跨高速公路連續(xù)梁安全防護(hù)方案

1、孫水河特大橋 40m+56m+40m 連續(xù)梁施工安全防護(hù)方案 1 目目 錄錄1 編制依據(jù).22 工程概況.22.1 設(shè)計(jì)概況 .22.2 環(huán)境狀況 .22.3 施工工期 .33 施工安全防護(hù)方案.33.1 方案及措施 .33.1.1 連續(xù)梁安全防護(hù) .33.2 防護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算 .83.2.1 防護(hù)門洞驗(yàn)算 .84 安全措施.104.1 跨公路施工安全防護(hù)措施 .104.2 交通標(biāo)示標(biāo)牌及交通疏解 .94.3 防火措施 .114.4 預(yù)應(yīng)力施工安全措施 .114.5 施工現(xiàn)場安全用電措施 .124.6 施工機(jī)械安全保證措施 .124.7 高空作業(yè)的安全措施 .134.8 門洞安全防護(hù)技術(shù)措施 .1

2、34.9 其他安全防護(hù)技術(shù)措施 .145.安全管理機(jī)構(gòu) .145.1 施工安全保障領(lǐng)導(dǎo)小組 .155.2 安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)如下圖 .156 應(yīng)急預(yù)案.156.1 應(yīng)急預(yù)案目的 .156.2 應(yīng)急救援組織及職責(zé)響應(yīng) .166.2.1 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu) .166.2.2 應(yīng)急小組職責(zé) .167 車輛通行安全防護(hù).187.1 安全責(zé)任小組 .187.2 計(jì)劃申請 .187.3 施工準(zhǔn)備 .187.4 安全警戒 .197.5 安全培訓(xùn) .197.5.1 堅(jiān)持持證上崗制度.207.5.2 人員培訓(xùn) .20孫水河特大橋 40m+56m+40m 連續(xù)梁施工安全防護(hù)方案 2 *大橋大橋 40m+56m+40m40

3、m+56m+40m 連續(xù)梁施工安全防護(hù)方案連續(xù)梁施工安全防護(hù)方案1 1 編制依據(jù)編制依據(jù)1、 公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 （JTJ076-95）2、 公路段安全操作規(guī)程3、 道路交通標(biāo)志和標(biāo)線 （GB 5768-1999）4、 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 （JGJ-02）5、 建筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程 6、 客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南TZ213-20057、高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB 10752-2010）8、鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（TB 10424-2010）9、*特大橋 40m+56m+40m 連續(xù)梁施工組織設(shè)計(jì)10、*特大橋 40m+56m+40m 連續(xù)梁設(shè)計(jì)圖

4、*施(橋)-連-0111、現(xiàn)場調(diào)查資料2 2 工程概況工程概況2.1 設(shè)計(jì)概況新建*鐵路*特大橋位于湖南省婁底市婁星區(qū)，跨越清江村和三角村，中心里程 DK10+360.459，全長 596.618m，我項(xiàng)目施工范圍DK10+516.334DK10+658.768 段*特大橋一處(40+56+40)m 連續(xù)梁，公路與線路夾角為 51 度，公路路面標(biāo)高 131.8m。該橋 14#墩15#墩 (40+56+40)m 連續(xù)梁斜交并上跨婁新高速公路連接線，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，該處連續(xù)梁施工安全防護(hù)門洞設(shè)計(jì)長度 21m，路面左幅凈寬 8.1 米，右幅4.3m（為保證高速路限高 5m 和施工要求，在連續(xù)梁施工

5、過程中，僅能保證一條車道通車） ，基礎(chǔ)為獨(dú)立基礎(chǔ)，門洞凈高 5.1m。兩線位置關(guān)系見 *特大橋連續(xù)梁防護(hù)門洞平面布置圖和防護(hù)門洞橫斷面結(jié)構(gòu)圖。孫水河特大橋 40m+56m+40m 連續(xù)梁施工安全防護(hù)方案 3 2.2 環(huán)境狀況本橋所處地區(qū)氣候?qū)賮啛釒駶櫦撅L(fēng)氣候，氣溫及降雨等各地雖有差異，但變幅不大?？偟奶攸c(diǎn)是：氣候溫和，熱量豐富，雨量集中，雨熱同季，四季分明。多年平均氣溫 1618，極端最高氣溫高達(dá) 43.7，極端最低氣溫-16。多年平均降雨量 12001700mm，46 月份為雨季，78 高溫多暴雨。2.3 施工工期*特大橋連續(xù)梁計(jì)劃合攏日期為 2013 年 10 月 19 日，跨高速公路安

