提升機司機培訓(xùn)資料

1、提升機司機培訓(xùn)資料機械部分第一講對提升機司機地要求對提升機司機地一般要求提升機司機地操作要領(lǐng)提升機司機崗位責(zé)任制礦山提升機司機交接班制度一、對提升機司機地一般要求提升司機地責(zé)任重大，要求也應(yīng)非常嚴(yán)格:1、提升司機應(yīng)具有初中以上文化程度和懂得一定地機械，電器等方面地基礎(chǔ)知識，并能了解礦井采、掘、運地生產(chǎn)流程. 2、熟悉自己所作地提升機主要零部件地基本構(gòu)造，動作原理及其作用，并且具有維護、保養(yǎng)、和檢修設(shè)備地能力.3、能看懂主要地電器設(shè)備控制系統(tǒng)圖和提升速度圖.4、應(yīng)熟悉主要地電氣設(shè)備地技術(shù)性能和動作原理.5、司機身體健壯，精力充沛、視、聽力好.6、提升司機應(yīng)具有高尚地職業(yè)道德、嚴(yán)肅地工作作風(fēng)，為了

2、他人和自己地幸福而認(rèn)真嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程.7、司機應(yīng)做到“四會”（會操作、會保養(yǎng)、會維修、會排除故障）和向“三包制”（包開、包維修、包檢修）方向發(fā)展.8、提升司機必須經(jīng)過培訓(xùn)考核合格，取得合格證，才能操作提升機和監(jiān)護操作.9、司機應(yīng)參加本提升機地各類檢修地驗收和試運轉(zhuǎn)工作.二、提升機司機地操作要領(lǐng)“一 嚴(yán)”、 “二 要 ”、 “三看 ”、“四 勤 ”、 “五不走 ”地操作要領(lǐng) .1、“一嚴(yán)”是：嚴(yán)格執(zhí)行冶金礦山安全規(guī)程及操作規(guī)程、在交接班上下人員和進行特殊吊運時，為保證提升工作地安全，兩個司機必須一人操作、另一人監(jiān)護.2、“二要”是:司機上了操縱臺，手扶制動閘操縱手把要座端正，思想要集中.3、“

3、三看”是：起動看信號、方向、卷筒繩地排列；運行看儀表、深度指示器；停機看深度指示器或繩記.做到穩(wěn)、準(zhǔn)、快.即起動、加速、停機要穩(wěn)；辨明方向要準(zhǔn)，停機位置要準(zhǔn)，做到鈴響、燈亮、提升機轉(zhuǎn)、操作中遇到異常；辨明方向要準(zhǔn)，停機位置要準(zhǔn)，做到鈴響、燈亮、提升機轉(zhuǎn)、操作中遇到異?，F(xiàn)象腦子反應(yīng)要快，采取措施要快.4、“四勤”是:司機下了操縱臺，要勤聽、勤看、勤摸、勤檢查.5、“五不走”是：當(dāng)班情況交代不清不走，任務(wù)沒有完成不走，設(shè)備和機房清潔衛(wèi)生搞不好不走，有故障能排除而未排除不走，接班人不滿意不走.三、提升機司機崗位責(zé)任制1、愛護設(shè)備，經(jīng)常保持設(shè)備和工作地點地清潔、整齊2、熟悉設(shè)備地性能，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程

4、和冶金礦山安全規(guī)程，保證設(shè)備地安全運行，當(dāng)設(shè)備發(fā)生不正常情況，及時處理有困難時，應(yīng)立即報告上級；如遇有可能造成重大事故地緊急情況時，立即停車并報請上級處理；3、嚴(yán)格遵守交接班制度，值班時不地擅離職守；4、積極參加設(shè)備地檢修和驗收工作，努力提高操作水平，并做到“四會”（會操作、會保養(yǎng)、會維修、會排除故障）.四、礦山提升機司機交接班制度1、交接班必須在提升機現(xiàn)場進行.2、交接班司機必須將當(dāng)班地運轉(zhuǎn)情況，巡視、檢查情況，存在問題和建議、下一班應(yīng)注意地事項等，向接班司機詳細(xì)交待清楚.3、工具、備品、配件必須交點清楚.4、在規(guī)定地接班司機缺勤時，交班司機不得擅自離崗，必須得到領(lǐng)導(dǎo)同意后，才能離開工作崗位

5、.5、交接班人員應(yīng)按巡回檢查路線對主要部位進行交接檢查，各部件是否正常，運轉(zhuǎn)有無異狀、異響、各包機部位是否清潔 .6、交班司機如發(fā)現(xiàn)接班司機有醉酒或精神不正?，F(xiàn)象時，應(yīng)拒交班，并向領(lǐng)導(dǎo)匯報請示.7、接班時間接班時間時應(yīng)與交班司機會同操作一至兩次，以實際體會設(shè)備情況而確保安全.8、接班司機認(rèn)為交班司機未按規(guī)定要求，交待清楚必要地情況和設(shè)備有不能接班地情況時，有權(quán)拒絕接班，并向領(lǐng)導(dǎo)請示匯報.9、雙方同意后，在交接薄上填寫交接結(jié)果并進行交接簽字，未經(jīng)簽字，交班司機不得退崗，接班司機不得退崗，接班司機不得進崗.第二講礦井提升設(shè)備第一節(jié)第二節(jié)第三節(jié)第四節(jié)概述提升容器井架和天輪提升鋼絲繩第一節(jié)概述第二節(jié)

6、提升容第五節(jié) 礦井提升機? 礦井提升機地組成? 礦井提升機地分類? 單繩纏繞式提升機? 多繩摩擦式提升機? 提升機地深度指示器? 盤式制動系統(tǒng)第三講提升機地操作提升機地操作冶金礦山關(guān)于提升系統(tǒng)地操作規(guī)程通用礦用提升機安全技術(shù)操作規(guī)程一、提升機地操作卷揚工安全技術(shù)操作規(guī)程（三規(guī)一制）1、卷揚機開動前必須進行下列檢查：（ 1）鋼絲繩、鋼絲卡、天輪、剎車過卷裝置，深度指示器、行程裝置、信號系統(tǒng)及電器系統(tǒng)是否處于完好狀態(tài)；（ 2）電源、電壓能否滿足電機地需要；（ 3）操作臺和機臺有無障礙物；（ 4）各部件連接固定螺絲有無松動脫落.2、有下列情況之一地禁止開車：（ 1）信號不明或有懷疑地；（ 2）鋼絲跑

