火車站Ⅵ場鄰近營業(yè)線路基方案

1、蕪湖東站場營業(yè)線路基施工方案目 錄1工程編制依據(jù)、原則及目的11.1編制依據(jù)11.2編制原則21.3編制目的22工程概況22.1 施工目的22.2既有線路運(yùn)輸條件42.3施工準(zhǔn)備43 勞動力組織53.1施工主要人員配備53.2 施工任務(wù)劃分84施工建設(shè)目標(biāo)94.1總體目標(biāo)94.2安全目標(biāo)94.3工期目標(biāo)105路基填筑及開挖施工防護(hù)方案（地基處理及加固另見專項(xiàng)方案）105.1路基總體施工順序105.2營業(yè)線里程K104+400-K107+003段(GK104+400GK107+003)路基填筑115.3施工監(jiān)測186施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)206.1路基結(jié)構(gòu)及填料要求206.2基床填筑及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)206.3基

2、床底層填筑及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)206.4基床以下路基填筑及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)217 營業(yè)線安全保證體系217.1建立安全可靠的組織保障體系217.2建立安全管理組織機(jī)構(gòu)227.3配備滿足施工的資源227.4建立健全各種安全管理制度237.5建立安全聯(lián)控聯(lián)系機(jī)制238營業(yè)線安全保證措施268.1雨季施工保證措施268.2營業(yè)線施工安全的保證措施278.3保證人身安全的主要措施309.營業(yè)線施工應(yīng)急預(yù)案319.1成立應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)319.2主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備的配備349.3可能發(fā)生的危險源及對策369.4應(yīng)急救援相關(guān)信息3810附圖3910.1蕪湖東站場（灣里站）平面示意圖39II南京至安慶城際鐵路第五合同段蕪湖東站場臨

3、近既有線路基施工方案1工程編制依據(jù)、原則及目的1.1編制依據(jù)1國家及鐵道部頒布的現(xiàn)行法律、法規(guī)，現(xiàn)行的建設(shè)工程設(shè)計(jì)、施工規(guī)范、技術(shù)指南及質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)等；2鐵道部及安徽省關(guān)于新建南京至安慶鐵路建設(shè)的相關(guān)批復(fù)文件；3. 南京至安慶城際鐵路蕪湖東站場設(shè)計(jì)文件和圖紙；4施工現(xiàn)場踏勘所取得的有關(guān)工程地質(zhì)、水文、氣象、地材供應(yīng)情況、交通運(yùn)輸狀況，以及當(dāng)?shù)孛耧L(fēng)民俗、自然環(huán)境、水土資源狀況等調(diào)查資料；5上海鐵路局局長一號令【2009】；6. 鐵道部營業(yè)線施工安全管理實(shí)施辦法（鐵辦【2008】190號）；7.上海局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則(上鐵運(yùn)發(fā)【2008】316號):8.上海局建設(shè)工程營業(yè)線施工安全管

4、理細(xì)則(上鐵建發(fā)【2009】83號) ；9.鐵道部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路建設(shè)施工機(jī)械設(shè)備管理的通知(鐵建設(shè)函【2009】1170號) ；10.上海局加強(qiáng)臨近供電設(shè)備施工安全管理辦法(機(jī)供函【2009】155號；11.上海局有關(guān)進(jìn)一步加強(qiáng)臨近營業(yè)線施工機(jī)械安全管理的通知（建工函2009260號）；12.上海局關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范施工方案審查步驟和流程的通知（上鐵運(yùn)函【2009】1774號）；13.上海鐵路局關(guān)于公布上海鐵路臨近營業(yè)線施工安全管理辦法的通知（上鐵運(yùn)發(fā)【2009】451號）；14.上海鐵路局關(guān)于印發(fā)2010年運(yùn)輸安全工作實(shí)施意見的通知（上鐵安發(fā)【2010】1號）；15.鐵道部鐵路交通事故應(yīng)急救

5、援規(guī)則 (部令32號) ；16.鐵路技術(shù)管理規(guī)程(鐵道部部令第29號) ；17.鐵路工務(wù)安全規(guī)則；18.既有鐵路安全事故應(yīng)急救援條例；19.建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例；20.鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程；21.營業(yè)線施工手冊。1.2編制原則1嚴(yán)格執(zhí)行“安全生產(chǎn)，持證上崗”的原則，參建人員須經(jīng)安全教育培訓(xùn)，考試合格后，方準(zhǔn)上崗；2.營業(yè)線施工嚴(yán)格執(zhí)行一人一機(jī)專職防護(hù)，“五個一”齊全原則；3.施工前對有關(guān)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，掌握技術(shù)要點(diǎn)及注意的安全事項(xiàng)，確保施工萬無一失，嚴(yán)格按照施工方案進(jìn)行。4遵循安全第一、預(yù)防為主的原則。從制度、管理、方案、資源等方面制定切實(shí)可行的措施，嚴(yán)格按規(guī)章程序辦事，確保施工安全

6、。1.3編制目的明確本段營業(yè)線施工作業(yè)項(xiàng)目的施工方法，工藝流程，操作要點(diǎn)，工藝標(biāo)準(zhǔn)和安全防護(hù)方案，指導(dǎo)、規(guī)范本段營業(yè)線施工。2工程概況2.1 施工目的2.1.1 工程簡介新建寧安城際線位占用部分蕪湖東站場（原灣里站）鐵路線，須先在營業(yè)線右側(cè)重新修建一條新線，再拆除原鐵路線，在原鐵路線線位上修建寧安城際鐵路。故需對原灣里站進(jìn)行改建，蕪湖東站場（灣里站）改建里程為GK104+200GK107+003，全長2.803 km，其中營業(yè)線與新建線GK104+200GK104+300.54（直緩點(diǎn)）維持不變，GK104+300.54GK104+400段與營業(yè)線進(jìn)行撥移。挖土石方共計(jì)6.5萬方,填方7.2萬