6、全防護(hù)門洞計(jì)劃施工時(shí)間為 2013 年 6 月 20 日至日期 2013 年 7 月 20日，工期 30 天。安全防護(hù)門洞拆除日期 2013 年 11 月 19 日至 2013 年 11月 24 日，工期 5 天。3 3 施工安全防護(hù)方案施工安全防護(hù)方案3.1 方案及措施3.1.1 連續(xù)梁安全防護(hù)1、防護(hù)門洞設(shè)計(jì)方案選擇 *特大橋主跨（56m）連續(xù)梁斜交并上跨婁新高速公路連接線，在施工過程中，為了確保安全通行，在上跨婁新高速公路連接線處設(shè)置安全防護(hù)門洞。根據(jù)現(xiàn)場查看，該處連續(xù)梁施工安全防護(hù)門洞設(shè)計(jì)長度左幅 26m，右幅 29.9m,路面左幅凈寬 8.1m,右幅凈寬 8.1m，基礎(chǔ)為獨(dú)立礎(chǔ)，邊墩

7、 1.0m0.7m0.7m，置于高速公路路肩上，中墩1.0m0.7m0.7m，置于高速公路隔離帶兩側(cè)上，門洞凈高 5.1m。 2、安全防護(hù)門洞設(shè)置考慮新建鐵路斜向布置跨徑大，橫梁采取與既有高速公路中心正交搭設(shè)布置，即防護(hù)門洞采用斜交正做的方案，防護(hù)門洞基本參數(shù)表防護(hù)門洞基本參數(shù)表名稱長度（m）跨徑（m立柱高度（m）門洞凈高（m）屋面坡度（%）屋面頂距連續(xù)梁底最小距離（m）孫水河特大橋 40m+56m+40m 連續(xù)梁施工安全防護(hù)方案 4 ）防護(hù)門洞左幅 26m，右幅29.9m8.14.25.12.01.7門洞滿足施工安全要求，防護(hù)門洞考慮自重和物體墜落荷載，門洞設(shè)計(jì)見附圖。1）防護(hù)門洞基礎(chǔ)防護(hù)門

8、洞基礎(chǔ)為獨(dú)立基礎(chǔ)，采用 C20 混凝土進(jìn)行澆筑，立柱基礎(chǔ)縱向間距為 5m，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)尺寸邊墩 1.0m0.7m0.7m，中墩1.0m0.7m0.7m，基礎(chǔ)預(yù)埋鋼板采用 40cm40cm1.5cm。2）立柱立柱基礎(chǔ)采用直徑 325mm、壁厚 10mm 的鋼管，連接鋼板采用40cm40cm1.5cm，連接鋼板與立柱采用焊接的方式進(jìn)行連接，并采用加勁板加強(qiáng)連接強(qiáng)度，連接鋼板與預(yù)埋鋼板之間采用焊接的方式進(jìn)行連接，焊縫必須飽滿，不得漏焊。相鄰兩個(gè)立柱之間設(shè)置橫向連接撐，橫向連接采用 12#槽鋼。立柱頂面設(shè)置 40cm40cm1.5cm 鋼板，并設(shè)加勁板，與主梁采用焊接的方式進(jìn)行連接。3)屋面防護(hù)門洞縱向主

9、梁采用 25b 工字鋼（高腿寬厚度=250mm80mm9mm）；橫向主梁采用 20a 工字鋼（高腿寬厚度=200mm73mm7mm），屋面封閉采用 40mm 木板，屋面橫向坡度為2.0%。橫梁橫向布置間距為 120cm，縱梁與主梁之間采用焊接的方式進(jìn)行連接。 3、防護(hù)門洞施工門洞施工包括型鋼立柱的吊裝、上方橫梁吊裝、連接件的安裝等。其中，立柱的吊裝、上方橫、縱梁的吊裝、面板鋪設(shè)等都需要高速公路管理部門配合進(jìn)行施工，必要情況下需要交通管制或單幅通行，在施工過程中，在施工前，必須提前聯(lián)系高速公路管理部門。施工流程：澆筑鋼筋混凝土基礎(chǔ)吊裝立柱安裝縱梁安裝橫梁鋪設(shè)面板。1）基礎(chǔ)施工：在混凝土澆筑前，為

10、防止混凝土對高速公路路面污染，孫水河特大橋 40m+56m+40m 連續(xù)梁施工安全防護(hù)方案 5 在基礎(chǔ)與路面之間鋪設(shè)一層 3mm 厚鋼板。鋼板鋪設(shè)完成后進(jìn)行混凝土澆筑，并安裝預(yù) 40040015mm 立柱預(yù)埋鋼板，預(yù)埋鋼板安裝時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制其頂面高程，確保誤差不超過 3mm，在混凝土澆筑時(shí)，需要單幅通車，對交通進(jìn)行管制。2）立柱施工立柱施工需要起重設(shè)備配合進(jìn)行安裝，因此，在立柱安裝前，根據(jù)與高速公路管理部門簽訂的施工協(xié)議相關(guān)條款規(guī)定，提前與高速公路管理部門聯(lián)系，進(jìn)行交通管制。在基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 80%后由測量隊(duì)首先對混凝土基礎(chǔ)頂預(yù)埋件進(jìn)行標(biāo)高復(fù)測，并準(zhǔn)確放出立柱的中心位置，畫出型鋼外輪廓圓周

