民航機(jī)場(chǎng)自學(xué)知識(shí)點(diǎn)歸納總結(jié)

1、第一部分技術(shù)知識(shí)1. 分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定包括外觀鑒定、工程竣工驗(yàn)收資料和檢測(cè)項(xiàng)目三部 分，其中，檢測(cè)項(xiàng)目分為保證項(xiàng)目和一般項(xiàng)目。只有在分部工程的檢測(cè)項(xiàng)目符合 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、滿足設(shè)計(jì)要求，外觀無(wú)嚴(yán)重缺陷，竣工驗(yàn)收資料真實(shí)齊全時(shí)，方可對(duì) 分部工程進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定。2. 檢測(cè)項(xiàng)目應(yīng)按本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的檢測(cè)頻數(shù)和方法實(shí)地取樣檢測(cè)（隱蔽工程按本標(biāo) 準(zhǔn)2.0.4條的規(guī)定進(jìn)行檢測(cè)），檢測(cè)結(jié)果除木標(biāo)準(zhǔn)附錄中規(guī)定的以數(shù)理發(fā)統(tǒng)計(jì) 的項(xiàng)目外，均應(yīng)按單點(diǎn)（組）檢測(cè)值是否符合標(biāo)準(zhǔn)逐項(xiàng)進(jìn)行評(píng)定。3. 檢測(cè)項(xiàng)目的合格率按下列公式計(jì)算：保證項(xiàng)目（一般項(xiàng)目）合格率=全部檢測(cè)點(diǎn)（組）數(shù) 保證項(xiàng)目（一般項(xiàng)目）/ 檢測(cè)合格的點(diǎn)（組）數(shù)

2、保證項(xiàng)目（一般項(xiàng)目）x100%4. 分部工程質(zhì)量檢驗(yàn)與評(píng)定采用合格率和評(píng)分相結(jié)合的方法進(jìn)行評(píng)定。檢測(cè)項(xiàng)目 中保證項(xiàng)目不計(jì)分，直接按合格率進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定，一般項(xiàng)目的總分值為100分, 外觀有缺陷或資料不符合要求時(shí)予以扣分，最后得出綜合評(píng)分。分部工程綜合評(píng)分=工（一般項(xiàng)目規(guī)定分?jǐn)?shù)x合格率）一外觀缺陷扣分一資料不 符合扣分5. 竣工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)對(duì)工程外觀進(jìn)行鑒定。經(jīng)檢查：如無(wú)外觀缺陷，不扣分；如有 一般外觀缺陷，根據(jù)外觀情況扌ii 1-5分；如有嚴(yán)重缺陷，該分部工程為不合格 工程。6. 竣工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)對(duì)工程竣工資料進(jìn)行檢查。經(jīng)檢查：如竣工資料符合規(guī)定耍求, 不扣分；如竣工資料不齊全，根據(jù)資料不全情況扣1

3、 5分；如竣工資料嚴(yán)重殘 缺不全或弄虛作假，該分部工程為不合格工程。7. 分部工程的抽檢項(xiàng)目中保證項(xiàng)目（按數(shù)理統(tǒng)計(jì)的項(xiàng)目除外）根據(jù)合格率進(jìn)行質(zhì) 量評(píng)定；合格率大于或等于95%,該保證項(xiàng)fi質(zhì)量為優(yōu)良；合格率大于或等 于90%,該保證項(xiàng)目質(zhì)量為合格；合格率小于90%,該保證項(xiàng)目質(zhì)量為不合 格。8. 分部工程質(zhì)量等級(jí)評(píng)定：一一保證項(xiàng)目全部?jī)?yōu)良，綜合評(píng)分為85分及以上，該分部工程質(zhì)量評(píng)為優(yōu)良。 保證項(xiàng)目全部?jī)?yōu)良，綜合評(píng)分為【70, 85），該分部工程質(zhì)量評(píng)為合格。保證項(xiàng)目全部合格，綜合評(píng)分為70分及以上，該分部工程質(zhì)量評(píng)為合格。 保證項(xiàng)目未全部合格，或綜合評(píng)分為70分以下，該分部工程質(zhì)量評(píng)為不合 格

4、。2、石灰?guī)r、花崗巖碎石混凝土為：ob=1.868x oc x0. 871 （mpa） =1.627*玄武巖碎石混凝土為：oh =3. 035x。x 0.423 （mpa）二 1.284* j式中：混凝土小梁抗折強(qiáng)度（mpa） ； oc混凝土鉆芯圓柱劈裂抗拉強(qiáng)度 （mpa） o礫石混凝土強(qiáng)度相關(guān)性較差，各地應(yīng)按上述測(cè)試方法，鉆取圓柱體試件 與標(biāo)準(zhǔn)小梁抗折強(qiáng)度試驗(yàn)得出強(qiáng)度關(guān)系式后試用。填砂法計(jì)算表面平均紋理深度：hslooo/d?3、a. 0.2每一分部工程預(yù)留試件組數(shù)按下列公式計(jì)算：n二10/17x （s-30000）/10000+5式屮：n試件組數(shù) s水泥混凝土道面面積5 2 ）當(dāng)s小于30

5、000m 2時(shí)，試件組數(shù)應(yīng)不少于5組4、2013年考表7.8二瀝青瑪躊脂碎石混軽土技術(shù)要求標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)傾擊次數(shù)兩而各75次不小于（n）6000滾值(0.1mm)20-50空隙率（製）3-5vma不小于（）!7瀝青用傲不小于（弔）5.5動(dòng)穩(wěn)定度不小于（次/mm）改性飯就3000. 膠瀝訝1soo不小于（%）80凍魁劈裂試臉歿留穩(wěn)定度比不小于（;75析彌 l70t lh不大于（%）0 1s5、串聯(lián)供電：跑道燈、滑行道燈、進(jìn)近燈光系統(tǒng)中的絕大多數(shù)連續(xù)發(fā)光燈。- 口訣：串聯(lián)滑進(jìn)跑道并聯(lián)供電：站坪泛光、站坪照明、順序閃光燈、a型簡(jiǎn)易進(jìn)近燈、特征助航燈（燈 標(biāo)和風(fēng)向）、某些障礙燈、配電電路。-a站特配閃障燈6、

6、飛行區(qū)易折性：風(fēng)向風(fēng)速云能見(jiàn)，跑道四周停止滑，進(jìn)近坡度標(biāo)記牌，微波 驚雷高頻導(dǎo)。7、施工隊(duì)伍的技術(shù)工人：電工、測(cè)量工、混凝土工、模板工、鋼筋工、焊工、 架子工。-鋼筋模板混凝土、電焊測(cè)量架子。其中管理人員2011年考試過(guò)（施 工員、質(zhì)量員、安全員、材料員、資料員）8、水泥混凝土倒賣(mài)的設(shè)計(jì)強(qiáng)度28d拉彎強(qiáng)度。ab類(lèi)不低于4. 5mpa, cdef機(jī)場(chǎng) 不低于5. ompao混凝土配合比應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)彎拉強(qiáng)度以及水泥混凝土的耐久性、 耐磨性、和易性確定。在年最低月平均氣溫0、-10度。道面混凝土標(biāo)號(hào)應(yīng)不低于 f200,年最低月平均氣溫小于-10度的地區(qū)，抗凍標(biāo)號(hào)應(yīng)不低于f300。9、水泥混凝土道而接縫

7、設(shè)計(jì)：縱向施工縫、橫向施工縫、橫向縮縫（假縫）、脹 縫、交叉平縮縫、道肩接縫（三種縱向施工縫、橫向縮縫、脹縫）。拉桿一般用 于縱向企口縫，傳力桿一般用于橫向縮縫、橫向施工縫、脹縫。10、脹縫板采用：聚乙烯泡沫塑料板、泡沫橡膠板、泡沫樹(shù)脂板；填縫料：聚氨 酯類(lèi)、改性聚硫類(lèi)、硅酮類(lèi)。高原地區(qū)宜選用：改性聚硫類(lèi)和硅酮類(lèi)；接縫板有: 軟質(zhì)模板、泡沫橡膠板、泡沫樹(shù)脂板；11、舊道面加鋪層設(shè)計(jì)前所做的工作：收集現(xiàn)有道面設(shè)計(jì)、施工、竣工及維護(hù)的 有關(guān)資料；調(diào)查或檢測(cè)道面結(jié)構(gòu)；土基及基層頂面反應(yīng)模量；混凝土彎拉強(qiáng)度； 板的接縫類(lèi)型；道面坡度及平整度；道面混凝土板脫空情況。12、水泥混凝土配合比應(yīng)滿足設(shè)計(jì)強(qiáng)度、