7、方。此方案僅針對蕪湖東站場線下工程進(jìn)行編制。附：影響營業(yè)線段統(tǒng)計(jì)表序號新建里程既有里程線間距備注1GK104+200-GK104+300.54K104+200-K104+300.54與既有線維持不變新建線與既有寧蕪線線間距2GK104+300.54-GK104+400K104+300.54-K104+400新建線進(jìn)行撥移3GK104+400-GK106+700K104+400-K106+7001.45m-51.39m4GK104+400-GK105+700K104+400-K105+7008.51m-41.55m新建線與蕪湖東聯(lián)絡(luò)B線線間距5GK106+400-GK106+700K106+40

8、0-K106+7007.69m-29.95m新建線與淮南下行線線間距2.1.2主要設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)表序號項(xiàng)目名稱技 術(shù) 指 標(biāo)備 注1鐵路等級I級干線2設(shè)計(jì)時速120km/h3正線數(shù)目雙 線4最大坡度65最小曲線半徑3000m6牽引種類內(nèi) 燃2.2既有線路運(yùn)輸條件蕪湖東站場屬于2級干線，線路繁忙，施工注意列車運(yùn)行。施工過程中對客運(yùn)列車、貨運(yùn)列車運(yùn)行無干擾，對其它行車設(shè)備運(yùn)行無影響。2.3施工準(zhǔn)備2.3.1工程地質(zhì)、水文特征沖積平原，地勢平坦，居民區(qū)，其余為菜地、水塘。土石等級素填土、雜填土、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、泥質(zhì)砂巖。地下水不發(fā)育，地下水、地表水無侵蝕性。2.3.2交通條件施工沿線公路網(wǎng)

9、發(fā)達(dá)，交通方便，施工便道沿鐵路紅線修筑2.3.3水電條件施工區(qū)域地表水、地下水較為豐富，施工用水可以就地取用。施工用電主要采用增設(shè)變壓器方式與地方電路網(wǎng)線連接，集中供電。2.3.4三電、管線情況已對蕪湖東站場線路進(jìn)行多次調(diào)查，針對路內(nèi)資產(chǎn)的線路與產(chǎn)權(quán)單位進(jìn)行聯(lián)系，制定遷改方案，預(yù)計(jì)5月初遷改完。 灣里站“三電”情況統(tǒng)計(jì)表序號里程類型產(chǎn)權(quán)單位數(shù)量備注1GK104+300電纜信號2沿鐵路線，不在紅線范圍內(nèi)地埋2GK104+700電纜合肥通信段4紅線內(nèi)（架空）310KV南京供電段1部分重合（架空）4GK104+80010KV1交叉南饋16-17510KV架空 輪一線 17-29610KV 架空 貫通

10、線7GK105+400光纜合肥通信段136芯，地埋 交跨鐵路8GK105+80035KV蕪湖供電公司1交跨（師）112可耐線9清河路道口光纜空三師2交叉10光纜6交叉1110KV蕪湖供電公司1交叉 師專變師灣12312GK10610KV機(jī)場線1交叉 架空 114-11613GK106+350光纜空三師2交叉14GK106+78010KV空三師1交叉 地埋 航燈1510KV1輪二線 地埋交叉鐵路另外，蕪湖東站場GK105405GK105590段右側(cè)地下有兩條給排水管線，在GK105590處橫穿至鐵路左側(cè)。施工中管線若未能及時遷移，則采用人工挖探溝，探明具體位置，大型機(jī)械不開進(jìn)管線附近進(jìn)行施工，防

11、止破壞管線。3 勞動力組織3.1施工主要人員配備為加強(qiáng)營業(yè)線安全施工防護(hù)、確保工程建設(shè)工期，根據(jù)本段工程的特點(diǎn)，特制定了以下施工組織機(jī)構(gòu)。本工程需要施工組建寧安鐵路5標(biāo)指揮部、分部、工區(qū)三級組織機(jī)構(gòu)。本段工程由一分部負(fù)責(zé)組織、一分部一工區(qū)負(fù)責(zé)具體施工，下設(shè)路基架子隊(duì)1個。施工組織機(jī)構(gòu)見下圖。一分部組織機(jī)構(gòu)圖一分部一工區(qū)組織機(jī)構(gòu)序 號姓名職務(wù)聯(lián)系方式短號1工區(qū)經(jīng)理2工區(qū)總工3路基工程師4路基工程師5駐站聯(lián)絡(luò)員6一分部防護(hù)員7安全員8安全員9帶班人員10帶班人員11班人員12隊(duì)長13工班長3.2 施工任務(wù)劃分3.2.1施工架子隊(duì)伍設(shè)置總體考慮根據(jù)鐵道部“鐵建設(shè)（2008）51號”要求，各專業(yè)施工隊(duì)

12、采用架子隊(duì)管理模式。架子隊(duì)管理是以我企業(yè)管理、技術(shù)人員和生產(chǎn)骨干為施工作業(yè)管理與監(jiān)控層，以勞務(wù)企業(yè)的勞務(wù)人員和與我企業(yè)簽訂勞動合同的其他社會勞動者為主要作業(yè)人員的作業(yè)架子隊(duì)。架子隊(duì)主要組成成員由我單位正式職工擔(dān)任，具有相應(yīng)的作業(yè)技能，并經(jīng)過崗位培訓(xùn)合格后持證上崗。根據(jù)總體部署，本段路基單元投入1個專業(yè)架子隊(duì)。3.2.2施工架子隊(duì)伍安排架子隊(duì)伍詳細(xì)安排見下表。專業(yè)架子隊(duì)任務(wù)分工表序號專業(yè)架子隊(duì)施工單元單元范圍施工長度(Km)主要內(nèi)容備注1路基架子隊(duì)路基單元蕪湖東站場改建2.803路基施工3.2.3施工隊(duì)作業(yè)人員配備按施工高峰期的作業(yè)人數(shù)配置，本著“科學(xué)合理，均衡配置”人力資源的方法，配置安排各專

