2010年公路檢測(cè)員材料公路考試試題及答案

1、一、選擇題（單選或多選）：1、 現(xiàn)場(chǎng)密度的檢測(cè)方法有（A灌砂法）、（B環(huán)刀法）、（C核子法）、（D鉆芯法）、（E 水袋法）。2、 路基土最大干密度的確定方法有（A擊實(shí)法）、（B表面振動(dòng)壓實(shí)儀法）、（C振動(dòng)臺(tái)法）。3、 瀝青混合料最大干密度的確定方法有（A馬歇爾試驗(yàn)法）、（B試驗(yàn)路法）、（C空隙率 折算法）。4、 彎沉測(cè)試的方法有（A貝克曼梁法）、（B自動(dòng)彎沉儀法）、（C落錘式彎沉儀法）。5、 貝克曼梁法測(cè)定的是（A回彈彎沉），自動(dòng)彎沉儀法測(cè)定的是（B總彎沉），落錘式彎 沉儀測(cè)定的是（C動(dòng)態(tài)總彎沉）。6、路面彎沉儀由（A貝克曼梁法）、（B百分表）和（C表架）組成。其前臂與后臂長(zhǎng)度比 為（D2:1

2、 ）。7、瀝青面層厚度大于（A5厘米）且路面溫度超過（B20土 2C）范圍時(shí)，回彈彎沉值應(yīng)進(jìn)行 溫度修正，修正的方法有（C查圖法）和（D經(jīng)驗(yàn)計(jì)算法）。8、 測(cè)定回彈模量的試驗(yàn)方法有（A直接法）和（B間接法）兩種。前者主要有（C承載板法）、 （D貝克曼梁法），后者有（E CBR法）、（F貫入儀測(cè)定法）。9、CBR又稱（A加州承載比），是用于評(píng)定路基土和路面材料的強(qiáng)度指標(biāo)，試驗(yàn)方法有（ B 室內(nèi)法）、（C室外法）、（D落球式快速測(cè)定法）。10、 抗滑性能測(cè)試方法有（A制動(dòng)距離法）、（B偏轉(zhuǎn)輪拖車法）、（C擺式儀法）和（D 手工、電動(dòng)鋪砂法）。11、 厚度的檢測(cè)方法有破壞性檢測(cè)和非破壞性檢測(cè)兩種，前

3、者有（A鉆芯法）和（B挖坑法）， 后者有（C雷達(dá)超聲波法）。12、 石料分級(jí)的依據(jù)是（A磨耗率試驗(yàn)）和（B極限抗壓強(qiáng)度）。13、 壓力機(jī)壓試件時(shí)，加荷速度越大，測(cè)定值越（A大）。14、 石料磨光值越高，路面的抗磨光性越（A好）。15、 瀝青面層用粗集料的力學(xué)指標(biāo)有（A集料壓碎值）、（B磨光值）、（C沖擊值）、（D 道瑞磨耗值）。16、通常砂的粗細(xì)程度是用（ A細(xì)度模數(shù)）來表示，細(xì)度模數(shù)越大，砂越（B粗）。17、砂中的有害雜質(zhì)主要有（ A泥）、（B泥塊）、（C云母含量）、（D硫酸鹽硫化物） 和（E有機(jī)質(zhì)）。18、 隨著石料中二氧化硅含量提高，石料與瀝青的粘附性（A降低）。酸性石料中二氧化硅含量（

4、B>65% ,與瀝青的粘附性（C差）。堿性石料中二氧化硅含量（D<52% ,與瀝青的粘附性（E好）。粘附性試驗(yàn)室內(nèi)采用（F水煮法）和（G水浸法）。19、 瀝青混合料用粗集料針片狀顆粒含量采用（A游標(biāo)卡尺法）測(cè)定，水泥混凝土用粗集料 針片狀顆粒含量采用（B規(guī)準(zhǔn)儀法）測(cè)定。20、 篩分試驗(yàn)計(jì)算的三個(gè)參數(shù)是（A分計(jì)篩余百分率）、（B累計(jì)篩余百分率）和（C通過百分率）。用（D累計(jì)篩余百分率）計(jì)算細(xì)度模數(shù)，用（E細(xì)度模數(shù)）評(píng)價(jià)砂的粗細(xì)程度。21、水泥的生產(chǎn)工藝是（A二磨一燒）。22、瀝青混合料的耐久性用（ A空隙率）、（B飽和度）、（C粘附性）和（D殘留穩(wěn)定度） 來評(píng)價(jià)。23、 瀝青混合料的

