客車(chē)乘客門(mén)結(jié)構(gòu)分析

1、    客車(chē)乘客門(mén)結(jié)構(gòu)分析    古曼摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，客車(chē)行業(yè)也迎來(lái)了自己的發(fā)展高峰期。本文就圍繞著客車(chē)的乘客門(mén)結(jié)構(gòu)，進(jìn)行一些較為詳細(xì)的分析。關(guān)鍵詞：客車(chē);乘客門(mén);結(jié)構(gòu)汽車(chē)的安全性，是人們最為關(guān)注的內(nèi)容之一，而隨著國(guó)家大量基建項(xiàng)目建設(shè)，人們對(duì)汽車(chē)的安全性能的要求越來(lái)越高。乘客需要從客車(chē)的乘客門(mén)出入，這同樣也是客車(chē)設(shè)計(jì)的關(guān)鍵部位，乘客門(mén)是否能快速打開(kāi)、質(zhì)量也同樣決定了車(chē)輛的設(shè)計(jì)是否完善。一般情況下，客車(chē)的開(kāi)關(guān)模式，分為折疊與擺動(dòng)的兩種。擺動(dòng)式的客車(chē)門(mén)又被分為內(nèi)擺動(dòng)、外擺動(dòng)門(mén)?？蛙?chē)是承載乘客的重要交通工具，所以客車(chē)的研究?jī)r(jià)值相當(dāng)重要，并且客車(chē)車(chē)門(mén)

2、決定了一部分的乘客態(tài)度，所以乘客車(chē)門(mén)擁有著比較深厚的研究?jī)r(jià)值。1 客車(chē)乘客門(mén)結(jié)構(gòu)分析1.1 折疊式乘客門(mén)這種乘客門(mén)可以分為雙扇式折疊門(mén)與四扇式折疊門(mén)，這種折疊門(mén)的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，制造工藝簡(jiǎn)單，成本低廉。這種結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是密封性能差、外形與整體的結(jié)構(gòu)難以協(xié)調(diào)，所以這種乘客門(mén)運(yùn)用中、低檔客車(chē)。（1）雙扇式折疊門(mén)：這種門(mén)由2葉門(mén)扇組成，分為主扇與副扇，主扇與門(mén)泵連接，兩扇門(mén)之間用三個(gè)鉸鏈連接而成。雙扇門(mén)的門(mén)泵一般被安置在門(mén)前或者門(mén)后的踏步上平臺(tái)的地板上。如果為了節(jié)省空間還可以把門(mén)泵安裝在踏步立面凹陷的小倉(cāng)中。（2）四扇式折疊門(mén)：這種門(mén)就是由左側(cè)乘客門(mén)與右側(cè)乘客門(mén)均分的，門(mén)體的上部由門(mén)軸的花鍵

3、軸與門(mén)框上方安裝的車(chē)門(mén)軸承連接。這種乘客門(mén)的門(mén)泵一般安裝在門(mén)框的上方，由門(mén)泵驅(qū)動(dòng)車(chē)門(mén)的開(kāi)關(guān)。1.2 擺動(dòng)式乘客門(mén)1.2.1 內(nèi)擺式乘客門(mén)內(nèi)擺式乘客門(mén)也可以被分為單扇與雙扇，但是內(nèi)擺式的乘客門(mén)的開(kāi)啟幅度是比較大的，兩扇門(mén)可以同時(shí)開(kāi)啟或者單獨(dú)關(guān)閉開(kāi)啟。它們的開(kāi)關(guān)門(mén)速度也可以被調(diào)節(jié)，但是其安裝與調(diào)試是非常復(fù)雜的。（1）單內(nèi)擺式乘客門(mén)：這種乘客門(mén)可以通過(guò)門(mén)軸的上轉(zhuǎn)臂與球鉸鏈連接，下段則需要與下轉(zhuǎn)臂和門(mén)體連接，門(mén)框上方是控制乘客門(mén)開(kāi)啟關(guān)閉的主要設(shè)備。（2）雙內(nèi)擺式乘客，這種方式的乘客門(mén)與車(chē)體的連接方式和單內(nèi)擺式門(mén)一樣。當(dāng)車(chē)門(mén)關(guān)閉時(shí)，車(chē)身外部與門(mén)的曲線(xiàn)是一致的。1.2.2 外擺式乘客門(mén)這種方式的車(chē)門(mén)可以根

4、據(jù)密封的方式不同分為內(nèi)外密封2種，外擺式車(chē)門(mén)可以通過(guò)上下彎臂和門(mén)軸連接，門(mén)軸的上部在上支架中還與車(chē)體連接。這種車(chē)門(mén)被叫做平移門(mén)，因?yàn)樵撻T(mén)無(wú)法支撐門(mén)體，只能用四連桿結(jié)構(gòu)來(lái)支撐。該門(mén)門(mén)泵在乘客門(mén)踏步的立面上，其他部件可以被安裝在剩余部位中。內(nèi)部密封式的外擺門(mén)與外部密封式的乘客門(mén)都具有良好的密封性，并且密封的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，乘客門(mén)的開(kāi)啟幅度也很大，有開(kāi)關(guān)方便、安全、操作靈巧等特點(diǎn)。2 常見(jiàn)客車(chē)乘客門(mén)的性能分析一般情況下，我們通常用四種儀表板材料，鋼材、abs工程塑料、玻璃鋼、發(fā)泡塑料。制作儀表板時(shí)，鋼材的價(jià)格比較昂貴，并且密度也很大;需要用到的模具、工藝難度也比較復(fù)雜，并且使用壽命同樣很短，所以用大量

