《有關(guān)調(diào)度工作計(jì)劃三篇》

1、有關(guān)調(diào)度工作計(jì)劃三篇 調(diào)度工作計(jì)劃 篇1 在這寒冷的冬天，回想自己十二月三日進(jìn)入公司以來所走過的路，所經(jīng)歷的事，沒有太多的感慨，沒有太多的驚喜，多了一份鎮(zhèn)定，從容的心態(tài)，以及應(yīng)對能力。進(jìn)入公司的第一天頭腦里對調(diào)度業(yè)務(wù)還是一片空白，欣慰的是：在同事小黎的幫助下對調(diào)度業(yè)務(wù)有所了解，以及鄭經(jīng)理的到來在他的領(lǐng)導(dǎo)和教導(dǎo)下，對調(diào)度業(yè)務(wù)有了更深層了理解和熟悉，通過跟他們的學(xué)習(xí)掌握了如何管理駕駛員、車源的收集、車輛的合理安排以及處理車輛在運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的問題及時的與駕駛員和客戶協(xié)調(diào)溝通，保證了業(yè)務(wù)的正常運(yùn)作。不知不覺中，進(jìn)入公司就快兩個月了，在這段時間里，我從一個對調(diào)度業(yè)務(wù)一無所知的新人轉(zhuǎn)變到一個能夠基本操作

2、調(diào)度業(yè)務(wù)，完成了職業(yè)的角色轉(zhuǎn)換，并且適應(yīng)了這份工作。通過不斷的學(xué)習(xí)，使得自身業(yè)務(wù)知識和能力有了提高。首先得感謝公司給我們提供了這么好的工作條件和生活環(huán)境，有經(jīng)驗(yàn)的上級給我們指導(dǎo)，帶著我們前進(jìn);他們的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)讓我們終生受益，從他們身上學(xué)到的不僅是做事的方法，更重要的是做人的道理，做人是做事的前提和基礎(chǔ)。在工作上，同事之間互相交流，互相幫助，匯聚每個人的智慧，把事情做到極致，把調(diào)度業(yè)務(wù)處理到位?？偨Y(jié)一個多月來的工作，自己的工作仍存在很多問題和不足，在工作方法和技巧上有待于向鄭經(jīng)理和同行學(xué)習(xí)，不斷加深業(yè)務(wù)知識。怎么才能做好調(diào)度工作呢?我個人現(xiàn)對調(diào)度工作總結(jié)如下：第一、掌握貨源和車源;如果你掌握了一些

3、貨物發(fā)運(yùn)量的大小，也就掌握了市場價(jià)格，掌握了車源就是對貨物的掌握。第二、合理應(yīng)用心理戰(zhàn)術(shù)誠心誠意和駕駛員交談并對駕駛員好點(diǎn);可以使人屈服于它的跨下，抓住駕駛員的心態(tài)與他溝通。第三、掌握車源常跑的線路;好多司機(jī)走的都是循環(huán)線路，也就是說司機(jī)從某一個點(diǎn)開始走，最后又回到這個點(diǎn)上，只不過是一個o型而已，記住他循環(huán)的時間，大概多久就來到這個點(diǎn)上，再讓他裝的貨走，很簡單的，那就是你要經(jīng)常打電話給司機(jī)安慰和問候。第四、車輛在途跟蹤和裝貨卸貨情況;要隨時跟蹤電話聯(lián)系駕駛員了解車子情況，裝貨卸貨的時候駕駛員給你說出現(xiàn)什么情況了，你要及時的給以處理。第五、出現(xiàn)異常問題要及時處理;不管是任何時候，出現(xiàn)異常要盡快解