11、線。通過復(fù)測數(shù)據(jù)計(jì)算出型鋼的高度，并對型鋼進(jìn)行編號。立柱安裝采用 35t 汽車吊進(jìn)行配合作業(yè)，吊裝現(xiàn)場安排專人指揮。人工用安全繩捆綁好立柱，配合吊車進(jìn)行安放，與吊車指揮員相互協(xié)調(diào)作業(yè)。防止在吊裝過程中立柱和晃動(dòng)損壞公路設(shè)施，就位后與預(yù)埋鋼板連接。安裝時(shí)用全站儀調(diào)整立柱的垂直度，管底不平時(shí)墊設(shè)薄鋼板調(diào)整。專人檢查立柱底面及焊接質(zhì)量。3）主梁施工在防護(hù)門洞立柱施工完成后，進(jìn)行門洞主梁安裝。主梁安裝需要起重設(shè)備配合作業(yè)，需進(jìn)行交通管制，在施工前，提前與高速公路管理部門聯(lián)系，得到高速公路管路部門批準(zhǔn)后進(jìn)行吊裝作業(yè)。在主梁吊裝就位后，采用焊接的方式進(jìn)行主梁連接，焊縫不得出現(xiàn)漏焊或虛焊，焊縫要飽滿。4）屋

12、面施工主梁上采用縱梁 20b 和橫梁 20a 工字鋼，縱橫梁用焊接方式進(jìn)行連接，然后在其上部滿鋪 40mm 厚的木板。竹膠板上鋪設(shè)一層防水板,確保棚架頂面雨水排至婁新高速公路兩側(cè)排水溝中。5）安裝要求嚴(yán)格控制各桿件間的連接方式：梁與梁之間、梁與柱之間連接的焊縫必須飽滿，焊縫長度符合設(shè)計(jì)要求。嚴(yán)格按照凈空及各個(gè)尺寸關(guān)系安裝。孫水河特大橋 40m+56m+40m 連續(xù)梁施工安全防護(hù)方案 6 基礎(chǔ)混凝土澆筑后，待強(qiáng)度達(dá)到 80%后，進(jìn)行門洞施工。吊裝立柱前先對立柱位置及標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測，平面偏差控制在 10mm 以內(nèi)，標(biāo)高限差控制在 3mm 以內(nèi)。立柱拼好后，現(xiàn)場技術(shù)人員測量檢查，立柱垂直度采用薄鋼板進(jìn)

13、行調(diào)整。橫梁與縱梁連接牢固，局部不密貼處用薄鐵皮墊平。為減少要點(diǎn)次數(shù)，在防護(hù)門洞兩側(cè)兩端分別進(jìn)行吊裝作業(yè)，現(xiàn)場確實(shí)作好人員的分配和具體分工。4、門洞拆除連續(xù)梁施工完成后，再拆除門洞。門洞拆除時(shí)，由上至下依次拆除。先拆除門洞兩端的橫梁，然后再拆除中間橫梁。拆除順序是：門洞頂面清掃拔鋼釘取木板拆除橫梁拆除縱梁拆除縱梁聯(lián)撐拆除立柱拆立柱基礎(chǔ)。連續(xù)梁施工完成且掛籃拆除完畢后，拆除防護(hù)門洞，防護(hù)門洞拆除時(shí)人工配合吊車進(jìn)行，先從一側(cè)向另一側(cè)拆除鋼板，然后依次拆除橫梁和縱梁、拆除立柱，最后拆除立柱基礎(chǔ)，在拆除前，需進(jìn)行高速公路管制，并征得高速管理部門同意。5、門洞施工注意事項(xiàng)1）在連續(xù)梁掛籃拼裝前完成搭設(shè)，

14、合攏后及時(shí)組織拆除。2）門洞立柱、橫梁等主要構(gòu)件安裝采用汽車起重吊裝，吊裝作業(yè)安排在白天進(jìn)行，并要對高速公路進(jìn)行管制。為了確保門洞施工安全，在立柱及主梁安裝后，立即進(jìn)行固定。交通管制時(shí)間根據(jù)完成工作量計(jì)算，時(shí)間要考慮充足，待時(shí)間確定后，報(bào)高速公路管理部門核準(zhǔn)。3）門洞整體穩(wěn)定性檢算應(yīng)考慮風(fēng)影響，風(fēng)雪荷載設(shè)計(jì)為 50 年一遇，檢算資料附后。4）施工前，施工單位和高速公路管理部門簽訂配合施工協(xié)議。施工期間（2013 年 6 月 20 到 2013 年 7 月 20） ，加強(qiáng)與高速公路管理單位聯(lián)系，按照規(guī)定的時(shí)間提前通知配合單位人員到場。交通管制安全防護(hù)人員按照協(xié)議配備、并備齊防護(hù)用品。5）加強(qiáng)門洞

