桃子灣立交主線橋蓋梁施工專項方案

1、市機場專用快速路北段標段桃子灣立交主線橋蓋梁專項施工方案編制：審核：審批：市機場專用快速路北段標段項目經(jīng)理部2012 年 12 月目錄1編制依據(jù)及原則 . .11.1編制依據(jù) . .11.2編制原則 . .12工程概況 . .22.1工程簡介 .22.2地形和氣侯條件 .22.3本工程蓋梁施工特點 .33施工組織及安排 . .33.1施工主要管理人員及組織機構.33.2施工總體方案選擇 .43.3蓋梁施工進度計劃 .53.4主要機械設備及試驗檢測設備.53.4主要工種勞動力配置 .53.5主要施工材料安排 .64施工工藝及方法 . .64.1蓋梁施工藝流程 .64.2施工準備 . .74.3施

2、工方法 .75工程質量保證措施 .175.1制度保證措施 .175.2施工保證措施 . .196安全保證措施 .236.1安全領導小組 .236.2蓋梁施工安全措施 .236.4施工現(xiàn)場安全技術措施 .256.5高空作業(yè)安全措施 .256.6腳手架安全措施 . .266.6交通安全措施 . .267環(huán)境保護措施 . .267.1環(huán)境保護管理措施. 267.2環(huán)環(huán)境保護技術措施 .278文明施工 . .298.1文明施工管理措施 .298.2文明施工技術措施 .309支架受力計算 . .311 編制依據(jù)及原則1.1 編制依據(jù)（1）相關規(guī)標準1) 城市橋梁工程施工與質量驗收規(guī) CJJ2-2008；

3、2）城市橋梁工程施工質量驗收規(guī)DBJ50-086-20083) 公路橋涵施工技術規(guī) JTG/TF50-2011；4) 公路工程技術標準 JTGB01-2003；5）鋼筋焊接及驗收規(guī)程JGJ182003；6）混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)GB502042002；7）鋼筋機械連接技術規(guī)JGJ107-2010；8) 城市測量規(guī) CJJ82008；9) 工程測量規(guī) GB500262007；（2）招標文件、設計圖紙及資料、施工組織設計；建設單位、設計單位、監(jiān)理單位的相關文件要求；（3）我部現(xiàn)場踏勘、調(diào)查所獲得的有關資料。（4）我單位擁有的科技工法成果和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平，勞力、設備技術能力以及長期從事公路

4、建設所積累的豐富的施工經(jīng)驗。（5）國家、行業(yè)、地方政府有關安全、環(huán)境保護、水土保持的法律、規(guī)程、規(guī)則、條例。1.2 編制原則(1) 嚴格遵守部頒規(guī)、規(guī)程和規(guī)則等技術標準并將其貫穿于整個施工過程中。(2) 結合現(xiàn)場調(diào)查情況及我單位承諾的工期、質量、安全等各方面要求，制定出完善的保證體系和保證措施，確保該項目標的實現(xiàn)。(3) 充分考慮氣候、季節(jié)對施工的影響，合理安排各工序順序，做到全面展開，平行流水作業(yè)；正確選用施工方法，科學組織。各工序緊密銜接，避免不必要的重復工作，以保證施工連續(xù)均衡有序進行。(4) 堅持在實事的基礎上，力求技術先進、科學合理、經(jīng)濟適用的原則。在確保工程質量標準的前提下，確定經(jīng)

5、濟施工方法，積極采用新技術、新工藝、新機具、新材料、新測試方法。(6) 建立健全質量管理體系和制度，配備專職質檢人員進行全過程控制；工程質量符合國家、交通部現(xiàn)行的質量驗收標準和工程建設標準強制性條文。(7) 堅持文明施工，注重環(huán)境和水土保持，爭創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標準化施工工地”。2 工程概況2.1工程簡介本標段是市機場專用快速路工程北段II標段，從渝北區(qū)石壩子至機場T3 航站樓，全長約4.86km，樁號為K8+241.769 K13+100.000。道路采用雙向8 車道，設計車速80km/h，路幅寬37.0m，中央分隔帶寬3.0m，單側車行道寬15.5m，兩側檢修道寬1.5m。桃子灣立交主

6、線橋蓋梁為現(xiàn)澆預應力鋼筋混凝土結構，共計蓋梁30 個。蓋梁長16.26m，寬2.5m。高度為變高，墩間高1.7m，端部1.1m。兩端設置1m高鋼筋混凝土擋塊?；炷敛捎肅50，蓋梁距地面高度533m不等。圖 2-2 桃子灣立交主線橋橫斷面圖圖 2-2 蓋梁基本尺寸圖2.2地形和氣侯條件（1）地形：場地地貌屬構造剝蝕丘陵區(qū)，沿線多為農(nóng)作物種植地和林地，主要種植有蔬菜及樹木，大多為原始地貌。地形起伏較大，山丘與溝心相間，坡度一般 520°，局部陡坡段坡度可達 30°，場地海拔高 291383m。其中 16 軸為路基回填區(qū)，回填后進行橋梁施工，場地較平整。（2）氣候：勘察區(qū)氣象特