4、決。第六、及時收回回單;收回單的目的一是給司機(jī)結(jié)款，二是給我們公司結(jié)款，出現(xiàn)問題也會及時的處理掉。第七、熟悉各個城市的地理位置和各大高速公路情況。如果能做到這些，對降低成本是很容易的。20_年公司的目標(biāo)任務(wù)是一千萬。圍繞公司下達(dá)的任務(wù)目標(biāo)，繼續(xù)加大對調(diào)度業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，為公司實(shí)現(xiàn)目標(biāo)我訂立了以下年度工作計(jì)劃：一、熟悉公司得規(guī)章制度和基本業(yè)務(wù)工作。二、制訂學(xué)習(xí)計(jì)劃。加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，開拓視野，豐富知識，采取多樣化形式，把學(xué)業(yè)務(wù)與交流技能向結(jié)合，根據(jù)市場不停的變化局面，不斷調(diào)整思路工作，學(xué)習(xí)對于業(yè)務(wù)人員來說至關(guān)重要，因?yàn)樗苯雨P(guān)系到一個業(yè)務(wù)人員與時俱進(jìn)得步伐和業(yè)務(wù)方面得生命力。三、加強(qiáng)自己思想建設(shè)，增強(qiáng)全

5、局意識、增強(qiáng)責(zé)任感、增強(qiáng)服務(wù)意識、增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識。積極主動地把工作做到點(diǎn)上、落到實(shí)處。四、客戶遇到問題，不能置之不理一定要盡全力幫助他們解決。要先做人再做干事，讓客戶相信我們的工作實(shí)力，才能更好的完成任務(wù)。以上，是我對20_年的工作計(jì)劃，可能還很不成熟，希望領(lǐng)導(dǎo)指正。工作中總會有各種各樣的困難，火車跑得快還靠車頭帶，我希望得到公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)的正確引導(dǎo)和幫助。展望20_年，我會更加努力、認(rèn)真負(fù)責(zé)得去對待每一個業(yè)務(wù)，也力爭贏得機(jī)會去尋求更多得客戶，爭取更多業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)公司的目標(biāo)任務(wù)，為公司做出自己的貢獻(xiàn)。 調(diào)度工作計(jì)劃 篇2 一、繼續(xù)強(qiáng)化電網(wǎng)調(diào)控管理工作，保證電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行。嚴(yán)格執(zhí)行調(diào)度規(guī)程、安

6、規(guī)及兩票有關(guān)規(guī)定，每月月初及重大節(jié)日，安排調(diào)控員對電網(wǎng)繼電保護(hù)及安全自動裝置900多塊壓板進(jìn)行核實(shí)，保證壓板正確投入；規(guī)范檢修計(jì)劃流程，由地調(diào)統(tǒng)一安排平衡電網(wǎng)月度檢修計(jì)劃，使檢修計(jì)劃工作有序開展，原則上每年一條線路只安排停電一次。積極推動“大檢修”模式，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)大修、技改、基建等工作，真正做到“兩個減少”；開展月度檢修計(jì)劃安全校核，提前制定影響電網(wǎng)安全運(yùn)行事故預(yù)案，并進(jìn)行反事故演練，確保調(diào)控員在發(fā)生事故后能夠迅速、正確處理。二、加大對地調(diào)直調(diào)高危、重要用戶的管理力度。地調(diào)針對每個直調(diào)高危重要用戶或涉及到高危、重要用戶供電時制定出詳細(xì)的供電方案，并做好事故預(yù)案。與調(diào)度協(xié)議已到期的直調(diào)用戶續(xù)簽協(xié)議

7、，規(guī)范用戶停送電聯(lián)系制度、優(yōu)化用戶內(nèi)部供電方式、督促用戶完善繼電保護(hù)與安全自動裝置。計(jì)劃于明年7月舉辦一次地調(diào)直調(diào)用戶及發(fā)電廠值班員培訓(xùn)班，以進(jìn)一步規(guī)范直調(diào)用戶及發(fā)電廠與地調(diào)之間的業(yè)務(wù)聯(lián)系，提高各直調(diào)用戶及發(fā)電廠值班人員的'業(yè)務(wù)和專業(yè)知識水平，確保電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行和對用戶的可靠供電。三、隨著“大運(yùn)行”體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，按照集約化管理的要求，20xx年元月開始，電網(wǎng)21座110kv變電站10kv出線已全部收歸地調(diào)統(tǒng)一調(diào)度。地調(diào)將加強(qiáng)對10kv供電線路的研究工作：編制10kv系統(tǒng)接地序位表及所帶高危用戶明細(xì)表，加深10kv線路互供能力研究，保證對用戶的可靠供電。重新編制電力調(diào)度控制規(guī)程，為