13、業(yè)隊(duì)伍的人力資源。本段各專業(yè)架子隊(duì)最大配置合計(jì)60人，其中各類管理人員10人，專業(yè)技術(shù)工種總計(jì)40人，普通工種計(jì)10人。專業(yè)架子隊(duì)作業(yè)人員配備見下表。序號專業(yè)架子隊(duì)作業(yè)人員配備(人)備注各隊(duì)人員小計(jì)管理人員技工普工1路基架子隊(duì)60104010合 計(jì)60104010 4施工建設(shè)目標(biāo)4.1總體目標(biāo)以“六位一體”為基礎(chǔ)，以高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)、不懈怠為準(zhǔn)則，以抓源頭、抓過程、抓細(xì)節(jié)、抓標(biāo)準(zhǔn)為手段，以不留隱患、不當(dāng)罪人、建不朽工程為目標(biāo)，高標(biāo)準(zhǔn)起步，高速度推進(jìn)，高水平管理，高質(zhì)量建設(shè)，爭創(chuàng)世界一流工程。4.2安全目標(biāo)無鐵路行車危險性以上事故；無人身重傷事故及其以上事故；無汽車行車責(zé)任重大事故；無等級火警事故

14、；無壓力容器爆炸事故。4.3工期目標(biāo)4.3.1工期要求根據(jù)相關(guān)文件規(guī)定：本段工程施工工期為3個月，2010年5月1日至2010年7月30日。4.3.2 進(jìn)度和工期安排響應(yīng)招標(biāo)文件工期計(jì)劃，綜合考慮施工技術(shù)要求，施工設(shè)備效率，施工環(huán)境，氣候條件等因素，確定科學(xué)合理的施工進(jìn)度和工期，并滿足項(xiàng)目總工期、階段節(jié)點(diǎn)工期和重點(diǎn)工程工期要求。4.3.3 施工進(jìn)度計(jì)劃施工準(zhǔn)備 2010年4月15日2010年4月30日地表清理 2010年5月1日2010年5月15日路基填方 2010年5月5日2010年7月15日附屬施工 2010年6月10日2010年7月30日5路基填筑及開挖施工防護(hù)方案（地基處理及加固另見專

15、項(xiàng)方案）5.1路基總體施工順序 路基附屬工程施工路基基底處理路基基床下路堤施工路基基床底層填筑 路基基床表層級配碎石層填筑路基完工嚴(yán)格控制工期目標(biāo)。受拆遷及結(jié)構(gòu)影響的段落暫緩。做好基底處理、擋墻支護(hù)結(jié)構(gòu)與路堤施工的先后順序及施工交叉影響，同時具備條件的附屬加固工程要與路基主體工程同步進(jìn)行?？傮w施工順序見下圖。5.2營業(yè)線里程K104+400-K107+003段(GK104+400GK107+003)路基填筑本段路基主要有軟土及松軟土路堤、地基不良的水塘路基等。路堤填筑按照三階段（準(zhǔn)備階段、施工階段、整修驗(yàn)收階段）、四區(qū)段（填土區(qū)段、整平區(qū)段、壓實(shí)區(qū)段、檢測區(qū)段）、八流程（施工測量、地基處理、分

16、層填土、攤鋪整平、灑水晾曬、碾壓密實(shí)、檢測簽證、路基修整）的施工工藝組織施工。填筑采用全斷面水平分層填筑施工。施工準(zhǔn)備準(zhǔn)備階段基底處理填筑區(qū)段分層填筑攤鋪整平循環(huán)至路基面平整區(qū)段施工階段灑水或晾曬碾壓區(qū)段碾壓夯實(shí)檢測區(qū)段檢驗(yàn)簽證整修驗(yàn)交階段路基整修39附：蕪湖東站場路基填筑橫斷面圖5.2.1路基開挖及填筑安全防護(hù)方案1.路基基底換填開挖時，挖掘機(jī)在遠(yuǎn)離營業(yè)線一側(cè)?？块_挖和行走，路料隨挖隨運(yùn)至安全保護(hù)區(qū)以外指定地點(diǎn)，不允許挖掘土堆放在營業(yè)線一側(cè)，并有專人防護(hù)指揮。機(jī)械行走和離場都要遠(yuǎn)離營業(yè)線。每天工后，所有機(jī)械設(shè)備都?？吭诎踩Ｗo(hù)區(qū)以外，不允許在路基上停或大修機(jī)械。2.先開挖并填筑緊鄰營業(yè)線一側(cè)

17、路基，并及時修筑臨時排水溝或永久排水溝，防止雨水對路基的侵泡，同時起到隔離防護(hù)作用。3.靠近既有鐵路一側(cè)路基采用低幅高頻碾壓或靜壓，以減少對營業(yè)線路基的振動影響。5.2.2安全防護(hù)措施1.施工時嚴(yán)格按照先防護(hù)后施工的原則，施工前先在既有鐵路路肩外側(cè)設(shè)置臨時防護(hù)欄柵，臨時防護(hù)欄柵采用高鋼管掛網(wǎng)方式，鋼管支柱設(shè)在既有線路肩外側(cè)，距營業(yè)線中心2.8m，間隔3m，高2.40m，基礎(chǔ)為0.3*0.3m，深0.6m采用C20混凝土填充；鋼管支柱間上掛鐵路用浸塑防護(hù)網(wǎng)片，并掛設(shè)醒目的安全警示標(biāo)識及警戒色條。2.施工前，對所有施工人員進(jìn)行安全教育和營業(yè)線施工安全技術(shù)交底，持證上崗。安全員、防護(hù)員跟班作業(yè)，工班

18、長、技術(shù)負(fù)責(zé)人不在場不施工。施工過程中，列車通過提前停止施工，列車通過后再進(jìn)行施工。3.施工過程中所有大型機(jī)械嚴(yán)格遵守“一機(jī)一人”的防護(hù)規(guī)定，防止機(jī)械侵限，統(tǒng)一指揮。4.換填、路基填筑按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的方法進(jìn)行施工。5.2.3影響營業(yè)線范圍：本段施工，部分路基邊坡挖臺階填筑，大部分遠(yuǎn)離營業(yè)線施工，施工不影響列車運(yùn)行。防護(hù)重點(diǎn)是防止機(jī)械侵限。5.3施工監(jiān)測5.3.1監(jiān)測樁的設(shè)置施工前，在營業(yè)線路基段監(jiān)測點(diǎn)的布置為15m設(shè)1個路肩監(jiān)測點(diǎn)，監(jiān)測點(diǎn)采用紅油漆布點(diǎn)，用于監(jiān)測施工過程中的營業(yè)線路基水平、位移變化情況。5.3.2監(jiān)測頻率每天施工中每兩小時監(jiān)測一次，并制成監(jiān)測表。監(jiān) 測里 程監(jiān)

