汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)維護論文

1、個人資料整理僅限學習使用成都電子機械高等專科學校成教院畢業(yè)設計<論文）論文題目： 汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)維護教學點：指導老師：職稱：學生姓名：學號:專業(yè)：汽車檢測與維修技術成都電子機械高等?？茖W校成教院制年月 日0/25個人資料整理僅限學習使用成都電子機械高等?？茖W校成教院畢業(yè)設計 <論文）任務書題目：汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)維護任務與要求：1. 了解發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的作用與組成2. 了解發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的工作原理與日常維護3. 了解發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的實際維護時間： 2018年1月 4日 至2018 年 4月 25日共 16周 b5E2RGbCAP教學點：學生姓名：學 號：專業(yè)：汽車檢測與維修技術

2、指導單位或教研室：指導教師：職稱：成都電子機械高等?？茖W校成教院制個人資料整理僅限學習使用畢業(yè)設計 (論文 >進度計劃表日 期工作內容執(zhí)行情況指導教師簽字1月4日至查找資料，選題1月 14日1月 15日至完成論文的初稿2月7日2月8日至完成論文二稿的寫作2月 28日3月1日至完成論文的終稿及格式修改3月 18日3月 19日定稿，打印論文，做好答辯至的準備4日 10日4月 11日至論文答辯4月 25日教師對進度計劃實施情況總評簽名年月日本表作評定學生平時成績的依據之一。個人資料整理僅限學習使用摘 要汽車冷卻系統(tǒng)的作用是保證發(fā)動機可以迅速達到理想的工作溫度，并且無論環(huán)境和工作條件如何變化，始

3、終保持在這一溫度范圍。無論是在極冷或極熱的條件下，無論是在交通堵塞的城市環(huán)境中還是在高速公路上全速行駛，發(fā)動機必須能夠同樣高速地運轉?，F代的高效率發(fā)動機對于工作溫度有著極其精確的要求。盡可能高效率地利用燃油對于尾氣排放的控制系統(tǒng)也很重要。冷卻液在缸蓋和發(fā)動機缸體中的水道中循環(huán)流動時可以吸收熱量，然后在水泵的作用下，使冷卻液流入散熱器，而車外的空氣穿過散熱器欄，是散熱器中的冷卻液冷卻。系統(tǒng)中的冷卻液的流量由一個節(jié)溫器控制，可以保證升溫和冷卻之間的平衡。本文論述了冷卻系統(tǒng)的作用、組成、主要構造、工作原理、日常維護、故障的檢測步驟和排除方法，同時論述了冷卻系統(tǒng)系統(tǒng)化、模塊化設計方法，并舉例做出簡單介

4、紹。 p1EanqFDPw關鍵詞： 冷卻系統(tǒng)、維護、智能控制個人資料整理僅限學習使用AbstractAutomotive cooling system ensures that the engine is the role of can be quickly achieve ideal working temperature, and no matter how changes in environmental and working conditions, and always maintain at this temperature range. Whether in extreme co

5、ld or extremely hot conditions, whether in urban environment of the traffic jams on the freeway still at full throttle, engine must be able to also high speed operation. Modern efficient engine for working temperature has extremely accurate requirements. The most efficient possible use of fuel for e

6、missions control system is also very important. Cooling liquid in the engine cylinder cylinder-head and circulating waterways can absorb heat, then at the pumps, under the action of make cooling fluid flows into the radiator, and the air through the car, is the radiator bar radiator cooling liquid c

7、ooling. The coolant system by a quarter of flow WenQi control, can guarantee the balance between warming and cooling. This paper discusses the cooling system function, composition, main structure, working principle, routine maintenance, fault detection steps and elimination method, and discusses the

8、 cooling system, systematic, modular design method and cooling system, and an example of intelligent control make simple introduction.DXDiTa9E3dKey words： cooling system、 maintenance、 intelligent control RTCrpUDGiT個人資料整理僅限學習使用目 錄第一章冷卻系統(tǒng)的介紹1第一節(jié) 冷卻系統(tǒng)的作用與分類1第二節(jié) 冷卻系統(tǒng)的組成2第二章冷卻系統(tǒng)的構造與工作原理4第一節(jié) 冷卻系統(tǒng)的構造與維護4第二

9、節(jié) 冷卻系統(tǒng)的工作原理與故障分析6第三節(jié) 冷卻系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)8第三章冷卻系統(tǒng)的特點與檢修11第一節(jié) 冷卻系統(tǒng)的特點11第二節(jié) 冷卻系統(tǒng)的檢修12結束語 16謝辭 17參考文獻 18個人資料整理僅限學習使用第一章冷卻系統(tǒng)的介紹第一節(jié)冷卻系統(tǒng)的作用與分類對于一臺發(fā)動機 , 其工作效率受到很多因素的影響。而作為四大系統(tǒng)之一的冷卻系 , 對于提高發(fā)動機效率起著至關重要要的作用。發(fā)動機只有在一定的溫度下才能保證最大的工作效率 , 正如人體汗腺一樣 , 它能夠通過毛孔的張縮 , 來調節(jié)人體體溫 , 使人體不至過熱和過冷。冷卻系統(tǒng)的重要性就在于維護發(fā)動機常溫下工作 , 進而提高發(fā)動機的工作效率。保持發(fā)動機