8、耐磨、耐久、和易性以及抗凍性的要求, 根據(jù)水灰比和強(qiáng)度曲線關(guān)系、經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算和試配，按抗折強(qiáng)度進(jìn)行控制。13、土基的cbr由土的類(lèi)別、壓實(shí)度、含水量決定。其壓實(shí)度的要求為：農(nóng)33 3 土求土越頂面以下深度（e）壓實(shí)度（編）不小于1填方0*10098100 * 40095廠400以下93卜挖方及*填0-4098eo 14、什么情況下基礎(chǔ)需要設(shè)置墊層?a、道面結(jié)構(gòu)承載需要；b、地下水位高，排水不良，土基經(jīng)常處于潮濕、過(guò)濕狀態(tài)的地段；c、排水不良，有裂隙水、泉水等水文地質(zhì)條件不良的巖石挖方地段；d、季節(jié)性冰凍地區(qū)可能產(chǎn)生凍脹的中濕、潮濕的地段。e、土基軟弱地段。15、原水泥、瀝青混凝土道面調(diào)查內(nèi)

9、容：結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、道面損壞情況、平整度、摩 擦系數(shù)。16、罩面設(shè)計(jì)原水泥混凝土道面時(shí)，除過(guò)渡面外不低于7.5cm；原瀝青混凝土道 面時(shí)不低于5cm。17、對(duì)于新建及停航條件下的瀝青混合料設(shè)計(jì)符合：6.12新氏或待無(wú)親件下別旃瀝道面各懇迨宜的瀝h展含料類(lèi)型s次保臺(tái)料類(lèi)51上面展ac-uac wac2u中直凌ac - 20/xc - 25ac - 30下質(zhì)思ac-20ac-z5ac-50不停航施工的時(shí)候，為了做好中、下面的接坡，不宜采用ac-25和ac-30的粗粒 式瀝青混合料，對(duì)于跑道兩邊要求做到0接坡的，最好采用ac-10、ac-13的細(xì) 粒式瀝青混合料。上面層集料的最大粒徑不宜超過(guò)層厚度1 /2

10、，中下面層不易 超過(guò)2/3 o18、改性劑分為：熱塑性橡膠類(lèi)材料、熱塑性樹(shù)脂類(lèi)材料、橡膠類(lèi)材料。熱區(qū)： 優(yōu)選熱塑性也考選擇橡膠類(lèi)；寒區(qū)和溫區(qū)：熱塑性橡膠類(lèi)或橡膠類(lèi)；提高抗低溫開(kāi)裂：橡膠類(lèi)、熱塑橡膠類(lèi)；提高抗疲勞開(kāi)裂：三種均可； 提高抗變形：熱塑性橡膠或者樹(shù)脂；提高抗水損害能力：各類(lèi)抗剝落劑類(lèi)添加劑。指標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)次數(shù)（次）兩面各75穩(wěn)定度ms （kn）人于9.0流值 fl (0.1mm)20 40空隙率vv （%）36瀝青飽和度（）70 85殘留穩(wěn)定度（）大于80注：i粗粒式瀝肯混凝i円歇爾穩(wěn)定度標(biāo)準(zhǔn)可降低為大于8.0kn：2細(xì)粒式瀝青混凝土空礙率為2%6也1、進(jìn)出機(jī)場(chǎng)的地面交通系統(tǒng)的距離遠(yuǎn)近影

11、響客貨的運(yùn)輸時(shí)間和航站樓的功能 區(qū)面積；2、跑道：4c+d+e二45米寬,f二60米寬；表3跑道寬度單位為米飛行區(qū)指標(biāo)i飛行區(qū)指標(biāo)iiabcdef11818232232330330303045445451560飛行區(qū)指標(biāo)i為1或2的精密進(jìn)近跑道的寬度應(yīng)不小30 me3、道肩：最小寬度每邊4. 5米，。£卩每邊7.5米；4、防吹坪：寬度等于跑道+道肩；5、升降帶：兩端從跑道或者停止道延伸60米，1的非儀表延伸30米；寬度34 儀距離中線150、12儀距離中線75； 34非儀75米，2非儀45, 1非儀30米;6. 4.2升降帶的長(zhǎng)度升降帶的長(zhǎng)度應(yīng)在跑道入口前，自跑道端或停止道端向外延伸

12、至少下列距離：e行區(qū)指標(biāo)i為2、3或4： 60 m；e行區(qū)指標(biāo)i為1并為儀表跑道：60 m： e行區(qū)指標(biāo)i為1并為卄儀表跑道：30 mo6. 4.3升降帶的寬度升降帶寬度應(yīng)不小表7中的規(guī)定值。表7升降帶寬度（自跑道中線及其延長(zhǎng)線向每側(cè)延伸）單-位為米跑道運(yùn)行類(lèi)型飛行區(qū)指標(biāo)14321儀表挺道1501507575非儀表鬼道757540306、跑道端安全區(qū)，除12非儀都設(shè)置，寬度二跑道寬的兩倍，長(zhǎng)度從升降帶延 長(zhǎng)至少90米，34類(lèi)為240米，12儀至少120米，12非儀至少90米；7、凈空道不能大于1.25%的升坡，且不需要進(jìn)行平整；8、跑道：長(zhǎng)寬強(qiáng)操平坡，在降落距離跑道入口是高度應(yīng)為50英尺二15

13、.2m高度, 沒(méi)有00號(hào)跑道；9、飛行指標(biāo) i： 828 二800 1200 1800；10、飛行指標(biāo) ii： 5462580 我是 62 我 80=15, 24, 36, 52, 65, 80； 4569 要 46=4. 5, 6, 9, 14, 16；11、滑行道駕駛艙位于滑行道中線標(biāo)志時(shí)，飛機(jī)的主起落架外側(cè)主輪與滑行 道道面邊的距離def的不小于4. 5米;滑行道道面肓線段最小寬度e二23,f二25 米；a型簡(jiǎn)易b型簡(jiǎn)易ib （ia較復(fù)雜）ii、 iii使用非儀表非精密i類(lèi)儀表ii iii類(lèi)儀表構(gòu)型 |> 1h f7- ： * 5» j1 - 弋 mbujob- -ji.

14、t=距離要求距入口不小于縱向420米；在300米處有一排18 米或者30米的橫排；縱向間距60米；距入口的 可用是30或者60米；900米，最少720米，300米處有30 米的橫排燈，中線燈間距30米，橫 排中燈4米；中燈上加順序閃光燈；900米，最少720米，中線燈間距30米；延 伸到270的兩排側(cè)邊燈（紅光），150米橫 排，300米橫排;橫排燈長(zhǎng)度30米;300米 處的橫排以及后面的中排燈上加順序閃光 燈；顏色全向紅色中線單向口、橫排 可變白色恒定中線單向白、橫排可變白色恒定中線單向白、橫排可變白色恒定、側(cè)邊紅色供電并，不調(diào)節(jié)光強(qiáng)串，五級(jí)調(diào)節(jié)串，五級(jí)調(diào)節(jié)；閃光燈是并三級(jí)；串，五級(jí)調(diào)節(jié)；閃

15、光燈是并三級(jí)；坡度要求150米內(nèi)，接近地面；150米外可不大于1:66的 升坡不大于1 ：40的降坡，光中心變坡最多1個(gè)；300米處的橫排和中燈在同一水平面；150米內(nèi)，接近地面；300米內(nèi)可大 于1:66的升坡或降坡；300米外可 不大于1:66的升坡不大于1:40的降 坡；150米內(nèi)，接近地面，不能有降坡；450米內(nèi) 可大于1:66的升坡但不能有降坡；450米外 口彳、大于1:66的升坡不大于1:40的降坡；障礙 要求光平面中線兩側(cè)各60米，距入口 480米，不應(yīng) 凸出光平面物體；900米不得存在遮擋駕駛員視線的物體；光平面屮線兩側(cè)各60米,距入口 960 米，除導(dǎo)航需要無(wú)法移走外，不應(yīng)凸