8、“大運(yùn)行”順利實(shí)施保駕護(hù)航。四、提高負(fù)荷預(yù)測管理水平。根據(jù)20xx年電力供需形勢，對電網(wǎng)28座變電站20xx年的負(fù)荷情況進(jìn)行預(yù)測；地調(diào)每周對地區(qū)16座小電廠下達(dá)發(fā)電計(jì)劃，要求其嚴(yán)格按計(jì)劃發(fā)電；各縣公司、營銷部根據(jù)所轄電網(wǎng)、用戶用電情況，編制負(fù)荷預(yù)測曲線上報(bào)地調(diào)，地調(diào)總體分析電網(wǎng)負(fù)荷特性和變化規(guī)律，建立負(fù)荷預(yù)測典型日分析制度，從而強(qiáng)化負(fù)荷預(yù)測管理，努力提高負(fù)荷預(yù)測準(zhǔn)確率。五、加快地、縣調(diào)一體化建設(shè)，提高縣級調(diào)控機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化管理水平。調(diào)控中心將以“大運(yùn)行”為契機(jī)，不斷加強(qiáng)地、縣調(diào)垂直化管理，指導(dǎo)縣調(diào)完善各種規(guī)章制度、管理流程，從而建立標(biāo)準(zhǔn)化的地、縣調(diào)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)縣級調(diào)控機(jī)構(gòu)窗口單位。加大對縣調(diào)

9、控機(jī)構(gòu)職能管理，每季度到各縣調(diào)檢查工作和召開地縣調(diào)季度例會。加強(qiáng)對縣調(diào)人員培訓(xùn)工作，計(jì)劃明年7月由地調(diào)人員到各縣調(diào)進(jìn)行授課，促進(jìn)縣調(diào)人員加強(qiáng)學(xué)習(xí)。六、重視調(diào)控人員的培訓(xùn)工作，積極開展電網(wǎng)調(diào)度與監(jiān)控值班員的雙資格培訓(xùn)考試工作。注重調(diào)度、監(jiān)控員專業(yè)知識培訓(xùn)工作，特別是針對高層應(yīng)用軟件如pas潮流計(jì)算、短路電流計(jì)算、靜態(tài)安全分析的學(xué)習(xí)，提高調(diào)度、監(jiān)控員對電網(wǎng)的掌控能力；每季度組織調(diào)度、監(jiān)控員進(jìn)行一次普考，以考促學(xué)，促使調(diào)度、監(jiān)控專業(yè)互相學(xué)習(xí)、共同提高；加強(qiáng)現(xiàn)場學(xué)習(xí)，每月組織調(diào)控員下現(xiàn)場學(xué)習(xí)一次，并邀請變電運(yùn)行、繼電保護(hù)等專業(yè)的專家授課，全面掌握設(shè)備運(yùn)行的原理和規(guī)定，為更好的從事電網(wǎng)調(diào)度、監(jiān)控工作打下

10、結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)，培養(yǎng)出綜合型電網(wǎng)調(diào)控員。使調(diào)度、監(jiān)控業(yè)務(wù)逐步從人員融合進(jìn)入業(yè)務(wù)全面融合階段。建議：220kv變電站110kv線路之間的聯(lián)絡(luò)能力，并完善相關(guān)保護(hù)。現(xiàn)在電網(wǎng)形成220kv雙環(huán)網(wǎng)向110kv輻射供電網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)， 一些110kv線路與220kv變電站之間的聯(lián)絡(luò)較薄弱，比如連莊站與紅衛(wèi)站110kv線路之間的聯(lián)絡(luò)。220kv變電站110kv線路之間的聯(lián)絡(luò)好處就是當(dāng)220kv變電站主變因故停運(yùn)時，可以由另一個220kv變電站通過110kv線路返供電。若220kv站內(nèi)發(fā)生事故造成停電，這時監(jiān)控人員可以通過遠(yuǎn)程操作，返供停電變電站，這樣可以大大縮短停電時間，從而保證對用戶的可靠供電。 建議：1、從20