19、測點(diǎn) 位監(jiān) 測時 間間 隔時 間監(jiān) 測數(shù) 據(jù)本 次變化量累 計(jì)變化量變 化速 率監(jiān) 測結(jié) 論5.3.3監(jiān)測控制標(biāo)準(zhǔn)1營業(yè)線施工的情況下，既有路基沉降變化量大于2mm/d或累計(jì)沉降變化大于10mm時必須停工，與監(jiān)理和設(shè)備主管部門（工務(wù)段）共同分析原因，制定補(bǔ)強(qiáng)措施。2. 營業(yè)線施工的情況下，既有路基水平變化量大于5mm/d或累計(jì)水平變化大于20mm時必須停工，與監(jiān)理和設(shè)備主管部門（工務(wù)段）共同分析原因，制定補(bǔ)強(qiáng)措施。5.3.4監(jiān)測作業(yè)成立專業(yè)的沉降監(jiān)測小組組長：宋彬組員：孫攀 張巖 丁力剛以上人員均經(jīng)專門培訓(xùn)并考試合格。5.3.5監(jiān)測記錄和資料整理做好每個點(diǎn)的監(jiān)測記錄，反映出監(jiān)測次序、監(jiān)測時間、

20、相隔時間、監(jiān)測標(biāo)高（位移）、本次變化量、累計(jì)變化量，變化速率等基本要素，用以進(jìn)行現(xiàn)場施工控制。監(jiān)測發(fā)現(xiàn)超出控制標(biāo)準(zhǔn)值時，立即通知施工負(fù)責(zé)人現(xiàn)場處理，以確保營業(yè)線行車安全。6施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)施工時采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，符合國家、鐵道部規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，無安全隱患；能滿足施工要求，并經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)。6.1路基結(jié)構(gòu)及填料要求有碴軌道， 120km/h路基基床表層 0.6m A組填料、級配碎石基床底層 1.9m 改良土基床以下路堤 A、B組填料或改良土6.2基床填筑及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)基床表層級配碎石壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)檢測頻次和取樣部位A組填料地基系數(shù)K30(MPa/m)150每填高0.9m，100m范圍內(nèi)檢測2個斷面，距路基邊

21、緣2m處2點(diǎn)，中間2點(diǎn)；不足0.9m亦檢查2個斷面4點(diǎn)?？紫堵蕁(%)28每層沿縱向每100m檢測6點(diǎn)，距路基邊1m處左右各2點(diǎn)，中間2點(diǎn)。6.3基床底層填筑及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)基床底層壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)檢測頻次和取樣部位A、B組填料或改良土地基系數(shù)K30(MPa/m)A、B組填料130；改良土100每填高0.9m，100m范圍內(nèi)檢測2個斷面，距路基邊緣2m處2點(diǎn)，中間2點(diǎn)；不足0.9m亦檢查2個斷面4點(diǎn)。孔隙率n(%)31每層沿縱向每100m檢測6點(diǎn)，距路基邊1m處左右各2點(diǎn)，中間2點(diǎn)。壓實(shí)系數(shù)K0.93每層沿縱向每100m檢測6點(diǎn)，距路基邊1m處左右各2點(diǎn)，中間2點(diǎn)。6.4基床以下路基填筑

22、及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)基床以下路堤填筑層壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)檢測頻率和取樣部位A、B組填料或改良土地基系數(shù)K30（MPa/m）AB組填料120改良土80每填高0.9m，100m范圍內(nèi)檢測2個斷面，距路基邊緣2m處2點(diǎn)，中間2點(diǎn)；不足0.9m亦檢查2個斷面4點(diǎn)?？紫堵蕁(%)32每層沿縱向每100m檢測6點(diǎn)，距路基邊1m處左右各2點(diǎn)，中間2點(diǎn)。壓實(shí)系數(shù)K0.90每層沿縱向每100m檢測6點(diǎn)，距路基邊1m處左右各2點(diǎn)，中間2點(diǎn)。7 營業(yè)線安全保證體系7.1建立安全可靠的組織保障體系為確保營業(yè)線行車安全，營業(yè)線施工必須嚴(yán)格執(zhí)行上海鐵路局上海鐵路局臨近營業(yè)線施工安全管理辦法(上鐵運(yùn)發(fā)【2009】451號)

23、、上海局營業(yè)線施工安全管理細(xì)則(上鐵運(yùn)發(fā)【2008】316號)和關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)臨近營業(yè)線施工機(jī)械安全管理的通知(建工函【2009】260號)等相關(guān)的安全管理辦法和規(guī)定，按照寧安公司既有的安全組織保障系統(tǒng)在路基施工中設(shè)立分級安全保障系統(tǒng)，指揮部、一工區(qū)經(jīng)理部、架子隊(duì)、操作班組賦予相應(yīng)的責(zé)任和權(quán)利，班組對架子隊(duì)負(fù)責(zé)，架子隊(duì)對一工區(qū)經(jīng)理部負(fù)責(zé)，一工區(qū)對指揮部負(fù)責(zé)，指揮部對寧安公司負(fù)責(zé)，下一級對上一級負(fù)責(zé)，形成層層包保，安全不留死角。7.2建立安全管理組織機(jī)構(gòu)施工負(fù)責(zé)人是本工程安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，承擔(dān)本工程的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，項(xiàng)目部各分部部室要遵照“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，把安全生產(chǎn)納入工作責(zé)任范疇