7、征具有空氣濕潤， 春早夏長、冬暖多霧、秋雨連綿的特點，年無霜期 349 天左右。多年平均氣溫 18.3 ，月平均最高氣溫是 8 月為 28.1 ，月平均最低氣溫在 1 月為 5.7 ，日最高氣溫 43（2006 年 8 月 15 日），日最低氣溫 -1.8 （1975年 12 月 15 日）。，多年平均降雨量為 1186.5mm。降雨量多集中在 59 月，其中 5 月降水最為豐富，平均降水 177.2mm。降水不足 25mm的少水月為 12、1、2 月，以 1 月降水最少，平均 18.8mm。最大日降雨量 266.6mm，多年平均最大日降雨量 94.2mm。年平均降雨日為161.3d ，小時最

8、大降雨量可達62.1mm。（3）水文：快速路沿線無地表溪、河，地表水系不發(fā)育。沿線地勢低洼的溝心為地表水和地下水匯集部位，勘察期間除少部分魚塘外未見地表明流。場地零星分布的魚塘面積大小不一，水深0.5 2.0m 左右。2.3本工程蓋梁施工特點蓋梁施工處于高空（最高為33m，主要在 716 軸），施工作業(yè)安全風險大，對施工安全要求高，控制難度大。搭設滿堂鋼管支撐架地基處理較困難，架體搭設質量難以控制，且穩(wěn)定性不高，故采用穿鋼棒搭設貝雷梁施工。3 施工組織及安排3.1施工主要管理人員及組織機構根據(jù)我項目部人員設置、施工組織設計總體安排及施工現(xiàn)場的實際情況，我項目部配置了相應的管理人員，組建了蓋梁施

9、工組織管理機構。（1）主要管理人員表 3-1 主要管理人員配置一覽表序號擔任職務序號擔任職務1書冬項目經(jīng)理6濤測量負責人2馬 福項目總工7丁賢科質檢負責人3王明飛生產(chǎn)經(jīng)理8王齊輝試驗員4車家偉技術負責人9瑜區(qū)段長5浦熙物資負責人10明貴安全總監(jiān)（2）施工管理組織機構項目經(jīng)理項目副經(jīng)理項目總工程師機質施試安械量工驗全物技管室環(huán)資術理保部部部部橋梁施工隊預應力施工隊圖 3-1 施工管理組織機構圖3.2施工總體方案選擇（1）模板工程：采用定形大塊組合鋼模板。模板面板采用厚 5mm鋼板，設槽鋼背楞加固，模板之間通過螺栓連接，上口采用 ? 25 圓鋼作對拉桿加固。在出廠前按規(guī)要求進行嚴格的預拼裝檢驗。模

10、板安裝時采用人工配合汽車吊進行吊運安裝。（2）模板支撐架及操作平臺：在每根墩柱頂以下2.1m 處沿橋縱向預留孔洞穿兩根鋼棒作為支撐點，鋼棒上搭設雙排貝雷架作為主梁，主梁上設I16 工字鋼分布梁，上面搭設蓋梁模板。貝雷架支點處設砂筒方便拆模。在模板四周分布梁上鋪腳手板作為操作平臺，護欄采用鋼管和鋼筋焊接制作，固定于分布梁端頭。（3）鋼筋工程：鋼筋綁扎在模板安裝到位后進行，鋼筋在加工場加工，成型后用運輸至作業(yè)面，用汽車吊配合鋼筋安裝。直徑大于等于 20mm的鋼筋連接采用等強直螺紋機械連接 , 其它采用焊接或搭接連接；（4）混凝土工程：混凝土采用商品砼，罐車運輸，汽車泵澆筑。（5）預應力工程：采用有

11、粘結預應力，后法施工，剛束采用兩端拉。3.3蓋梁施工進度計劃按照現(xiàn)場實際施工情況： 16 軸位于桃子灣立交大填方區(qū)，需待回填全部完成，樁基和墩柱施工完成后才能進行蓋梁施工； 7 16 軸位于零填挖區(qū)，目前墩柱已施工過半，具備蓋梁施工條件。擬配置 3 套蓋梁模板及支撐體系，每根蓋梁施工周期為 15 天，每月完成 6 根蓋梁施工。因此，蓋梁施工進度計劃安排如下：表 3-2蓋梁施工進度計劃序號蓋梁部位施工時段工期(天)備注17 16 軸（ 18個）2013 年 1 月 15 日 2013年4月 15日91216 軸（ 12個）2013年 5月 1日2013年 6月 30日613.4 主要機械設備及試

