水泥砂漿樁臨近既有線施工方案413

1、南京至安慶鐵路第五合同段水泥砂漿樁地基處理工程臨近既有線施工方案 目 錄1工程編制依據(jù)、原則及目的11.1編制依據(jù)11.2編制原則21.3編制目的22工程概況32.1工程介紹32.2主要設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)52.3既有線路運輸條件52.4施工準(zhǔn)備53勞動力組織63.1施工組織機構(gòu)、主要人員配備63.2設(shè)備配置114施工建設(shè)目標(biāo)114.1總體目標(biāo)114.2安全目標(biāo)114.3工期目標(biāo)115施工方案及影響范圍125.1施工準(zhǔn)備125.2 水泥沙漿樁施工方案145.3褥墊層施工205.4沉降元件埋設(shè)235.5施工工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)235.6安全防護措施265.7施工監(jiān)測276確保工程質(zhì)量的控制措施296.1建立質(zhì)量

2、情報信息網(wǎng)絡(luò)296.2建立質(zhì)量保證體系306.3技術(shù)保證措施327臨近既有線安全保證體系337.1建立安全可靠的組織保障體系337.2配備滿足施工的資源337.3建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制338臨近既有線施工安全的保證措施348.1防止觸電傷害358.2防止機具傷害358.3防止機械設(shè)備傷害358.4防止意外傷害368.5臨近既有線施工安全培訓(xùn)與教育368.6工前對施工設(shè)備的安全管理378.7技術(shù)和安全交底378.8施工環(huán)境及影響因素調(diào)查378.9嚴(yán)格執(zhí)行施工審批程序388.10建立安全聯(lián)控聯(lián)系機制389.臨近既有線應(yīng)急預(yù)案419.1成立應(yīng)急組織機構(gòu)429.2主要應(yīng)急機械設(shè)備的配備459.3可能發(fā)

3、生的危險源制定對策及應(yīng)急設(shè)備的配備479.3.1危險源一：大型機械施工侵限479.3.2危險源二：營業(yè)線路基防坍塌479.3.3危險源三：營業(yè)線行車險情479.3.4危險源四：既有地下管線和地上“三電”設(shè)備損壞搶修4810附圖49531工程編制依據(jù)、原則及目的1.1編制依據(jù)1國家及鐵道部頒布的現(xiàn)行法律、法規(guī)，現(xiàn)行的建設(shè)工程設(shè)計、施工規(guī)范、技術(shù)指南及質(zhì)量驗收評定標(biāo)準(zhǔn)等；2鐵道部及安徽省關(guān)于新建南京至安慶鐵路建設(shè)的相關(guān)批復(fù)文件；3. 南京至安慶新建鐵路設(shè)計文件和圖紙；4施工現(xiàn)場踏勘所取得的有關(guān)工程地質(zhì)、水文、氣象、地材供應(yīng)情況、交通運輸狀況，以及當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗、自然環(huán)境、水土資源狀況等調(diào)查資料；5.

4、上海局營業(yè)線施工安全管理實施細則(上鐵運發(fā)【2008】316號) ；6上海局建設(shè)工程營業(yè)線施工安全管理細則(上鐵建發(fā)【2009】83號) ；7高速鐵路設(shè)計規(guī)范（試行）（TB10621-2009，J971-2009）:8. 關(guān)于公布<上海鐵路局營業(yè)線施工安全管理補充實施細則>的通知（上鐵運發(fā)）【2010】161號）；9.鐵道部關(guān)于進一步加強鐵路建設(shè)施工機械設(shè)備管理的通知(鐵建設(shè)函【2009】1170號) ；10.上海局有關(guān)進一步加強臨近營業(yè)線施工機械安全管理的通知（建工函2009260號）：11.上海局關(guān)于進一步規(guī)范施工方案審查步驟和流程的通知（2009【1774】號）；12. 關(guān)于

5、轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部做好鐵路建設(shè)地質(zhì)災(zāi)害預(yù)防工作的通知（建工函）【2010】173號）；13.上海鐵路局關(guān)于印發(fā)上海鐵路局突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案的通知(上鐵辦發(fā)【2009】455號) ；14關(guān)于規(guī)范施工地段環(huán)境管理的通知（上鐵工函）【2010】1282號）；15.關(guān)于重新公布上海鐵路局關(guān)于營業(yè)線施工、檢修作業(yè)駐站安全防護辦法的通知（上鐵師發(fā)2010438號）16.鐵道部鐵路交通事故應(yīng)急救援規(guī)則 (鐵道部部令32號) ；17.鐵路技術(shù)管理規(guī)程(鐵道部部令第29號) ；18.既有線施工安全生產(chǎn)條例；19.鐵路工務(wù)安全規(guī)則；20.既有鐵路安全事故應(yīng)急救援條例；21.建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例；22.鐵路工程施

6、工安全技術(shù)規(guī)程；1.2編制原則1嚴(yán)格執(zhí)行“安全生產(chǎn)，持證上崗”的原則，參建人員須經(jīng)安全教育培訓(xùn)，考試合格后，方準(zhǔn)上崗；2.既有線施工嚴(yán)格執(zhí)行一人一機專職防護，“五個一”安全原則；3. 施工前對有關(guān)人員進行崗前培訓(xùn)，掌握技術(shù)要點及注意的安全事項，確保施工萬無一失，嚴(yán)格按照施工方案進行；4. 遵循安全第一、預(yù)防為主的原則。從制度、管理、方案、資源等方面制定切實可行的措施，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事，確保施工安全。1.3編制目的明確本段水泥砂漿樁及褥墊層施工作業(yè)項目的施工方法，工藝流程，操作要點，工藝標(biāo)準(zhǔn)和安全防護方案，指導(dǎo)、規(guī)范本段施工。2工程概況2.1工程介紹由于新建合杭場占用既有蕪湖站寧蕪線位置，故在

7、GK109+664.61-113+618.94段對寧蕪線進行小半徑改造，并新建寧蕪場，同時還建機務(wù)折返段（GK110+073-GK110+592.32）和客車存車線（GK112+189-GK113+618.94）。GK109+906-GK109+980段地基處理形式為水泥砂漿樁，樁頂設(shè)50公分碎石墊層，施工邊線與既有線路中心線最近距離18.77m；GK109+980-GK110+517段施工邊線距既有線中心距離大于30m。GK110+517-GK112+300段既有線施工位于蕪湖站區(qū)間，由于新站場抬高2m-2.85m，為減小寧蕪場開通后皖贛線施工對既有線運營安全的影響，故本次施工范圍含距既有線