16、 出光平面物體；1350米不得存在遮 擋駕駛員視線的物體；光平面中線兩側(cè)各60米，距入口 960米，除 導(dǎo)航需要無(wú)法移走外，不應(yīng)凸出光平面物體； 1350米不得存在遮擋駕駛員視線的物體；ups求盡快投入供電不大于15s不大于15s300米以內(nèi)不大于1s,其他不大于15s第二部分 民航機(jī)場(chǎng)工程項(xiàng)目施工管理一、民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)程序和建設(shè)實(shí)施（一）運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程建設(shè)程序和運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程的分類(lèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程按照機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)及投資規(guī)模劃分為a類(lèi)和b類(lèi)。a類(lèi)工程是指機(jī)場(chǎng)飛行 區(qū)指標(biāo)為4e（含）以上且批準(zhǔn)的可行性研究報(bào)告總投資2億元（含）以上的工程。b類(lèi)工程是 指機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4e （含）以上且批準(zhǔn)的可行

17、性研究報(bào)告總投資2億元以下的工程，以及 機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)指標(biāo)為4d （含）以下的工程。民航專(zhuān)業(yè)工程包括：1、飛行區(qū)場(chǎng)道工程（含土方、基礎(chǔ)、道面、排水、橋梁）及巡場(chǎng) 路、圍界工程；2、航空卸油站、儲(chǔ)油庫(kù)、輸油管線、機(jī)坪加油管線系統(tǒng)等供油工藝和設(shè)備。二、民航機(jī)場(chǎng)工程承包企業(yè)資質(zhì)等級(jí)管理（一）民航機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程專(zhuān)業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)一級(jí)：凈資產(chǎn)6000萬(wàn)；8/5人；10年技術(shù)負(fù)責(zé)/30中；現(xiàn)管30/中工60；企業(yè)業(yè)績(jī)（近5 年承擔(dān)單項(xiàng)合同額5000萬(wàn)場(chǎng)道工程2項(xiàng)或單項(xiàng)合同3000萬(wàn)場(chǎng)道3項(xiàng)工程施工）。二級(jí)：凈資產(chǎn)2500萬(wàn)；3人；8年技術(shù)負(fù)責(zé)/15中；現(xiàn)管15/中工30；業(yè)績(jī)（無(wú)）；承擔(dān) 飛行區(qū)指標(biāo)4e以

18、上，單項(xiàng)合同額2000萬(wàn)以下技術(shù)不復(fù)雜的場(chǎng)道工程施工；指標(biāo)4d,單項(xiàng)合 同額4000萬(wàn)以下場(chǎng)道工程施工；指標(biāo)4c以下，單項(xiàng)合同額6000萬(wàn)以下場(chǎng)道施工；各類(lèi)場(chǎng)道 維修工程。中工：鋼筋模板混凝土，電焊測(cè)量架子工；場(chǎng)道工程包括：飛行區(qū)土石方、地基處理、基礎(chǔ)、道面、排水、橋梁、涵隧、消防管網(wǎng)、管溝（廊）、服務(wù)車(chē)道、巡場(chǎng)路、圍界、場(chǎng)道維修等飛行區(qū)相關(guān)工程及其附屬配套工程。三、民航機(jī)場(chǎng)工程造價(jià)管理（一）民航機(jī)場(chǎng)工程概算的編制依據(jù)工程概算應(yīng)控制在項(xiàng)目可行性研究報(bào)告估算范圍內(nèi)。如因特殊情況確實(shí)需要超出的， 必須說(shuō)明超出原因并落實(shí)超出部分資金來(lái)源。如果超出幅度在10%以上時(shí)，應(yīng)當(dāng)重新報(bào)批調(diào) 整可行性研究報(bào)告。

19、工程總概算由以下三部分組成:人工費(fèi)、材料費(fèi)、施工機(jī)械使用費(fèi)、施工措施費(fèi)、規(guī) 費(fèi)、企業(yè)管理費(fèi)、利潤(rùn)和稅金?；绢A(yù)備費(fèi)（預(yù)備費(fèi)）。前述兩部分之和稱(chēng)為靜態(tài)費(fèi)用。 應(yīng)列入總概算中的幾項(xiàng)費(fèi)用，包括建設(shè)期貸款利息、建設(shè)期價(jià)格調(diào)增等。此部分費(fèi)用之 和稱(chēng)為動(dòng)態(tài)費(fèi)用。場(chǎng)道工程和助航燈光設(shè)備安裝工程在執(zhí)行民用機(jī)場(chǎng)工程預(yù)算定額時(shí)，按工程所在 地造價(jià)主管部門(mén)發(fā)布的人工、材料、機(jī)械臺(tái)班單價(jià)編制地區(qū)單位估價(jià)表，企業(yè)管理費(fèi)、利 潤(rùn)、規(guī)費(fèi)、稅金按工程所在地造價(jià)部門(mén)的規(guī)定執(zhí)行。不停航施工措施費(fèi)二建筑安裝費(fèi)*不停航措施費(fèi)率四、民航機(jī)場(chǎng)工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理建筑材料可隨工程施工項(xiàng)目一同招標(biāo)，也可由工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)人單獨(dú)或與中標(biāo)人共

20、同組織招標(biāo)；施工安裝類(lèi)工程中的主要設(shè)備由工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)人依法組織招標(biāo)，次要設(shè)備及附屬 材料由工程建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)人單獨(dú)或與中標(biāo)人共同組織招標(biāo)。招標(biāo)條件：1、招標(biāo)人已經(jīng)依法成立；2、初步設(shè)計(jì)及概算應(yīng)該履行審批手續(xù)的，已經(jīng) 批準(zhǔn)；3、招標(biāo)范圍、招標(biāo)方式和招標(biāo)組織形式應(yīng)該履行核準(zhǔn)手續(xù)的，已經(jīng)核準(zhǔn)；4、有相 應(yīng)的資金或資金來(lái)源已落實(shí)；5、有招標(biāo)所需要的施工圖紙和技術(shù)資料。實(shí)地考察的主要內(nèi)容：自然地理?xiàng)l件；市場(chǎng)情況；招標(biāo)方和監(jiān)理工程師的情況；競(jìng)爭(zhēng) 對(duì)手的情況；施工條件、工程所在地的地方法規(guī)；其它需要考察的情況。投標(biāo)程序：熟悉招標(biāo)文件；提交資格預(yù)審文件；調(diào)查投標(biāo)環(huán)境和現(xiàn)場(chǎng)踏勘；分析招標(biāo) 文件，進(jìn)行項(xiàng)目可行性

21、研究；編制投標(biāo)報(bào)價(jià)；編制投標(biāo)文件；遞交投標(biāo)文件；開(kāi)標(biāo)和投標(biāo) 文件澄清；合同簽訂；投標(biāo)報(bào)價(jià)的方式：不平衡報(bào)價(jià)法、多方案報(bào)價(jià)法、突然降價(jià)法、增加建議方案法和聯(lián) 合投標(biāo)報(bào)價(jià)法。六、民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程監(jiān)理運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程申請(qǐng)竣工驗(yàn)收應(yīng)具備的條件：1、完成建設(shè)工程設(shè)計(jì)和施工合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容；2、有完整的技術(shù)檔案盒施工管理 資料；3、有工程使用的主要建筑材料、構(gòu)配件和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告；4、有勘察、設(shè)計(jì)、 滋工、監(jiān)理等單位分別簽署的質(zhì)量合格文件；5、有施工單位簽署的工程保修書(shū)。運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程申請(qǐng)行業(yè)驗(yàn)收應(yīng)具備的條件：1、竣工驗(yàn)收合格；2、已完成飛行校驗(yàn)；3、試飛合格；4、民航專(zhuān)業(yè)弱電系統(tǒng)需經(jīng)第 三方檢測(cè)并符合設(shè)

22、計(jì)要求；5、竣工驗(yàn)收時(shí)提出的問(wèn)題已全部整改完成；6、環(huán)保、消防等 專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收合格、準(zhǔn)許使用或同意備案；7、民航專(zhuān)業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已出具同意提交行業(yè) 驗(yàn)收的工程質(zhì)量監(jiān)督報(bào)告。七、民航機(jī)場(chǎng)工程施工組織設(shè)計(jì)書(shū)記選編編，確確編編設(shè)計(jì)審。編制程序：熟悉和會(huì)審圖紙、調(diào)查研究；計(jì)算工程量；選擇施工方案和施工方法；編 制滋工進(jìn)度計(jì)劃；編制滋工機(jī)具、材料和勞動(dòng)力需求計(jì)劃；確定臨時(shí)生活設(shè)施；確定臨時(shí) 供水、供電、供熱管線；編制運(yùn)輸計(jì)劃；編制施工準(zhǔn)備計(jì)劃；設(shè)計(jì)施工平面圖；計(jì)算主要 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)；審批。編制依據(jù)：施工圖；工程概算；工期要求；工程地質(zhì)勘查報(bào)告及地形圖、測(cè)量控制網(wǎng); 國(guó)家、行業(yè)或地區(qū)現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)范、規(guī)程、