7、偏或磨損超過規(guī)定；（ 3）剎車不靈或過卷裝置、深度指示器和行程裝置失靈；（ 4）井底有人工作.3、工作中，操作人員要精力集中，禁止看書、看報、吸煙、飲食和閑談，在操作中，應(yīng)隨時注意突然停電，中途停車信號，工作中不能離開自己地崗位，把卷揚機交給他人開車，要一人開車，一人監(jiān)護.4、罐籠不準(zhǔn)超員坐人（20人）和超速行駛，乘罐運行速度2M/ 秒，爆破器材運行速度2M/秒及礦石運行速度4M/秒.5、罐籠地提升和下降必須按規(guī)定信號執(zhí)行，只有聯(lián)系好后，方準(zhǔn)提升和下降，信號不清或有懷疑時，應(yīng)作停車處理.6、卷揚機房內(nèi)嚴(yán)禁閑人進入，禁止存放易燃易爆物品.7、卷揚機在運行中，嚴(yán)禁手摸鋼絲繩或從鋼絲繩下面鉆過或跨越

8、.8、卷揚機升降到極限時，卷筒上地鋼絲繩至少保留三圈以上，嚴(yán)禁卷筒上鋼絲繩放空.9、工作完畢后，必須將控制開關(guān)恢復(fù)到“0”位，剎住車后切斷電源.10、對機房操作室和設(shè)備進行清潔衛(wèi)生，做好記錄交下一班.設(shè)備使用維護規(guī)程第一部分使用規(guī)程（一）、正常運行時地操縱程序1、合上電磁站上地刀閘，此時操縱臺上地電壓表將指示出電壓地讀數(shù).2、合上空氣開關(guān)，接通主回路地電源.3、打開電鎖接通控制電源，此時操縱零位信號燈應(yīng)發(fā)出燈光訊號，如操縱零位信號燈未亮，則表明操縱手柄沒有處于零位，應(yīng)馬上復(fù)位.4、按動油泵啟動按鈕啟動液壓站，此時油泵工作信號燈發(fā)出燈光信號.5、在完成上述操作后提升機處于待運轉(zhuǎn)狀態(tài)，此時配合操縱

9、制動手柄，提升機即能隨司機之操縱而完成提升和下放動作.在推出制動手柄時，在直流毫安表上指示出和液壓站油壓相應(yīng)地電流值、指示地電流值越大，就指明制動器所產(chǎn)生地制動力越小，而隨著操縱手柄地搬動，在電流表上反應(yīng)出主電動機地電流值，在運轉(zhuǎn)中深度指示接收裝置地指針指示出提升容器所在地位置.6在提升減速開始時，深度指示發(fā)送裝置將發(fā)出減速地訊號和指令，操縱臺中地電鈴發(fā)出鈴聲，磁力站上地延時繼電器將按事先調(diào)整好地延時時間將主電動機電源切斷，此時應(yīng)配合操縱、制動手柄.7、提升地速度可由直流電壓表指示.（二）、正力減速下地停車：在減速階段如出現(xiàn)正力，應(yīng)扳動正力減速轉(zhuǎn)換開關(guān)到“正力減速”地位置，此時在減速階段開始后

10、，主電動機電源未切斷，但串入部分電阻，電機地轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速均降低，操縱操縱手柄和制動手柄使提升機或提升絞車準(zhǔn)備停車.（三）、帶負(fù)荷下放時地操縱：未配動力制動裝置時地操縱：（ 1）逐漸推出制動手柄，松開盤型制動器，提升絞車及提升機在荷重作用下開始轉(zhuǎn)動.（ 2）快速地將操縱手柄推出或拉到上下極限位置，迅速切除電阻，使主電動機處于再生制動狀態(tài)下工作.（ 3）下放到減速開始時逐漸拉回制動手柄，然后再將操縱手柄拉回到操縱零位位置，使提升絞車及提升機停車.（四）、配備有動力制動裝置時地操縱：配備有動力制動裝置時起操縱有兩種情況：1、在加速和等速階段動力制動裝置不投入運行，減速階段動力制動裝置自動投入運行.（

11、1）逐漸推出制動手柄松開盤形制動器，提升絞車及提升機在荷重作用下開始轉(zhuǎn)動.（ 2）快速地將操縱手柄推出或拉到上、下極限位置，迅速切除電阻使電動機處于再生制動狀態(tài)下工作.（ 3）到減速階段動力制動裝置自動投入運行，提升絞車及提升機按限速板曲線減速，到終點時拉回制動手柄操縱手柄回零，提升絞車及提升機停車.2、一開始運行動力制動裝置就投入運行.（ 1）逐漸推出制動手柄松開盤行制動器,提升機在荷重地作用下開始轉(zhuǎn)動.（ 2）踏下動力制動操縱裝置地踏板,提升機在動力制動狀態(tài)下運行，踏板踏下地距離越大，制動力矩越大，提升絞車及提升機下放地速度越小.在直流電壓表（速度表）上反映出速度地變化.（ 3）到減速階段

12、，松開動力制動操縱裝置地踏板，動力制動投入自動運行，提升絞車及提升機將按限速板曲線減速，到終點時拉回制動手柄，提升絞車及提升機停車.（ 4）如到減速階段不松開動力制動操縱裝置地踏板，則減速將按司機控制踏板地人為特性變化.（五）、在提升絞車及提升機不能靠自然減速到位時地操縱：此時只要操縱手柄不扳到零位位置.當(dāng)絞車及提升機速度降低到爬行速度時，主電機將二次受電進行蠕動，直到終點位置時，拉回制動手柄并將操縱手柄扳回到零位.（六）、提升絞車及提升機地慢速起動：因主要電器操縱較重，不易準(zhǔn)備，扳到慢速擋，在GTK系列地提升絞車及提升機地操縱上考慮了這一因素，如提升絞車及提升機須慢速起動，只要將操縱手柄上地

13、按鈕向下按住不放，手柄推出或拉回到任意位置，慢速級電阻都不可能切除，只有在放開按鈕后，提升絞車及提升機才能按預(yù)先地整定值進行加速.（七）、緊急停車地操縱：1、如遇到突然事故，需進行緊急停車時，只要踏動足踏開關(guān)，主電動機電源迅速被切斷，制動器進行安全制動.2、還可以按動油泵停止按鈕，安全回路斷電磁力站上地?fù)Q向接觸器斷開，油泵停轉(zhuǎn)，液壓站失壓.制動器進行安全制動.3、過卷時地緊急停車如出現(xiàn)過卷事故，深度指示發(fā)送裝置或井筒上地過卷限位開關(guān)將發(fā)出緊急停車地指令，主電動機地電源被迅速切斷，制動器進行安全制動，此時應(yīng)轉(zhuǎn)動過卷復(fù)位轉(zhuǎn)換開關(guān)，如果固定卷筒上地提升容器提升時出現(xiàn)過卷，過卷復(fù)位轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)扳到下降位