8、（臨時V道）7m外的合杭場站線路基地基處理施工。本段地基處理形式為水泥沙漿樁，樁頂設(shè)50cm碎石墊層，施工最不利斷面為GK112+300斷面，水泥砂漿樁處理邊線距既有線臨時V道最近距離為6.11m。樁頂距原地面小于1.28cm。工程名稱工程里程對應(yīng)既有線里程既有線施工形式施工主要危險源危險源防護措施距線最近距離（開挖深度）新建寧蕪線GK109+664.61-GK109+906清表、換填大型機械侵限、施工人員侵限設(shè)置物理隔離、現(xiàn)場設(shè)專職安全防護員0-18.77m（1.9m）GK109+906-GK109+980水泥砂漿樁、碎石墊層、路基填筑水泥砂漿樁機：16m、大型機械傾覆、機械人員侵限設(shè)纜風(fēng)繩

9、、設(shè)置物理隔離、現(xiàn)場設(shè)專職安全防護員18.77m（0.4m）GK110+517-GK112+300 （含臨V道外7m合杭場站線）水泥砂漿樁、碎石墊層、路基填筑水泥砂漿樁機：16m、大型機械傾覆、機械人員侵限6.11m； (0.9m)GK112+300-GK112+788 (新建客車整備場)清表（小于70cm）、路基填筑大型機械侵限、施工人員侵限設(shè)置物理隔離、現(xiàn)場設(shè)專職安全防護員8.24m；(1m)GK112+788-GK113+325 （客車整備場牽出線）路基開挖施工(小于80cm)大型機械侵限、施工人員侵限5m； (0.4m)GK113+325-GK113+618 （客車整備場牽出線）幫寬（

10、最大高度3.3m）大型機械侵限、施工人員侵限、邊坡挖臺階利用既有聲屏障為物理隔離6.74m；(3.3m)2.2主要設(shè)計技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)鐵路等級： I級鐵路正線數(shù)目： 雙線速度目標(biāo)值： 120km/h設(shè)計豎向荷載： “中活載” 2.3既有線路運輸條件新建線路走向基本與既有鐵路寧蕪線同向，寧蕪線為雙線I級國鐵，限制坡度612.7，最小曲線半徑360m。每日通行客運列車50列，貨運列車70列，線路繁忙。2.4施工準(zhǔn)備2.4.1工程地質(zhì)、水文特征崗地，地勢平坦開闊，線路通過居民區(qū)。水塘深2.0-5.0m，淤泥厚約1.0-3.0m。第四系孔隙潛水，不發(fā)育，埋深0.5-1.5m，無侵蝕性。2.4.2交通條件施工沿

11、線公路網(wǎng)發(fā)達，交通方便，施工便道沿鐵路紅線修筑。2.4.3水電條件施工區(qū)域地下水較為豐富，施工用水可以就地打井，水質(zhì)經(jīng)檢驗合格后使用。站外施工用電主要采用增設(shè)變壓器方式與地方電路網(wǎng)線連接，集中供電。站內(nèi)施工用電，利用站內(nèi)既有環(huán)二線為電源，在站內(nèi)設(shè)兩處箱變，集中供電。2.4.4地下管線、隱蔽設(shè)施與三電遷改情況我分部對新建寧安、寧蕪鐵路線路段進行多次調(diào)查，針對路內(nèi)資產(chǎn)的地下管線、隱蔽設(shè)施、三電設(shè)備并與設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位多次咨詢聯(lián)系，現(xiàn)場踏勘，確定了線路設(shè)備走向、位置，根據(jù)站改施工順序，初步制定了遷改方案，下一步將根據(jù)蕪湖站管線最終設(shè)計方案，結(jié)合施工需求確定具體拆遷步驟，報寧安公司審核。在本工程施工前，我

12、分部將積極與設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位簽訂施工安全協(xié)議。在施工中對作業(yè)人員進行現(xiàn)場管線交底，并派專人配合設(shè)備單位進行現(xiàn)場防護，確保設(shè)備安全。3勞動力組織3.1施工組織機構(gòu)、主要人員配備為加強既有線施工安全防護、確保工程建設(shè)周期、生態(tài)環(huán)境保護等建設(shè)目標(biāo)的全面實現(xiàn)，根據(jù)路基基底處理水泥砂漿樁工程施工的特點，按架子隊管理模式組織施工。主要人員上崗之前，全部經(jīng)過上海鐵路局既有線施工安全培訓(xùn)，并取得合格證，安全員、防護員、領(lǐng)工人員、工班長配備齊全。主要管理人員表如下。指揮部組織機構(gòu)圖一分部組織機構(gòu)圖指揮部主要人員聯(lián)系方式序 號姓名職務(wù)聯(lián)系方式備 注1總指揮2副總指揮3總工程師4副總指揮5工程部部長6物資部部長7安質(zhì)部

13、部長8計合部部長9財務(wù)部部長10綜合辦公室11試驗室寧安鐵路五標(biāo)一分部施工主要管理人員序號姓 名職 務(wù)聯(lián)系電話備 注1項目經(jīng)理2項目書記3項目總工4項目副經(jīng)理5副總工6物資部長8安質(zhì)部長7試驗主任8工程部長二工區(qū)架子隊組織機構(gòu)技術(shù)負責(zé)人：材料員：試驗員：安全員：質(zhì)檢員：技術(shù)員：工區(qū)架子隊長：領(lǐng)工員：工班長：施工隊作業(yè)人員配備：按施工高峰期的作業(yè)人數(shù)配置，本著“科學(xué)合理，均衡配置”人力資源的方法，配置安排各專業(yè)隊伍的人力資源。本工程路基專業(yè)架子隊最大配置合計70人，其中各類管理人員18人，專業(yè)技術(shù)工種總計30人，普通工種計22人。3.2設(shè)備配置水泥砂漿樁設(shè)備表序號工程項目設(shè)備數(shù)量施工任務(wù)備注1P

14、H-5水泥砂漿樁機15臺水泥砂漿樁施工機高16m/長6m/寬3m2砂漿攪拌機15臺3發(fā)電機2臺備用4施工建設(shè)目標(biāo)4.1總體目標(biāo)以“六位一體”為基礎(chǔ)，以高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠為準(zhǔn)則，以抓源頭、抓過程、抓細節(jié)、抓標(biāo)準(zhǔn)為手段，以不留隱患、不當(dāng)罪人、建不朽工程為目標(biāo)，高標(biāo)準(zhǔn)起步、高速度推進、高水平管理、高質(zhì)量建設(shè)，爭創(chuàng)世界一流工程。4.2安全目標(biāo)確保行車絕對安全，確保人身絕對安全，確保設(shè)備狀態(tài)良好；杜絕因施工造成生產(chǎn)安全一般及以上事故；杜絕因施工造成一般D類及以上鐵路交通事故；杜絕因施工造成一般人身重傷及以上事故。4.3工期目標(biāo)根據(jù)工程工期要求：寧安場堆載預(yù)壓節(jié)點工期為2011年9月30日，且新建寧蕪

