倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1、分類號(hào)：tp311 研究生學(xué)號(hào)：200953h002單位代碼:10183密級(jí)：公開吉林大學(xué)碩士學(xué)位論文倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)the design and implementation of the warehouse logistics management system作者姓名：陳忠仁專 業(yè)：軟件工程研究方向：應(yīng)用系統(tǒng)指導(dǎo)教師：胡亮教授培養(yǎng)單位：計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院2012年12月未經(jīng)本論文作者的書面授權(quán)，依法收存和保管本論文書面版 本.電子版本的任何單位和個(gè)人，均不得對(duì)本論文的全部或部分內(nèi) 容進(jìn)行任何形式的復(fù)制、修改、發(fā)行、出租、改編等有礙作者著作 權(quán)的商業(yè)性使用（但純學(xué)術(shù)性使用不在

2、此限）。否則，應(yīng)承擔(dān)侵權(quán) 的法律責(zé)任。吉林大學(xué)博士 （或碩士）學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：所呈交學(xué)位論文，是本人在指導(dǎo)教師的指導(dǎo)下，獨(dú)立 進(jìn)行研究工作所取得的成果。除文中己經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，木論文不包 含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)農(nóng)或撰寫過的作品成果。対本文的研究他出 重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均己在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)川 聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)the design and implementation of the warehouse logisticsmanagement system作者姓名：陳忠仁專業(yè)名稱：軟件工程指導(dǎo)教師：胡亮 教授學(xué)位類別

3、：軟件工程碩士答辯 口期：2012 年 12 jj 8 ei倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)當(dāng)前，隨著經(jīng)濟(jì)全球化步伐的加快和企業(yè)信息化的發(fā)展，對(duì)于市場的競爭格局產(chǎn)生 了深刻的變革，英屮供應(yīng)鏈和物流運(yùn)作成為現(xiàn)代企業(yè)管理的重要內(nèi)容。供應(yīng)鏈物流管理的 集成化和流程化把處于割裂狀態(tài)的采購、生產(chǎn)和分銷活動(dòng)推進(jìn)到有效解決信息孤島的現(xiàn)代 物流階段。而在整個(gè)企業(yè)信息化的過程中，倉儲(chǔ)物流管理無疑是供應(yīng)鏈最重要的一個(gè)方面。 汽車制造業(yè)是制造業(yè)的典型代表，需要不斷向市場推擊新產(chǎn)品以獲得相應(yīng)的利潤，產(chǎn)品更 新的速度決定了企業(yè)的發(fā)展供應(yīng)商的先期介入”是大型汽車制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫存” 的重要保證。而倉儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)在其屮

4、起了重要的作用。本文的工作從某個(gè)汽車制造也的倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)的研制出發(fā)，重點(diǎn)介紹了此倉儲(chǔ)物 流管理系統(tǒng)開發(fā)的需求分析，其中包括整體業(yè)務(wù)流程的設(shè)計(jì)及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理需求，尤其是 入庫和出庫需求。分析現(xiàn)有入庫流程，發(fā)現(xiàn)存在以下問題：供應(yīng)商到貨沒有期量標(biāo)準(zhǔn)，而 口基本按刀訂單集中到貨，倉儲(chǔ)中心無法確定供應(yīng)商到貨時(shí)間及到貨量。由于庫房、車輛、 人員等資源冇限，經(jīng)常出現(xiàn)超量到貨臨時(shí)增加釆購訂單、到貨廠家多數(shù)不能全部及時(shí)卸貨、 到貨量過大存儲(chǔ)困難等問題。部分產(chǎn)品第一次到貨沒有采購訂單，需求單位急需使用等問 題，導(dǎo)致產(chǎn)品不能及時(shí)入庫，實(shí)物急需出庫，進(jìn)而庫存管理存在困難。而出庫流程，存在 部分產(chǎn)品看板可以發(fā)出，但

5、由于缺少入庫條件，無法在系統(tǒng)屮進(jìn)行入庫、出庫（沒有庫存 不能系統(tǒng)出庫）；現(xiàn)有系統(tǒng)中不能夠自動(dòng)將岀庫信息與卡車廠入庫信息進(jìn)行核對(duì)，當(dāng)計(jì)劃 數(shù)量與到貨數(shù)量不符時(shí)，容易出現(xiàn)差異；冇系統(tǒng)屮沒冇結(jié)算信息，與供應(yīng)商對(duì)賬存在困難 等問題。系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用b/s架構(gòu)，結(jié)合了 soa架構(gòu)的思想，將系統(tǒng)整體架構(gòu)分為視圖層、控 制層、模型層、服務(wù)層、數(shù)據(jù)層等5個(gè)層次，給出了整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和與實(shí)現(xiàn)入庫、出庫 模塊相關(guān)的數(shù)據(jù)表示。實(shí)現(xiàn)和測試部分重點(diǎn)對(duì)入庫出庫模塊進(jìn)行了闡述，其中入庫管理模 塊包括補(bǔ)貨入庫、補(bǔ)貨確認(rèn)、手工入庫、直供看板掃碼入庫等功能，出庫管理模塊包括看 板出庫、手工出庫和退庫看板件等功能。最后是木文的結(jié)論和未

6、來工作。關(guān)鍵詞：供應(yīng)鏈，物流管理系統(tǒng)，入庫，岀庫abstractthe design and implementation of the warehouse logisticsmanagement systemwith the accelerated pace of economic globalization and the development of the enterprise information, the competitive landscape of the market had a profound transformation, an important part of

7、the supply chain and logistics operation to become a modern enterprise management. integrated supply chain logistics management and process in a fragmented state procurement, production and distribution activities to advance to the stage effectively solve the modern logistics information silos. in t

8、he entire process of enterprise information, warehousing and logistics management is undoubtedly one of the most important aspects of the supply chain. the automotive industry is a typical representative of the manufacturing sector, the need to continue to introduce new products to the market to obt

9、ain the corresponding profit product update speed determines the development of enterprises. the "suppliers early intervention is an important guarantee for the large automobile manufacturers to achieve11 zero inventory h. warehousing and logistics management information system in which played

10、an important role.this work from a car manufacturing also warehousing and logistics management system developed highlight the warehousing and logistics management system development needs analysis, including the overall design of business processes and the underlying data management needs, especiall

11、y inbound and outbound library needs. analysis of existing storage processes, and found the following problems: the arrival of supplier and quantity standards and basic monthly orders concentrated arrival warehousing center suppliers can not determine the arrival time and to the volume. often due to

