瀝青路面平整度的影響因素及預(yù)防措施

1、    瀝青路面平整度的影響因素及預(yù)防措施    邢素芳摘要：不平整的縱向表面會引起較大的車輪動力，它將加速路面破壞，建設(shè)較平整的公路的經(jīng)濟效益是十分明顯的。公路路面不平整的原因主要與路基和路面的施工有關(guān)，介紹了瀝青路面平整度的影響因素，據(jù)此提出了改進路面平整度的措施和方法。關(guān)鍵詞：平整度 影響因素 措施abstract: the uneven surface will cause large longitudinal wheel power, it will speed up the pavement damage, construction is f

2、lat highway economic benefit is very obvious. highway pavement uneven reason mainly and roadbed and pavement construction related, introduces the asphalt pavement roughness of the influence factors, the paper puts forward the improvement measures and method of road surface roughness.key words: facto

3、rs affecting flatness measures中圖分類號：u416.217文獻(xiàn)標(biāo)識碼：a 文章編號：1引言路面平整度是評價路面使用性能的一個重要指標(biāo)，它直接影響著車輛在路面上的行駛質(zhì)量和高速公路基本功能的充分發(fā)揮。因此路面平整度的改善和提高一直作為瀝青路面施工中的一項關(guān)鍵技術(shù)而受到公路科技界關(guān)注和重視。盡管己經(jīng)存在著不少有關(guān)瀝青路面平整度的研究文獻(xiàn)，而目前高速公路瀝青路面機械化程度高，施工工藝和質(zhì)量要求嚴(yán)格，檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，建設(shè)單位有的超規(guī)范要求，但鋪筑路面的平整度有時仍不盡人意，存在影響行車安全、車速及舒適性的隱患。特別是近年來，高速公路瀝青路面的上、中面層大部分采用改性

4、瀝青，因此，針對改性瀝青路面，認(rèn)真分析探討影響高速公路平整度的因素、提出重視、改善和提高平整度的技術(shù)措施非常必要。2瀝青路面平整度的影響因素2.1攤鋪基準(zhǔn)對瀝青面層平整度的影響攤鋪時按照預(yù)先設(shè)定的基準(zhǔn)來控制，如果基準(zhǔn)控制不好，則攤鋪出來的路面平整度就差。影響攤鋪基準(zhǔn)正確性的因素主要是放樣用水準(zhǔn)點不均勻沉降，路基施工經(jīng)過了相當(dāng)長的一個過程才進入路面施工，在此期間由于地質(zhì)條件等各種因素影響，水準(zhǔn)點之間總有不均勻沉降產(chǎn)生，由產(chǎn)生了不均勻沉降的各水準(zhǔn)點所引出的程高之間必有較大的誤差，從而影響路面平整度。對此，在路面施工前，要對高程系統(tǒng)再次復(fù)核校對，確?；鶞?zhǔn)點的正確性。2.2路基對瀝青面層平整度的影響路

5、基變形（主要是軟土地基和其它不良填料引起的不均勻沉降）的影響。由于地基條件的變化，使得路基縱向沉降不一，將影響到路面縱橫向平整度。橋、涵頭填土對平整度的影響由于橋頭填土和橋面沉降的不一致，使得橋頭產(chǎn)生不均勻沉降差，不均勻的沉降使得橋頭產(chǎn)生跳車。路基變形和橋、涵頭沉降會使面層變形、裂紋，甚至錯臺，這些是非路面平整度恢復(fù)可以彌補的，必須在路基、橋、涵施工時做好填料、壓實等質(zhì)量控制，及采取橋頭搭板等技術(shù)措施來加以克服。2.3基層平整度對瀝青面層平整度的影響基層的平整度差對路面平整度有著重要影響。若基層不平，即使面層攤鋪平整，壓實后也會因虛鋪厚度不同，產(chǎn)生路面不平整。對于瀝青路面，因基層頂面的平整度允

6、許偏差為10mm，當(dāng)用瀝青混凝土攤鋪機作業(yè)時，盡管瀝青混合料表面是攤平了，但該處因多出10mm的松厚，壓實后仍將出現(xiàn)低洼。2.4瀝青混合料配合比對路面平整度的影響瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果與瀝青路面的使用性能、材料用量及工程造價關(guān)系密切，而作為路面兩個使用性能之一的路面平整度自然與混合料配合比有著直接的關(guān)聯(lián)。2.5瀝青混合料拌和對路面平整度的影響為了保證攤鋪機連續(xù)、勻速、不間斷地攤鋪，每臺拌和機的產(chǎn)量一定要和攤鋪機相匹配，否則就得采用多臺拌和機聯(lián)合供料，但在聯(lián)合供料過程中，每臺拌和機的拌和溫度不可能完全一致，再加上粒料規(guī)格的不一致，使得攤鋪后局部的溫度差異、碾壓的溫度和效果變化較大，影響到瀝青路