15、線路基施工位于新建寧安線與既有線間，從既有線側(cè)無交通條件進入寧蕪線施工場地。同時，為減小鐵路施工對地方九華中路立交橋交通的影響，縮短施工封路時間。故根據(jù)現(xiàn)場條件，在施工寧安線路基時同步展開寧蕪線路基施工。工期安排：施工準(zhǔn)備 2011年4月1日2011年4月15日；GK109+906-GK109+980段寧蕪線、新建機務(wù)折返段水泥砂漿樁樁基施工 2011年4月15日2011年5月05日；GK112+189-GK112+300段客整所水泥砂漿樁樁基施工2011年4月20日2011年5月10日；GK110+517-GK112+189段寧蕪線、新建合杭場水泥砂漿樁樁基施工 2011年4月30日2011

16、年6月30日；GK109+906-GK112+300段褥墊層臨近既有線施工 2011年6月15日2011年7月30日5施工方案及影響范圍5.1施工準(zhǔn)備1.地下管線調(diào)查地下管線、三電、隱蔽設(shè)施調(diào)查統(tǒng)計表施工里程需拆除設(shè)備拆除工程量影響工程管線與線路關(guān)系鋪設(shè)方式產(chǎn)權(quán)單位備注k109+700-k110+000400、200自來水管鑄鐵管各300m新建寧安線、新建寧蕪線18°斜穿路基1.5m地埋南京宏達公司供水分公司受拆遷影響，部分管線根據(jù)站內(nèi)永久管線布置進行過渡性遷改。k109+700-k110+93010KV環(huán)一線高壓電纜230m新建寧蕪線順既有線路左側(cè)1.3m地埋南京供電段DK84+8

17、90500自來水管鑄鐵管150m九華中路立交橋下穿工程90°橫穿所有線路1.9m地埋華衍水務(wù)DK85+200-DK86+400蕪湖站供水管網(wǎng)新建寧安線、新建寧蕪線整個戰(zhàn)場內(nèi)1m地埋南京宏達公司供水分公司根據(jù)設(shè)計院三電及管線總體布置方案，對施工范圍內(nèi)管線進行遷改，遷移管線時做到永臨結(jié)合，避免二次拆遷。2.對參加施工的既有線人員進行崗前安全技術(shù)培訓(xùn)和交底，特殊工種人員持特殊工種操作證上崗，安全員、防護員、帶班人員、工班長持路局安全培訓(xùn)合格證上崗。安全防護用品備全備足。機械設(shè)備報驗后上場使用，嚴(yán)禁帶病作業(yè)。3. 為保證既有線施工安全，嚴(yán)格按照“先防護后施工”的原則。施工前先在既有線路路肩外

18、側(cè)做好臨時防護柵欄，然后進行施工。4.整平施工場地，地基承載力必須120Kpa。測量放樣樁基位置，樁孔用小木樁釘標(biāo)識。5. 及時修筑臨時排水溝或永久排水溝，防止雨水對場地的侵泡，同時起到隔離防護作用。5.2 水泥沙漿樁施工方案蕪湖站所有站線及寧蕪線正線的軟基處理采用水泥砂漿樁，施工邊線與既有線中心最近距離斷面為GK112+300，距既有線中心為6.0m，路肩高差為0.4m。1.技術(shù)要求(1)水泥砂漿樁適用于加固深度小于15m的松軟土、軟土地基。(2)水泥砂漿樁正三角形布置，樁徑0.5m，間距1.2m。水泥砂漿樁樁長原則上必須穿透軟土層嵌入第四系地層不小于1m，嵌入全風(fēng)化巖層不小于0.5m。(3

19、)水泥采用P.O 42.5及以上普通硅酸鹽水泥，砂采用細沙。水泥摻入量不小于被加固濕土重量的1520%,水灰比為0.450.7，灰漿比為1：0.30.7。(4)室內(nèi)配比試驗：采集該工點土樣，當(dāng)存在多層土?xí)r應(yīng)采集各層土樣，至少應(yīng)采集最軟弱土樣，進行室內(nèi)配比試驗，尋求各水泥土試塊不同齡期不同水泥摻量、不同外加劑的抗壓強度，尋求滿足設(shè)計要求的最佳水灰比、水泥摻入量。水泥砂漿樁試塊（邊長7.07cm立方體）無側(cè)限抗壓強度不小于2.0Mpa。配置的灰漿應(yīng)流動性好、便于泵送、噴攪。(5)成樁工藝試驗：利用室內(nèi)水泥配比試驗結(jié)果，選擇有代表性地段進行現(xiàn)場成樁試驗，檢驗成樁效果，以確定滿足設(shè)計要求施工工藝和施工

20、參數(shù)。在試驗樁豎向全長鉆取芯樣，檢查樁身水泥土密實度、強度，試樁數(shù)量不得少于3根。(6)噴漿及攪拌深度必須采用經(jīng)國家計量部門認證的有效期內(nèi)的檢測儀器進行自動記錄。(7)水泥砂漿樁的施工順序宜從中間向外圍進行，或由一邊推向另一邊的方式施工。(8)水泥砂漿樁施工完成28天內(nèi)不得有任何機械在上面行走，28天以后，按設(shè)計要求及客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)（鐵建設(shè)【2005】160號）中漿體噴射攪拌樁的相關(guān)要求進行單樁載荷、復(fù)合地基載荷及取芯試驗檢測,檢測合格后，方可進行上部路基施工。(9)水田地段應(yīng)排水疏干后挖除地表0.30.5m厚種植土，旱地及旱田地段挖除地表植物根系，并用土回填至原地面

21、。對需要報廢的水塘排水疏干、對不報廢水塘圍堰抽水后，用土回填至水塘埂高程（原地面）處。回填土需進行碾壓，碾壓密實至壓實系數(shù)K0.9。2.施工準(zhǔn)備(1)測量放樣，平整地表，清除障礙物。當(dāng)在既有線路基邊坡上時，對既有線進行臺階施工，并對路基邊坡進行安全防護。(2)在施工現(xiàn)場根據(jù)地質(zhì)情況分段取樣，按設(shè)計要求進行室內(nèi)配比試驗，確定水泥砂漿配比。(3)施工前對有關(guān)原材料進行檢驗，檢驗合格后方可使用。(4)施工前進行成樁工藝性試驗，并確鉆進速度、提升速度、單位時間噴入水泥砂漿量及噴攪次數(shù)等工藝參數(shù)，工藝參數(shù)及成樁檢驗成果報監(jiān)理確認。(5)對各樁位控制點進行復(fù)核簽字后，準(zhǔn)確施放樁位并用竹片、白灰做好標(biāo)識，按