10、在最適宜的溫度范圍內工作。發(fā)動機工作時 , 由于燃料的燃燒 , 使發(fā)動機零部件溫度升高 , 特別是直接與高溫氣體接觸的零件 , 若不及時冷卻 , 則難以保證發(fā)動機正常工作。冷卻系統(tǒng)的功用是帶走發(fā)動機因燃燒所產生的熱量 , 使發(fā)動機維持在正常的運轉溫度范圍內。保證其工作可靠、耐久并具有良好的動力性和經濟性。發(fā)動機依照冷卻的方式可分為風冷式發(fā)動機及水冷式發(fā)動機 ( 圖1-1 ） , 風冷式發(fā)動機是靠發(fā)動機帶動風扇及車輛行駛時的氣流來冷卻發(fā)動機 , 水冷式發(fā)動機則是靠冷卻水在發(fā)動機中循環(huán)來冷卻發(fā)動機。不論采何種方式冷卻 , 正常的冷卻系統(tǒng)必須確保發(fā)動機在各樣行駛環(huán)境都不致過熱。由于水冷系冷卻均勻，效

11、果好 , 而且發(fā)動機運轉噪音小 , 目前汽車發(fā)動機上廣泛采用的是水冷系。下面主要以水冷系進行介紹: 5PCzVD7HxA圖 1-1 所示為水冷結構0/25個人資料整理僅限學習使用第二節(jié) 冷卻系統(tǒng)的組成水冷卻系統(tǒng)一般由散熱器、節(jié)溫器、水泵、水道、風扇等組成<圖 1-2 ）。散熱器負責循環(huán)水的冷卻 , 它的水管和散熱片多用鋁材制成 , 鋁制水管做成扁平形狀 , 散熱片帶波紋狀 , 注重散熱性能 , 安裝方向垂直于空氣流動的方向 , 盡量做到風阻要小 , 冷卻效率要高。散熱器又分為橫流式和垂直流動兩種 , 空調冷凝器通常與其裝在一起。 jLBHrnAILg1- 散熱器蓋； 2- 節(jié)溫器； 3-

12、 水溫表； 4- 水套； 5- 分水管6- 水泵； 7- 放水開關； 8- 百葉窗； 9- 散熱器 xHAQX74J0X圖 1-2 所示為水冷系統(tǒng)組成一、散熱器增大散熱面積 , 加速水的冷卻。冷卻水經過散熱器后, 其溫度可降低1015。為了將散熱器傳出的熱量盡快帶走, 在散熱器后面裝有風扇與散熱器配合工作。LDAYtRyKfE二、節(jié)溫器根據發(fā)動機負荷大小和水溫的高低自動改變水的循環(huán)流動路線 , 從而控制通過散熱器冷卻水的流量。三、水泵是對冷卻水加壓 , 使冷卻水循環(huán)流動 , 車用發(fā)動機多采用離心式水泵。1/25個人資料整理僅限學習使用四、風扇風扇通常安排在散熱器后面并與水泵同軸。用來提高流經散

13、熱器的空氣流速和風量 , 增強散熱器的散熱能力, 同時對發(fā)動機其他附件也有一定的冷卻作用。 Zzz6ZB2Ltk五、冷卻強度調節(jié)裝置發(fā)動機由于使用條件<負荷、轉速和環(huán)境溫度）經常改變, 冷卻強度也必須不斷地改變。否則 , 會出現發(fā)動機過熱或過冷現象而影響正常使用。冷卻強度通過兩種方式調節(jié)：一是改變通過散熱器的空氣量；<靠百葉窗和風扇離合器來完成）另一種是改變通過散熱器的冷卻液量。<靠節(jié)溫器來實現的） dvzfvkwMI12/25個人資料整理僅限學習使用第二章冷卻系統(tǒng)的構造與工作原理第一節(jié)冷卻系統(tǒng)的構造與維護汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)是保持發(fā)動機正常工作的重要部件 , 如果發(fā)動機冷卻

14、系統(tǒng)的維修率很高 , 就會引起發(fā)動機其他部件的損壞 , 使發(fā)動機的整體工作能力受到影響 , 因此 , 汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)就顯得尤為重要 , 那么 , 怎樣才能使汽車發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)保持良好的狀態(tài)呢 , 馳耐普的汽車美容養(yǎng)護專家告訴我們 , 正確堆護發(fā)動機的冷卻系統(tǒng) , 首先應了解常用的水冷式發(fā)動機的主要部件。 rqyn14ZNXI一、冷卻液冷卻液指清潔的軟水 , 不是什么水都可以當作冷卻液的 , 越嬌貴的車對水質的要求越高。含有鹽類礦物質的硬水 , 比如 , 清澈的泉水 , 雖然清澈 , 看起來也干凈 , 但泉水中含有大量的礦物質 , 必須進行軟化后才能使用 , 如果加入發(fā)動機的冷

15、卻系統(tǒng)中 , 就會產生大量的水垢 , 影響冷卻系統(tǒng)正常作用的發(fā)揮 , 造成發(fā)動機過熱?？梢?, 冷卻液水質的好壞是相當重要的，國際上普遍使用的乙二醇型冷卻液是在軟化水中按比例添加防凍劑乙二醇 , 配以適量的金屬緩蝕劑、阻垢劑等添加劑進行科學調和 , 達到冬季防凍、夏季防沸、且能防腐蝕、防水垢等作用 , 防凍 ,用乙二醇配制的冷卻液最低可在 -70 環(huán)境下使用。市場上銷售的冷卻液 , 乙二醇濃度一般保持在 33-50 之間 , 也就是冰點在 -20 -45 之間。市場上銷售的防凍液 , 分為成品液和濃縮液 , 并加前有著色劑予以識別。成品液可直接使用 , 濃縮液則在加注前 , 根據當地最低氣溫