24、；項(xiàng)目經(jīng)理對本工程安全生產(chǎn)工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；副經(jīng)理在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下管好分管范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作；項(xiàng)目總工程師在項(xiàng)目經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下對安全生產(chǎn)負(fù)技術(shù)責(zé)任；崗位工人在項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，對本崗位的安全負(fù)責(zé)。7.3配備滿足施工的資源為確保安全，配備經(jīng)驗(yàn)豐富、具有安全資質(zhì)的安全工程師、安全員、防護(hù)員，施工架子隊(duì)選擇有長期從事鐵路施工的作業(yè)隊(duì)，從人力資源上保證。同時從物資設(shè)備、 。7.4建立健全各種安全管理制度在施工中建立特殊工種持證上崗作業(yè)制度、安全技術(shù)措施制度、安全事故報(bào)告制度、安全防護(hù)制度、安全生產(chǎn)檢查制度、安全評比制度、機(jī)械設(shè)備安全管理制度等各種安全制度。7.5建立安全聯(lián)控聯(lián)系機(jī)制1.施工期間每

25、日進(jìn)行自查，安全員跟班作業(yè)，并將存在的問題向監(jiān)理單位和建設(shè)單位匯報(bào)，召開施工協(xié)調(diào)會。2.工程項(xiàng)目開工前向建設(shè)單位和鐵路設(shè)備管理單位進(jìn)行上報(bào)，將下階段施工內(nèi)容及作業(yè)地點(diǎn)上報(bào)。3.針對鐵路設(shè)備管理單位日常檢查提出的施工安全問題及時組織召開施工安全會議，與有關(guān)單位溝通協(xié)調(diào)解決營業(yè)線施工安全問題。4.接受以蕪湖東站領(lǐng)導(dǎo)牽頭，各相關(guān)站段、單位領(lǐng)導(dǎo)組成的臨近營業(yè)線安全領(lǐng)導(dǎo)小組定期或不定期的檢查，及時將存在的問題解決。5.施工安全聯(lián)控網(wǎng)絡(luò)聯(lián)絡(luò)通訊電話施 工 單 位序 號 號單位職務(wù)姓名聯(lián)系方式備 注1五標(biāo)指揮部總指揮2五標(biāo)指揮部常務(wù)副總指揮3五標(biāo)指揮部副總指揮4五標(biāo)指揮部副總指揮5五標(biāo)指揮部總工程師6五標(biāo)指

26、揮部副總工程師7五標(biāo)指揮部工程師8五標(biāo)指揮部調(diào)度9五標(biāo)指揮部安質(zhì)部部長10第一項(xiàng)目分部施工負(fù)責(zé)人11第一項(xiàng)目分部安全總監(jiān)12第一項(xiàng)目分部技術(shù)負(fù)責(zé)人13第一項(xiàng)目分部安質(zhì)部部長建 設(shè) 單 位序號單 位職 務(wù)姓 名聯(lián)系方式備 注1寧安公司總經(jīng)理2寧安公司副總經(jīng)理3寧安公司安質(zhì)部長4寧安公司安質(zhì)副部長5寧安公司工程部長6寧安公司調(diào) 度行 車 設(shè) 備 管 理 單 位序 號單 位職 務(wù)姓 名聯(lián)系方式備 注1蕪湖東站副段長2蕪湖工務(wù)段副段長3蕪湖工務(wù)段副段長4蕪湖工務(wù)段線路科長5蕪湖工務(wù)段安全科長6南京電務(wù)段安全科長7蕪湖東站技統(tǒng)科長8南京電務(wù)段安全科9南京電務(wù)段技術(shù)科10南京電務(wù)段技術(shù)科11南京電務(wù)段安全

27、科長12南京電務(wù)段安全科13南京電務(wù)段技術(shù)科長14南京電務(wù)段技術(shù)科相 關(guān) 單 位 調(diào) 度 電 話序 號單 位姓 名路 電聯(lián)系方式備 注1寧安公司陳坤友2蕪湖工務(wù)段 3南京電務(wù)段 4南京給水公司 5蕪湖東站6上海通信段 7南京供電段 8合肥鐵通 監(jiān) 理 單 位序號單 位職 務(wù)姓 名聯(lián)系方式備 注1北京鐵城監(jiān)理公司總 監(jiān)2北京鐵城監(jiān)理公司副總監(jiān)3北京鐵城監(jiān)理公司監(jiān)理工程師安全4北京鐵城監(jiān)理公司監(jiān)理工程師5北京鐵城監(jiān)理公司監(jiān)理工程師三電遷改施工現(xiàn)場周邊可利用資源。序號周邊資源聯(lián)系方示用途備注1火警119火災(zāi)報(bào)警救援2匪警110治安事件報(bào)警救援3查號臺114電話號碼查詢4急救中心120人員傷亡急救5道

28、路事故122道路事故報(bào)警6蕪湖自來水公來水搶修8營業(yè)線安全保證措施8.1雨季施工保證措施8.1.1合理進(jìn)行施工安排影響營業(yè)線路基穩(wěn)定的工程，應(yīng)避開雨季施工，確實(shí)需要在雨季施工的控制工程，必須提出可靠的施工安全措施，建設(shè)單位組織審查后，報(bào)施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)實(shí)施。一般土質(zhì)路基根據(jù)天氣情況適時安排，利用有限的晴好天氣小區(qū)段突擊施工。高空作業(yè)或帶電作業(yè)，避開雨天操作，以保證安全。8.1.2及時掌握天氣狀況積極與當(dāng)?shù)厮?、氣象部門取得聯(lián)系，了解歷年來的水文、氣象資料，同時與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T簽訂氣象服務(wù)合同，掌握施工期間天氣預(yù)報(bào)和氣候趨勢及動態(tài)，以利安排施工，做好預(yù)防和準(zhǔn)備工作。

