正文-中國職業(yè)培訓(xùn)與技能鑒定服務(wù)網(wǎng)

1、2009年金國技工教育和職業(yè)培訓(xùn)優(yōu)秀教研成杲評選活動參評論文“拋錨式”教學(xué)法在桑塔納2000型ajr發(fā)動機電控電路圖教學(xué)中的應(yīng)用“拋錨式”教學(xué)法在桑塔納2000型ajr發(fā)動機電控電路圖教學(xué)中的應(yīng)用摘 要：本文以建構(gòu)主義理論為基礎(chǔ)，根據(jù)電控電路圖的特點，創(chuàng)建真實的案 例情境。采用“拋錨式'墩學(xué)法，將掌握電路圖這一教學(xué)冃標實現(xiàn)在以學(xué)生為主 體對電路圖與實物對應(yīng)化主題的自主學(xué)習和小組協(xié)作學(xué)習的探究過程中。隨著 探究的步步深入，教師適時的提供知識構(gòu)建的“支架”，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新思維能 力，并形成電控電路圖知識的構(gòu)建。關(guān)鍵字：建構(gòu)主義 電控電路圖 拋錨法aj跛動機支架隨著電子技術(shù)在汽車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用

2、，汽車技術(shù)與電子技術(shù)的融合給汽車 的結(jié)構(gòu)和性能帶來了革命性的變化。汽車電子控制技術(shù)也就成為了學(xué)校汽車維 修、汽車電氣等專業(yè)必不可少的課程。如何提高該課程的教學(xué)效果，建構(gòu)技校 生新技術(shù)知識結(jié)構(gòu)網(wǎng)，為國家培養(yǎng)合格的技能人才成為教學(xué)探討的焦點。在汽 車電控教學(xué)屮，電路圖又是其中的重點和難點，對電路圖知識的認識和掌握是 學(xué)生掌握汽車電控維修技術(shù)的關(guān)鍵。本文以建構(gòu)主義理論為基礎(chǔ)，改革傳統(tǒng)的 電路圖教學(xué)方式，將新思想、新辦法應(yīng)用到電路圖的教學(xué)實踐。一、電控電路圖教學(xué)的內(nèi)容電子控制系統(tǒng)電路圖是汽車電路圖的重耍部分，具有普通電路圖的基本特 點，如電路“回路原則”，單線制、各電路負載相互并聯(lián)等。但與傳統(tǒng)電路相比

3、, 又有許多不同點。其電路主耍市電子控制單元的電源電路、信號輸入電路及執(zhí) 行器的工作電路等組成。其中，電子控制單元（hu是核心，它通過接收傳感器 和控制開關(guān)輸入的各種信號，根據(jù)其內(nèi)部預(yù)先存儲的數(shù)據(jù)和編制的程序，通過 數(shù)學(xué)計算和邏輯判斷，直接或間接控制各執(zhí)行器工作。電子控制系統(tǒng)電路可以 分成發(fā)動機電子控制系統(tǒng)、自動變速器電子控制系統(tǒng)等。筆者以耳前電控教材 中典型車型桑塔納2000型ajr發(fā)動機電控電路圖教學(xué)作為教學(xué)案例。二、電控電路教學(xué)現(xiàn)狀在汽車電控電路圖的教學(xué)上，傳統(tǒng)的教學(xué)只是讓學(xué)生能識讀電路圖上的圖形 符號和認識一些規(guī)則。學(xué)生對其一一對應(yīng)的實物元件及利用其進行維修診斷的 作用不是十分清楚。在

4、學(xué)習方式上，學(xué)生所受的束縛史多，他們被要求必須在 規(guī)定的時間內(nèi)，按照老師的要求，畫出幾條電路進行死記硬背。這種教學(xué)模式 把學(xué)生擺在了被動接受的位置，挫傷了學(xué)生學(xué)習的積極性和主動性，學(xué)生失去 學(xué)習的興趣。學(xué)生通過灌輸學(xué)到的知識也容易遺忘，在這樣的教學(xué)中無法培養(yǎng) 學(xué)生的創(chuàng)新思維能力。三、建構(gòu)主義的創(chuàng)新教學(xué)觀建構(gòu)主義的教學(xué)觀是“以學(xué)生為中心，利用情境，協(xié)作會話等學(xué)習環(huán)境要素充分發(fā)揮學(xué)生的主動性、積極性和首創(chuàng)精神，最終達到使學(xué)生有效地實現(xiàn)對當 前所學(xué)知識的意義建構(gòu)的冃的。在整個教學(xué)過程中教師起著組織者、指導(dǎo)者、 幫助者和促進者的作用以這種方式建立的新知識結(jié)構(gòu)不僅不容易退化，而且 能培養(yǎng)創(chuàng)造思維能力?；?/p>