5、抗滑性從原材料角度來講用石料的（A磨光值）、（B道瑞磨耗值）、（C 沖擊值），瀝青的（D含蠟量）來評(píng)價(jià)；從混合料配合比角度來講用（ E瀝青用量）來評(píng)價(jià)； 從路面結(jié)構(gòu)角度來講用（F摩擦系數(shù)）來評(píng)價(jià)。24、 瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性采用（A馬歇爾穩(wěn)定度）和（B流值）來評(píng)價(jià)，對(duì)高速公路、一級(jí)公路、城市快速路、主干路的瀝青混合料，還應(yīng)通過（C動(dòng)穩(wěn)定度試驗(yàn)）檢驗(yàn)其抗車轍能力。25、瀝青混合料的低溫抗裂性能的評(píng)價(jià)指標(biāo)，使用比較多的方法是測(cè)定混合料在低溫時(shí)的 （A純拉強(qiáng)度）和（B溫度收縮系數(shù)）。26、 瀝青混合料的水穩(wěn)定性從兩個(gè)方面進(jìn)行評(píng)價(jià)，一是從（A原材料方面進(jìn)行）評(píng)價(jià)，二是 從（B瀝青混合料方面）進(jìn)行評(píng)價(jià)

6、。27、新拌混凝土拌合物，要有一定的（ A流動(dòng)性）、（B可塑性）、（C穩(wěn)定性）、（D易 密性）等性質(zhì)，以適合于運(yùn)送、灌筑、搗實(shí)等施工要求。這些性質(zhì)總稱為和易性。28、 當(dāng)水泥混凝土中堿含量較高時(shí)，應(yīng)采用（A巖相法）和（B砂漿長(zhǎng)度法）來鑒定集料與 堿發(fā)生潛在有害反應(yīng)。29、 發(fā)生堿-集反應(yīng)必須具備以下三個(gè)條件：一是（A混凝土中的集料具有活性），二是（ B混凝土中含有一定量的可溶堿），三是（C有一定的濕度）。30、對(duì)于中輕交通量道路石油瀝青，需檢驗(yàn)（ A針入度）、（B延度）、（C軟化點(diǎn)）、（D 溶解度）、（E閃點(diǎn)）和（F老化）等指標(biāo)；對(duì)于重交通量道路石油瀝青，需檢驗(yàn)（ G針入 度）、（H延度）、（

7、I軟化點(diǎn)）、（J閃點(diǎn)）、（K溶解度）、（L含蠟量）和（M老化） 等指標(biāo)。31、由于路面施工加熱導(dǎo)致瀝青性能變化的評(píng)價(jià)，我國(guó)現(xiàn)行規(guī)程規(guī)定：對(duì)中、輕交通量道路石油瀝青應(yīng)進(jìn)行（A蒸發(fā)損失）試驗(yàn)，對(duì)于重交通量道路石油瀝青應(yīng)進(jìn)行（B薄膜加熱）試驗(yàn)。32、 規(guī)范規(guī)定：對(duì)于高速公路、一級(jí)公路、城市快速路、城市主干道用瀝青為（A重交通量 道路石油瀝青），對(duì)于其他等級(jí)公路用（ B中、輕交通量道路石油瀝青）。33、水泥膠砂強(qiáng)度中水泥與標(biāo)準(zhǔn)砂的質(zhì)量比是（ A1: 3）。34、砂按細(xì)度模數(shù)分為三級(jí)， 粗砂的細(xì)度模數(shù)為（A3.1-3.7 ），中砂的細(xì)度模數(shù)為（B2.3-3.0 ）, 細(xì)砂的細(xì)度模數(shù)為（C1.6-2.2

8、）。35、水泥混凝土養(yǎng)生條件包括（ A溫度）、（B濕度）和（C齡期），都是影響混凝土強(qiáng)度 的重要因素。36、瀝青混合料穩(wěn)定度試驗(yàn)是將瀝青混合料制成直徑（A101.6 ） mm高（B63.5 ） mH勺圓柱形試件。在穩(wěn)定度儀上測(cè)定其（C穩(wěn)定度）和（D流值），以這兩項(xiàng)指標(biāo)來表征其高溫時(shí)的抗變形能力。37、 瀝青混合料高溫穩(wěn)定性是指瀝青混合料夏季高溫通常為（A60C。條件下，經(jīng)過車輛荷 載長(zhǎng)期重復(fù)作用下，不產(chǎn)生車轍和波浪等病害的能力。38、I型瀝青混凝土混合料剩余空隙率是（A3%-6% , II型瀝青混凝土混合料剩余空隙率是（B4%-10% 。39、 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)包括（A目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)）、（

