室及配合部門進行預 審；預審方案發(fā)布對象為相關部室負責人及相關中心、車間技術室負責人，相關負責人及時安排 經辦人員進行就工方案的預審，預審經辦人員須在兩個工作fi內將意見提交至施工方案主辦人員。）主辦（主配合）部門主辦人員根據相關單位預審意見組織修改完善施工方案。7）主辦（主配合）部門主辦人員每周二12:00前將施工方案會簽議

29、題提報施工管理工作組。8）施工管理丄作組根據收到的議題發(fā)布會議通知，通知歸口職能部門及配合部門參加施丄協(xié)調 會或專項審核會會簽方案。9）主辦（主配合）部門主辦人員須協(xié)同施工單位技術人員（如施工單位為外單位時，主管單位 人員應參會）共同參加會簽，主辦人員、丿施工單位技術人員對施工方案主要內容、施丄條件、配 合需求及預審意見修改情況等進行介紹。10）參會部門對施工方案進行集中審核、會簽，各單位參會人員應熟悉專業(yè)內容并代表本屮心、 部門提出意見，會簽施工方案；丿施丄單位按照會簽意見對方案進行完善，根據施工方案巾報計劃 并開展后期施工作業(yè)。11）因特殊情況須立即紐織的施工，根據公司安排，町召開施工方案

30、專項審核會，對施工方案進 行審核、會簽。b）中心級丿施工方案由各中心組織，須逐級完成專業(yè)工程師、車間（室）、中心三級審核完成后 方案牛效（屮心級施工、系統(tǒng)升級方案審批表見附錄d） o6. 1.4丿施工方案審核范圍6. 1.4.1丿施工悖理工作組對方案編制格式、適川范圍、時間安排、施工請銷點等事項進行審核。6. 1.4. 2安全技術部對各項安全管理措施、應急預案可行性、既有設備保護措施進行審核。6. 1.4. 3配合部門對配合作業(yè)條件及要求進行審核。6. 1.4.4設備設施部、客運部、新線部及主辦（主配合）部門根據職責和管轄設備對沌工方案的機 械器具、人員物資、技術手段、工藝流程、影響范圍、客運

31、組織、既有設備保護措施及安全保障 措施等進行審核。6. 1.5施工方案發(fā)布6.1. 5. 1主辦部門以傳真形式將方案審批表提報至施工管理工作組辦公室;所有經公司或中心審核 后的就工方案，由主辦（主配合）部門統(tǒng)一在施丄調度信息系統(tǒng)中發(fā)布，同時須確認發(fā)布方案的 正確性，與施工計劃保持一致，并與施工計劃進行關聯(lián)；如施工計劃未關聯(lián)施工方案，視為無施 工方案，就工受理部門可拒絕受理就工。6. 1.5.2就工方案原則上在中報丿施丄計劃前發(fā)布；特殊情況下在計劃實丿施前發(fā)布時，須經主辦（主 配合）部門、施工配合部門、施工管理工作紐辦公室等相關部門同意。6. 1.5.3需對已發(fā)布的施工方案進行調整和變更時，主管

32、部門須與相關部門進行溝通，必要時對方 案進行重新審核和會簽。6. 1.5.4各單位在屮報計劃時，對工期較長、施工作業(yè)量較大的施工應附上施工計劃進度表。6. 1.6施工補充方案：施工方案會簽后，如影響范圍、作業(yè)內弈、配合需求等超出原方案范圍，須 制定補充方案時，并按公司要求進行審核、會簽。6. 2施工安全協(xié)議書：外單位、委外單位在運營線進行施工作業(yè)時，須同運營公司簽訂施工安全 協(xié)議書，繳納安全保證金，具體辦法按照運營公司施工安全協(xié)議管理辦法執(zhí)行；外單位、 委外單位簽訂施工安全協(xié)議帖后，方可辦理施工負責人取證、方案審批、計劃中報等工作。6. 3臨時動火作業(yè)審批表：須動火的施工作業(yè)，丿施工單位申報計

