安全生產(chǎn)培訓(xùn)復(fù)習(xí)資料

1、安全生產(chǎn)培訓(xùn)復(fù)習(xí)資料、 “安全”是指生產(chǎn)系統(tǒng)中人員免遭不可承受危險(xiǎn)的傷害。、 安全標(biāo)志分為禁止標(biāo)志、警告標(biāo)志、指令標(biāo)志和提示標(biāo)志四類，它們的背景顏色分別用白、黃、藍(lán)、綠四種顏色表示。警告標(biāo)志的背景顏色用黃色表示。如下圖所示。、 勞動(dòng)防護(hù)用品：是指由生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位為從業(yè)人員配備的，使其在勞動(dòng)過(guò)程中免遭或者減輕事故傷害及職業(yè)危害的個(gè)人防護(hù)裝備。因此，安全帽、護(hù)目鏡、防噪聲耳塞、安全帶等屬于勞動(dòng)防護(hù)用品。而應(yīng)急燈則不屬于勞動(dòng)防護(hù)用品。、 傷亡事故是指造成死亡和傷殘的意外事件。（1） 事故：事故是意外事件，指人們?cè)跒閷?shí)現(xiàn)有目的的行動(dòng)過(guò)程中，由不安全的動(dòng)作或不安全的狀態(tài)引起的、突然發(fā)生的及人的意志相反而未

2、預(yù)料到的意外情況，致使人員遭到傷亡，財(cái)產(chǎn)造成損壞，人的行動(dòng)暫時(shí)或永久性地停止，生產(chǎn)中斷。（2）  傷亡事故：簡(jiǎn)稱傷害，從能量轉(zhuǎn)移理論角度看，傷亡事故是人們?cè)谛袆?dòng)過(guò)程中，接觸了及周圍條件有關(guān)的外來(lái)能量，這種能量反作用于人體，致使人身生理機(jī)能部分或全部喪失的現(xiàn)象。人們?cè)谏a(chǎn)勞動(dòng)中發(fā)生了傷亡事故，就會(huì)喪失部分或全部勞動(dòng)能力，甚至造成死亡，給家庭、社會(huì)和國(guó)家造成不良的影響。我國(guó)企業(yè)職工傷亡事故調(diào)查分析規(guī)則和企業(yè)職工傷亡事故分類對(duì)傷亡事故的定義為：傷亡事故是指企業(yè)職工在生產(chǎn)勞動(dòng)過(guò)程中，發(fā)生的人身傷害，急性中毒。、 制止“三違”是指在生產(chǎn)勞動(dòng)過(guò)程中制止違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律。這是國(guó)家賦

3、予每個(gè)勞動(dòng)者的權(quán)利和義務(wù)。、 現(xiàn)場(chǎng)任何人員都有責(zé)任對(duì)違反安全規(guī)程或其他任何危及人身、營(yíng)運(yùn)線路、設(shè)備安全的違章行為立即進(jìn)行制止。必要時(shí)應(yīng)立即匯報(bào)上級(jí)，暫停工作。、 臨近營(yíng)業(yè)線施工的監(jiān)理單位的監(jiān)理人員、施工單位的所有管理人員和施工人員（包括勞務(wù)人員），必須經(jīng)過(guò)崗前安全培訓(xùn)，并考試及格后方可持證上崗。、 根據(jù)GB/T36081993高處作業(yè)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，凡在離地面（墜落高度基準(zhǔn)面）2米及以上地點(diǎn)的工作，都應(yīng)視作高處作業(yè)，應(yīng)使用安全帶或采用其他可靠的安全措施。墜落高度基準(zhǔn)面：通過(guò)可能墜落范圍內(nèi)最低處的水平面稱為墜落高度基準(zhǔn)面。、 距既有線線路中心30米范圍內(nèi)為臨近營(yíng)業(yè)線范圍，在此范圍內(nèi)的施工必須按照

4、鐵道部鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法的規(guī)定報(bào)批。、 現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電應(yīng)符合現(xiàn)行施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46）的規(guī)定。并做到三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù)和“一機(jī)一箱一閘一漏”。、 根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ46）的規(guī)定，配置在露天的電氣開(kāi)關(guān)，必須裝設(shè)配電箱，箱底距離地面高度不得小于1.5米。、 根據(jù)電業(yè)安全工作規(guī)程，在10kV及以下電壓等級(jí)的設(shè)備不停電時(shí)的安全距離是0.7米。、 根據(jù)電業(yè)安全工作規(guī)程，在（）kV電壓等級(jí)的設(shè)備不停電時(shí)的安全距離是1.5米。、 大型起重吊裝作業(yè)前應(yīng)詳細(xì)勘察現(xiàn)場(chǎng)，按照工程特點(diǎn)及作業(yè)環(huán)境編制專項(xiàng)方案，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批。起重機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后經(jīng)檢查驗(yàn)收，重新組裝