16、, 加蒸餾水調配。 EmxvxOtOco1. 防沸。加到水中的乙二醇會改變冷卻液的沸點。乙二醇濃度越高 , 冷卻液的沸點也就越高 ,-20 時冷卻液的沸點為 104.5 , 而 -50 時沸點達到108.5 。如果冷卻系統(tǒng)采用壓力蓋, 冷卻液的實際沸點會更高, 即使在炎熱的夏天 , 也能有效的防止冷卻液“開鍋”。 SixE2yXPq52. 防腐。冷卻液最主要的功能是防腐蝕 , 腐蝕是一種化學、電化學和浸蝕作用，逐步破壞冷卻系統(tǒng)內的金屬表面 , 嚴重時可使冷卻系統(tǒng)的壁穿孔 , 引起冷卻液漏失 , 導致發(fā)動機損壞嗎。使用去離子水及適當的添加劑能防止各種腐蝕的出現。 6ewMyirQFL3. 防銹。

17、銹蝕是由于冷卻系統(tǒng)內的氧化作用造成的。熱量和濕氣使銹蝕的過程加速。銹蝕留下的殘余物會阻塞冷卻系統(tǒng) , 加速磨損和降低熱傳導的效率。3/25個人資料整理僅限學習使用冷卻液中的添加劑有助于防止冷卻系統(tǒng)通道內銹蝕的出現。kavU42VRUs4. 防垢。水源中所含的各種雜質 , 其中包括金屬離子、無機鹽等 , 決定了結垢和沉淀的形成 , 會大大地降低冷卻系統(tǒng)的導熱效率 , 在許多情況下會對發(fā)動機造成嚴重損害 , 冷卻液所使用的去離子水 , 可以避免結垢和沉淀的形成 , 從而保護發(fā)動機。 y6v3ALoS89二、氣缸水套它相當于發(fā)動機燃燒室周圍的水道, 當發(fā)動機產生大量的熱時, 汽缸水套將發(fā)揮降溫的作用

18、在發(fā)動機中, 水和油的管道涇渭分明、互不干涉, 如果發(fā)現冷卻液中有油，就說明水路和油路發(fā)生了穿孔現象 , 一旦出現這種情況 , 水溫表的水溫會急劇上升 , 這時一定要及時采取措施。 M2ub6vSTnP三、散熱水箱和冷卻風扇散熱水箱從外觀看狀似蜂窩 , 做成這種形狀是為了增加水箱的散熱面積 , 以增強散熱效果 , 冷卻風扇有在正面安裝的 , 也有在側面安裝的，汽車在高速行駛過程中 , 冷卻風扇將外面的空氣吸引進來 , 利用自然風，起到冷卻的作用。冷卻系和空調冷凝器共同的風扇是直流永磁電動機風扇，用裝在散熱器上的溫度控制開關來控制 , 當散熱器中冷卻液溫度下降至 93 -98 時風扇停轉。由于電

19、動風扇的電源不受點火開關的控制，因此發(fā)動機熄火后 , 散熱器中液溫若高于88-93 , 電動風扇運轉是不正常的。如果低于88時風扇仍轉 , 則是不正常的 , 而溫度高于 98時 , 仍不轉也是不正常的。當溫度高于 105時 , 溫控開關高溫部分接通 , 電源接通電動機便高速運轉 , 當溫度達到 120時 , 冷卻水溫過高 ,報警指示燈閃亮 , 為風扇有故障或冷卻液不足。如電動機風扇不轉 , 先檢查和更換熔斷絲 , 或檢修溫控開關 , 必要時再查看電風扇有無損壞。 0YujCfmUCw四、冷卻水泵和節(jié)溫器冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動, 主要依靠冷卻水泵的動力, 節(jié)溫器能感知發(fā)動機的工作溫度 , 低溫

20、時 , 它封住水套中的水 , 令其在水套內流動 , 當達到一定溫度時再打開 , 讓水經過散熱水箱 , 發(fā)揮散熱作用。這里值得說明的是, 切勿將節(jié)溫器摘掉 ,否則會導致發(fā)動機過冷而難以啟動。正確維護發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)應了解經常出現的幾種冷卻系統(tǒng)故障：eUts8ZQVRd1. 由于冷卻液水質不好。水箱中經常會出現銹污和水垢 , 它們積聚在水箱通道結合處、彎角處 , 阻礙水流暢通 , 造成散熱不良 , 如果出現這種情況 , 應及時清洗干凈 , 日常加水時，盡量加清潔軟水，如果用除垢防銹液，養(yǎng)護效果會更好,4/25個人資料整理僅限學習使用這里給您推薦馳耐普的S-510 冷卻系快速除垢劑，它可以迅速溶解冷

21、卻系統(tǒng)中形成的水垢、油泥和銹皮 , 恢復冷卻系統(tǒng)的功能 , 使冷卻液循環(huán)順暢 , 防止過熱、開鍋而引發(fā)的發(fā)動機損壞及動力不足 , 另外，馳耐普的 S-520 冷卻系防銹潤滑劑也是一款不錯的產品 , 它能防止冷卻系統(tǒng)銹蝕和腐蝕 , 有效抑制水垢生成 , 潤滑水泵、節(jié)溫器 , 消除水泵異響，保護銅、鋁、錫和其它金屬部件 , 延長水箱壽命，防止水箱開鍋 , 使發(fā)動機在正常溫度下工作。維護時清除冷卻系水垢措施 : 可采用 2%苛性鈉水溶液加入冷卻系統(tǒng)，使汽車行駛一天后全部放出 , 再用清水沖洗，然后再加入同樣苛性鈉溶液 , 使用一天后放凈，最后用清水沖凈即可。也可在冷卻系統(tǒng)中加滿清水后，從膨脹箱的加水