5、于建構(gòu)主義的主要教學(xué)方法之一就是“拋錨式”教學(xué)。在拋錨式課堂教 學(xué)中，首先根據(jù)教學(xué)內(nèi)容確立某個主題，接著根據(jù)主題，在相關(guān)的實際情境中 確定某個真實事件或真實問題作為“錨”拋出，用以激發(fā)學(xué)生的學(xué)習興趣和主 動探索精神。在課堂上創(chuàng)建真實的情景中，學(xué)習者到真實環(huán)境中去感受、去體 驗即通過獲取直接經(jīng)驗來學(xué)習），并通過討論，構(gòu)建知識體系。討論過程中教 師起到引導(dǎo)作用并適時的提供“支架”，即學(xué)習者對問題的進一步理解時所需要 的概念框架。通過支架的提供，把對有關(guān)教學(xué)內(nèi)容的理解逐步引向深入，最終 進行意義建構(gòu)。四、在aje發(fā)動機電控電路教學(xué)中的實踐筆者根據(jù)aj改動機電控電路圖的教學(xué)特點，從教學(xué)冃標和內(nèi)容分析入

6、手、 充分做好真實教學(xué)環(huán)境的創(chuàng)建，采用基于建構(gòu)主義的拋錨式教學(xué)法，利用型跑 控發(fā)動機教學(xué)實驗臺架、課本、網(wǎng)絡(luò)等多種資源，以學(xué)生為主體，讓學(xué)生參與 電路圖與實物的對應(yīng)化過程，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)造性思維能力和科學(xué)的態(tài)度，為教學(xué) 打開了新的天地。4墩學(xué)冃標和內(nèi)容分析在教學(xué)設(shè)計中，進行教學(xué)冃標分析的冃的，是為了確定學(xué)生當前所學(xué)知識表1： ajbg動機電控電路圖教學(xué)的各級目標的內(nèi)容。通過教學(xué)冃標分析得出總冃標、子冃標，即意味著已經(jīng)列出為達到該 教學(xué)冃標所需的全部知識點，據(jù)此即可確定當前所學(xué)知識的主題。在大眾桑塔 納200（® aj跋動機電控電路教學(xué)中，教學(xué)目標為掌握電控電路圖的識讀和利用 電路圖進行檢

7、測和分析，更具體化就是理解電控電路圖與實物對應(yīng)化的基礎(chǔ)上 進行診斷和排故。aj啓動機電控電路圖教學(xué)總冃標，各級子冃標、教學(xué)重點及 難點如表一所示。4 2創(chuàng)立學(xué)習“情境= 優(yōu)化分組，為開展教學(xué)做好鋪墊。在教學(xué)中，打破了傳統(tǒng)的車間單一功能的格局，實現(xiàn)多媒體教室與實訓(xùn)車 間合二為一。在一體化教室中，桑塔納200映車及aj跋動機臺架、噴繪的發(fā)動 機擺放也經(jīng)過了精心設(shè)計，模擬汽車修理廠的環(huán)境。另外，掛出aj改動機電路 圖，可將桌子擺放成一個圈，形成學(xué)生討論的功能區(qū)。更利于開展“討論+理論 +探究''實物教學(xué)環(huán)境。并且在其中建立了學(xué)生資料室和教師資料室。資料室中 布置有相關(guān)的書籍、資料、電

8、腦及多媒體課件資料。學(xué)生還可以通過inieenet 查詢探究學(xué)習過程中產(chǎn)生的即時問題及教師上課用的多媒體課件。為了使學(xué)生更好地開展協(xié)作活動，可把學(xué)生分成了幾個學(xué)習小組。一般每 個小組以g-介學(xué)生為宜。優(yōu)等生和差生合理搭配，以利于教學(xué)活動的開展。4 3 aj改動機電控電路教學(xué)的方法及步驟4 3 1%捫的引出和教學(xué)情境的生成教師將真實的故事通過多媒體呈現(xiàn)，配上生動的漫畫圖片，引發(fā)興趣。案 例的名字定為“修理工為什么走彎路？"更能引發(fā)學(xué)生探求欲望。一輛桑塔納 2000gs轎車，故障現(xiàn)象是排氣管冒黑煙。該車到某特約維修站進行維修，第一 次汽車維修技術(shù)人員利用wg1552s行檢測，發(fā)現(xiàn)有活性炭

