公路部門人力資源培訓(xùn)與開發(fā)實(shí)踐應(yīng)用分析

1、    公路部門人力資源培訓(xùn)與開發(fā)實(shí)踐應(yīng)用分析    彭小芹摘 要：人力資源的培訓(xùn)與開發(fā)工作一直都是事先事業(yè)單位發(fā)展的重要保障，因此事業(yè)單位對于人力資源的培訓(xùn)和開發(fā)一直高度重視。公路部門是事業(yè)單位，因此對于人力資源的培訓(xùn)和開發(fā)很有必要。本文主要從公路部門人力資源培訓(xùn)與開發(fā)實(shí)踐應(yīng)用進(jìn)行分析，闡述了現(xiàn)階段公路部門人力資源培訓(xùn)與開發(fā)應(yīng)用的現(xiàn)狀，根據(jù)存在的問題提出相應(yīng)的建議，希望可以為公路部門人力資源的培養(yǎng)與開發(fā)工作提供相應(yīng)的參考。關(guān)鍵詞：公路部門;人力資源培訓(xùn);開發(fā)實(shí)踐隨著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會的進(jìn)步，對于人才的需求已經(jīng)成為了社會競爭新的方向，因此對于公路部門而

2、言，要想讓公路部門得到提升，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量的運(yùn)營以及發(fā)展，對于人力資源的培訓(xùn)以及開發(fā)非常重要。對于公路部門的職工而言，實(shí)現(xiàn)人力資源培訓(xùn)以及開發(fā)可以有效提升職工的素養(yǎng)，找到未來職業(yè)的發(fā)展規(guī)劃，不僅提高職工的水平，同時(shí)推動我國的國家工程建設(shè)質(zhì)量。一、公路部門人力資源培訓(xùn)與開發(fā)實(shí)踐存在的問題（一）沒有充分發(fā)揮人才價(jià)值人才對于企業(yè)的發(fā)展具有巨大的推動作用，人才為組織機(jī)構(gòu)的發(fā)展提供了創(chuàng)新與活力。人才對于組織機(jī)構(gòu)而言價(jià)值都是不可磨滅的，因此人才價(jià)值應(yīng)該進(jìn)行充分的發(fā)揮，讓人才價(jià)值推動組織機(jī)構(gòu)的發(fā)展。但是我國公路部門在實(shí)際發(fā)展中忽視了對于人才價(jià)值的挖掘，沒有發(fā)揮人才的價(jià)值，導(dǎo)致人才的浪費(fèi)，對于公路部門的發(fā)展與建設(shè)

3、不利。公路部門對于人力資源培訓(xùn)以及開發(fā)沒有足夠的重視，主要的表現(xiàn)有兩點(diǎn)：第一點(diǎn)：職工工作以及學(xué)習(xí)的積極性不高，這與公路部門對人力資源培訓(xùn)模式有直接的關(guān)系。人力資源的培訓(xùn)模式仍然采用傳統(tǒng)的模式，這與現(xiàn)代社會發(fā)展的水平不相適應(yīng)，崗位管理模式相對刻板，雖然具有豐富的經(jīng)驗(yàn)，但是對于職工工作以及學(xué)習(xí)的積極性沒有進(jìn)行調(diào)動，并且崗位管理沒有根據(jù)員工的不同而進(jìn)行調(diào)整，導(dǎo)致員工更加傾向于完成崗位既定的工作內(nèi)容，對于學(xué)習(xí)新內(nèi)容缺乏興趣，對于綜合素養(yǎng)的提升不利。第二點(diǎn)：人力資源開發(fā)意識相對落后，觀念較為陳舊，因此對于職工的價(jià)值沒有充分的發(fā)揮出來。雖然我國在人力資源開發(fā)方面已經(jīng)提出了新的要求，得到了改進(jìn)，但是公路部門

4、在發(fā)展中仍然存在思想觀念落后的現(xiàn)象，對于改進(jìn)人力資源開發(fā)方式并不積極，對于意見的采納不積極，因此對于人才價(jià)值的有效發(fā)揮形成了阻礙。（二）人力資源綜合素質(zhì)不高人力資源的素質(zhì)影響著我國公路部門的發(fā)展，雖然我國公路部門在近幾年人力資源方面已經(jīng)取得了一些進(jìn)步，但是與其他單位相比，仍然存在一定的問題，人力資源的綜合素養(yǎng)相對落后，對于向時(shí)代下事業(yè)單位對于人才素養(yǎng)的需求無法達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。對于我國公路部門的職工而言，不僅要對專業(yè)知識進(jìn)行了解，同時(shí)要對公路相關(guān)知識、行業(yè)知識，公路行業(yè)對于人才的要求都有所了解，同時(shí)要豐富自己的經(jīng)驗(yàn)。但是現(xiàn)實(shí)是公路部門的職工仍然存在很大的問題，只有少數(shù)管理者可以達(dá)到要求，對于其他普通職