23、規(guī)定和定額等；有關(guān)新技術(shù)和類(lèi)似的工程經(jīng)驗(yàn)。施工組織設(shè)計(jì)核心部分：施工方案、施工進(jìn)度計(jì)劃、質(zhì)量、安全保證體系的構(gòu)件和施 工平面圖。施工平面圖主要內(nèi)容：已建和擬建的地上和地下的一切建筑物；攪拌站、材料、施工 設(shè)備的倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)和放置場(chǎng)地；臨時(shí)道路和其他臨時(shí)設(shè)滋；測(cè)量放線粧；土方取棄場(chǎng)地； 安全、防火設(shè)施。設(shè)計(jì)步驟(已考)：確定攪拌站、材料、施工設(shè)備的倉(cāng)庫(kù)、堆場(chǎng)和放置場(chǎng)地；布置運(yùn) 輸?shù)缆?布置臨時(shí)設(shè)施；布置水電網(wǎng)；按1:5001:200的比例繪制施工平面圖。施工組織設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容為(已考):編制依據(jù)；自然情況；主要工程量；質(zhì)量、工 期、安全目標(biāo)；項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)；主要工程項(xiàng)目質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及施工技術(shù)措施；施工

24、進(jìn)度計(jì)劃; 投入機(jī)械設(shè)備及勞動(dòng)力計(jì)劃；材料采購(gòu)計(jì)劃；質(zhì)量、工期、安全、環(huán)保保證措滋；特殊工 序及重點(diǎn)工序的施工方案；總平面布置圖；應(yīng)急預(yù)案等。h一民航機(jī)場(chǎng)工程質(zhì)量檢查與檢驗(yàn)(一)民航機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道道面工程質(zhì)量檢查與檢驗(yàn)土基施工質(zhì)量控制。主要采取的措施：1、控制土壤的含水量，碾壓前應(yīng)盡量使實(shí)際含 水量接近最佳含水量；2、合理確定松鋪土的碾壓厚度；3、針對(duì)土壤及各類(lèi)碾壓設(shè)備的特 點(diǎn)，合理選擇碾壓設(shè)備。土基工程施工質(zhì)量控制項(xiàng)目：壓實(shí)度、高程、平整度和寬度。土 基區(qū)和土面區(qū)的土方密實(shí)度要求：表(1d420111-1)部位土基頂面或土面以下深度(cm)重型擊實(shí)法的密實(shí)度(%)飛行區(qū)指標(biāo)iia、bc、 d、 e

25、、 f土基區(qū)填方0 10096981004009395>4009293挖方及零填0309698土面區(qū)填方跑道端安全區(qū)0808590>808388升降帶平整區(qū)0808090>808088其它土面區(qū)0808085>808085挖方及零填跑道端安全區(qū)0308590升降帶平整區(qū)0308590其它土面區(qū)0208085注：表列僅為一般土質(zhì)壓實(shí)要求。特殊土質(zhì)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)分析經(jīng)設(shè)計(jì)單位研究 確定壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；在多雨潮濕地區(qū)或當(dāng)土質(zhì)為高液限黏土?xí)r，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況并 經(jīng)設(shè)計(jì)單位同意，可將表內(nèi)密實(shí)度適當(dāng)降低1%3%；對(duì)于高填方區(qū)，除了滿足土 基密實(shí)度要求外，還應(yīng)滿足沉降控制要求。為保證壓實(shí)質(zhì)

26、量，應(yīng)檢查土基的密實(shí)度，取樣檢驗(yàn)數(shù)目，表（1d420111-2） 土基及土面區(qū)竣工高程和平整度，表（1d420111-3）土基及土面區(qū)密實(shí)度檢測(cè)要求表1d42011卜2項(xiàng)目頻率檢測(cè)方濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)值±基每層1000m2 點(diǎn)環(huán)刀法、灌砂法或水袋法密實(shí)度符合要求 固體體積率符合要求鬼道鎰安全區(qū)、升降帶平整區(qū)每層1000m2 一點(diǎn)同上同上其他上面區(qū)毎層20<xw 一點(diǎn)同上同上坑、溝、塘處理毎層goon? 點(diǎn)同上同上土基及土面區(qū)平整度及高程檢測(cè)要求« 1w20111-3項(xiàng)目頻率檢測(cè)方法標(biāo)準(zhǔn)值（mm）土基高程10mx 10m方格網(wǎng)控制水準(zhǔn)儀+ 10, -20平整度每層1000m2 一點(diǎn)

27、3ma尺（最大值<20跑道墻安全區(qū)，高程20m x 20m方格網(wǎng)控制水準(zhǔn)儀+ 30升降帶平整區(qū)平整度毎層2000m2 一點(diǎn)3m直尺（圮大值<50其他土面區(qū)離程20m x 20m方格網(wǎng)控制水準(zhǔn)儀+50平整度毎層5000n? 一點(diǎn)3m直尺（最大值）c50 *土基：開(kāi)挖中中間各層分層填筑、分層驗(yàn)收（檢驗(yàn)高程、壓實(shí)度、厚度等）；表層竣工驗(yàn)收含隱蔽交工驗(yàn)收（檢驗(yàn)髙程、平整度、壓實(shí)度、彎沉、寬度、外觀）。 =基層的良好性，一是依賴級(jí)配良好的各種結(jié)合料來(lái)實(shí)現(xiàn)，一是依賴優(yōu)良的工程質(zhì)量。 質(zhì)量的控制主要項(xiàng)目有：施工材料的質(zhì)量、材料配比、髙程、壓實(shí)度、平整度、強(qiáng)度等?；鶎?，材料取樣（骨料：級(jí)配，壓碎值

28、，有機(jī)質(zhì)及硫酸鹽等有害物質(zhì)含量；結(jié)合料： 物理、化學(xué)指標(biāo)）;正式施工中（每班抽檢：混合料強(qiáng)度、水泥石灰劑量，跟班控制壓實(shí) 度，高程）；隱蔽驗(yàn)收（高程、平整度、強(qiáng)度、結(jié)合料劑量、寬度）0基層、底基層的外形尺寸檢查項(xiàng)目、頻度、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法，表（1d420111-4）基層、底基層外形尺寸檢查項(xiàng)目、頻度、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢盼方法 xhm20111-4工程類(lèi)別冃頻度質(zhì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)檢驗(yàn)方法(mm)10mx 10m方輅網(wǎng)控制+5. 15水準(zhǔn)儀厚度(mm)均值每5000m2六個(gè)點(diǎn)-10挖坑或鉆孔取芯單個(gè)值-25挖坑或鉆孔取芯序號(hào)項(xiàng)h數(shù) 頻 測(cè) 檢法 方 測(cè) 檢妮分1 »檢保證% (測(cè)項(xiàng)目樸樣一救収o3項(xiàng)e

29、二 j 大 不o3目項(xiàng) «3斷機(jī)> -點(diǎn)皿 a0 每驚rk4寬度料厭 駿測(cè)51基層、底基層質(zhì)量控制的項(xiàng)目.頻度.質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法，表（11）42111-5）水混戲石從i定土級(jí)k2000m2 次事燉樁總定祖m內(nèi)艮場(chǎng)取樣.試驗(yàn)電試製第料壓用備現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)察異術(shù)時(shí)琦時(shí)試撿不大千車(chē)規(guī)范規(guī)定ft現(xiàn)場(chǎng)jk樣.試歿空試檢水混戒石次iwfit每3000曲或毎臺(tái)班一次. 至少6個(gè)樣胡不少于設(shè)計(jì)ffi-1.0h現(xiàn)場(chǎng)取樣試夠空試較含水*滯時(shí)兩肘試鞭 符合本規(guī)范規(guī)定靈求現(xiàn)場(chǎng)觀察岸合均勻性現(xiàn)場(chǎng)曲肘黑m無(wú)灰兼.灰團(tuán)、色洋 均勻.無(wú)戾析現(xiàn)盤(pán)現(xiàn)場(chǎng)觀塞初2000m栓農(nóng)三次以上本規(guī)他翹定范麗內(nèi)熹砂法戎水袋法抗樂(lè)遂度毎