12、 the limited resources of the treasury, vehicles, personnel the excess arrival of the temporary increase in the purchase order, most of the arrival of the manufacturers can not be all timely discharge, the arrival of the excessive storage difficulties and other issues. first arrival of some of the p

13、roducts did not purchase orders, demand for units urgent use of the products can not be timely storage, the kind in urgent need of a library turn inventory management difficulties. out of the library processes, there are some products display boards issue, but due to lack of storage conditions, the

14、storage system can not, out of the library (not the system is not in stock the library; existing systems can not automatically be a library information with truck factory storage of information to be checked, when the plan the number does not match the number of arrival prone differences; difficulti

15、es and other issues, billing information, and suppliers reconciliation, so wesystem design uses b / s structure, combined with the idea of soa, the overall architecture of the system is divided into the view layer, control layer, the five levels of the model layer, service layer, data layer, given t

16、he structure of the entire system and implementation warehousing, data related to the library module. implementation and testing of some key modules from the warehouse, including storage management module includes storage replenishment, replenishment confirm handmade storage, supplying kanban sweep

17、code storage and other functions, a database management module including kanban a library, a library manually and refunding - kanban parts function. finally, conclusions and future work of this pape匸keywords:supply chain, logistics management, out of warehouse, enter warehouse第1章緒論11研究背景11.2倉儲(chǔ)物流信息技術(shù)

18、21.2.1條形碼技術(shù)21.2.2全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)31.2.3計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)41.2.4數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)41.3本文的研究工作和組織結(jié)構(gòu)5笫2章需求分析62.1 總體流程62.2基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理需求62.3入庫需求82.4出庫需求92.5其他需求11第3章系統(tǒng)設(shè)計(jì)133系統(tǒng)架構(gòu)133.2系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)133.3倉庫級(jí)數(shù)據(jù)表243.4入庫管理數(shù)據(jù)表273.5出庫管理數(shù)據(jù)表28第4章系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)334.1入庫管理模塊的實(shí)現(xiàn)334.1.1補(bǔ)貨入庫334.1.2補(bǔ)貨確認(rèn)334.1.3手工入庫354.1.4直供看板掃碼入庫354.2出庫管理模塊的實(shí)現(xiàn)364.2.1看板出庫424.2.2手工出庫454.2.3退庫-看板

19、件474.3查詢功能的實(shí)現(xiàn)474.3.1入庫查詢474.3.2出庫查詢504.3.3庫存查詢51第5章結(jié) 論535結(jié)論535.2未來工作展望53參考文獻(xiàn)54第1章緒論1.1研究背景在人類社會(huì)的發(fā)展過程屮，有商品交換就存在了物流活動(dòng)，而現(xiàn)代物流的發(fā)展開始于 20世紀(jì)初。早期的物流定義為存在于銷售z屮的物質(zhì)材料和服務(wù)從生產(chǎn)到消費(fèi)的流通過程 中的種種活動(dòng)。到了第二次世界大戰(zhàn)期間，出現(xiàn)了軍事后勤(logistics)的概念，涵蓋 了裝卸、搬運(yùn)、運(yùn)輸、保管等一系列活動(dòng)。二戰(zhàn)以后，演變?yōu)闉闈M足消費(fèi)者需要而進(jìn)行的 從起點(diǎn)到終點(diǎn)的原材料、過程庫存、最終產(chǎn)品和和關(guān)信息有效流動(dòng)的計(jì)劃、實(shí)施和控制的 過程。1980

20、年代初，物流被正式命名為“l(fā)ogistics”?，F(xiàn)代物流的發(fā)展大致經(jīng)歷了實(shí)休分 配階段、綜合物流階段和供應(yīng)鏈物流階段。物流信息是把圍繞物流的業(yè)務(wù)活動(dòng)聯(lián)系在一起的一個(gè)平臺(tái)，具體可以分成業(yè)務(wù)操作、 管理控制、決策和戰(zhàn)略規(guī)劃等四個(gè)層次，如圖11所示。圖1.1物流信息的結(jié)構(gòu)當(dāng)前，隨著經(jīng)濟(jì)全球化步伐的加快和企業(yè)信息化的發(fā)展，對(duì)于市場的競爭格局產(chǎn)生了 深刻的變革，其中供應(yīng)鏈和物流運(yùn)作成為現(xiàn)代企業(yè)管理的重要內(nèi)容。供應(yīng)鏈物流管理的集 成化和流程化把處于割裂狀態(tài)的采購、生產(chǎn)和分銷活動(dòng)推進(jìn)到有效解決信息孤島的現(xiàn)代物 流階段。而在整個(gè)企業(yè)信息化的過程屮，倉儲(chǔ)物流管理無疑是供應(yīng)鏈最重要的一個(gè)方面。 汽車制造業(yè)是制造業(yè)

21、的典型代表，需要不斷向市場推岀新產(chǎn)品以獲得相應(yīng)的利潤，產(chǎn)品更 新的速度決定了企業(yè)的發(fā)展。“供應(yīng)商的先期介入”是大型汽車制造企業(yè)實(shí)現(xiàn)“零庫存” 的重耍保證。而倉儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)在其中起了重耍的作用。倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)是通過對(duì)入庫業(yè)務(wù)、出庫業(yè)務(wù)、倉庫調(diào)撥、庫存調(diào)撥和虛倉管理等 功能，綜合批次管理、物料供應(yīng)、庫存盤點(diǎn)和即時(shí)庫存等功能綜合運(yùn)用的管理系統(tǒng)。該系 統(tǒng)可以單獨(dú)執(zhí)行庫存操作，也可以與其他系統(tǒng)結(jié)合使用完成對(duì)物料的數(shù)量及所在的位置跟 蹤、查詢、修改、刪除等功能。目前大多數(shù)倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)具備現(xiàn)場作業(yè)管控、讀取信息準(zhǔn) 確率等特點(diǎn)。此外，高效的倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)還與條碼技術(shù)、無線射頻技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò) 技術(shù)、

22、地理信息技術(shù)(gis)和全球衛(wèi)星定位技術(shù)(gps)等結(jié)合，形成了多種業(yè)務(wù)集成 的一體化物流管理系統(tǒng)【5】。倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)具有一般管理信息系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)，開發(fā)過程也類似，但由于其信息 數(shù)據(jù)量大，涉及的關(guān)系方比較多，因而決定了倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)具有如下的特點(diǎn)：(1) 有效性倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)由于在企業(yè)整個(gè)信息管理系統(tǒng)中處于關(guān)鍵的地位，因?yàn)楸仨毷冀K保 持其有效性，即在需要的時(shí)候能夠方便獲取相關(guān)的信息和數(shù)據(jù)，并且能夠根據(jù)業(yè)務(wù)的發(fā)生 情況對(duì)信息進(jìn)行更新。(2) 準(zhǔn)確性倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)必須能夠精確的反映當(dāng)前倉儲(chǔ)中心的狀況和定期活動(dòng)狀態(tài)，包括入 庫和出庫的精確的數(shù)量和業(yè)務(wù)狀態(tài)。(3) 及時(shí)性倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)應(yīng)及時(shí)

