汽摩與擦材料車剎車片試驗(yàn)規(guī)范中文版

1、 目錄 頁(yè)碼前言 31. /2. /3.范圍、參考資料與相關(guān)文件 44.特征數(shù)據(jù) 55.產(chǎn)品與功能說(shuō)明以及檢驗(yàn)計(jì)劃 66.質(zhì)量檢查 76.1程序 76.2產(chǎn)品質(zhì)量預(yù)先計(jì)劃與測(cè)試計(jì)劃 86.3活動(dòng)矩陣 96.4.專有技術(shù)保護(hù)的證明材料 127.1完整襯墊的測(cè)試與要求 127.2物理數(shù)據(jù) 137.2.1/2/3密度、孔隙率以及pH指數(shù) 13-147.3力學(xué)性能與熱性能 157.3.1剪力與粘結(jié)劑 157.3.2熱壓縮系數(shù)以及冷壓縮系數(shù) 177.3.3導(dǎo)熱性 197.3.4襯墊膨脹 207.3.5防腐蝕性-背板涂層 217.4摩擦行為、系數(shù)與測(cè)試程序 217.5證明材料 277.6計(jì)算制動(dòng)轉(zhuǎn)矩的公式

2、 277.7附錄：襯面數(shù)據(jù)表 288.附錄1：7.6所述之制動(dòng)轉(zhuǎn)矩 339.附錄2：AK Master的測(cè)力計(jì)測(cè)試 50前言在汽車產(chǎn)業(yè)中，客戶與供應(yīng)商之間的關(guān)系在世界范圍內(nèi)快速地變化著。在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈以及成本壓力增加的情況下，汽車制造商將越來(lái)越多的責(zé)任推向供應(yīng)商。面對(duì)著汽車產(chǎn)業(yè)、國(guó)際汽車平臺(tái)以及國(guó)際企業(yè)等全球化進(jìn)程的快速發(fā)展，制定關(guān)于摩擦襯面開發(fā)、發(fā)展以及質(zhì)量保證的國(guó)際測(cè)試規(guī)范是無(wú)可辯駁的，也是當(dāng)務(wù)之急。根據(jù)“AK標(biāo)準(zhǔn)”(參見(jiàn)歐洲規(guī)范1與2)（AK標(biāo)準(zhǔn)的成員代表摩擦襯面以及客車制動(dòng)器的大多數(shù)歐洲制造商）、德國(guó)摩擦材料產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)/歐洲摩擦材料制造商協(xié)會(huì)團(tuán)隊(duì)“AK-QS”以及最新的國(guó)際測(cè)試規(guī)范，已經(jīng)

3、詳細(xì)制定了國(guó)際規(guī)范的草案初稿。為了獲得廣泛的同意與支持，下列概念與詳細(xì)資料被提交至國(guó)際與國(guó)家研究機(jī)構(gòu)以及相關(guān)國(guó)際企業(yè)以及公司集團(tuán)。所述的測(cè)試程序可根據(jù)不同汽車概念、企業(yè)特性與市場(chǎng)等適當(dāng)考慮的因素進(jìn)行靈活調(diào)整?？蛻魧Ｓ寐访?駕駛測(cè)試以及特別測(cè)試補(bǔ)充了產(chǎn)品交付的程序。本介紹書的基本目的如下：-把握項(xiàng)目階段發(fā)展并將結(jié)果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)。-增加產(chǎn)品可靠性，同時(shí)控制檢查成本。-根據(jù)過(guò)程穩(wěn)定性標(biāo)準(zhǔn)確定檢查頻率。-制造過(guò)程的穩(wěn)定性比最終檢驗(yàn)程序更重要?，F(xiàn)場(chǎng)確定過(guò)程介入技術(shù)。-本介紹書涉及一系列控制程序的技術(shù)創(chuàng)新。本介紹書中所述的程序建立在QS-9000/VDA（德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)）宣傳冊(cè)之上并涵蓋了產(chǎn)品質(zhì)量預(yù)先計(jì)

4、劃的整個(gè)過(guò)程（從定義階段到參數(shù)確定）。階段1-7的定義如下（第6頁(yè)）。目的在于將本介紹書引入國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)中。1.目的此等規(guī)則介紹了盤式制動(dòng)襯墊開發(fā)的系統(tǒng)化過(guò)程及其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)評(píng)定的測(cè)試方法。在不同供應(yīng)商測(cè)試規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)化過(guò)程中，現(xiàn)有的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)在再現(xiàn)性以及可比性方面有所提高。一些較無(wú)意義的測(cè)試規(guī)范被更有針對(duì)性的測(cè)試所取代，甚至在某些情況下被排除。容差范圍以及這些規(guī)則所述的測(cè)試方法與結(jié)果實(shí)現(xiàn)了盤式制動(dòng)襯墊的快速評(píng)定。通過(guò)在各個(gè)階段對(duì)程序進(jìn)行統(tǒng)一處理，可確保人們清楚地了解質(zhì)量管理規(guī)則，使得在全球客戶與供應(yīng)商關(guān)系中實(shí)行此等規(guī)則成為可能。2.范圍本規(guī)范中的規(guī)則適用于配備有液壓制動(dòng)傳動(dòng)裝置的汽車中的盤式制動(dòng)襯墊。本

5、規(guī)范適用于產(chǎn)品開 續(xù)進(jìn)行的批量生產(chǎn)過(guò)程中的質(zhì)量控制。本質(zhì)量規(guī)范的規(guī)則是供應(yīng)商與制造商一般承諾的一部分，因此也是客戶與供應(yīng)商所訂立之合同的一部分。3.參考資料與相關(guān)文件除這些規(guī)則規(guī)定的要求之外，下列文件與規(guī)則同樣適用：技術(shù)圖紙與產(chǎn)品規(guī)格故障狀態(tài)與效果分析法律要求（歐盟-指導(dǎo)方針以及美國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車輛安全標(biāo)準(zhǔn)105等）歐洲摩擦材料制造商協(xié)會(huì)特征目錄現(xiàn)行版相關(guān)規(guī)范、文件與規(guī)則如下：德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)53151 交叉刻繪德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)50021 鹽霧測(cè)試德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)53210 生銹等級(jí)德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)53209 起泡度德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)53167 滲透德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)621412 油漆測(cè)試國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織 6310壓縮系數(shù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織63

