【精選】工程質(zhì)量、安全、內(nèi)業(yè)、設(shè)計(jì)的預(yù)防措施和辦法精選

1、工程質(zhì)量、平安、內(nèi)業(yè)、設(shè)計(jì)的預(yù)防措施和方法 一、編制按照? 1、按照畢都工程（總監(jiān)辦）質(zhì)安科轉(zhuǎn)發(fā)的黔高總司工程201245號(hào)文件要求。? 2、杭瑞高速貴州省畢節(jié)至都格（黔滇界）公路第bd-t15合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)。? 二、工程概況? 杭瑞高速公路畢節(jié)至都格bd-t15合同段，起點(diǎn)里程為k202+650，止點(diǎn)里程為k209+730，道路總長(zhǎng)7.094公里。? 本段合同段主要工程量（含互通立交、治超站、老路改移）路基挖方共計(jì) 3245343立方米(其中，挖土方1086277立方米, 挖石方2159065立方米)，路基填筑共計(jì)2245049立方米；線外改移道路共7處合計(jì)4290m；防護(hù)工程共計(jì)3

2、8849立方米，排水工程共計(jì)26786立方米；大橋 284m/1 座，中橋1034 m/ 10座,天橋194m/3 座；涵洞共計(jì)641.8m/37道，其中蓋板涵共計(jì)496.3m/15道，拱涵共計(jì)145.5m/2道，圓管涵共計(jì)260m/20道；隧道2017.5m/ 1座，俄腳互通立交區(qū)一處， 法窩樞紐立交區(qū)一處，治超站一處。? 三、質(zhì)量治理? 為了加強(qiáng)我合同段的工程質(zhì)量治理，強(qiáng)化全員的質(zhì)量認(rèn)識(shí)，使我標(biāo)段的工程質(zhì)量治理標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、程序化。使員工結(jié)實(shí)樹“立百年大計(jì)質(zhì)量第一”的質(zhì)量理念，強(qiáng)化優(yōu)良工程認(rèn)識(shí)。制定嚴(yán)格的質(zhì)量制度，落本質(zhì)量責(zé)任制，對(duì)施工過程進(jìn)展有效的治理和操縱。不斷提高治理水平，從而推進(jìn)

3、工程質(zhì)量 不斷地提高。? （一）?橋梁工程質(zhì)量管? 1、機(jī)制砂的質(zhì)量操縱，首先砂石料的母材必須經(jīng)有資質(zhì)的試驗(yàn)部門檢測(cè)合格后，方可用于砂石料的加工。機(jī)制砂必須使用由滾動(dòng)篩過濾后的碎石再加工，加工過程中的機(jī)制砂必須通過水洗，以保證集料清潔降低含泥量。? 2、在t梁梁肋鋼筋成型后需要及時(shí)進(jìn)展波浪管的定位，預(yù)應(yīng)力孔道的波浪管位置應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)坐標(biāo)先精確焊接定位卡，再進(jìn)展波浪管安裝，波浪管位置的微小偏向，就會(huì)造成梁體偏心受壓，導(dǎo)致梁體發(fā)生側(cè)彎，我部以經(jīng)作為重點(diǎn)檢查操縱對(duì)象。? 3、波浪管安裝后，穿入與波浪管直徑一樣的硬塑料管，以保證在砼澆筑中無損傷或雜物進(jìn)入管體。? 4、張拉扁錨安裝按照?qǐng)D紙尺寸，采納尺量