11、xx年元月開始，電網(wǎng)21座110kv變電站10kv出線已全部收歸地調(diào)調(diào)度，目前共有219條出線，再加上主網(wǎng)設(shè)備，大大增加了調(diào)度員的工作強(qiáng)度，特別是在天氣惡劣時期，因10kv線路事故較多，若主網(wǎng)設(shè)備再發(fā)生事故，調(diào)度員處理事故將耗費(fèi)大量的精力，而且目前主值調(diào)度員還兼任當(dāng)班值長，存在安全隱患，所以建議增加調(diào)度員數(shù)量，調(diào)度員改為3人值班。2、隨著電網(wǎng)發(fā)展，越來越多的變電站投入運(yùn)行，有很多新技術(shù)、新設(shè)備運(yùn)用其中，特別是站的啟動送電，標(biāo)志著地區(qū)有了第一座職能化變電站。而目前調(diào)度、監(jiān)控員很少到現(xiàn)場學(xué)習(xí)，不了解現(xiàn)場新設(shè)備的運(yùn)行情況，造成與操作隊(duì)業(yè)務(wù)聯(lián)系困難，建議每月組織調(diào)度、監(jiān)控員下現(xiàn)場學(xué)習(xí)一次，使大家對設(shè)備

12、狀態(tài)特別是新啟動設(shè)備有直觀影響，也可以邀請變電運(yùn)維、二次運(yùn)維專家一起到現(xiàn)場給調(diào)度、監(jiān)控員進(jìn)行講解，從而使調(diào)控員全面掌握一、二設(shè)備運(yùn)行原理和規(guī)定，為更好的從事電網(wǎng)調(diào)度、監(jiān)控工作打下結(jié)實(shí)的基礎(chǔ)。 調(diào)度工作計(jì)劃 篇3 新的一年還有一個多月就到了，在這一年，我們運(yùn)輸科全體上下齊心合力搞發(fā)展。為了迎接新的一年，制定了20xx年的工作計(jì)劃，現(xiàn)介紹如下：今年，運(yùn)輸科在公司有效的領(lǐng)導(dǎo)下，大力推行安全風(fēng)險(xiǎn)管理，加強(qiáng)安全生產(chǎn)過程控制，強(qiáng)化安全監(jiān)督檢查，促進(jìn)了安全基礎(chǔ)工作的加強(qiáng)，運(yùn)輸安全環(huán)境保持總體穩(wěn)定。同時，把握市場導(dǎo)向，緊跟客戶需求，大力開展?fàn)I銷工作，促進(jìn)了貨運(yùn)量穩(wěn)步增長。運(yùn)輸科20xx年工作計(jì)劃如下：一、加大

13、營銷力度，拓展市場份額我們本著“走出去、請進(jìn)來、留下來”的原則，結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際、市場需求的變化、以及各種品類貨物到發(fā)量和各種外界因素，實(shí)事求是地組織開展貨源調(diào)查。1、我們成立了四個貨源營銷小組：第一組：科室人員。負(fù)責(zé)各項(xiàng)工作的組織、協(xié)調(diào)與匯總。第二組：寶清站員工。負(fù)責(zé)調(diào)查寶清縣(鄉(xiāng))、八五二、八五三等周邊地區(qū)的廠、礦、企業(yè)和糧食生產(chǎn)加工企業(yè)的貨源情況。第三組：雙柳站員工。負(fù)責(zé)調(diào)查五九七農(nóng)場、七星泡等地區(qū)的糧食生產(chǎn)加工企業(yè)的貨源情況。第四組：交接所員工。負(fù)責(zé)調(diào)查新友誼周邊地區(qū)貨源情況。2、貨源調(diào)查預(yù)測分析：(1)貨源調(diào)查噸數(shù)預(yù)計(jì)()萬噸。其中寶清站貨運(yùn)到發(fā)量預(yù)計(jì)()萬噸(發(fā)出()萬噸，到達(dá)()萬噸