6、12剪切國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織9000 f f 質(zhì)量保證準(zhǔn)則德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)文件“質(zhì)量管理”質(zhì)量體系-9000標(biāo)準(zhǔn)4.特征數(shù)據(jù)與參數(shù)ABS制動(dòng)圓盤的散熱區(qū)（被理想化為平板型圓盤） m2 AB襯墊面積 cm2 AK活塞面積 cm2 B襯墊粘結(jié)與抗剪測(cè)試后的材料殘留物 % C*制動(dòng)系數(shù) - F力 N FAb剪力 N FB壓縮系數(shù)測(cè)量用預(yù)負(fù)荷k N FP*壓縮系數(shù)測(cè)量用測(cè)試負(fù)荷k N FU圓周力 N GA密度測(cè)量用空氣中襯墊重量 g GB密度測(cè)量用水中襯墊重量 g GBS制動(dòng)圓盤重量 N dx最后一次測(cè)試循環(huán)中的壓縮系數(shù) µm dx400400下的壓縮系數(shù) µm dxRT室溫下的壓縮系

7、數(shù) µm d1第一個(gè)測(cè)試循環(huán)中的壓縮系數(shù) µm Md轉(zhuǎn)矩 Nm P孔隙率 % RT室溫（18-28） °C S襯墊膨脹、熱膨脹 µm Smax襯墊膨脹、最大值 µm TA開始溫度 °C TE最終溫度 °C V密度測(cè)量用襯墊體積 cm³ VB襯墊磨損 mm, g VS圓盤磨損 mm, g Wd熱傳遞 °Ca減速 % c比熱 J/g K n速度 min -1 m重量 kg t時(shí)間 s 密度 g/cm³ B制動(dòng)壓力 bar reff有效摩擦半徑 m 熱傳遞系數(shù) W/m²K 效率 % 

8、1;摩擦系數(shù) - µB維護(hù)摩擦系數(shù) - µF衰減摩擦系數(shù) - µK冷摩擦系數(shù) - µm平均摩擦系數(shù) - µmax最大摩擦系數(shù) - µmin最小摩擦系數(shù) - 5.產(chǎn)品與功能描述盤式制動(dòng)襯墊是車輪制動(dòng)器的重要部分。在制動(dòng)操作中，盤式制動(dòng)襯墊通過(guò)制動(dòng)鉗驅(qū)動(dòng)活塞施加的夾緊力緊壓旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)圓盤。汽車動(dòng)能因而大部分轉(zhuǎn)化為熱量。制動(dòng)襯墊對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)的有效性以及用戶使用制動(dòng)系統(tǒng)的舒適度來(lái)說(shuō)是很重要的。盤式制動(dòng)襯墊包括摩擦材料本身、襯墊底板等，有時(shí)候也包括消音器、襯墊磨損報(bào)警器以及定位或?qū)蛟Ｒ话闱闆r下，摩擦材料通過(guò)粘結(jié)工藝粘結(jié)在制動(dòng)底板上，會(huì)受到熱

9、量以及壓力的影響。襯層可插入摩擦材料與背板之間，以提高粘結(jié)力度及其他性能。傳統(tǒng)的摩擦材料主要包括含纖維的材料、粘結(jié)劑、防粘劑、金屬以及其他填充物。在相關(guān)圖紙中給出了摩擦材料類型、背板、消音措施、襯墊彈簧以及襯墊磨損報(bào)警器的定義。6.產(chǎn)品質(zhì)量預(yù)先計(jì)劃以及測(cè)試計(jì)劃在6.2中給出了對(duì)各個(gè)開發(fā)階段的最低測(cè)試要求。原型的開發(fā)階段（階段1-4）尚未達(dá)到一系列標(biāo)準(zhǔn)的工具描述盤式制動(dòng)系統(tǒng)所使用的分類法及測(cè)試。初步測(cè)試（階段5）描述了采用該系列的工具與過(guò)程進(jìn)行初步生產(chǎn)系列評(píng)定測(cè)試的范圍（根據(jù)客戶專用測(cè)試要求）。通過(guò)過(guò)程參數(shù)以及過(guò)程結(jié)果的證明文件及評(píng)定來(lái)證明制造過(guò)程的穩(wěn)定性。襯墊制造商應(yīng)負(fù)責(zé)連續(xù)生產(chǎn)監(jiān)測(cè)中的證明材

10、料以及測(cè)試頻率。下文所述測(cè)試所得的物理與化學(xué)襯墊資料包括從過(guò)程鏈得出的性能和/或特征數(shù)據(jù)。因此，化學(xué)與物理數(shù)據(jù)在過(guò)程控制評(píng)價(jià)中不能納入統(tǒng)計(jì)的考慮范圍。但是必須遵守約定的容差。6.1程序在汽車測(cè)試中對(duì)襯墊進(jìn)行審批，通過(guò)測(cè)試對(duì)襯墊性能進(jìn)行的同時(shí)測(cè)定如此處所述。襯墊的制造商保證通過(guò)調(diào)整后的、可審查的程序來(lái)保持所規(guī)定的過(guò)程參數(shù)的參數(shù)、構(gòu)成以及監(jiān)控。下述通過(guò)測(cè)試測(cè)定的過(guò)程鏈末尾的性能數(shù)據(jù)用于確認(rèn)所規(guī)定的程序得到正確的執(zhí)行。處理與測(cè)試間的時(shí)延不允許出現(xiàn)過(guò)程干涉（如SPC控制）。在成批測(cè)試中，完成的襯墊的性能數(shù)據(jù)測(cè)定用于繼續(xù)證明一致性并可以接受趨勢(shì)的觀察。這些數(shù)據(jù)的容差范圍測(cè)定所需的3個(gè)步驟如下：步驟1：原

11、型（階段4）將原型樣本成批測(cè)試測(cè)定的數(shù)值提交后容差的規(guī)范。評(píng)定將審批后的數(shù)據(jù)變化考慮在內(nèi)。襯墊數(shù)據(jù)表或圖紙中的“暫定值”字樣下注明。步驟2：初步測(cè)試（階段5）批量生產(chǎn)首批（在構(gòu)成、過(guò)程、圓盤以及集合圖形確定并符合連續(xù)狀態(tài)的條件下）。容差與汽車/制動(dòng)器制造商的一致。與步驟1以及圖紙或襯墊數(shù)據(jù)表中的條目作比較。步驟1（初步結(jié)果）的變化必須經(jīng)客戶同意。步驟3：生產(chǎn)監(jiān)控根據(jù)此等規(guī)則，包括5個(gè)其他成批測(cè)試（階段6）。以統(tǒng)計(jì)的角度看這些數(shù)據(jù)。圖紙及襯墊數(shù)據(jù)表中的條目與襯墊制造商以及汽車/制動(dòng)器制造商一致。根據(jù)這些測(cè)定的參數(shù)，對(duì)該系列進(jìn)行監(jiān)控。若需要，可通過(guò)待確定的多個(gè)成批測(cè)試檢查偏離誤差并將襯墊制造商以及

