上海通用汽車精益生產(chǎn)案例

1、上海通用汽車精益生產(chǎn)案例“柔性化共線生產(chǎn)、精益制造技術(shù)”是人們在談到上海通用先進(jìn)的生 產(chǎn)方式時(shí)經(jīng)常提及的一點(diǎn)，但專門少有人能真正明白什么是柔性化，什么 是精益制造。實(shí)際上，柔性化與精益生產(chǎn)不僅僅是上海通用生產(chǎn)制造的一 個(gè)環(huán)節(jié)，更是從采購到銷售整個(gè)企業(yè)流程運(yùn)作的差不多理念。作為一條柔 性化精益制造的生產(chǎn)線，它僅僅是整個(gè) GMS (General Manufacture System， 通用制造體系的簡稱 )系統(tǒng)中一個(gè)具體的工藝流程罷了。" "R qe D如果把 GMS 看作是一架高速運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)器的話，那么“標(biāo)準(zhǔn)化、縮短制造周 期、質(zhì)量是制造出來的、連續(xù)改進(jìn)、職員參與”則是保證這

2、部機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)良 好的最重要的 5個(gè)環(huán)節(jié)，而實(shí)際上 GMS 確實(shí)是以這 5條作為其構(gòu)成的最差 不多的原則，而這 5 條原則又是循序漸進(jìn)，互為補(bǔ)充，互相促進(jìn)，最終達(dá) 到良性循環(huán)的成效。 "" I ;F4 A *ji- N 5i 萬事有道：標(biāo)準(zhǔn)化 L#$dW,B!DAZ * Gf5 應(yīng)該講，標(biāo)準(zhǔn)化是整個(gè) GMS 系統(tǒng)最差不多的要素，這專門好明白得，作為 一項(xiàng)現(xiàn)代化精益生產(chǎn)方式，最重要的是要確立標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，只有在確立標(biāo) 準(zhǔn)的基礎(chǔ)上才能實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的精益生產(chǎn)，標(biāo)準(zhǔn)化是現(xiàn)代工業(yè)開端的標(biāo)志。 同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)化所設(shè)定的基準(zhǔn)又是連續(xù)改進(jìn)的基礎(chǔ)，同時(shí)他能支持最佳的操作 方法，更有助于解決咨詢題?？此坪唵?/p>

3、的標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)際上包含著眾多方面， 諸如工作場地布置標(biāo)準(zhǔn)化、定額工時(shí)治理的標(biāo)準(zhǔn)化、標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)流程以 及簡單明了的視覺標(biāo)記的運(yùn)用和治理。A WJ"f+|w) IS-( 工具、材料擺放在工位或者崗位的什么地點(diǎn)，是否能使操作的職員最直截 了當(dāng)、最有效、最便利取用到相應(yīng)的工具或者材料是工作場地布置標(biāo)準(zhǔn)化 所涉及的范疇，一個(gè)通過科學(xué)測算同時(shí)通過持續(xù)改進(jìn)的安全、清潔和安排 有序的工作環(huán)境必定能帶來準(zhǔn)確的操作、效率和產(chǎn)品質(zhì)量的提升，同時(shí)工 時(shí)和資源白費(fèi)減少到最小。定額工時(shí)的治理則是在確定一個(gè)差不多產(chǎn)品操 作完成時(shí)刻的基礎(chǔ)上，對產(chǎn)品的生產(chǎn)環(huán)節(jié)如手工操作時(shí)刻、取料時(shí)刻、行 走時(shí)刻和機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)刻進(jìn)行分析，

