淺析電控懸架系統(tǒng)的結構原理與檢修

1、    淺析電控懸架系統(tǒng)的結構原理與檢修    龍永長摘要：隨著人們生活水平的不斷提高，汽車儼然已經成為了多數人的重要交通工具，在此情況下，汽車性能的優(yōu)劣與否，也成為了人們極為重視的問題。因此，對電控懸架系統(tǒng)結構原理與檢修方法的探析就顯得至關重要。通過對電控懸架進行控制，能夠使汽車獲得較高程度舒適性與穩(wěn)定性，從而進一步滿足人們對汽車的需求。本文以電控懸架系統(tǒng)的結構原理為出發(fā)點，淺析電控懸架系統(tǒng)的檢驗方法。關鍵詞：電控懸架系統(tǒng)；結構原理；檢修前言：對于以往電控懸架而言，其所運用的減震裝置以及彈簧材料，已經難以符合現階段人們對汽車舒適性等的要求。而電控懸架系

2、統(tǒng)的有效應用，恰能夠使以上問題得到改善，使汽車的綜合性能獲得顯著提升，這樣才會使人們在駕駛汽車的過程中，感受到內心愉悅與放松的心情，從而更好的建設現代人們的精神世界。一、電控懸架系統(tǒng)的結構原理電控懸架系統(tǒng)主要是由傳感器、開關、電子控制單元以及執(zhí)行器組成。對于傳感器而言，分為車輛高度傳感器以及加速傳感器等，細致來說，車輛高度傳感器是根據懸架和車輛間的位置而對懸架位移情況進行檢測。這一傳感器同樣也具有很多種形式，如滑閥式以及光電式等，并都能夠實現對懸架位移情況的有效檢測1。在汽車車輪出現打滑情況時，勢必難以對側向力程度的判斷，所以針對這一情況，就可積極運用加速傳感器，而實現對側向力實際情況的判斷，

3、進而使汽車打滑現象得到緩解，以確保車輛的正常行駛。而開關則分為制動、車門與模式開關三種，其中制定開關主要作用在于提供信息，使控制器可以依據其來進行懸架剛度的處理，有效避免車輛“點頭”現象的發(fā)生。車門開關主要用途為避免車輛在行駛過程中因未關閉車門，而對駕駛安全產生的威脅，通過這一開關的運用，就能夠使這一問題得到切實抑制。而模式開關則在于檢測懸架狀態(tài)，并針對其狀態(tài)而進行阻尼系數調整。每個電控懸架系統(tǒng)都具備不同執(zhí)行器，同樣也具備著不同效用，因此在對其進行運用時，應根據車輛的實際情況而判別出所需方式，進而使執(zhí)行效率可以獲得保障。對于控制單元來說，每部車輛所運用的控制系統(tǒng)都很相似。懸架會依據相關程序對信

4、號程度實施計算，而后比較所得結果與數據信息，隨后發(fā)出信號，以便于執(zhí)行。并且，懸架可通過放大驅動信號來實現對執(zhí)行器的輸送，從而使懸架參數獲得良好控制。二、淺析電控懸架系統(tǒng)的檢修方法對于電控懸架系統(tǒng)的檢修方法來說，應立足于各項具體步驟，以強化電控懸架系統(tǒng)檢驗方法的重要作用。如在基本檢查、減壓閥檢查、電路檢查、開關電路檢查等方面，來實現對電控懸架系統(tǒng)的檢修與控制，從而為電控懸架系統(tǒng)的正常運行提供保障，最終使車輛的使用性能得以提升。電控懸架系統(tǒng)的檢修方法，具體內容體現如下：（一）基本檢查在汽車提速的同時，對汽車性能的要求也越發(fā)嚴苛，以往懸架的運用已經嚴重抑制了汽車的使用性能2。所以，通過控制電控懸架，

5、不但有助于提升汽車性能，也有助于增強汽車在行駛過程中的穩(wěn)定性，基于此電控懸架系統(tǒng)基礎檢查問題也隨之而言。其一，調節(jié)功能檢查。主要目的在于檢查車身實際高度。首先，應對輪胎壓力狀況進行檢查，并嚴格遵循相關壓力標準。其次，進行車輛高度檢查。再次，汽車發(fā)動機運作的過程中，應重視位置控制，整個運作過程大概為2s。最后，應注重汽車高度狀態(tài)，若較高時就應及時對開關進行控制，以避免較高狀態(tài)對車輛正常行駛產生阻礙。（二）減壓閥檢查減壓閥檢查對電控懸架系統(tǒng)而言十分重要，只有將減壓閥檢查工作重視起來，才能夠真正為車輛高水準使用性能提供保障。減壓閥檢查步驟，具體內容體現如下：其一，開啟點火開關時，應進行連接器控制，以

6、達到壓縮機正常運作目的。但這里值得注意的是，對于連接時間應有效掌握，以避免時間過長而影響其操作性能。其二，在壓縮機運作過程中，應對其實施細致檢查，進而有效避免空氣逸出現象發(fā)生，這樣才會為壓縮機的正常運行提供保障。其三，在完成以上步驟后，關閉點火開關。其四，及時對故障代碼進行有效清除。（三）電路檢查在電路檢查過程中，應檢查車身接地和sbl兩者之間電壓的存在狀況。對雜物箱進行拆除，開啟點火開關，進行懸架與車身間電壓測量，若得出的測量結果為0v，則表示這兩者之間存在斷路情況。高度傳感器檢測。拆除板襯里與前輪，脫離連接器，隨后將高度傳感器拆除。串聯3只干電池，并注重端子與干電池之間的正負極連接。轉向傳

7、感器檢測。主要為檢查車身接地與端子電壓，首先，應進行手套箱拆除，隨后開啟點火開關，并對端子之間的電壓進行測量，一般值為14v。其次，在轉向傳感器轉動過程中，應對端子7和2之間電壓進行測量，以保障其處于正常值區(qū)間內。（四）開關電路檢測對于開關電路檢測而言，在實際檢測中，首先應將制動踏板踩下，接通開關，在ecu端子將電池正極連接上。手套箱拆除，隨后開啟開關3。其次，在松開、或者踩下踏板時，應進行ecu與stp的分別測量，以保障其電壓處于正常值域內。一般若處于松開狀態(tài)時，其值大概為1v。若處于踩下狀態(tài)時，其值大概為14v。但如果電壓值處于不正常狀態(tài)時，就應對配線連接器進行檢查，以實現對開關電路的有效檢測?？偨Y：總而言之，電控懸架系統(tǒng)是提升汽車使用性能與穩(wěn)定性的重要保障。在以往電控懸架系統(tǒng)中，其參數一旦設定成功，就不可再進行改變，難以做到對車輛穩(wěn)定性的控制，這嚴重抑制了車輛駕駛的體驗性與享受性。所以，對于現階段電控懸架系統(tǒng)的運用而言，應綜合衡量車輛行駛速度、制動性以及車身高度等，并根據荷載質量之間的差異性，來實現對電控懸架系統(tǒng)的控制與執(zhí)行，進而使電控懸架系統(tǒng)減震、以及剛度等參數處于正常位置，以真正提升車輛的使用性能，使車輛的行駛能夠達到最穩(wěn)定、最舒適的狀態(tài)，最終使現階段人們對汽車駕駛的需求獲得充分滿足。參考文獻：1曹曉雷.汽車電控懸架系統(tǒng)的傳感器故障及其檢修技術j.自動化與儀器