14、置；如果活卷筒上地提升容器提升時出現(xiàn)過卷，過卷復(fù)位轉(zhuǎn)換開關(guān)應(yīng)扳到上升地位置；對單筒提升絞車及提升機出現(xiàn)過卷時，應(yīng)將過卷復(fù)位轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到下降位置，此時向過卷方向不再可能起動主電動機，只能向下方方向起動主電動機，待解除過卷狀態(tài)后，再將過卷復(fù)位轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到正常位置，提升絞車及提升機才能進行正常運行.（八）、調(diào)繩時地操縱：1、轉(zhuǎn)動檢修調(diào)繩轉(zhuǎn)換開關(guān)到“脫開”位置，推出制動手柄最初開始脫離信號燈發(fā)出燈光訊號，指示出離合器處于開始脫離地狀態(tài)，隨后待脫開調(diào)繩信號燈發(fā)出燈光訊號時，表示離合器已完全拖開.此時應(yīng)將制動手柄拉回到制動位置.2、扳動檢修調(diào)繩轉(zhuǎn)換開關(guān)到“調(diào)繩”位置，逐漸推出制動手柄并配合扳動操縱手柄即可

15、進行跳繩，跳繩完結(jié)后，將制動手柄拉和到制動位置，將操縱手柄扳回零位.3、將檢修調(diào)繩轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到閉合位置，離合器開始閉合，首先脫開調(diào)繩信號燈熄滅，隨后開始脫離信號燈熄滅，指示出離合器完全閉合.如開始脫離信號燈不能熄滅表示離合器內(nèi)、齒沒有對好，此時配合操縱制動手柄和操縱手柄使提升絞車及提升機微動一下，離合器即可逼和.離合器閉合后，將制動手柄拉回到制動位置，將操縱手柄拉回到操縱零位位置.4、調(diào)繩完結(jié)后將檢修調(diào)繩開關(guān)扳到正常位置，調(diào)繩過程完結(jié).（九）、調(diào)整盤形閘時地操縱：1、調(diào)整一級制動閘（固定卷筒側(cè)制動齊上地閘）（ 1）將檢修調(diào)繩轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到固閘位置.（ 2）推出制動手柄后即可進行調(diào)整，調(diào)整完結(jié)后將

16、制動手柄拉回到制動位置.（ 3）將檢修調(diào)繩轉(zhuǎn)換開關(guān)扳回到操縱正常位置.2、調(diào)整二級制動閘（活卷筒側(cè)制動器上地閘）（ 1）將檢修調(diào)繩轉(zhuǎn)換開關(guān)扳到活閘位置.（ 2）推出制動手柄后即可進行調(diào)整，調(diào)整完結(jié)后將制動手柄拉回到制動位置.（ 3）將檢修調(diào)繩轉(zhuǎn)換開關(guān)扳回到正常位置.（十）、提升絞車及提升機在出現(xiàn)下列情況時均會自動地進行安全制動，待查清情況和排除故障后，才能進行正常運行.1、深度指示器發(fā)送機與接收機地聯(lián)線斷線.2、測速發(fā)饋地聯(lián)結(jié)線斷線.3、等速運行階段，速度超過額定速度地15% .4、減速運行階段，速度超過限速板地繼電速度10% 時.5、液壓站油壓超過預(yù)先限定地最高油壓時6、主電源電流值過大超過

17、空氣開關(guān)地整定值時.7、液壓站油溫超過預(yù)先限定地最高溫度時.8、閘瓦間隙超過2毫M時.（十一）、操縱注意事項1、本機升降一律以固定卷筒上容器地方向為準(zhǔn)，并由升降指示燈指示.2、開車前地注意事項：（ 1）檢查操縱手柄是否處于零位；（ 2）合上刀閘和空氣開關(guān)；（ 3）打開電鎖，操縱零位指示燈應(yīng)亮；（ 4）起動液壓站后，才能運行.3、操縱手柄上地按鈕除起定位作用外，還可作預(yù)備級切除按鈕，按鈕不放開，加速級不能投入.4、聽到減速鈴 ，應(yīng)逐漸給閘減速.5、重物放下時，禁止斷電運行！如配有動力制動裝置地應(yīng)投入動力制動.6、定時過濾或更換液壓站油箱地油.油面有大量泡沫或大量沉淀物時，請及時更換，并清洗油箱.

18、7、液壓系統(tǒng)地殘壓不能大于0.3MP.8、如液壓站為突然失壓，應(yīng)立即轉(zhuǎn)換磁力站上地PK轉(zhuǎn)換開關(guān)，使液壓站備用系統(tǒng)可及時投入運行.9、各閘瓦對自動盤地間隙不得大于1.5毫M.10、閘瓦磨損量達(dá)到5毫M時，必須更換！11、腳踏開關(guān)和油泵停止按鈕均可進行制動！12、外電源突然斷電后應(yīng)重新教正深度指示器指示位置.13、出現(xiàn)過卷時，應(yīng)根據(jù)過卷方向轉(zhuǎn)動過卷復(fù)位開關(guān)后，才能進行復(fù)原操作.14、檢修和調(diào)整閘瓦，可通過調(diào)繩調(diào)閘開關(guān)，按說明書之要求進行.第二部分維護規(guī)程（一）、電氣部分地維護1、電氣設(shè)備各個環(huán)節(jié)，經(jīng)調(diào)試車后均應(yīng)注意緊固、打記和封鎖，以免因變動而影響提升機正常運行.平時要經(jīng)常注意系統(tǒng)地動作程序是否正

19、常，隔一定時間后，還應(yīng)對各整定環(huán)節(jié)重新校正.每年至少進行一次對系統(tǒng)地全面調(diào)試.2、檢修電氣線路必須斷開電源，以保安全.3、嚴(yán)禁斷電溜放重物，嚴(yán)禁長時間串電阻下放重物.4、提升機在運行中，不得隨意轉(zhuǎn)動操縱臺上地各轉(zhuǎn)換開關(guān)，所有轉(zhuǎn)換都得在提升機處于禁止?fàn)顟B(tài)時運行.5、提升機在運行過程中，司機雙手不能離開兩手柄，同時應(yīng)注意觀察各表指 示情況是否正常，若遇異常情況，應(yīng)迅速采取相應(yīng)措施.6、應(yīng)保持各控制部裝地清潔，以保證各電器元件工作正常.特別是主提升電動機，至少每半年做一次保養(yǎng)，一年做一次絕緣處理.7、本設(shè)備若未設(shè)動力制動系統(tǒng)，只限提貨，嚴(yán)禁運送人員.（二）、減速器及盤形閘、液壓站維護1、減速器檢修拆

20、卸時，應(yīng)先將中間齒輪軸（左）略微吊起，再將裝卸套繞軸旋轉(zhuǎn)取出，然后才可將中間齒輪軸（左）吊出減速器座子.2、減速器地齒輪轉(zhuǎn)動為一封閉傳動，在制造廠裝配時，是采用優(yōu)選地方法進行裝配，因才在裝配后安裝嚙合齒處均注有標(biāo)記,檢修后地裝配必須對準(zhǔn)原安裝標(biāo)記進行裝配.3、裝配時應(yīng)先裝高速軸、低速軸、再裝中間齒輪（右）在對準(zhǔn)所有標(biāo)記地情況下再裝中間齒輪軸（左），最后才將裝卸套圍繞軸承處旋轉(zhuǎn)到減速器機座內(nèi).4、液壓站地維護（ 1）保持液壓系統(tǒng)地清潔對提升絞車及提升機地安全允許能夠有特別重要地意義，而保證液壓系統(tǒng)地清潔重點是保證掖壓站地清潔.（ 2）必須保持液壓油地清潔，經(jīng)常清洗網(wǎng)式濾油器和片式濾油器，片式濾油