5、的起重機(jī)械應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，包括靜載、動(dòng)載試驗(yàn)，并對(duì)各種安全裝置進(jìn)行靈敏可靠度的測(cè)試。汽車式起重機(jī)除按規(guī)定進(jìn)行定期的維修保養(yǎng)外，還應(yīng)每年定期進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)，包括額定荷載、超載試驗(yàn)，檢驗(yàn)其機(jī)械性能、結(jié)構(gòu)變形及負(fù)荷能力，達(dá)不到規(guī)定時(shí)，應(yīng)減載使用。起吊作業(yè)前，檢查起吊設(shè)備各部件應(yīng)完備良好。在吊裝物品時(shí)，遇有六級(jí)及以上大風(fēng)時(shí)應(yīng)停止起吊作業(yè)。、 根據(jù)鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法，挖掘機(jī)、吊機(jī)等傷害性較大的自行式動(dòng)工機(jī)械臨近營(yíng)業(yè)線作業(yè)時(shí)，在既有線來(lái)車時(shí)應(yīng)停止作業(yè)。、 各類作業(yè)人員應(yīng)被告知其作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)和工作崗位存在的危險(xiǎn)因素，防范措施和事故應(yīng)急處理措施。、 各類作業(yè)人員因接受相應(yīng)的安全生產(chǎn)教育和崗位技能培訓(xùn)，

6、經(jīng)考試合格上崗。、 各類作業(yè)人員有權(quán)拒絕違章指揮和強(qiáng)令冒險(xiǎn)作業(yè)；在發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時(shí)，有權(quán)停止作業(yè)或者在采取可能的應(yīng)急措施后撤離作業(yè)場(chǎng)所，并立即上報(bào)。、 根據(jù)鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法，禁止在臨近營(yíng)業(yè)線施工的情況包括施工方案未按程序報(bào)批通過(guò)、施工負(fù)責(zé)人不到現(xiàn)場(chǎng)、施工單位未將作業(yè)計(jì)劃提前告知監(jiān)理、未簽訂施工安全協(xié)議及施工安全協(xié)議未經(jīng)審查等。、 根據(jù)鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法，在時(shí)速160公里以上營(yíng)業(yè)線施工時(shí)，施工機(jī)具、物料、人員不得在兩線間放置和停留，放置路肩的機(jī)具設(shè)備、物料應(yīng)碼放整齊，及線路保持安全距離并置于兩側(cè)的封閉柵欄內(nèi)。、 根據(jù)鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法，封鎖施工時(shí)，

7、施工單位應(yīng)在施工地點(diǎn)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，在車站行車室設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員，上述人員應(yīng)由經(jīng)過(guò)考試合格的人員擔(dān)當(dāng)。、 根據(jù)國(guó)家制定的特種設(shè)備目錄，在工程中常見(jiàn)的下列設(shè)備中，屬于特種設(shè)備的有：鍋爐、壓力管道、電梯、客運(yùn)索道、起重機(jī)械等。、 制定現(xiàn)場(chǎng)安全管理控制度應(yīng)包括：人的行為、物的狀態(tài)、安全培訓(xùn)和作業(yè)環(huán)境的安全等內(nèi)容。、 在施工現(xiàn)場(chǎng)，高處作業(yè)穿硬底鞋、任意拆除設(shè)備上的照明設(shè)施和非崗位人員任意在危險(xiǎn)要害區(qū)域內(nèi)逗留均屬于違章情形。、 施工現(xiàn)場(chǎng)常見(jiàn)的違章行為有：未經(jīng)許可開(kāi)動(dòng)、關(guān)停、移動(dòng)機(jī)器；登高作業(yè)時(shí)安全帶系在梯車上；工具、材料、產(chǎn)品、半成品等不按類別、不按規(guī)定的位置、場(chǎng)所存放；酒后作業(yè)、帶病作業(yè)等。、 物質(zhì)燃燒具備