9、B生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)）、（C配合 比驗(yàn)證）等三個(gè)階段。40、 配制混凝土?xí)r，砂率的選定是根據(jù)（A粗骨料品種）、（B最大料徑）和混凝土拌和物 的（C水灰比）確定的。41、坍落度試驗(yàn)時(shí)，從開始裝筒至提起坍落筒的全過程不應(yīng)超過（A2.5）分鐘。42、 閃點(diǎn)是保證瀝青（A加熱質(zhì)量）和（B施工安全）的一項(xiàng)重要指、標(biāo)。對(duì)粘稠石油瀝青 采用克利夫蘭開口杯法，簡(jiǎn)稱（ C COC法。43、 瀝青混合料中瀝青含量的測(cè)試方法有（A射線法）、（B離心分離法）、（C回流式抽 提儀法）和（D脂肪抽提器法）。44、瀝青混合料物理指標(biāo)有（ A表觀密度）、（B理論密度）、（C空隙率）、（D瀝青體 積百分率）、（E礦料間隙率）和（F

10、瀝青飽和度）。45、工程設(shè)計(jì)和工程檢驗(yàn)中常用土的指標(biāo)有：（ A土粒比重）、（B天然密度）、（C飽和 密度）、（D干密度）、（E浮密度）、（F含水量）、（G孔隙比）、（H孔隙率）、（I 飽和度）。46、 對(duì)工程來說，有實(shí)用意義的主要是土的液限、塑限和縮限。液限是土可塑狀態(tài)的（A上限含水量），塑限是土可塑狀態(tài)的（B下限含水量）。47、 液塑限的試驗(yàn)方法有（A碟式儀法）、（B圓錐儀法）、（C搓條法）以及（D聯(lián)合測(cè) 定法）。48、 在進(jìn)行顆粒分析試驗(yàn)時(shí)，若 2毫米篩下的土樣質(zhì)量不超過試樣總質(zhì)量的（ A10% ,則 可省略（細(xì)篩分析），同樣， 2毫米篩上的土樣質(zhì)量如不超過試樣總質(zhì)量的（A10% ,則可

11、省略（B粗篩分析）。49、粗粒土的工程性質(zhì)，很大程度上取決于（土的粒徑級(jí)配），因此，粗粒土按其（粒徑 級(jí)配累積曲線）再細(xì)分為（若干亞類）。50、 細(xì)粒土的工程性質(zhì)不僅決定于（ A粒徑級(jí)配），還與（A土粒的礦物成分）和（A形狀） 有密切關(guān)系。51、 土的指標(biāo)中，（A土粒比重）、（B天然密度）、（C含水量）是實(shí)測(cè)指標(biāo)，其他指標(biāo) 是換算指標(biāo)。52、 石料抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)時(shí)，每組試件數(shù)應(yīng)為（A6）塊。53、 用回彈法測(cè)強(qiáng)時(shí)，在一測(cè)區(qū)應(yīng)測(cè)取（A16）個(gè)回彈值，回彈值讀數(shù)精確到（ B1） Mpa54、塑性是鋼材在受力破壞前可以經(jīng)受永久變形的性能，通常用（伸長(zhǎng)率）和（斷面收縮 率）來表示。55、 鉆芯取樣檢測(cè)混

12、凝土強(qiáng)度，芯樣直徑應(yīng)為混凝土所用集料最大粒徑的3倍，一般為 （A100m瑚 150mm 。56、 熱處理鋼筋試驗(yàn)驗(yàn)收時(shí)，每批量（ A不大于60t），從每批鋼筋中選取（B10%的盤數(shù) 進(jìn)行抗拉試驗(yàn)。試驗(yàn)結(jié)果如有一項(xiàng)不符合規(guī)定，則再?gòu)奈丛囼?yàn)過的鋼筋中?。–雙倍數(shù)量）的鋼筋進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，如有一項(xiàng)仍不合格，則該批鋼筋（D不合格）。57、對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼絲進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)從外觀合格的同批鋼絲中抽?。ˋ5% ,但不少于（B3盤）進(jìn)行拉力、彎曲和松弛試驗(yàn)。58、預(yù)應(yīng)力鋼絲力學(xué)性能有一項(xiàng)試驗(yàn)不符合要求時(shí)，則該盤鋼絲不予驗(yàn)收，并從同批未經(jīng) 試驗(yàn)的鋼絲盤中再?。ˋ2倍數(shù)量的）試樣進(jìn)行復(fù)驗(yàn)，復(fù)驗(yàn)結(jié)果即使有一個(gè)指標(biāo)不合格