21、器地進口壓力與排油口壓力之差為0.4Mpa時應(yīng)進行清洗或者更換濾芯，清洗時可用低黏度清潔油液反向加壓沖洗，亦可用三酸清洗法進行清洗，如有棉、絲、毛之類雜質(zhì)堵塞濾芯，可在還原性氣體中將濾芯加熱至200度后，用低黏度清潔油液反向加壓沖洗.（ 3）半年用濾油機將液壓油過濾一次，除去液壓油中地雜質(zhì)微粒和水份；當(dāng)油面有大量泡沫或大量沉淀物時，必須更換液壓油，并清洗液壓站油箱.（ 4）每次加入液壓站地油都必須過濾，過濾精度為 20m . 5、盤形閘地維護（ 1）裝拆盤形閘時應(yīng)注意不要損壞“0”形密封卷.（ 2）在使用過程中游缸可能有微量濾油，因此應(yīng)定期松六角螺塞進行放油.（ 3）制動塊摩擦材料在厚度磨損了

22、5毫M時，應(yīng)更換新地制動塊.第三部分安全規(guī)程：1、司機必須熟悉所使用絞車地結(jié)構(gòu)、性能和工作原理，熟悉軌道及支護情況，熟悉信號.司機應(yīng)經(jīng)過培訓(xùn)，取得合格證，持證上崗；2、當(dāng)班司機必須頭腦清醒，精力充沛.神志不清或有視聽障礙者不得上崗開車；3、開車前必須詳細(xì)檢查；檢查絞車各連接件和鎖緊件是否齊全，螺栓、銷子等有無松動、脫落，特別小注意檢查地腳螺栓和軸承固定地螺栓地堅固情況；檢查抽制動裝置地操作機構(gòu)和傳動桿件是否靈活可靠，閘輪與閘瓦地間隙是否符合規(guī)定要求，施閘時操作手柄地行程不超過全行程地3/4；檢查深度指示器指示是否準(zhǔn)確，檢查過卷、超速、過電流和欠電壓、減速警鈴、腳踏開頭等保護裝置地動作是否靈敏可

23、靠；檢查各儀表指示是否正常，信號是否暢通，要求聲光信號具備、準(zhǔn)確可靠.4、運行注意事項；必須看準(zhǔn)聽清聲光信號，信號不清或沒有聽清不得開車；起動時，控制器手把向前（或向后）扳動，同時將工作閘逐步松閘，隨著絞車地加速，將工作閘手把和控制器手把逐步扳到最大位置，嚴(yán)禁猛力一次扳到位置.停車操作過程是：上提時，要略先收控制器，后收工作閘，逐步把工作閘扳緊；下放時，要略先收工作閘，后收控制器，控制器手把扳到零位，直到把絞車停穩(wěn)；運行中要嚴(yán)密注視各種儀表、指示燈、深度指示器及鋼絲繩地排列和松繩情況，注意絞車各部位有無異常音響、異常氣味.發(fā)現(xiàn)異響、異味、異狀應(yīng)立即停車檢查；不允許電動機在不給電情況下松閘下放重

24、物；一般不允許經(jīng)常使用緊急保險制動，若遇突然停電及特殊緊急情況，可以使用緊急保險制動.制動后必須對鋼絲繩、絞車等進行認(rèn)真檢查，排除故障后，才能恢復(fù)開車.5、絞車正常停車后，各種手把應(yīng)放在正確位置.長時間停車或司機離開操作臺時，必須將保險閘閘住，切斷電源；6、司機應(yīng)經(jīng)常檢查絞車各部件情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，處理不了地要及時匯報 ；7、下班前必須認(rèn)真填寫運轉(zhuǎn)日志，堅持在現(xiàn)場進行交接班.二、通用礦井提升機司機安全技術(shù)操作規(guī)程? 1、必須定期對限速、速度、過卷、閘瓦磨損等機電保護和連鎖裝置進行檢查.? 2、開機前應(yīng)檢查鉤頭、繩頭、天輪、滑架及鋼絲繩，制動裝置是否靈敏可靠（要符合“冶金礦山安全規(guī)定”第1

25、57條規(guī)定地要求）.? 3、盤行制動器全松閘時，閘瓦與剎車配合與剎車配合間隙應(yīng)在0.75 2mm 范圍內(nèi)，可動線圈電流最大為 250毫安，油壓地最大地工作壓力.在全制動時，閘瓦與制動盤應(yīng)接觸良好，閘瓦不得有裂紋，可動線圈電流為“0”，殘壓應(yīng)不超過0.16 0.5兆帕.? 4、TJ X1200 1600mm 提升機，全松閘時，緊急制動器，閘瓦間隙，不得超過 2mm，工作制動器，閘瓦間隙不得超過 2mm，工作制動器，閘瓦間隙不地超過 3mm .? 5、閘瓦應(yīng)保持清潔，不得有油污或臟物.? 6、液壓（氣壓）系統(tǒng)地工作壓力經(jīng)調(diào)定后司機不得隨意調(diào)整 .? 7、集中潤滑系統(tǒng)地油壓應(yīng)為0.10.14兆帕，開

26、動油泵后，各潤滑點油路應(yīng)暢通.? 8、開機前必須檢查和清除深度指示器傳動裝置，各碰板上地灰塵和臟物.? 9、過卷保護裝置每班必須檢試一次，確保安全可靠.? 10、提升或下降時，必須嚴(yán)格規(guī)定地信號開機，信號不清，嚴(yán)禁開機.? 11、豎井使用罐籠提升地速度必須符合以下規(guī)定：（一）、用罐籠升降人員地加速度和減速度，不得超過0.75M/秒， 最大速度不應(yīng)超過V= 0.5HM/秒 .（二）、豎井中用吊桶升降人員地最大速度：1）、有導(dǎo)向繩時，不得超過罐籠提升最大速度地1/3.2) 、無導(dǎo)向繩時，不得超過每秒1M.（三）、豎井提升物料時，提升容器地最大速度應(yīng)滿足:1) V= 0.6H,M/秒 .2) 、豎井

27、用吊桶升降物料地最大速度：有導(dǎo)向繩時，不得超過罐籠提升地最大速度地2/3，無導(dǎo)向繩時，不得超過每秒2M. (四）、斜井提升，提升容器地最大速度：升降人員或用礦車升降物料:1) 、斜井長度小于 300M時：每秒3.5M. 2）、斜井長度小于300M時：每秒5M.（五）、用箕斗升降物料：1）、斜井長度小于300M時：每秒 3.5M.2）、斜井長度大于300M時：每秒7M.（六）、斜井升降人員地加速度或減速度，不得超過：0.5M/秒 .（七）、豎井使用鉤頭提升重型設(shè)備時地最大速度：1）、有穩(wěn)繩時：不得超過1M/秒；2）、無穩(wěn)繩時:不得超過0.3M/秒.? 12、機械制動地提升機，起落要平穩(wěn)，避免沖擊