8、的三個(gè)基本條件是可燃物、助燃物和火源。（1）不論固體，液體和氣體，凡能及空氣中氧或其它氧化劑起劇烈反應(yīng)的物質(zhì)，一般都是可燃物質(zhì)，如木材，紙張，汽油，酒精，煤氣等；（2）凡能幫助和支持燃燒的物質(zhì)叫助燃物，一般指氧和氧化劑，主要是指空氣中的氧。這種氧稱為空氣氧，在空氣中約占21%?？扇嘉镔|(zhì)沒(méi)有氧參加化合是不會(huì)燃燒的。如燃燒1公斤石油就需要10-12立方米空氣。燃燒1公斤木材就需要4-5立方米空氣。當(dāng)空氣供應(yīng)不足時(shí)，燃燒會(huì)逐漸減弱，直至熄滅。當(dāng)空氣的含氧量低于14-18%時(shí)，就不會(huì)發(fā)生燃燒；（3）凡能引起可燃物質(zhì)燃燒的能源都叫火源，如明火，摩擦，沖擊，電火花等等。具備以上三個(gè)條件，物質(zhì)才能燃燒。例如

9、生火爐，只有具備了木材（可燃物），空氣（助燃物），火柴（火源）三個(gè)條件，才能使火爐點(diǎn)燃。、   在施工現(xiàn)場(chǎng)， 漏電保護(hù)裝置主要用于防止人身觸電事故和防止漏電火災(zāi)事故。、 根據(jù)鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例，鐵路交通事故根據(jù)事故造成的人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、列車脫軌輛數(shù)、中斷鐵路行車時(shí)間等情形，事故等級(jí)分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故等四類。、 根據(jù)危險(xiǎn)性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法（建設(shè)部建質(zhì)200987號(hào)）和京滬高速鐵路公司文件規(guī)定，需要編制專項(xiàng)施工方案的分項(xiàng)工程有：土方開(kāi)挖工程、模板工程、起重吊裝工程、腳手架工程、拆除工程、鐵道部、京滬高速

10、鐵路總指揮部規(guī)定的其他危險(xiǎn)性較大的工程等。、 根據(jù)安全生產(chǎn)法第二十八條規(guī)定的要求，“生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)在有較大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上，設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志”。因此，施工單位應(yīng)當(dāng)在施工現(xiàn)場(chǎng)入口處、起重機(jī)械、臨時(shí)用電設(shè)施、腳手架、出入通道口、樓梯口、電梯井口、易燃易爆物品存放處等危險(xiǎn)部位設(shè)置明顯的，符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的安全警示標(biāo)志。、 鐵路建設(shè)工程安全生產(chǎn)的方針是“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”。、 根據(jù)鐵路營(yíng)業(yè)線施工及安全管理辦法的規(guī)定，在臨近既有線路施工時(shí)，施工單位應(yīng)和裝備管理單位、行車組織單位分別簽訂既有線施工安全協(xié)議書。、 燃燒是有條件的，它必須是同時(shí)具備：可燃物，氧化劑或助燃

11、物和火源。、 總結(jié)事故教訓(xùn)，發(fā)生形形色色各類事故，主要有四方面的原因：人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)、工作環(huán)境的不良、管理的缺陷。、 環(huán)境不良影響人的行為和對(duì)設(shè)備產(chǎn)生不良作用，是導(dǎo)致事故的重要因素。、 根據(jù)京滬高速鐵路公司標(biāo)準(zhǔn)化管理文件的要求，施工單位在作業(yè)前應(yīng)把作業(yè)工具放在規(guī)定位置，在作業(yè)后及時(shí)清理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)還要求施工單位在作業(yè)前、后，都要召開(kāi)“安全會(huì)”，強(qiáng)調(diào)和總結(jié)作業(yè)中的危險(xiǎn)點(diǎn)和安全防護(hù)要點(diǎn)，做到時(shí)間、人員、內(nèi)容的“三落實(shí)”。、 防止機(jī)械傷害產(chǎn)生的組織措施是：監(jiān)護(hù)，不讓人進(jìn)入；確認(rèn)，指定專人親眼確認(rèn)轉(zhuǎn)動(dòng)部件區(qū)域內(nèi)無(wú)人；聯(lián)系，專人聯(lián)系，全部撤離。、 使用滅火器的方法是拉開(kāi)保險(xiǎn)環(huán)，將噴嘴對(duì)

