淺談地鐵隧道盾構(gòu)法施工技術(shù)

1、    淺談地鐵隧道盾構(gòu)法施工技術(shù)    張凌昊【摘 要】地鐵目前已經(jīng)在國內(nèi)許多重要城市以及一般城市中得到廣泛的應(yīng)用，那么已經(jīng)成為人們上班出行的便捷出行設(shè)施，對人們產(chǎn)生的積極影響也是十分明顯的。地鐵的時效性以及快捷性來源于其合理的、科學(xué)的設(shè)計，以及對相關(guān)建設(shè)工作的籌劃，那么本篇文章將針對在進行地鐵隧道挖掘和建造時所采取的盾構(gòu)法進行闡述和分析，從而對其中的技術(shù)要點和注意事項進行探討和解釋，便于相關(guān)人員進行了解和參考?！娟P(guān)鍵詞】盾構(gòu)法；地鐵隧道；施工工藝1引言現(xiàn)如今地鐵已經(jīng)成為一些普及地鐵的城市中的最普遍的、最常用的交通以及出行方式，地鐵經(jīng)過站點的時間一般只

2、控制在短短幾分鐘內(nèi)，而且通過使用地鐵人們可以順利、快捷的到達自己所想到達的目的地。地鐵溝通了遠距離之間的交通問題，那么這是與其隧道開挖和建設(shè)的工作離不開的，地鐵的正常運行需要建設(shè)完好的、足夠支持運行的隧道，對于地鐵的建造技術(shù)以及隧道開挖技術(shù)是應(yīng)該進行專門的研究的，從而更好地掌握技術(shù)要點，那么本篇文章將針對地鐵隧道的開挖方式-“盾構(gòu)法”進行相關(guān)的闡述和分析，從而對于開挖過程中需要注意的和避免的問題進行分析，并對其存在的技術(shù)要點進行探討。2地鐵盾構(gòu)法施工的概述當(dāng)前地鐵隧道的開挖方式已經(jīng)由眾多施工人員以及專家進行研究和設(shè)計出多種類型，那么其中對各種隧道開挖方式的安全性能以及工作效率的探討離不開對其開

3、挖方式進行的嘗試，那么本篇文章將談一下其中普遍使用的盾構(gòu)法開挖方式。盾構(gòu)法指的是，在進行地鐵開挖過程中配備了相關(guān)的保護罩保護設(shè)備，對地鐵進行保護作用，從而在盾構(gòu)后部安裝襯砌，并以此支撐點提供一定的支持力來幫助設(shè)備進行順利的前行。那么開挖過程中，需要借助刀盤來負責(zé)切割和粉碎隧道內(nèi)兩側(cè)的巖土，那么對于切割過程中會伴隨的巖土碎屑也需要進行粉碎和排除，在此過程中進行盾構(gòu)后部的襯砌拼裝工作。那么之后需要對管片進行安裝，從而展開最后一步的灌漿施工工作。那么通過這種地鐵隧道開挖方式，可以借助盾構(gòu)機護盾的保護作用，對整個設(shè)備和隧道進行支撐和保護，除此之外，這種盾構(gòu)機護盾還能有效避免在進行巖土切割的過程出現(xiàn)泥土

4、潮濕從而帶來的土方塌陷情況，因此盾構(gòu)開挖技術(shù)是具備一定的安全性能的。那么盾構(gòu)機護盾的掩護作用在之后的開挖以及管片安裝工作中也均有體現(xiàn)和發(fā)揮，從而保證施工人員得到一定的安全保障，在進行這兩項施工工作時能夠避免一些環(huán)境問題帶來的安全隱患，并能夠得到一定的支撐力推動整套設(shè)備進行順利的前行。3盾構(gòu)法對地鐵施工的影響3.1對地鐵施工的正面影響盾構(gòu)法對地鐵施工會帶來一些正面影響以及負面影響，由于上文對地鐵隧道盾構(gòu)法進行了較為完整的闡述，那么可以發(fā)現(xiàn)，由于具備了盾構(gòu)機護盾的設(shè)施，從而不止在單純的開挖過程進行保護，而是在隧道開挖和建設(shè)的整個過程中都提供了極高的保護作用。那么通過使用盾構(gòu)法可以對地鐵施工提供一定

5、的安全保障。由于地鐵開挖在地下難免會出現(xiàn)隧道地質(zhì)情況的影響，那么由于盾構(gòu)法的隱蔽性，施工人員能夠進行對隧道的暗中開挖，不僅能夠為隧道開挖和施工技術(shù)方面提供了一定的安全保障，還能有助于提高其工作效率。該方法在許多地質(zhì)條件的隧道中都能夠適用。3.2對地鐵施工的負面影響在進行隧道開挖的過程中難免會出現(xiàn)一些實際的環(huán)境問題，那么空間潮濕問題是其中之一，水分的過度侵入甚至還會造成圖層塌方的安全隱患問題。那么除此之外，在進行地鐵隧道的開挖時，盾構(gòu)法還是存在一些負面影響的，這主要體現(xiàn)在，在進行開挖的過程中會對巖土進行切割，那么由于部分巖土可能具有一定的潮濕性，從而在進行切割的時候，會影響整塊部分的巖土進行變形