22、口加入 1kg 蘇打 , 讓汽車行駛一天放凈后 , 使發(fā)動機低速運行 , 并不斷從加水口加入清水 , 即可徹底清除水垢。sQsAEJkW5T2. 漏水。只要是流體 , 都有泄漏的可能 , 汽缸水套中的水一旦發(fā)生泄漏 , 水溫表的水溫就會急劇上升 , 出現這種情況 , 您一定要及時采取必要的措施 , 以免發(fā)生不必要的麻煩 , 這里給您介紹馳耐普的 S-530 冷卻系止漏劑 , 它對于冷卻系統(tǒng)的修復和保護作用等同于“ 99 超強修復劑”和“ S-201”, 對于發(fā)動機的修復和保護 , 對于阻止水箱、散熱器、水泵、節(jié)溫器等部件的滲漏是獨到的 , 它可與任何冷卻液相融使用 , 并可減緩冷卻系統(tǒng)雜質的產

23、生?？偟膩碇v , 冷卻系統(tǒng)還有很多故障 , 不能一一列舉。一般情況下 , 各位車主應遵循這樣一個原則 , 車輛每行駛1000 千 M,就應查看一下發(fā)動機的工作情況。另外 , 汽車剛停車時 , 不可立即打開水箱蓋 , 以免出現燙傷的情況。 GMsIasNXkA第二節(jié) 冷卻系統(tǒng)的工作原理與故障分析一、冷卻系統(tǒng)的工作原理冷卻系的功用就是使發(fā)動機在任何工況下都得到適度的冷卻, 從而保持在適宜的溫度 ( 冷卻液溫度 >下工作。夏利 TJ376Q 型發(fā)動機采用閉式強制循環(huán)水冷卻系, 其組成如圖(2-1> 所5/25個人資料整理僅限學習使用l- 風扇； 2- 散熱器； 3- 散熱器出水管；4-

24、水泵； 5- 節(jié)溫器； 6- 進氣管； 7- 風扇電機控制開關； 8- 空閥散熱器進水管；9- 旁通軟管；10- 蓄電池； 11- 點火開關； 12- 膨脹水箱； 13- 空調散熱器出水管；14- 散熱器進水管；l5 風扇電機；I6- 進氣管底部水套；17- 氣缸蓋水套； l8- 氣缸體水套； A- 到空調散熱器去；B- 由空調散熱器來TIrRGchYzg圖 2-1所示發(fā)動機的冷卻系當發(fā)動機工作時 , 在水泵 4 的作用下 , 進入水泵 4 中的冷卻液被壓入缸體水套 l8 中, 并進入缸蓋水套 l7 中, 然后經缸蓋側向水道進入進氣管底部的水套 16 中 , 對進氣管 6 進行加熱 , 以促進

25、其中的混合氣中的汽油蒸發(fā)、混合。在進氣管6 的后端裝有節(jié)溫器 5, 在冷卻液溫度低于 82時 , 節(jié)溫器閥門關閉 , 冷卻液僅經空調散熱器進水管 8、空調散熱器、空調散熱器出水管 l3 流入散熱器出水管3。如果空調暖風開關處于關閉 , 冷卻液則不流經空調散熱器 , 而直接由空調散熱器進水管 8 經旁通管 9 流進散熱器出水管 3, 最后進入水泵 4, 即進行小循環(huán)。在冷卻液溫度高于 82時 , 節(jié)溫器閥門打開 , 冷卻液除進行上述小循環(huán)外 , 還經散熱器進水管 8 流入散熱器 2 中冷卻降溫 , 再沿散熱器出水管 3 流入水泵 4, 即進行大循環(huán)。冷卻液如此不斷地循環(huán)流動 , 就使得發(fā)動機能在

26、適宜的溫度下進行工作。 7EqZcWLZNX6/25個人資料整理僅限學習使用二、冷卻系統(tǒng)故障分析<一）發(fā)動機過熱導致發(fā)動機過熱主要有如下幾點原因：1. 散熱器密封件老化、腐蝕、撞擊導致泄露 , 冷卻液減少 , 水溫高 , 導致發(fā)動機過熱。2. 冷卻系統(tǒng)有污物致使散熱器堵塞，冷卻液減少 , 水溫高 , 導致發(fā)動機過熱。3. 水箱蓋內部限壓彈簧彈力衰減 , 副水箱內水滿溢出、水溫高。4. 副水箱箱體因老化或外力而開裂泄露致使散熱器內冷卻液減少, 發(fā)動機過熱。5. 風扇不轉 , 風扇驅動電機故障、控制電路斷路導致發(fā)動機過熱。6. 風扇驅動電機故障、控制電路產生附加電阻 , 導致風扇轉速慢 ,