15、各組成部分連接，每次安裝（拆除）作業(yè)須確保已安孫水河特大橋 40m+56m+40m 連續(xù)梁施工安全防護(hù)方案 7 裝（未拆除）部分結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和安全。6）防護(hù)門洞的施工時(shí)需進(jìn)行交通管制，聯(lián)系高速公路管理部門單位，提前做好準(zhǔn)備。7）所有吊裝作業(yè)完成，從料區(qū)用方向繩控制吊裝材料，保證吊裝材料不傾入和掉入高速公路界限內(nèi)。機(jī)械操作人員必須是取得特種作業(yè)操作證并具有相關(guān)操作經(jīng)驗(yàn)的人員，項(xiàng)目部和架子隊(duì)專職安全人員必須現(xiàn)場指揮操作。8）連續(xù)梁橋面排水采用人字坡，泄水孔間距 4m,為防止泄水孔將水直接排至婁新高速公路，在連續(xù)梁主跨翼緣板下方安裝直徑 160mm的 PVC 排水管，泄水孔口安裝 90彎管與縱向排水管

16、連接，將水引向橋墩處排出。3.2 防護(hù)結(jié)構(gòu)計(jì)算3.2.1 防護(hù)門洞驗(yàn)算防護(hù)門洞驗(yàn)算1）20a 工字鋼主梁的應(yīng)力及撓度驗(yàn)算20a 工字鋼參數(shù)：A=35.58cm2、g=27.93kg/m、Ix=2370cm4,Wx=237cm3、E=210GPa、 【】=235MPa、 【】=120MPa 25b 工字鋼參數(shù)：A=53.54cm2、g=42kg/m、Ix=5280cm4,Wx=423cm3、E=210GPa、 【】=235MPa、 【】=120MPa根據(jù)防護(hù)門洞搭設(shè)方案圖 ，該防護(hù)門洞跨距為 8.5 米，故取跨距8.5m 進(jìn)行分析，40mm 厚竹膠板和 2a 工字鋼均布荷載 32.93kg/m,

17、50 年一遇的風(fēng)荷載和雪荷載均為 0.3KN/m2（120kg/m） ，鋼管立柱頂鋼板荷載 19.5 kg/m,最不利跨中操作人員及沖擊荷載 200kg，計(jì)算最大跨徑為4m。25b 工字鋼均布荷載孫水河特大橋 40m+56m+40m 連續(xù)梁施工安全防護(hù)方案 8 Q=ql/2，M=ql2/12，=M/Wx ，fx=ql4/384EL，=Q/AM1= ql2/12=(120+120+32.93)9.82.52/12=1393N.m1= M/Wx=1393/(42310-6)=32.9Mpafx1=ql4/384EL=(120+120+32.93+42) 9.82.54/(3842101095280

18、10-8)=0.00003m=0.03mm1=Q/A=(120+120+32.93) 9.82.52/(53.5410-4)=3.12Mpa25b 工字鋼集中荷載Q=p/2，M=ql/8，=M/Wx ，fx=ql3/384EL，=Q/AM2= ql/8=2009.85/8=1225N.m2= M/Wx=1225/(42310-6)=2.9Mpafx2=ql3/384EI=2009.853/(192210109528010-8)=0.0001m=0.1mm2=Q/A=2009.85/2/(53.5410-4)=0.92Mpa20a 工字鋼均布荷載Q=ql/2，M=ql2/12，=M/Wx ，fx

19、=ql4/384EL，=Q/AM1= ql2/12=(120+120+5)9.842/12=3201N.m1= M/Wx=3201/(23710-6)=13.51Mpafx1=ql4/384EL=(120+120+32.93) 9.844/(384210109237010-8)=0.00035m=0.35mm1=Q/A=(120+120+5) 9.842/(35.5810-4)=10.8Mpa20a 工字鋼集中荷載Q=p/2，M=ql/8，=M/Wx ，fx=ql3/384EL，=Q/AM2= ql/8=2009.89/8=2205N.m2= M/Wx=2205/(23710-6)=9.3Mp

20、afx2=ql3/384EI=2009.893/(192210109237010-孫水河特大橋 40m+56m+40m 連續(xù)梁施工安全防護(hù)方案 9 8)=0.0015m=1.5mm2=Q/A=2009.89/2/(35.5810-4)=2.5Mpa均布荷載與均布荷載疊加得彎曲應(yīng)力 =13.51+9.3=22.81MPa【】=235 Map,滿足要求;剪應(yīng)力 =10.8+2.5=13.3MPa【 】=120Mpa，滿足要求；跨中撓度 fx=0.35+1.5=1.85mm設(shè)置 280mm 預(yù)撓度。2）325mm 鋼管立柱的應(yīng)力及撓度驗(yàn)算 直徑 325mm、壁厚 10mm 鋼管參數(shù)：A=98.96c