22、要求統(tǒng)一編號，明確樁位施工順序，并作好施工記錄。3.水泥砂漿樁施工施工采用的PH5型水泥砂漿樁機械作為機架，由位于鉆機底部操作臺的動力系統(tǒng)，通過外鉆桿傳遞動力，再通過鉆桿頂部配備的專用傳動箱，采用同心多軸鉆桿，在內(nèi)鉆桿上設(shè)置正向旋轉(zhuǎn)葉片并設(shè)置噴漿口，在外鉆桿上安裝反向旋轉(zhuǎn)葉片，通過外桿上葉片反向旋轉(zhuǎn)過程中的壓漿作用和內(nèi)桿正向旋轉(zhuǎn)葉片同時攪拌水泥砂土的作用，阻斷水泥砂漿上冒途徑，把水泥砂漿控制在最上、最下兩組葉片之間，保證水泥砂漿液在樁體中均勻分布和攪拌均勻，確保成樁質(zhì)量。3.1.施工工藝水泥砂漿樁施工工藝流程圖見下圖。樁位放樣樁機就位檢查機械垂直度及糾偏第一次下沉鉆進勻速攪拌進入硬土層滿足設(shè)計

23、要求停止攪拌原地面攪拌噴漿30秒第二次噴漿勻速攪拌至停灰面第三次噴漿下沉鉆進勻速攪拌第四次勻速攪拌至?；颐鏄额^兩分鐘復(fù)攪攪拌機移位3.2.施工方法（1）樁機就位：檢查鉆桿長度，鉆頭直徑，連接好輸漿管路，將攪拌樁機移到指定位置對好樁位、調(diào)平，確保導(dǎo)向架的垂直度。所有鉆機均應(yīng)編號，應(yīng)將現(xiàn)場技術(shù)員、鉆機長、現(xiàn)場負責(zé)人、水泥砂漿攪拌樁樁長、樁距等制成標(biāo)牌懸掛于鉆機明顯處。經(jīng)現(xiàn)場質(zhì)檢人員檢查確認無誤后方可開機作業(yè)。（2）拌制水泥漿：攪拌機攪拌下沉的同時，后盤開始根據(jù)摻入比及水灰比等拌制水泥漿，水泥漿經(jīng)充分攪拌均勻，待壓漿前將漿液倒入集料斗中。（3）預(yù)攪下沉：開啟攪拌機主電機，樁機鉆桿垂直下沉，下沉速度宜

24、控制在1.0m/min，下沉過程中，工作電流不大于額定值50A，隨時觀察設(shè)備運行及地層變化情況，當(dāng)工作電流突然大于額定值50A且電流讀數(shù)持續(xù)保持30秒后，可基本判定鉆頭下沉至持力層，記錄樁長并繼續(xù)下沉不小于50cm至樁底。下沉速度根據(jù)實際地層決定。（4）噴漿攪拌提升：攪拌樁機下沉到達設(shè)計要求樁底深度后，開起砂漿泵送漿，在樁底原地噴漿攪拌30秒后四檔（1.5m/min）噴漿攪拌提升，噴漿壓力不小于0.4MPa。提升過程中始終保持送漿連續(xù)，中間不得間斷。如有間斷應(yīng)進行處理。（5）噴漿攪拌下沉：采用五檔（2.0m/min）噴漿復(fù)攪，必須至樁底。（6）攪拌提升：二檔（0.6m/min）攪拌提升，當(dāng)噴漿

25、口離地面0.3m時，宜停止提升，攪拌2min，以保證樁頭質(zhì)量。（7）為確保樁體的均勻性，壓漿階段不允許出現(xiàn)斷漿現(xiàn)象，輸漿管道不能發(fā)生堵塞，并嚴(yán)格控制攪拌樁機的提升、下降速度。（8）移位：樁機移至下一樁位，重復(fù)進行上述步驟的施工。3.3.操作要求（1）排號從第一排開始排序號為1，中樁的列序號為0，左側(cè)第一根列序號為L1，右側(cè)第一根列序號為R1，如此類推。如100-L12即為第100排左側(cè)第12根。（2）專人負責(zé)全過程旁站水泥砂漿樁的施工過程。機長負責(zé)認真填寫施工原始記錄，記錄內(nèi)容應(yīng)包括：1施工樁號、施工日期、天氣情況；2噴漿深度、停漿標(biāo)高；3活塞泵壓力；4鉆機轉(zhuǎn)速；5鉆進速度、提升速度；6漿液流

26、量；7復(fù)攪深度；8電流大于50A時樁長；9進入持力層深度。4.施工控制(1)水泥砂漿嚴(yán)格按照試驗確定配比攪拌，配備好的漿液不得離析，做到隨攪隨用。(2)泵送水泥砂漿前，管路應(yīng)保持濕潤，以利輸漿。現(xiàn)(3)嚴(yán)格控制攪拌鉆機鉆進和提升速度、供漿和停止時間，控制下鉆深度、噴漿高程和停漿面。(4)必須連續(xù)供漿，均勻拌和，一旦因故停漿，為防止斷樁和缺樁，應(yīng)使攪拌機下沉至漿面下0.5m，待恢復(fù)供漿后再噴漿提升。如果歇時間過長，應(yīng)在原樁位旁邊進行補樁處理。(5)攪拌機提升至地面以下1m后慢速，當(dāng)噴漿口即將出地面時，應(yīng)停止提升，噴漿攪拌數(shù)秒，以保證樁頭均勻密實。(6)成樁過程中，應(yīng)嚴(yán)格按照試樁確定的工藝參數(shù)進行

27、施工。(7)當(dāng)鉆進攪拌過程中于有阻力較大、鉆進太慢時，應(yīng)增加攪拌機自重，然后啟動加壓裝置加壓，或邊攪拌邊輸入漿液。(8)隨時檢查施工記錄，評定成樁質(zhì)量，如有不合格樁或異常情況，應(yīng)及時采取補樁或其他處理措施。(9)水泥砂漿樁樁體抗壓強度、樁長、樁頂標(biāo)高及樁身均勻性符合設(shè)計要求。(10)攪拌樁處理后復(fù)合地基承載力符合設(shè)計要求。(11)鉆機成樁和攪拌過程中，應(yīng)將廢棄的加固料回收處理及時清走，防止污染環(huán)境。(12)水泥砂漿樁施工允許偏差按照下表進行控制施工。水泥砂漿樁施工允許偏差序號項目允許偏差1間距（縱橫向）±50mm2直徑不小于設(shè)計值3垂直度1.5%4樁長不小于設(shè)計值5.3褥墊層施工寧蕪