27、導致發(fā)動機過熱故障現象。7. 風扇控制電路故障導致風扇運轉時機不準 , 導致發(fā)動機過熱或發(fā)動機升溫慢。8. 由于材料、腐蝕、修理時不規(guī)范操作致使冷卻水套泄露 , 導致 , 發(fā)動機過熱、冷卻水進入潤滑系統(tǒng)。9. 水泵密封件老化、殼體受腐蝕致使冷卻液泄露，導致冷卻液減少、發(fā)動機過熱 。10. 水泵葉片被腐蝕、結構性堵塞致使泵水能力下降 , 導致發(fā)動機過熱 11水管由于外力損壞、老化或腐蝕泄露, 導致冷卻液減少、發(fā)動機過熱。lzq7IGf02E<二）發(fā)動機升溫緩慢或工作溫度過低這類故障在機械方面主要表現為節(jié)溫器粘結卡滯在開啟位置, 不能閉合 , 使冷卻液始終進行大循環(huán)。在電氣方面發(fā)動機冷卻液溫

28、度傳感器工作不良 , 信號不準確 , 造成無快怠速、散熱風扇工作時間長等。 zvpgeqJ1hk第三節(jié) 冷卻系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)人們對發(fā)動機的養(yǎng)護, 猶未重視的是潤滑系統(tǒng), 很少重視冷卻系統(tǒng)。殊不知汽車發(fā)動機最常見的故障 , 如活塞拉缸 , 爆震 , 嚴重的噪聲 , 加速動力下降等 , 這些都是由于發(fā)動機的工作溫度異常 , 壓力過大 , 冷卻系統(tǒng)狀況不良而造成的 , 所以冷卻系統(tǒng)的日常維護保養(yǎng)尤為重要。水箱檢查水箱：只需看一下副水箱的水量是否在上下限間即可。主水箱蓋子內有一個橡膠墊圈, 具有防止高壓水氣泄漏的功能 , 如發(fā)現墊圈失去彈性并已硬化, 請立即更換。清洗水箱及冷卻管路。汽車發(fā)7/25個人

29、資料整理僅限學習使用動機冷卻水最好使用清潔的軟水。防凍液的使用 : 防凍液的主要成分為乙二醇，呈堿性， PH 值多在 7.5-11 之間 , 冰點應低于 25 , 沸點應高于 106 , 有效期一般為 1-2 年。汽車每行駛兩年應更換發(fā)動機冷卻液。使用防凍液應注意以下問題： NrpoJac3v11. 不同品牌的防凍液所使用的金屬緩蝕劑也不相同，因此不同品牌的防凍液不能混用2. 使用了防凍液的車輛，切勿直接補充自來水，應該加入蒸餾水或去離子水 , 若實在沒有條件 , 加冷開水也比加自來水好。如果防凍液因泄漏損失 , 應補充同品牌的防凍液。防凍液應四季使用 , 夏天使用自來水的方法是不科學的 ,

30、也是得不償失的。 1nowfTG4KI3. 有的防凍液存放一年后 , 會出現少量絮狀沉淀 , 這種現象多半是添加劑析出造成的 , 不必扔掉。如果出現大量的顆粒沉淀 , 表明該防凍液已經變質 , 不能再使用了。fjnFLDa5Zo選擇防凍液的另一個關鍵是確保安全性。高級防凍液兼具防水垢形成的原因 汽車發(fā)動機冷卻系統(tǒng)中的水垢與日常生活中所用的電器完全不同，除了具有鈣鎂離子形成的水垢之外 , 還有硅膠垢 , 腐蝕產物形成的金屬垢等 , 形成原因多種多樣。具體情況如下： tfnNhnE6e51. 鈣、鎂離子水垢的形成主要來源與硬水的添加。在使用過程中 , 冷卻液會有一定的損失 , 需要及時向冷卻系統(tǒng)補

31、充冷卻液。有些客戶不是補加冷卻液或蒸餾水 , 而是直接加入硬水 , 結果硬水中的鈣、鎂離子很容易與普通冷卻液中的無機鹽成分形成水垢。當這些水垢形成于缸體襯里及缸蓋水道時, 會出現局部高溫區(qū)，惡化潤滑條件 , 加速發(fā)動機系統(tǒng)的磨損, 嚴重時還會造成缸蓋開裂。HbmVN777sL2. 硅膠垢主要來源于無機型冷卻掖中的硅酸鹽。作為鋁合金的特效腐蝕抑制劑硅酸鹽被廣泛應用于普通無機型冷卻掖中, 但添加硬水時硅膠很容易析出 ,形成硅膠垢 , 堵塞散熱管且極難清除。結果大大降低傳熱效率, 使發(fā)動機過熱。V7l4jRB8Hs3. 腐蝕產物還會形成金屬垢。金屬垢以鐵和焊錫垢為主 , 前者是有普通無機型冷卻掖中的

32、無機鹽與缸體上的鐵金屬反應生成的保護膜因消耗而脫落形成；后者是由于具有強氧化性的無機鹽副食抑制劑加劇錫“開花”腐蝕而形成的蓬松沉淀物 , 由于該金屬垢形成于冷卻系統(tǒng)焊縫位置 , 容易造成水道堵塞及焊縫過熱 , 因強度下降而引起泄露?？上攵?, 發(fā)動機冷卻系統(tǒng)在使用過程中 , 由于水溫的升高 , 水中的碳氫根與鈣、鎂離子相結合 , 而一些鈣鎂鹽類受熱分解 , 從溶于水的物質轉變成難溶于水的物質 , 附著于金屬表面上結為水垢；由于水分的不斷蒸8/25個人資料整理僅限學習使用發(fā)和濃縮 , 水中的溶解鹽類含量不斷增加，超過了其溶解度達到飽和時 , 也會結水垢；另外 , 水循環(huán)系統(tǒng)中的硅膠和水在運行過