4、 以減少不必要 （不增殖 ）時(shí)刻白費(fèi)，進(jìn)而提 升工作效率的一種標(biāo)準(zhǔn)，但那個(gè)標(biāo)準(zhǔn)又能夠是一個(gè)通過重新測定、連續(xù)改 進(jìn)之后的新的動態(tài)的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)則是指在保持最佳操作方法之上， 持續(xù)改進(jìn)個(gè)提升基準(zhǔn)線，進(jìn)一步歸納總結(jié)新標(biāo)準(zhǔn)之后的體會和優(yōu)勢，加以 推廣，連續(xù)改進(jìn)，周而復(fù)始，由此得到恒定的產(chǎn)品質(zhì)量和提升現(xiàn)場的安全 以及人機(jī)工程的合理性。 wvY N Q3R 0.mh1ZA 從某種意義上講，目覺治理確實(shí)是“紅綠燈”治理，紅燈停、黃燈緩、綠 燈行。在零件的標(biāo)簽上，紅色代表廢品、黃色代表待處理品、綠色代表合 格品、增加的一種顏色灰色則代表在制品，同樣工作現(xiàn)場的設(shè)置和取料箱 也以紅黃綠作為禁止 （廢品）、緩

5、行 （待處理 ）、放行 （合格）的標(biāo)記，關(guān)于一個(gè) 差不多崗位工作差不多情形的考核，沒有大段文字的審核報(bào)告，有的只是 簡單色塊表示：紅色代表低于要求，提出警告；黃色代表有待改進(jìn)，找出 計(jì)策；綠色代表達(dá)到要求，能夠放行。簡單明了色塊的通過視覺能夠刺激 人對顏色最本能的反映，而最本能的反映則是最有效的。 XK dI ）pk）'人人有責(zé)：制造質(zhì)量 P T #3 ! /Wn S-zP&M在 GMS 系統(tǒng)了有一條頗為驚奇的原則： 質(zhì)量是制造出來的， 而不是檢驗(yàn)出 來的。這條原則看起來有悖于常規(guī)的質(zhì)量檢驗(yàn)原則，實(shí)際上，在認(rèn)真研究 了整個(gè)產(chǎn)品的生產(chǎn)流程之后，發(fā)覺這是一條真理。他的本質(zhì)在于把質(zhì)量

6、觀 念置于整個(gè)產(chǎn)品生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，而非僅僅是最后的一道檢驗(yàn)的環(huán)節(jié)，他的 意義在于不同環(huán)節(jié)、不同流程時(shí)期的工位心中都要樹立質(zhì)量的觀念 （基礎(chǔ)是 要有質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化 ），每發(fā)覺一處缺陷都把他消滅在萌芽狀態(tài)，這是一個(gè)主 動，體現(xiàn)預(yù)防的概念，而非僅僅在最后一道檢驗(yàn)的環(huán)節(jié)被動的同意，而現(xiàn) 在若有失誤，差不多釀成，再來改進(jìn)大事已晚。這只是一個(gè)理念，并不意 味著確實(shí)沒有質(zhì)量檢驗(yàn)關(guān)。實(shí)際上，在總裝線上一輛車裝配完成，通過規(guī) 定檢驗(yàn)合格報(bào)交后，仍舊需要送到封閉的更加嚴(yán)格檢驗(yàn)部門進(jìn)行諸如耐久 性、淋雨實(shí)驗(yàn)等。 在整個(gè)質(zhì)量環(huán)節(jié)仍舊有一個(gè)差不多的原則， 那確實(shí)是“不 同意缺陷、不制造缺陷、不傳遞缺陷” ，這條原則實(shí)際上確

7、實(shí)是把每一個(gè)工 位，不管是上一道工序依舊下一道工序都第一看作彼此的 “客戶”，本崗位、 本客戶不同意上一道工序傳來的缺陷，同時(shí)自己也不能產(chǎn)生失誤和差錯(cuò)， 如果產(chǎn)生失誤和差錯(cuò)，下一個(gè)工位或者講客戶有權(quán)拒絕同意，三條原則對 每一工序和崗位都適用。這三條原則在實(shí)際的工作流程中有著廣泛的適用， 記者在裝配線的某一個(gè)工位實(shí)習(xí)的時(shí)，有意少擰一道螺絲，果然，在流水 線傳將缺陷產(chǎn)品送到為運(yùn)算生產(chǎn)節(jié)拍而劃定的黃線時(shí)，紅燈閃耀，警笛長 鳴，整個(gè)生產(chǎn)線停止，直到補(bǔ)上那道螺絲，咨詢題解除，生產(chǎn)線才重新復(fù) 原運(yùn)轉(zhuǎn)；還有如果某個(gè)工位的工人有自身無法解決咨詢題，能夠拉繩或者 按燈，現(xiàn)在，音樂聲響起，趕忙就會有小組長或者工段