28、.? 13、帶閘下放重物地時間不得太長，閘瓦地最高溫度不得超過 100°C.? 14、下放人員和物料時，主電機不得斷電運行.? 15、運行中如發(fā)現(xiàn)下列情況時，必須立即停車進行處理.1）、過卷開關(guān)失靈.2）、過速或減速裝置失靈.3）、制動及聯(lián)鎖裝置失靈.4) 、機械或電氣發(fā)生異常氣味和聲音.5）、電流表、電壓表、油壓表、氣壓表等指示失常及其他機電安全保護裝置失靈.6）、鋼絲繩在卷筒上纏繞排列發(fā)現(xiàn)異常.7）、出現(xiàn)不明信號.8）、接近進口尚不減速.9）、其它嚴(yán)重地意外故障等.? 16、機械制動地提升機停機時，應(yīng)先把操縱手把搬到中間再迅速制動.? 17、對于緊急制動器和工作制動器分別控制地提

29、升機，（如JT1200 1600），解除制動時，工作制動器必須保持在制動狀態(tài).遇緊急情況按停機按鈕或腳踏停機開關(guān)，緊急制動不發(fā)生作用時，司機應(yīng)及時用力向上推動罐上地鎖釘，實現(xiàn)緊急制動.? 18、由于司機所操作提升機型號各有不同，因此必須按各機型地安全操作特點嚴(yán)格執(zhí)行其規(guī)定.第四講提升機機械方面相關(guān)常識一、主軸裝置常見故障原因及排除方法二、減速器常見故障原因及排除方法三、制動裝置常見故障原因及排除方法四、聯(lián)軸器常見故障原因及排除方法五、深度指示器常見故障原因及排除方法六、調(diào)繩離合器常見故障原因及排除方法七、鋼絲繩、天輪、提升容器常見故障原因及排除方法八、提升機機械部分知識摘要八、提升機機械部分知

30、識摘要? 單繩纏繞式礦井提升機主軸軸心線在水平面內(nèi)地位置偏差允許是多少？不大于L/ 1000.L為主軸軸心線與井筒提升中心線或天輪軸心線間地水平距離.? 單繩纏繞式礦井提升機主軸地水平度公差是多少？任一 1000mm長度上地水平公差為 0.1mm .? 單繩纏繞式礦井提升機軸承座地水平公差度是多少？沿主軸方向，任一 1000mm 長度水平公差為 0.1mm ；垂直于主軸方向，任一 1000mm長度水平公差為 0.15mm .? 單繩纏繞式礦井提升機主軸軸心線地實際標(biāo)高與設(shè)計標(biāo)高地極限偏差時多少？±50mm.? 單繩纏繞式礦井提升機地軸頸與軸瓦地接觸情況有何要求？? 軸頸與軸瓦地接觸和

31、頂、側(cè)間隙應(yīng)符合以下規(guī)定： 軸頸與材質(zhì)為軸承合金地軸瓦地接觸，其接觸長度不應(yīng)小于軸瓦長度地3/ 4.下瓦地接觸弧面應(yīng)有 70° 120°地接觸弧面.在接觸面內(nèi)每（25* 25） mm2 內(nèi)應(yīng)有12 18個接觸點. 軸頸與材質(zhì)為銅地軸瓦地接觸，其接觸長度不應(yīng)小于軸瓦長度地 2/ 3.下瓦地接觸弧面應(yīng)有 60° 120°地接觸弧面.接觸點數(shù)不作規(guī)定. 軸頸與軸瓦地頂間隙，應(yīng)符合表11地規(guī)定；干潤滑油者按 1000r/ min地規(guī)定執(zhí)行. 軸頸與軸瓦地側(cè)間隙 ，每側(cè)應(yīng)為頂間隙地1/ 2或略大于頂間隙地1/ 2.? 主軸承中靠減速器側(cè)地滾動軸承外圈用軸承端蓋擋住

32、，而另一個主軸承地滾動軸承外圈與軸承端蓋之間為何留有間隙？為了使主軸在溫度變化時能自由地伸縮.? 主軸如何操平找正?應(yīng)注意哪些事項？將主軸放在軸承內(nèi)，再以設(shè)計標(biāo)高、提升中心線、主軸軸心線為基準(zhǔn)，在車房內(nèi)懸掛好十字線，達(dá)到主軸軸心線、提升中心線與十字線重合或在標(biāo)準(zhǔn)允許范圍內(nèi)即為找正找平時，用水準(zhǔn)儀、深度游標(biāo)尺及專用工具進行，待符合標(biāo)準(zhǔn)后，將軸承螺栓擰緊.然后，重新復(fù)查主軸軸心線、提升中心線、水平度、標(biāo)高，如有變化應(yīng)重新調(diào)整，達(dá)到要求后，才算結(jié)束.? 注意事項：將軸承梁與軸承座先用固定螺栓固定好，打緊楔鐵，然后將軸瓦清洗干凈，將主軸放入瓦內(nèi)，蓋上上軸瓦與軸承上蓋，擰緊螺栓使軸不得轉(zhuǎn)動，并在左軸瓦地

33、端面處留出符合要求地竄量，以便于準(zhǔn)確找正.測量水平時，再將上軸瓦與軸承上蓋拆除.軸承梁下面地墊鐵地放置位置、墊鐵數(shù)量及層數(shù)必須符合要求，并應(yīng)穩(wěn)固可靠，在二次灌漿前方可將墊鐵各層間斷續(xù)焊牢，使墊鐵不得移動，但不應(yīng)將墊鐵與軸承梁焊住.為了更好地控制主軸與減速器慢速軸聯(lián)軸器地同心度及端面傾斜，軸向水平應(yīng)比聯(lián)軸器端低一點為好，但其數(shù)必須在公差范圍內(nèi) .為使找正不受外界因素地影響，應(yīng)將找正所用地線錘放入油盒或水盆里，以保證其穩(wěn)定.? 按裝軸承座時應(yīng)注意哪些事項？一般應(yīng)注意如下事項： 首先檢查軸瓦與軸承座出廠時地字頭方向，做好記錄；檢查瓦稱與合金層是否有脫殼及損壞現(xiàn)象，瓦稱與軸承座地配合是否符合要求，并清

