機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)案例分析

1、機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)案例分析系統(tǒng)分析是開(kāi)發(fā)管理信息系統(tǒng)過(guò)程中一個(gè)十分重耍的環(huán)節(jié)，它的任務(wù)就是要在充分 認(rèn)識(shí)原信息系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，對(duì)原系統(tǒng)所存在的問(wèn)題進(jìn)行分析識(shí)別，以及對(duì)新系統(tǒng)在管理 上，技術(shù)上和經(jīng)濟(jì)上的可行性進(jìn)行分析，然后對(duì)系統(tǒng)的管理業(yè)務(wù)流程和數(shù)據(jù)流程進(jìn)行詳 細(xì)的調(diào)研，最后系統(tǒng)化分析并完成新系統(tǒng)的邏輯結(jié)構(gòu)方案?？梢哉f(shuō)系統(tǒng)分析這一環(huán)節(jié)的 工作就是耍明確新系統(tǒng)要“干什么”。只有首先知道信息所耍實(shí)現(xiàn)的功能才能為以后的 開(kāi)發(fā)工作指叨方向。因此系統(tǒng)分析工作的好壞，很人程度上決定了系統(tǒng)開(kāi)發(fā)厲血階段的 效率和質(zhì)量的高低，在某中意義上來(lái)說(shuō)，就決定了系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的成敗。在機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)案例中，需求分析內(nèi)容主耍包括以下七部分:機(jī)

2、票預(yù)定系統(tǒng)的功能需求; 機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)的性能要求；機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)數(shù)據(jù)需求；機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)的數(shù)據(jù)字典；機(jī)票預(yù)定系 統(tǒng)的邏輯模型；機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)的運(yùn)行要求；建立機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)的約束。在這里，主要結(jié)合機(jī) 票預(yù)定系統(tǒng)需求分析屮的這七部分進(jìn)行探討。第一，機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)的功能要求。這一部分應(yīng)該是由項(xiàng)冃的提出者或者是需求方根據(jù)具體需耍提出要求后，有項(xiàng)h的開(kāi)發(fā) 者対問(wèn)題進(jìn)行研究，以最小的代價(jià)在最短的時(shí)間內(nèi)確定問(wèn)題是否可解。經(jīng)過(guò)對(duì)此項(xiàng)目進(jìn)行詳 細(xì)調(diào)杏研究，根據(jù)可行性研究的結(jié)果和客戶的要求，分析現(xiàn)冇悄況及問(wèn)題，對(duì)軟件開(kāi)發(fā) 屮將要而臨的問(wèn)題及其解決方案進(jìn)行初步設(shè)計(jì)及合理安排。在機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)案例中，項(xiàng)冃提出方中國(guó)民航及中國(guó)國(guó)際旅

3、游開(kāi)發(fā)公司要求：為游客提 供機(jī)票預(yù)定服務(wù)，方便旅游局的售票工作，提高旅游局的服務(wù)質(zhì)最和服務(wù)效率。項(xiàng)目開(kāi)發(fā) 者浙江大學(xué)1mk開(kāi)發(fā)小組必須対航空售票的管理業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)流程進(jìn)行調(diào)研（調(diào)研方法包括： 召開(kāi)調(diào)查會(huì)，訪問(wèn)，發(fā)調(diào)查表，參加業(yè)務(wù)實(shí)踐），為此才能了解航空售票業(yè)務(wù)流程和旅客取 票過(guò)程，最示用旅客訂票流程圖和旅客取票圖描述出來(lái)（兩個(gè)圖均在需求分析屮）。整個(gè)流程是：當(dāng)顧客向售票員定票時(shí)，終端向服務(wù)器發(fā)出詳盡的一份定單，服務(wù)器核對(duì) 后，存入定票信息庫(kù)，并修改機(jī)票信息庫(kù)。當(dāng)顧客再次來(lái)取票吋，終端向服務(wù)器發(fā)出查詢定 票請(qǐng)求，服務(wù)器接收后，查詢定票信息庫(kù)，核対后，傳送機(jī)票確認(rèn)表單，終端打印岀機(jī)票。處理流程和數(shù)據(jù)