6、甚至是偏移，從而會影響相關(guān)的水平支撐力，這就不利于隧道開挖工作的順利進行了。因此對于隧道開挖工作產(chǎn)生的負面影響應(yīng)該給予極大的重視從而尋找合適的解決辦法進行緩解。4地鐵施工盾構(gòu)法施工技術(shù)要點4.1盾構(gòu)機始發(fā)要確保盾構(gòu)始發(fā)狀態(tài)與所設(shè)計的線路進行匹對，從而控制盾構(gòu)機始發(fā)狀態(tài)與其達到一致的狀態(tài)，那么就需要相關(guān)人員對始發(fā)臺、負環(huán)等設(shè)備進行安裝時需要針對實際情況進行各方面的參數(shù)控制，從而將設(shè)備進行定位準(zhǔn)確的安裝，除此之外盾構(gòu)機直線應(yīng)該與設(shè)計的線路保持平行，這都是在進行工的過程中需要嚴格控制的。4.2渣土運輸在使用盾構(gòu)法進行隧道開挖過程時，需要使用性能好的皮帶進行隧道內(nèi)的土質(zhì)的輸送，那么就需要使用皮帶傳送機

7、將開挖過程產(chǎn)生的土質(zhì)進行裝載然后進行運輸，借助這種牽引力來促使小車向前緩慢的移動；對于隧道的開挖產(chǎn)生的渣土需要及時的運輸出去，從而保證隧道環(huán)境的不擁堵，那么主要在晚上進行向外運輸渣土。安裝在相關(guān)的車輛中進行指定區(qū)域的排放和安置。4.3盾構(gòu)機破洞前的掘進在使用盾構(gòu)法進行地鐵隧道的開挖時，需要提高盾構(gòu)機以及其他設(shè)備的工作狀態(tài)，從而提高整體設(shè)備的工作效率，推進挖掘施工效率。那么在盾構(gòu)機出動之前的一段距離內(nèi)需要進行相關(guān)參數(shù)的記錄和控制，以便于對過程實施情況進行檢測和控制。這樣要求的目的是為了確保盾構(gòu)設(shè)備的各項工作性能達到最好的狀態(tài)，需要對正確的施工方向進行掌握，從而對隧洞進行從上至下的掘進，那么就可以

8、得到理想的掘進工作效率。5盾構(gòu)機掘進過程中應(yīng)注意的問題5.1進洞時盾構(gòu)施工參數(shù)的計算使用盾構(gòu)法進行隧道開挖之前，需要做到的準(zhǔn)備工作之一就是需要對相關(guān)的施工參數(shù)進行計算，從而確保數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性以及精度，從而得到穩(wěn)定的參數(shù)之后再展開土壓力平衡工作，那么進行開挖的過程中，同樣需要相關(guān)人員針對各個部分的工作的實施情況進行收集以及計算和處理，對于各部分施工得到的參數(shù)也要進行記錄。5.2推進速度一項施工技術(shù)研發(fā)的主要目的是得到安全保障的同時推進工作效率，那么使用盾構(gòu)法需要注意在保證盾構(gòu)機以及其他相關(guān)設(shè)備得到保護和穩(wěn)定之后，還要對隧道的地質(zhì)環(huán)境進行了解和掌握，從而在此基礎(chǔ)上推進隧道巖土的切割速度提高隧道開挖的

9、工作效率。5.3管片拼裝在進行管片安裝的過程時，由于盾構(gòu)設(shè)備的支撐保護作用，整個安裝過程是在得到一定安全保障中進行的，那么需要注意的是，管片的各項參數(shù)，弧度、結(jié)合處等情況都需要進行提前了解和規(guī)劃，從而確保安裝工作順利的進行，提高整個工作的實施效率。5.4控制出土量在進行隧道開挖的過程中，需要對隧道的巖土進行切割以及粉碎，那么就需要嚴格控制剛開始開挖隧道的出土量，并不能過度要求達到過硬的工作效果，因此需要嚴格控制出土量，并對施工數(shù)據(jù)進行把關(guān)和記錄。5.5注漿量隧道開挖工作的最后一步工作是對隧道進行注漿工作，那么在實施的時候就需要控制每個環(huán)節(jié)注漿量，根據(jù)施工環(huán)節(jié)情況的不同控制相對注漿量，從而避免過程中出現(xiàn)塌陷等情況，確保施工工作順利結(jié)尾。6結(jié)束語綜上所述，隨著地鐵已經(jīng)成為城市居民普遍和常用的交通出行方式之一，那么對于地鐵的建設(shè)工作就應(yīng)該給予強力的重視程度，其中就需要提高相關(guān)地鐵隧道的開挖技術(shù)，本文的盾構(gòu)法時隧道開挖技術(shù)其中之一，具備一定的高效性對于城市地鐵的建設(shè)有積極的影響，那么掌握高效的開挖技術(shù)，并在建設(shè)的過程中吸取以往的經(jīng)驗，在基本建造方式的基礎(chǔ)上進行一定的創(chuàng)新和完善，從而不斷提高地鐵隧道開挖技術(shù)的高效性，更好的完成城市設(shè)施以便于更好的服務(wù)城市居民。參考文獻：1張玲，劉夢梅，閆春生，鄭志恒，等.盾構(gòu)法施工技術(shù)在我國的應(yīng)用與發(fā)展