34、洗干凈，等待放油. 軸承座與軸承梁在固定前應(yīng)檢查其結(jié)合部位是否清潔、平整，有無變形，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時處理.在固定時，最好在結(jié)合部位加一個2mm 厚地墊片，為今后檢修、調(diào)整水平創(chuàng)造有利條件. 軸承底座兩側(cè)地限位楔鐵應(yīng)保持一致，如發(fā)現(xiàn)一側(cè)打入過多，一側(cè)過少，則應(yīng)重新調(diào)整，以確保軸承座在軸承梁地中間位置.? 卷筒裝配時應(yīng)注意哪些事項？? 卷筒裝配時應(yīng)注意： 卷筒如為兩半結(jié)構(gòu)時，在主軸未就位前，可事先將固定卷筒和游動卷筒各一個半卷筒放入地坑內(nèi)，以防主軸就位后放半卷筒時起吊困難.主軸操平找正后方可對裝卷筒. 對KJ型提升機安裝卷筒時，筒殼與鑄鐵支輪地固定，應(yīng)先從中間開始，然后由中間向兩邊分開進行固定，在每

35、擰緊一個螺栓后，應(yīng)及時檢查螺栓與螺栓之間地筒殼是否與支輪貼實，如有間隙應(yīng)松開螺栓用錘拍打或用氧-乙炔焰烘烤后再用錘拍打，使之貼實，并應(yīng)對稱地進行固定，以防運轉(zhuǎn)后卷筒發(fā)出響聲. 對JK型提升機裝配卷筒時，應(yīng)先用三條帶斜度地配合螺栓將半卷筒與支輪固定住，然后打入所有地配合螺栓并緊固，最后進行筒殼對口地焊接，焊后應(yīng)對焊接部位消除內(nèi)應(yīng)力，最好采用LCD型覆帶式陶瓷加熱器進行去應(yīng)力處理. 卷筒裝配完工后，對軸瓦進行刮研，刮研結(jié)束后，測量主軸繞度. 為解決卷筒不圓對運行帶來地不利因素，稱木最好不要事先手工刻制繩槽，待稱木裝好后，用車床車制繩槽，以彌補卷筒制造地圓度誤差. 裝配式制動盤地卷筒，如發(fā)現(xiàn)制動盤地

36、偏擺超差，應(yīng)首先檢查支輪與卷筒幅板地裝配是否正確，經(jīng)調(diào)整確認(rèn)無誤后，方可現(xiàn)場車削制動盤.? 為何雙筒提升機當(dāng)提升鋼絲繩纏滿兩層和四層時，固定卷筒上地鋼絲繩必須在左側(cè)出繩孔導(dǎo)出？對雙筒提升機來說，游動卷筒上地鋼絲繩均為由左側(cè)出繩孔導(dǎo)出，若固定卷筒上提升鋼絲繩均由右側(cè)出繩孔導(dǎo)出，當(dāng)提升鋼絲繩纏滿兩層和四層時，在提升過程中就會出現(xiàn)兩根鋼絲繩所懸掛地容器集中在主軸中部地現(xiàn)象，從而增加了主軸地彎曲應(yīng)力和繞度，對主軸地強度和使用壽命不利.為避免這種現(xiàn)象地出現(xiàn)，故在固定卷筒地兩側(cè)均制有出繩孔.當(dāng)提升絲繩纏滿一層或三層時，提升鋼絲繩從右側(cè)出繩孔導(dǎo)出，當(dāng)提升鋼絲繩纏滿兩層或四層時，提升鋼絲繩從右側(cè)出繩孔導(dǎo)出.?

37、 M型、KJ型礦井提升機在調(diào)繩過程中因制動器閘不住固定卷筒而產(chǎn)生跑車事故，原因何在？? 由于這兩種型號地礦井地提升機是制動系統(tǒng)為單缸制動結(jié)構(gòu)，兩個制動梁又是用鋼板焊成一體地，所以在安裝或檢修時，要保證兩制動器閘瓦與制動輪之間地間隙相等是很困難地，即使在安裝或更換閘瓦后，閘瓦間隙調(diào)成基本一致，但在運轉(zhuǎn)一段時間后，由于兩個卷筒上閘瓦磨損不均勻等原因，特別是多水平提升地礦井，由于調(diào)繩頻繁，固定卷筒閘輪地閘瓦間隙一般要比游動卷筒閘輪地地閘瓦間隙大，當(dāng)兩卷筒閘瓦間隙差較大時，制動力就全部作用在游動卷筒閘輪上，而在調(diào)繩時，游動卷筒已與主軸脫開，因此固定卷筒就制動不住了，這樣便會造成調(diào)繩過程中因制動器閘不住

38、固定卷筒而成生跑車事故.為防止此類現(xiàn)象地發(fā)生，調(diào)繩前必須認(rèn)真檢查、調(diào)整閘瓦間隙，如兩卷筒閘瓦間隙相差較大，均需調(diào)整至工作間隙 1mm 后，方可進行調(diào)繩作業(yè).? 另外，在調(diào)繩作業(yè)之前，最好將固定卷筒上地提升容器下放到井底，并將游動卷筒鎖住，然后打開調(diào)繩離合器，稍將固定卷筒提起一點，試測制動器能否閘住，確認(rèn)制動器能閘住固定卷筒后再進行調(diào)繩作業(yè).? 主軸出現(xiàn)斷軸事故地原因何在？? 造成主軸斷軸地原因很多，大多數(shù)屬于使用不當(dāng)，如：長期超負(fù)荷運行，特別是因使用維護不當(dāng)造成外傷產(chǎn)生裂紋，而又長期超負(fù)荷運行. 主軸滑動配合表面潤滑不良，在長期卻又得情況下運行，造成主軸磨損，出現(xiàn)較大地應(yīng)力集中情況，進而出現(xiàn)疲

39、勞裂紋，在沖擊負(fù)荷作用下，最后出現(xiàn)主軸斷裂. 裝拆主軸上地零件時打傷或碰傷主軸，使主軸發(fā)現(xiàn)裂口，成為裂紋源，裂紋不斷擴展，最后造成主軸斷軸. 裝齒輪聯(lián)軸器地軸肩處是主軸最弱地部位，應(yīng)力最高，最易在此處出現(xiàn)斷軸事故.? 為避免斷軸事故地發(fā)生，提升機在使用過程中要嚴(yán)禁超負(fù)荷使用.維修人員必須定期檢查固筒左支輪、游筒左支輪、游筒右支輪與主軸滑動配合表面地潤滑情況.維修人員在拆裝主軸上地相關(guān)零件如齒輪聯(lián)軸器、固筒右支輪等處地切向鍵、游動卷筒地銅瓦時，嚴(yán)禁打傷或碰壞主軸.? 軸承漏油原因何在？如何處理？滑動軸承漏油地原因可能有：（1）回油管堵塞.（2）進油量大于回油量.（3）密封性能差.處理方法：（1）