33、劃時須注明“動火作業(yè)”，并辦理 辦理臨時動火作業(yè)審批表，作為入場動火作業(yè)的憑證。7 施工計劃申報、審批、編制及發(fā)布7. 1受理、審批權限7.1.1a、bl> b2、c1類施工計劃由調度指揮中心生產計劃室負責受理、審批。7. 1.2b3、c2類的作業(yè)，不納入施工計劃，施工單位憑主辦（或主配合）部門簽發(fā)的丿施工作業(yè) 通知書（附錄e）到現場受理單位登記、施工。7. 2施工計劃中報7. 2. 1各單位申報施工計劃時，應首先對本單位各項施工任務進行審核，根據本單位的設備檢修需 求統(tǒng)籌安排。7.2.2運營公司各部門、委外單位巾報丿施工計劃時，由主辦部門負責審核、匯總后統(tǒng)一向審批部門 提報。7. 2.

34、 3外單位申報施工計劃時，由運營公司主配合部門負責審核、匯總后統(tǒng)一向審批部門捉報。 7.2.4月計劃的中報7. 2. 4.1a1類、b1類、計劃性檢修作業(yè)原則上應納入刀計劃申報。7.2. 4.2車輛屮心于每月8 fi前發(fā)布下個月工程車輛扣修計劃。7. 2. 4. 3各部門根據車輛中心的扌ii修計劃安排本部門下個刀動年計劃，于每月10日前的最后一個 工作日（含10日）提交至審批部門，審批部門收到各部門的動車計劃后在一個工作日內協(xié)調確定 并下達次月動車安排。7.2. 4.4各部門根據審批部門下達的動車安排中報下個月的非動車作業(yè)計劃，于每刀20日前的最 后一個工作日（含20li）,向審批部門提交。7

35、.2. 5周計劃的中報7. 2. 5. 1各部門需提報周計劃時，應于每周星期二17:00以前向審批部門提交下周周計劃。7.2. 5.2周計劃應在月計劃的基礎上申報，原則上不得影響月計劃的實施；如調整月計劃時，申報 變更計劃。7. 2. 5. 3節(jié)假日期間的周計劃中報，中報部門應在節(jié)假日前一周的周計劃中一并中報，或按照審批 部門的通知執(zhí)行。7.2.6h補充計劃的申報7. 2. 6. 1曰補充計劃應于工作開始前一天的14:00以前，由各部門收集、調整、匯總后向審批部門 申報。7.2. 6.2節(jié)假日（含周六、日）的日補充計劃在節(jié)假日前一天的14:00以前申報。7.2. 6.3s補充計劃應在月、周計劃

36、的基礎上中報，原則上不得影響刀、周計劃的實施。7. 2. 7臨時補修計劃的申報7. 2. 7. 1臨時補修計劃原則上必須在作業(yè)開始前4小時向審批部門申報。7. 2. 7. 2節(jié)假日期間及辦公時間以外的a、c1類臨時補修計劃向0cc值班主任巾報；bk b2類臨 時補修計劃向車場調度申報。7. 2. 7. 3臨時補修計劃優(yōu)先安排。7.2.8各部門申報施工計劃時，選擇作業(yè)類別后進入申報界面，填報內容如2線路、計劃類型、 計劃重要性、計劃開始時間、計劃結束時間、故障號、施工方案、作業(yè)部門、車輛類型、中報人、 申報人電話、軌行區(qū)作業(yè)區(qū)域、其他作業(yè)區(qū)域、詳細作業(yè)內容、影響范圍、接觸網供電安排、接 觸網供電