4、的方式先精確焊接定位筋再將扁錨按照固定好的位置精確安裝。鋼絞線采納切割機(jī)進(jìn)展下料，防止降低鋼絞線強(qiáng)度。? 5、我部t梁孔道壓漿采納滿足“jtgtf50-2011公路橋涵施工標(biāo)準(zhǔn)”要求的h-a60型孔道壓漿劑，先進(jìn)性試配以確定最正確配合比，壓漿劑參量為10%,水膠比在0.260.28之間為宜。? 6、t梁拆模后進(jìn)展覆蓋，然后用噴淋設(shè)備進(jìn)展噴水養(yǎng)護(hù)，并設(shè)專職養(yǎng)護(hù)人員。? 7、存梁區(qū)先按t梁長(zhǎng)度澆筑砼梁枕，t梁就位前放置枕木防止梁體與砼直截了當(dāng)接觸，損壞梁體的棱角，分層碼放時(shí)應(yīng)按底梁的中心線嚴(yán)格對(duì)齊，防止底梁偏壓。? 8、張拉前施工單位提交張拉工藝報(bào)告，包括張拉應(yīng)力、各束張拉次序、理論伸長(zhǎng)量等。經(jīng)監(jiān)

5、理工程師審查認(rèn)可。檢查砼強(qiáng)度是否到達(dá)設(shè)計(jì)要求，強(qiáng)度應(yīng)到達(dá)100%方可進(jìn)展張拉。要求對(duì)稱并兩端張拉。按百分比操縱張拉力，既0初始應(yīng)力（10%k）100%kk（錨固），各板張拉時(shí)間應(yīng)根本一致，以保證各板預(yù)拱度根本一樣。? 9、關(guān)于鋼筋栓接部分嚴(yán)格進(jìn)展墩粗處理，從而保證栓接質(zhì)量。? 10、橋面鋪裝施工前先用全站儀按圖紙放出操縱點(diǎn)，間距采納鋼尺的方法，精確預(yù)埋防撞護(hù)欄鋼筋，保證其曲線圓順，直線順直。在安裝前先用墨斗精確布線。模板嚴(yán)格按照墨線設(shè)立，在保證保護(hù)層的前提下調(diào)整線性圓滑或順直。? (二)隧道質(zhì)量治理? 針對(duì)隧道工程開挖、初支、二襯及鋼筋安裝等工序中的弊病，我工程制定了專項(xiàng)操縱方案。? 1、隧道

6、開挖作業(yè)是新奧法施工的關(guān)鍵；也是隧道工程質(zhì)量的關(guān)鍵，我合同對(duì)超欠挖做如下操縱：? 按照隧道圍巖等級(jí)和巖層構(gòu)造，做好鉆爆設(shè)計(jì)，重點(diǎn)操縱好周邊眼間距、抵抗線和裝藥集中度，并嚴(yán)格按鉆爆設(shè)計(jì)尤其要掌握好施鉆精度組織施工。爆破設(shè)計(jì)是施行光面爆破技術(shù)的根底，光面爆破設(shè)計(jì)參數(shù)的選定，與圍巖級(jí)別、巖體構(gòu)造、巖性、斷面尺寸和形狀、爆破材料，以及施工機(jī)具親切相關(guān)，在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和施工實(shí)踐的根底上，不斷優(yōu)化，逐步構(gòu)成標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，通過全過程的信息化監(jiān)控，才能獲得理想的效果。? 在對(duì)隧道地質(zhì)圍巖、巖體構(gòu)造探測(cè)完成、爆破設(shè)計(jì)方案以及主要機(jī)械設(shè)備和材料確定后，再結(jié)合本隧道開挖工作區(qū)，合理配置專業(yè)化施工班組進(jìn)展專業(yè)化、機(jī)