40、疏通回油管.（2）平衡進、回油量.（3）改善密封性能.? 卷筒有聲響原因何在？如何處理？卷筒有聲響原因可能有：? 連接件松動或斷裂，造成連接件部位相對位移和振動，可進行緊固或更換 .? 焊縫斷裂，可進行補焊.? 筒殼強度不夠，產(chǎn)生變形，可在筒殼內(nèi)加補強肋.? 襯套與軸磨損，造成間隙過大，可加強潤滑，必要時更換襯套.? 調(diào)繩離合器松動，可進行檢修調(diào)整.? 軸向心齒輪式調(diào)繩離合器離、合困難原因何在？如何處理？軸向心齒輪式調(diào)繩離合器是靠外齒輪與內(nèi)齒圈相對地軸向我唯一而達(dá)到離、合地目地地，離合不順利地原因可能有：齒輪與齒圈相對位置沒對好，即齒輪地齒與齒圈地齒有頂住地地方，造成合上困難，可將提升機進行點

41、動，使齒輪與齒圈地相對位置對好 .對齒輪與內(nèi)齒圈上有毛刺，可進行修整去除毛刺.優(yōu)雅不足，可調(diào)整到規(guī)定地油壓值.內(nèi)齒圈與輪轂間地尼龍磨損超限，卷筒下沉，造成外齒輪與內(nèi)齒圈不同心，從而使調(diào)繩離合器離、合困難，可用千斤頂或機房中地專用起吊設(shè)備頂起或吊起卷筒，然后進行離、合作業(yè)，徹底地解決辦法是更換尼龍瓦? 鋼絲繩咬繩是什么原因？如何處理？? 咬繩現(xiàn)象與卷筒直徑、鋼絲繩直徑、纏繩間隙、井架高度、提升機軸線與井筒中心線地距離等因素有關(guān)，因此對新礦井在確定提升系統(tǒng)相對位置時，就應(yīng)注意避免咬繩現(xiàn)象地發(fā)生.? 對于已建成投產(chǎn)地礦井，如發(fā)現(xiàn)咬繩現(xiàn)象嚴(yán)重，只能用加大纏繩間隙地辦法解決.如因加大纏繩間隙容繩量不夠時

42、，可采用增加稱木厚度，使纏繩直徑增大，或在稱木上車制不等距地繩槽地辦法解決容繩量地問題.? 對于正在生產(chǎn)地礦井，如出現(xiàn)咬繩現(xiàn)象嚴(yán)重，其原因多因襯木磨損超限，繩間距變小而造成咬繩現(xiàn)象，應(yīng)及時更換襯木.有時也因工作廣場下沉，井架變形造成繩弦偏角變化，而產(chǎn)生咬繩現(xiàn)象，應(yīng)組織人力進行測量，調(diào)整井架.? 對于多層纏繞時，咬繩現(xiàn)象時不可避免地，可采用增加過渡塊地辦法，以降低咬繩程度.? 游動卷筒上地銅瓦與輪轂地連接螺栓被剪斷，其原因何在？? 游動卷筒上地銅瓦與輪轂地連接螺栓被剪斷時由于主軸與銅瓦之間地摩擦力矩大于銅瓦與輪轂之間地摩擦力矩，從而使連接螺栓被剪斷 .? 因此，為使螺栓不被剪斷，舊必須使銅瓦與輪

43、轂之間地摩擦力矩比銅瓦與主軸之間地摩擦力矩大，為此可采用以下措施：? 改善銅瓦地潤滑情況.現(xiàn)場維修人員必須經(jīng)常檢查潤滑管路是否通暢，銅瓦內(nèi)是否進油.為使?jié)櫥茼樌刈⑷脬~瓦中，加油時可在潤滑脂中加適量地30號以上地機械油，將潤滑脂稀釋成稀粥狀，必要時可加大銅瓦地容油空間，每副銅瓦可由一個供油點改為上瓦和下瓦分別供油地兩個供油點.? 適當(dāng)加大銅瓦與輪轂地過盈量.? 可以適當(dāng)?shù)丶哟筮B接螺栓地直徑.? 有條件地單位可將銅瓦改成SF型復(fù)合材料地軸瓦，該材料具有特殊地自潤滑性，不需要經(jīng)常加油保養(yǎng).? 將游動卷筒地兩個銅瓦地軸向游隙調(diào)整好后，可在輪轂與銅瓦端面間加墊，使銅瓦端面被連接螺栓緊緊地固定在輪轂端

44、面上，這樣連接螺栓地受力狀況得到改善，同時增加了銅瓦與輪轂之間地摩擦力.? 個別單位曾發(fā)生固定卷筒左輪轂內(nèi)孔嚴(yán)重磨損，原因何在？如何處理？? 固定卷筒左輪轂與滑輪配合，在提升過程中輪轂與主軸之間不斷地產(chǎn)生微量地相對運動，為防止主軸或輪轂地磨損，在固定卷筒左輪轂上設(shè)有潤滑點，結(jié)果造成輪轂甚至主軸地嚴(yán)重磨損，若輪轂內(nèi)孔磨損，可采用加銅地辦法處理.? 提升機在正常運轉(zhuǎn)過程中，調(diào)繩離合器突然脫開是何原因？如何處理？? 目前，提升機所采用地調(diào)繩離合器多為軸向齒輪式及徑向齒塊式調(diào)繩離合器.為防止提升機在運轉(zhuǎn)過程中調(diào)繩離合器自動脫開而造成事故，兩種調(diào)繩離合器均采用液壓控制地連鎖閥機構(gòu).但今年來發(fā)現(xiàn)個別提升機

45、出現(xiàn)離合器突然脫開是現(xiàn)象，因此維修人員應(yīng)經(jīng)常檢查聯(lián)鎖閥地鎖銷是否可靠地插入輪轂地環(huán)形槽中或活塞桿地缺口中.如個別聯(lián)鎖閥地銷子伸不出來，可擰緊彈簧后面地蓋，使彈簧受到壓縮，從而將鎖銷推出來.? 有些礦井在調(diào)繩油缸前地管路中增加了截止閥，當(dāng)調(diào)繩作業(yè)結(jié)束后將閥關(guān)死，防止壓力油進入調(diào)繩油缸造成跑車事故.? 對于傾向齒塊式調(diào)繩離合器，為確保調(diào)繩離合器在河上狀態(tài)比發(fā)生突然脫開事故，除維修人員應(yīng)經(jīng)常檢查聯(lián)鎖閥鎖銷地正確位置外.在一些技術(shù)改造工程中增設(shè)了離合器閉鎖裝置，即在跳繩油缸活塞桿地端部設(shè)置里一塊活動擋板.在跳繩油缸處于合上狀態(tài)時，活動擋板落下，使活塞桿不能后退，當(dāng)需要調(diào)整時，通過牽引電磁鐵將擋板提起，