37、分區(qū)、防護措施、防護區(qū)域、需要動火、是否需要工作票、備注、配合部門等，要求如 下：7. 2. 8. 1作業(yè)類別：分為6類,分別為al、a2、a3、bl、b2、c1,申報人選擇后申報相應計劃。7.2. 8.2線路：選擇作業(yè)所屬線路。7.2. 8.3計劃重要性:計劃的重要程度。7. 2. 8.4計劃開始時間、計劃結束時間：計劃作業(yè)時段，以00:00為界，00:00以后為次日。7.2. 8.5故障號：維調或場調給出的故障編號，申報故障處理計劃的憑證。7. 2.8. 6就工方案：關聯(lián)丿施工方案，并對方案進行簡要說明。7. 2. 8. 7作業(yè)部門：指該項丿施工作業(yè)的主辦（主配合）部門名稱。7.2. 8.

38、8車輛類型：申報al、b1類計劃時，選擇車輛類型。7. 2.8. 9中報人：該計劃中報人員的姓名。7. 2& 10申報人電話：該計劃中報人員的聯(lián)系方式，原則上為手機號碼。7. 2. & 11軌行區(qū)作業(yè)區(qū)域：運營線行車區(qū)域，包括正線、站線、輔助線、車輛段（停車場）線等, 中報聯(lián)絡線、延伸線、盡頭站站后輔助線等特殊線路時，需單獨注明。7. 2& 12其他作業(yè)區(qū)域：為生產服務的非軌行區(qū)區(qū)域，包括車站、控制中心、車輛段（停車場）、 變電所等生產設備設施服務區(qū)域及其他未納入“軌行區(qū)作業(yè)區(qū)域”的作業(yè)區(qū)域。7. 2.8. 13詳細作業(yè)內容：包括作業(yè)對彖（設備設施）和作業(yè)內容。7. 2

39、. & 14影響范圍：指該作業(yè)對行車紐織、設備設施狀態(tài)、客運紐織、建筑結構等的影響范圍、 內容及時間。7. 2. & 15接觸網供電安排：丿施工檢修作業(yè)對接觸網供電狀態(tài)的影響或需求，包括無、帶電、停電、 反復停送電、停電自掛地線、停電配合掛地線。7. 2. & 16接觸網供電分區(qū)：施工檢修作業(yè)影響的供電分區(qū)及接觸網狀態(tài)。7. 2. & 17防護措施：對作業(yè)區(qū)域、設備設丿施、沌丄人員的具體防護措就或警示標識，包括封鎖線 路、紅閃燈、熒光衣、安全帽、動火防護、警示標識等。7. 2. & 18防護區(qū)域：動車作業(yè)時，在動車區(qū)域兩端設立一個站間區(qū)間作為防護區(qū)域。7

40、. 2.8. 19需要動火：根據動火需求選擇。7. 2. & 20是否需耍工作票：按照相關規(guī)章耍求選擇本作業(yè)是否辦理工作票。7. 2. & 21備注：對該施工檢修作業(yè)進行具他必要的說明，如一組人作業(yè)、工程車或電客車信息（編 組及進路等）、施工外單位名稱等。7. 2& 22配合部門：該作業(yè)需要其他部門配合時，選擇配合部門，并注明配合對彖、配合內容及 配合要求等。7.2. 9計劃巾報的其他耍求7. 2. 9. 1在出入段線（出入場線）、聯(lián)絡線、盡頭站站后輔助線等特殊區(qū)域作業(yè)時，須單獨注明。 7. 2. 9. 2正線施工的作業(yè)區(qū)域如未指明是否包括車站站線即包括站線,未指明是否