23、管理企業(yè)的業(yè)務(wù)反饋，在查詢、添加入庫訂單等業(yè)務(wù)需求上 保證較短的響應(yīng)時(shí)間，以及時(shí)的為各方服務(wù)。(4) 靈活性倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)必須具有靈活性，已滿足系統(tǒng)和客戶兩方面的需求。1. 2倉儲(chǔ)物流信息技術(shù)當(dāng)前，倉儲(chǔ)物流信息技術(shù)主要包括條形碼技術(shù)、無線射頻技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、地 理信息技術(shù)(gis)、全球衛(wèi)星定位技術(shù)(gps)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)等，在 這些技術(shù)的支撐下，形成了多業(yè)務(wù)集成的一體化現(xiàn)代倉儲(chǔ)物管理流信息系統(tǒng)。1.2.1條形碼技術(shù)條形碼技術(shù)是隨著計(jì)算機(jī)與信息技術(shù)發(fā)展而誕生的，它是集編碼、卬刷、識(shí)別、數(shù)據(jù) 采集和處理于一身的新型技術(shù)。它的應(yīng)用，有效地解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的關(guān)鍵問題, 為

24、供應(yīng)鏈管理提供了有力的技術(shù)支持。在物流活動(dòng)中，為了能快速、準(zhǔn)確識(shí)別貨物、自動(dòng) 讀取有關(guān)貨物的信心，條形碼技術(shù)被廣泛采用。條形碼是用一組數(shù)字來表示貨物的信息。 按使用方式分為印刷在貨物包裝上的條形碼和印刷在貨物上的條形碼。在現(xiàn)代物流信息 中，按類別人致分為運(yùn)輸信息和物品信息。運(yùn)輸信息主要包括運(yùn)輸路徑、方向、接轉(zhuǎn)地點(diǎn)、 應(yīng)用的設(shè)備、工具以及打包、拆零作業(yè)等；物品信息包括體積、重量、包裝、形狀、物件 性質(zhì)（液態(tài)、固態(tài)、氣態(tài)、有毒、無毒等）。如何快速地記錄、表達(dá)、識(shí)讀、傳輸、輸出 （打?。┖头答佭@些信息是一個(gè)很大的問題。上世紀(jì)七八i年代，世界著名的物流公司釆 用一維條碼，只記錄最需要、最有必要的信息，

25、如收寄地、寄達(dá)地、件數(shù)、重量等。他們 把這些信息在收寄窗口人工鍵入計(jì)算機(jī)，rti計(jì)算機(jī)及條碼打印機(jī)將這些信息用一維條碼表 達(dá)出來，或預(yù)先在表單上打卬條碼，隨著于物品包裝箱及和關(guān)單證上，通過掃描，使該物 品的上述信息不僅口動(dòng)進(jìn)入信息系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，實(shí)現(xiàn)一次錄入、全程享用，而且以條 碼標(biāo)簽的形式外顯于物品包裝箱上。進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)（分揀）時(shí)，用識(shí)讀器對(duì)條碼標(biāo)簽識(shí) 讀后，以上信息就會(huì)顯示出來，不需要重新錄入，從而不僅極人地提高了各環(huán)節(jié)的處理速 度和準(zhǔn)確度，而且對(duì)運(yùn)力調(diào)度、統(tǒng)計(jì)分析、市場調(diào)查等綜合管理大有好處。一維條碼有多 種制式，常用的有39碼、128碼、交義25碼等。1.2.2全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)全球

26、衛(wèi)星定位系統(tǒng)是利用分布在約2萬公里高空的多顆衛(wèi)星隊(duì)地面目標(biāo)的狀況進(jìn)行精 確測試以進(jìn)行定位、導(dǎo)航的系統(tǒng)，它主要用于船舶和飛機(jī)導(dǎo)航、對(duì)地面目標(biāo)的精確定時(shí)和 精密定位、地面積空中交通管制、空間與地面災(zāi)害監(jiān)測等。目前，gps系統(tǒng)的應(yīng)用已將十 分廣泛，我們可以應(yīng)用gps信號(hào)可以進(jìn)行海、空和陸地的導(dǎo)航，導(dǎo)彈的制導(dǎo)，大地測量 和工程測量的精密定位，時(shí)間的傳遞和速度的測量等。對(duì)于測繪領(lǐng)域，gps衛(wèi)星定位技術(shù) 已經(jīng)用于建立高精度的全國性的人地測量控制網(wǎng)，測定全球性的地球動(dòng)態(tài)參數(shù)；用于建立 陸地海洋大地測量基準(zhǔn)，進(jìn)行高精度的海島陸地聯(lián)測以及海洋測繪；用于監(jiān)測地球板塊運(yùn) 動(dòng)狀態(tài)和地殼形變；用于工程測量，成為建立城市

27、與工程控制網(wǎng)的主要手段。用于測定航 空航天攝影瞬間的相機(jī)位置，實(shí)現(xiàn)僅有少量地面控制或無地面控制的航測快速成圖，導(dǎo)致 地理信息系統(tǒng)、全球壞境遙感監(jiān)測的技術(shù)革命。進(jìn)入21世紀(jì)以來，全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)在 物流領(lǐng)域得到廣泛的應(yīng)用。1.2.3計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，是通信技術(shù)與計(jì)算機(jī)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)是按照網(wǎng)絡(luò)協(xié) 議，將地球上分散的、獨(dú)立的計(jì)算機(jī)相互連接的集合。連接介質(zhì)可以是電纜、雙絞線、光 纖、微波、載波或通信衛(wèi)星。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)具有共享硬件、軟件和數(shù)據(jù)資源的功能，具有對(duì) 共享數(shù)據(jù)資源集屮處理及管理和維護(hù)的能力。對(duì)于倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)而言，計(jì)算機(jī)不可能 集屮在一個(gè)上使用，需要分放在多處，形成-