28、線、皖贛站線軟基處理形式為水泥砂漿樁處理，樁頂為50cm碎石墊層夾雙層土工格柵。5.3.1褥墊層施工工藝流程褥墊層施工工藝流程圖見下圖。施工準(zhǔn)備填料拌和底層碎石施工碾壓平整及檢測中間層及土工格柵施工上層碎石施工碾壓平整密實指標(biāo)檢測不合格合格檢查簽證沉降原件埋設(shè)、路基填筑施工5.3.2施工準(zhǔn)備（1）按照設(shè)計要求及客運專線鐵路路基工程施工質(zhì)量驗收暫行標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的頻率對水泥砂漿樁樁身質(zhì)量、完整性進行檢驗。（2）按照設(shè)計圖紙要求進行單樁承載力、復(fù)合地基承載力試驗，看是否滿足設(shè)計要求。（3）填料填筑前應(yīng)進行填料級配實驗和擊實實驗，取得級配曲線范圍、最大干密度、最佳含水量等相關(guān)參數(shù)。5.3.3褥墊層現(xiàn)場施

29、工（）填料拌和按照碎石墊層配合比要求，將碎石、石粉和水在級配碎石拌合站集中攪拌。（）底層碎石施工測量人員放出填筑褥墊層路基中線及邊線，邊線加寬不少于0.3m。將攪拌合格的填料用自卸汽車運至現(xiàn)場卸料，填料松鋪厚度約25cm,推土機進行填料初平，人工配合平地機精平，壓路機靜壓兩遍，底層碎石施工壓實厚度為20cm。碾壓完后進行K30值、n值的檢測。（3）中間層及土工格柵施工在底層碎石墊層上鋪設(shè)一層土工格柵，采用極限抗拉強度大于100KN/m的雙向經(jīng)編土工格柵。鋪設(shè)時沿路基橫向鋪設(shè)，搭接寬度不小于50cm，鋪設(shè)時路基坡腳兩側(cè)預(yù)留2m回折長度。土工格柵拉緊后采用插竹扦固定。土工格柵鋪設(shè)完成并經(jīng)監(jiān)理工程師

30、驗收后，進行中間層碎石墊層施工。中間層碎石墊層鋪設(shè)厚度為10cm,鋪設(shè)完成后采用壓路機靜壓兩遍。在中間層碎石墊層上再鋪設(shè)一層土工格柵（極限抗拉強度大于100KN/m）。（4）上層碎石施工上層碎石填筑方法與底層碎石填筑方法一致，填筑完成后先用振動壓路機靜壓兩遍、然后弱振壓實兩遍，最后靜壓兩遍，上層碎石壓實厚度為20cm。并完成n值、K30值的檢測。5.3.4施工檢測褥墊層壓實指標(biāo)以下標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行：（1）基床底層：孔隙率n<31%、K30130Mpa/m；（2）基床底層以下路基：孔隙率n<32%、K30120Mpa/m。5.4沉降元件埋設(shè)寧安線路基沉降元件主要包括沉降板和剖面沉降管，均按照

31、設(shè)計斷面位置埋于褥墊層及筏板頂面，并在施工時注意保護。5.5施工工藝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、碎石墊層（1）碎石墊層應(yīng)采用未風(fēng)化的干凈礫石或碎石，其最大粒徑不得大于25mm，含泥量不得超過5%，且不含草根、垃圾等雜質(zhì)。檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進場的碎石，每3000m3為一批，當(dāng)不足3000m3時也按一批計。施工單位每批抽樣檢驗1組。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的10平行檢驗或20%見證檢驗。檢驗方法：在現(xiàn)場抽樣檢驗碎石最大粒徑、含泥量，并在施工過程中觀察檢查有無草根、垃圾等雜質(zhì)及巖性變化情況。（2）碎石墊層鋪設(shè)位置應(yīng)符合設(shè)計檢驗數(shù)量：沿線路縱向每100m施工單位抽樣檢驗3處，監(jiān)理單位平行檢驗1處。

32、檢驗方法：觀察、測量。（3）碎石墊層的壓實質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：施工單位沿線路縱向每一壓實層每100m抽樣檢驗3個點，其中：路基中間1點，兩側(cè)距路基邊緣2m處各1點。監(jiān)理單位平行檢驗不少于1點。檢驗方法：按鐵路工程土工試驗規(guī)程（TB10102）規(guī)定的試驗方法檢驗。（5）碎石墊層施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。碎石墊層施工的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法1鋪設(shè)范圍不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量2厚 度不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處尺量3頂面高程+50mm，-20mm沿線路縱向每100m抽樣檢驗5

33、處水準(zhǔn)測量4橫 坡±0.5%沿線路縱向每100m抽樣檢驗5個斷面坡度尺量2、土工合成材料（1）土工合成材料的品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)滿足設(shè)計要求，進場時應(yīng)進行現(xiàn)場驗收。檢驗數(shù)量：同一廠家、品種、批號的土工合成材料，每10000m2為一批，不足10000m2也按一批計。施工單位每批抽樣檢驗1組。監(jiān)理單位按施工單位抽樣數(shù)量的20%見證取樣檢測。檢驗方法：查驗每批產(chǎn)品出廠合格證、性能報告單。抽樣檢驗土工織物的拉伸強度、延伸率、滲透系數(shù)或土工格柵的抗拉強度、延伸率。（2）土工合成材料的鋪設(shè)層數(shù)、鋪設(shè)方向和連接方法應(yīng)滿足設(shè)計要求。檢驗數(shù)量：施工單位沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處。監(jiān)理單位按施工單位

34、抽樣數(shù)量的10平行檢驗。檢驗方法：觀察、尺量。（3）土工合成材料鋪設(shè)的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法應(yīng)符合下表的規(guī)定。土工合成材料鋪設(shè)的允許偏差、檢驗數(shù)量及檢驗方法序號檢驗項目允許偏差施工單位檢驗數(shù)量檢驗方法鋪設(shè)范圍不小于設(shè)計值沿線路縱向每100m抽樣檢驗3處，且每檢驗批不少于3處尺量，查施工記錄搭接寬度+50mm，0豎向間距±30mm上下層接縫錯開距離±50mm5回折長度主要施工配備及檢測設(shè)備序號機械名稱規(guī)格數(shù)量備注1振動壓路機22t1臺用于填料的壓實2推土機1臺用于填料的初平3平地機1臺用于填料的精平4自卸汽車8臺用于填料的運輸5小型夯實機具2臺用于樁間土的夯實施工人員配