41、包含輔助線即不 含輔助線；不含站線或包含輔助線時，應注明。7. 2. 9. 3同一施工項冃多站作業(yè)或一組人多站連續(xù)作業(yè)時，根據實際要求合理申報作業(yè)站。7.2. 9. 4涉及出入段線（出入場線）范圍內的施工，或作業(yè)區(qū)域同時包含正線、車站、控制小心、 車輛段（停車場）、主變電所等區(qū)域時，丿施工單位根據施工實際情況設置車站、控制中心、車輛 段（停車場）、主變電所等為主、輔站。7. 2. 9. 5外單位、委外單位作業(yè)時，須在備注欄注明外單位名稱；動火作業(yè)或需要工作票的作業(yè)時, 須在中報計劃時注明。7.2.9.6s1織部門級設備操作演練、技能鑒定、培訓等影響或使用生產設備設施的生產活動時，按 照施工辦理

42、。7. 2. 9. 7巾報計劃時耍簡練、準確、專業(yè)術語規(guī)范。7. 2. 9.8各部門申報丿施工計劃時，按要求發(fā)起流程，審核計劃內容，確保與現場保持一致。7. 3施工計劃的編制、審批：7.3. 1施工計劃的編制原則:7. 3.1.1丿施工計劃須均衡安排，避免集中作業(yè)，減少對瓦他生產活動的影響。7.3. 1.2車輛段（停車場）的施工計劃應綜合考慮車輛段（停車場）內車輛檢修等設備檢修工作及 其他生產需求。7. 3. 1.3丿施工計劃申報須嚴格控制好刀計劃、周計劃及日補充計劃的比重，確保施工計劃嚴謹性。7.3. 1.4就丄計劃編制須滿足施丄實際需耍，避免施丄搶點及資源浪費，確保資源利用率和施丄檢 修效

43、率。7.3. 1.5臨時補修計劃優(yōu)先安排，確保設備設施滿足行車及客運服務需要。7.3.2月計劃的審批7.3. 2.1原則上在每月26日前的最后一個工作日（含26日）,由審批部門根據月計劃提報的情況, 組織召開施工協(xié)調會審核計劃，申報部門及相關施工單位人員必須準時參加，無故缺席視為申報 計劃無效。7.3. 2.2審核月計劃時，對計劃內容存在界議、安全需求上有特殊規(guī)定和要求的，在施工協(xié)調會上 討論確定。7. 3. 2. 3由計劃審批部門根據施工協(xié)調會的審核結果編制施工行車通告。7.3. 3周計劃的審批7. 3. 3. 1原則上每周三下午13:30由計劃審批部門根據提報計劃的情況，組織相關部門在月計

44、劃的 基礎上審核計劃。7.3. 3.2審核周計劃時，對計劃內容存在界議、安全需求上有特殊耍求和規(guī)定的，在施工協(xié)調會上 討論確定。7. 3. 3. 3遇節(jié)假h等須提前申報、編制時間時，按計劃審批部門通知執(zhí)行。7.3. 3.4周計劃跨月門發(fā)布時間早于月計劃發(fā)布時間時，跨月的周計劃一并納入月計劃；周計劃編 制時間與刀計劃編制時間重疊時，重疊時段的周計劃口j一并納入刀計劃。7. 3. 3. 5周計劃原則上不安排a1類、b1類施工作業(yè)。7. 3.4h補充計劃的審批7. 3. 4. 1計劃審批部門接到計劃中報，審核后于巾報當日16:00前下發(fā)。7. 3. 4. 2原則上不受理周一實丿施的補充計劃。7. 3

45、. 4. 3h補充計劃須在月計劃、周計劃的基礎上進行安排，以提高月計劃、周計劃的兌現率。7. 3. 4.4b補充計劃原則上不安排al、b1類施工作業(yè)。7. 3. 5臨時補修計劃的審批7. 3. 5. 1計劃審批部門接到申報的臨時補修計劃后，當日及時處理卜發(fā)。7.3. 5.2節(jié)假日期間及辦公時間以外的a、c1類臨時補修計劃由0cc值班主任審批；bk b2類臨 時補修計劃由車場調度審批。7. 3. 5. 3計劃審批部門接到臨時補修計劃申報，審核后根據實際情況進行調整安排，并通知相關部 門取消或調整相關作業(yè)計劃的情況。7. 3.5. 4臨時補修計劃應優(yōu)先安排，不受刀計劃、周計劃和li補充計劃限制。7