8、長上來關(guān)心解決， 拉繩和按燈則是典型地豐田生產(chǎn)方式。這條原則是期望每個(gè)工位都能樹立 質(zhì)量觀念，但作為人百密一疏是常有的事，靠周密的流水線自動檢測，加 上拉繩、按燈，則將失誤降低到最小，而周密的流水線自檢則依靠于發(fā)達(dá) 而先進(jìn)的 IT 系統(tǒng)的支撐。這還不夠，還要進(jìn)行質(zhì)量體系的同步規(guī)劃和設(shè)計(jì) 以及質(zhì)量工具的運(yùn)用，質(zhì)量體系的同步規(guī)劃是指在在進(jìn)行廠房、設(shè)備和工 藝規(guī)劃的同時(shí)就進(jìn)行質(zhì)量體系規(guī)劃和設(shè)計(jì)，這一塊包括三個(gè)環(huán)節(jié)，并互為 支撐，即技術(shù)支持、生產(chǎn)車間和質(zhì)保。 2r &r" zM URMRDG$ 永恒目標(biāo)：縮短周期 s%r vv)2ta5=5C 縮短制造周期最能體現(xiàn)物流和一體化治理的概

9、念。 制造周期是指 OTD(Orde r To Deliver) 從同意客戶定單直至收到貨款的全過程。 縮短制造周期對企業(yè) 有著專門重要的意義，第一交貨期的縮短，會獲得用戶的中意，同時(shí)客戶 反饋的過程加快，利于產(chǎn)品的改進(jìn)，質(zhì)量的提升。同時(shí)按照定單，能夠幸 免過量生產(chǎn)，減少流淌資金的占用。如此講來，縮短制造周期，好處是大 大的，但如何縮短制造周期卻要緊靠物流和一體化來拉動。什么緣故不是 生產(chǎn)環(huán)節(jié)來拉動呢，這是因?yàn)殡S著技術(shù)的提升和工人素養(yǎng)的提升，制造環(huán) 節(jié)的挖潛的空間已不大?？赡艽蠓鲋持挥形锪骱鸵惑w化治理。物流的縮 短要緊包括生產(chǎn)現(xiàn)場的物流治理和 CKD 遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)奈锪鳌?就現(xiàn)場治理的物 流來講

10、要緊是通過物料看板、物料少量精益再包裝、地址配送、物料看板 等幾個(gè)環(huán)節(jié)的配合來實(shí)現(xiàn)。物料看板是放置在物料箱里標(biāo)明物料品名、型 號、數(shù)量等物料差不多情形的卡片，而物料箱里物料則是按照少量精益減 少存貨的原則配置的，同時(shí)物料箱的設(shè)計(jì)也具有質(zhì)量操縱的思想，所有在 某個(gè)工位要使用的物料都會在物料箱里有固定的位置和固定的數(shù)量，不可 能放錯(cuò)也不可能少，因?yàn)椴煌?guī)格的零件在物料箱里有不同的尺寸和位置， 物料箱里有任何余外的零件則意味著生產(chǎn)裝配過程存在缺陷。當(dāng)若干盒被 取用后的物料箱只剩到某一數(shù)量時(shí)，會有物料工將空物料箱看板收集后送 至倉庫配料，然后按照配送地址送到不同工位。而物料倉庫的看燈板則能 夠一目了然

