道路標線施工技術(shù)規(guī)程(已執(zhí)行)

1、道路標線施工操作規(guī)程一、標線施工步驟施工順序材料的熔融 清掃路面 一放 樣_-涂底漆 ：涂 敷 一檢查、修 整完成一*成品保護一-驗收一-使用材料的熔融涂料的熔解情況對于操作、粘接、修整都有影響，所以要給以足夠的注意。材料熔融過程中應(yīng)注意以下幾點：1、溫度管理要嚴格。 、避免長時間高溫加熱，防止涂料變色，熱劣化。加熱時間不能超過 40分鐘，施工加熱溫度應(yīng)控制在180C210C之間。 、根據(jù)涂漆量和粘度的要求調(diào)節(jié)火候和轉(zhuǎn)速。 、涂敷量少時，使用小火。 、熔融涂料運距不宜過長。 、第一鍋熔解時（例如最早的一鍋）要特別小心溫度的控制，注意安全。2、要充分攪拌、混合，使涂料均勻。3、供給規(guī)定粘度的涂料

2、。4、補充新材料時，要注意新加入材料的熔融情況。5、要注意加熱次數(shù)，每鍋材料盡可能只加熱一次。一天作業(yè)將要結(jié)束前應(yīng)與負責人商量還需熔融材料的數(shù)量，盡量不使剩余涂料過多的留置到隔日。6、涂料中含有大量空氣，會突然沸騰引發(fā)事故，應(yīng)注意。路面的清掃涂料與路面結(jié)合牢固的重要條件是保持接觸面的干凈。熔融型公路涂料在施工中的重要操作之一就是清掃路面。路面上的灰塵、泥砂及水分是妨礙涂料粘接 的主要因素?？筛鶕?jù)不同情況采用掃帚，板刷和煤氣燃燒器徹底清除。同時， 如在舊標線上重新畫線時，要檢查舊標線的粘接情況，對舊標線中有剝落、松 動、裂縫的地方，要作認真處理，然后才能重新畫線。 放樣1、按設(shè)計圖標明的位置和圖

3、形用測量用具和白粉在路面作出標記。放樣完后， 應(yīng)核對標線圖案所包含的管制意義能否正確表達，司機能否準確辨認。2、標線放樣因道路的構(gòu)造及交通狀況不同而異。一般情況下， 應(yīng)先測出道路中 心點，然后按1020 m間隔確定中心線。在曲線路段，沿曲率半徑每 515m 設(shè)定中心點。在道路的縱斷方向以 50m長度作為校正單位。當確認設(shè)定的中心 點連接線與曲率半徑相符時，則連接各中心點劃出道路中心樣線。這樣按順序 向前校核，在向前不斷延伸中心線的同時，也需不斷的與已設(shè)定的中心線位置 進行校核。根據(jù)道路中心線位置， 標出標線一半的寬度 （例如當標線寬為 15cm， 中心線一半的寬度為7.5Cm）O并畫出標線寬度

4、的輪廓線，以便進行涂敷作業(yè)。 關(guān)于曲線路段，其標線位置沿半徑方向量出。當曲率半徑小的曲線路段，必須 確認道路線形設(shè)計與施工的情況，求得與道路線形的協(xié)調(diào)一致。3、車道分界線，邊緣線，可據(jù)中心線量出，一般情況也需標出標線寬度。人行 橫道線，導流標線，文字記號等的放樣，以施工圖設(shè)計為原則。但是，考慮到 道路的特殊條件和進出口等的位置需總體協(xié)調(diào)時，有必要根據(jù)道路實際情況重 新設(shè)計，并放樣定位。 涂底漆（下涂劑）1 、依據(jù)交通部規(guī)范要求， 新鋪瀝青路面可不涂抹底漆， 但在局部瀝青面層受污 染段落，為提高路面與涂膜的粘接力，須在路面上先涂抹底漆（下涂劑） 。底漆 由合成樹脂、可塑劑、芳香族熔劑構(gòu)成。底漆應(yīng)

5、根據(jù)不同的路面材料選用不同 的類型。2、底漆的涂抹量過多或不足都會降低路面與涂膜間的粘接力。 根據(jù)路面狀況和 底漆特性，一般每平方米涂抹 65230g 底漆為好。涂抹時，使用刷子、滾筒式 噴灑機等，將底漆調(diào)至濃淡均勻后涂灑。底漆涂灑寬度應(yīng)比標線放樣寬度稍寬 一些。底漆涂撒后，要養(yǎng)護。當?shù)灼岵徽耻囂?，也不粘附灰塵、砂土時，才可 進行標線涂布作業(yè)。養(yǎng)護時間因大氣溫度、路面溫度、濕度、風強度、底漆組 成、涂撒量、涂撒方法、路面吸水性等不同而異。43、涂底漆時，要仔細，防止遺漏，特別是路面凹凸明顯的地方，可在凹陷的地 方適當涂厚一點。 涂敷 涂敷作業(yè)是標線施工最關(guān)鍵的一步，應(yīng)按操作程序嚴格把關(guān)。為防止