7、面平整度。2.6路面攤鋪機械及施工工藝對路面平整度的影響攤鋪機是瀝青路面面層施工的主要機具設(shè)備，其本身的性能及操作對攤鋪平整度影響很大。攤鋪機結(jié)構(gòu)參數(shù)不穩(wěn)定、行走裝置打滑、攤鋪機攤鋪的速度快慢不勻、機械猛烈起步和緊急制動以及供料系統(tǒng)速度忽快忽慢都會造成面層的不平整和波浪。主要包括結(jié)構(gòu)參數(shù)的選擇、攤鋪機的基準(zhǔn)線控制、攤鋪機的攤鋪速度、攤鋪機的操作熟練度四個方面。2.7碾壓工藝對路面平整度的影響路面平整度好壞關(guān)鍵在于瀝青混合料的攤鋪，但壓路機的碾壓是一個重要的環(huán)節(jié)，切記不可犧牲壓實度來爭取平整度，合理的碾壓工藝與正確的碾壓操作是保證瀝青路面的壓實度和平整度的重要手段。主要包括碾壓溫度、碾壓路線、碾

8、壓的次數(shù)和速度四個方面。2.8路面接縫對路面平整度的影響接縫包括縱向接縫和橫向接縫(工作縫)兩種。接縫處理不好常容易產(chǎn)生的缺陷是接縫處下凹或凸起，以及由于接縫壓實度不夠和結(jié)合強度不足而產(chǎn)生裂紋甚至松散，這將直接導(dǎo)致路面不平整。3提高瀝青混凝土路面平整度措施3.1瀝青混合料材料控制合理地進行配合比設(shè)計。配合比設(shè)計分目標(biāo)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計階段、生產(chǎn)配合比驗證階段。提高瀝青混合料的路用性能。3.2油石比的控制油石比的差異會顯著影響混合料的性能。瀝青含量過大，過多的自由瀝青在礦料之間起潤滑作用，降低了混合料的強度并易造成泛油病害； 油石比過小，混合料難以壓實且空隙率過大，造成路面早期破壞。

9、因此根據(jù)設(shè)計的油石比應(yīng)嚴(yán)格控制拌和過程中的油石比誤差在0. 3%以內(nèi)。3.3拌和溫度的控制在混合料拌和中應(yīng)嚴(yán)格控制拌和溫度，間歇式拌和設(shè)備每盤拌和時間宜為4550s，其中干拌時間不少于510 s，以混合料拌和均勻為標(biāo)準(zhǔn)。集料和礦粉應(yīng)充分烘干，集料溫度應(yīng)比瀝青高10 30，貯料倉的儲存時間不得超過72 h，熱拌瀝青混合料成品在貯料倉中溫度下降不得超過10。拌好的瀝青混合料應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團成塊和嚴(yán)重的集料離析現(xiàn)象。3.4瀝青混凝碾壓質(zhì)量控制( 1)碾壓溫度。在實際施工中，要求在攤鋪完畢后及時進行碾壓。瀝青混合料的最佳壓實溫度為120140之間，sbs瀝青混合料最佳壓實溫度為140160

10、。攤鋪機后面的碾壓作業(yè)段長度，由混合料的種類和壓實溫度來確定。攤鋪后混合料溫度是在不斷變化的，特別是攤鋪后415min內(nèi)，溫度損失可達(dá)15km/min，因此必須掌握好有效壓實時間，適時碾壓。( 2)壓實速度與遍數(shù)。在施工中，保持適當(dāng)?shù)暮愣雺核俣仁欠浅１匾?。一般速度控制?4km/h，輪胎壓路機可適當(dāng)提高，但不超過5km/h。速度過低，會使攤鋪與壓實工序間斷，影響壓實質(zhì)量，從而可能需要增加壓實遍數(shù)來提高壓實度。碾壓速度過快， 會產(chǎn)生推移、橫向裂紋等。選擇碾壓速度的基本原則是在保證瀝青混合料碾壓質(zhì)量的前提下，最大限度的提高碾壓速度，從而減少碾壓遍數(shù)，提高工作效率。( 3)振頻和振幅。振頻主要影響瀝青面層的表面壓實質(zhì)量。振動壓路機的振頻比瀝青混合料的固有頻率高一些，可以獲得較好的壓實效果。實踐證明，對于瀝青混合料的碾壓， 其振頻多在4050hz范圍內(nèi)。4結(jié)語優(yōu)良的平整度能保證車輛高速、舒適、安全地通行。由于初始平整度的好壞直接決定著平整度長期的狀況，因此施工階段的平整度保證就顯得非常重要，要充分重視影響到瀝青路面平整度的各個施工環(huán)節(jié)的施工質(zhì)量，對其進行