28、個(gè)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)才能形成跨度很大的物流系統(tǒng)。 當(dāng)前，計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)已經(jīng)成為現(xiàn)代倉儲(chǔ)物流領(lǐng)域不可或缺的技術(shù)，并用使物流信息技術(shù) 達(dá)到了較高的應(yīng)用水平。1.2.4數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)數(shù)據(jù)挖掘，是指從人量的、有噪聲的、模糊的、隨機(jī)的數(shù)據(jù)中，提取隱含在其中的、 人們不知道的、但又是潛在有用的信息和知識(shí)的過程。它是數(shù)據(jù)庫研究屮的一個(gè)新領(lǐng)域， 融合了數(shù)據(jù)庫、人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、統(tǒng)計(jì)學(xué)等多個(gè)領(lǐng)域的理論和技術(shù)，把人們對(duì)數(shù)據(jù)的 應(yīng)用從低層次的查詢，捉升到從數(shù)據(jù)中挖掘知識(shí)，捉供決策支持的層級(jí)。從商業(yè)角度看， 數(shù)據(jù)挖掘是一種商業(yè)信息處理技術(shù)，特點(diǎn)是對(duì)商業(yè)數(shù)據(jù)庫中的數(shù)據(jù)進(jìn)行抽取、轉(zhuǎn)換、分析 等，從中提取口j用于輔助商業(yè)決策的關(guān)鍵

29、數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)挖掘的廿標(biāo)是從人量數(shù)據(jù)中，發(fā)現(xiàn)隱 藏于其后的規(guī)律或數(shù)據(jù)間的關(guān)系，從而服務(wù)于決策。數(shù)據(jù)挖掘的主要任務(wù)包括：1、分類; 2、聚類；3、關(guān)聯(lián)分析；4、預(yù)測；5、偏差檢測等?，F(xiàn)代物流系統(tǒng)是一個(gè)龐大復(fù)雜的系 統(tǒng)，特別是全程物流，包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、搬運(yùn)、包裝和再加工等環(huán)節(jié)，每個(gè)環(huán)節(jié)信 息流量十分巨大，使企業(yè)很難對(duì)這些數(shù)據(jù)進(jìn)行及時(shí)、準(zhǔn)確的處理。為了幫助決策者快速、 準(zhǔn)確地做出決策，提高企業(yè)的運(yùn)作效率，降低物流成本、增加收益，就需要一種新的數(shù)據(jù) 分析技術(shù)來處理數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)能幫助企業(yè)在物流信息系統(tǒng)管理屮，及吋、準(zhǔn)確地收 集和分析各種信息，對(duì)客戶的行為及市場趨勢進(jìn)行有效的分析，了解不同客戶的愛

30、好，從 而為客戶捉供冇針對(duì)性的產(chǎn)品和服務(wù)，捉高各類客戶對(duì)企業(yè)和產(chǎn)品的滿意度。物流決策系 統(tǒng)是一種結(jié)合了數(shù)據(jù)挖掘和人工智能的新型經(jīng)營決策系統(tǒng)，主要通過人工智能對(duì)原料采 購、加工生產(chǎn)、分銷配送到商品銷售的各個(gè)環(huán)節(jié)的信息進(jìn)行采集，并利用數(shù)據(jù)倉庫和數(shù)據(jù) 挖掘?qū)ζ溥M(jìn)行分析處理，確定相應(yīng)的經(jīng)營策略。數(shù)據(jù)倉庫作為數(shù)據(jù)挖掘的基礎(chǔ)，它具有面 向主題的、集成的、隨時(shí)間變化的特性。各個(gè)聯(lián)機(jī)事務(wù)處理系統(tǒng)作為數(shù)拯倉庫的原始數(shù)拯 源，以文件方式捉供企業(yè)在h常活動(dòng)屮收集的數(shù)據(jù)資料和報(bào)表，同時(shí)述冇大量的外部信息等數(shù)據(jù)。1. 3本文的研究工作和組織結(jié)構(gòu)木文的工作從某個(gè)汽車制造企業(yè)的倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)的研制出發(fā)，重點(diǎn)介紹了此倉儲(chǔ)

31、物流管理系統(tǒng)開發(fā)的需求分析，其中包扌舌整體業(yè)務(wù)流程的設(shè)計(jì)及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理需求，尤其 是入庫和岀庫需求。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)部分給出了整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和與實(shí)現(xiàn)入庫、出庫模塊相關(guān) 的數(shù)據(jù)表示。實(shí)現(xiàn)和測試部分重點(diǎn)對(duì)入庫出庫模塊進(jìn)行了闡述，其屮入庫管理模塊包括補(bǔ) 貨入庫、補(bǔ)貨確認(rèn)、手工入庫、宜供看板掃碼入庫等功能，出庫管理模塊包括看板出庫、 手工出庫和退庫看板件等功能。木文的組織結(jié)構(gòu)如下：第二章：倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)的需求分析，包括總體業(yè)務(wù)流程、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理需求以及 本文重點(diǎn)討論的入庫和出庫管理模塊的需求；第三章：倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)部分，包括整個(gè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)以及與入庫、出庫管理 相關(guān)的數(shù)據(jù)農(nóng)的結(jié)構(gòu)；第四章：倉儲(chǔ)物流管

32、理系統(tǒng)入庫和出庫管理模塊的實(shí)現(xiàn)，其中入庫管理模塊包括補(bǔ)貨 入庫、補(bǔ)貨確認(rèn)、手工入庫、直供看板掃碼入庫等功能，出庫管理模塊包括看板出庫、手 工出庫和退庫看板件等功能；第五章：本文的結(jié)論和未來工作展望。第2章需求分析2. 1總體流程系統(tǒng)實(shí)施的最終目標(biāo)是新建的零部件配送屮心建設(shè)完成一套全新的物流管理系統(tǒng)。全 面支持條碼化作業(yè)，在入庫、出庫、庫存管理等各方面實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)提升。使倉儲(chǔ)中心在系統(tǒng) 成功實(shí)施之后，能夠緊密結(jié)合實(shí)際物流業(yè)務(wù)與作業(yè)，達(dá)到實(shí)物與帳面一致的精確物流配送 管理水平。以下是在未來系統(tǒng)實(shí)施中所要實(shí)現(xiàn)的倉儲(chǔ)中心的整體業(yè)務(wù)流程：2. 2基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理需求支持多組織（多公司）管理，在流程標(biāo)準(zhǔn)一致下，可