30、2000n?不少于 六個(gè)試件符介來(lái)炮范魂宦1球場(chǎng)取it.試檢空試舲面層工程質(zhì)量控制。場(chǎng)道面層施工質(zhì)量控制重點(diǎn)：面層幾何尺寸，平整性、摩阻特性，抗第11頁(yè)共27頁(yè)折性及“通病”（掉邊、掉角、麻面、裂紋、斷板等）的防治等。對(duì)各個(gè)施工環(huán)節(jié)的質(zhì)量監(jiān) 督，尤其是材料的選擇，如：水泥（瀝青）混凝土配合比設(shè)計(jì)、模板和立模、攪拌、振搗、 做面、拉毛、養(yǎng)護(hù)、瀝青混凝土滋工溫度、瀝青碾壓等環(huán)節(jié)。場(chǎng)道面層。水泥混凝土道面施工質(zhì)量控制：取樣檢驗(yàn)（骨料：壓碎值、含泥量、針片 狀顆粒含量、有害物質(zhì)含量等；水泥：常規(guī)指標(biāo)、堿含量等）；分批抽檢（骨料：壓碎值、 含泥量、針片狀顆粒含量、有害物質(zhì)含量等；水泥：常規(guī)指標(biāo)、堿含量等

31、）；混凝土全面 施工中，驗(yàn)倉(cāng)（模板牢固性、高程、厚度、刷油）；澆筑混凝土（隨時(shí)檢查：計(jì)量、模板、 高程、振搗、接縫、平整度、表面紋理等）。瀝青混凝土道面施工質(zhì)量控制：選擇料源（檢 查瀝青和骨料的技術(shù)指標(biāo)）；材料進(jìn)場(chǎng)（檢查瀝青和骨料的技術(shù)指標(biāo)）；瀝青混合料制備 鋪筑（級(jí)配、油石比、馬歇爾試驗(yàn)；濕度、壓實(shí)度、髙程、平整度、接縫、外觀）水泥混凝土道面面層施工質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、檢驗(yàn)頻率與檢驗(yàn)方法，表（1d420111-6）水泥混凝土道面面層施工質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)和檢驗(yàn)方法« 1im20111-6檢査項(xiàng)目質(zhì)命標(biāo)準(zhǔn)或允許18菱檢驗(yàn)轅度檢驗(yàn)方法抗折強(qiáng)度x2&1設(shè)計(jì)耍求每 400m528d 試ft;每l

32、ooon?增做一粗 90d試件1昭一宦數(shù)誡試件 供竣丁戦收檢的.iooooh 鉆-住體 現(xiàn)場(chǎng)制件空內(nèi)標(biāo)養(yǎng)小梁抗折 試件8 現(xiàn)場(chǎng)砸機(jī)取樣鉆圓村體試件進(jìn) 行劈裂試稅ft校核平夠度<3mm （曲大間ko分腋總數(shù)的20%用3m長(zhǎng)直尺和題尺訓(xùn)定.一塊 板h 3狀.縱、憫、斜附機(jī)取樣. 取一尺九大伯相鄰板口養(yǎng)分塊總數(shù)的20%箱帰用尺跳符合設(shè)計(jì)求用址砂法検點(diǎn)分塊總散 ft 10%曲塊摘疔3點(diǎn)布賞亦板的任一對(duì) 角線的図端附近和中阿縱、橫性clomm總長(zhǎng)度10%用20m長(zhǎng)直線拉恵檢恵設(shè)計(jì)厚«±5mm抽査分塊總散的】0%拆模后用尺址每10000m2抽吉-處驗(yàn)機(jī)鉆孔取芯后尺優(yōu)長(zhǎng)度跑道1/7

33、000莪收時(shí)沿中線團(tuán)fit全長(zhǎng)按三級(jí)導(dǎo)線測(cè)駅規(guī)定ift度檢査寬度跑道1/2000每10m測(cè)金一處用鋼尺自中線向兩側(cè)丈址道面頁(yè)程土 5mm毎10m長(zhǎng)測(cè)一橫觀面.9h處間距不人下購(gòu)塊板用水準(zhǔn)儀測(cè)量偵埋件預(yù)國(guó)禮位菱中心士 10mm縱.橫兩個(gè)方向用第尺fit外艱 不應(yīng)右以陷1斷恢、裂越，績(jī)臺(tái).板m斷裂、an.脫皮©殼.大面枳不 均勻沉陷.接魅訣邊掉角. 不應(yīng)有以f-般w!陷：小面積剝落、起皮.11石、粘漿、凹坑、足邊、枳陶、蜂 窩、麻面等現(xiàn)公. 應(yīng)紋理均勻一致.嵌縫料飽滿，粘結(jié)牢周.縫緣清潔整齊。高差、縱橫縫直線性、長(zhǎng)度、寬度、道面高程、預(yù)埋件預(yù)留孔位置中心。瀝青混凝土道面面層施工質(zhì)量控制標(biāo)

34、準(zhǔn)、檢驗(yàn)頻率與檢驗(yàn)方法，表（1d420111-7）瀝訝面層施工過(guò)程中工糧質(zhì)的控制標(biāo)準(zhǔn)表1w201u-7項(xiàng)目檢音顧度策點(diǎn)檢驗(yàn)質(zhì)故菱求檢測(cè)方法外規(guī)隣時(shí)表面平整密實(shí).不應(yīng)有泛 油、松散、裂工.粗細(xì)料集 中現(xiàn)彖.不得有輪連、椎 擠、油丁、酒團(tuán)、離析、花 白料、結(jié)團(tuán)成塊現(xiàn)象目測(cè)n時(shí)所有接蛙應(yīng)累整平感.應(yīng) 保持層新老段的連續(xù)粘結(jié)冃rh由3m直rm*施t淤?gòu)B出廠度 棒“淚度 開(kāi)始理壓泓度毎乍次 毎乍一次«時(shí)符仟本艇也的規(guī)定度 hn*礦料級(jí)杞冊(cè)分抽從盾 礦料級(jí)配曲線務(wù)臺(tái)豪一次r*4iim的廉廈應(yīng)布桶朋的 級(jí)配范國(guó)靈* 士】以內(nèi)蒔合j ju樣用抽提后的fm«分瀝青用最每2臺(tái)班-次±

35、0.3%什合取樣離心法抽整 （用射線仏瀝青含盤(pán)測(cè)定 儀般時(shí)檢査）馬歇爾總定度.汛值、 空諒率每臺(tái)班一次符令本定樣合廠取樣成型試驗(yàn)壓實(shí)度每2000m2鉆孔】2個(gè)檢査符合設(shè)計(jì)要求現(xiàn)場(chǎng)鮎孔試軸為準(zhǔn).盡 峨利用燈坑鉆孔試件用 核子密度儀隨時(shí)檢査平均紋理深度每 2000m* 處符合設(shè)計(jì)要求用填砂迭高程縱向每隔】om測(cè)- 橫斷而.測(cè)5個(gè)點(diǎn)+5mw 3mm用水準(zhǔn)儀平整度 jjfcjs 中面層 底面層fifihmh歳時(shí)不大于3mm 不大于5mm 不大于5mm川3m去尺檢喪連囊丈m 】0次以最大何晾為椎 rs機(jī)取點(diǎn)%度縱向毎隔】00m用尺e3處不小于設(shè)計(jì)霓度用尺雖長(zhǎng)度鬼退全長(zhǎng)不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度用經(jīng)州儀橫坡度縱向毎k

36、xhn檢測(cè)3個(gè)談面±03%用水準(zhǔn)儀或斷面儀庫(kù)療系數(shù)跑道上*i展仝長(zhǎng)取 三個(gè)值（縱向）符合沒(méi)計(jì)耍求覃擦系數(shù)儀me、州卡上面思卑度毎200w離i點(diǎn) 毎2000h樹(shù)一點(diǎn)3mm3mm平舷肚平禎紂無(wú)站札取代濯匿息匿.一船j礦料級(jí)配、高程、寬度、長(zhǎng)度。土基驗(yàn)收程序：原地面清理（處理）f檢驗(yàn)f開(kāi)挖f表層竣工驗(yàn)收（隱蔽交工驗(yàn)收） f轉(zhuǎn)入下道工序，資料歸檔?；鶎邮┕べ|(zhì)量檢測(cè)程序：材料選擇f材料進(jìn)場(chǎng)一分批抽檢f鋪筑試驗(yàn)段f正式施工f 隱蔽驗(yàn)收f(shuō)資料歸檔，進(jìn)入下一道工序。水泥混凝土道面面層施工質(zhì)量控制程序：選擇料源f材料進(jìn)場(chǎng)f分批抽檢f混凝土試 澆f混凝土全面施工f質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定f材料歸檔工程移交。瀝青混凝