35、置序號施工隊伍人數(shù)備注1管理人員22技術(shù)員13測量人員24試驗人員45機械操作人員134路基填筑施工作業(yè)隊16包括鋪設(shè)土工材料人員合計385.6安全防護措施1. 為保證既有線施工安全，嚴(yán)格按照“先防護后施工”的原則。施工前先在既有線路路肩外側(cè)做好臨時防護柵欄，臨時防護欄柵采用鋼管掛網(wǎng)方式，鋼管支柱設(shè)在既有線路肩外側(cè)，距既有線中心2.8m，間隔3m，高1.8m，基礎(chǔ)為0.3*0.3m，深0.6m采用C20混凝土；鋼管支柱間上掛鐵路用浸塑防護網(wǎng)片，并掛設(shè)醒目的安全警示標(biāo)識及警戒色條，牽出線施工防護利用既有聲屏障。2.為防止樁機移動過程中傾覆，施工前整平施工場地，碾壓密實，經(jīng)檢測地基承載力120Kp

36、a時，才允許樁機進場。 3.為防止水泥砂漿樁設(shè)備傾覆侵入鐵路一側(cè)，造成中斷鐵路行車事故，對每臺水泥砂漿樁鉆機進行兩條纜風(fēng)繩加固，纜風(fēng)繩的直徑不小于12，卡扣每端不少于3個,纜風(fēng)繩的長度要有一定的可調(diào)節(jié)長度。在調(diào)整纜風(fēng)繩過程中嚴(yán)格控制兩條纜風(fēng)繩不能同時進行調(diào)整，在其中一條調(diào)整緊固后才可調(diào)整另一條纜風(fēng)繩，在設(shè)備達到指定的位置后，對兩條纜風(fēng)繩同時進行檢查加固，纜風(fēng)繩和地錨連接采用U型卡扣連接，方便解開和連接。地錨采用0.7*0.7*1.0mC20混凝土預(yù)制塊，纜風(fēng)繩拉設(shè)角度小于60°。4.樁機移位時，垂直既有線行車方向移動，樁機不至于樁機傾覆至鐵路內(nèi)側(cè)。5.在靠近既有線樁機施工時，樁機鉆桿

37、下鉆及提升的速度適應(yīng)當(dāng)放緩，讓原地基層有足夠時間的固結(jié)和粘結(jié)力的重新分配，避免因快速擾動土體結(jié)構(gòu)而發(fā)生路堤移位現(xiàn)象。6.遇大風(fēng)大雨時，停止施工。7.施工過程中一人一機專職防護，施工前與設(shè)備產(chǎn)權(quán)單位簽訂施工安全協(xié)議和監(jiān)督協(xié)議，施工時工務(wù)段人員現(xiàn)場監(jiān)督、監(jiān)理人員旁站，施工負責(zé)人、安全員、防護員不在現(xiàn)場不準(zhǔn)施工。8.每天工后所有機械設(shè)備撤離到安全保護區(qū)以外，施工負責(zé)人、安全員檢查簽字后施工人員方可下班。9.設(shè)備單位人員，監(jiān)理人員在場監(jiān)護旁站情況下，方可施工，否則不得施工。5.7施工監(jiān)測1.監(jiān)測樁的設(shè)置灌注拌合料時要嚴(yán)格控制灌注壓力，隨時監(jiān)測路基及道床軌面變化，按10m間距設(shè)置觀測點。2.監(jiān)測頻率每天

38、施工中每兩小時監(jiān)測一次，并制成監(jiān)測表。監(jiān)測里程監(jiān) 測點 位監(jiān)測時間間隔時間監(jiān)測數(shù)據(jù)本次變化量累 計變化量變 化速 率監(jiān)測結(jié)論3.監(jiān)測控制標(biāo)準(zhǔn)既有線施工的情況下，既有路基沉降變化量大于2mm/d或累計沉降變化大于15mm時必須停工，與監(jiān)理和設(shè)備主管部門（工務(wù)段）共同分析原因，制定補強措施。既有線施工的情況下，既有路基水平變化量大于5mm/d或累計水平變化大于20mm時必須停工，與監(jiān)理和設(shè)備主管部門（工務(wù)段）共同分析原因，制定補強措施。4.監(jiān)測作業(yè)成立專業(yè)的沉降監(jiān)測小組組長：宋彬組員：戴蒙 張君 丁力剛以上人員均經(jīng)專門培訓(xùn)并考試合格。5.監(jiān)測記錄和資料整理做好每個點的監(jiān)測記錄，反映出監(jiān)測次序、監(jiān)測

39、時間、相隔時間、監(jiān)測標(biāo)高（位移）、本次變化量、累計變化量，變化速率等基本要素，用以進行現(xiàn)場施工控制，確保臨近既有線施工安全。6.問題處理監(jiān)測發(fā)現(xiàn)超出控制標(biāo)準(zhǔn)值時，立即停止施工，同時上報工區(qū)負責(zé)人，工務(wù)段及相關(guān)設(shè)備管理單位、監(jiān)理現(xiàn)場處理，確定補強措施，待路基穩(wěn)定后方可繼續(xù)施工。6確保工程質(zhì)量的控制措施6.1建立質(zhì)量情報信息網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量情報信息，主要是反映工程項目在施工過程中各個環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量和工作情況，同時還包括新材料、新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)等。為搞好工程項目質(zhì)量目標(biāo)管理，有效控制和保證工程質(zhì)量，工程管理人員、技術(shù)人員、質(zhì)量檢查人員經(jīng)常深入施工現(xiàn)場，認真掌握大量、準(zhǔn)確的第一手質(zhì)量情報信息資料。做到及

40、時收集、及時反饋、及時分析、及時應(yīng)用。質(zhì)量情報信息的內(nèi)容主要包括：進入工地的各種原材料、成品、半成品的產(chǎn)品合格證及質(zhì)量檢查驗收情況；施工組織設(shè)計或施工方案、技術(shù)交底、圖紙會審、變更、隱蔽工程和有關(guān)質(zhì)量記錄情況；歷次質(zhì)量檢查、各種驗收檢查記錄情況，質(zhì)量事故調(diào)查記錄和處理；新材料、新技術(shù)、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)等信息的收集整理情況；機械設(shè)備、計量測試儀器、人員素質(zhì)等其它影響工程質(zhì)量的調(diào)查記錄和處理情況；同行業(yè)有關(guān)工程質(zhì)量的管理辦法和手段，以及發(fā)展方向等概況。6.2建立質(zhì)量保證體系建立三全控制措施，即全過程質(zhì)量控制、全面質(zhì)量控制、全員參與控制。具體質(zhì)量保證控制措施如下：勞動主體控制:包括所有參與工程各類人員