12、驗檢測設備(1) 主要施工機械設備計劃表 3-3 主要施工機械設備表編號12345678設備名稱型號數(shù)量備注汽車吊QY25K5-I(25 噸 )2 臺自御式運輸車紅巖 8T2 臺鋼筋加工設備2 套電焊機BX1-500-12 臺插入式振動器ZX-254 臺預應力加工設備1 套預應力拉設備2 套全站儀TCR8021 臺3.4 主要工種勞動力配置表 3-4主要工種施工人員序號工種數(shù)量備注1鋼筋工122模板工83混凝土工64焊 工45預應力工66起重工23.5主要施工材料安排施工材料分為工程實體材料和周轉材料，工程實體材料主要為鋼筋、 混凝土、錨具、鋼絞線等材料。周轉材料為定型鋼模板，擬配置3 套，各

13、蓋梁之間相互周轉。具體詳見下表 3-5 ：表 3-5主要施工材料計劃表序號材料名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1混凝土C50立方米1537.552鋼筋HRB400噸257.78鋼絞線? 15.2-9噸62.4093錨具M15-9套7204波紋管 90PRT米57215定型鋼模板板厚 6mm套36鋼棒10mm根12長 2.8-3.4m7貝雷片3000*1500*176片848工字鋼I16根90單根長 4.5m9砂筒高 300個2410鋼板1500*450*30mm塊124 施工工藝及方法4.1蓋梁施工藝流程蓋梁施工工藝流程見下圖4-1 。施工準備支架搭設墩柱施工時預埋鋼棒孔墩柱頂面處理吊裝底模模板打磨，

14、刷脫模劑圖 4-1 蓋梁施工藝流程圖4.2 施工準備（1）施工前按設計混凝土進行試驗， 確定施工配合比 （本工程全部采用商品混凝土，配合比由商品混凝土攪拌站試驗） 。（2）統(tǒng)計蓋梁類型、數(shù)量，制作蓋梁模板。（3）施工現(xiàn)場做到”三通一平”, 即施工道路、用電、用水通暢，場地平整。（4）防護圍欄、安全防護網(wǎng)、警示牌等材料進場。儲備鋼筋、水泥、砂石料及外加劑等原材料，嚴格按“進場關、檢驗關、使用關” ，確保原材質量。（5）吊車、砼輸送泵、千斤頂、振搗棒、備用發(fā)電機等機械設備進場報驗合格待用。4.3施工方法墩柱頂面處理及測量放線墩柱砼達到 2.5MPa以后，采用人工將頂面浮漿鑿除，露出粗骨料后沖洗干凈

15、，整修伸出鋼筋。由測量隊嚴格按照批準的復測成果、加密方案、設計尺寸，計算蓋梁坐標，實地測放立模邊線、標高，測量過程中實行雙檢雙核制度，并經(jīng)監(jiān)理見證簽認后，開始施工。施工前后均應復測其坐標及高程。施工中應確保墊石鋼筋網(wǎng)及錨栓孔位置正確。模板支架搭設（1）支撐體系設計由于桃子灣立交主線橋地形起伏較大，蓋梁離地面較高，采用鋼管支架地基不易處理，搭設質量難以控制，占用大量鋼管扣件等周轉材料：在每根墩柱頂以下 2.1m 處沿橋縱向預留孔洞穿兩根鋼棒作為支撐點， 鋼棒兩端伸出墩柱各 50cm。鋼棒上搭設 21m長雙排貝雷架作為主梁， 主梁上設間距 60cm的 I16 工字鋼分布梁，上面搭設蓋梁模板。貝雷架

16、支點處設 360*360*300mm方形砂箱方便拆模，砂箱采用 8mm厚鋼板焊制。在模板四周分布梁上鋪腳手板作為操作平臺，護欄采用鋼管和鋼筋焊接制作，固定于分布梁端頭。鋼棒需固定牢固，不允許存在松動。砂箱底部與鋼板焊接固定，鋼板與鋼棒點焊。墩柱兩側貝雷梁之間用 12 鋼筋與墩柱抱箍固定。 I16 工字鋼分布梁用鐵絲綁扎固定在貝雷梁上。傳力途徑為：蓋梁底模分布梁（ I16 工字鋼）主梁（雙排貝雷） 30cm 高砂筒 10cm鋼棒墩柱。圖 4-2蓋梁支承立面圖圖 4-3蓋梁支撐平面圖8mm厚鋼板中粗砂5cm×5cm卸砂窗圖 4-4砂箱示意圖80*8角鋼圖 4-5三角托架示意圖（2）操作平