7、械化的施工。? 鉆孔作業(yè)嚴(yán)格操縱每一道工序的質(zhì)量。炮眼眼底位置的操縱，直截了當(dāng)阻礙爆破效果，其中掏槽眼布置的精確性更為重要；布置炮眼時(shí)先布置掏槽眼，然后按照地質(zhì)情況及開挖斷面的大小均勻布置輔助眼和周邊眼；開挖斷面較大時(shí)，按上稀下密，適當(dāng)加眼，中部均勻分布的原那么布置輔助眼和周邊眼。? 2、鋼支撐施工質(zhì)量操縱點(diǎn)：? 鋼支撐安裝按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，所有支撐拼接必須順直，每次安裝前先抄水平標(biāo)高，以支撐的軸線拉麻線檢驗(yàn)支撐的位置。斜撐支撐軸線要確保與鋼牛腿或托架端承水平垂直，其垂直度誤差不大于2%。? 千斤頂預(yù)加軸力必須分級(jí)加載。所有支撐連接處，均應(yīng)墊緊貼密，防止鋼支撐偏心受壓。? 鋼支撐撤除時(shí)應(yīng)分級(jí)釋放

8、軸力，防止瞬間預(yù)加應(yīng)力釋放過大而導(dǎo)致構(gòu)造部分變形、開裂。? 每道支撐安裝后，及時(shí)按設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力施加至設(shè)計(jì)要求加鋼楔頂緊后，方可撤除千斤頂。? 支撐下方的土在支撐未加預(yù)應(yīng)力前不得開挖?？紤]所加預(yù)應(yīng)力損失10%，對(duì)施加預(yù)應(yīng)力的油泵裝置要經(jīng)常檢查，使之運(yùn)轉(zhuǎn)正常，所量出預(yù)應(yīng)力值精確。? 每根支撐施加的預(yù)應(yīng)力值要記錄備查。施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，要及時(shí)檢查每個(gè)接點(diǎn)的連接情況，并做好施加預(yù)應(yīng)力的記錄。? 嚴(yán)禁支撐在施加預(yù)應(yīng)力后由于和預(yù)埋件不能均勻接觸而導(dǎo)致偏心受壓。? 在支撐受力后，必須嚴(yán)格檢查并杜絕因支撐和受壓面不垂直而發(fā)生徐變，從而導(dǎo)致基坑擋墻水平位移持續(xù)增大乃至支撐失穩(wěn)等現(xiàn)象發(fā)生。? 支撐應(yīng)力復(fù)

9、加以環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)檢查為主，以人工檢查為輔。環(huán)境監(jiān)測(cè)主要是測(cè)量支撐軸力變化，假假設(shè)軸力值減小，應(yīng)及時(shí)復(fù)加預(yù)應(yīng)力。人工檢查的目的是操縱支撐每一單位操縱范圍內(nèi)單根松動(dòng)的支撐軸力（以榔頭敲擊無操縱點(diǎn)的支撐活絡(luò)頭塞鐵，視其松動(dòng)與否決定是否復(fù)加）。? 復(fù)加位置應(yīng)主要針對(duì)正在施加預(yù)應(yīng)力的支撐之上的一道支撐及暴露時(shí)間過長(zhǎng)的支撐，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)支撐軸力低于預(yù)應(yīng)力值的支撐應(yīng)復(fù)加預(yù)應(yīng)力。? 3、中空注漿錨桿質(zhì)量操縱點(diǎn)：? 開挖后在拱部按設(shè)計(jì)要求間距打設(shè)錨桿，然后壓注水泥砂漿，在隧道的拱部構(gòu)成整體支護(hù)構(gòu)造。? 按設(shè)計(jì)間距在隧道拱部標(biāo)出錨桿位置，先清理鉆頭、錨桿孔中異物，然后將鉆頭安裝在錨桿一端，再將鑿巖機(jī)以套管連接在另一端。? 將錨桿的鉆頭對(duì)準(zhǔn)拱部標(biāo)出的錨桿位置孔位，對(duì)鑿巖機(jī)供風(fēng)供水，開場(chǎng)鉆進(jìn)，鉆進(jìn)應(yīng)以多回轉(zhuǎn)、少?zèng)_擊的原那么進(jìn)展，以免鉆碴堵塞鑿巖機(jī)的水孔；鉆至設(shè)計(jì)深度后，用水或高壓風(fēng)清孔，確認(rèn)暢通后卸下鉆