21、m2、g=78.5kg/m、Ip=24573.046 cm4,Wt=1512.187 cm3、E=200GPa、 【】=235MPa、 【】=120MPa根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，防護(hù)門洞縱向均間距為 4 米，故間距按照 4m 計(jì)算，上部分配梁、鋼板等傳遞的集中荷載化為均布荷載計(jì)算。均布荷載組合：120+120+5+19.5+27.93+42=334.4kg/m2，集中荷載 200kg。均面荷載產(chǎn)生的彎矩:M1= ql2/8=334.49.852/8=1045N.m集中荷載產(chǎn)生的彎矩: M2=ql/4=2005/4=250 N.m集中荷載產(chǎn)生的剪力:V1=5ql4/384EL=5334.454=2.72k

22、n集中荷載產(chǎn)生的剪力:V2=FL8/48EL=20058/(482005)=1627kn= M/Wt=(1045+250) 102/1512.18710-6=85.64Mpa=235Mpafx2=0.667ql4/100EL=0.667534.454/100200109227543.07610-8=0.0002m=0.2mm=V/A=(1627+2.72) 102/98.9610-4=16.5Mpa=120Mpa4 4 安全措施安全措施 由于婁新高速公路連接線，開通后運(yùn)行車輛較多，施工時(shí)必須確保高速公路的車輛通行安全，因此必須采取有效的措施進(jìn)行防范，確保施工安全及車輛安全。孫水河特大橋 40m

23、+56m+40m 連續(xù)梁施工安全防護(hù)方案 10 4.1 跨公路施工安全防護(hù)措施婁新高速連接線車輛通行頻繁，為確保高空墜物不影響行車安全，在加強(qiáng)掛籃本身的安全防護(hù)的同時(shí)，在高速公路上設(shè)置防護(hù)門洞，以確保過往車輛通行安全。防護(hù)棚架兩端設(shè)施簡易限高標(biāo)志架。防護(hù)門洞是以鋼管柱為支撐，工字鋼為主梁，屋面采用木板進(jìn)行封閉，最終形成一個(gè)棚狀結(jié)構(gòu)形式的安全通道，即防止高空墜物又保證車輛以安全正常通行。門洞采用斜交正做的方式，棚架兩側(cè)設(shè)置防護(hù)欄和防護(hù)網(wǎng)，避免高空墜物直接落到高速公路上。門洞結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)圖詳見附件。4.2 交通標(biāo)示標(biāo)牌及交通疏解對不同施工階段的交通組織和施工作業(yè)區(qū)的設(shè)置，遵照交通部公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程

24、 （JTG H30-2004）和湖南省高速公路養(yǎng)護(hù)施工現(xiàn)場規(guī)范化管理指南的要求實(shí)施，按標(biāo)準(zhǔn)繪制交通組織平面分流布置圖, 其中包括警告區(qū)、上過渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下過渡區(qū)、終止區(qū)六個(gè)區(qū)域的設(shè)置及按國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置各種標(biāo)志、標(biāo)牌，并保持清晰、醒目、準(zhǔn)確、完好。根據(jù)要求繪制不同施工階段的交通疏導(dǎo)車輛分流示意圖，經(jīng)婁新高速公路管理處和路政部門審查批準(zhǔn)后方可實(shí)施，確保行車安全。施工區(qū)段設(shè)置限速 20km/h 標(biāo)志，以提醒過往司機(jī)注意安全。駛過施工地段設(shè)有限速 20km/h 解除標(biāo)志。橫梁頂部設(shè)反光限高標(biāo)志，臨時(shí)支墩設(shè)置反光寬度標(biāo)志。對棚架立柱設(shè)置防撞設(shè)施（包括正面和側(cè)面）以及24 小時(shí)不間斷閃爍燈。孫水河

25、特大橋 40m+56m+40m 連續(xù)梁施工安全防護(hù)方案 11 連續(xù)連半幅通車，半幅封閉安全設(shè)施布置43 防火措施防火措施特別注意用電防火和電氣焊施工。在變壓器、配電柜周圍，設(shè)置接地或避雷裝置，防止雷擊起火引起火災(zāi)。氧氣、乙炔瓶分開 10m 以上放置。電氣焊焊渣不允許落在可燃或易燃物附近，特別是不得掉落在防護(hù)網(wǎng)和防護(hù)棚上，現(xiàn)場留有滅火器及滅火沙等相關(guān)滅火器材。4.4 預(yù)應(yīng)力施工安全措施預(yù)應(yīng)力筋的張拉力、張拉順序及張拉工藝必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及施工孫水河特大橋 40m+56m+40m 連續(xù)梁施工安全防護(hù)方案 12 技術(shù)方案的要求進(jìn)行。張拉油頂采用安全可靠的鋼支架配合導(dǎo)鏈吊掛，以防油頂?shù)袈?，傷及張拉操?/p>