12、汽車/制動(dòng)器制造商進(jìn)行的統(tǒng)計(jì)分布考慮在內(nèi)。6.2產(chǎn)品質(zhì)量預(yù)先計(jì)劃以及測(cè)試計(jì)劃產(chǎn)品質(zhì)量預(yù)先計(jì)劃階段1階段2階段3階段4階段5階段6階段7定義核查復(fù)核參數(shù)固定概念初始化/預(yù)先計(jì)劃（項(xiàng)目要求）先期計(jì)劃項(xiàng)目原型設(shè)計(jì)初步選擇原型設(shè)計(jì)初步測(cè)試/生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序1.序批第2-第6序批批量生產(chǎn)測(cè)試計(jì)劃 階段特征標(biāo)志1234567概述目測(cè)+100%100 %100 %100%*測(cè)量5555*材料：密度、PH值、空隙率T5555*物理數(shù)據(jù)抗剪力度 RT a）在摩擦測(cè)試之后 b）+T-355*1Br. set3 Br. Sets3 Br. Sets1Br. set*冷壓縮系數(shù)（完整的）+T10101010*熱壓縮系數(shù)

13、400熱傳遞+-331*膨脹+-221*抗腐蝕性（完整的）+-22-*摩擦行為*各自的摩擦系數(shù)轉(zhuǎn)矩=設(shè)定常數(shù)T3Br. Sets3Br. Sets1Br. set*1Br. set測(cè)力計(jì)測(cè)試AK Master標(biāo)準(zhǔn)*1Br. set1Br. set1Br. set1Br. set*說(shuō)明：“T” 指定的數(shù)值作為傾向代表。* 制造商測(cè)試計(jì)劃的頻率及樣品大小。* 一般通過(guò)測(cè)試（程序轉(zhuǎn)矩=設(shè)定常數(shù)）來(lái)測(cè)定摩擦系數(shù)。* 根據(jù)“AK Master標(biāo)準(zhǔn)”（參見(jiàn)附錄2）或客戶要求進(jìn)行慣性測(cè)試。+ 新襯墊完整的檢測(cè)計(jì)劃應(yīng)用于新產(chǎn)品或摩擦材料以改變現(xiàn)有產(chǎn)品。所述制動(dòng)器襯墊樣品數(shù)量為最低要求。對(duì)于原型，若已證實(shí)零件庫(kù)

14、存，則可減少樣品。6.3活動(dòng)計(jì)劃矩陣階段活動(dòng)1234567發(fā)展目標(biāo)×責(zé)任與質(zhì)量目標(biāo)×初步零件清單×初步過(guò)程計(jì)劃×特殊產(chǎn)品與過(guò)程特征的初步清單×產(chǎn)品安全計(jì)劃×設(shè)計(jì)核查×設(shè)計(jì)檢測(cè)×原型Q計(jì)劃（控制計(jì)劃）×技術(shù)圖紙（包括計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)）×技術(shù)規(guī)范（參考規(guī)范）×材料規(guī)格×圖紙與規(guī)范的變更×設(shè)備、工具與裝置的新要求×特殊產(chǎn)品與過(guò)程項(xiàng)目×儀表與裝置需求×可行性分析×包裝標(biāo)準(zhǔn)與指南×項(xiàng)目與過(guò)程Q系統(tǒng)評(píng)價(jià)×工藝流程圖×

15、;×初步過(guò)程能力研究×特殊特征清單××測(cè)定能力研究××過(guò)程FMEA(過(guò)程失效模式及后果分析（P-FEMA）××批量生產(chǎn)之前的Q計(jì)劃（控制計(jì)劃）（生產(chǎn)試驗(yàn)）××過(guò)程說(shuō)明×測(cè)試系統(tǒng)分析計(jì)劃（MSA）×初步過(guò)程能力研究計(jì)劃××包裝規(guī)范×測(cè)試系統(tǒng)檢查×初步過(guò)程能力研究×生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序×包裝評(píng)價(jià)×產(chǎn)品核查測(cè)試×生產(chǎn)Q計(jì)劃（控制計(jì)劃）×生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序/初步測(cè)試×完成質(zhì)量計(jì)劃與管理支持

16、15;過(guò)程能力研究×測(cè)定能力研究×生產(chǎn)試驗(yàn)證明×固定參數(shù)×減少的差量×客戶滿意×交貨與服務(wù)×初步規(guī)范數(shù)值××供應(yīng)商保證材料與過(guò)程的證明×××××××相同材料版本的順序采樣將測(cè)試次數(shù)降低至*××在原型階段進(jìn)行的修改從階段4開始×根據(jù)規(guī)范，客戶專用測(cè)試次數(shù)××6.4專有技術(shù)保護(hù)的證明材料襯墊制造商保證其將維護(hù)經(jīng)核實(shí)的Q管理系統(tǒng)，該Q管理系統(tǒng)應(yīng)符合汽車工業(yè)要求并由固定的第三方審查。這同樣涵蓋內(nèi)

17、部審查以及客戶過(guò)程審查。在這類活動(dòng)的范圍內(nèi)，襯墊制造商獲得過(guò)程/材料以及最終產(chǎn)品/貫穿原型過(guò)程鏈至批量生產(chǎn)的過(guò)程參數(shù)的證明材料。通過(guò)復(fù)核證實(shí)這整齊、可審查的證明材料。通過(guò)第三方審查證明與專有技術(shù)相關(guān)的信息（如組成/過(guò)程參數(shù)以及過(guò)程等），但不揭露此等信息?？蛻糇栽S其不會(huì)揭露通過(guò)第二方審查獲得的信息（無(wú)論以報(bào)告的形式或以口頭的形式）。7.1檢查與要求-襯墊與彈簧組件7.1.1目測(cè)盤式制動(dòng)襯墊不可存在會(huì)削弱其功能的缺陷。在“根據(jù)所提供的”條件下對(duì)襯墊進(jìn)行檢驗(yàn)。下列檢查只能在無(wú)缺陷的制動(dòng)器襯墊中進(jìn)行。7.1.2尺寸待測(cè)盤式制動(dòng)器襯墊的尺寸必須與適當(dāng)現(xiàn)行圖紙一致。7.1.3材料襯墊制造商必須保證并證明材

