民用運輸機場供油工程設(shè)計與規(guī)劃

1、    民用運輸機場供油工程設(shè)計與規(guī)劃    摘 要：民用運輸機場供油工程是機場重要組成部分。本文通過介紹某機場供油工程設(shè)計實例，對供油工程的規(guī)劃內(nèi)容包括收發(fā)、輸轉(zhuǎn)、儲存、加注航空油料設(shè)施規(guī)模和方案的設(shè)計進行了論述。關(guān)鍵詞：民用運輸機場;供油工程;設(shè)計與規(guī)劃民用運輸機場供油工程，以下簡稱供油工程。主要為保證民用運輸機場的正常運行而配套建設(shè)具有收發(fā)、輸轉(zhuǎn)、儲存、加注等功能的航空油料設(shè)施及汽車加油設(shè)施的工程。供油工程的設(shè)計包括航空煤油加油量預測和供油工程的規(guī)劃兩部分。航煤加油量預測內(nèi)容包括建設(shè)目標年年供油量的預測和建設(shè)目標年高峰小時加油量的預測。供油工程的規(guī)

2、劃包括收發(fā)、輸轉(zhuǎn)、儲存、加注航空油料設(shè)施規(guī)模確定和方案設(shè)計。1 工程概況為了適應機場航空業(yè)務量快速增長的需要，改善機場各功能設(shè)施容量日趨飽和的狀況，某西部機場提出機場目標年2030年的三期擴建工程。供油工程作為機場的重要組成，為保障機場的航空煤油供應，供油工程進行了以實現(xiàn)機場獨立供油的基本功能為原則，建設(shè)與機場工程規(guī)模相匹配的供油保障工程規(guī)劃。2 加油量預測根據(jù)對機場歷年航煤加油數(shù)據(jù)的統(tǒng)計，結(jié)合機場建設(shè)工程預可研預測的各項指標，可采用飛行參數(shù)法、平均架次加油量法、線性回歸法等方法對航煤加油量進行預測。根據(jù)對航煤加油量的預測，近期目標年2030年預測加油量分別為45萬t;遠期目標年2050年預測

3、加油量分別為80萬t。高峰小時加油量是確定飛機加油方式、加油車數(shù)量、機場油庫加油能力、機坪加油管線管徑的主要依據(jù)?？刹捎萌掌骄佑土糠ê凸芫€加油車法進行預測。根據(jù)對高峰小時加油量的預測，近期目標年2030年高峰小時預測加油量分別為480m3/h;遠期目標年2050年高峰小時預測加油量為800m3/h。3 供油工程建設(shè)規(guī)劃3.1 卸油能力建設(shè)規(guī)模3.1.1 鐵路卸油站卸油能力根據(jù)對航煤加油量的預測，近期目標年2030年預測加油量分別為45萬t;遠期目標年2050年預測加油量分別為80萬t。根據(jù)分析及預測，鐵路卸油能力按照近、遠期的100%考慮，公路卸油能力按照應急來油考慮。即鐵路卸油站卸油能力按

4、照近期45萬t、遠期80萬t考慮。鐵路卸油站擴建鐵路卸油區(qū)設(shè)盡頭式卸車專用線2條，中間布置棧橋，規(guī)劃雙側(cè)共32車位。每條卸車線可滿足16輛罐車同時接卸，近期平均每天接卸1個批次，遠期平均每天接卸2個批次進行核算。根據(jù)石油化工液體物料鐵路裝卸車設(shè)施設(shè)計規(guī)范（gb/t51246-2017），經(jīng)計算，近期卸油站日均卸車數(shù)量為26個槽車，遠期日均卸車數(shù)量為44個槽車。3.1.2 鐵路卸油站至機場油庫輸油管線本期新建鐵路卸油站至機場油庫的輸油管線，管徑dn450，長度約2km，輸油量按鐵路卸油站單側(cè)16個鶴位直卸直輸至機場油庫考慮。3.1.3 公路發(fā)油能力分析根據(jù)分析及預測，鐵路卸油能力按照近、遠期的1

5、00%考慮，公路卸油能力僅作為應急卸油考慮?？紤]到擴建鐵路卸油站擴建期間航煤運輸能力的保供，公路應急卸油設(shè)施按照4個汽車卸車位考慮。3.2 鐵路卸油站建設(shè)規(guī)劃鐵路卸油站原址擴建。鐵路卸油區(qū)近期設(shè)盡頭式卸油線2條，中間布置棧橋，雙側(cè)共32車位。鐵路卸油方案規(guī)劃近期每天卸車26輛;遠期每天卸車數(shù)44輛。可以滿足遠期的航油保障。根據(jù)民用運輸機場供油工程設(shè)計規(guī)范（mh5008-2017）規(guī)范要求，鐵路卸油站與機場油庫之間距離在10km以內(nèi)且高差不大時，卸油站至機場油庫宜采用直卸直輸。鐵路卸油站原址距離遷建機場油庫不到2km，故根據(jù)規(guī)范卸油站至機場油庫采用直卸直輸。新增辦公人員在機場油庫辦公。3.3 機

6、場油庫建設(shè)規(guī)劃根據(jù)預測，近期目標年2030年航煤加油量為45萬t，按設(shè)計按目標年15天儲量建設(shè)本期機場供油設(shè)施，機場供油設(shè)施應建設(shè)26343m3航煤罐容保障航煤供應（按0.9的裝滿系數(shù)）。本期在機場油庫建設(shè)4座10000m3油罐（其中1座用于接收鐵路來油），2座200m3回收罐，滿足航空燃料接收、沉降、使用三個環(huán)節(jié)及接收鐵路來油需要。遠期預留4座10000m3油罐建設(shè)位置，庫容可以達到80000m3，能夠滿足遠期目標年不少于20天的儲存、卸油和加油需求。油庫內(nèi)公路應急卸油設(shè)施本期建設(shè)2座汽車卸車位，經(jīng)與建設(shè)單位多次溝通，卸油總管和總圖布置考慮汽車卸車的預留。3.4 機坪加油管線機坪加油管線的規(guī)劃主要依據(jù)機坪機位的建設(shè)規(guī)劃，考慮到機場為區(qū)域樞紐機場，參考目前其他機場機坪管線加油系統(tǒng)運營模式，新建機坪新增機坪加油管線。規(guī)劃從機場油庫引出2條dn300機坪加油管線，兩路敷設(shè)至航站樓新建機位，形成供油回路，并在擴建機坪區(qū)域為老機坪預留接口，以便于工程完工后進行再次改造。3.5 航空加油站根據(jù)機場總平面圖，航空加油站位于近期航站樓西側(cè)，滿足近期航站樓加油機位及飛機維修基地抽油業(yè)務和飛機加油需要，規(guī)劃新建管線加油車庫。目前9輛罐式加