33、程中一起受熱 , 當水溫超過 60 時候也會形成水垢。 83lcPA59W94. 冷卻系統(tǒng)水垢的危害。水垢的導熱系數很低, 是鑄鐵的 1/25 ，黃銅的1/50 。如果我們檢查拆下的發(fā)動機舊缸蓋 , 就可以發(fā)現水套內壁有厚厚的一層水垢。這些水垢形成于缸體襯里及缸蓋水道 , 極難清除。分析認為 , 結垢不但降低了熱傳導效率 , 使局部區(qū)域因散熱性變差而溫度上升 , 導致與鄰近區(qū)域產生溫差或溫差加大。熱應力因溫差的加大而增大 , 會在應力集中的薄弱部位產生裂紋 ,而發(fā)動機缸蓋的排氣門就屬于這樣的部位。它溫度高、散熱條件差、結構單薄 , 水垢的隔熱作用使散熱條件進一步惡化 , 因而在應力集中的作用下

34、會產生缸體裂紋。另外 , 結垢不僅使冷卻系統(tǒng)散熱性能變差 , 還會出現局部高溫區(qū) , 惡化潤滑條件 , 使發(fā)動機溫度升高 , 加速發(fā)動機系統(tǒng)的磨損。嚴重的還會堵塞散熱管、堵塞冷卻系統(tǒng)管路等 , 結果大大降低傳熱效率 , 使發(fā)動機過熱 , 造成更大的事故 , 嚴重危害駕駛人員的行駛安全。據國內有關資料報導 , 在正常使用的汽車發(fā)動機的維修中 , 有 6%是水循環(huán)系統(tǒng)水垢造成的發(fā)動機冷卻系統(tǒng)出現故障 , 而故障的主要原因是水垢導致金屬部件被腐蝕 , 由此可見水垢對汽車的危害有多大。人們更沒有想到汽車水箱中的水垢給我們帶來多么大的隱患 , 一旦水垢沉積過多 , 散熱不暢會導致發(fā)動機抱死，后果不堪設想

35、。 mZkklkzaaP5. 清理水垢的方法。人工清理法：這種方法需要把汽車水箱拆卸下來，進行人工錘、刮、鏟等清除水垢，最后沖洗排盡。此方法除垢效率低、且勞動強度大，不易清除干凈，還容易造成二次損害。水垢清洗劑：一般的清洗劑，無法徹底清除水道內的水垢和酸性物質，有時也能泡下來大片脫落的水垢，但這樣會堵塞水道，有時要拆下水箱進行清洗；此種方法不能徹底清除頑固的水垢，也需要把汽車水箱拆卸下來，加入水垢清洗劑進行人工清除。此除垢方法能清除得很干凈，但是效率低、勞動強度大。在日常維護過程中，注意對冷卻系統(tǒng)的維護與保養(yǎng)，可使發(fā)動機在適宜的溫度下工作，從而提高發(fā)動機使用壽命。 AVktR43bpw9/25

36、個人資料整理僅限學習使用第三章冷卻系統(tǒng)的特點與檢修第一節(jié) 冷卻系統(tǒng)的特點傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)的作用是可靠地保護發(fā)動機，而還應具有改善燃料經濟性和降低排放的作用。為此，現代冷卻系統(tǒng)要綜合考慮下面的因素：發(fā)動機內部的摩擦損失；冷卻系統(tǒng)水泵的功率；燃燒邊界條件，如燃燒室溫度、充量密度、充量溫度。 ORjBnOwcEd先進的冷卻系統(tǒng)采用系統(tǒng)化、模塊化設計方法，統(tǒng)籌考慮每項影響因素，使冷卻系統(tǒng)既保證發(fā)動機正常工作，又提高發(fā)動機效率和減少排放。2MiJTy0dTT一、溫度設定點發(fā)動機工作溫度的極限值取決于排氣門周圍區(qū)域最高溫度。最理想的情況是按金屬溫度而不是冷卻液溫度控制冷卻系統(tǒng)，這樣才能更好地保護發(fā)動機。由于冷

37、卻系統(tǒng)設定的冷卻溫度是以滿負荷時最大散熱率為基礎，因此，發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)在部分負荷時處于不太理想狀態(tài)，如市區(qū)行駛和低速行駛時，會產生高油耗和排放。gIiSpiue7A通過改變冷卻液溫度設定點可改善發(fā)動機和冷卻系統(tǒng)在部分負荷時的性能。根據排氣門周圍區(qū)域溫度極限值，可升高或降低冷卻液或金屬溫度設定點。升高或降低溫度點都各有特點，這取決于希望達到的目的。uEh0U1Yfmh二、提高溫度設定點提高工作溫度設定點是一種比較受歡迎的方法。提高溫度有許多優(yōu)點，它直接影響發(fā)動機損耗和冷卻系統(tǒng)的效果以及發(fā)動機排放物的形成。提高工作溫度將提高發(fā)動機機油溫度，降低發(fā)動機摩擦磨損，降低發(fā)動機燃油消耗。IAg9qLsg

38、BX研究表明，發(fā)動機工作溫度對摩擦損失有很大影響。將冷卻液排出溫度提高到 150，使氣缸溫度升高到 195，油耗則下降 4%-6%。將冷卻液溫度保持在 90-115 范圍內，使發(fā)動機機油的最高溫度為 140，則油耗在部分負荷時下降10/25個人資料整理僅限學習使用10%。 WwghWvVhPE提高工作溫度也明顯影響冷卻系統(tǒng)的效能。提高冷卻液或金屬溫度會改善發(fā)動機和散熱氣熱傳遞傳遞的效果，降低冷卻液的流速，減小水泵的額定功率，從而降低發(fā)動機的功率消耗。此外，可采用不同的方式，進一步減小冷卻液的流速。asfpsfpi4k三、降低溫度設定點降低冷卻系統(tǒng)的工作溫度可提高發(fā)動機充氣效率，降低進氣溫度。這

