SBS改性瀝青上面層路面施工技術(shù)的應(yīng)用

1、sbssbs 改性瀝青上面層路面施工技術(shù)的應(yīng)改性瀝青上面層路面施工技術(shù)的應(yīng)用用王延超摘 要：隨著我國社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路工程建設(shè)規(guī)模呈現(xiàn)出逐漸擴大的趨勢，公路建設(shè)質(zhì)量也越來越受到人們的重視。在公路工程建設(shè)中，sbs 改性瀝青混凝土上面層鋪筑施工作為一項重要的施工內(nèi)容，其質(zhì)量的優(yōu)劣嚴(yán)重影響到整個工程的整體質(zhì)量。為此，本文主要對 sbs 改性瀝青的概況、施工材料準(zhǔn)備及施工工藝進行了分析與探究。關(guān)鍵詞：sbs 改性瀝青；路面鋪筑；材料準(zhǔn)備為了滿足道路的使用功能，使道路的使用壽命延長，近幾年基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入力度正在持續(xù)加大，對新建、改建公路設(shè)計的要求也在不斷加強，其中改性瀝青混凝土應(yīng)用于道路路面設(shè)

2、計就是一項主要的方法。聚合物改性瀝青可提高行車舒適性與安全性顯著降低噪聲并延長路面壽命是通過把聚合物摻入道路瀝青中從而改變?yōu)r青使用性能，是一種技術(shù)含量與附加值較高的新型優(yōu)質(zhì)筑路材料。這項技術(shù)在省內(nèi)得到了大力的推廣。一、sbs 改性瀝青概況我們可以采用 sbs 改性瀝青做瀝青混合料的配合比設(shè)計。因為改性后的瀝青高溫黏度增大與原瀝青相比具有軟化點升高特點。sbs 改性瀝青是摻加 2.5%，3.0%，4.0%的 sbs 改性劑，在極好的設(shè)計配合比與施工條件下在原先 a 級基質(zhì)瀝青的基礎(chǔ)之上顯著加強了瀝青路面的耐久性和高溫穩(wěn)定性。進行了大量的室內(nèi)試驗在生產(chǎn) sbs 改性瀝青過程中試驗結(jié)果顯示外摻 3.

3、0%sbs 改性瀝青待生產(chǎn)后把它的技術(shù)指標(biāo)進行了現(xiàn)場試驗此時它的軟化點和針入度等指標(biāo)都達(dá)到改性瀝青的規(guī)范要求。二、sbs 改性瀝青路面原材料施工準(zhǔn)備按照設(shè)計和規(guī)范要求，通過原材料的標(biāo)準(zhǔn)試驗，從而來選取適合設(shè)計規(guī)范要求的材料，同時還要根據(jù)施工生產(chǎn)的需要來準(zhǔn)備足夠用的材料。材料需要具備以下特點：1、粗集料粗集料需具有很好的顆粒形狀，當(dāng)使用大礫石破碎，并且最少要有兩個以上的破碎面，破碎礫石此時方可被用于高速公路、一級公路時。粗集料需要干燥、沒有風(fēng)化、潔凈、沒有有害雜質(zhì)，必須要有足夠的硬度和強度。因為硬質(zhì)巖石和瀝青的黏結(jié)力很大差異建議用硬質(zhì)巖石屑例如玄武巖，所以抗滑表層粗集料需選取硬質(zhì)巖（中性或者基性

4、火成巖）。瀝青和粗集料的粘附性至少要大于 4 級。此部分對瀝青混合料形成嵌接結(jié)構(gòu)還有部分的作用對于 3mm到 5mm 的石屑部分因為含量較低可不考慮其對混合料的影響。2、細(xì)集料改性瀝青與細(xì)集料有很好的粘附性有合適的顆粒組成包括天然砂和人工砂。在瀝青路面面層中由于天然砂質(zhì)量變化大形狀比較圓滑瀝青對混合料的產(chǎn)生較大影響與瀝青的粘附性較差，用于高等級的瀝青混合料天然砂的含量應(yīng)該小于等于 20%，可以用 0.0 mm 到 3.0 mm 的石屑粉來代替天然砂；而在瀝青路面面層中人工砂可以作為細(xì)集料進行使用，對于細(xì)集料來說則是需要無有害雜質(zhì)、干燥、無風(fēng)化、潔凈此類特點。3、填充料強基性巖石（石灰?guī)r或巖漿巖

5、）等憎水性石料經(jīng)過磨細(xì)則可能得到礦粉可作為改性瀝青混合料的填充料，不能在混合料生產(chǎn)中使用干法除塵的回收粉，而且對于礦粉的要求來說必須是潔凈干燥的，在填料使用消石灰粉或水泥的時候它的用量應(yīng)該小于或等于礦料總量的 2.0%，當(dāng)塑性指數(shù)小于 4.0 同時親水系數(shù)低于 0.8 時，通過試驗對于瀝青表面層混合料能夠部分使用，其他不建議在使用混合料生產(chǎn)時排回收粉，在使用回收粉時每盤用量不可超過礦粉總量的 1/4。三、sbs 改性瀝青上面層路面施工流程1、混合料拌和選取間歇式拌和機作為改性瀝青拌和機械，在拌和施工中需逐盤打印瀝青與各類集料用量、拌和溫度等內(nèi)容。拌和過程中，要求不能出現(xiàn)離析、結(jié)塊等問題，應(yīng)保證