17、臺模板四周利用貝雷梁和 I16 工字鋼分布梁挑出部分搭設操作平臺，兩側平臺寬 80cm，蓋梁端頭平臺寬 1.6m（便于預應力施工） 。設兩層操作平臺，下層直接在 I16 工字鋼分布梁上滿鋪腳手板，作為模板安裝、鋼筋綁扎的操作平臺；上層平臺采用扣件式鋼管架搭設，鋪設腳手板，作為混凝土澆筑的操作平臺。平臺外側掛安全防護網(wǎng)，設高度18cm擋腳板，在 1.2m處搭設一道橫向鋼管護欄。腳手架立桿底部插入事先焊在I16 工字鋼端頭的短鋼管予以固定，立桿間距1.2m，四周設剪刀撐。如下圖所示：圖 4-6 操作平臺示意圖模板工程（1）模板設計采用定形大塊組合鋼模板。模板面板采用厚 5mm鋼板，設槽鋼背楞加固，

18、模板之間通過螺栓連接，上口采用 ? 25 圓鋼作對拉桿加固。在出廠前按規(guī)要求進行嚴格的預拼裝檢驗。（2）模板安裝模板進場后應檢查模板及配件數(shù)量，試拼后檢驗模板斷面尺寸、表面平整度以及相鄰模板的拼縫等項目，檢驗合格后方可使用。底模板安裝直接采用吊車把預先拼裝好的底模吊放在橫梁上，使其正確定位，并用靠尺檢查平整度，使凹凸差在允許圍。要對底模底面進行抄平，即在模板四周每隔 2 米進行抄平復核。若所測得的數(shù)據(jù)超出允許圍，要將其進行調(diào)整，力爭使模板面處于施工設計的線形位置，檢測完畢后，為了易于脫模，再在模板面涂上潤滑劑。在模板拼接處設置泡沫密封條，防止漏漿。側模用吊車配合安裝就位。模板采用拼裝式模板，由

19、各種尺寸的標準模板利用螺栓連接并與拉桿、加勁構件等組成蓋梁所需形狀的模板。在安裝前應先檢查模板表面的平整度，光潔度及腹膜情況，模板要求無銹，脫模劑涂刷均勻，不得污染鋼筋。所有模板按模板設計圖配好后檢查模板接縫是否嚴密，平整度，幾何尺寸是否滿足要求，合格后，全部編號，分片堆入，嚴禁亂用。安裝前測量人員應檢查基底標高，準確放出蓋梁軸線及各角位置，施工人員首先彈出墨線來控制立模，安裝時，嚴格按設計圖循序拼裝，逐塊就位，臨時支撐最后連成整體。所有對拉螺栓、螺帽均應扭緊。模板安裝完畢后，現(xiàn)場工程師應重點檢查模板的外部尺寸、順直度、垂直度、接縫情況及螺栓的松緊情況。模板要求穩(wěn)固、不變形。模板自檢合格后報監(jiān)

20、理工程師檢查，現(xiàn)場簽認合格后方可澆筑砼。模板吊裝組拼時，設專人指揮，按模板編號逐塊起吊拼接，吊裝過程中不得碰壞操作平臺及模板，同時嚴禁下方站人，以確保安全。模板安裝質量檢驗標準如下表：表 4-1模板安裝允許偏差序號項目允許偏差（ mm)備注1模板標高± 152模板部尺寸± 303軸線偏位154模板表面平整5（4）拆?；炷猎跐仓戤呥_到初凝后，應采用灑水養(yǎng)生，保持砼表面始終處于潮濕狀態(tài)?；炷翉姸冗_到2.5MP以后，拆除側模，強度達到設計強度的100% 以后方可拆除底模。拆除時先拆除蓋梁側模，用吊車吊至地面。然后將砂箱降下，使貝雷梁順勢下降，用吊車調(diào)走底模；拆除操作平臺及護

21、欄，然后用吊車吊下貝雷梁，再拆除砂箱及鋼棒。砼在拆模時應注意，防止發(fā)生掉塊掉角現(xiàn)象。模板拆除完畢后，應通知現(xiàn)場監(jiān)理工程師到場檢查，未征得監(jiān)理工程師同意，不得擅自對砼進行修飾。砼養(yǎng)護采用包裹養(yǎng)護，包裹采用塑料薄膜，包裹養(yǎng)護時間為15 天。模板拆除后，立即將模板清理干凈、涂抹隔離劑并整齊放置，下用方木支墊，避免損傷模板板面。施工中發(fā)生變形的鋼模板，修整符合要求后投入使用。鋼筋加工與安裝蓋梁鋼筋均在鋼筋加工場放樣加工，汽車轉運至施工現(xiàn)場，人工配合吊車安裝成型。（1）鋼筋加工從事鋼筋加工和焊 （連）接的操作人員必須經(jīng)考試合格，持證上崗。鋼筋正式焊（連）接前，應進行現(xiàn)場條件下的焊（連）接性能檢查，合格后