39、對燃燒過程、燃油效率及排放有利。降低溫度設定點可以節(jié)省發(fā)動機運行成本，提高部件使用壽命。ooeyYZTjj1研究表明，若氣缸蓋溫度降低到 50，點火提前角可提前 3 A而不發(fā)生爆震，充氣效率提高 2%，發(fā)動機工作特性改善，有助于優(yōu)化壓縮比和參數選擇，取得更好的燃油效率和排放性能。 BkeGuInkxI第二節(jié) 冷卻系統(tǒng)的檢修一、風扇皮帶緊度的檢查與調汽車在使用中，當出現電流表不顯示充電、發(fā)動機溫度過高等現象時，首先檢查皮帶緊度。檢查方法：用大拇指按壓風扇皮帶中部 <約 98N），皮帶下凹 7 到 18mm<小車）或 15 到 20mm(大車）。如果不符合要求，應松開調整螺母，改變發(fā)動

40、機的位置加以調整，若風扇皮帶緊度過大，將增加動力損失，增加發(fā)電機和水泵軸承的負荷，使軸承磨損加劇，同時也可以導致皮帶的早期損壞，如皮帶緊度過小，則易使皮帶打滑，造成發(fā)動機過熱，同時影響電機發(fā)電。PgdO0sRlMo二、水垢的清洗為了保證發(fā)動機在正常溫度條件下工作，應定期地清除冷卻系統(tǒng)中的水垢，否則，發(fā)動機會出現“開鍋”的現象。維護修理過程中進行水套水垢的清洗時，應拆去節(jié)溫器，將水從正常水循環(huán)相反方向壓入，即從出水管壓入到流的水清潔為止。當水垢嚴重的積聚沉淀硫酸鈣等物質時，可加入水垢清洗液使其溶解，而后用清水洗凈。 3cdXwckm15三、冷卻水溫過高<一）故障現象冷卻水的溫度超過95以上

41、，即為水溫過高，其現象是：散熱器加水口冒11/25個人資料整理僅限學習使用出大量水蒸氣，水溫表指針指示為95以上，并有行車無力的感覺。h8c52WOngM<二）故障原因1. 冷卻水不足。由于漏水或蒸發(fā)而使水面底而不足，引起發(fā)動機過熱。2. 風扇皮帶過緊。皮帶長期使用，因腐蝕而變形，皮帶輪磨損或水泵軸變形也會使皮帶松動，都會引起風扇不轉動或轉速低，使散熱器冷卻不好，而引起冷卻液過熱。 v4bdyGious3. 水泵失去泵水作用。水泵軸磨損和彎曲，水泵軸承缺油，使軸承磨損和松曠，葉輪固定銷或葉輪固定螺釘松脫，葉片破裂，葉輪與泵殼間的間歇過大，葉輪被污泥或其它雜物阻塞，水泵吸力降低，壓力不足，

42、影響水的循環(huán)效果，水泵管堵塞，水不能流通等會使水泵不泵水，引起發(fā)動機過熱。J0bm4qMpJ94. 節(jié)溫器損壞或失靈。節(jié)溫器損壞，發(fā)動機長時間超負荷運轉，溫度過高，如膨脹筒破裂，閥門不能正常的開啟與關閉，水溝過多，將主閥門卡住，閥門不起作用，冷卻水只起小循環(huán)作用，不能進行大循環(huán)，故水溫過高。XVauA9grYP5. 百葉窗沒打開和水箱堵塞或受損。由于駕駛員忘記打開百葉窗，百葉窗操縱拉桿卡住打不開百葉窗，空氣不能流通，散熱器的熱量散發(fā)不出去，使發(fā)動機過熱。散熱器積聚水垢、鐵銹等雜質，造成管道和散熱松脫，芯管堵塞，阻礙了水的循環(huán)流動，上下水室因受腐蝕而形成斑點、小孔或裂開而漏水，管芯部與上下焊接部

43、位松脫，其它部位因受碰撞而損傷、漏水等，都會引起發(fā)動機過熱。 bR9C6TJscw6. 汽缸水套內生銹或積垢過多。由于氣缸在長期的使用中水套內沉積了沉渣、水垢或生銹，減少了水套的容積，使冷卻水的流量減少，影響了冷卻水的循環(huán)，由于水垢層導熱性不良，底于鑄鐵約 2030倍，降低了冷卻效果。pN9LBDdtrd7. 分水管腐蝕而不起分水作用。分水是插入水套內，由于生銹和水垢，會把分水管堵塞，從而使分水管起不到分水作用，是發(fā)動機冷熱不均。8. 長時間的超負荷抵擋行駛。由于負荷大、時間長、扭矩大，使機件磨損大。潤滑差，冷卻水底，是發(fā)動機過熱。 DJ8T7nHuGT9. 點火時間過遲。離心點火提前角裝置的