9、罐電磁閥、空氣流量 傳感器、氧傳感器、氧傳感器加熱器線路元件相關(guān)的故障代碼。并故障代 碼涉及到斤元件。修理人員根本沒有分析和檢測，立即決定更換上述連元件。 將并元件更換后，排氣管冒黑煙的故障立刻消失。然而第二天，該車因同樣的 故障再次來修，檢測結(jié)果同樣出現(xiàn)上述故障代碼，多次換件，依然是同樣的 故障代碼。在故事的結(jié)尾教師提出學(xué)生思考的問題：為什么修理工走了彎路？ 修理工沒有排除故障的原因是什么？換做是你，你打算怎么做？故障診斷儀的 診斷結(jié)果可信嗎？分析電路圖在排故中是否重要？怎樣將電路圖上的符號變成 會說話的工具？你能完成電路圖與實物的一一對應(yīng)工作嗎？將“錨"拋給了學(xué)生。將學(xué)習引到了汽

10、車電路圖與實物對應(yīng)化的主題。然后補充展示這個故事或 案例的相關(guān)電路圖如圖斷示）及元件的位置及圖片實物，給學(xué)生進入下一步的探討提供一個“支架”。圖1： aj豉動機電控系統(tǒng)電路圖（局部）4 3 2圍繞“錨二 展開口主學(xué)習活動，建立基礎(chǔ)概念。在這一階段中，學(xué)生將充分利用實車和教學(xué)臺架設(shè)備真實再現(xiàn)修車的故障 情況并重訪案例。圍繞這個“錨”自主展開學(xué)習和探索，進而將各個“錨”的 解答引向深入，并構(gòu)建與電路圖相關(guān)的概念知識。教師在學(xué)生獲得概念知識時 可能要提供有效的指導(dǎo)。筆者考慮到案例涉及的汽車專業(yè)知識點比較多，除了 與電子控制裝置課程有關(guān)外.還涉及電氣及電工知識點。如果全部讓學(xué)生 去解決.會有一定的難度

11、.所以，筆者同時結(jié)合案例引導(dǎo)性地為學(xué)生的學(xué)習提 供一些幫助.即提供“支架”。在本課中“支架”的提供。是根據(jù)學(xué)生的“最近 發(fā)展區(qū)”而搭建的。教師利用多媒體手段，從己完成的課程中精選岀能夠?qū)jr 發(fā)動機電控電路圖起到牽移和同化作用的資料進行展示，讓學(xué)生拾起記憶中的 相關(guān)點，組合成有利于學(xué)習的概念。例如，通過將學(xué)過的傳統(tǒng)的0109吸動機 電路圖、豐山5毀動機電路圖及實物圖片、視頻呈現(xiàn)給學(xué)生，主要呈現(xiàn)具有表 征電路的特性，易于讓學(xué)生相聯(lián)系的部分，并且用色彩、動畫、背景等手段讓 整個pp1文稿顯得生動，吸引學(xué)生的注意力，激發(fā)興趣。情境過程不斷呈現(xiàn)及強化，電路回路原則，電路圖縱向的布圖方式，電路 圖中線

12、的顏色的表示法，插頭的表示法等逐漸在學(xué)生的腦海中變得明朗。對于學(xué)生從未建立起來，不能實現(xiàn)牽移和同化的概念，可以建議性的“支 架”，經(jīng)過教師的引導(dǎo)及梳理，讓學(xué)生進一步完善基本原則和概念，以便下一步 利用這些原則解決實際問題。一旦學(xué)生完成了基本概念的構(gòu)建后,學(xué)生將會在 實際的問題的處理中迅速發(fā)展運用概念知識解決問題的能力。4 3 3以概念為基礎(chǔ)，多角度協(xié)作學(xué)習與探究,解決“錨”相關(guān)子問題學(xué)生掌握特定的概念后，需要先探究一些子問題，實現(xiàn)子冃標的教學(xué)。子 問題即為局部電路與實物對應(yīng)化過程，為實現(xiàn)總目標做準備。解決子問題的信息或許存在于情境本身，或許存在于相關(guān)的外部資源中。 學(xué)生按小組，在創(chuàng)造的特定情境