37、土道面面層施工質(zhì)量控制程序：選擇料源f材料進(jìn)場(chǎng)f鋪筑試驗(yàn)段f全面施 工f驗(yàn)收、質(zhì)量評(píng)定f材料歸檔工程移交。案例：道面基層施工主要質(zhì)量控制程序：料源選擇、材料進(jìn)場(chǎng)、分批抽查、鋪筑試驗(yàn) 段、正式施工、隱蔽驗(yàn)收、資料歸檔、進(jìn)入下一道工序。設(shè)計(jì)底基層采用級(jí)配碎石、基層w mm w om mm w » w ohm w w w w釆用水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石。該基層施工中主要質(zhì)量檢測(cè)的項(xiàng)目是：底基層級(jí)配碎石含水量、 1mb mmom cbm« mm cbm mm«im w w級(jí)配、拌合均勻性、密實(shí)度；基層水泥粉煤灰穩(wěn)定碎石集料的級(jí)配、壓碎值、有害物質(zhì)含 量、水泥劑量、含水量、拌合均

38、勻性、密實(shí)度、抗壓強(qiáng)度。場(chǎng)道土基工程質(zhì)量控制方法包 括測(cè)量、試驗(yàn)、觀察、分析、監(jiān)督和總結(jié)提高。道面施工主要質(zhì)量控制程序：選擇料源、 材料進(jìn)場(chǎng)、材料試驗(yàn)和配合比、全面施工、驗(yàn)收、質(zhì)量評(píng)定、資料歸檔、工程移交。該面 層施工中質(zhì)量控制的項(xiàng)目是:抗折強(qiáng)度、平整度、相鄰板高差、表面平均紋理深度、接縫 直線性、高程、板厚度、跑道長(zhǎng)度、跑道寬度、預(yù)埋件預(yù)留孔位置中心。模板的檢查項(xiàng)目 包括：高度偏差、長(zhǎng)度偏差、企口位置及其各部尺寸偏差、兩垂直邊所夾角的偏差、各種 預(yù)留孔位置及其孔徑的偏差。接縫板施工檢查項(xiàng)目包括：厚度、平面尺寸、平整度、垂直 度、粘結(jié)強(qiáng)度、外觀檢查，包括無(wú)裂縫、麻面、樹(shù)節(jié)及無(wú)缺邊掉角。厚度、平

39、面尺寸用鋼 尺量測(cè)；平整度用lm直尺量尺底與板面最大空隙；垂直度用筐架水平尺測(cè)量；粘結(jié)強(qiáng)度用接 縫板與混凝土剝離強(qiáng)度檢測(cè)；外觀檢查用觀測(cè)法檢查。嵌縫料施工檢測(cè)項(xiàng)目：髙度、粘結(jié) 度、外觀檢查，高度采用尺量，粘結(jié)度用眼睛觀察，用手剝離、尺量法，外觀檢查包括不 起泡、不溢油、顏色均勻、嵌縫料飽滿、密實(shí)、縫面整齊、手感軟硬均勻一致，接縫兩側(cè) 板面干凈，無(wú)嵌縫料污點(diǎn)?？拐蹚?qiáng)度檢驗(yàn)方法有兩種：現(xiàn)場(chǎng)成型室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)小梁抗折試 件法和現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)取樣鉆圓柱體試件進(jìn)行劈裂試驗(yàn)作校核。頻數(shù)為每400忙成型一組28d試件; 每1000m'增做一組90d試件；留一定數(shù)量試件供竣工驗(yàn)收檢驗(yàn)；每10000m2鉆一圓柱

40、體。民航機(jī)場(chǎng)質(zhì)量控制的內(nèi)容及質(zhì)量事故的處理程序施工單位現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查的內(nèi)容：1、開(kāi)工前檢查；2、工序交接檢查；3、隱蔽工程檢查;4、停工后復(fù)工前的檢查；5、分項(xiàng)、分部工程完工后，應(yīng)經(jīng)檢查認(rèn)可，簽署驗(yàn)收記錄后， 才允許進(jìn)行下一建設(shè)工程項(xiàng)目施工；6、成品保護(hù)檢查。質(zhì)量事故的處理程序：1、進(jìn)行事故調(diào)查，了解事故情況，并確定是否需要采取防護(hù)措 施；2、分析調(diào)查結(jié)果，找出事故的主要原因；3、確定是否需要處理，若需處理，施工單 位確定處理方案；4、事故處理；5、檢查事故處理結(jié)果是否達(dá)到要求；6、事故處理結(jié)論;7、 提交處理方案。十二民航機(jī)場(chǎng)工程合同管理1、變更合同價(jià)款的原則合同中已有適用變更工程單價(jià)的，按合

41、同已有的單價(jià)計(jì)算和變更合同價(jià)款；合同中只有類(lèi)似于變更工程的單價(jià)，可參照它來(lái)確定變更價(jià)格和變更合同價(jià)款； 合同中沒(méi)有上述單價(jià)時(shí)，由承包方提出相應(yīng)價(jià)格，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后執(zhí)行；2、施工單位索賠成立的條件a）與合同相比，已造成了實(shí)際的額外費(fèi)用或工期損失；b）造成的費(fèi)用增加或工期損失的原因不屬于施工單位的行為責(zé)任；c）造成的費(fèi)用增加或工期損失不是應(yīng)有施工單位承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)；d）施工單位在事件發(fā)生后的規(guī)定時(shí)間內(nèi)提交了索賠的書(shū)面意向通知和索賠報(bào)告；3、索賠程序索賠意向；索賠報(bào)告和相關(guān)資料；索賠報(bào)告評(píng)審；談判；發(fā)包人審查索賠處理；承 包人是否最終接受索賠處理；十四、民航機(jī)場(chǎng)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理（一）施工現(xiàn)場(chǎng)材料管理

42、制度按指定位置堆放；有防雨防潮措施；有用料計(jì)劃、按計(jì)劃進(jìn)料；及時(shí)入庫(kù)，設(shè)專(zhuān)人保 管并加設(shè)明顯標(biāo)志；嚴(yán)格領(lǐng)退料手續(xù)；場(chǎng)地清理；（二）怎樣選擇和確定合格材料供應(yīng)方公開(kāi)招標(biāo)；競(jìng)標(biāo)供應(yīng)商的綜合分析：商務(wù)、技術(shù)、價(jià)格；合格材料供方的評(píng)價(jià)依據(jù)：資信情況；業(yè)績(jī)和信譽(yù)；生產(chǎn)及供貨保證能力；質(zhì)量保證 能力；售后服務(wù)保證能力；選定和考核；（三）材料計(jì)劃管理包括以下內(nèi)容：1、材料需用量計(jì)劃；2、材料供應(yīng)計(jì)劃；3、材料 采購(gòu)計(jì)劃；4、材料用款計(jì)劃；5、材料計(jì)劃的調(diào)整；6、材料計(jì)劃的執(zhí)行與檢查。十五、民航機(jī)場(chǎng)建設(shè)工程施工安全管理（一）民航機(jī)場(chǎng)工程施工的安全技術(shù)措施1、加強(qiáng)車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)，確保無(wú)故障上路；2、嚴(yán)格執(zhí)行機(jī)械、