26、人員。張拉作業(yè)區(qū)設(shè)立鋼筋柵欄及安全防護(hù)網(wǎng)，并設(shè)立安全防護(hù)標(biāo)志，嚴(yán)禁非作業(yè)人員進(jìn)入。張拉或退錨時(shí)，張拉油頂后面嚴(yán)禁站人，并在張拉作業(yè)區(qū)后方設(shè)置木防護(hù)板以防預(yù)應(yīng)力筋拉斷或錨具、夾片彈出傷人。張拉液壓系統(tǒng)的高壓油管的接頭應(yīng)加防護(hù)套，以防漏油傷人或噴出濺到路面上或過往車輛，影響車輛通行。4.5 施工現(xiàn)場安全用電措施開關(guān)箱與用電設(shè)備實(shí)行一機(jī)一閘保險(xiǎn)。同一移動(dòng)開關(guān)箱嚴(yán)禁有 380V和 220V 兩種電壓等級。所有電氣設(shè)備按規(guī)定安裝漏電保護(hù)裝置，并有良好的接地保護(hù)措施。各種機(jī)電設(shè)備檢修、維護(hù)時(shí)應(yīng)斷電、停運(yùn)轉(zhuǎn)；如要試運(yùn)轉(zhuǎn)，須有針對性保護(hù)措施。安裝、維修或拆除臨時(shí)用電工程，必須由電工完成，電工必須持證上崗，實(shí)行

27、定期檢查制度，并做好檢查記錄。嚴(yán)禁將電線拴埋在鐵扒釘、鋼筋或其它導(dǎo)電金屬物上，電線必須用絕緣子固定，配電導(dǎo)線必須保證與鄰近線路或設(shè)施的安全間距。4.6 施工機(jī)械安全保證措施各種機(jī)械操作人員和車輛取得操作合格證后方可上崗作業(yè)，不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無本機(jī)操作證的人員操作，對機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。操作人員按照機(jī)械說明規(guī)定，嚴(yán)格執(zhí)行工作前的檢查制度和工作中注意觀察、工作后的檢查保養(yǎng)制度。保持機(jī)械操作室整潔，嚴(yán)禁存放易燃易爆物品。不酒后操作機(jī)械，機(jī)械不帶病運(yùn)轉(zhuǎn)、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。起重作業(yè)嚴(yán)格按照建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程 （JGJ-02）和建孫水河特大橋 40m+56m+40m 連續(xù)梁施工安全防護(hù)方案

28、 13 筑安裝工人安全技術(shù)操作規(guī)程規(guī)定的要求執(zhí)行。定期組織機(jī)電設(shè)備、車輛安全大檢查。對檢查中查出的安全問題按照“三不放過”原則進(jìn)行調(diào)查處理，制定防范措施，防止機(jī)械事故的發(fā)生。建筑材料的水平運(yùn)輸應(yīng)自橋墩向跨中進(jìn)行，不得用塔吊直接移至跨中。禁止塔吊吊臂伸入高速公路路面行車范圍內(nèi)。4.7 高空作業(yè)的安全措施從事高空作業(yè)人員，定期進(jìn)行體格檢查，凡不適宜高空作業(yè)的人員，不得從事此項(xiàng)工作。作業(yè)人員拴安全帶、戴安全帽、穿防滑鞋。高空作業(yè)人員配給工具袋。小型工具及材料應(yīng)放入袋內(nèi)，較大的工具，拴好保險(xiǎn)繩。不得隨手亂放，防止墮落傷人，嚴(yán)禁從高空向下亂扔亂丟。臨邊作業(yè)或靠近交通要道施工時(shí)，設(shè)置必要的封閉隔離措施或設(shè)

29、置防護(hù)人員及有關(guān)施工標(biāo)志。大風(fēng)、大雨、大霧、雷電等不良天氣條件下不得進(jìn)行高空作業(yè)及掛籃前移作業(yè)。4.8 門洞安全防護(hù)技術(shù)措施在高速公路上方搭設(shè)門洞對婁新高速公路進(jìn)行防護(hù)。門洞施工中采取以下措施，確保門洞施工安全。吊裝（或拆除）型鋼立柱、縱主梁前，檢查吊裝的機(jī)械性能，排查所有故障，使吊機(jī)處于良好的工作狀態(tài)，提前半小時(shí)組織所有施工人員進(jìn)場并與安全管理人員取得聯(lián)系，做好吊梁的所有準(zhǔn)備工作，確保本次吊裝（拆除）工作順利完成。吊裝前后保證主縱梁頂部不得有雜物，并派專人盯防，以防止有墜落而影響行車安全。吊裝（拆除）門洞前，按照協(xié)議規(guī)定的時(shí)間邀請高速公路管理單位現(xiàn)場進(jìn)行安全交底，同時(shí)加強(qiáng)信息溝通。編制吊裝（