4、流程為：最后，開(kāi)發(fā)小組釆用client/server結(jié)構(gòu)，將機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)劃分為兩個(gè)子系統(tǒng)：客八端子系統(tǒng)，服務(wù)器端子系統(tǒng)。這兩個(gè)系統(tǒng)的功能表如下:通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)將客戶端和服務(wù)端的數(shù)據(jù)連起來(lái)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)端能共亨客八端的全部 信息，但客戶端只能共享服務(wù)端的部分信息。系統(tǒng)將從客戶端得到的信息進(jìn)行處理，實(shí) 現(xiàn)航班查詢，機(jī)票生成，銷售統(tǒng)計(jì)，綜合信息查詢等了系統(tǒng)。在上而的兩個(gè)功能表中， 各自執(zhí)行的順序按照表屮的序號(hào)執(zhí)行。第二，機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)的性能需求。機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)的性能需求分析是對(duì)系統(tǒng)功能要求的進(jìn)一步補(bǔ)充和說(shuō)明，它對(duì)所要開(kāi) 發(fā)的系統(tǒng)提出宏觀上的條件。系統(tǒng)只有具備有這些條件才有可能實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)的諸多功能， 才能符合系

5、統(tǒng)需求方的要求。案例中通過(guò)六個(gè)方而對(duì)系統(tǒng)的性能提出要求，對(duì)系統(tǒng)處理的準(zhǔn)確性和合理性提出耍求。毫無(wú)疑問(wèn)，系統(tǒng)處理數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和合理 性是每個(gè)系統(tǒng)所必需的。否則，錯(cuò)誤和荒謬的處理結(jié)果會(huì)對(duì)管理部門帶來(lái)嚴(yán)重的后果。 這是系統(tǒng)需求方所不愿意發(fā)生的。在機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)屮，如果在機(jī)票查詢功能這部分出現(xiàn) 了問(wèn)題，旅客了解到的是鉛誤的航空信息，這將影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作，會(huì)帶來(lái)管理上的 混亂。所以說(shuō)系統(tǒng)準(zhǔn)確性和合理性很大程度上決定了系統(tǒng)的成敗。在系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程屮， 必須采用一定的方法保證系統(tǒng)的準(zhǔn)確性。對(duì)系統(tǒng)的開(kāi)放性和系統(tǒng)的可擴(kuò)充性的要求。這一部分為系統(tǒng)的發(fā)展和完善提供了基 礎(chǔ)。爭(zhēng)物是總是在發(fā)展變化的，管理流程也是朝著有利

6、于企業(yè)發(fā)展的方向不斷改進(jìn)，系 統(tǒng)也應(yīng)該能做相應(yīng)的擴(kuò)充以適應(yīng)實(shí)際環(huán)境的變化。這是一個(gè)系統(tǒng)的活力所在，系統(tǒng)有沒(méi) 有生命力就看它的開(kāi)放性和可擴(kuò)充性的優(yōu)劣。機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)中，客戶服務(wù)端的信息輸入 方式和訂票途徑應(yīng)該是多種多樣的，這受到很多因素的影響。怎樣才能盡可能多的滿足 旅客的耍求，方便旅客？這就要求系統(tǒng)不斷的改進(jìn)以適應(yīng)旅客對(duì)機(jī)票預(yù)定的各種需求。 這便需要對(duì)原系統(tǒng)進(jìn)行性能擴(kuò)充。對(duì)系統(tǒng)的易用性和易維護(hù)的要求。系統(tǒng)面對(duì)的是普通人員，他們不一淀熟悉系統(tǒng)的使用。 復(fù)雜的操作和維護(hù)，會(huì)影響系統(tǒng)的效率。因此，系統(tǒng)應(yīng)提供良好的用戶接口，易用的人機(jī) 交互界而?！吧倒鲜健钡牟僮髟絹?lái)越受得到大用戶的青睞，系統(tǒng)開(kāi)發(fā)者也在這