18、料質(zhì)量以及加工的一致性。發(fā)放的一批產(chǎn)品作為所有生產(chǎn)批次的參考。潛在測(cè)試過(guò)程如下：TGA熱重量分析TMA熱機(jī)械分析PGC熱解氣相色譜DSC微分掃描量熱法EDX電子微分X射線法摩擦材料不僅必須具有摩擦新能（如摩擦穩(wěn)定性以及系數(shù)水平等），還應(yīng)具有物理性能（如強(qiáng)度、硬度、阻尼能力以及溫度行為等，這些可能是特殊制動(dòng)器所需要的）。襯墊背板的材料、絕緣薄墊片，止動(dòng)彈簧以及襯墊磨損報(bào)警器必須與相關(guān)圖紙說(shuō)明一致。7.2物理數(shù)據(jù)7.2.1密度定義：摩擦襯墊的密度 為正常情況下，摩擦材料的質(zhì)量與體積之間的比值。（參見(jiàn)德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)1306）7.2.1.1確定方法摩擦材料的密度通過(guò)水置換法來(lái)確定。此程序建立在阿基米德原理的

19、基礎(chǔ)之上。這是說(shuō)一物體完全浸入水中，其重量將出現(xiàn)明顯的減少且減少的重量等于被置換的水的重量。由于1cm3水在4重1克，在水中減少的重量可視為等于體積的數(shù)值。因此，密度等于空氣中的重量與被置換的水的重量之商。被證明與水置換法類似的其他測(cè)試方法同樣適用。7.2.1.2儀器安裝于地板下的合適衡重器：用于樣品重量的測(cè)量，以克為單位，允許的容差為± 0.1 %，可在不對(duì)結(jié)果產(chǎn)生反作用的情況下附著細(xì)導(dǎo)線、細(xì)號(hào)線筐或扣。水容器：大小可供樣品完全浸入水中，而不接觸容器底部或其側(cè)壁。7.2.1.3樣品制作適用全部或部分摩擦材料以確定密度。剪下的部分重量至少應(yīng)為5克。其粗糙表面必須是平坦且光滑的，以避免

20、在進(jìn)入水中時(shí)產(chǎn)生泡泡。應(yīng)主要避免樣品存在可能的襯層或粘結(jié)劑殘留物。7.2.1.4程序在室溫RT下進(jìn)行測(cè)試。使用的水應(yīng)不存在漂浮顆粒。向水容器中的水添加大約0.01%的潤(rùn)濕劑，以降低其表面張力。若發(fā)現(xiàn)水被污染，則必須將水替換掉。首先，必須確定樣品在空氣中的重量（GA）。接著，使用細(xì)號(hào)線筐中的線或扣，將樣品完全浸入水中；在浸入水中10秒后，測(cè)定樣品在水中的重量（GB）。請(qǐng)確保無(wú)氣泡附在樣品上。7.2.1.5計(jì)算密度：其中， =GA / V 而 V =( GA GB ) / 水 GA=襯墊在空氣中的重量GB=襯墊在水中的重量V=襯墊體積7.2.1.6測(cè)試報(bào)告將每個(gè)產(chǎn)品的密度等級(jí)作為單獨(dú)的數(shù)值。襯墊的

21、部分測(cè)得的三次樣品結(jié)果的平均數(shù)應(yīng)被視為產(chǎn)品的密度。7.2.2孔隙率定義：可將孔隙率P理解為材料中孔洞的體積比例。這包括任何大小、形狀以及分布的開放或封閉孔洞。根據(jù)下列等式計(jì)算孔隙率。=密度net=無(wú)孔洞體積的絕對(duì)密度（從襯墊部件（制造商規(guī)范）的密度計(jì)算所得）。注：從所使用的原料計(jì)算得出的襯墊部件的絕對(duì)密度可不同于生產(chǎn)過(guò)程中的化學(xué)反應(yīng)以及混合物中原料的不均一分布得出的真正絕對(duì)密度。被證明與此方法類似的其他測(cè)試方法同樣適用。7.2.3pH-指數(shù)摩擦襯墊pH-指數(shù)的測(cè)定方法-“表面pH-指數(shù)”。定義：pH值等于H+離子濃度的十倍對(duì)數(shù)的負(fù)值。這表示溶液為酸性、中性或堿性。pH < 7為酸性pH

22、= 7 為中性pH > 7 為堿性這是為了找到一個(gè)樣品測(cè)試方法來(lái)檢查電荷。允許使用其他更精確的方法。方法：一個(gè)內(nèi)徑為10mm的橡皮圈放置在摩擦襯墊上以避免使用的去離子水脫落。在室溫下，在橡皮圈環(huán)繞的摩擦表面施加1ml的去離子水。水可在表面保持10分鐘。然后，最好使用吸液管將水分移除。通過(guò)浸入石蕊試紙來(lái)確定液體的pH指數(shù)。不可使用通用紙。7.3力學(xué)性能與熱性能7.3.1剪力定義：確定制動(dòng)器襯墊剪力，以評(píng)估摩擦材料以及制動(dòng)器襯墊背板的粘結(jié)力度。剪力為通過(guò)盤式制動(dòng)器襯墊外徑引入的力的最大值。粘結(jié)劑為在剪力測(cè)試完成之后存在于背板上的殘留物，其可包括粘合劑、襯層、摩擦材料或它們的組合物。測(cè)試部件：

23、a)在室溫下的原制動(dòng)襯墊b)在摩擦系數(shù)檢查之后的制動(dòng)器襯墊測(cè)試臺(tái)/設(shè)備：-剪力測(cè)試臺(tái)，配有適合襯墊的連桿。-擠壓桿與剪力夾具滑板間所需的摩擦系數(shù)為µ0.15。-接頭必須完全覆蓋摩擦襯墊的表面。-連桿的半徑以及傾斜度必須與襯墊的幾何造型相配并與表面完全接觸。-連桿的半徑 1.5 mm。-連桿與背板的平行間隙為1.0 ± 0.2 mm。7.3.1.1測(cè)試裝置：7.3.1.2測(cè)試程序-插入試件，襯墊一邊朝向接頭。-在裝置中放置一合適的連桿。-對(duì)摩擦表面施加與50 N/cm²± 5 N/cm²襯墊壓力相對(duì)應(yīng)的正常力。-在不產(chǎn)生震動(dòng)的情況下，以4500