33、在同一平臺(tái)下快速實(shí)現(xiàn)多公司、 工廠的倉儲(chǔ)管理功能復(fù)制。系統(tǒng)初始化一個(gè)最高級(jí)別組織（公司），通過這個(gè)高級(jí)組織可 以創(chuàng)建下屬組織（或者公司），在一個(gè)組織（或者公司）之下可以創(chuàng)建倉庫。實(shí)現(xiàn)多組織 （多公司）垂直管理。多組織管理：支持多組織（多公司）管理，在流程標(biāo)準(zhǔn)一致下，可在同一平臺(tái)下快速 實(shí)現(xiàn)多公司、工廠的倉儲(chǔ)管理功能復(fù)制。系統(tǒng)初始化一個(gè)最高級(jí)別組織（公司），通過這 個(gè)高級(jí)組織可以創(chuàng)建下屬組織（或者公司），在一個(gè)組織（或者公司）之下可以創(chuàng)建倉庫。 實(shí)現(xiàn)多組織（多公司）垂直管理。倉庫管理：可創(chuàng)建多個(gè)倉庫，實(shí)現(xiàn)多倉庫管理庫區(qū)管理：可在倉庫下創(chuàng)建多個(gè)庫區(qū)，包括；代碼、名稱、功能分類、以及與庫區(qū) 相關(guān)的管

34、理配置信息庫位管理：可在庫區(qū)下創(chuàng)建多個(gè)庫位，包括：代碼、狀態(tài)、類型、長、寬、高、承 重、體枳等存放貨物的限制信息物料主數(shù)據(jù)：記錄物料的信息：記錄物料的零件號(hào)、零件名稱、供應(yīng)商、單位、體 積、重量、包裝、存儲(chǔ)、岀庫策略配置等信息。供應(yīng)商主數(shù)據(jù)：記錄供應(yīng)商的信息，包括：代碼、名稱、地址等車輛基礎(chǔ)信息：記錄車輛信息，包括：編碼、車號(hào)、類型、司機(jī)等器具：錄器具信息，包括：代碼、名稱、器具擁有者等信息包裝定義：定義物料的包裝形式，支持來料包裝定義、轉(zhuǎn)換包裝或配送上線包裝定 義上架存儲(chǔ)策略：定義上架存儲(chǔ)策略，并分配給物料。策略應(yīng)根據(jù)需求、靈活配置約 束條件，實(shí)現(xiàn)策略定義。如存儲(chǔ)區(qū)約束、存儲(chǔ)庫位約束、混批次

35、約束、混物料約束、庫 位類型約束、庫位物理?xiàng)l件限制檢查等出庫分配策略：定義出庫策略，并分配給物料。策略應(yīng)根據(jù)需求、靈活配置約束條 件，實(shí)現(xiàn)策略定義。如批次控制約束、揀貨控制約束用戶管理：可定義系統(tǒng)用戶，為用戶分配權(quán)限、分配可操作的倉庫、分配可操作的 物料個(gè)人信息配置：用戶可自行修改個(gè)人信息，包括密碼、email、缺省操作的倉庫等信 息2. 3入庫需求分析現(xiàn)有入庫流程，發(fā)現(xiàn)存在以下問題：供應(yīng)商到貨沒有期量標(biāo)準(zhǔn)，而ii基本按月訂 單集中到貨，倉儲(chǔ)中心無法確定供應(yīng)商到貨吋間及到貨量。由于庫房、車輛、人員等資源 有限，經(jīng)常出現(xiàn)超量到貨臨時(shí)增加采購訂單、到貨廠家多數(shù)不能全部及時(shí)卸貨、到貨量過 大存儲(chǔ)困難

36、等問題。部分產(chǎn)品第一次到貨沒有采購訂單，需求單位急需使用等問題，導(dǎo)致 產(chǎn)品不能及時(shí)入庫，實(shí)物急需出庫，進(jìn)而庫存管理存在困難。根據(jù)系統(tǒng)開發(fā)耍求，確立如 下入庫流程并明確入庫的功能需求：編號(hào)：名稱i入庫流秤制農(nóng)：審核確認(rèn)：期 2012 03 16口期口期采購部供應(yīng)商倉儲(chǔ)中心圖2.2入庫流程圖要貨計(jì)劃：可按采購部川訂單形成要貨計(jì)劃，供應(yīng)商根據(jù)送貨計(jì)劃形成到貨通知 單，倉儲(chǔ)屮心根據(jù)到貨通知單實(shí)現(xiàn)均衡入庫。條碼管理：實(shí)現(xiàn)二維條碼掃描入庫。二維條碼記錄供應(yīng)商、物料、數(shù)量等信息。實(shí) 現(xiàn)物料進(jìn)出、調(diào)撥的條碼管理，并能通過條碼進(jìn)行追溯。入庫校驗(yàn)：掃描入庫與月訂單進(jìn)行數(shù)據(jù)校驗(yàn)，不允許超出月訂單數(shù)量。打印入庫指示：

37、根據(jù)物料入庫策略，掃描二維條碼入收貨緩存區(qū)后，同時(shí)形成入庫 指示，并形成條碼。物料存儲(chǔ)方式要求可靈活定義。入庫確認(rèn)：根據(jù)形成的入庫指示，通過手持終端或者車載終端進(jìn)行入庫確認(rèn)。對(duì)存 儲(chǔ)庫位耍進(jìn)行校驗(yàn)；超儲(chǔ)提示：提供物料在超儲(chǔ)狀態(tài)下的跟蹤與控制管理。批次管理：實(shí)現(xiàn)物料入庫的批次管理，可按批次進(jìn)行物料查詢。收貨轉(zhuǎn)包：在收貨時(shí)，將需要轉(zhuǎn)包裝的零件形成包裝計(jì)劃，將物料按其要求的包裝 形式存儲(chǔ)至存儲(chǔ)區(qū)。取消收貨：對(duì)已收貨的入庫單，撤消收貨，并反沖庫存退貨：主機(jī)廠由于質(zhì)量、批號(hào)等原i大i進(jìn)行退貨時(shí)，可在進(jìn)行相應(yīng)的退貨處理2.4出庫需求分析現(xiàn)有出庫流程，存在以下問題：1、部分產(chǎn)品看板可以發(fā)出，但由于缺少入庫條

38、件，無法在系統(tǒng)中進(jìn)行入庫、出庫（沒 有庫存不能系統(tǒng)出庫）；2、現(xiàn)有系統(tǒng)中不能夠口動(dòng)將出庫信息與卡車廠入庫信息進(jìn)行核對(duì)，當(dāng)計(jì)劃數(shù)量與到 貨數(shù)量不符時(shí)，容易出現(xiàn)差異；3、現(xiàn)有系統(tǒng)中沒有結(jié)算信息，與供應(yīng)商對(duì)賬存在困難。i大i此根據(jù)未來系統(tǒng)要求，確立如下的出庫流程并明確出庫的功能需求：編號(hào)：制表:審核確認(rèn)名稱出庫潦程日期 2012. 03. 16日期日期卡車廠倉儲(chǔ)屮心供應(yīng)商圖2.3入庫流程圖接收耍貨指示：接收卡車廠看板，其他單位在scm先錄入耍貨看板。通過接口到倉 儲(chǔ)系統(tǒng)，保管員通過倉儲(chǔ)系統(tǒng)接收要貨指示，并打卬看板。可手工創(chuàng)建出庫單。要求看板 可按一定的規(guī)則批量進(jìn)行配貨處理。出庫作業(yè)指示、零件標(biāo)識(shí)單：