13、中，查找資料，開展協(xié)作探究活動。以“拋錨法" 組織的教學(xué)過程本身是一種未定型的、由教師和學(xué)生在教學(xué)互動中逐漸建構(gòu)生 成的經(jīng)驗系統(tǒng)。課程學(xué)習是由事實口然出現(xiàn)，在事情的發(fā)展中尋求理解。整個 學(xué)習過程是一個非線性的、非預(yù)期的、不斷生成和演進的過程。各小組的知識 結(jié)構(gòu)不同，認知和看問題的角度就不會完全一致，肯定學(xué)生的這個羌異，一方 面利于教師在教學(xué)過程中進行有針對性的指導(dǎo)，也讓學(xué)生建構(gòu)知識過程更符合 本身的特點，教出來的學(xué)生更具有知識個性和創(chuàng)新特質(zhì)。為此，教師鼓勵學(xué)生 在分組解決問題時多角度思考，選擇口己認為最有把握的切入點進行假設(shè)和舉 證。教師在備課環(huán)節(jié)可以預(yù)先做好幾個方向的準備，以便能夠

14、進一步的提供支 架，引導(dǎo)學(xué)生走到正確的主題。當在教學(xué)過程中出現(xiàn)教師最初沒有預(yù)料到的情 況時，教師也與學(xué)生一同成為知識的探索者。以下是筆者在備課時的幾個方向 的準備：學(xué)生從具體的電控元件實物作為思維起點的分析學(xué)習小組在認識完所有的發(fā)動機傳感器及執(zhí)行器元件的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)傳感 器電路圖與實物的對應(yīng)化，選擇一兩個元件作為突破口，在電路圖中采集相關(guān) 的信息，確定電控元件符號，尋找電源、bo以及接地的關(guān)系，查找是否有其它 元件與它共用一條線路的。以空氣流量計g7腔制電路為例（如圖師示）。根據(jù) 其電路圖上的標識，它的3 4亞卩分別通過t80/1z t80/11 . t80/1璉接ecu 內(nèi)部，第曙端子與5再

15、線相連。出現(xiàn)這幾個數(shù)字或數(shù)字與字母的組合，需要學(xué) 生對以往的知識進行牽移和同化，或通過查找資料來解決。學(xué)生最終通過口己 的探究和查找完成對這幾個符號的含義的理解后，進行檢測驗證。學(xué)生口己動 手的驗證過程，更利于知識的建構(gòu)。具體操作為，用萬用表電阻分別測量轉(zhuǎn)接 盒上的1z 11、1踞插孔與空氣流量計g7q®頭的3 4 瞄端子之間的電阻值， 電阻值應(yīng)小于q8。在整個教學(xué)過程中，教師對學(xué)生的引導(dǎo)注重于提示學(xué)生對0.5n)/blr1434445461.01.0 l0傳感器、腎子標記觀察，對元件內(nèi)部結(jié)構(gòu)工作原理的理解，鼓勵學(xué)生查閱各 種相關(guān)資料齊全。49505152圖3噴油器控制電路圖圖2空氣

16、流量計電路圖 學(xué)生從電路回路原理作為思維起點的分析電路中有一個重要的原則即回路原則一一任何用傳感器或執(zhí)行器的工作必 須從電源正極開始到負極形成回路。以噴油器控制電路為例(如圖斷示)。其 電路的回路構(gòu)成情況為：電源止極一噴油器1 號接線柱一噴油器2號接線柱一 t80/73 ( t80/80. t80/5& t80/65) bo尸 eo的開關(guān)管控制一t80/2-搭鐵。 在之前的教學(xué)過程并沒有涉及到噴油器電路的工作原理，對學(xué)生而言要掌握這 個原理需要通過協(xié)作學(xué)習。這時，教師要提供更多的“支架”，提示學(xué)生找噴油 器原理的有關(guān)內(nèi)容來閱讀，提示學(xué)生bw關(guān)管控制作用與電工電子基礎(chǔ)中三極 管的開關(guān)控制