24、± 500 N/s的增加率增加剪力，直至襯墊被折斷。新零件的剪力要求（最小值）：FAb 0,5 x Fu* x 1,4為最低要求（針對(duì)2襯墊/制動(dòng)器的情況）FAb= 剪力Fu*=以N為單位的切向力（圖紙或制造商規(guī)范或有效摩擦半徑1克推遲的最大制動(dòng)轉(zhuǎn)矩）1, 4=安全系數(shù)產(chǎn)品依賴性：參見(jiàn)圖紙或數(shù)據(jù)表摩擦測(cè)試結(jié)束之后的剪力要求：產(chǎn)品依賴性：參見(jiàn)圖紙或數(shù)據(jù)表7.3.1.3：測(cè)試結(jié)束之后背板上的殘留物剪切圖可能顯示粘合劑、襯層、粘結(jié)薄膜或摩擦材料的裂痕及其組合物以及相對(duì)相鄰材料的界限或過(guò)渡區(qū)，在不存在殘留物時(shí)，這同樣與襯墊載體相關(guān)。評(píng)估-要求分開對(duì)邊緣的破裂表面以及中心區(qū)域進(jìn)行評(píng)估。上文定義

25、的材料殘留物必須保持在邊緣區(qū)域，環(huán)繞四周，其最低寬度為2mm。中心區(qū)域必須擁有80%的殘留物。若目測(cè)評(píng)估存在可疑之處，可根據(jù)下文所述采用參考溶液進(jìn)行分析。參考溶液的制備與使用制備測(cè)試溶液，混合80 g - CuSO4、30 g NaCl、100 ml- 0.01 n的鹽酸（在1l的溶液中，HCl的用量為0.3646g）以及蒸餾水或去離子水（使得溶液體積為1l）。背板浸在參考溶液的時(shí)間為5秒。評(píng)估當(dāng)破裂表面未被參考溶液染成棕色，則材料已經(jīng)破裂。若膠水與金屬板之間存在粘結(jié)問(wèn)題，則斷裂表面會(huì)出現(xiàn)正常的均質(zhì)棕色。根據(jù)下列草圖以及上述確定是否滿足要求的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行評(píng)估。邊緣與中心區(qū)域的定義7.3.2壓縮系

26、數(shù)定義：壓縮系數(shù)d為由一朝向摩擦表面的法向平面的一維壓力負(fù)荷導(dǎo)致的襯墊厚度的變化。d1:在第一負(fù)荷循環(huán)中，測(cè)試前與測(cè)試負(fù)荷間襯墊厚度的改變（以µm為單位），減去測(cè)試條件下，測(cè)試裝置的活塞專用真正的自身變形。冷壓縮系數(shù)dxRT:根據(jù)d1，而不是最終負(fù)荷循環(huán)。熱壓縮系數(shù)dx400：在加熱板溫度為400時(shí)，在最終負(fù)荷循環(huán)，測(cè)試前與測(cè)試負(fù)荷間襯墊厚度的改變（以µm為單位），減去在室溫下確定的測(cè)試裝置的活塞專用真正的自身變形。7.3.2.1壓縮系數(shù)測(cè)定測(cè)試部件：按規(guī)定對(duì)新的與原有的制動(dòng)器襯墊進(jìn)行二次測(cè)量。若證明存在相互關(guān)系，可在無(wú)生產(chǎn)批次測(cè)試阻尼元件的情況下，測(cè)定壓縮系數(shù)。測(cè)試臺(tái)/設(shè)

27、備：來(lái)自ZF-Passau公司、Glinde奔德士-優(yōu)力的壓縮系數(shù)測(cè)試臺(tái)（KPS）或可實(shí)現(xiàn)相同結(jié)果的適當(dāng)測(cè)試儀器。帶有一個(gè)與原有活塞相對(duì)應(yīng)的活塞環(huán)表面的活塞模擬器，或原有活塞的替代物。7.3.2.2測(cè)試裝置：7.3.2.3冷壓縮系數(shù)測(cè)定測(cè)試測(cè)試位置：若無(wú)其他規(guī)范，必須選擇活塞模擬器的測(cè)試位置，以便于其中心軸通過(guò)摩擦材料的表面中心。壓力增加率與降低率：80 ±10巴/秒。連桿、活塞模擬器、測(cè)試儀器與襯墊的溫度：室溫1.插入襯墊，使其摩擦材料朝著熱板的方向2.調(diào)整預(yù)負(fù)荷FB，以代表在原有制動(dòng)器中5巴的制動(dòng)壓力。保持此預(yù)負(fù)荷1秒。3.加載測(cè)試負(fù)荷FP（持續(xù)2秒），其代表160巴的制動(dòng)壓力，

28、增加并保持1秒。記錄在此力作用下，襯墊厚度的改變。4.在2秒內(nèi)將測(cè)試壓力降低至預(yù)負(fù)荷。5.根據(jù)點(diǎn)3與點(diǎn)4反復(fù)加載與去載-記錄或不記錄襯墊的變形。6.重復(fù)點(diǎn)3與點(diǎn)4并記錄襯墊的變形。冷壓縮系數(shù)測(cè)試的圖解程序注：對(duì)于個(gè)別客戶，可選擇偏差數(shù)字循環(huán)。對(duì)每個(gè)最后加載循環(huán)的壓縮系數(shù)進(jìn)行評(píng)估。固有變形根據(jù)與客戶所約定的各測(cè)量數(shù)值，測(cè)試儀器的固有變形不包括非線性變形，但與活塞有關(guān)。特征與要求：-產(chǎn)品依賴性：參見(jiàn)圖紙或數(shù)據(jù)表。7.3.2.4熱壓縮系數(shù)測(cè)定測(cè)試測(cè)試位置：若無(wú)其他規(guī)范，必須選擇活塞模擬器的測(cè)試位置，以便于使其中心軸通過(guò)摩擦材料的面心。壓力增加率與降低率：80 ±10巴/秒。連桿、活塞模擬器