22、方能正式生產(chǎn)。鋼筋原材經(jīng)試驗檢測合格后，在加工場根據(jù)圖紙設計尺寸加工、制作成半成品，半成品經(jīng)監(jiān)理單位驗收合格運至現(xiàn)場。1）鋼筋在加工彎制前應清除表面的油漬、顆粒狀或片狀老銹。 鋼筋應平直， 無損傷。2）鋼筋的彎制和末端的彎鉤應符合設計要求。當設計無要求時，應符合下列規(guī)定：受拉熱軋光圓鋼筋的末端應作成180°的半圓形彎鉤，彎鉤的彎曲直徑 dm不得小于 2.5d ，鉤端應留有不小于3d 的直線段；受拉熱軋帶肋鋼筋的末端應采用直角形彎鉤，直鉤的彎曲直徑 dm不得小于 5d，鉤端的直線段長度不應小于3d。3）鋼筋宜在常溫狀態(tài)下加工，不宜加熱。彎制鋼筋宜從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤應一次彎成

23、。4）豎向主筋接頭全部采用套筒連接，布置時接頭位置錯開35 倍的鋼筋直徑，且有小于0.5m 米，確保同一截面接頭數(shù)量不多于主筋數(shù)量的50%，且承臺頂面及樁基頂面以上 3 米不準有接頭。接頭加工符合鋼筋機械連接技術規(guī)JGT107-2003 的要求。接頭加工時，鋼筋絲口加要完成，檢驗合格后，要用專用的鋼絲頭保護帽或連接套筒對鋼筋絲頭進行保護，防止在鋼筋搬動或吊運過程中損壞或污染。預留接頭時，預留鋼筋接頭帶套筒，連接套筒的處露端應有保護帽。5）箍筋采用的級鋼筋接長采用搭接接頭，端部彎成彼此相對的直角彎鉤。在鋼筋搭接部分的中心及兩端共三處采用鐵絲綁扎結實。綁扎接頭的搭接長度（由兩鉤端部切線算起）不小于

24、25d。6）鋼筋接頭應設置在鋼筋承受應力較小處，并應分散布置。（2）鋼筋安裝鋼筋在加工廠按設計圖紙分類加工成型后運至現(xiàn)場綁扎，綁扎過程必須采用模具控制間距，扎絲頭不得伸入保護層，避免形成銹蝕通道。鋼筋通過混凝土墊塊來保證鋼筋的保護層（蓋梁主筋保護層厚度為40mm），墊塊強度不低于蓋梁混凝土強度，數(shù)量不少于4 個/ ，一般間距 1.00m，呈梅花形布置。（3）鋼筋加工及安裝質量檢驗標鋼筋加工偏差見表4-2 ：表 4-2 鋼筋加工允許偏差和檢驗方法表序號項目允許偏差（ mm)檢驗方法1受力鋼筋全長± 10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋凈尺寸± 3鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許

25、偏差和檢驗方法見表4-3 。表 4-3鋼筋安裝及鋼筋保護層厚度允許偏差和檢驗方法序號名稱允許偏差（ mm)檢驗方法1受力鋼筋排距± 5尺量兩端、中間各2同排中受力鋼筋間距± 10一處3分布鋼筋間距± 20尺量連續(xù) 3 處4箍筋間距綁扎骨架：± 20；焊接骨架：± 105彎起點位置30（加工偏差± 20mm包括在）尺量6鋼筋保護層厚度 cc 35mm： +10、-5 ；35mm c 25mm:尺量兩端、中間各 2+5、 -2 ； c 25mm: 3、 1處預埋件安裝在蓋梁鋼筋綁扎過程中適時安裝預埋件，保證施工質量，預埋件包括支座墊石鋼筋

26、和螺栓孔等。在蓋梁頂面按設計要求預埋支座墊石鋼筋和螺栓孔。螺栓孔采用PVC管兩端封口置于準確位置，并加以固定?；炷凉こ瘫竟こ躺w梁混凝土全部采用 C50商品混凝土，汽車泵進行澆筑，插入式振搗施工。混凝土澆筑前，清理模板的雜物、積水，技術員檢查支架、模板、鋼筋和預埋件，自檢合格后報請監(jiān)理工程師驗收全，合格后方可澆注混凝土?；炷凉嘧⑶霸俅螐秃祟A埋件、支承墊石及錨栓孔位置。澆注時應注意以下幾點：（1）混凝土按照分層澆注，分層振搗的方式進行施工，每層下料厚度3040cm。一次連續(xù)澆注完成，中途不得中斷。導管口距離蓋梁底控制在2m 以，防止砼下落離析。（2）混凝土振搗采用插入式振搗器，振搗深度超過每層