14、);雙柳站貨運(yùn)到發(fā)量預(yù)計(jì)()萬噸(發(fā)出()萬噸，到達(dá)()萬噸)，其中糧食()萬噸、石油及制品()萬噸、煤炭()萬噸、化肥及農(nóng)藥()萬噸、非金屬()萬噸、食鹽()萬噸、其他貨物()萬噸。第一季度預(yù)計(jì)完成運(yùn)量()萬噸(發(fā)送()萬噸，到達(dá)()萬噸)其中寶清站預(yù)計(jì)完成運(yùn)量()萬噸，雙柳站預(yù)計(jì)完成運(yùn)量()萬噸;第二季度預(yù)計(jì)完成運(yùn)量()萬噸(發(fā)送()萬噸，到達(dá)()萬噸)其中寶清站預(yù)計(jì)完成運(yùn)量()萬噸，雙柳站預(yù)計(jì)完成運(yùn)量()萬噸;第三季度預(yù)計(jì)完成運(yùn)量()萬噸(發(fā)送()萬噸，到達(dá)()萬噸)其中寶清站預(yù)計(jì)完成運(yùn)量()萬噸，雙柳站預(yù)計(jì)完成運(yùn)量()萬噸;第四季度預(yù)計(jì)完成運(yùn)量()萬噸(發(fā)送()萬噸，到達(dá)()萬噸)其中

15、寶清站預(yù)計(jì)完成運(yùn)量()萬噸，雙柳站預(yù)計(jì)完成運(yùn)量()萬噸。(2)20xx年，由于雙柳站弘盛糧油公司的貨運(yùn)發(fā)運(yùn)和存儲能力擴(kuò)展，雙柳站運(yùn)量有望增加。(3)煤炭市場行情依舊不容樂觀，煤價(jià)持續(xù)走高，無論是汽運(yùn)還是鐵路運(yùn)輸都較為困難。(4)根據(jù)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)規(guī)律和建筑行業(yè)的發(fā)展需要，農(nóng)藥、化肥等農(nóng)用物資、油料、石膏熟料將會在第一季度大量到達(dá)。(5)石油公司寶清油庫20xx年在寶清站到達(dá)油料順暢，與地鐵實(shí)現(xiàn)了雙贏，在此基礎(chǔ)上，20xx年到達(dá)量有望繼續(xù)攀升。(6)預(yù)計(jì)20xx年，在汛期季節(jié)會出現(xiàn)篷布運(yùn)用緊張;運(yùn)輸旺季時仍會產(chǎn)生貨多車少的情況。這些都需要在公司的幫助下積極協(xié)調(diào)疏通，確保車流穩(wěn)定。二、科學(xué)組織，優(yōu)化管理

16、1、強(qiáng)化調(diào)度統(tǒng)一指揮職能，科學(xué)調(diào)配車輛，嚴(yán)把車輛檢查、裝卸、空重車交接關(guān)，做到快裝快卸，細(xì)化運(yùn)輸工作，做到精心組織，周密安排。2、推進(jìn)貨車增載工作，從車輛到達(dá)起，按照入線前、出線后及貨物線作業(yè)時間分段計(jì)算停留時間，努力把站停時間壓縮在17小時之內(nèi)，充分保證貨車的利用率。3、加快機(jī)車、車輛的周轉(zhuǎn)率，壓縮站停時間，及時做到空車配給，重車掛運(yùn)，確保作業(yè)車輛的及時取送，最大限度發(fā)揮現(xiàn)有裝卸設(shè)備的潛力，并不斷改進(jìn)和優(yōu)化裝卸方法，充分利用車輛有效載重，積極組織雙重作業(yè)，堅(jiān)決做到快裝快卸，努力實(shí)現(xiàn)增運(yùn)創(chuàng)收提效。4、加大裝卸力度，提高裝車質(zhì)量把住裝載關(guān)，特別是在糧食裝車上要嚴(yán)格把關(guān)，避免放出裝載不合格的車輛。