7、方面下了 很大功夫，力求業(yè)務(wù)的流程和用戶的要求和諧統(tǒng)一。對(duì)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)性的要求。因?yàn)橄到y(tǒng)在設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)使用過(guò)程屮要涉及到很多計(jì)算機(jī)硬 件、軟件。開(kāi)發(fā)者應(yīng)該使這些都符合主流國(guó)際、國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，保持良好的設(shè)計(jì)習(xí)慣, 才能保證代碼的易讀性、可操作性和可移植性。對(duì)系統(tǒng)先進(jìn)性的要求。這實(shí)際上是要求系統(tǒng)處理數(shù)據(jù)的手段，管理信息的方法的先 進(jìn)性。先進(jìn)是相対的于用戶的需求和環(huán)境來(lái)說(shuō)的，可以通過(guò)系統(tǒng)的開(kāi)放性和可擴(kuò)充性， 對(duì)系統(tǒng)的功能模塊進(jìn)行擴(kuò)展。但這受到開(kāi)發(fā)成木的制約，開(kāi)發(fā)系統(tǒng)時(shí)應(yīng)該在兩者之間求 得平衡，這樣才能帶來(lái)最人的效益。對(duì)系統(tǒng)響應(yīng)速度的要求。這提供了人機(jī)z間的協(xié)調(diào)工作的基礎(chǔ)。操作人員不會(huì)因?yàn)樗俣葐?wèn)題而影響丁

8、作，這 保證了系統(tǒng)工作效率。第三，機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)的數(shù)據(jù)需求。數(shù)據(jù)錄入和處理的準(zhǔn)確性和實(shí)時(shí)性，要求數(shù)據(jù)的止確輸入，錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)會(huì)使系統(tǒng)輸 出錯(cuò)誤的信息，這是系統(tǒng)所不希望發(fā)生的。在此前提f,還要求系統(tǒng)能快速處理大量數(shù) 據(jù)，輸出信息過(guò)了時(shí)效也是意義的。數(shù)據(jù)的完整性和一致性是應(yīng)用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)處理數(shù)據(jù)時(shí)的條件，如果破壞了數(shù)據(jù)的完 整性和一致性約朿，系統(tǒng)處理輸出結(jié)果將有可能出現(xiàn)錯(cuò)誤。這就需要一定數(shù)量的人員進(jìn) 行數(shù)據(jù)的維護(hù)和管理。對(duì)丁輸入的數(shù)據(jù)，耍為其定義完整性規(guī)定，如果不能符合完整性 約束，系統(tǒng)應(yīng)該拒絕該數(shù)據(jù)。當(dāng)然系統(tǒng)應(yīng)該具有一定的容錯(cuò)處理功能。數(shù)據(jù)的共享與獨(dú)立性是管理信息的需要，它規(guī)定了數(shù)據(jù)被訪問(wèn)的權(quán)限，從信

9、息的安 全性來(lái)考慮，設(shè)置數(shù)據(jù)的共亨與獨(dú)立性也是很有必要的，雖然這會(huì)給設(shè)計(jì)和調(diào)試帶來(lái)因 難?？梢酝ㄟ^(guò)人丁干預(yù)的手段進(jìn)行系統(tǒng)數(shù)據(jù)的交換來(lái)增強(qiáng)系統(tǒng)的強(qiáng)壯性。第四，機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)的數(shù)據(jù)字典為了對(duì)數(shù)據(jù)流程圖中的各個(gè)元素做出詳細(xì)的說(shuō)明，數(shù)據(jù)字典是很必要的。數(shù)據(jù)字典 主要針對(duì)數(shù)據(jù)流程圖屮的數(shù)據(jù)項(xiàng)，數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)，數(shù)據(jù)流，處理邏輯，數(shù)據(jù)存儲(chǔ)，和外部實(shí) 體等六個(gè)部分進(jìn)行具體定義。這樣，數(shù)據(jù)流程圖加上數(shù)據(jù)字典就可以從圖形和文字兩方 面對(duì)系統(tǒng)的邏輯模型進(jìn)行比較完整的直觀地描述。在機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)案例中，數(shù)據(jù)字典包括旅客信息，訂票旅客清單，訂票信息，航班 機(jī)票信息，取票通知，售出機(jī)票信息，旅客訂票記錄。數(shù)據(jù)字典包括名字，別名，描