30、拆除）作業(yè)指導(dǎo)書下發(fā)作業(yè)人員。孫水河特大橋 40m+56m+40m 連續(xù)梁施工安全防護(hù)方案 14 在需要實(shí)行交通管制時(shí)，本單位主管安全人員與高速公路管理部門取得聯(lián)系，在高速公路管理部門批準(zhǔn)后組織進(jìn)行施工。對已澆筑梁段的兩側(cè)應(yīng)設(shè)置高 1.2m 的防拋網(wǎng)，防止橋面上墜落物件傷及高速公路上的車輛及人員。在連續(xù)梁施工期間，施工車輛進(jìn)出工地要有專人負(fù)責(zé)指揮，按預(yù)定路線行駛，施工設(shè)備和材料的擺放不能占用高速公路路面的范圍，施工人員不得穿行高速公路。為防止施工人員及施工設(shè)備侵入通車的高速公路路幅界限內(nèi)，在施工區(qū)范圍沿高速公路適當(dāng)位置設(shè)置實(shí)體彩鋼圍擋，將施工區(qū)與高速公路隔離，圍擋上應(yīng)設(shè)置 24 小時(shí)警示閃爍燈

31、，以引導(dǎo)車輛正確行駛。施工現(xiàn)場安排專職安全人員 24 小時(shí)值班，維護(hù)交通安全。4.9 其他安全防護(hù)技術(shù)措施為避免萬一因掛籃跨塌造成重大安全事故，當(dāng)掛籃施工到高速公路行車道位置時(shí)，左右兩幅掛籃應(yīng)交錯(cuò)施工，不論什么情況下只能有一個(gè)掛籃在行車道上方進(jìn)行混凝土澆筑施工，掛籃澆筑混凝土進(jìn)入行車道時(shí)封閉半幅車道，并加強(qiáng)對交通的管制，按照連續(xù)連半幅通車，半幅封閉安全設(shè)施布置相關(guān)交通標(biāo)示。本連續(xù)梁中跨合攏段位于婁新高速公路中央隔離帶，合攏段施工時(shí)上下車道半幅封閉，半幅通車，按照連續(xù)連半幅通車，半幅封閉安全設(shè)施布置相關(guān)交通標(biāo)示。由于橋梁施工對婁新高速公路行車及安全影響較大，因此對各分項(xiàng)工程施工期間須要半封閉交通

32、時(shí)，按照連續(xù)連半幅通車，半幅封閉安全設(shè)施布置相關(guān)交通標(biāo)示。同時(shí)，為有利實(shí)施對婁新高速公路的交通管制，我部在需要進(jìn)行交通管制及時(shí)與高速公路管理部門協(xié)助人員董章宏在緊急情況下,立即將車道全封閉，指揮人員指揮車輛繞行，并同時(shí)報(bào)高速公路管理部門，立即實(shí)施處理。因本項(xiàng)目施工造成的對婁新高速公路路基、路面、邊坡、水溝、防護(hù)及綠化、隔離設(shè)施等工程的損壞由我部按原狀恢復(fù)，并報(bào)請婁新高速孫水河特大橋 40m+56m+40m 連續(xù)梁施工安全防護(hù)方案 15 公路公司組織驗(yàn)收。5.5.安全安全管理機(jī)構(gòu)管理機(jī)構(gòu)成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、安全總監(jiān)、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師為副組長的既有線施工安全管理領(lǐng)導(dǎo)

33、小組，成員由安質(zhì)部長、工程部長、綜合管理部部長、對外協(xié)調(diào)辦主任、物資設(shè)備部部長、計(jì)劃合同部部長、項(xiàng)目部安全員、架子隊(duì)隊(duì)長、技術(shù)負(fù)責(zé)人、領(lǐng)工員等組成。5.1 施工安全保障領(lǐng)導(dǎo)小組組長：*副組長：*成員：*現(xiàn)場安全負(fù)責(zé)人：*專職安全員：*5.2 安全生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)如下圖安全管理組織機(jī)構(gòu)圖總工程師物資設(shè)備部部長中心試驗(yàn)室主任作業(yè)隊(duì)隊(duì)長綜合管理部部長工程管理部部長計(jì)劃財(cái)務(wù)部部長安全質(zhì)量部部長項(xiàng)目副經(jīng)理精密測量隊(duì)隊(duì)長專職安全工程師員項(xiàng)目經(jīng)理組長副組長成員作業(yè)隊(duì)專職安全員班組兼職安全員作業(yè)班組長孫水河特大橋 40m+56m+40m 連續(xù)梁施工安全防護(hù)方案 16 6 6 應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案6.1 應(yīng)急預(yù)案目的由

34、于 14#15#墩跨越婁新高速公路連接線，在連續(xù)梁防護(hù)門洞和連續(xù)梁施工過程中，涉及起重吊裝、高空墜物等危險(xiǎn)源。為明確任務(wù)和責(zé)任，針對發(fā)生潛在的災(zāi)害性事故能實(shí)施快速反應(yīng)，確保有序、快速、高效地實(shí)施應(yīng)急搶險(xiǎn)救援，達(dá)到盡快控制事態(tài)發(fā)展，降低事故造成的危害，減少事故損失，確保險(xiǎn)情區(qū)域及其影響區(qū)域所有人員的生命及設(shè)備財(cái)產(chǎn)安全、確保高速公路運(yùn)營安全。根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況，制訂跨婁新高速公路連續(xù)梁施工安全防護(hù)應(yīng)急救援預(yù)案。6.2 應(yīng)急救援組織及職責(zé)響應(yīng)6.2.1 應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目部成立應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。組長：*副組長：*成員：*辦公室設(shè)置在安質(zhì)部，聯(lián)系人：* 電話：*下設(shè) 6 個(gè)應(yīng)急救援小組，分別為通訊聯(lián)絡(luò)