17、同時做好煤炭、糧食場地的合理租用，加強(qiáng)貨場管理，提高貨場的使用效率。5、積極開展貨運(yùn)延伸服務(wù)，合理使用裝卸人員、班次、場地、使裝卸能力得到加強(qiáng)，有效地壓縮裝車時間。6、努力做好貨運(yùn)電子商務(wù)工作。三、夯實(shí)基礎(chǔ)，創(chuàng)新管理運(yùn)輸科將安全風(fēng)險(xiǎn)控制作為日常安全管理的基礎(chǔ)，結(jié)合自身特點(diǎn)，將人身安全、接發(fā)列車安全、調(diào)車作業(yè)安全、裝卸安全、專用線管理安全、季節(jié)性安全等方面的內(nèi)容依次納入安全風(fēng)險(xiǎn)管控范圍，不斷探索研究適合運(yùn)輸科發(fā)展的工作管理機(jī)制，在公司黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，不僅出色地完成了本年度的運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)，還旗幟鮮明地創(chuàng)新出具有自身特色的安全亮點(diǎn)，更重要的是打造出了一支素質(zhì)過硬的員工隊(duì)伍，確保了安全工作的持續(xù)穩(wěn)定。第

18、一季度：1、圍繞十八大精神及集團(tuán)公司工作總體部署，集中組織開展安全監(jiān)督、檢查、整改活動。強(qiáng)力開展安全關(guān)鍵時期的監(jiān)督檢查，關(guān)鍵環(huán)節(jié)的全面盯控，及時消除安全隱患，確保關(guān)鍵時期的運(yùn)輸安全。2、圍繞“三點(diǎn)共識”、“三個重中之重”，突出冬運(yùn)安全重點(diǎn)，根據(jù)不同時期的薄弱環(huán)節(jié)、薄弱點(diǎn)查擺安全隱患，進(jìn)一步建立健全規(guī)章制度，落實(shí)制度的執(zhí)行。3、加強(qiáng)源頭管理，提高安保能力。針對兩站兩所的各個崗位加大績效考核力度，調(diào)動員工對工作的主動性和積極性，使員工不斷提高自我管控能力，明確工作標(biāo)準(zhǔn)，增強(qiáng)愛崗敬業(yè)，無私奉獻(xiàn)的主人翁精神。同時加大監(jiān)督力度，對崗位的操作和執(zhí)行進(jìn)行有計(jì)劃的巡查管理，以此提高運(yùn)輸科整體服務(wù)水平和執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)

19、化的力度。4、抓好站長、副站長、主任、班組長的安全思想教育和責(zé)任心教育，提高其綜合素質(zhì)，增強(qiáng)對工作的責(zé)任心。建立各職能部門領(lǐng)導(dǎo)24小時跟班作業(yè)制度，科領(lǐng)導(dǎo)不定期抽查制度，確保春節(jié)期間安全生產(chǎn)有序進(jìn)行。5、嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行，提高人員的安全防范意識。遇降雪等惡劣天氣，實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)監(jiān)控制度，組織雙崗作業(yè)，組織各貨場、專用線進(jìn)行線路、站臺除冰，防止設(shè)備、設(shè)施等因凍害影響使用。第二季度：1、規(guī)范日常安全管理，做到管理可視化、流程化，讓各崗位的工作接受全員的監(jiān)督。2、開展工作寫實(shí)，主要針對非正常作業(yè)、調(diào)車作業(yè)和干部監(jiān)控作業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場現(xiàn)實(shí)。制定關(guān)鍵點(diǎn)，針對每日作業(yè)環(huán)節(jié)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行寫實(shí)，以此促進(jìn)和提高員工標(biāo)