27、的接觸面 5 10cm，保證下層在初凝前再進行一次振搗，使混凝土具有良好的密實度，防止漏振，也不能過振，確保質量良好。振搗時，振動棒垂直插入，快入慢出，其移動間距不大于振動棒作用半徑的 1.5 倍，即 4560cm。振搗時插點均勻，成行或交錯式前進，以免過振或漏振，振棒振動時間約 20 30s，每一次振動完畢后， 邊振動邊徐徐拔出振動棒。 混凝土以不再下沉、無氣泡冒出、表面泛光為度。振動過程中振動棒與模板保持 510cm的距離 , 避免振動棒碰撞模板、鋼筋等。（3）混凝土澆筑過程中，設專人檢查支承平臺、護欄、模板、鋼筋和預埋件等的穩(wěn)固情況，發(fā)現(xiàn)松動、變形、移位時，及時糾正處理。（4）混凝土澆筑

28、完畢采取二次壓光工藝，第一次用木抹子壓實抹平，在混凝土初凝前用鐵抹子沾水二次收面、壓光，覆蓋一層土工布灑水養(yǎng)護。（5）混凝土養(yǎng)護：混凝土澆注完畢后，隔2 小時左右進行蓄水或灑水養(yǎng)護。當混凝土達到規(guī)定拆模強度后，應立即拆模，用塑料薄膜將蓋梁整體包裹，塑料布的接縫處采用膠條封閉，用尼龍繩捆緊，保證塑料布無破損、不透氣，養(yǎng)護期不少于14 天。預應力工程待蓋梁混凝土強度達到 100%設計強度后即可進行預應力拉施工。鋼束采用高強度低松弛的? 15.2-9 鋼絞線 , 其性能指標必須符合GB/T5224-2003標準 ,標準強度 f =1860MPa, 錨下拉控制應力 =1339Mpa,N1、 N2號鋼束

29、的拉控制力分別為1675KN。預應力鋼束管道采用預埋徑為? 90mmPRT預應力用塑料波紋管。鋼束采用兩端拉，并分批拉。第一批拉N1鋼束 , 待上部恒載施工完畢后方可拉第二批鋼束 N2；在橫斷面上，所有鋼束左右對稱拉。1、預應力施工工藝流程鋼絞線下料固定端擠壓錨具制作蓋梁鋼筋制安安裝波紋管穿索安裝梁端錨具墊板蓋梁混凝土澆筑蓋梁端模拆除拉第一批預應力筋預制箱梁安裝拉第二批預應力筋灌漿封錨。2、預應力安裝施工（ 1) 定位：在箱梁非預應力筋綁扎成型后（以不防礙波紋管施工為限），預應力施工專業(yè)人員按各聯(lián)設計圖預應力筋坐標，矢高和水平彎曲要素尺寸按設計要求的間距畫鐵絲扎緊在綁扎好的箍筋上，然后焊牢定位

30、鋼筋，要求準確。塑料弧形壓板（2) 布管：鋪設波紋管時按編號對號入座，嚴格按設計要求施工，尤其在最高、最低及反彎處，曲線要彎曲自然避免局部小彎。與非預應力筋發(fā)生矛盾時，應適當挪動非內(nèi)襯海綿墊預應力筋，確保預應力波紋管的安裝位置準確。波紋管接長采用同類型大一號的波紋管套接，接口部位和與錨墊板接頭處應用波紋透管明灌膠漿帶孔密、泌封水，孔防詳止圖砼漿滲入而影響拉質量。波紋管的連接圖 4-7 波紋管連接（ 3) 穿索在波紋管案安裝完成后，即可進行預應力筋穿索。穿索采用自制機械穿索。集團束穿索時必須按編號對號入座，每穿完一根對稱編號一根，并要逐根理順防止扭絞，全部穿索完成后，在兩端逐根按編號排列。112

31、233圖4-8 逐根對稱編號（3）端部安裝：梁端采用的鑄鐵錨墊板及螺旋筋應焊接牢固，并保證質量符合設計要求，錨墊板平面應垂直于波紋管。承壓墊板及螺旋筋安裝時，應適當調(diào)整非預應力筋位置，保證預應力筋的施工質量。（4）排氣、泌水、壓漿孔設置：端部錨具安裝完成后，按施工圖位置在波紋管上打孔，泌水孔、壓漿孔采用塑料弧形壓板和增強塑料管，用鐵絲將弧形板綁扎在打好孔的波紋管位置上，增強塑料管接引出砼面的一定高度（安裝時視具體情況確定）。曲線波峰處為排氣、泌水孔，波谷處為壓漿孔。拉端承壓錨墊板上壓漿孔也可作為排氣、泌水孔。鐵絲扎緊塑料弧形壓板內(nèi)襯海綿墊波紋管灌漿孔、泌水孔詳圖圖4-9 排氣、泌水孔（5）隱蔽