6、畫線車的 貯料罐和流出口等處粘度變稠，可裝保溫裝置，按涂敷量和氣候等因素妥善地 控制溫度。1、涂敷前應(yīng)進行施工機械的檢查， 保證設(shè)備處于完好狀態(tài)。 而且進行實地試畫， 檢查色澤、厚度、寬度、玻璃珠撒布量等，必要時還要進行參數(shù)調(diào)整。2、標線涂敷，應(yīng)在底漆干燥后進行，在底漆還未干燥前就畫標線，熔劑會穿透 未硬化的涂膜，造成氣泡。3、為保證夜間的識別性， 在標線涂敷的同時要撒布玻璃珠， 經(jīng)驗表明玻璃珠的 直徑有一半埋入涂膜中反光效果最好。 但要做到這一點不太容易。 涂料溫度高， 玻璃珠撒布快，玻璃珠會沉入涂層中；涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接 近固化，玻璃珠不能在涂層上很好固著，容易脫落，反光效

7、果很差。因此，玻 璃珠受到涂料溫度、厚度、氣候條件等的影響，所以在施工時要嚴格控制撒布 時間。注意撒布玻璃珠的裝備情況，以及畫線時的風力和風向（天然風及從畫 線車旁邊通過車輛所引起的風）對玻璃珠撒布的影響，應(yīng)避免玻璃珠擁成堆。撒布要均勻、全面。通常最適當?shù)娜霾剂渴菍?15cm標線，每畫IOcm長度時, 玻璃珠撒布2030g。撒布過多，使白天的色調(diào)變壞，并產(chǎn)生高低不平，也易 使灰塵沾粘而降低識別性。4、標線固化。涂膜的干燥從粘接性和修整來看， 最好是自然冷卻。 應(yīng)在涂敷后， 略等片刻，用水澆灑。但是對尚未硬化的涂膜灑水，可能會使標線內(nèi)部變形而 造成與路面剝離，以及在涂料面上產(chǎn)生麻點而使修整發(fā)生困

8、難。應(yīng)盡量避免采 用速冷固化法。5、畫線車中的涂料要經(jīng)常保持混合狀態(tài)。 修整 畫標線結(jié)束后，應(yīng)根據(jù)實際完成情況，計測工作量。以不符合要求的標線進行 修整，去除溢出和垂落的涂膜，檢查厚度、尺寸、玻璃珠的撒布情況及劃線的 形狀等。要修剔不合規(guī)格的標線，收集四處散落的玻璃珠，因為路面上的玻璃 珠易使人和車輛滑行和跌倒，發(fā)生事故。所以必須清掃干凈。除此之外，必須及時整理施工機械、工具、掃除施工殘留物以及拍照等。二、質(zhì)量控制標準1、基本要求所有路面標線的設(shè)置、顏色、形狀，應(yīng)符合設(shè)計和道路交通標志和標線（GB5768-2009）標準的規(guī)定。2、檢查項目路面標線實測項目項次檢驗項目規(guī)定值或 允許偏差檢驗方法

9、和頻率1標線 線段 長度（mm）6000±50鋼卷尺：抽檢10%4000±403000±301000 2000±202標線 寬度（mm）400 450+15.0鋼尺：抽檢10%150 200+8.0100+5.03標線厚度（mm）常溫型（0.120.2 ）-0.03，+0.10濕膜厚度計：干膜用水平尺、塞尺或 用卡尺，抽檢10%力口熱型（0.20.4 ）-0.05，+0.15熱熔型（1.04.5 ）-0.10，+0.504標線橫向偏位（mm ）±30鋼卷尺：抽檢10%5標線 縱向 間距（mm）9000±45鋼卷尺：抽檢10%6000±304000±203000±156標線剝落面積檢杳總面積的03%4倍放大鏡：目測檢查7反光標線逆反射系數(shù)（ed lx-1 m-2 ）白色標線 150 黃色標線 100反光標線逆反射系數(shù)測量儀：抽檢10%、路面標線以外的路面，應(yīng)保持清潔，不得