41、的生產(chǎn)技能、文化素養(yǎng)、生理體能、心理行為等方面的個體素質(zhì)以及經(jīng)過合理組織充分發(fā)揮其潛在能力的群體素質(zhì)。通過擇優(yōu)錄用、加強思想教育及技能方面教育培訓(xùn)，合理組織、嚴(yán)格考核，并輔以必要的激勵機制，使職工在施工過程中其潛在能力得到最好的組合和充分的發(fā)揮，從而保證勞動主體在質(zhì)量控制系統(tǒng)中發(fā)揮主體自控作用。勞動對象控制: 勞動對象有原材料、半成品、工程用品、設(shè)備等，工程質(zhì)量是工程項目實體質(zhì)量的組成部分，其控制內(nèi)容為：控制材料設(shè)備性能、標(biāo)準(zhǔn)與設(shè)計文件的相符性，控制材料設(shè)備各項技術(shù)性能指標(biāo)、檢驗測試指標(biāo)與標(biāo)準(zhǔn)要求的相符性，控制材料設(shè)備進場驗收程序及質(zhì)量文件資料的齊全程度等。貫徹單位內(nèi)部質(zhì)量程序文件中明確材料設(shè)

42、備在封樣、采購、進場檢驗、抽樣檢測及質(zhì)保資料提交等一系列明確規(guī)定的控制標(biāo)準(zhǔn)。工程工藝控制: 制訂和采用先進合理可靠的施工工藝是工程質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)，分部工程開工前，全面正確地分析工程特征、技術(shù)關(guān)鍵及環(huán)境條件等資料，明確質(zhì)量目標(biāo)、驗收標(biāo)準(zhǔn)、控制重點和難點。認真編制施工組織設(shè)計，制定合理有效的施工技術(shù)方案和組織方案，合理選用施工機械設(shè)備，合理布置施工總平面圖和各階段施工平面圖，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計施工。主要分部、分項工程編制施工方案，科學(xué)組織施工。在施工過程中，經(jīng)常檢查施工組織設(shè)計及施工方案落實情況，以確保施工生產(chǎn)正常進行。工程材料控制: 工程材料和輔助材料（包括構(gòu)件、成品、

43、半成品），都將構(gòu)成建筑工程的實體。保證工程材料按質(zhì)、按量、按時的供應(yīng)是提高和保證質(zhì)量的前提。因此，對采購的原材料、構(gòu)（配）件、半成品等材料，一定要建立健全進場前檢查驗收和取樣送檢制度，杜絕不合格的材料進入現(xiàn)場。水泥、鋼材等其它外購材料必須三證（出廠證、合格證、檢驗證）齊全，進場后按規(guī)定抽檢，合格后方可使用；地方材料先調(diào)查料源，取樣試驗，試驗合格經(jīng)監(jiān)理認可后方可進料?，F(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中若發(fā)現(xiàn)不合格材料及時清理出現(xiàn)場。施工操作控制: 施工操作者具有相應(yīng)操作技能，特別是重點部位工程及專業(yè)性很強的工種工程，操作者必須具有相應(yīng)工種崗位的實踐技能，做到考核合格持證上崗。施工操作中

44、，堅持“三檢”制度，即自檢、互檢、交接檢；所有工序堅持樣板制；牢固樹立“上道工序為下道工序服務(wù)”和“下道工序就是用戶”的思想，堅持做到不合格的工序不交工。按已明確的質(zhì)量責(zé)任制檢查操作者的落實情況，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦贫?，促進操作者提高自我控制施工質(zhì)量的意識。整個施工過程中，做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，貫穿工前有交底、工中有檢查、工后有驗收的“一條龍”操作管理方法，確保施工質(zhì)量。施工設(shè)備控制: 對施工所用設(shè)備根據(jù)工程需要從設(shè)備選型、主要性能參數(shù)及使用操作要求等方面加以控制，對工程所用的現(xiàn)場安裝起重機械設(shè)備，不僅要對其設(shè)計安裝方案進行審批，在安裝使用前須經(jīng)專業(yè)管理部門驗收。施工環(huán)境控制:

45、 環(huán)境因素主要包括地質(zhì)水文狀況，氣象變化及其他不可抗力因素，以及施工現(xiàn)場的照明、安全衛(wèi)生防護設(shè)施等勞動作業(yè)環(huán)境等內(nèi)容，要消除其對工程的影響主要采取預(yù)測預(yù)防的方法，對地質(zhì)水文方面影響根據(jù)設(shè)計要求采取降水排水加固等技術(shù)方案，如冬雨季及高溫季節(jié)明確施工措施，落實人員、器材等方面各項準(zhǔn)備以緊急應(yīng)對。進度和質(zhì)量關(guān)系的控制: 在實施工程項目施工與管理過程中，正確處理質(zhì)與量的關(guān)系。生產(chǎn)指標(biāo)（任務(wù)）、進度（任務(wù)）完成后，必須檢驗質(zhì)量是否合格。堅持好中求快，好中求省，嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計要求組織、指導(dǎo)施工。6.3技術(shù)保證措施圖紙審核施工前工程部組織專業(yè)技術(shù)人員認真審核設(shè)計文件和施工圖紙。詳盡地編制實施性施工組

46、織設(shè)計。技術(shù)交底技術(shù)人員對施工參數(shù)進行技術(shù)交底；對作業(yè)人員進行施工前技術(shù)培訓(xùn)。測量放樣按設(shè)計圖紙要求，及時對軸線、方向控制樁、水準(zhǔn)點進行復(fù)測，做好記錄。工藝措施為了節(jié)省工期，保證施工現(xiàn)場整潔同時在不下大雨的情況下可以連續(xù)施工，采用了先行鋪設(shè)碎石墊層底層碎石的施工工藝。原材料檢查材料有試驗，試驗有報告，配料有試件。未經(jīng)試驗合格的材料不允許進場和使用。7臨近既有線安全保證體系7.1建立安全可靠的組織保障體系為確保既有線行車安全，按照寧安公司既有的安全組織保障系統(tǒng)在水泥砂漿樁施工中設(shè)立分級安全保障系統(tǒng)，暨指揮部、一分部經(jīng)理部、二工區(qū)架子隊、操作班組，并賦予相應(yīng)的責(zé)任和權(quán)利，班組對架子隊負責(zé)，架子隊對