39、根據(jù)出庫策略以及要貨指示形成出庫作業(yè)指示，鎖定預(yù) 出庫物料的物料號(hào)、供應(yīng)商、出庫批次、庫位等信息。并根據(jù)出庫物料、器具、車輛、要 貨時(shí)間等信息計(jì)算所需器具，形成裝箱單，并形成出庫物料的零件標(biāo)識(shí)單。要求鎖定的預(yù) 出庫物料可按出庫策略進(jìn)行“fifo”、“l(fā)ifo”等多種方式靈活進(jìn)行批次控制管理。出庫 作業(yè)指示可按保管員、物料庫區(qū)、庫位進(jìn)行揀貨路線優(yōu)化；出庫確認(rèn)：掃描出庫作業(yè)指示，實(shí)現(xiàn)物料從存儲(chǔ)區(qū)到緩存?zhèn)湄泤^(qū)的物料移動(dòng)。要求可 以進(jìn)行出庫批次控制校驗(yàn)。下架確認(rèn)：對(duì)丁高架存儲(chǔ)物料需進(jìn)行下架確認(rèn)的，利用手持終端或車載終端進(jìn)行下架 確認(rèn)。配載管理、運(yùn)輸計(jì)劃：系統(tǒng)根據(jù)裝箱單、車輛等信息計(jì)算裝載計(jì)劃，形成運(yùn)單

40、，并可 監(jiān)控裝車、發(fā)運(yùn)等整個(gè)運(yùn)輸過程。在途管理：已出庫物料進(jìn)入在途管理狀態(tài)，待主機(jī)廠進(jìn)行看板結(jié)算后從在途扣除?？?監(jiān)視在途庫存的入出庫情況。計(jì)費(fèi)管理：可多種方式管理倉儲(chǔ)物流服務(wù)產(chǎn)生的費(fèi)用，現(xiàn)有的兩種計(jì)費(fèi)方式：1按入 庫托盤（箱）或入庫數(shù)量計(jì)算倉儲(chǔ)費(fèi)用。2按出庫托盤（箱）或出庫數(shù)量計(jì)算倉儲(chǔ)費(fèi)。收 入可分配至倉庫、班組其至保管員，同吋通過外部成本輸入，按單元簡單計(jì)算收入、成本、 利潤等。供應(yīng)商對(duì)賬：將供應(yīng)商物料的入庫、出庫信息與erp結(jié)算信息結(jié)合，提供供應(yīng)商寄 售庫存h動(dòng)對(duì)賬。排序管理：支持排序件配送管理.2. 5其他需求物料庫存檢索：支持物料多維度檢索，如按物料批次檢索，按物料庫位檢索、按物 料

41、一托盤/箱檢索、按物料、批次、庫位、托盤/箱綜合檢索庫存移動(dòng)：物料從一個(gè)庫位到另一個(gè)庫位遷移，可通過手持完成，實(shí)現(xiàn)物料的實(shí)時(shí)跟 蹤轉(zhuǎn)移：實(shí)現(xiàn)物料在貨主、批次間的轉(zhuǎn)移庫存鎖定/解鎖：qc、退貨、缺陷物料處理時(shí)，可對(duì)庫存進(jìn)行鎖定。如鎖定/解鎖某批 次的物料、鎖定/解鎖某托盤或箱的物料、盤點(diǎn)：用戶根據(jù)盤點(diǎn)表進(jìn)行盤點(diǎn)（支持手持終端盤點(diǎn)），盤點(diǎn)結(jié)束后關(guān)閉當(dāng)前盤點(diǎn)，可 以通過前臺(tái)查詢盤點(diǎn)結(jié)果補(bǔ)貨：在倉庫設(shè)置補(bǔ)貨區(qū)（用于轉(zhuǎn)換包裝、排序區(qū)物料補(bǔ)充），可設(shè)定補(bǔ)貨規(guī)劃，可 按出庫訂單拉動(dòng)、高低儲(chǔ)控制、手工等方式進(jìn)行補(bǔ)貨任務(wù)觸發(fā)。形成補(bǔ)貨記錄，并可打印 補(bǔ)貨報(bào)表。補(bǔ)貨規(guī)則耍按物料出庫規(guī)劃進(jìn)行補(bǔ)貨控制，如批次控制、最

42、小補(bǔ)貨量控制等。不合格品管理：對(duì)不合格品（不合格品包括在賬不合格品：收發(fā)存過程屮的不合格件 和卡車廠返回的不合格件；不在賬不合格品：三包索賠件）可以進(jìn)行相關(guān)庫存管理，如： 庫存鎖定、庫存轉(zhuǎn)移、退庫、返廠等相關(guān)操作轉(zhuǎn)包裝：拆包并重新包裝，系統(tǒng)形成包裝清單及標(biāo)簽庫存預(yù)警控制：設(shè)置庫存預(yù)警控制，制定高低儲(chǔ)，當(dāng)庫存不足或超出高儲(chǔ)時(shí)發(fā)出預(yù)警 庫齡查詢：查詢物料的庫齡信息轉(zhuǎn)包裝：拆包并重新包裝，系統(tǒng)形成包裝清單及標(biāo)簽數(shù)據(jù)集成主耍包括：看板、出庫單、零件標(biāo)識(shí)單、庫存數(shù)據(jù)的集成；包括物料、供應(yīng) 商、看板、庫存等數(shù)據(jù)的集成。軟件產(chǎn)品具有正式使用權(quán)，提供軟件著作權(quán)證明材料及企業(yè)軟件資質(zhì)材料；提供軟件 組件或模塊價(jià)