32、檢查：預應力筋鋪設完畢后，由專人檢查預應力筋坐標位置、外露長度及波紋管的質量情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，并會同鋼筋工程辦理整體隱蔽驗收。（6）拉機具進場前應對拉設備檢修完好，油泵、千斤頂在拉前配套進行校驗標定，標定后使用超過 3個月或超過 50次，應重新標定。凡波紋重管新的標連定接一次，均要重新進行油壓表讀數(shù)與設計應力值換算，并報監(jiān)理和計單位核準。3、預應力筋拉原則及程序（1) 為保證拉時蓋梁端部承壓良好，砼強度達到設計強度的100%，預應力筋才開始拉。（2）預應力束采用整束拉。（ 3) 預應力鋼絞線下料長度應通過計算確定，計算時除結構的孔道長度外，還應考慮錨夾具的厚度，千斤頂工作長度，彈性回縮值

33、，拉伸長量和外露長度等因素。其中拉伸長量還應通過校核確定。（ 4） 兩端拉者要同時進行，工作同步（如拉伸，錨固，劃線測伸長等） 。（ 5) 鋼絞線拉順序按設計要求進行。 一般操作方法是同一截面拉時避免偏心受壓過大，對稱拉，先拉截面重心部位，再較遠之。（ 6）拉時千斤頂拉力作用線應與預應力束軸線重合。圖 4-10 拉端與千斤頂安裝示意圖（ 7) 拉程序： 0初應力 100%拉噸位持荷 2min錨固（取值按設計要求或施工規(guī)）。（ 8) 雙控，即應力控制，伸長量校核。實際伸長值與理論伸長值相差控制在± 6%以，否則應查明原因后再拉。實際伸長值： L= L1+ L2式中：L1從初應力至最大拉

34、應力間的實測伸長值。L2初應力時推算伸長值，可采用相鄰級的伸長值。（9）預應力筋在拉前，根據(jù)拉設備的情況計算每束預應力筋的具體拉參數(shù)。4、管道注漿（ 1) 管道壓漿材料為 M40以上純水泥漿，經(jīng)試驗室選定水泥漿配合比，水灰比不大于0.4 。（ 2) 水泥漿的拌制須在壓漿機的灰漿攪拌桶進行，先將水加入拌合機，然后再放入水泥，充分拌和以后再加入膨脹劑，膨脹劑的摻量試驗室確定，一般不超過水泥總量的0.1%。（3) 拌合好的水泥漿由拌合機倒入注漿泵，壓漿自箱梁的一端注入，另一端采用真空機抽空氣，直到從排氣孔溢出稠度均勻的水泥漿為止，關閉注漿管閘閥直到水泥漿凝固，注漿壓力須控制在 0.6 0.7Mpa。

35、（4) 在整個壓漿過程中試驗人員必須旁站記錄，并且每一工作班取一組7.07cm×7.07cm×7.07 cm 水泥漿試件，進行水泥漿的強度測試評定，其強度不能低于C40。圖 4-11 真空灌漿施工工藝5、封錨（ 1) 切割錨圈外多余鋼絞線，優(yōu)先選用砂輪切割機；若用氧氣切割要間斷進行，必須在靠近工作錨圈外側纏裹棉紗，切割時不斷灑冷水來阻止熱量傳遞，鋼絞線長度不宜小于預應力筋直徑的 1.5 倍，且不宜小于 30mm。（ 2) 根據(jù)箱梁的鋼筋設計圖紙恢復拉槽的鋼筋。（ 3) 澆筑與蓋梁同標號的混凝土，澆筑過程中嚴禁用振搗棒進行搗固，只能用人工搗固，待混凝土終凝以后及時灑水養(yǎng)護。蓋

36、梁施工質量標準混凝土蓋梁允許偏差和檢驗方法見下表。表 4-4 混凝土蓋梁允許偏差和檢驗方法允許偏差檢驗頻率序號項目檢驗方法（ mm）圍檢驗頻率1斷面尺寸±203 個斷面尺量：檢查2頂面高程±103 5水準儀測量每梁3軸線偏位102全站儀或經(jīng)緯儀縱、橫差5支座墊石預留位置10每個用尺量縱、橫差5 工程質量保證措施5.1制度保證措施建立質量領導小組以項目經(jīng)理書東為組長，生產(chǎn)經(jīng)理王明飛、項目總工馬褔、技術質量負責人車家偉為副組長，專職質檢工程師，項目部相關部門負責人、工程隊隊長、質檢員、施工員為組員的全面質量管理領導小組。堅持質量控制程序制度在施工過程中自下而上，按照“跟蹤檢測”

