淺談高速公路瀝青砼路面施工技術(shù)的應(yīng)用與質(zhì)量控制

1、    淺談高速公路瀝青砼路面施工技術(shù)的應(yīng)用與質(zhì)量控制    楊貝貝 張雅寧摘 要： 經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)帶動(dòng)了我國(guó)高速公路的發(fā)展，但是由于人流和車流的不斷增加，對(duì)于高速公路的質(zhì)量要求和施工控制的要求也越來越高，如何有效的平衡質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制和工程項(xiàng)目施工進(jìn)程，是需要施工人員在實(shí)際工作中認(rèn)真思考并積極實(shí)踐的。本文針對(duì)高速公路瀝青砼路面的情況進(jìn)行了概述，并且對(duì)施工流程以及質(zhì)量控制措施展開了討論，旨在為高速公路管理人員提供有效的項(xiàng)目建議，以供參考。關(guān)鍵詞： 高速公路；瀝青砼路面；施工技術(shù)；質(zhì)量控制一、高速公路瀝青砼路面施工技術(shù)的應(yīng)用概況（一）路面概述在“十二五”計(jì)劃中，針

2、對(duì)我國(guó)高速公路提出了“五縱七橫”的管控措施，并且集中在一級(jí)公路12條國(guó)道主干線進(jìn)行項(xiàng)目的建設(shè)，在2015年年底，公路里程已經(jīng)增加至450萬千米，其中包括10.8萬公里的高速公路，已經(jīng)初步形成了高速公路網(wǎng)。瀝青砼路面作為最常見的高速公路路基，主要采取的是人工選配的瀝青材料，在工程項(xiàng)目中按照一定的比例進(jìn)行配比，且整體工程項(xiàng)目的運(yùn)行過程需要保證在嚴(yán)格的控制條件下1。在選取工程項(xiàng)目材料的過程中，不同的選用標(biāo)準(zhǔn)會(huì)選取不同的材料。第一，根據(jù)結(jié)合料選擇，主要分為石油瀝青和煤瀝青。第二，根據(jù)集料選擇，主要分為碎石、砂質(zhì)以及礫石等固體材料，但是其中應(yīng)用最為普及的就是碎石。第三，根據(jù)混合料選擇，主要分為3.5cm

3、-4cm的粗?；旌狭稀⒒旌狭铣叽?lt;2.5cm的中?；旌狭?、混合料尺寸<1.5cm的細(xì)?；旌狭弦约盎旌狭３叽?lt;0.5cm的砂粒混合料。第四，根據(jù)混合料不同密實(shí)度，主要分為密級(jí)配比、半開級(jí)配比以及開級(jí)配比等。第五，根據(jù)熱拌熱鋪瀝青混合料，當(dāng)整體混合料的空隙小于10%，主要是進(jìn)行型和型，當(dāng)混合料的空隙在3%-6%之間為型空隙率等2。（二）工程概述本文以某高速公路為例，全程由西南到東北走向70千米左右，主要利用的整體式路基以及分離式路基，工程項(xiàng)目中挖土方110萬立方米，開挖石方約為1萬立方米，借土方約為12萬立方米，整個(gè)工程項(xiàng)目主要采取的是標(biāo)號(hào)70瀝青材料。二、高速公路瀝青砼路面施工

4、流程（一）高速公路瀝青砼路面施工準(zhǔn)備工程項(xiàng)目管理人員要針對(duì)高速公路的實(shí)際等級(jí)以及氣候條件進(jìn)行集中的管控，科學(xué)化的選取適宜的瀝青標(biāo)號(hào)，要保證儲(chǔ)罐內(nèi)瀝青的實(shí)際溫度始終控制在150攝氏度-170攝氏度，工程項(xiàng)目中主要采取的是5cm以上的破碎礫石，含泥量控制在1%以上，制定明確的施工標(biāo)準(zhǔn)。（二）高速公路瀝青砼路面施工放樣在高速公路建設(shè)過程中，管理人員要對(duì)施工地進(jìn)行實(shí)地考察，針對(duì)不同的道路進(jìn)行具體標(biāo)定，并且進(jìn)行有效的施工放樣，保證施工公路作業(yè)條件便利，并且為高程的測(cè)量以及控制提供有效的數(shù)據(jù)3。在工程項(xiàng)目中要以高程和設(shè)計(jì)之間的差距為測(cè)量基準(zhǔn)，確保借助高程測(cè)量解決施工項(xiàng)目中的厚度。利用高程結(jié)構(gòu)進(jìn)行掛線標(biāo)準(zhǔn)的