29、、測(cè)試儀器與襯墊的溫度：400 °C ± 5 K1.插入襯墊，使其摩擦材料朝著熱板的方向。2.立即調(diào)整預(yù)負(fù)荷FB，使其根據(jù)原有制動(dòng)器中5巴的主壓力模擬夾緊力并維持10分鐘。然后，將行程傳感器歸零。3.加載測(cè)試負(fù)荷FP（持續(xù)2秒），其代表160巴的制動(dòng)壓力，增加并保持1秒。記錄在此力作用下，襯墊厚度的改變。4.在2秒內(nèi)將測(cè)試壓力降低至預(yù)負(fù)荷。保持預(yù)負(fù)荷1秒。5.重復(fù)點(diǎn)3與點(diǎn)4.固有變形在室溫下，測(cè)試儀器的固有變形以非線性方式被扣除并根據(jù)與客戶的約定，依賴于活塞。注：若連續(xù)進(jìn)行多次測(cè)定，活塞模擬器及其裝備必須在進(jìn)行測(cè)試進(jìn)行間隔中冷卻至室溫。特征與要求：-產(chǎn)品依賴性：參見(jiàn)圖紙或數(shù)

30、據(jù)表。7.3.3熱傳遞（可與7.3.4同時(shí)進(jìn)行）定義：盤式制動(dòng)器襯墊的熱傳遞Wd為背板達(dá)到的溫度，以溫度達(dá)400°C ± 5 K的熱表面以及定義的壓力負(fù)荷摩擦表面接觸10分鐘。測(cè)試部件：根據(jù)規(guī)定對(duì)新的與原有的制動(dòng)器襯墊進(jìn)行二次測(cè)量。設(shè)備：來(lái)自ZF-Passau公司、Glinde奔德士-優(yōu)力的壓縮系數(shù)測(cè)試臺(tái)（KPS）或可實(shí)現(xiàn)相同結(jié)果的適當(dāng)測(cè)試儀器?；钊M器：帶有一個(gè)與原有活塞相對(duì)應(yīng)的活塞環(huán)表面7.3.3.1測(cè)試裝置襯墊的背板需要直徑為0.1mm的孔，該孔大于相對(duì)應(yīng)的外殼熱電元件，這樣一來(lái)，外殼熱電元件可根據(jù)以下內(nèi)容進(jìn)行安裝：-在背板厚度中心。-盡可能在活塞模擬器下面。-與開

31、口、孔洞或凹部間為安裝腳留有至少為10mm的間隙。-項(xiàng)目特定改變需要與客戶達(dá)成一致。7.3.3.2測(cè)試程序該測(cè)試最好在進(jìn)行熱壓縮系數(shù)測(cè)定的加熱階段進(jìn)行。活塞壓力件及其支座必須在進(jìn)行新測(cè)定之前冷卻至室溫。在進(jìn)行每次新測(cè)定之前必須將活塞模擬器及其裝備冷卻至室溫。測(cè)試位置：若無(wú)其他規(guī)范，必須選擇活塞模擬器的測(cè)試位置，以便于使其中心軸通過(guò)摩擦材料的面心。接頭的溫度：400 °C ± 5 K1.插入襯墊，其摩擦表面朝向加熱板。2.立即調(diào)整預(yù)負(fù)荷FB，使其根據(jù)原有制動(dòng)器中5巴的主壓力模擬夾緊力并維持10分鐘。3.記錄10分鐘內(nèi)襯墊背板的溫度升高情況特征與要求：-產(chǎn)品依賴性：參見(jiàn)圖紙或數(shù)

32、據(jù)表。7.3.4襯墊膨脹定義：襯墊膨脹S為在制動(dòng)器襯墊以400°C ± 5 K熱表面以及確定的已定義的壓力與摩擦表面接觸超過(guò)10分鐘的情況下，厚度產(chǎn)生的熱變。為了確定本次測(cè)試所造成的襯墊厚度的永久性改變，可測(cè)定襯墊膨脹測(cè)試前后襯墊在室溫下的厚度。測(cè)試部件：依據(jù)規(guī)定對(duì)新的與原有的制動(dòng)器襯墊進(jìn)行二次測(cè)量。設(shè)備：根據(jù)奔德士-優(yōu)力類型的壓縮系數(shù)測(cè)試臺(tái)（KPS）或可實(shí)現(xiàn)相同結(jié)果的適當(dāng)測(cè)試設(shè)施。活塞模擬器（帶有等于原有活塞的活塞區(qū)域）的壓力。7.3.4.1測(cè)試儀器（參見(jiàn)7.3.3.1）注：若根據(jù)與客戶的約定，證實(shí)了結(jié)果的相關(guān)性，則可使用其他測(cè)試方法。7.3.4.2測(cè)試程序該測(cè)試最好在進(jìn)

33、行熱壓縮系數(shù)測(cè)定的加熱階段進(jìn)行。在進(jìn)行每次新測(cè)定之前必須將活塞模擬器（或原有活塞）及其裝備冷卻至室溫。測(cè)試位置：若無(wú)其他規(guī)范，必須選擇活塞模擬器的測(cè)試位置，以便于使其中心軸通過(guò)摩擦材料的面心。接頭的溫度：400 °C ± 5 K1.以 ± 0.01的精度測(cè)量5個(gè)規(guī)定點(diǎn)的襯墊厚度。2.在室溫下，插入并定位襯墊，使其摩擦面朝向加熱板。3.立即調(diào)整預(yù)負(fù)荷FB，使其根據(jù)原有制動(dòng)器中5巴的主壓力模擬夾緊力；將行程傳感器歸零并啟動(dòng)路徑測(cè)量。4.記錄10分鐘以上的襯墊厚度改變。5.可通過(guò)兩個(gè)負(fù)荷循環(huán)來(lái)進(jìn)行熱壓縮系數(shù)的測(cè)定。6.在測(cè)定結(jié)束之后，立即將襯墊從夾具中移出并將其冷卻至室