44、某處發(fā)卡或飛卡被卡，彈簧損壞，是發(fā)動機點火提前角不能隨著發(fā)動機轉速的升高而增加。QF81D7bvUA10. 風扇離合器故障。風扇離合器發(fā)生了故障，使風扇的轉速不能隨著冷卻水的溫度提高而增高。12/25個人資料整理僅限學習使用<三）故障診斷1. 當汽車在行駛中水溫表的指針指到100時，也就是冷卻水沸騰并從回水管溢出。汽車加速時，發(fā)動機有雜亂的金屬敲擊聲，需要立即停車檢查。檢查百葉窗是否打開，有無漏水處，水量是否少，皮帶是否松曠而打滑。如都正常據需要檢查水泵的泵水情況。4B7a9QFw9h2. 如上述情況均無故障，就要用手摸發(fā)動機和散熱器，如果發(fā)動機的溫度很高，而散熱器溫度不高，可將出水管處

45、的節(jié)溫器取出，再試發(fā)動機，如果水溫正常了，可斷定節(jié)溫器有故障。如果取出節(jié)溫器，發(fā)動機過熱，就要檢查水箱管是否堵塞。 ix6iFA8xoX3. 如果有用手摸發(fā)動機缸體各部分冷熱不均，可能分水管堵塞，不起分水作用，或者汽缸水套內生銹，污垢過多。 wt6qbkCyDE4. 漏水嚴重而缺水，或者是在冬季水箱凍阻，發(fā)動過熱指針指向100，用水摸水箱冰手，說明水箱中的水結冰了。如果用手摸上室感到燙手，而下水室冰手，說明有凍阻之處。 Kp5zH46zRk<四）故障排除1. 散熱器的主要故障是滲漏和淤塞。其滲漏可用密封實驗器檢查，也直觀。密封實驗器是有一個由 0.098MPa分度的壓力表、橡皮塞、和橡皮

46、球組成。在橡皮球座上有兩個閥，一個為進氣閥，一個為出氣閥，用手捏動橡皮球加壓，如果壓力表讀數下降，說明散熱器有漏水處，找到漏水處做上記號 , 以便維修?；蛴脡嚎s空氣法檢查散熱器。把散熱器進、出水管口膨脹式橡皮塞密封后把散熱器放在水池中，將橡皮塞上的軟管通入壓縮空氣。散熱器在水中冒氣 , 形成水泡，則散熱器受到嚴重腐蝕。 Yl4HdOAA612. 散熱器故障排除。上下水室腐蝕不嚴重 , 有漏水質之處或外表裂縫 , 可用鍍錫法修理 , 散熱器芯底板和冷卻管焊縫脫離而發(fā)生漏水 , 可用焊烙鐵烙補法進行修補。該法就是把損壞或脫焊之處清除干凈 , 用電或火烙直接焊接或焊補 , 但是焊處周圍要加熱。 ch

47、4PJx4BlI3. 清除水箱和水套的污垢 , 冷卻系由于長期使用 , 水箱和水套的內表面集結了一層水垢，鐵銹、和油垢等 , 影響了冷卻水的流量 , 甚至堵塞 , 大大地影響了散熱性能 , 這樣必須對水箱和水套進行清洗。任何清洗方法都必須事先把節(jié)溫器取出在進行清洗 , 清洗后再裝上。 qd3YfhxCzo4. 分水管更換。當分水管腐蝕或損壞 , 不起分水作用時 , 會使發(fā)動機冷卻不均勻 , 需要更換 , 如果分水管沒壞 , 而只是污垢太多 , 可清除管內的污垢 , 然后對進水管敲裝進去。 E836L11DO513/25個人資料整理僅限學習使用四、水泵<一）水泵故障與檢查如果水泵出了故障

48、, 水泵的泵水壓力就減小 , 影響冷卻水的循環(huán)流動 , 使散熱不好。檢查泵壓力時 , 用手握住散熱器與缸蓋連接的出水橡膠管 , 使發(fā)動機由怠速逐漸加到高速，如手感到水的流量也在加大證明水泵沒問題 , 如果手對水量沒感覺 , 說有損壞明水泵有損壞之處 , 應拆卸水泵檢修。拆開水泵 , 檢查水泵體是否有裂紋 , 泵軸、軸承有無磨損 , 并對葉輪、鍵槽及密封墊進行檢查。 S42ehLvE3M<二）水泵故障排除如果軸與軸承松曠量很大, 有噪音 , 可更換新的。如果軸沒有彎曲或磨損很小 , 只換軸承 , 否則全換。皮帶輪的錐形套和半圓鍵若被磨損式出現曠動 , 也要更換。如果水泵因膠木水封磨損不均勻

49、而引起漏水 , 可把他拆下來 , 放在玻璃上加研磨膏磨平或用紗布放平磨平 , 若磨損嚴重要更換。若泵體有裂紋 , 可將裂縫處削成一小條斜焊口 , 將泵體加熱 , 就可用生鐵焊條或不銹鋼焊條焊好 , 焊后用加熱的冷卻粉蓋起慢慢冷卻。如果螺孔的螺紋脫扣 , 可加大孔徑 , 以攻螺紋或焊補后再攻螺紋。 501nNvZFis五、節(jié)溫器節(jié)溫器的檢查。把節(jié)溫器從出水管卸下 , 放到一個裝熱水器內。把節(jié)溫器懸在容器里 , 不要放到底 , 用溫度及測量水的溫度。讓水溫逐漸升高 , 擋水溫提高到70左右時節(jié)溫器閥門開始開啟。水溫到 80時 , 節(jié)溫器閥門應全開啟。如果初開或全開水的溫度都超過了上述溫度 , 發(fā)動機過熱。 jW