46、. 3. 6臨時遇影響行車或行車設備使川的事件，須搶修恢復時憑搶修令安排作業(yè)。7. 4就工檢修計劃的發(fā)布7.4.1發(fā)布辦法：計劃審批完成后，計劃審批部門在辦公或丿施工系統(tǒng)上發(fā)布；外單位沌工檢修計劃 由主配合部門捉供。7.4.2發(fā)布時間：月計劃于每月最后一個工作日14:00前發(fā)布，周計劃于每周周五14:00前發(fā)布, l1補充計劃于申報當口 16:00前發(fā)布，臨時補修計劃經審批完成后及時發(fā)布。7.4. 3發(fā)布范圍：運營公司各部門及其他有施工作業(yè)的外單位。7. 4. 4發(fā)布內容：就工檢修計劃在丿施工行車通告中下發(fā)，包括線路、作業(yè)日期、計劃類型、作 業(yè)代碼、作業(yè)部門、作業(yè)時間、作業(yè)區(qū)域、作業(yè)內容、彩響

47、范圍、接觸網供電安排、防護措施、 配合要求、中報人及備注等內容：7. 4. 4. 1線路:計劃所屬線路。7.4. 4.2作業(yè)fi期：指計劃實施fi期，如xxxx年xx月x x日。7. 4. 4. 3計劃類型：分四類，月計劃、周計劃、日補充計劃、臨時補修計劃。7. 4.4. 4作業(yè)代碼：每個月的每一項施工計劃均有唯一的作業(yè)代碼，由審批部門編制；例如： 1a1-01-002等，“1a1”表示1號線a1類施工,“01”表示當月日期（1日）,“002”表示當日 該類作業(yè)的第2項作業(yè)計劃。7. 4. 4. 5作業(yè)部門：該施工作業(yè)的主辦（主配合）部門。7. 4. 4. 6作業(yè)時間、作業(yè)區(qū)域、作業(yè)內容、影響

48、范圍、接觸網供電安排、防護措施、配合要求、申 報人及備注等項耍求同計劃申報一致，具休內容以發(fā)布為準。7. 5聯(lián)絡線、換乘站、0cc等設備集中區(qū)域、新線與運營線接口區(qū)域的計劃巾報7. 5.1聯(lián)絡線7.5. 1.1涉及正線之間聯(lián)絡線的施工，指定連接的具屮-條線路管理，施工計劃同時在相關線路的 施工行車通告中顯示；非屬地管理線路施工涉及聯(lián)絡線時，施丄線路巾報主體施丄計劃，屬地管理線路中報施工配合計劃；7.5. 1.2涉及正線與車輛段之間聯(lián)絡線的施工，參照車輛段（停車場）與正線的流程申報計劃。7. 5. 2換乘站：涉及換乘站的施工，只影響本線或線路獨立管轄區(qū)域內進行的施工單獨申報施工計 劃；涉及共用區(qū)

49、域時，中報指定屬地管理線路的施工計劃。7.5. 30cc： occ范圍內的施工作業(yè)，僅影響一條線的設備時，中報被影響線路的施工計劃；影響 多條線路的設備時，在指定線路申報施工計劃。7.5.4新線與運營線接口區(qū)域：新線范圍內的丿施丄影響運營線設備狀態(tài)或生產秩序、在運營線范圍 內進行或配合新線施工以及接口區(qū)域的就工，申報運營線就工計劃。8 計劃變更及臨時施工& 1凡對已發(fā)布的施工計劃作業(yè)內容、作業(yè)吋間、作業(yè)地點、影響范圍、防護措施等項口進行調整 及計劃取消的均視作計劃變更。& 2原則上已批準的施工計劃不得變更，因特殊悄況需要變更施工計劃吋，施工單位須及吋打變更 所影響的施工及配合單