5、員而言專業(yè)素養(yǎng)欠缺，同時(shí)人才隊(duì)伍出現(xiàn)老齡化，普遍年齡較大，創(chuàng)新意識較為薄弱，因此缺乏探索精神，較為保守，影響公路部門對于整體意識的更新。公路部門的職工普遍具備行業(yè)所需的能力，但是由于晉升路徑少，導(dǎo)致職工對于才能的發(fā)揮受到限制，因此影響工作效率的提升。（三）人力資源結(jié)構(gòu)不合理我國公路部門雖然已經(jīng)對人力資源結(jié)構(gòu)進(jìn)行了一些調(diào)整，但是仍然存在一些問題需要完善。對于公路部門管理人員的人數(shù)較少，具有綜合素養(yǎng)的管理人員欠缺，具有較強(qiáng)實(shí)踐能力以及實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的人員過少。行業(yè)的優(yōu)質(zhì)人才對于行業(yè)的發(fā)展具有巨大的推動作用，但是優(yōu)質(zhì)人才缺乏因此公路部門的管理水平普遍低于其他部門的管理水平。同時(shí)，公路基層崗位具有專業(yè)技術(shù)的

6、人才對于崗位發(fā)展具有重要意義，但是由于人才流動性較強(qiáng)，因此人員常常對于基層崗位不熟，從別的崗位調(diào)來的工作人員，因此公路基層崗位職能無法得到有效發(fā)揮，基層崗位由于輪值而產(chǎn)生的問題一直居高不下。二、加強(qiáng)公路部門人力資源培訓(xùn)與開發(fā)實(shí)踐應(yīng)用的對策（一）調(diào)動職工工作積極性對于公路部門而言職工工作積極性不僅可以對公路部門的整體發(fā)展起到推動作用，同時(shí)增加了職工的凝聚力，向著部門的發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)行努力。提高職工工作的積極性可以有效調(diào)動職工工作熱情，提升工作的責(zé)任感，同時(shí)對于部門的工作效率也能得到提升，因此在進(jìn)行人力資源培訓(xùn)和開發(fā)時(shí)要將調(diào)動職工工作積極性放在重要位置上。公路部門的管理人員應(yīng)該改變管理的方式，遵循以人

7、為本的管理原則，對每一位員工都要充分的尊重，了解員工對于未來職業(yè)的規(guī)劃以及職業(yè)發(fā)展目標(biāo)，對員工加強(qiáng)關(guān)心，讓員工在工作中感受到溫暖，環(huán)節(jié)員工對于崗位的怠慢思想。同時(shí)對于員工在工作和生活中存在的問題應(yīng)該進(jìn)行了解，敗給你企鵝及時(shí)關(guān)懷，幫助解決，只有讓員工在工作中感到放松和開心，才能樹立歸屬感。（二）激發(fā)職工潛能人的潛能都是無限的，只要擁有正確的方式，就能有效激發(fā)員工的工作潛力，發(fā)揮人才的價(jià)值。公路部門具有非常多的工作，因此在工作中人力資源的培訓(xùn)和開發(fā)尤為關(guān)鍵，可以有效開發(fā)職工的潛能。管理者在平時(shí)的管理中，要通過績效考核、獎懲機(jī)制等管理形式對員工形成激勵，保證員工在工作中更具積極性，為了達(dá)到理想的目標(biāo)激發(fā)潛能，為公路部門的發(fā)展提供了動力。在對人力資源培養(yǎng)時(shí)要對人力資源的構(gòu)成以及崗位需求進(jìn)行調(diào)整，根據(jù)不同崗位的特點(diǎn)制定具有針對性的人力資源培訓(xùn)與開發(fā)方案，對于具有潛力，綜合素養(yǎng)較高的員工給予重點(diǎn)培養(yǎng)，給予出國深造的機(jī)會。并且擴(kuò)寬職工晉升的渠道，讓職工具有升遷的動力，提高團(tuán)隊(duì)的凝聚力。三、總結(jié)綜上所述，人力資源的培訓(xùn)和開發(fā)對于公路部門而言是一項(xiàng)非常重要的工作，有利于公路部門的發(fā)展。目前我國在人力資源以及開發(fā)過程中存在一些問題，因此要進(jìn)行改進(jìn)，充分調(diào)動企業(yè)職工工作的積極性，