6、材料拌和的均勻性。拌和施工中需對混合料實時進行采樣與試驗，根據(jù)施工配合比等規(guī)定對混合料內(nèi)的各類材料含量加以有效控制。在拌鍋內(nèi)同時添加骨料、木質(zhì)纖維，選取的拌和方式為干拌，隨后將礦粉、瀝青添加其內(nèi)，要求摻加礦粉、瀝青的時間必須控制在 8 到 8s 內(nèi)。相比一般瀝青材料拌和，時間方面應(yīng)相應(yīng)地增加 5s，完成瀝青混合料拌和作業(yè)后，需及時做好抽樣檢查工作，對瀝青含量、礦料級配等進行詳細(xì)檢測，確保其滿足施工規(guī)定。2、混合料運輸施工現(xiàn)場便道應(yīng)具有通暢性，以此縮短運輸時間，加快車輛運行速度。選取自卸式車輛進行裝料，要求其載重必須超過 20 噸。為防止離析問題出現(xiàn)在裝料過程中，需遵循“品”字形進行施工，結(jié)束裝

7、料工作后，可覆蓋帆布等材料。如運輸混合料過程中車輛保溫設(shè)施產(chǎn)生故障，需及時采取有效措施進行處理，確保材料溫度滿足施工規(guī)定。為避免施工間斷，要求運輸車輛充足，其運能必須在拌和、攤鋪能力之上，要求攤鋪前方卸料等待車輛必須控制在 3 臺以上。3、混合料攤鋪攤鋪厚度、平整度必須選取 15m 以上浮動基準(zhǔn)梁自動找平裝置等進行有效控制。要求嚴(yán)格遵循相關(guān)規(guī)定，進行自動找平裝置安設(shè)，其偏差必須控制在合理范圍內(nèi)。在攤鋪施工中，應(yīng)做好速度低、均勻度良好且不間斷，不能有任意速度轉(zhuǎn)變與突然停止現(xiàn)象產(chǎn)生。同時，需在每分鐘 2.5m 內(nèi)控制攤鋪施工速度。攤鋪前材料運輸車輛必須等待攤鋪機，只有這樣才能防止等待攤鋪時間過長，

8、導(dǎo)致溫度下降。4、碾壓與接縫為確保公路路面施工性能良好，需做好 sma 路面碾壓作業(yè)。要求碾壓速度控制在每小時 3km 以內(nèi)，90以上為碾壓最終溫度。一般需沿縱向進行路面施工碾壓，由低到高為碾壓路幅順序，相近碾壓位置需具備 50cm 以上重疊部分。如部分位置碾壓機械施工不便，需通過小型設(shè)備或人工等方式進行作業(yè)。如涵洞、匝道等。縱向接縫：按照梯隊形式通過 2 臺攤鋪機械同時施工，為確保高程基準(zhǔn)面施工質(zhì)量，可在路面已攤鋪混凝土需進行一定寬度路面保留，寬度約為 10 到 20cm，該部分前期無需進行壓實，且其重疊寬度可定為 5 到 10cm。最終選取熱接縫的方法跨接碾壓將縫跡去除。橫向接縫：選取冷接

9、縫處理橫向接縫，該方式施工技術(shù)要求高，路面是否平整與其方式選用是否得當(dāng)具有極大關(guān)聯(lián)性，為確保路面施工質(zhì)量，必須做好以下作業(yè)：第一，對瀝青層已成型端部選取直尺進行檢測，直尺長度為 6m，當(dāng)部分位置平整度在 3mm 以上，需徹底清除此部分，隨后用水清洗干凈切面雜物，且將粘層瀝青涂抹到上面。第二，將接縫位置瀝青混凝土層的具體厚度準(zhǔn)確測量出來，且按照施工松鋪系數(shù)將路面厚度計算出來。15 到 20 分鐘為熨平板的預(yù)熱時間范圍，65為接縫位置原路面最低溫度。第三，碾壓施工前，必須徹底清理原路面瀝青混合料，確保接縫位置線條具有良好順直性。除此之外，固定振動壓路機（1 臺），且將其作用到接縫施工中，通過橫向碾

10、壓方法對施工路面中間位置施工，選取縱向碾壓施工方法對路面 2側(cè)進行施工。四、結(jié)束語綜上所述，我國改革開放實施以來，經(jīng)濟建設(shè)取得了較高成效。為實現(xiàn)經(jīng)濟建設(shè)發(fā)展目標(biāo)，在公路工程建設(shè)方面我國不斷加大投入，這在促進公路事業(yè)發(fā)展的同時，也可傳統(tǒng)瀝青公路帶來了極大的挑戰(zhàn)。sbs 改性瀝青混凝土技術(shù)在我國公路工程路面施工中得以廣泛應(yīng)用的原因在于此項技術(shù)能夠改善土體強度，施工效果顯著，且有利用保護環(huán)境，從而使公路路面的荷載能力得以提高，為實現(xiàn)我國公路事業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供強有力的保障。參考文獻1 楊德勝. 通沈高速公路 sbs 改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)研究d. 吉林大學(xué) 2010.2 閆小琳. 高速公路 sma 改性瀝青混凝土路面施工技術(shù)探討j. 交通建設(shè)與管理. 2015（06）.3 康龍. 高速公路 sbs 改性瀝青混凝土路面施工工藝j. 交通世界（建養(yǎng).機械）. 2015（z1）.4 陳朝輝. sbs 改性瀝青路用性能及改性瀝青混凝土路面施工的質(zhì)量控制j.淮北職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報. 2011（03）.5 王作圣. 探析公路工程施工中的瀝青砼