20、準(zhǔn)化作業(yè)水平。3、抓好突發(fā)情況下的應(yīng)急處置與演練。明確各種應(yīng)急情況下的信息報(bào)告、行車組織辦法、設(shè)備誤操判斷與處理等方法，全面增強(qiáng)全員的應(yīng)急處置能力。第三季度：1、抓規(guī)范，強(qiáng)化安全管理基礎(chǔ)加大新形勢下安全制度標(biāo)準(zhǔn)的建立和完善，形成適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的安全管理體系。針對安全管理實(shí)際，對不符合的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行修訂補(bǔ)充。對人員管理、技術(shù)管理、安全管理、設(shè)備管理進(jìn)行統(tǒng)籌規(guī)劃，逐步形成立體高效科學(xué)實(shí)用的安全管理標(biāo)準(zhǔn)體系。2、抓關(guān)鍵，強(qiáng)化現(xiàn)場作業(yè)控制以規(guī)范員工“兩紀(jì)一化”為重點(diǎn)，嚴(yán)格查處違章指揮、違規(guī)作業(yè)、違反勞動紀(jì)律的行為，堅(jiān)決遏制慣性違章，確保員工作業(yè)過程中的安全和健康。以現(xiàn)場作業(yè)為重點(diǎn)，堅(jiān)持源頭預(yù)防、過

21、程控制、結(jié)果考核，對現(xiàn)場作業(yè)進(jìn)行全員、全專業(yè)、全過程、全天候的自控、互控和他控;以防止車輛傷害為關(guān)鍵，杜絕員工無防護(hù)上崗作業(yè);以惡劣天氣、曲線地段、臨時作業(yè)、配合施工等關(guān)鍵作業(yè)環(huán)節(jié)為重點(diǎn)，確保關(guān)鍵處所、關(guān)鍵時段、關(guān)鍵作業(yè)有序可控。3、抓落實(shí)，強(qiáng)化安全管理考核通過正面宣傳、案例警示教育等多種形式，加強(qiáng)員工安全教育，逐步消除各種作業(yè)不安全因素和事故苗頭。開展崗位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對標(biāo)活動，使員工熟練掌握本職業(yè)務(wù)知識和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)對員工作業(yè)過程的監(jiān)控，消除有章不循、有規(guī)不依的現(xiàn)象，全面提升標(biāo)準(zhǔn)的兌現(xiàn)率。第四季度：1、扎實(shí)開展安全專項(xiàng)整治首先是強(qiáng)化道岔專項(xiàng)整治。根據(jù)季節(jié)引起的道岔變化，進(jìn)一步做好與工電部門聯(lián)合檢查、聯(lián)合計(jì)劃、聯(lián)合作業(yè)、聯(lián)合驗(yàn)收四個環(huán)節(jié)的工作，有效提高道岔結(jié)合部設(shè)備質(zhì)量，減少道岔事故的發(fā)生。其次，進(jìn)一步規(guī)范現(xiàn)場、班組與相應(yīng)工電部門的“訪問”聯(lián)系制度，做到相互配合作業(yè)“心中有數(shù)”，全面保證安全生產(chǎn)。2、扎實(shí)開展員工安全教育和培訓(xùn)開展好“對規(guī)對標(biāo)、達(dá)規(guī)達(dá)標(biāo)”活動。一是本著應(yīng)知應(yīng)會、必知必會、實(shí)用管用的原則，合理制定科室、車站、班組三級學(xué)習(xí)網(wǎng)絡(luò)和計(jì)劃，重點(diǎn)突出對“三新人員”的培訓(xùn)，嚴(yán)格按照“先培訓(xùn)、后鑒定、再上崗”的要求