43、車(chē)輛的管理規(guī)定，嚴(yán)格 運(yùn)輸作業(yè)信號(hào)聯(lián)絡(luò)；安排專(zhuān)職運(yùn)輸調(diào)度員；合理調(diào)配運(yùn)輸能力和運(yùn)輸時(shí)間；3、加強(qiáng)對(duì)車(chē)輛 的管理和司乘人員的教育，嚴(yán)禁違章駕駛，嚴(yán)禁超速和超載運(yùn)輸；4、運(yùn)輸車(chē)輛均在駕駛室 擋風(fēng)玻璃右側(cè)貼單位標(biāo)識(shí)，在場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)道路的各個(gè)交叉路口設(shè)交通警示標(biāo)志，防止車(chē)輛事 故發(fā)生。5、夜間施工時(shí)，各施工隊(duì)設(shè)專(zhuān)職車(chē)輛指揮員，車(chē)輛指揮員一律穿熒光服指揮施工 作業(yè)車(chē)輛。所有夜間進(jìn)入滋工現(xiàn)場(chǎng)的車(chē)輛，按要求配上橘黃色的警示燈。機(jī)械設(shè)備停放場(chǎng) 均設(shè)置明顯標(biāo)志，明確責(zé)任人及相關(guān)規(guī)定?！叭齻€(gè)同步”是指安全生產(chǎn)與經(jīng)濟(jì)建設(shè)、企業(yè)深化改革、技術(shù)改造同步策劃、同步發(fā) 展、同步實(shí)施的原則。“四不放過(guò)”是指在調(diào)查處理工傷事故時(shí)，

44、必須堅(jiān)持：事故原因未 查清不放過(guò)；事故責(zé)任人及周?chē)罕娢词艿浇逃环胚^(guò)；整改措施未落實(shí)不放過(guò)；事故責(zé) 任人未受到處理不放過(guò)的原則。十九、民航機(jī)場(chǎng)工程驗(yàn)收管理隱蔽工程的驗(yàn)收程序：自檢、開(kāi)單、通知、驗(yàn)收、簽證、后續(xù)施工；鋼筋隱蔽工程檢查要點(diǎn)：1、按施工圖檢查縱向受力鋼筋，檢查鋼筋的品種、數(shù)量、直 徑、位置、間距、形狀；2、檢查混凝土保護(hù)層厚度，構(gòu)造鋼筋是否符合設(shè)計(jì)要求；3、鋼 筋錨固長(zhǎng)度、箍筋加密區(qū)及加密間距；4、檢查鋼筋接頭位置和數(shù)量（錯(cuò)開(kāi)長(zhǎng)度、接頭百分 率），搭接長(zhǎng)度、外觀檢查。（一）民航機(jī)場(chǎng)竣工驗(yàn)收條件單位工程竣工驗(yàn)收的條件：完成建設(shè)工程設(shè)計(jì)和合同規(guī)戻的內(nèi)容;有完整的技術(shù)檔案 和施工管理資料

45、；有工程使用的主要建筑材料、建筑構(gòu)配件和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告；有勘 察、設(shè)計(jì)、施工、工程監(jiān)理等單位分別簽署的質(zhì)量合格文件；按設(shè)計(jì)內(nèi)容完一成廠工程質(zhì)量 和使用功能符合規(guī)范規(guī)定的設(shè)計(jì)要求，并按合同規(guī)定完成了協(xié)議內(nèi)容。有施工單位簽署的 工程保修書(shū)。運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程竣工驗(yàn)收應(yīng)當(dāng)具備下列條件：1、完成建設(shè)工程設(shè)計(jì)和合同約定的各項(xiàng)內(nèi) 容；2、有完整的技術(shù)檔案和滋工管理資料；3、有工程使用的主要建筑材料、建筑構(gòu)配件 和設(shè)備的進(jìn)場(chǎng)試驗(yàn)報(bào)告；4、有勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等單位分別簽署的質(zhì)量合格文件； 5、有施工單位簽署的工程保修書(shū)。對(duì)于規(guī)定要求需進(jìn)行飛行校驗(yàn)的通信、導(dǎo)航、監(jiān)視、助 航等設(shè)施設(shè)備，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目法人必須按

46、有關(guān)規(guī)定辦理飛行校驗(yàn)手續(xù)，并取得飛行校驗(yàn)結(jié) 果報(bào)告。對(duì)于規(guī)定要求需進(jìn)行試飛的新建運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程或飛行程序有重大變更的改建、擴(kuò) 建運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程，在竣工驗(yàn)收和飛行校驗(yàn)合格后，運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目法人必須按有關(guān)規(guī)定辦理 試飛手續(xù)，并取得試飛總結(jié)報(bào)告。（二）民航機(jī)場(chǎng)行業(yè)驗(yàn)收程序運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)工程行業(yè)驗(yàn)收條件：1、竣工驗(yàn)收合格；2、已完成飛行校驗(yàn)；3、試飛合 格；4、民航專(zhuān)業(yè)弱電系統(tǒng)經(jīng)第三方檢測(cè)符合設(shè)計(jì)要求；5、涉及機(jī)場(chǎng)安全及正常運(yùn)行的項(xiàng) 目存在的問(wèn)題已整改完成;6、環(huán)保、消防等專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收合格、準(zhǔn)許使用或同意備案；7、民航 專(zhuān)業(yè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)已出同意提交行業(yè)驗(yàn)收的工程質(zhì)量監(jiān)督報(bào)告。運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目法人在申請(qǐng)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)工程

47、行業(yè)驗(yàn)收?qǐng)?bào)送材料：1、竣工驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，內(nèi)容包 括：工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程及竣工驗(yàn)收工作概況；工程項(xiàng)目?jī)?nèi)容、規(guī)模、技術(shù)方案和措施、 完成的主要工程量和安裝的設(shè)備等；資金到位及投資完成情況；竣工驗(yàn)收整改意見(jiàn)及 整改工作完成情況；竣工驗(yàn)收結(jié)論；竣工驗(yàn)收項(xiàng)目一覽表。2、飛行校驗(yàn)結(jié)果報(bào)告；3、 試飛總結(jié)報(bào)告；4、運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)工程設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等單位的工作報(bào)告；5、環(huán) 保、消防等主管部門(mén)的驗(yàn)收合格意見(jiàn)、準(zhǔn)許使用意見(jiàn)或備案文件；6、運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)專(zhuān)業(yè)工程有 關(guān)項(xiàng)目的檢測(cè)、聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)情況；7、有關(guān)批準(zhǔn)文件。（三）竣工圖的繪制施工中完全沒(méi)有變更的圖紙，由項(xiàng)目專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員在施工圖上加蓋竣工章后作為竣工 圖；施工中變化不

48、大的圖紙，由項(xiàng)目專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員將所改內(nèi)容改在原藍(lán)圖上，并在藍(lán)圖醒 目處匯總示出變更單號(hào)，或者在原藍(lán)圖加貼修改通知單，加蓋竣工章后作為竣工圖；對(duì)于 重大修改且需要施工單位重新繪制竣工圖時(shí)，由項(xiàng)目專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員繪制，并在圖的右下角 注明原圖編號(hào)，經(jīng)審核無(wú)誤后加蓋竣工章作為竣工圖。二十、飛行校驗(yàn)程序飛行校驗(yàn)工作由民航局飛行校驗(yàn)機(jī)構(gòu)（以下簡(jiǎn)稱(chēng)校驗(yàn)機(jī)構(gòu)）和校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單 位具體實(shí)施。飛行校驗(yàn)分為投產(chǎn)校驗(yàn)、監(jiān)視性校驗(yàn)、定期校驗(yàn)、特殊校驗(yàn)四類(lèi)。特殊校驗(yàn)是指在出現(xiàn)下列特殊情況之一時(shí)，對(duì)校驗(yàn)對(duì)象受影響部分進(jìn)行有針對(duì)性的飛 行校驗(yàn)。1、飛行事故調(diào)查需要時(shí)；2、設(shè)備大修、重大調(diào)整或重大功能升級(jí)時(shí)，包括設(shè)備 的工作

49、頻率、天線系統(tǒng)、場(chǎng)地保護(hù)區(qū)域、電磁環(huán)境等因素發(fā)生改變，或者設(shè)備主要參數(shù)發(fā) 生變化、導(dǎo)航完好性監(jiān)視信號(hào)基準(zhǔn)發(fā)生改變以及其他可能導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)增大并無(wú)法通 過(guò)地面測(cè)試調(diào)整進(jìn)行有效控制的情況；3、停用超過(guò)90d的設(shè)備重新投入使用時(shí)；4、設(shè)備維 護(hù)人員、管制人員、飛行人員等發(fā)現(xiàn)設(shè)備或信號(hào)有不正常現(xiàn)象，不能提供正常導(dǎo)航服務(wù)時(shí); 5、校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位認(rèn)為有必要實(shí)滋飛行校驗(yàn)時(shí)；6、其他需要特殊校驗(yàn)的情況。 飛行校驗(yàn)應(yīng)當(dāng)按照飛行校驗(yàn)種類(lèi)的優(yōu)先次序安排。一般情況下，飛行校驗(yàn)種類(lèi)的優(yōu)先次序 由高至低依次為特殊校驗(yàn)，定期校驗(yàn)，投產(chǎn)校驗(yàn)，監(jiān)視性校驗(yàn)。投產(chǎn)校驗(yàn)應(yīng)當(dāng)在校驗(yàn)對(duì)象具備有關(guān)民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備飛行校