50、位進行協(xié)調，滿足變更條件后，由各計劃中報部門向計劃審批部門提交變 更申請；變更計劃批復后，申報部門須通知相關部門，避免浪費施工資源。& 3施工計劃變更原則上不得影響其他計劃，計劃變更須對其它計劃進行調整吋，變更前須經得讓 劃調整部門的同意。& 4變更計劃時，軌行區(qū)作業(yè)區(qū)域、影響范圍不得超出原計劃需求。8. 5如遇搶修、住產調整而需對己發(fā)布計劃進行臨時調整、取消的，由occ值班主任或車場調度于 作業(yè)開始前及吋向計劃中報部門通報調整、取消情況，并通知計劃審批部門。8. 6具備變更條件后，計劃申報部門向計劃審批部門提出變更申請，計劃部門審批麻按照計劃發(fā)布 要求按時發(fā)布變更計劃。&am

51、p; 7涉及多個部門處理同一設備故障吋，原則上由設備所屬單位統(tǒng)一提報一個施工計劃，其他部門 做好配合工作，以提高作業(yè)效率。8. 8計劃審批部門在接到各部門增加臨時性計劃或變更計劃的申請后，應嚴格審核，滿足下列條件 的方可受理:8. 8.1正線范圍內，木周內發(fā)生的設備故障申報口補充計劃或當口發(fā)生的影響行車及行車設備使用 的故障申報臨時補修計劃時，憑維調故障號辦理。& & 2:線范圍內，當日發(fā)生設備設施故障吋，設備主管部門經專業(yè)調度或現場受理單位同意后可 進行臨時處理；需運營結束麻繼續(xù)處理的，須憑維調故障號申報臨時補修計劃實丿施。8. & 3車輛段（停車場）范圍內發(fā)住的影響

52、行車或行車設備使用的故障憑車場調度故障號申報臨時 補修計劃作業(yè)。8.8.4特殊情況須申報臨時性計劃時，須經運營公司主管領導同意后方可辦理；同時，需向計劃審 批部門提供批示計劃的紙質原件或傳真件。9施工進場作業(yè)令及施工作業(yè)通知書9. 1施工進場作業(yè)令（附錄f）是對在運營線范圍內的a、131、b2、c1類施工計劃現場施工信 息的確認，包括該項施工計劃的主耍信息、遹工負責人（責任人）、主輔站、作業(yè)人數等，現場 受理單位須確認施工進場作業(yè)令、施工負責人（責任人）等內容一致方可受理。9.1.1施工進場作業(yè)令的發(fā)布及使用9. 1. 1. 1施丄進場作業(yè)令由丿施丄管理工作組辦公室統(tǒng)一管理。9. 1.1. 2

53、計劃審批部門于施工前一天的13:00前將刀計劃、周計劃的施工進場作業(yè)令發(fā)放，由 計劃申報部門作業(yè)令填報人員填寫施工人數、主輔站、施工負責人（施工責任人）信息、一組人 多站作業(yè)要求等信息后交本部門審核人員確認后于發(fā)放當日發(fā)布。9.1.1.3u補充及臨時補修計劃的施工進場作業(yè)令由計劃審批部門于計劃發(fā)布后及時發(fā)放，計 劃申報部門填寫完畢、審核后發(fā)布。9. 1.1.4節(jié)假日（含周六、日）第一天至上班后第一個工作日的施工進場作業(yè)令，由計劃審批 部門于節(jié)假口前按時發(fā)放，計劃申報部門填寫完畢、審核后于發(fā)放當口發(fā)布。9. 1.1.5節(jié)假fi （含周六、h）及辦公時間以外的臨時補修計劃的施工進場作業(yè)令，a、c1