10、述, 定義，位置五項(xiàng)內(nèi)容。其屮數(shù)據(jù)定義說(shuō)明了該項(xiàng)相關(guān)信息的組成，位置項(xiàng)說(shuō)明的是該項(xiàng) 數(shù)據(jù)要傳送的位置。建立止確合理的數(shù)據(jù)字典在系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中是很重耍的，乂是基礎(chǔ) 的工作。系統(tǒng)開(kāi)發(fā)人員通過(guò)數(shù)據(jù)字典結(jié)合數(shù)據(jù)流程圖更清楚整個(gè)數(shù)據(jù)的處理過(guò)程，從而 對(duì)軟件開(kāi)放所要實(shí)現(xiàn)的各個(gè)模塊的功能更清晰。數(shù)據(jù)字典一旦建立，并編號(hào)以后，就是 一本可供查閱的字典，在里面乂對(duì)整個(gè)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)過(guò)程中使用的數(shù)據(jù)進(jìn)行查閱，從系統(tǒng)分 析道系統(tǒng)實(shí)施都要用到。在建立，修止，補(bǔ)充過(guò)程屮，要注意數(shù)據(jù)字典的一致性和完整 性，否則，一旦破壞了其完整性和i致性，將給系統(tǒng)開(kāi)發(fā)帶來(lái)錯(cuò)誤。所以，對(duì)數(shù)據(jù)字典 的任何修改都要小心謹(jǐn)慎。第五機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)的邏輯模

11、型。系統(tǒng)分析階段的一切工作包括詳細(xì)調(diào)杳和系統(tǒng)分析都是為了建立新系統(tǒng)的邏輯方案作 準(zhǔn)備的，邏輯方案包括系統(tǒng)的邏輯模型。機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)中采用e-r圖來(lái)描述系統(tǒng)的邏輯 模型（見(jiàn)需求分析屮圖）。在系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)中包括三個(gè)實(shí)體：旅客，旅行社，航空公司。旅客的信息（屬性）包括六個(gè)內(nèi)容：姓名，性別，旅行地點(diǎn)，旅行時(shí)間，身份證號(hào) 碼，工作單位。旅行社信息包括：訂票旅客清單，售出機(jī)票信息，可售機(jī)票。航空公司信息包括：航班機(jī)票信息。其中，旅客和旅行社存在一對(duì)一的訂票聯(lián)系，訂票產(chǎn)生取票通知和帳單信息；航空公司 為旅行社提供合適航班機(jī)票，兩者產(chǎn)牛一對(duì)多的聯(lián)系，其小合適的航班機(jī)票受到價(jià)格，時(shí)間, 等級(jí)的約束。笫六，機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)的運(yùn)行要求。此部分對(duì)機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)屮客戶端子系統(tǒng)和服務(wù)段子系統(tǒng)良好運(yùn)行所要求系統(tǒng)軟件，數(shù)據(jù) 庫(kù)管理系統(tǒng),硬件要求作了說(shuō)明。其中,硬件要求包括:cpu時(shí)鐘，計(jì)算機(jī)主存,外接轉(zhuǎn) 儲(chǔ)設(shè)備及其類型。系統(tǒng)對(duì)硬件的選擇是由數(shù)據(jù)的處理方式和要運(yùn)行的軟件所決定的。它本身也一定程度上 影響了系統(tǒng)開(kāi)發(fā)，系統(tǒng)實(shí)施和系統(tǒng)應(yīng)用的成木。第七，機(jī)票