5、設(shè)計(jì)，開展有效的技術(shù)交底工作。（三）高速公路瀝青砼路面施工材料處理1.混合料運(yùn)輸在運(yùn)輸項(xiàng)目中，主要是利用噸位較大的運(yùn)輸車輛，一般控制在20t以上，在實(shí)際工程項(xiàng)目運(yùn)行過程中，一定要集中管控車輛駕駛?cè)藛T的駕駛能力，因?yàn)檐囕v的超載、急剎以及頻繁調(diào)頭會(huì)對(duì)公路產(chǎn)生影響。與此同時(shí)，利用金屬板進(jìn)行車輛側(cè)面制作，及時(shí)的進(jìn)行清掃工作，以規(guī)避工程項(xiàng)目中出現(xiàn)瀝青混合的粘結(jié)情況。2.混合料攤鋪在進(jìn)行攤鋪操作的過程中，管理人員要根據(jù)實(shí)際情況對(duì)攤鋪總寬度進(jìn)行控制，最大寬度控制在6米到7.5米，若同時(shí)利用兩臺(tái)攤鋪機(jī)，則需要對(duì)熨平板重疊寬度進(jìn)行集中的控制，約為250mm-300mm。對(duì)上層以及中層鋪設(shè)過程中，利用的是機(jī)械式、

6、非接觸式移動(dòng)基準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)的是較好的調(diào)平功能。對(duì)下面層進(jìn)行鋪設(shè)的過程中，主要是利用弦線基準(zhǔn)，能對(duì)橫坡進(jìn)行有效的控制4。（四）高速公路瀝青砼路面施工碾壓在整體工程項(xiàng)目運(yùn)行的過程中，管理人員要在混合料溫度較高時(shí)，開展有效的初壓工作，主要使用的機(jī)械是靜作用壓路機(jī)，若不需要振動(dòng)處理，則需要使用振動(dòng)壓路機(jī)，并且保證對(duì)碾壓速度進(jìn)行有效的控制，碾壓1-2遍，速度控制在每小時(shí)3千米左右。在半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu)施工過程中，主要選取的是噸位控制在12噸左右的振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行層面壓實(shí)。三、高速公路瀝青砼路面施工質(zhì)量控制隨著公路項(xiàng)目的發(fā)展，要實(shí)現(xiàn)整體工程結(jié)構(gòu)的完整以及項(xiàng)目處理的優(yōu)化，就要建立更加高效的質(zhì)量監(jiān)控機(jī)制。首先，

7、項(xiàng)目管理人員要針對(duì)工程進(jìn)行最優(yōu)化準(zhǔn)備。管理人員要針對(duì)具體施工情況建立專項(xiàng)方案，在材料供應(yīng)廠商的選擇方面，管理人員要對(duì)設(shè)備的性能、質(zhì)量進(jìn)行集中的管控。在工程運(yùn)行的前期，不僅要對(duì)工程中施工人員進(jìn)行有效的人員培訓(xùn)，也要針對(duì)管理人員進(jìn)行集中的培訓(xùn)，從根本上確保工程的質(zhì)量。在對(duì)工程施工場(chǎng)地進(jìn)行勘探的過程中，管理人員要針對(duì)地質(zhì)問題進(jìn)行詳細(xì)的匯總，集中分析后建立有效的施工路徑和方案。其次，對(duì)于原材料進(jìn)行嚴(yán)格的控制5。管理人員在工程項(xiàng)目運(yùn)行前，要積極走訪材料市場(chǎng)，選取最適合于工程項(xiàng)目的施工材料和設(shè)備，保證運(yùn)輸過程中防水工作的質(zhì)量，并且根據(jù)不同型號(hào)的瀝青材料進(jìn)行有效覆蓋，確保其溫度控制在130攝氏度到170攝氏

8、度。最后，管理人員要對(duì)原材料的實(shí)際生產(chǎn)過程以及存儲(chǔ)條件進(jìn)行集中的管理，也要確保對(duì)運(yùn)輸階段進(jìn)行有效的工程控制。管理人員也可以聘請(qǐng)第三方監(jiān)理部門進(jìn)行項(xiàng)目的集中監(jiān)督，利用實(shí)驗(yàn)段的規(guī)定對(duì)工程項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)達(dá)成過程進(jìn)行有效的監(jiān)督，保證抽樣工作和實(shí)際規(guī)定相符。結(jié)束語：總而言之，在高速公路瀝青砼路面施工技術(shù)的應(yīng)用過程中，管理人員要針對(duì)具體問題建立具體分析的機(jī)制，在強(qiáng)化工程項(xiàng)目技術(shù)的基礎(chǔ)上，優(yōu)化工程項(xiàng)目的質(zhì)量控制，并且結(jié)合工程項(xiàng)目的實(shí)際情況，運(yùn)行規(guī)范化操作，在確保工程項(xiàng)目科學(xué)合理的前提下，推進(jìn)高速公路瀝青砼路面施工技術(shù)的可持續(xù)發(fā)展。參考文獻(xiàn)1 劉中濤.橡膠瀝青在高速公路瀝青路面施工中的應(yīng)用j.交通世界（建養(yǎng)機(jī)械），2015，18（07）：120-121.2 趙松，龔廉溟，虞森林等.superpave技術(shù)在申嘉湖杭高速公路瀝青路面施工中的應(yīng)用j.公路，2010，31（09）：201-204.3 張雪飛.影響高速公路瀝青路面平整度的原因和防治措施j.黑龍江科學(xué)，2014，5（02）：71