5、的鋼材制造車(chē)量顯然不太現(xiàn)實(shí)。玻璃鋼雖然制作簡(jiǎn)單、成本消耗小，但是外觀(guān)粗糙，表面還非常容易反光，所以?xún)x表板的制作只能使用abs工程塑料。該工藝制作不但簡(jiǎn)單，還能滿(mǎn)足客車(chē)的各項(xiàng)需要。首先我們先以?xún)?nèi)折疊門(mén)為例，來(lái)分析乘客門(mén)的性能問(wèn)題，內(nèi)折疊門(mén)分為：主動(dòng)門(mén)、上下轉(zhuǎn)軸、鉸鏈等設(shè)備。內(nèi)折疊門(mén)的制造與裝配：內(nèi)折疊門(mén)是沖壓而形成的，不用加工弧面，所以該工藝技術(shù)簡(jiǎn)單，需要的時(shí)間也比較少。在裝配內(nèi)折疊門(mén)時(shí)，需要考慮同軸度、門(mén)的周邊空隙。在進(jìn)行主動(dòng)門(mén)的上下轉(zhuǎn)軸裝配時(shí)，可以用工裝夾具在工作平臺(tái)中進(jìn)行調(diào)整。門(mén)可以沿著主軸線(xiàn)做小規(guī)模擺動(dòng)，并且門(mén)的上下位置都可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，這樣就可以保證門(mén)的周邊縫隙為零。內(nèi)折疊門(mén)需要的空間是

6、比較小的，并且空間的利用率也非常高，所以該車(chē)門(mén)還利于車(chē)廂內(nèi)部的布置。內(nèi)擺門(mén)的制作與裝配：內(nèi)擺門(mén)的制作難度與外擺門(mén)相似，如同樣的同軸度等問(wèn)題。門(mén)扇、上下轉(zhuǎn)臂的誤差，對(duì)同軸度的影響非常大，所以該類(lèi)型的門(mén)也與外擺門(mén)有很多的相似之處。外擺門(mén)的其他性能分析：在外擺門(mén)開(kāi)啟的過(guò)程中，需要門(mén)向外擺出然后向后移動(dòng)，而這時(shí)比較容易碰傷接近車(chē)門(mén)的乘客。對(duì)于一些爭(zhēng)先恐后的乘客來(lái)說(shuō)，這種車(chē)門(mén)并不安全。外擺門(mén)的關(guān)閉開(kāi)啟是由電磁閥進(jìn)行控制的，按照接線(xiàn)的方式可以分為兩種：通電關(guān)門(mén)、斷電關(guān)門(mén)，通電開(kāi)門(mén)、斷電關(guān)閉?，F(xiàn)在客車(chē)廠(chǎng)家一般都使用的是國(guó)產(chǎn)電磁閥，但是這種國(guó)產(chǎn)電磁閥的性能較于國(guó)外商家生產(chǎn)的是比較差的，所以一旦電磁閥失誤，就會(huì)

7、造成一定的風(fēng)險(xiǎn)。外擺門(mén)經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的使用，就會(huì)發(fā)生不同程度的錯(cuò)位，如門(mén)與門(mén)框的錯(cuò)位。顯然雖然滿(mǎn)足了門(mén)的靜態(tài)剛性，但是動(dòng)態(tài)剛性依舊沒(méi)有滿(mǎn)足。外擺門(mén)的密封性較其他類(lèi)型的門(mén)是比較差的，因?yàn)閯傂詫?duì)密封的影響，同時(shí)還有密封膠條等對(duì)密封都有一定程度的影響。外擺門(mén)的斷面與車(chē)身的側(cè)圍是非常吻合的，這樣就能夠使得客車(chē)的外形變得整齊美觀(guān)，同時(shí)還擁有很好的空氣動(dòng)力以及較低的噪聲。如下表，是某廠(chǎng)的車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)略表。3 結(jié)束語(yǔ)首先我們對(duì)客車(chē)的乘客門(mén)進(jìn)行了分類(lèi)，然后針對(duì)于各種車(chē)門(mén)的類(lèi)型做了較為詳細(xì)的解釋。最后通過(guò)與外內(nèi)擺門(mén)的對(duì)比，進(jìn)行了詳細(xì)的性能分析。乘客門(mén)是乘客通行的重要通道，如果不能設(shè)計(jì)合理的乘客門(mén)就會(huì)給很多乘客帶來(lái)麻煩。所