34、溫。7.第二次測(cè)量根據(jù)第一次進(jìn)行。注：襯墊厚度的改變結(jié)果取決于是否在測(cè)定襯墊膨脹后確定熱壓縮系數(shù)。因此，這必須有所暗示?？筛鶕?jù)項(xiàng)目的具體情況進(jìn)行改變。特征與要求：-產(chǎn)品詳情參見(jiàn)圖紙或襯墊數(shù)據(jù)表7.3.5背板表面處理-防腐蝕性根據(jù)下列德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對(duì)制動(dòng)器襯墊進(jìn)行測(cè)試：交叉刻繪 德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)53151鹽霧測(cè)試 德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)50021生銹程度 德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)53210汽化程度 德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)53209德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)-氣候測(cè)試根據(jù)德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)621-412檢查帶制動(dòng)液的壓縮系數(shù)。圖紙或數(shù)據(jù)表中寫明了涂層的厚度。7.4摩擦性能7.4.1摩擦系數(shù)7.4.1.1測(cè)試部件：-原有制動(dòng)器襯墊、制動(dòng)鉗以及制動(dòng)圓盤。為了達(dá)到

35、原型的效果，可采用合適的替代品，而非原有制動(dòng)鉗及圓盤。為了初步樣品發(fā)放，必須使用原有部件。若各個(gè)變型應(yīng)盡可能根據(jù)汽車而定，則應(yīng)使用最有熱壓力的制動(dòng)器圓盤。制動(dòng)圓盤可能會(huì)進(jìn)行再加工。請(qǐng)根據(jù)制造商的說(shuō)明注意最小厚度。7.4.1.2測(cè)試裝置：以在鈷腳擠壓下的熱電偶表面的摩擦半徑Reff來(lái)測(cè)量圓盤外側(cè)的溫度。參考感應(yīng)器為牢牢固定的熱電偶。7.4.1.3測(cè)試程序：摩擦值計(jì)算： = 0.95（滑動(dòng)鉗） = 0.98（固定鉗）測(cè)試程序-制動(dòng)時(shí)間循環(huán)：5秒制動(dòng) 10秒在明顯的釋放制動(dòng)器與剎車之間自由運(yùn)轉(zhuǎn)。-圓盤速度：n=660 1/分鐘固定不變，在測(cè)試循環(huán)中不出現(xiàn)變化，只在排氣時(shí)出現(xiàn)變化（排氣根據(jù)制造商或項(xiàng)目

36、詳情確定）-從表格中取出轉(zhuǎn)矩的值（參見(jiàn)附錄/圖紙）測(cè)試程序組循環(huán)制動(dòng)Ops./循環(huán)表格中的轉(zhuǎn)矩TA（）TE*（）I.嵌入1 6 5M1100 1.Br.<50°C達(dá)到250主要程序II. µK17 5M240達(dá)到350III. µK28-105M2100達(dá)到350IV. µB11110M3100達(dá)到550V. µB212-155M2100達(dá)到350VI. µB31610M3100達(dá)到550VII. µ最小17-195M2100達(dá)到350VIII. µ最大205M240達(dá)到350*TE：溫度為從過(guò)程中所得的標(biāo)準(zhǔn)

37、數(shù)值。在每次測(cè)試程序前后通過(guò)稱重以及測(cè)量來(lái)確定襯墊磨損。根據(jù)項(xiàng)目具體情況來(lái)確定襯墊磨損測(cè)點(diǎn)的位置及數(shù)量。Test Procedure: GLOBAL-SPEC. TESTPROCEDURE 2測(cè)試程序：國(guó)際規(guī)范 測(cè)試程序2Test Proc. ID測(cè)試過(guò)程IDTest ID測(cè)試Test Date測(cè)試日期Dynamometer: untitled測(cè)力計(jì)Material材料Batch No.批號(hào)Lining Type襯面類型Drawing No.圖紙編號(hào)Customer客戶Comment評(píng)價(jià)Technical Data技術(shù)數(shù)據(jù)Brake制動(dòng)器Disk圓盤Eff. Radius有效半徑Piston

38、Area活塞區(qū)域Lining area襯面區(qū)域Revised修訂人Verified證明人Released發(fā)放人Rejected拒收人Wear磨損Lining I襯面ILining II襯面IICoefficients of friction摩擦系數(shù)Average平均值Minimum最小值Maximum最大值Cold冷Fade衰減評(píng)估在計(jì)算摩擦結(jié)果時(shí)，只能使用實(shí)際的數(shù)據(jù)，不能使用規(guī)范數(shù)據(jù)。計(jì)算用的常數(shù)（如rw）必須取自于圖紙中。下列水平必須根據(jù)測(cè)試程序2來(lái)確定。-冷摩擦 µk1; µk2-維護(hù)摩擦 µB1; µB2, µB3-衰減摩擦 µ

39、;F1; µF2-最小摩擦 µmin-最大摩擦 µmax-襯墊磨損 VB冷摩擦等級(jí)及維護(hù)摩擦等級(jí)在計(jì)算冷摩擦等級(jí)及維護(hù)摩擦等級(jí)時(shí)，所謂的“瞬間摩擦等級(jí)”必須取1制動(dòng)器操作中在以時(shí)間"80% + 1s"為中心的± 0.1s中測(cè)定的所有測(cè)試結(jié)果的平均值。（參見(jiàn)下圖）。（見(jiàn)圖）。 圖紙：冷摩擦與維護(hù)摩擦結(jié)果的確定冷摩擦等級(jí)冷摩擦等級(jí)µk1; µk2為在各種情況下，測(cè)試程序組II的第一個(gè)循環(huán)以及測(cè)試程序組VIII中的最后一個(gè)循環(huán)的每個(gè)第一次制動(dòng)操作所記錄的瞬間摩擦等級(jí)。這些操作始于40的制動(dòng)溫度。維護(hù)摩擦等級(jí)維護(hù)摩擦等級(jí)為

40、測(cè)試項(xiàng)目組III、V以及VII中的每個(gè)循環(huán)第一個(gè)制動(dòng)操作的“瞬間摩擦等級(jí)”，初始溫度為100。在程序組III以及VII中，確定了三個(gè)維護(hù)摩擦等級(jí)；在組V中確定了四個(gè)等級(jí)。接著，獨(dú)立的結(jié)果結(jié)合成每個(gè)組的平均結(jié)果µB1; µB2, µB3。最小、最大及衰減摩擦等級(jí)從時(shí)間為“80% + 0,5s”開始對(duì)最小、最大及衰減摩擦等級(jí)進(jìn)行估測(cè)，直至測(cè)試臺(tái)計(jì)算機(jī)觸發(fā)“制動(dòng)結(jié)束”信號(hào)。（見(jiàn)下圖）。（見(jiàn)圖）。最小、最大及衰減摩擦等級(jí)分析最小摩擦等級(jí)最小摩擦值µmin是測(cè)試程序組II到VIII中分別從時(shí)間“80% + 0,5 sec.”到測(cè)試臺(tái)計(jì)算機(jī)的“制動(dòng)結(jié)束信號(hào)”過(guò)程中產(chǎn)