35、組、醫(yī)療救護(hù)組、工程搶險(xiǎn)組、物資設(shè)備組、后勤服務(wù)組和現(xiàn)場監(jiān)測組。6.2.2 應(yīng)急小組職責(zé)應(yīng)急救援小組及各應(yīng)急救援小組明確分工，各負(fù)其責(zé)，責(zé)任劃分如下：應(yīng)急救援搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)依據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行綜合性事態(tài)評估，制定和調(diào)整搶險(xiǎn)救援方案，組織策劃、統(tǒng)籌事故的接警與信息報(bào)送、指揮與調(diào)度、警戒與信息公告、應(yīng)急通信、人員搜救、工程搶險(xiǎn)、事態(tài)檢測與評估、緊急運(yùn)輸、應(yīng)急資源調(diào)配、公共關(guān)系、警戒與治安、人群疏散與安置、醫(yī)療救護(hù)、生活救助等救援活動(dòng)；協(xié)調(diào)各應(yīng)急救援小組的關(guān)系及相互配合等工作。領(lǐng)導(dǎo)小組成員接到通知應(yīng)立即組織有關(guān)人員趕赴事故現(xiàn)場，組織事故搶險(xiǎn)、救孫水河特大橋 40m+56m+40m 連續(xù)梁施工安全防

36、護(hù)方案 17 援和調(diào)查。通訊聯(lián)絡(luò)組組長：唐檢橋組員：陳建兵、李偉松負(fù)責(zé)事故的接警與信息報(bào)送、負(fù)責(zé)按“預(yù)案”規(guī)定召集項(xiàng)目部各類搶險(xiǎn)人員及聯(lián)動(dòng)單位；負(fù)責(zé)事故現(xiàn)場及救援區(qū)域的警戒與治安；根據(jù)搶險(xiǎn)作業(yè)場所的變化設(shè)置各種安全標(biāo)志牌（A、禁止標(biāo)志 B、警告標(biāo)志牌C、指令標(biāo)志牌 D、提示標(biāo)志牌） ；必要時(shí)予以封鎖，嚴(yán)禁任何無關(guān)人員進(jìn)入搶險(xiǎn)現(xiàn)場，確保搶救工作和事故調(diào)查取樣工作的順利開展。負(fù)責(zé)應(yīng)急通信；負(fù)責(zé)信息通告、公共關(guān)系。醫(yī)療救護(hù)組組長：鄭湘 組員： 龍鐵軍負(fù)責(zé)事故的人員搜救，聯(lián)系醫(yī)院根據(jù)事故性質(zhì)，有針對性的做好搶救傷員的準(zhǔn)備，組織醫(yī)療救護(hù)、協(xié)調(diào)處理傷者于應(yīng)急救援聯(lián)動(dòng)單位婁底中心醫(yī)院及其它醫(yī)療單位間相關(guān)醫(yī)療

37、事宜、組織人員進(jìn)行醫(yī)療護(hù)理；取得傷員傷害程度診斷報(bào)告、傷亡證明。參與傷亡人員家屬接待與理賠工作。工程搶險(xiǎn)組組長：黃耀清組員：袁明冬、王強(qiáng)負(fù)責(zé)事故的工程搶險(xiǎn)；組織實(shí)施應(yīng)急救援搶險(xiǎn)方案，及時(shí)根據(jù)應(yīng)急救援搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的調(diào)整救援方案，組織人力物力實(shí)施。同時(shí)為確保搶救方案的安全可靠，并制定相應(yīng)的安全保證措施。防止事故擴(kuò)大，并負(fù)責(zé)做好恢復(fù)施工生產(chǎn)的工作。物資設(shè)備組組長：李文玉組員： 顏國振、粟泉水負(fù)責(zé)搶險(xiǎn)物資設(shè)備的儲備、供應(yīng)及搶救機(jī)具、設(shè)備、材料的調(diào)運(yùn)，負(fù)責(zé)事故的緊急運(yùn)輸、應(yīng)急資源調(diào)配，確保救援工程中所需機(jī)具、設(shè)備、孫水河特大橋 40m+56m+40m 連續(xù)梁施工安全防護(hù)方案 18 材料的充足、及時(shí)供應(yīng)。負(fù)責(zé)保證所有機(jī)械設(shè)備的正常、桌面演練：項(xiàng)目部和架子隊(duì)分別在項(xiàng)目部會議室、連續(xù)梁作業(yè)班組駐