17、作用有相似之處，讓學(xué)生能夠從己學(xué)過的知識中找到解決問題的 思路和線索。另外，在這個構(gòu)成的回路中分別出現(xiàn)了 54 t80/73.元件代號n30 等，學(xué)習小組將突破點集中在這些符號上。小組成員通過協(xié)作與溝通，對比線 路的顏色，并基于電路圖顏色、符號、接插件的規(guī)律等知識，能夠構(gòu)建起完成 部分電路與實物的對應(yīng)化的知識結(jié)構(gòu)。以上幾種方向是學(xué)生應(yīng)用基本概念解決子問題時的可能切入點，因為個體 的差異性，還可能產(chǎn)生更加獨特的切入方式。教師在教學(xué)過程中要注意觀察， 不要求統(tǒng)一。經(jīng)過學(xué)生協(xié)作學(xué)習及討論得出共同點，最終總是回歸查看電源、查 看接地、查看共用一根線的教學(xué)內(nèi)容主線。學(xué)生能夠?qū)崿F(xiàn)對電路圖與實物間的 性質(zhì)、

18、規(guī)律以及該事物與其它事物之間的聯(lián)系一定的理解，并且鼓勵和肯定創(chuàng) 新思維，意義建構(gòu)就算達到了冃標，而教學(xué)的實施過程就有了意義。在實現(xiàn)子目標的過程中，如果學(xué)生對元件符號產(chǎn)生歧異時，可以按不同意 見分成若干小組，根據(jù)各口觀點進行假設(shè)，進行協(xié)商和辯論，最終論證假設(shè)。 教師在小組間的討論與爭辯過程，在一旁以提示為主。如果學(xué)生拿著討論的結(jié) 果來問老師正確與否，老師便回問學(xué)生是怎么假設(shè)和論證的。對于“憑感覺"之類 的回答，教師要求學(xué)生繼續(xù)用手頭的資料及對實物電路實驗臺的觀察來論證結(jié) 論。在這一過程中，學(xué)生的學(xué)習狀態(tài)與平時被動學(xué)習時有較大差別，當老師向 某學(xué)習小組捉出問題時，小組成員會積極說明其思維

19、過程，而不只是說岀一個 結(jié)論。知識的建構(gòu)過程由此形成。4 3 4由局部到整體，突破重點和難點，為“錨”的解決鋪平道路。學(xué)生從不同起點完成局部電路圖的探究工作，不斷用基礎(chǔ)概念構(gòu)造起自己 的知識架構(gòu)，也使得電路圖從局部為起點逐漸完整。但也開始出現(xiàn)了一些比較 集中的問題。這些問題最終都歸結(jié)到ajre路圖教學(xué)的重點和難點一一eo的各 腳的排列順序及位置上。eq是aj股動機的控制核心，其通過各個端子與信號輸入裝置、執(zhí)行器、 電源電路相聯(lián)，各端子排列是有一定的規(guī)律的，這個規(guī)律若讓學(xué)生自主去發(fā)現(xiàn), 對于學(xué)生知識構(gòu)建將起到一個重要作用。一是學(xué)生捉出其可能的排列順序的假 設(shè)，并通過討論及查閱資料進行論證。二是教

20、師也可以通過提供“支架”讓學(xué) 生比較幾個傳感器的插線端子的編號規(guī)律，并通過仔細觀察元件實物找岀問題 的答案。例如，教師給學(xué)生提供一些線索，指導(dǎo)人家注意觀察空氣流量計（如 圖斫示），圖4空氣流量計各端子名稱圖5務(wù)端子的編號水溫傳感器的插接端子的情況，其排列順序為插頭從右往左依次增大，要 求學(xué)生對實物的觀察要仔細，不要放過細節(jié)。學(xué)生最終會發(fā)現(xiàn)在傳感器上標有 端子編號，bcuk也標有（如圖網(wǎng)示），并符合針從右往左、從下向上依次增大的規(guī)律，孔止好相反，為了統(tǒng)一大家發(fā)現(xiàn)答案，教師述要注意強調(diào)測試者面對 插頭時要分清其上下位置。從而找到了連接兩個信息間的“橋梁二在完成eo的齊端子排列的識讀之后，教師組織各