13、，則 整批鋼絲不予驗(yàn)收或進(jìn)行逐盤檢驗(yàn)，合格者予以驗(yàn)收。A3%-5% ,同時(shí)每座59、鉆孔灌注樁鉆芯檢驗(yàn)，只能用于抽樣檢驗(yàn)，一般抽檢總樁數(shù)的（ 橋不少于（B2根）。60、我國(guó)現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)是以（A針入度）為等級(jí)來劃分瀝青標(biāo)號(hào)的。61、 引起水泥混凝土拌和物工作性降低的環(huán)境因素有（A溫度）、（B濕度）和（C風(fēng)速）。62、 影響硬化后水泥混凝土強(qiáng)度的主要因素有（A材料組成）、（B制備方法）、（C養(yǎng)生 條件）和（D試驗(yàn)條件）等四大方面。63、瀝青混合料的技術(shù)性質(zhì)決定于（ A組成材料的性質(zhì)）、（B組成配合的比例）和（C混 合料的制備工藝）等因素。64、破碎礫石用于高速公路、一級(jí)公路、城市快速路、主干路瀝青混合

14、料時(shí)，5mm以上的顆粒中有一個(gè)以上的破碎面的含量不得少于（A50%。65、瀝青混合料的填料采用水泥、石灰、粉煤灰時(shí)，其用量不得超過礦料總質(zhì)量的（A2%。66、 砂類土中細(xì)粒組質(zhì)量大于總質(zhì)量15%并小于等于總質(zhì)量的 50%時(shí)，按細(xì)粒土在（A塑性 圖中的位谿）定名。67、 工程概念上土是由（A固體顆粒）、（B水）和（C氣體）三部分組成的三相體系。68、土中的水為分強(qiáng)結(jié)合水、弱結(jié)合水、自由水。工程上含水量的定義為土中（ A自由水的質(zhì)量）與（B土粒質(zhì)量）之比的百分?jǐn)?shù)表示，一般認(rèn)為在（C100C -105 C）溫度下能將土中自由水蒸發(fā)掉。69、 水析法可分為（A比重計(jì)）法和（B移液管）法，實(shí)質(zhì)上為（C靜

15、水沉降）法。70、 工程上以土中顆粒直徑大于0.075mm的質(zhì)量占全部土粒質(zhì)量的50%乍為第一個(gè)分類的界限。大于50%勺土稱為（A粗粒土），小于 50%勺土稱為（B細(xì)粒土）。71、 無論穩(wěn)定細(xì)粒土、中粒土或粗粒土，當(dāng)多次試驗(yàn)結(jié)果的偏差系數(shù)CW 10%寸，可制備（A6 個(gè)）試件，Cv=10%-15%寸，可制備（B9個(gè)）試件，Cv> 15%寸，則需制備（C13個(gè)）試件。72、測(cè)無側(cè)限抗壓強(qiáng)度時(shí)，試件在養(yǎng)生期間，對(duì)于小試件質(zhì)量損失不得（ A超過1克），對(duì)于中試驗(yàn)件質(zhì)量損失不得（B超過4克），對(duì)于大試件質(zhì)量損失不得（C超過10克）。73、 強(qiáng)度是鋼材力學(xué)性能的主要指標(biāo)，包括（ A屈服強(qiáng)度）和（B

16、抗拉強(qiáng)度）。74、水泥混 凝土進(jìn)行坍落度試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)分（ A3）層將試樣裝入筒內(nèi)，每層裝入高度稍大于筒高的（ B三 分之一），用搗棒在每一層的截面上均勻插搗（C25）次。75、 地基現(xiàn)場(chǎng)荷載試驗(yàn)的荷載板常用面積為（A5000平方厘米），試驗(yàn)加載止總沉降量為 （B25mm 為止。76、配制水下混凝土所采用的水泥的初凝時(shí)間不宜早于（A2.5）小時(shí)，水泥的強(qiáng)度等級(jí)不宜低于（B42.5）.77、針入度是測(cè)定瀝青稠度的一種方法，通常稠度高的瀝青，針入度值越小，表示瀝青越 （A硬）。78、土的壓縮主要是（A孔隙體積）的減少，所以關(guān)于土的壓縮變形常以（ B孔隙比）的變 化來表不'。79、我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)