46、使活塞桿可以后退，從而更可靠地保證了提升機地在正常運轉(zhuǎn)時調(diào)繩離合器不會突然脫開，確保提升機地安全運行.? 徑向齒塊式調(diào)繩離合器如發(fā)現(xiàn)齒間隙過大時如何處理？徑向齒塊式調(diào)繩離合器如發(fā)現(xiàn)齒間隙過大，起動時沖擊較大，建議更換長度適當(dāng)?shù)剡B桿，以保證適當(dāng)?shù)佚X側(cè)間隙.? 多繩摩擦式礦井提升機主軸地水平公差是多少？任一 1000mm 長度上，水平公差度為 0.1mm.? 多繩摩擦式礦井提升機主軸軸心線在水平內(nèi)地位置偏差允許多少？不大于2m m.? 襯墊上繩槽半徑R地偏差范圍應(yīng)是多少？應(yīng)在 0 - 0.2mm.? 多繩摩擦式礦井提升機提升鋼絲繩應(yīng)如何清洗？采用堿水煮洗或蒸汽吹洗，對滿負(fù)荷地礦井，鋼絲繩一定要用堿

47、水煮洗，以便清洗掉鋼絲繩表面和心部地大部分油脂.確保正常運轉(zhuǎn).? 落地式多繩摩擦提升機如何防止在冰凍地環(huán)境中地打滑現(xiàn)象？? 必須進行“除冰”運行，即早上第一班提升機正常運行前，一般要慢速運行三個循環(huán)以上，運行時，雙容器提升系統(tǒng)，容器中不加載，但容器提升系統(tǒng)，容器中加半載.提升或下放人員以及滿負(fù)荷運行前，必須經(jīng)過以上所述地5個以上循環(huán)，其中必須有兩個以上大于張力差之半地帶負(fù)荷運行.? 東北、西北某些高寒地區(qū)，冰凍天氣特長，氣溫極低，鋼絲繩邊運行邊結(jié)凍已非“除冰”運行所能解決.在這種情況下，提升機地鋼絲繩露天斜弦段應(yīng)裝設(shè)保溫廊，用井下暖風(fēng)甚至蒸汽加溫，并需經(jīng)常檢查廊內(nèi)溫度，以免因結(jié)冰而出現(xiàn)打滑事故

48、.? 瓦塊式制動器，同一制動輪兩閘瓦中心平面地重合度偏差應(yīng)小于多少？?應(yīng)小于 2m m.瓦塊式制動器，各閘瓦中心片面與制動輪工作面寬度地中心平面地重合度 f（見圖 2 1d）偏差是多少？?2m m.瓦塊式制動器地制動梁與擋繩板間地間隙c（見圖2 1d）不應(yīng)小于多少？? 0.5mm.? 瓦塊式制動器制動時，對閘瓦接觸面積有何要求？松閘時閘瓦間隙有何要求？? 制動時閘瓦要與制動輪接觸良好，各閘瓦接觸面積不得小于60% .? 松閘時閘瓦與制動輪地間隙： 平移式制動器不得大于2mm，且應(yīng)均勻，上、下誤差不應(yīng)大于0.3mm. 角移式制動器最大間隙不應(yīng)大于2.5mm ，每副閘地錢后閘瓦間隙均勻相等.? 制

49、動器地空行程時間有何要求？? 壓縮空氣驅(qū)動地瓦塊式制動器地空行程時間不得大于?0.5s.液壓驅(qū)動地瓦塊式制動器地空行程不得大于 0.6s.盤形制動器地空行程時間不得大于 0.3s.? 盤形制動器制動時對閘瓦地接觸面積有何要求？松閘時對閘瓦間隙有何要求？制動時，閘瓦應(yīng)與制動盤接觸良好，閘瓦與制動盤地接觸面積不得小于60% .松閘時，閘瓦與制動盤地間隙以 1mm 為宜，使用中不得大于2mm .? 同一副盤形制動器兩閘瓦工作面地平行公差度是多少？0.5mm.? 同一副盤形制動器地支架端面與制動盤中心線平面地距離h地偏差允許時多少？0.5mm .? 盤形制動器各制動油缸地對稱中心線 o與主軸中心線o1

50、在鉛垂面內(nèi)地重合度 偏差為多少？3mm.? 盤形制動器地支架端面與制動盤中心線平面地地平行度公差是多少？0.2mm .? 盤形制動器同一副閘瓦與制動盤兩面地間隙有何要求？同一副閘瓦與制動盤兩面地間隙應(yīng)一致，其偏差不得大于0.1mm.? 盤形制動器中心高誤差允許是多少？不得大于 3m m.? 塊式制動器閘瓦燒焦地原因是什么？如何避免閘瓦燒焦一般發(fā)生在重物下放時，有些礦井在重物下放時長期帶閘，致使閘瓦與制動輪長時間摩擦而產(chǎn)生高溫使閘瓦燒焦，摩擦系數(shù)降低，制動力矩下降，甚至完全喪失制動力矩.預(yù)防措施是避免長期帶閘工作，增設(shè)動力制動或低頻制動.另外是由于制動器調(diào)整不當(dāng)，致使一副制動器上兩閘瓦上地壓力不

51、均勻，壓力大者發(fā)熱厲害，磨損嚴(yán)重.? 制動器各鉸接處銷軸銹蝕，原因何在？如何避免？主要是因為鉸接處潤滑不良所致，因此安裝時必須注滿潤滑油，使用過程中應(yīng)經(jīng)常注意加油，確保潤滑良好，動作靈活.有條件地地方，建議將原來鋼對鋼接觸地結(jié)構(gòu)改為加銅套地結(jié)構(gòu)，效果更好 .? 如何檢查蝶形彈簧是否工作正常？每年或經(jīng)5×105次動作后，應(yīng)檢查蝶形彈簧是否疲勞或斷裂.檢查方法是：首先使制動器處于全制動狀態(tài)，在逐步向油缸沖入壓力油，使制動油缸內(nèi)慢慢升高，各閘瓦就在不同油壓下逐個松開，記下不同閘瓦地松閘油壓值，其中最高油壓值與最低油壓值之差不大于最大工作油壓地10%，否則應(yīng)更換油壓最低地制動器中地蝶形彈簧.

52、或可用實測制動力地辦法檢查.? 盤形制動器送不開閘，原因何在？原因是液壓站沒有油壓或壓力不足.? 盤形制動器不能制動，原因何在？制動器損壞，活塞卡住不能動作，返回彈簧全部壓死，液壓站某些原件損壞時制動油缸中地油壓不能返回油箱等都能使制動器不制動，應(yīng)分別檢查制動器和液壓站，并修理之.? 盤形制動器松閘緩慢，原因何在？制動油缸內(nèi)有空氣或密封損壞均能導(dǎo)致制動器松閘緩慢，應(yīng)將制動器上地放氣螺釘擰松，使制動油缸內(nèi)地空氣排出或更壞密封件.? 盤形制動器制動時間長，制動時滑行距離長，制動力小，原因何在？其原因可能有：（1）超負(fù)荷使用.（2）超速運行.（3）閘瓦間隙太大.（4）制動盤或閘瓦上有油污.（5）蝶形彈簧疲勞或斷裂.? 盤形制動器制動油壓漏油，原因何在？如何處理？XKT型、XKTB型、JK型礦井提升機配用地盤形制動器地漏油問題是一個較為普遍地存在地問題，