43、格，需提供是否有用戶數(shù)或倉庫數(shù)或其它限制以及超岀限制的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。需 提供是否有同行業(yè)項(xiàng)口實(shí)施經(jīng)驗(yàn)及成功案例。提供系統(tǒng)架構(gòu)及平臺(tái)部署方案及所支持智能 終端設(shè)備廠商型號(hào)。要求系統(tǒng)架構(gòu)擴(kuò)展性好，部署方式靈活，支持集群部署、可跨平臺(tái)部 署、支持bs結(jié)構(gòu)、支持多種智能終端設(shè)備、支持單據(jù)及標(biāo)簽網(wǎng)打。、說明產(chǎn)品二次開發(fā)方 式，二次開發(fā)平臺(tái)與產(chǎn)品開發(fā)平臺(tái)統(tǒng)一、開發(fā)語言與產(chǎn)品開發(fā)語言統(tǒng)一、擴(kuò)展功能與原功 能界面統(tǒng)一。系統(tǒng)安全可靠，并提供h志審計(jì)功能。系統(tǒng)穩(wěn)定，可用性高，滿足倉儲(chǔ)屮心 用戶總數(shù)約60-100人，支持30人以上的并發(fā)用戶操作，系統(tǒng)有效運(yùn)行時(shí)間：工作時(shí)間（24 小時(shí)每天）99.5%；其他時(shí)間（24小時(shí)

44、每天） 99%可與現(xiàn)有的erp等系統(tǒng)在物料、 供應(yīng)商、采購訂單、入庫通知單、出庫需求（耍貨指示/看板）、庫存臺(tái)帳緊密集成提供完 整的系統(tǒng)實(shí)施方案，并能根據(jù)倉儲(chǔ)實(shí)際業(yè)務(wù)情況，提出合適的實(shí)施方法，并提供風(fēng)險(xiǎn)控制 預(yù)案。提供切實(shí)可行的項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃。項(xiàng)h組成員實(shí)施經(jīng)驗(yàn)豐富，能幫助梳理改造業(yè)務(wù)流程。提供項(xiàng)口實(shí)施人員簡歷，未經(jīng) 甲方充許不得更換；產(chǎn)品自驗(yàn)收日起，提供一年質(zhì)保。提供質(zhì)保期內(nèi)維護(hù)內(nèi)容、維護(hù)方式 等。提供質(zhì)保期過后的服務(wù)方式及收費(fèi)內(nèi)容、收費(fèi)方式。提供本地化服務(wù)，溝通語言為中 文。在提供產(chǎn)品及服務(wù)的同時(shí)，提供和應(yīng)中文資料，當(dāng)軟件更改或升級(jí)后，提供最新版木 中文資料。提供資料包括實(shí)施過程中的系統(tǒng)安裝

45、、維護(hù)手冊(cè)、數(shù)據(jù)備份手冊(cè)、用戶操作手 冊(cè)。對(duì)于二次開發(fā)的部分需提供相應(yīng)技術(shù)資料、設(shè)計(jì)文檔及代碼。培訓(xùn)過程必須貫穿整個(gè) 實(shí)施過程，實(shí)施方案中必須包括培訓(xùn)計(jì)劃，包括培訓(xùn)內(nèi)容，培訓(xùn)目的，面向人員及培訓(xùn)目 標(biāo)。第3章系統(tǒng)設(shè)計(jì)3. 1系統(tǒng)架構(gòu)系統(tǒng)設(shè)計(jì)采用b/s架構(gòu)，結(jié)合了 soa架構(gòu)的思想，將系統(tǒng)整體架構(gòu)分為視圖層、控 制層、模型層、服務(wù)層、數(shù)據(jù)層等5個(gè)層次（如圖3.1所示）。adf swingofficejsf| adf facesstrutsjsf/adf controllertadf model (jsr227)基于桌面基于瀏覽器三 /sajava |ejb| bam(bpel)web ：serv

46、icesadf bc bl xml portlettoplinkilli視圖層控制層模型層服務(wù)層11*iiff:20xml data遺留英統(tǒng)應(yīng)用黃統(tǒng)圖31系統(tǒng)整體架構(gòu)圖據(jù)層數(shù)據(jù)層主要用于連接企業(yè)內(nèi)部各種信息系統(tǒng)，統(tǒng)一采用xml報(bào)文格式，以實(shí)現(xiàn)對(duì)各 種數(shù)據(jù)源的止確存取。在實(shí)現(xiàn)上，采用hibernate對(duì)數(shù)據(jù)源進(jìn)行整合，支持各種關(guān)系數(shù)據(jù) 庫，從一刈一到多對(duì)多的各種復(fù)雜關(guān)系。并11,使用hibernate的級(jí)聯(lián)操作，很方便的就 能得到所需要的數(shù)據(jù)?？刂茖雍鸵晥D層面向具體倉儲(chǔ)物流管理的應(yīng)用需求，提供具體的應(yīng) 用。主要包描倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)受理、入庫管理、庫存管理、出庫管理、報(bào)表管理、盤點(diǎn)管理、信 息查詢、人員管

47、理、財(cái)務(wù)結(jié)算等模塊。該層采用struts2框架實(shí)現(xiàn)任務(wù)調(diào)度和頁而跳轉(zhuǎn)， 使用jsp實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)頁面。3. 2系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)根據(jù)需求分析，我們將整個(gè)倉儲(chǔ)物流管理系統(tǒng)劃分成9個(gè)功能模塊（如圖3.2所示）,其中木文重點(diǎn)闡述入庫管理模塊和出庫管理模塊的實(shí)現(xiàn)。倉儲(chǔ)物流管理信息系統(tǒng)倉冷業(yè)務(wù)受理模塊入斤作業(yè)管理模塊信息15詢模塊財(cái)務(wù)結(jié)算模塊圖3.2系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)其中入庫模塊包括要貨計(jì)劃、條碼管理、入庫校驗(yàn)、打印入庫指示、入庫確認(rèn)、超儲(chǔ) 提示、批次管理、收貨轉(zhuǎn)包、取消收貨、退貨。出庫模塊包括接收耍貨指示、出庫作業(yè)指 示、零件標(biāo)識(shí)單、出庫確認(rèn)、下架確認(rèn)、在途管理、計(jì)費(fèi)管理、供應(yīng)商對(duì)賬、排序管理等 功能模塊。3.2.1用

48、例詳細(xì)設(shè)計(jì)(1) 收貨業(yè)務(wù)規(guī)則數(shù)據(jù)表：aqm_wms_receiptaqm_wms_receipt_mtllinesaqm_wms_receipt_linesaqm_wms_receipt_lpnlines收貨單頭表 收貨單明細(xì)農(nóng) 收貨單托明細(xì)表 收貨單箱明細(xì)表br-001:校驗(yàn)asn的有效性校驗(yàn)：a) 判斷asn是否存在？不存在，在提示錯(cuò)誤信息”asn號(hào)vxxxxx無效!”；清空掃描框信息 存在，從aqm_wms_receipt表取出該asn的信息，包括狀態(tài)等b) 判斷asn是否部分收貨或已收貨？status=9,捉示錯(cuò)誤倍息hasnxxxxx已全部收貨幾處理：如果校驗(yàn)成功，進(jìn)行下列處理br