41、生的最小摩擦值（除了塊IV以及VI外），。最大摩擦等級(jí)最大摩擦等級(jí)µmin是測(cè)試組II到VIII中從時(shí)間“80% + 0,5s”直至測(cè)試臺(tái)計(jì)算機(jī)觸發(fā)“制動(dòng)結(jié)束”信號(hào)過(guò)程中所記錄的最高摩擦等級(jí)。衰減摩擦等級(jí)衰減摩擦等級(jí)µF1; µF2是測(cè)試程序組IV（衰減1）或VI（衰減2）中從時(shí)間“80% + 0,5s”至測(cè)試臺(tái)計(jì)算機(jī)觸發(fā)“制動(dòng)結(jié)束”信號(hào)過(guò)程中所記錄的最低摩擦等級(jí)。其他信息必須注明測(cè)試中以及測(cè)試后所做的所有觀察（如重要煙的產(chǎn)生、與背板分離的襯墊、襯墊邊緣或摩擦表面的裂痕、折斷處以及制動(dòng)圓盤條件（熱點(diǎn)、裂痕）等）。7.5證明材料將在襯墊數(shù)據(jù)表、圖紙或其他數(shù)據(jù)載體中證

42、明上文確定的制動(dòng)襯墊數(shù)據(jù)。7.6計(jì)算制動(dòng)器轉(zhuǎn)矩等式GG材料常數(shù)cP =比熱存儲(chǔ)容量(J/NK)GBS =制動(dòng)圓盤重量NTE =最終溫度°CTA =開始溫度°C =傳遞系數(shù)J/m2 sKABS = 傳遞表面m2t =制動(dòng)時(shí)間s計(jì)算M1、M2與M3或圖紙上信息的假設(shè)M1=TE-TA= 125°K, t = 25 sM2=TE-TA= 225°K, t = 25 sM3=TE-TA= 450°K, t = 50 s應(yīng)采用圖紙上所述的數(shù)據(jù)。7.7襯面數(shù)據(jù)表上文確定的制動(dòng)器襯面數(shù)據(jù)將輸入襯面數(shù)據(jù)表中。這些數(shù)據(jù)為：1.摩擦等級(jí)結(jié)果，單獨(dú)的數(shù)值被并入散射帶中

43、。2.物理-化學(xué)數(shù)據(jù)待確定，其最小值與最大值數(shù)值被輸入。第一批至第六批的結(jié)果用于建立規(guī)范限制，之后此等限制將成為襯墊制造商的法定標(biāo)準(zhǔn)。若發(fā)現(xiàn)一襯墊超出限制，測(cè)試將重復(fù)兩次。若結(jié)果確認(rèn)為否定，在與客戶達(dá)成一致意見(jiàn)后，進(jìn)行更精確的檢查。若最終檢查確認(rèn)摩擦行為不滿足要求，則襯墊必須退出流通過(guò)程。在與客戶達(dá)成一致意見(jiàn)后，其他測(cè)試中的偏差需要重復(fù)測(cè)試。發(fā)放的一批被視為所有生產(chǎn)批次的參考。襯面數(shù)據(jù)表根據(jù)國(guó)際規(guī)范，帶有供應(yīng)商輸入數(shù)值的襯面數(shù)據(jù)表必須附在樣品襯墊報(bào)告中。圖紙編號(hào)：發(fā)布；日期：客戶汽車：制動(dòng)器：制動(dòng)器圓盤大?。?制動(dòng)器圓盤制造商：襯墊制造商摩擦材料：襯墊區(qū)域背板 cm2/ cm2WVA編號(hào)：薄墊

44、片/類型：制造場(chǎng)地：制造方法。單缸/多缸：1.圖紙目測(cè)檢驗(yàn)以及歐洲摩擦材料制造商協(xié)會(huì)項(xiàng)目1備注：2.材料實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)原型最小/最大初步樣品釋放第1批最小/最大生產(chǎn)監(jiān)控第2至第6批 規(guī)范數(shù)據(jù)最小/最大 最小/最大密度 g/cm³pH值孔隙率3.抗剪力度實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)原型最小初步樣品釋放第1批最小生產(chǎn)監(jiān)控第2至第6批 規(guī)范數(shù)據(jù)最小 最小剪力N中心區(qū)域的粘結(jié)劑%邊緣區(qū)域的粘結(jié)劑%1.壓縮系數(shù)/熱傳遞實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)原型最小/最大初步樣品釋放第1批最小/最大生產(chǎn)監(jiān)控第2至第6批 規(guī)范數(shù)據(jù)最小/最大 最小/最大dxRT µmdx400 µmWd °C2.襯墊膨脹實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)原型最小/最

45、大初步樣品釋放第1批最小/最大生產(chǎn)監(jiān)控第2至第6批 規(guī)范數(shù)據(jù)最小/最大 最小/最大400°C mm3.防腐蝕性實(shí)驗(yàn)結(jié)果腐蝕測(cè)試/亮漆規(guī)范要求通過(guò)/未通過(guò)交叉刻繪 Gt 1德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)53151涂層厚度 µm導(dǎo)軌面其他表面鹽霧測(cè)試 h24SS德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)50021生銹等級(jí) Ri 1德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)53210起泡度 m1 / g1德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)53209生銹 2 mm德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)53167制動(dòng)液阻力h 8德國(guó)汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)621 - 4127備注8.摩擦系數(shù)測(cè)試制動(dòng)轉(zhuǎn)矩：M1: M2: M3:實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)原型最小/最大初步樣品釋放第1批最小/最大生產(chǎn)監(jiān)控第2至第6批 規(guī)范數(shù)據(jù)最小/最大 最小/最大µK1µK2µB1µB2µB3µ最小µ最大µF1µF2襯墊磨損 g9. AK Master測(cè)力計(jì)測(cè)試特征原型最小/最大初步樣品釋放第1批最小/最大生產(chǎn)監(jiān)控第2至第6批 最小/最大特征3速度/壓力120-80 km/h 4.3速度/壓力200-170 km/h 4.5衰減9.衰減14.特征15襯墊