54、類 由0cc值班主任發(fā)放，b類由車場調度發(fā)放，計劃中報部門填寫、發(fā)布。9. 1.1.6施工進場作業(yè)令由計劃審批部門在系統(tǒng)發(fā)放，計劃申報部門在系統(tǒng)填寫、發(fā)布；發(fā)布 的施工進場作業(yè)令由系統(tǒng)白動加蓋發(fā)放與發(fā)布人簽名及部門施工管理印章。9. 1. 1.7已發(fā)布的丿施丄進場作業(yè)令原則上不予變更，如因計劃變更或其他特殊情況必須變更時, 運營公司各部門的丿施工由計劃中報部門、外單位的丿施工由主配合部門提出中請，計劃審批部門同 意后辦理。9.1.2丿施工進場作業(yè)令的填寫要求9.1. 2. 1填報時須認真核對作業(yè)令相關信息。9. 1.2.2主站及丿施工負責人：由計劃中報部門填寫，包括該項施丄的主站、施工負責人姓

55、名及聯(lián)系 電話。9. 1.2.3輔站及施工責任人：由計劃申報部門填寫，包扌舌該項施工的輔站、施工負責人姓名及聯(lián)系 電話。9. 1.2.4備注：指該計劃備注說明的信息，填報時須認真與計劃核對，并對其他要求進行補充說明。9. 1.2. 5-組人多站作業(yè)時，“主站及施工負責人”填寫該項施工主站及施工負責人，“輔站及 施工責任人”屮輔站填寫具他作業(yè)站，施工責任人填寫施工負責人；備注注明“一紐人作業(yè)”及 依次進入車站名稱，格式為“一組人作業(yè)，需進入xx、xx”。9.2施工作業(yè)通知書是在運營線范圍內進行b3、c2類施工作業(yè)的憑證。9. 2.1施工作業(yè)通知書的發(fā)布與使用9. 2.1.1丿施工作業(yè)通知書由施工

56、管理工作組辦公室統(tǒng)一管理，由主辦（或主配合）部門與現場 受理單位聯(lián)系確認該施工檢修口 j實丿施后簽發(fā).9. 2. 1.2施工作業(yè)通知書由系統(tǒng)自動加蓋簽發(fā)人姓名及發(fā)布部門施工管理印章。9. 2. 1. 3現場受理單位須核對施丄負責人、丿施工負責人證及施工作業(yè)通知書等信息統(tǒng)一、 正確后方可受理。9. 2. 1.4施工作業(yè)通知書由簽發(fā)部門統(tǒng)一備份。9. 2.2施工作業(yè)通知書填寫要求9. 2. 2. 1丿施工作業(yè)通知書填寫內容簡潔明確、術語規(guī)范。9. 2. 2.2線路:選擇該作業(yè)線別。9. 2. 2. 3作業(yè)類型：根據作業(yè)區(qū)域選擇c2或b3類型。9. 2. 2.4計劃開始時間：計劃結束時間：根據實際需

57、求填報。9. 2. 2. 5申報人、申報人電話：系統(tǒng)默認為填報人，電話填寫手機號碼。9. 2. 2. 6作業(yè)部門：指該施工作業(yè)的主辦（主配合）部門。9. 2.2.7就工負責人、施工負責人電話：指該項施丄作業(yè)的丿施工負責人姓名、代碼及聯(lián)系方式。9. 2. 2.8作業(yè)人數、作業(yè)車站：根據實際情況填寫作業(yè)人數及車站名稱。9. 2. 2. 9作業(yè)區(qū)域：包插車站（站廳、站臺、設備區(qū)、專業(yè)設備房等）、車輛段（停車場）實際作 業(yè)區(qū)域、控制中心、主變電所等，如實填寫。9. 2. 2. 10作業(yè)內容：包括作業(yè)對彖和作業(yè)內容。9. 2. 2. 11安全防護措施：該項施工所需的防護措施，包插對作業(yè)區(qū)域、設備、人員的防護及警示 標識等。9.2.2.12影響范圍：指該作業(yè)