29、8.1.3提前做好防排準(zhǔn)備在進(jìn)行施工現(xiàn)場布置時，充分考慮本標(biāo)段氣象、水文特點(diǎn)，大型施工機(jī)械、材料庫、人員駐地一律不安排在河灘及地勢低洼處存放，確保汛期施工時，人員、設(shè)備、材料的安全，以及工程的安全。開工前，應(yīng)調(diào)查好施工范圍內(nèi)的自然與農(nóng)田水系，按防排水規(guī)律提前做好排水系統(tǒng)。機(jī)械設(shè)備和水泥等材料的存放應(yīng)選擇適宜場地,并做好防雨、防洪工作。對主要的工程和運(yùn)輸便道做好排水，路面用泥結(jié)碎石土硬化,保證雨后道路暢通，搞好施工范圍內(nèi)河道的疏通工作，以防河道堵塞，排洪不暢。8.1.4雨季既有路基邊坡防護(hù)對在雨季期間施工的既有路基邊坡，制定專項(xiàng)預(yù)防措施，并派專人日夜值班巡查，密切注意天氣變化，確保營業(yè)線邊坡安全

30、。路堤施工時既有路堤邊坡防護(hù)設(shè)施拆除與路基開挖邊坡同步，嚴(yán)禁大面積拆除暴露。8.1.5建立雨天檢查制度對可能影響營業(yè)線路基穩(wěn)定的工程必須派專人日夜巡守，強(qiáng)降雨或持續(xù)降雨期間，應(yīng)及時檢查整修。發(fā)現(xiàn)路基開裂，變形，坍塌或線路狀態(tài)異動立即采取措施。8.1.6備足物資安全度汛在汛期及時與地方防汛部門取得聯(lián)系，并成立防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)值班調(diào)度和安全檢查，備足防汛物資、器材及施工設(shè)備，隨時聽候調(diào)遣，確保安全渡汛。 8.2營業(yè)線施工安全的保證措施8.2.1營業(yè)線施工一般規(guī)定1.全面了解、掌握工程所在上海鐵路局、站段、寧安公司就營業(yè)線施工制定的制度、措施和要求，并嚴(yán)格遵照執(zhí)行。加強(qiáng)與運(yùn)營和設(shè)備管理部門的聯(lián)

31、系，施工前簽訂有關(guān)施工安全，主動做好一切配合工作，施工時，請運(yùn)營和設(shè)備管理部門到現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，監(jiān)理人員旁站。2.在全面調(diào)查了解既有相關(guān)設(shè)備（含地上地下設(shè)備）狀況、性能、作用和隸屬關(guān)系的基礎(chǔ)上，制定施工方案、配備機(jī)械設(shè)備、確定施工方法、編制可靠的安全技術(shù)措施，納入實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，經(jīng)項(xiàng)目經(jīng)理部技術(shù)負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)后，報(bào)運(yùn)營單位，認(rèn)真執(zhí)行。3. 營業(yè)線施工要加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，按規(guī)定設(shè)置施工防護(hù)，配備必要的通信聯(lián)系器材?，F(xiàn)場人員做到“四到位”，即：人員到位、職務(wù)到位。責(zé)任到位、業(yè)務(wù)水平到位。4. 營業(yè)線施工作業(yè)人員進(jìn)行系統(tǒng)的行車知識和規(guī)章制度教育，制定和落實(shí)各崗位人員的安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到分工明確，各行其

32、職、各負(fù)其責(zé)。工班長、現(xiàn)場指揮和施工防護(hù)等關(guān)鍵崗位的人員，經(jīng)考核合格后，方準(zhǔn)上崗任職，嚴(yán)禁工人單獨(dú)作業(yè)。5.施工防護(hù)及所有在營業(yè)線施工的人員，一律配穿黃色防護(hù)服，安全培訓(xùn)合格后上崗。6.施工期間設(shè)專人加強(qiáng)對施工區(qū)段內(nèi)營業(yè)線路的巡視檢查，及時排除施工問題。下班前和輪班交接時，都要對現(xiàn)場進(jìn)行全面檢查清理，并認(rèn)真做好記錄。7.認(rèn)真進(jìn)行事故預(yù)想預(yù)測，針對可能發(fā)生的問題制定搶險預(yù)案，做好思想、組織和人力、物力準(zhǔn)備。遇有不測，積極果斷采取措施，最大限度地減少影響和損失。發(fā)生事故和問題要立即逐級上報(bào)，嚴(yán)禁拖延隱瞞。8.2.2營業(yè)線路基施工安全保證措施1.施工中進(jìn)行現(xiàn)場核對，若設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場地質(zhì)情況不符時，及

33、時通知設(shè)計(jì)單位，加強(qiáng)信息反饋。2.路基基底換填和地基加固處理的各種機(jī)具進(jìn)場前，先到施工現(xiàn)場了解周圍建筑物、電纜、高壓線、地下管線等分布情況，做好遷移與保護(hù)工作，確保施工時人員和機(jī)具安全。3. 營業(yè)線施工，作業(yè)人員和施工機(jī)械有可能侵入限界的處所，均設(shè)置醒目的隔離、警示標(biāo)志（采用隔離欄柵隔離），不允許任何人員、設(shè)備不得進(jìn)入行車限界以內(nèi)。4.挖掘機(jī)等危險較大的施工機(jī)械在營業(yè)線來車時必須停止作業(yè)，工地防護(hù)員要密切掌握營業(yè)線行車狀態(tài)，加大瞭望距離，增設(shè)遠(yuǎn)端防護(hù)員，相鄰工點(diǎn)之間采用對講機(jī)聯(lián)絡(luò)，通報(bào)來車通知。路基機(jī)械施工根據(jù)機(jī)械設(shè)備的回轉(zhuǎn)半徑、掉頭、高度、會車需要合理規(guī)劃場地布局，規(guī)定車輛走行路線、會車掉頭