50、驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的 投產(chǎn)飛行校驗(yàn)條件后，向校驗(yàn)機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)。投產(chǎn)校驗(yàn)申請(qǐng)應(yīng)當(dāng)至少提前10個(gè)工作日。校 驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)至少提前5個(gè)工作日將飛行計(jì)劃和校驗(yàn)方案通知校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位。校驗(yàn)結(jié)論分為合格、限用和不合格。-一已考（二）民航機(jī)場(chǎng)飛行校驗(yàn)項(xiàng)目校驗(yàn)對(duì)象包括通信設(shè)備、導(dǎo)航設(shè)備和監(jiān)視設(shè)備。通信設(shè)備包括甚高頻地空通信系統(tǒng);導(dǎo)航設(shè)備包括航向信標(biāo)、下滑信標(biāo)、全向信標(biāo)、 測(cè)距儀、無(wú)方向信標(biāo)、指點(diǎn)信標(biāo)、衛(wèi)星導(dǎo)航地面設(shè)備；監(jiān)視設(shè)備包括一次監(jiān)視雷達(dá)、二次 監(jiān)視雷達(dá)、多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)、自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)、空中交通管制自動(dòng)化系統(tǒng)。通信和監(jiān)視設(shè)備投產(chǎn)使用后不進(jìn)行定期校驗(yàn)，必要時(shí)進(jìn)行特殊校驗(yàn)或監(jiān)視性校驗(yàn)。導(dǎo) 航設(shè)備投產(chǎn)使用后

51、應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定的校驗(yàn)周期進(jìn)行飛行校驗(yàn)。儀表著陸系統(tǒng)航向信標(biāo)檢驗(yàn)項(xiàng)目：識(shí)別、調(diào)制度、航道寬度、寬度對(duì)稱(chēng)性、航道校直、 航道結(jié)構(gòu)、寬度告警、校直告警、余隙及高角余隙、覆蓋、極化、調(diào)制平衡、相位、功率 告警。下滑信標(biāo)校驗(yàn)項(xiàng)目：調(diào)制度、下滑半寬度、寬度對(duì)稱(chēng)性、下滑角、下滑道結(jié)構(gòu)、入 口高度、寬度告警、下限告警、余隙、覆蓋、調(diào)制平衡、相位、超障余隙、功率告警。指 點(diǎn)信標(biāo)校驗(yàn)項(xiàng)目：覆蓋、識(shí)別信號(hào)、音頻頻率。全向信標(biāo)校驗(yàn)項(xiàng)目：覆蓋、識(shí)別信號(hào)、辨 向、極化、基準(zhǔn)方位、徑向、圓周、彎曲、抖動(dòng)和擺動(dòng)、調(diào)制度、監(jiān)控器、接機(jī)地面檢查 點(diǎn)、頻率干擾。測(cè)距儀校驗(yàn)項(xiàng)目：覆蓋、識(shí)別信號(hào)、測(cè)距誤差。無(wú)方向信標(biāo)校驗(yàn)項(xiàng)目：覆 蓋、識(shí)

52、別信號(hào)、等待空域進(jìn)近程序、過(guò)臺(tái)。通信設(shè)備校驗(yàn)項(xiàng)目：甚高頻陸空通信覆蓋、地 面管制通信覆蓋。雷達(dá)校驗(yàn)項(xiàng)目：垂直覆蓋、航向覆蓋、定位點(diǎn)或覆蓋點(diǎn)覆蓋、水平覆蓋、 高度編碼、編碼檢查、旁瓣抑制、障礙物告警、沖突告警。二十一、民航機(jī)場(chǎng)不停航施工管理（一）民航機(jī)場(chǎng)不停航施工的要求及規(guī)定機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)對(duì)機(jī)場(chǎng)不停航施工的管理包括：1、對(duì)施工圖設(shè)計(jì)和招標(biāo)文件中應(yīng)當(dāng)遵守 的有關(guān)不停航施工安全措施的內(nèi)容進(jìn)行審查；2、在施工前，召開(kāi)由相關(guān)單位和部門(mén)參加的 聯(lián)席會(huì)議，落實(shí)施工組織管理方案;3、與建設(shè)單位簽訂安全責(zé)任書(shū)。工程建設(shè)單位為機(jī)場(chǎng) 管理機(jī)構(gòu)時(shí)，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)與施工單位簽訂安全責(zé)任書(shū)；4、建立由各相關(guān)單位和部門(mén) 代

53、表組成的協(xié)調(diào)工作制度，并確保施工組織管理方案中所列各相關(guān)單位聯(lián)系人和電話信息 準(zhǔn)確無(wú)誤；5、每周或者視情況召開(kāi)施工安全協(xié)調(diào)會(huì)議，協(xié)調(diào)施工活動(dòng)。在跑道、滑行道進(jìn) 行的機(jī)場(chǎng)不停航施工，應(yīng)當(dāng)每日召開(kāi)一次協(xié)調(diào)會(huì)；6、對(duì)施工單位的人員培訓(xùn)情況進(jìn)行抽查; 7、對(duì)施工單位遵守機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)所制定的人員和車(chē)輛進(jìn)出飛行區(qū)的管理規(guī)定以及車(chē)輛燈 光、標(biāo)識(shí)顏色是否符合標(biāo)準(zhǔn)的情況進(jìn)行檢查；8、經(jīng)常對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查，及時(shí)消除安全 隱患。建設(shè)里位及_施衛(wèi)里位應(yīng)當(dāng)持直丕僵航.施工紐織.管理.方.案的副本-.遵寶施工級(jí)織萱理. 方案丄悉施工級(jí)級(jí)覽理方寃.史.的祖去總更.程序.；.至少配備函名接受過(guò)樁 場(chǎng)安全培訓(xùn).的施.衛(wèi)安.全

54、檢查員負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)贅幾迸采用.設(shè)置旗幟_路障、瓶吐圍欄或配備.捱 衛(wèi)人員等方式兒捲施工人員和圭輛的活動(dòng)限制旌.施；l區(qū)域內(nèi)2二二已考.在機(jī)場(chǎng)內(nèi)進(jìn)行的不停航施工，由機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)統(tǒng)一向機(jī)場(chǎng)所在地民航地區(qū)管理局 報(bào)批。因機(jī)場(chǎng)不停航施工，需要調(diào)整航空器起降架次、航班運(yùn)行時(shí)刻、機(jī)場(chǎng)飛行程序、起 飛著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照民航局的有關(guān)規(guī)定辦理報(bào)批手續(xù)。機(jī)場(chǎng)管理機(jī) 構(gòu)向民航地區(qū)管理局申請(qǐng)機(jī)場(chǎng)不停航施工時(shí)，應(yīng)當(dāng)提交下列資料：1、工程項(xiàng)目建設(shè)的有關(guān) 批準(zhǔn)文件；2、機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)與工程建設(shè)單位或者施工單位簽訂的安全保證責(zé)任書(shū)；3、施工 組織管理方案及附圖；4、各類(lèi)應(yīng)急預(yù)案；5、調(diào)整航空器起降架次、航班運(yùn)行時(shí)刻、機(jī)場(chǎng) 飛行程序、起飛著陸最低標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)批準(zhǔn)文件。民航地區(qū)管理局應(yīng)當(dāng)自收到不停航施工申請(qǐng)材料之日起15d內(nèi)作出同意與否的決定。符 合條件的，應(yīng)當(dāng)予以批準(zhǔn)；不符合條件的，應(yīng)當(dāng)書(shū)面通知機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)并說(shuō)明理由。機(jī)場(chǎng) 不停航施工經(jīng)批準(zhǔn)后，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定及時(shí)向駐場(chǎng)空中交通管理部門(mén)提供 相關(guān)基礎(chǔ)資料，并由空中交通管理部門(mén)根據(jù)有關(guān)規(guī)定發(fā)布航行通告。涉及機(jī)場(chǎng)飛行程序、 起飛著陸最低標(biāo)準(zhǔn)等更改的，資料生效后，方可開(kāi)始施工；不涉及機(jī)場(chǎng)飛行程序、起飛著 陸最低標(biāo)準(zhǔn)等