11、地了解各工位物料需求以及配送情形。 CKD 遠(yuǎn)洋配送則是指由 國外供應(yīng)商將零部件包裝后由集裝箱運(yùn)至國內(nèi)按照要求進(jìn)行重新包裝，然 后分不送入企業(yè)倉庫或者國內(nèi)供應(yīng)商，在通過企業(yè)倉庫運(yùn)至生產(chǎn)現(xiàn)場的一 種物流形式。 z 6&p5D od " e =L 所謂一體化治理則是企業(yè)為在全力保證核心業(yè)務(wù)如汽車的生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)而 將諸如后勤供應(yīng)、倉儲治理等非核心業(yè)務(wù)交與更專業(yè)效率更高的社會專門 機(jī)構(gòu)來治理的方式。當(dāng)某些汽車企業(yè)還在嘗試著將其某些非核心業(yè)務(wù)外包 時(shí)，實(shí)際上，一體化治理早已成為世界上最流行、最行進(jìn)的治理模式。上 海通用先進(jìn)的治理理念專門大一部分體現(xiàn)在一體化治理的運(yùn)用上，上海通 用也是在

12、國內(nèi)領(lǐng)先采納一體化治理的企業(yè)。企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)總體運(yùn)行的高效 率，必須將有限的資源集中在實(shí)現(xiàn)高附加值的核心業(yè)務(wù)的專業(yè)化運(yùn)行上， 同時(shí)通過與外部實(shí)現(xiàn)資源共享的方式來實(shí)現(xiàn)非核心業(yè)務(wù)治理的專業(yè)化。一 個(gè)的好處是，這種在治理職能上的分工能夠極大地減少企業(yè)在非核心業(yè)務(wù) 方面的機(jī)構(gòu)設(shè)置和人員投入，同時(shí)又能通過供應(yīng)商的專業(yè)治理系統(tǒng)使公司 成為高效、靈敏的精益企業(yè)。例如上海通用在化學(xué)品治理方面開創(chuàng)了一條 通過社會專業(yè)資源來履行環(huán)保義務(wù)實(shí)現(xiàn)綠色生產(chǎn)的信徒竟，上海通用的做 法得到了全國人大執(zhí)法檢查組和有關(guān)部門的確信。 zR= %j715j&9修正坐標(biāo)：連續(xù)改進(jìn) 55LE &>o tIHP XB

13、連續(xù)改進(jìn)是以標(biāo)準(zhǔn)化的實(shí)施為前提的，每一個(gè)點(diǎn)滴的小改進(jìn)差不多上進(jìn)一 步提升的基礎(chǔ)。連續(xù)改進(jìn)的一個(gè)重要步驟確實(shí)是全員的生產(chǎn)修理，設(shè)備修 理的方式是自主保養(yǎng)加預(yù)防性修理加搶修。在自主保養(yǎng)方面強(qiáng)調(diào)操作工要 對設(shè)備進(jìn)行自主保養(yǎng)，形成“自己的設(shè)備自己愛護(hù)”的主人翁意識。同時(shí) 還要對操作工進(jìn)行設(shè)備保養(yǎng)知識的培訓(xùn)。除此之外，還要通過專業(yè)儀器對 設(shè)備進(jìn)行專業(yè)性的振動分析，以得出人為無法分析和判定出精確數(shù)據(jù)。八?HJG pUgGu7*DF>_以人為本：職員參與 _3.f 2z %0U m J + 企業(yè)中最重要最核心的要素確實(shí)是人。上海通用提倡職員參與的觀念，持 續(xù)的鼓舞職員，同時(shí)下放職權(quán)，給職員以充分的參與與制造的空間。提倡 職員參與，即鼓舞個(gè)人的能動性，更提倡團(tuán)隊(duì)方式參與到工作目標(biāo)的實(shí)現(xiàn) 上。在上海通用的車間里，能夠看到每一個(gè)小組的休息點(diǎn)都有印制好的合 理化建議單和建議箱，每一項(xiàng)被最終采納的合理化建議都會得到物質(zhì)和精 神上的獎(jiǎng)勵(lì)。據(jù)悉，從 2000年 5月開始，差不多采納合理化建議 1500條， 直截了當(dāng)節(jié)約成本 1880000多萬元。而現(xiàn)在上海通用的職員差不多有 88% 的人參與到提合理化建議的活動中來。在職員參與的原則中，上海通用著 重強(qiáng)調(diào)職員的安全，舉個(gè)例子，在工廠發(fā)生火災(zāi)的時(shí)候，工廠不提倡職員 做無謂的犧牲來保全企業(yè)的財(cái)產(chǎn)，而應(yīng)采取正確措施