34、地點(diǎn)和機(jī)械設(shè)備的回轉(zhuǎn)方向、角度，并設(shè)專人指揮監(jiān)護(hù)。5.作業(yè)場地設(shè)明顯的安全警戒線和安全警示牌。大型設(shè)備、機(jī)具施工，必須做到“五個一”齊全，即一機(jī)、一人(專職防護(hù))、一本(機(jī)械施工日志)、一牌(設(shè)備標(biāo)識牌)、一證(施工操作證)齊全。施工現(xiàn)場設(shè)置應(yīng)急處理明示牌，清晰著名機(jī)械類別、危險源、安全責(zé)任人、應(yīng)急處理措施、簡明應(yīng)急程序和應(yīng)急電話等信息。6.拆除營業(yè)線路基防護(hù)設(shè)施和路基邊坡、護(hù)道時，采取路基加固措施，保持路基穩(wěn)定，保證線路排水暢通。拆除前先與蕪湖東站派出所、工務(wù)段聯(lián)系，取得許可后才允許施工。7. 營業(yè)線或構(gòu)筑物施工時，做好安全防護(hù)工作，并加強(qiáng)對既有構(gòu)筑物變形的監(jiān)控，做到動態(tài)管理，信息化施工。8

35、.新建路基侵占營業(yè)線邊坡時，施工時，保證營業(yè)線路基邊坡穩(wěn)定，挖臺階分段進(jìn)行，并隨開挖即向上填筑夯實(shí)。拆除既有擋墻、側(cè)溝或護(hù)坡時則分段拆除，保證既有線運(yùn)營安全。路基施工安全防護(hù)措施表單項(xiàng)施工項(xiàng)目采取的安全防護(hù)措施防護(hù) 措施路堤施工平整場地，路堤兩側(cè)按要求幫寬填筑，確保機(jī)械運(yùn)行的安全?，F(xiàn)場專人指揮調(diào)度，機(jī)械車輛行走路線有明顯標(biāo)志，留有作業(yè)安全距離。嚴(yán)格執(zhí)行一人一機(jī)，列過機(jī)停的相關(guān)規(guī)定。運(yùn)輸施工做好既有道路、臨時便道的排水、防汛設(shè)施。各種交叉口設(shè)立標(biāo)志，施工現(xiàn)場設(shè)立安全警示標(biāo)志。邊坡防護(hù)工程進(jìn)行邊坡防護(hù)作業(yè)時，應(yīng)自上而下進(jìn)行并搭設(shè)牢固的作業(yè)平臺，防止作業(yè)人員高處滾落。新線與既有線的隔離防護(hù)采用現(xiàn)澆砼

36、基礎(chǔ)插立鋼管與鐵路塑料網(wǎng)片隔離。臨近既有設(shè)施（地上線路標(biāo)志、電桿、電線、電纜以及地下既有管線等）防護(hù)地上設(shè)施作出明顯標(biāo)志、設(shè)警示牌或防護(hù)樁防護(hù)。對重要設(shè)施現(xiàn)場設(shè)專人防護(hù)、指揮施工。在靠近管線兩米范圍內(nèi)一律采用人力施工。地下管線（特別使燃?xì)夤芫€）設(shè)置若干數(shù)量的沉降監(jiān)測點(diǎn)并依據(jù)管線的類型分別設(shè)立一定的安全保護(hù)區(qū)域，設(shè)立安全警戒牌嚴(yán)禁機(jī)械設(shè)備靠近，而且離管線路徑兩側(cè)各2.0米范圍內(nèi)不用機(jī)械施工。臨近既有線防護(hù)新線與既有線并行地段，既有路堤邊坡清除換填部分要求采取分段、分層開挖的方式施工。既有線施工全線采用欄柵隔離防護(hù)。臨近既有路基防護(hù)采用臨時欄柵防護(hù)及穩(wěn)定觀測。8.3保證人身安全的主要措施針對本工程

37、特點(diǎn)，為保證人身安全，重點(diǎn)重點(diǎn)觸電傷害、機(jī)具傷害、機(jī)械設(shè)備傷害、意外傷害，為此提出如下措施：8.3.1防止觸電傷害臨時施工用電必須規(guī)范，實(shí)行一機(jī)一閘一漏一箱，插座漏電保護(hù)斷路器靈敏可靠，皮線絕緣應(yīng)保護(hù)良好，雨天應(yīng)暫停室外施工。工地的配電盒（箱）加門加鎖并不得在配電盒（箱）內(nèi)放物品。嚴(yán)禁冒雨在室外使用發(fā)電機(jī)、連接電源的插座等，外接電源必須加保安器，嚴(yán)禁雷電時帶點(diǎn)作業(yè)。8.3.2防止機(jī)具傷害進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)按規(guī)定使用好安全帽等勞動保護(hù)用品。搬（抬）運(yùn)長、大、重物體時，有專人指揮，互相照顧，動作協(xié)調(diào)，同起同落。8.3.3防止機(jī)械設(shè)備傷害各種機(jī)具操作人員按制定的操作規(guī)程進(jìn)行操作。嚴(yán)禁機(jī)具設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超

38、負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，各種安全防護(hù)裝置齊全良好。對機(jī)具設(shè)備要嚴(yán)格管理，經(jīng)常維修，精心使用，動力機(jī)械必須由考試合格，獲得上崗證書的人員操作。操作者必須嚴(yán)格遵守各崗位的操作規(guī)程，以免損傷自身及其他人，對危險源作出相應(yīng)的標(biāo)志、信號、警戒等，以免現(xiàn)場人員遭受無意的傷害。8.3.4防止意外傷害雨季施工要制定相關(guān)措施，保證施工人員的人身安全，雨季施工人員外出攜帶雨具，防止人身淋雨，雷雨天氣時應(yīng)停止室外作業(yè)。野外作業(yè)遇雷雨時，作業(yè)人員應(yīng)放下手中金屬器具，到安全地點(diǎn)避雨，嚴(yán)禁在大樹下、電桿旁、涵洞內(nèi)避雨。 施工現(xiàn)場設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志和可靠的防護(hù)措施，必要時設(shè)專人防護(hù)，工后未經(jīng)專職安檢員檢查許可，任何人不準(zhǔn)擅自撤掉安全