17、定， 混凝土粗集料的最大粒徑不得超過結(jié)構(gòu)截面最小尺寸的（ A四分之一），同時(shí)不得大于鋼筋間最小間距的（B四分之三）。80、 瀝青混合料按密實(shí)度分類，可分為（A密級(jí)配瀝青混凝土混合料）、（B半開級(jí)配瀝青混合料）、（C開級(jí)配瀝青混合料）。81、對(duì)于一級(jí)公路和高速公路，水泥穩(wěn)定基層用作底基層時(shí)，集料的最大料徑不應(yīng)超過（A37.5 ） mm用作基層時(shí)，水泥穩(wěn)定土用有基層時(shí)，集料的最大料徑不應(yīng)超過（B31.5）mm82、 對(duì)于二級(jí)和二級(jí)以下公路，水泥穩(wěn)定基層用作底基層時(shí)，集料的最大料徑不應(yīng)超過 （A53） mm用作基層時(shí)，水泥穩(wěn)定土用有基層時(shí)，集料的最大料徑不應(yīng)超過（B37.5 ） mm83、 （A養(yǎng)生

18、溫度）和（B延遲時(shí)間）是影響水泥穩(wěn)定類混合料強(qiáng)度的關(guān)鍵因素之一。84、 延遲時(shí)間對(duì)混合料強(qiáng)度的影響取決于兩個(gè)因素，即（A水泥品種）和（B 土質(zhì)）。85、為保證混凝土的強(qiáng)度，要求碎石必須具有一定的強(qiáng)度。碎石的強(qiáng)度可用巖石的（A抗壓強(qiáng)度）和（B壓碎指標(biāo)）表示。86、為檢驗(yàn)混凝土強(qiáng)度，每種配合比至少制作（ A三）塊試件，在標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù) 28天條件下進(jìn) 行（B抗壓強(qiáng)度）測(cè)試。87、常用的各種品種的水泥均可作為砂漿的結(jié)合料，但由于砂漿的等級(jí)較低，所以水泥的強(qiáng)度不宜太高，否則水泥用量太少，會(huì)導(dǎo)致砂漿的（A保水性）不良。88、配制高強(qiáng)混凝土用粗骨料應(yīng)滿足：骨料的抗壓強(qiáng)度應(yīng)比所配制的混凝土強(qiáng)度高（A50%以上，含

19、泥量應(yīng)小于（B1% ,針片狀顆料含量應(yīng)小于 （C5% ,骨料的最大料徑宜小于 （D25mm。89、 我國(guó)現(xiàn)行施工規(guī)范規(guī)定，瀝青混合料的瀝青最佳用量采用（A馬歇爾試驗(yàn)法）確定。90、水泥穩(wěn)定土?xí)r，土的有機(jī)質(zhì)含量不應(yīng)大于（A2% ,硫酸鹽含量不應(yīng)大于（B0.25%）。91、 熱拌瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求，I瀝青混凝土穩(wěn)定度高速公路、一級(jí)公路 （A>7.5） KN,流值（B20-40 ） 0.1mm;其他等級(jí)公路（C>5.0） KN,流值（D20-45） 0.1mmo92、 瀝青混凝土在生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段，取目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)的最佳瀝青用量（A± 0.3%）三 個(gè)瀝青用量進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。93、瀝青混凝土標(biāo)準(zhǔn)配合比的礦料級(jí)配曲線宜盡量接近設(shè)計(jì)級(jí)配中限，尤其應(yīng)使 （A0.075mm）、（ B2.36mg、（ C4.75mn）三檔的篩孔通過率接近要求級(jí)配的中值。94、 常用的砂漿強(qiáng)度等級(jí)分別為（A M20）、（B M13、（C M10）、（D M7.5）、（E M3、 （F M2.5 ）六個(gè)等級(jí)。95、 預(yù)應(yīng)力混凝土的水泥用量，任何情況下不行超過（A550Kg/m3）。96、 公路橋涵等混凝土施工時(shí)中，配制混凝土的粗集料，小于2.5mm的顆粒含量按質(zhì)量計(jì)要求小于或等于（A5%。97、 混凝土的坍落度主要反映混凝土的（A