12、準(zhǔn)火焰根部，按下壓把，噴射滅火。、 根據(jù)安全生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，安全工作既要關(guān)注結(jié)果，更要重視過(guò)程控制。辨識(shí)危險(xiǎn)因素，實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，要求我們的管理者必須從過(guò)程控制上下大功夫。、 人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是導(dǎo)致事故的直接因素。、 按事故形成的主因，可將其分為以下幾類：自然事故：也稱自然災(zāi)害(天災(zāi))，如地震、海嘯、暴風(fēng)、洪水等都是不可抗拒的天災(zāi)。技術(shù)事故：指受當(dāng)代科學(xué)技術(shù)水平的限制，或人們尚未認(rèn)識(shí)到或技術(shù)條件尚不能達(dá)到而造成的事故。意外事故：指突然發(fā)生出乎意料的情況，來(lái)不及處理而造成的事故。自然事故、技術(shù)事故和意外事故均為非責(zé)任事故。責(zé)任事故：指人在生產(chǎn)、工作中不執(zhí)行相關(guān)規(guī)章制度而發(fā)生的事故。

13、、 當(dāng)生產(chǎn)和其他工作及安全發(fā)生矛盾時(shí)，要做到“三不生產(chǎn)”：不安全不生產(chǎn)，隱患不處理不生產(chǎn)，安全措施不落實(shí)不生產(chǎn)。在安全生產(chǎn)中，還要做到“三不傷害”：不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害。、 在安全生產(chǎn)事故處理中，對(duì)事故處理的 “四不放過(guò)”原則是：事故原因分析不清不放過(guò)，事故責(zé)任者沒(méi)有受到處理不放過(guò)，群眾沒(méi)有受到教育不放過(guò)，防范措施沒(méi)有落實(shí)不放過(guò)。、 在四電系統(tǒng)集成施工時(shí)的高處作業(yè)中，應(yīng)正確使用安全帶。高處作業(yè)的安全帶必須掛在牢固的構(gòu)件上或?qū)閽彀踩珟в玫匿摷芑蜾摻z繩上，應(yīng)高掛低用，不得低掛高用；防止擺動(dòng)碰撞，禁止系掛在移動(dòng)或不牢固的物件上。安全帶長(zhǎng)度一般為1.5-2m，使用3m以上長(zhǎng)繩時(shí)，應(yīng)加

14、緩沖器。不準(zhǔn)將繩打結(jié)使用，不準(zhǔn)將鉤直接掛在不牢固物體上或安全繩上，應(yīng)掛在連接環(huán)上使用 。、 為了適應(yīng)新形勢(shì)，國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局提出了推進(jìn)安全生產(chǎn)“五要素”。安全管理工作體系主要由源頭控制、過(guò)程管理、應(yīng)急救援和事故處理四個(gè)方面構(gòu)成，而每個(gè)方面都離不開(kāi)安全文化、安全法制、安全責(zé)任、安全科技和安全投入這五個(gè)安全生產(chǎn)關(guān)鍵要素，我們?nèi)粘０踩芾砉ぷ饕彩蔷o緊圍繞這五大要素進(jìn)行的。這五個(gè)要素既相對(duì)獨(dú)立，又相輔相成，甚至互為條件。（1）安全文化。安全文化則是人類活動(dòng)創(chuàng)造的安全觀念、安全環(huán)境和安全條件。增強(qiáng)安全意識(shí)，要通過(guò)安全的宣傳教育，提高全體職工的身我保護(hù)意識(shí)，提高全員，全過(guò)程、全方位、全天

15、候的安全意識(shí)，建立安全生產(chǎn)的理念，就職工而言，不要去傷害別人、不要傷害自己，同時(shí)不要被別人傷害。企業(yè)必須樹(shù)立“以人為本”的安全生產(chǎn)工作思路，要?jiǎng)?chuàng)造本企業(yè)的安全文化，把職工的生命安全放在第一位，提高企業(yè)安全意識(shí)、改善企業(yè)安全條件，促進(jìn)企業(yè)安全文化的發(fā)展。（2）安全法制。要以中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法為核心，大力宣傳安全生產(chǎn)法律、法規(guī)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不斷完善安全制度和安全操作規(guī)程，形成企業(yè)安全管理體系，著力加強(qiáng)企業(yè)基層、基礎(chǔ)管理工作，進(jìn)一步提高職工的安全觀念和行為。（3）安全責(zé)任。責(zé)任是安全的靈魂。企業(yè)是安全生產(chǎn)責(zé)任主體，從企業(yè)一把手開(kāi)始，層層落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，逐級(jí)抓實(shí)安全生產(chǎn)中的人、機(jī)、料、環(huán)等工作，把握好安全方針、原則、政策、方向，加強(qiáng)檢查，落實(shí)隱患整改，做到心中有數(shù)，抓好“三同時(shí)”，嚴(yán)密、科學(xué)、合理執(zhí)行安全生產(chǎn)問(wèn)責(zé)制。（4）安全技術(shù)。安全要靠技術(shù)來(lái)支撐，企