37、、“復檢”、“抽檢”三個等級分別實施質量檢測職能。為了實現(xiàn)工程質量的優(yōu)良目標，將按照ISO9001 質量體系生產(chǎn)和安裝的質量保證模式，建立完善的質量控制程序，遵照施工規(guī)的要求，做好施工質量的全面控制。堅持技術交底制度開工前，工程部部長根據(jù)項目部總工辦編寫的蓋梁專項施工方案，向全體施工人員進行全面技術交底，明確該項工程的設計要求、技術標準、施工方法、與其它工程的關系和施工注意事項。堅持隱蔽工程檢查簽證制度隱蔽工程的檢查驗收堅持自檢、互檢、專檢的“三檢制” 。以班組檢查與專業(yè)檢查相結合。施工班組在上、下班交接前應對當天完成的工程的質量進行自檢，對不符合質量要求的及時予以糾正。各工序工作完成后，由分

38、管工序的技術負責人、質量檢查人員組織工班長，按技術規(guī)進行檢驗，凡不符合質量標準的，堅決返工處理，直到再次驗收合格。工序中間交接時，必須有明確的質量交接意見，每個班組的交接工序都應當嚴格執(zhí)行“三工序制度”，即檢查上道工序，做好本工序，服務下道工序。每道隱蔽工程完成并經(jīng)自檢合格后，報請監(jiān)理工程師驗收，做好隱蔽工程驗收質量記錄和檢查簽證資料整理工作。所有隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽字認可后，方可進行下一道工序，未經(jīng)簽字認可的，禁止進行下道工序施工。經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收不合格的隱蔽工程項目，經(jīng)返工自檢和復驗合格后，重新填寫驗收記錄，并向駐地監(jiān)理工程師發(fā)出復檢申請，經(jīng)檢查認可后，及時辦理簽認手續(xù)。按竣工文

39、件編制要求整理各項隱蔽工程驗收記錄，并按 ISO9001 質量標準文件、資料控制程序分類歸檔保存。施工中的施工日志、隱蔽工程驗收記錄、分項、分部工程質量評定記錄等資料齊全。按工程質量檢驗評定標準要求，用碳素墨水填寫，其容及簽字齊全，具有可追溯性。材料檢驗制度材料進場前檢驗驗收或取樣送檢，防止不合格材料進入現(xiàn)場。主要材料具備三證。通過檢驗合格的才能使用。施工過程質量檢驗施工過程的質量控制要通過“跟蹤檢測、復測、抽樣檢驗”三級檢測制度來實現(xiàn)，對工班作業(yè)檢測由專業(yè)人員跟蹤檢測，試驗室進行復測和抽樣檢測。通過對施工過程的質量檢驗達到及時解決問題的目的，為全過程質量控制創(chuàng)造條件，為工程竣工驗收打下基礎。

40、經(jīng)濟保證措施設立質量獎勵制度，重獎先進，懲罰不合格產(chǎn)品的施工人員和相關管理人員。落實經(jīng)濟責任制，項目部實行全員風險抵押金，施工隊實行與質量掛鉤的獎懲制度。5.2 施工保證措施混凝土外觀質量控制措施（1）選用普通硅酸鹽水泥 , 不使用礦碴。（2）選用天然潔凈的砂子和石子，必要時石子在現(xiàn)場沖洗。（3）選用高頻振動器，減少混凝土表面氣泡。（4）模板選用大塊鋼模，模板制作要精加工。（5）加強操作人員的外觀質量教育和技能培訓?；炷临|量保證措施（1）砼采用集中攪拌，電子計量控制，砼拌制符合規(guī)及設計要求。（2）拌合站配備拌制設備和計量裝置，經(jīng)常保持良好狀態(tài)，并嚴格按配合比計量，各種攪拌材料的配量偏差為：水泥不大于±2%，粗、細骨料不大于±3%，水和外加劑不大于± 1%。（3）砼攪拌均勻，顏色一致。本工程項目所需砼一律采用強制式攪拌機攪拌，攪拌時間控制在 23 分鐘。（4）采用攪拌運輸車將砼運至現(xiàn)場后泵送入模，其攪拌、運輸砼至全部砼卸出時間不超過 90 分鐘。卸料時出料口與接料面之間的距離不超過1.5m；砼入模溫度冬季 5，夏季 30。（5）使用插入式震動器時，砼灌筑分層厚度不大于30cm，振動