39、防護(hù)標(biāo)志、設(shè)施和人員。9.營業(yè)線施工應(yīng)急預(yù)案為確保在施工過程中不發(fā)生意外事故，或一旦發(fā)生意外事故而影響營業(yè)線行車安全時，能迅速有效的組織搶救和排除險情，本著處置有效、統(tǒng)一指揮、協(xié)同作戰(zhàn)，做到迅速及時，盡最大程度減少對營業(yè)線運(yùn)營的影響，人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，并迅速平息事態(tài)，特制定本應(yīng)急預(yù)案。本工程應(yīng)急救援重點(diǎn)項(xiàng)目是：營業(yè)線的應(yīng)急防護(hù)。9.1成立應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)應(yīng)急救援組織機(jī)構(gòu)由蕪湖東站主管領(lǐng)導(dǎo)牽頭，各站段，施工單位配合。五標(biāo)指揮部成立現(xiàn)場事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)組織指揮部成立由五標(biāo)指揮長為總指揮的事故應(yīng)急救援指揮部，下設(shè)五個應(yīng)急救援組，各應(yīng)急救援組必須在規(guī)定的時間內(nèi)趕到事故現(xiàn)場，及時向相關(guān)部門反映。 事故應(yīng)急

40、救援指揮部總指揮： 李有業(yè)1、現(xiàn)場搶修組組 長：李新澤 副組長：郭勝英組 員：溫海港、趙云龍、崔西彬、宋彬、孫長城現(xiàn)場搶修組接到事故通知后，在組長要求的時間之內(nèi)組織救援人員和設(shè)備到達(dá)事故現(xiàn)場，確認(rèn)對營業(yè)線影響及現(xiàn)場人員傷亡情況，上報(bào)鐵路設(shè)備管理單位，待設(shè)備管理單位人員到場后或經(jīng)設(shè)備管理單位人員電話指示進(jìn)行設(shè)備應(yīng)急搶修，盡快恢復(fù)設(shè)備運(yùn)行及將現(xiàn)場人員傷亡概率降到最低。序號姓 名職務(wù)聯(lián)系電話內(nèi)部號碼1副總指揮2一分部經(jīng)理3一分部副經(jīng)理4一分部安質(zhì)部長5架子隊(duì)隊(duì)長2、現(xiàn)場救援組組 長：杜長山 副組長：金樁組 員：任泉、袁剛、王志忠、李本元、丁立剛、張君事故發(fā)生后，現(xiàn)場救援組在總指揮要求的時間之內(nèi)趕赴事

41、發(fā)現(xiàn)場，對發(fā)生的傷亡情況進(jìn)行必要的現(xiàn)場救護(hù)或運(yùn)送醫(yī)院緊急救治。序號姓 名職務(wù)聯(lián)系電話內(nèi)部號碼1副總指揮2一分部副經(jīng)理3局指安質(zhì)部長4局指調(diào)度5一分部防護(hù)員6一分部防護(hù)員7一分部帶班人員3、現(xiàn)場維護(hù)組組 長：黃柯荻副組長：徐茂華組 員：尹旭輝、林志鵬、郝建亮、于維林接到事故通知后，現(xiàn)場維護(hù)組在總指揮要求的時間之內(nèi)之內(nèi)趕到現(xiàn)場，根據(jù)實(shí)際情況對事故現(xiàn)場進(jìn)行劃界維護(hù)，設(shè)置隔離帶，保證搶修組及救援組的順利工作。序號姓 名職務(wù)聯(lián)系電話內(nèi)部號碼1副總指揮2一分部安全總監(jiān)3一分部安全員4一分部安全員5一分部安全員6一分部帶班人員4、后勤保障組組 長：劉占武 副組長：鐘萍組 員：武乃林、于泳、周航、林凱、趙立軍

42、、尹力輝事故發(fā)生后，后勤保障組對應(yīng)急所需的資金、物資、車輛及機(jī)械設(shè)備進(jìn)行調(diào)配。序號姓 名職務(wù)聯(lián)系電話內(nèi)部號碼1一分部書記2一分部辦公室主任3一分部物資部部長4一分部財(cái)務(wù)部部長5一分部計(jì)合部部長6一分部設(shè)備管理員7一分部材料員5、技術(shù)保障組組 長：李建勛副組長：楊 銳組 員： 趙寧、田小力、劉孝恭、劉長波、范承祥事故發(fā)生后，技術(shù)保障組對事故現(xiàn)場情況進(jìn)行評估，對采取的應(yīng)急措施提供技術(shù)保障。序號姓 名職務(wù)聯(lián)系電話內(nèi)部號碼1總工程師2一分部總工3一分部副總工程師4一分部工程部長5一分部橋梁工程師6一分部路基工程師7一分部帶班人員9.2主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備的配備9.2.1材料及設(shè)備的配置儲備一定數(shù)量的鋼管、

43、黃沙、草袋、編織袋、方木、鋼支撐等材料及污水泵、注漿泵等設(shè)備。配備擔(dān)架、繃帶等急救醫(yī)療設(shè)備。起重機(jī)、吊車和類似設(shè)備均裝有超載報(bào)警裝置?，F(xiàn)場將辦公區(qū)、生活區(qū)、倉庫設(shè)置足夠數(shù)量的滅火器材，并經(jīng)消防部門的檢查認(rèn)可，同時經(jīng)常抽查，保證性能完好?，F(xiàn)場配備抽水機(jī)和發(fā)電設(shè)備，以備搶險應(yīng)急時用水用電的需要。提供足夠的空氣壓縮機(jī)，以保證在壓縮空氣條件下的施工及搶險作業(yè)順利開展。9.2.2材料及設(shè)備的安全管理制度1.所有機(jī)械設(shè)備進(jìn)場前進(jìn)行驗(yàn)收，并記錄在案，保證其安全使用。2.對進(jìn)場的起重設(shè)備進(jìn)行驗(yàn)收，操作人員持證上崗。3.安全環(huán)保部每月對設(shè)備進(jìn)行安全檢查，并保存記錄，一旦發(fā)現(xiàn)故障，及時排除。主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備儲備表序號材料、設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號主要工作性能指標(biāo)備注 1挖掘機(jī)輛1PC200斗容量1.6m3 2機(jī)動翻斗車輛2FC-1斗容0.75m33液壓汽車吊輛1QY-2525T4電焊機(jī)臺2BX5005卷揚(yáng)機(jī)臺1JJ2-0.5拉力5T6對講機(jī)臺5GP88S7