21、個小組進行一個階段性總 結(jié)。冃的有二，一是各小組之間交流思維方法，以利于學(xué)生之間的比較并及時 糾正錯誤的方法；二是教師進行答疑，如果有的小組探究過程無法進行下去， 教師要及時地進行引導(dǎo)，防止學(xué)生產(chǎn)生畏難厭學(xué)的情緒。電路圖教學(xué)中另一個重難點是中央集線盒的電路圖與實物的對應(yīng)。學(xué)生在 掌握目關(guān)的重難點知識后，通過小組討論設(shè)計出中央集線盒的識讀步驟：1、 實物外部觀察。2電路圖對應(yīng)元件符號分析。3利用基礎(chǔ)概念牽移和同化。4 討論沒用現(xiàn)有經(jīng)驗牽移和同化的內(nèi)容，提出新的假設(shè)，并收集資料，進行假設(shè) 論證。5利用萬用表檢測電路，驗證。教師在教學(xué)過程中可以通過鼓勵讓學(xué)生感覺到成功，并且不斷地刺激各個 小組抓緊時

22、間，通過競賽促提高。學(xué)生的積極性被調(diào)動，體會到探索的樂趣。 一旦學(xué)生有新的發(fā)現(xiàn)、或口己的假設(shè)被驗證，學(xué)生會迫不急待的公布口己的發(fā) 現(xiàn)，而其它學(xué)生也會爭著過來看這一發(fā)現(xiàn)，在這個過程中學(xué)生會體會到成功， 并建構(gòu)起不易遺忘的知識。4 3 5 “錨"的解決，形成技巧，知識建構(gòu)形成。學(xué)生在完成電路與實物對應(yīng)化過程之后，通過先前“錨"的主題內(nèi)容的強化, 讓學(xué)生的知識用于解決實際問題，形成技巧。如通過學(xué)生對前面案例呈現(xiàn)的圖 一進行簡化探討，最終形成的電路構(gòu)成框圖（如圖斷示），其中活性炭罐電磁 閥、空氣流量傳感器、氧傳感器、氧傳感器加熱器線路、噴油器等多個元件的 電源來口蓄電池止極經(jīng)3冷電

23、源線，燃油泵繼電器jltl勺觸點，s123（呆險。教學(xué)蓄電池正極30號電源線燃油泵保險絲s6油室器17軸勻 燃泵電j的上燃油泵g6圖6： aj啟:動機電路構(gòu)成框圖（根據(jù)圖1冏出）開頭提到案例的4個故障代碼所涉及的3f元件，全部共用一根供電導(dǎo)線，不可 能是外元件全部損壞，經(jīng)檢查，就是這幾個元件共用的保險s123 (30a)松動， 接觸不良。將此處進行處理后，故障徹底排除。4 3 5課堂總結(jié)、呈現(xiàn)“錨叩勺探究成果，進行效果評價各小組對學(xué)習情況進行匯報，共同分享所學(xué)內(nèi)容，學(xué)生們將他們對“錨訂可題 探究結(jié)果呈現(xiàn)出來，從不同的角度分析、比較解決子問題和總問題的思路的優(yōu) 良，子目標和總目標的完成情況，更深

24、層次地理解學(xué)習內(nèi)容，從而為學(xué)習共同 體做出貢獻。教師不再是課堂總結(jié)的主角，而是起到組織者、引導(dǎo)者和幫助者 的作用。充分讓學(xué)生在總結(jié)中展示，并注意肯定在探索過程中有創(chuàng)新閃光點的 地方，進一步激勵學(xué)生的創(chuàng)新意識。由于拋錨式教學(xué)要求學(xué)生解決面臨的現(xiàn)實問題，學(xué)習過程就是解決問題的 過程。即由該過程可以直接反映出學(xué)生的學(xué)習效果。因此對這種教學(xué)效果的評 價往往不需要進行獨立于教學(xué)過程的專門測驗，只需在學(xué)習過程中隨時觀察并 記錄學(xué)生的表現(xiàn)即可。4 3 6課外案例學(xué)習“錨"的擴展從事與“錨"有關(guān)的學(xué)習，學(xué)生們課外閱讀更多學(xué)科知識的內(nèi)容，探究相關(guān)的 故事，沉浸在相關(guān)的模擬情境中，從而加深對概念知識的理解和整合不同學(xué)科 的概念知識，潛移默化中培養(yǎng)出學(xué)生的遠遷移能力。電路圖與實物對應(yīng)化的教堂過程的完成