47、一分部經(jīng)理部負責(zé)，一分部對指揮部負責(zé)，指揮部對寧安公司負責(zé)，下一級對上一級負責(zé)，形成層層包保，安全不留死角。7.2配備滿足施工的資源為確保安全，在本工程配備經(jīng)驗豐富、具有安全資質(zhì)的安全工程師、安全員、防護員，施工選有長期從事鐵路施工的作業(yè)隊，從人力資源上保證。同時從物資設(shè)備、通信交通方面配備滿足施工需要。7.3建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制工區(qū)負責(zé)人是本工程安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，承擔(dān)本工程的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，項目部各分部部室要尊照“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，把安全生產(chǎn)納入工作責(zé)任范疇；工區(qū)經(jīng)理對本工程安全生產(chǎn)工作負直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；工區(qū)總工在工區(qū)經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下管好分管范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)及技術(shù)工作；崗位工人在工區(qū)經(jīng)

48、理的領(lǐng)導(dǎo)下，對本崗位的安全負責(zé)。在施工中建立特殊工種持證上崗作業(yè)制度、安全技術(shù)措施制度、安全事故報告制度、安全防護制度、安全生產(chǎn)檢查制度、安全評比制度、機械設(shè)備安全管理制度等各種安全制度。安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組工區(qū)經(jīng)理 工區(qū)總工：專職安全員: 專職防護員：工班兼職安全施工員8臨近既有線施工安全的保證措施臨近既有線施工必須嚴(yán)格執(zhí)行上海局營業(yè)線施工安全管理細則(上鐵運發(fā)【2008】316號) 、上海鐵路局上海鐵路局臨近營業(yè)線施工安全管理辦法(上鐵運發(fā)【2009】451號)和關(guān)于公布寧安鐵路建設(shè)工程營業(yè)線（臨近）施工安全聯(lián)合監(jiān)控管理辦法的通知寧安安發(fā)【2010】181號等相關(guān)的安全管理辦法和規(guī)定，嚴(yán)格履行

49、有關(guān)申報手續(xù)，科學(xué)制定施工方案，建立完善的施工安全責(zé)任制，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的方案組織施工，各類防護措施必須到位。1.施工中進行現(xiàn)場核對，若設(shè)計圖紙與現(xiàn)場地質(zhì)情況不符時，及時通知設(shè)計單位，加強信息反饋。2.地基加固處理的各種機具進場前，先到施工現(xiàn)場了解周圍建筑物、電纜、高壓線、地下管線等分布情況，做好遷移與保護工作，確保施工時人員和機具安全。3.臨近既有線施工，作業(yè)人員和施工機械有可能侵入限界的處所，均設(shè)置醒目的隔離、警示標(biāo)志（采用隔離欄柵隔離），不允許任何人員、設(shè)備不得進入行車限界以內(nèi)。4.挖掘機、樁機等危險較大的施工機械在既有線來車時必須停止作業(yè)，工地防護員要密切掌握既有線行車狀態(tài)，加大瞭望距離

50、，增設(shè)遠端防護員，相鄰工點之間采用對講機聯(lián)絡(luò)，派駐站聯(lián)絡(luò)員進行駐站，及時通報來車通知。水泥砂漿樁機械施工根據(jù)機械設(shè)備的回轉(zhuǎn)半徑、掉頭、高度、會車需要合理規(guī)劃場地布局，規(guī)定車輛走行路線、會車掉頭地點和機械設(shè)備的回轉(zhuǎn)方向、角度，并設(shè)專人指揮監(jiān)護。現(xiàn)場挖掘機、樁機等施工機械在作業(yè)時，其行走方向應(yīng)設(shè)置為垂直既有線方向，從而使其傾覆方向為非既有線位置。5.作業(yè)場地設(shè)明顯的安全警戒線和安全警示牌。大型設(shè)備、機具施工，必須做到“五個一”齊全，即一機、一人(專職防護)、一本(機械施工日志)、一牌(設(shè)備標(biāo)識牌)、一證(施工操作證)齊全。施工現(xiàn)場設(shè)置應(yīng)急處理明示牌，清晰著名機械類別、危險源、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措

51、施、簡明應(yīng)急程序和應(yīng)急電話等信息。8.1防止觸電傷害施工用電必須規(guī)范，實行“三項五線制，一機一箱一閘一漏” ，插座漏電保護斷路器靈敏可靠，皮線絕緣應(yīng)保護良好，雨天應(yīng)暫停室外施工。工地的配電盒（箱）加門加鎖并不得在配電盒（箱）內(nèi)放物品。嚴(yán)禁冒雨在室外使用發(fā)電機、連接電源的插座等，外接電源必須加保安器，嚴(yán)禁雷電時帶點作業(yè)。8.2防止機具傷害進入施工作業(yè)區(qū)按規(guī)定使用好安全帽等勞動保護用品。高出和雙層作業(yè)時不準(zhǔn)向下方投擲料具，無隔離設(shè)備時，嚴(yán)禁雙層同時垂直作業(yè)。搬（抬）運長、大、重物體時，有專人指揮，互相照顧，動作協(xié)調(diào)，同起同落。8.3防止機械設(shè)備傷害各種機具操作人員按制定的操作規(guī)程進行操作。嚴(yán)禁機具

52、設(shè)備帶病運轉(zhuǎn)或超負荷運轉(zhuǎn)，各種安全防護裝置齊全良好。對機具設(shè)備要嚴(yán)格管理，經(jīng)常維修，精心使用，動力機械必須由考試合格，獲得上崗證書的人員操作。操作者必須嚴(yán)格遵守各崗位的操作規(guī)程，以免損傷自身及其他人，對危險源作出相應(yīng)的標(biāo)志、信號、警戒等，以免現(xiàn)場人員遭受無意的傷害。8.4防止意外傷害雨季施工要制定相關(guān)措施，保證施工人員的人身安全，雨季施工人員外出攜帶雨具，防止人身淋雨，雷雨天氣時應(yīng)停止室外作業(yè)。野外作業(yè)遇雷雨時，作業(yè)人員應(yīng)放下手中金屬器具，到安全地點避雨，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁、涵洞內(nèi)避雨。施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志和可靠的防護措施，必要時設(shè)專人防護，工后未經(jīng)專職安檢員檢查許可，任何人不準(zhǔn)擅自撤掉安全防護標(biāo)志、設(shè)施和人員。8.5臨近既有線施工安全培訓(xùn)與教育對參加施工的人員進行思想教育、臨近既有線施工常識的培訓(xùn)，掌握應(yīng)知應(yīng)會的知識，同時樹立既有線施工的安全意識、確保既有線施工安全重要性的認識。安全教育和培訓(xùn)貫穿于施工生產(chǎn)全過程，覆蓋全體從業(yè)人員，對項目部全體管理人員、新進場工地人員實施三級安全教育，并進行安全考試，設(shè)立安全教育卡片，并及時做好記錄和被教育人簽名手續(xù)，以形成人人講安全、處處講安全、時時講安全的氛圍