49、-002：具體參見scm-wms-uc-rec001維護(hù)入庫單用例里的業(yè)務(wù)規(guī)則br-009如果未超儲(chǔ)，進(jìn)行收貨確認(rèn)。如果超儲(chǔ)，進(jìn)入第三頁；br-003：進(jìn)行托/箱的校驗(yàn)校驗(yàn)：（a）判斷托/箱是否存在？不存在，在提示錯(cuò)誤信息”托/箱vxxxxx無效!清空掃描框信息存在，從收貨托表或箱表取出該托/箱的信息，包括狀態(tài)等（b）判斷托/箱是否已收貨？status=9,提示錯(cuò)誤信息”托盤xxxxx已全部收貨!” ；清空掃描樁信息 具體參見scm-wms-uc-rec001維護(hù)入庫單用例里的業(yè)務(wù)規(guī)則br-009br-004：進(jìn)行托/箱的收貨具體參見scm-wms-uc-rec001維護(hù)入庫單用例里的業(yè)務(wù)規(guī)則

50、br-009判斷是否超儲(chǔ)，如果超儲(chǔ)，進(jìn)入第六頁；如果未超儲(chǔ)，進(jìn)行托/箱的收貨，然后返回第四頁，繼續(xù)掃描托/箱。（2）貨物上架業(yè)務(wù)規(guī)則數(shù)據(jù)表：收貨單頭表aqm_wms_receipt收貨單物料明細(xì)衣aqm_wms_receipt_mtllines收貨單明細(xì)表aqm_wms_receipt_lines收貨單lpn明細(xì)表aqm_wms_receipt_lpnlines托/箱跟蹤農(nóng)palabel任務(wù)表task linesbr-001：顯示主頁而列表查詢當(dāng)前倉庫下的類型不包括：退貨、緊急入庫，狀態(tài)為己收貨，并口己收貨在上架 暫存區(qū)庫位的入庫單。sql：列表顯示如卜字段：rep_key收貨單號(hào)owner.

51、code貨主代碼owner_name貨主名稱，關(guān)聯(lián)0wner.en,取出name字 段sup_c0de供應(yīng)商代碼sup_name供應(yīng)商名稱carrterkey承運(yùn)人代碼carriername承運(yùn)人名稱type類型,根據(jù)lookup:receiptype,顯示說 明status狀態(tài)，根據(jù)lookup :recstatus,顯示說 明receiptdate收貨時(shí)間格式:yyyy-mm-dd iiii24： mibr-002：根據(jù)查詢條件過濾，顯示主頁面列表數(shù)據(jù)表：aqm_wms_receiptbr-003：點(diǎn)擊“生成上架”按鈕，生成上架任務(wù)。此業(yè)務(wù)處理建議做成：存儲(chǔ)過程判斷選中的收貨單是否已經(jīng)生成

52、上架？sql： select * from task-lines where tasktype='pa' and wh_code=? and orderke丫二？如果已生成，提示錯(cuò)誤信息：“收貨單vxxx已生成上架！”如果未生成，進(jìn)行下列業(yè)務(wù)處理：具體參見scm-wms-uc-rec001維護(hù)入庫單用例里的 業(yè)務(wù)規(guī)則br-021處理完畢后，在頁面提示消息：“收貨單vxxxxx生成上架任務(wù)成功！”br-004：點(diǎn)擊“查看上架”按鈕，進(jìn)入上架明細(xì)頁，判斷選中的收貨單是否已經(jīng)生成上架任 務(wù)？sql:select 1 from lineswhere wh_code=? and task

53、type二'pa' and sourcekey=? and orderkey=?如果未生成，提示錯(cuò)誤信息：“收貨單vxxx未生成上架！”從task_lines表取出此收貨單的所有上架任務(wù)sql： select *from task_lincswhere wh_code二？ and tasktype二'pa' and orderkey二？上架明細(xì)頁頁面耍求：1、不分頁顯示2、頁面輸入元素z間，用enter鍵快速移動(dòng)3、多選查詢條件：狀態(tài)：下拉框，參見lookup值：putawaystatusbr-005：點(diǎn)擊“打印上架指示”按鈕，生成上架指示單，用戶直接打印根據(jù)選

54、中的收貨單，判斷是否已經(jīng)生成上架？sql: select * from taskjines where tasktype='pa' and wh_code=? and orderkey=?如果未生成，提示錯(cuò)誤信息：“收貨單xxx未生成上架！”從task_lines表取出此收貨單的所有未上架確認(rèn)的任務(wù)sql: select 1 from lineswhere wh code二？ and tasktype二'pa' and sourcekey二？ and orderkey二？ and status二'1'br-006：點(diǎn)擊“打印上架標(biāo)簽”按鈕，判斷選

55、中的收貨單是否已經(jīng)生成上架任務(wù)？sql： select * from task-lines where tasktype='pa' and wh_code=? and orderke丫二？如果未生成上架任務(wù)，提示錯(cuò)謀信息：“收貨單vxxx未生成上架！”如果已生成上架任務(wù)，從task_lines表取出此收貨單的所有上架任務(wù)信息 根據(jù)這些信息，循環(huán)打印標(biāo)簽。br-007：br-008：根據(jù)查詢條件過濾，列出此收貨單對(duì)應(yīng)的上架任務(wù)數(shù)據(jù)表:task_linespalabel頁而查詢條件與數(shù)據(jù)庫表z間的對(duì)應(yīng)關(guān)系：標(biāo)簽號(hào) task_lines.sourcekey物料號(hào) tas k_line

56、s. mtl_code狀態(tài) task_lines.status 下 拉框： lookup :putawaystatusbr-009：上架明細(xì)頁，點(diǎn)擊“保存”按鈕保存用戶輸入的上架庫位，如果輸入的庫位與建議上架庫位不一致，輸入原因 處理：將列表中用戶輸入的庫位進(jìn)行保存：1、更新task_lines表：上架任務(wù)表taskline_id任務(wù) idsourcekey托盤號(hào)toloc用戶輸入的庫位reasonkey原因二不一-致時(shí)更新last_modify_datelast_modify_by2、如果用戶修改了庫位，做如下業(yè)務(wù)：a、更新用戶修改前庫位的pendingmoveininv_lot_loc_lpn表wilcode倉庫0wner_c0de貝上mtl_c0de物料log用戶修改前的庫位lot批次id空格pendingmov