廣汽本田的經(jīng)營理念

1、廣汽本田經(jīng)營理念本田汽車一步一個腳印的發(fā)展歷程，是對“夢想的力量”這句口號的一個很好的詮釋。從摩托車到汽車生產(chǎn)，從立足于國內(nèi)到實現(xiàn)全球化戰(zhàn)略，在眾多汽車品牌中，本田的成功顯得格外引人注目。2002年，本田公司實現(xiàn)的利潤高達35億美元，把通用、福特和大眾等公司遠遠甩在身后。到今年3月，本田的銷售額達到86500億日元。如此驕人的業(yè)績，本田是如何取得的呢？本田的回答是依靠“夢想的力量”，依靠的是對一些看似不可能達到的理想的不懈追求標(biāo)志演變史本田公司在上世紀(jì)80年代成立了商標(biāo)設(shè)計研究組，從來自世界各地的2500多件設(shè)計圖稿中，確定了現(xiàn)在的三弦音箱式商標(biāo)，也就是帶框的“H”，圖案中的H是“本田”英語名

2、稱“Honda”的第一個字母。這個標(biāo)志體現(xiàn)出技術(shù)創(chuàng)新、經(jīng)營務(wù)實，以及收放自如的特點，而廣汽本田和東風(fēng)本田的標(biāo)志則是采用中方廠商中文標(biāo)志與本田商標(biāo)結(jié)合而成。起步：本田宗一郎發(fā)明電動自行車上世紀(jì)40年代末，后來被稱為“日本的福特”的傳奇人物本田宗一郎創(chuàng)立了本田汽車，全稱本田技術(shù)研究工業(yè)總公司。1906年11月7日出生于日本靜岡縣一窮苦家庭的本田宗一郎對機械有著特殊愛好，高小畢業(yè)后就來到東京一家汽車修理廠當(dāng)學(xué)徒，6年后回到家鄉(xiāng)濱松市開設(shè)了一家汽車修理廠-技術(shù)商會濱松支店。1934年，宗一郎又創(chuàng)建了東海精機公司，二戰(zhàn)后處境的艱難，導(dǎo)致其在1945年將公司以45萬日元的價格轉(zhuǎn)讓給了豐田。1946年10月

3、，本田宗一郎在濱松設(shè)立了本田技術(shù)研究所，主要生產(chǎn)紡織機械，成為他人生旅途的一個重大轉(zhuǎn)折點。當(dāng)時由于戰(zhàn)爭物品匱乏，且交通不夠發(fā)達，加上日本崎嶇不平的山路，對騎自行車運輸糧食造成很大困難。本田宗一郎利用陸軍在戰(zhàn)爭期間留下的無線電通訊機，安裝到自行車上，制造成一種新型的機器腳踏車，由于很好地配合了市場需求，這款機器腳踏車馬上成為搶手貨。在此基礎(chǔ)上，1947年，本田宗一郎親自動手研制出50毫升雙缸A型自行車馬達，這就是最早的本田摩托發(fā)動機，也是本田A型摩托批量生產(chǎn)的開始。壯大：擊敗雅馬哈成就摩托車霸業(yè)盡管在今天看來，本田的摩托車生產(chǎn)遠遠不及汽車所帶來的利潤和名聲，可是對于本田來說，在摩托車生產(chǎn)上的成功

4、不僅為公司掘得第一桶金，更為以后汽車制造打響了品牌并奠定了雄厚的技術(shù)基礎(chǔ)。20世紀(jì)70年代，由于本田把相當(dāng)大的利潤和技術(shù)力量投入到汽車生產(chǎn)中，使摩托車業(yè)務(wù)受到了一定影響。此時，日本雅馬哈摩托車公司向本田發(fā)起了爭奪摩托車行業(yè)世界第一的挑戰(zhàn)。面對挑戰(zhàn)，本田以經(jīng)營汽車的所有利潤為資本，以研制汽車的雄厚技術(shù)力量為基礎(chǔ)，采取大幅度降價(降幅超過13)和產(chǎn)品多樣化的措施(1982年1月到1983年7月間共推出8l種新車型)，全力進行反擊。這一近代日本工業(yè)領(lǐng)域最殘酷的決斗持續(xù)18個月，最后以雅馬哈公司公開道歉、總經(jīng)理被解職的結(jié)局而告終。在摩托車市場激烈的市場競爭中，日本的摩托車生產(chǎn)廠家1960年剩下30家，

5、1965年剩下8家，而到1970年則只剩下了4家-本田、雅馬哈、鈴木、川崎。而在這場競爭中，本田由此成為了世界上最大的摩托車生產(chǎn)廠家。目前，本田摩托約占全球市場的三分之一份額。轉(zhuǎn)型：成為日本第二大汽車公司正如一枚果子由青澀轉(zhuǎn)向成熟，本田把目光轉(zhuǎn)向汽車制造并不是一件令人奇怪的事情。多年來在經(jīng)營上和技術(shù)上經(jīng)驗的成熟，以及摩托車市場的激烈競爭的推動下，本田于1962年正式投身汽車制造業(yè)。轉(zhuǎn)型后的最初一段路走得并不順利，在此后的五六年時間里，日本汽車市場極不景氣。為爭得一席之地，他們利用在摩托車開發(fā)、經(jīng)營中獲得的豐富經(jīng)驗及大量資金，不顧一切地投入汽車開發(fā)，結(jié)果獲得極大成功：先后推出過T360型卡車、S

6、500型轎車、N360型轎車等汽車產(chǎn)品，其中N360型轎車成為全球暢銷車；設(shè)計開發(fā)的CVCC發(fā)動機以及安裝此種發(fā)動機的汽車，因其控制排污效果好而于1975年在世界汽車界引起極大轟動。到1975年，本田在汽車方面所創(chuàng)的營業(yè)收人已超過摩托車。上世紀(jì)90年代中期，本田汽車產(chǎn)量超過了日本老牌汽車廠三菱汽車，成了日本第三大汽車廠。1999年，本田又利用日產(chǎn)公司經(jīng)營狀況不佳而一躍成為日本第二大汽車公司。擴張：本地化經(jīng)營策略取得成功在日本當(dāng)?shù)厥袌鋈〉镁薮蟪晒?，本田開始將擴張的觸角伸向海外。1982年，本田首先是在俄亥俄州開工生產(chǎn)雅閣汽車，初期年產(chǎn)六萬輛，成為第一家在北美制造轎車的日本汽車制造商。1986年

7、，加拿大的汽車制造廠開工。舉著“哪里有需求、就在哪里生產(chǎn)”的大旗，本田開始了在全球市場的大規(guī)模擴張。本田美國分公司，1991年在美國市場上的銷量已超過克萊斯勒汽車公司名列第三。它的Accord(雅閣)和Civic(思域)汽車歷年來被用戶評為質(zhì)量最佳和最受歡迎的汽車。本田在美國當(dāng)?shù)氐漠a(chǎn)品零部件采購率達到90以上，公司的當(dāng)?shù)毓?yīng)商已超過440家。在生產(chǎn)本地化的同時，本田的研發(fā)機構(gòu)也在快速實現(xiàn)本地化，通過專門為北美地區(qū)開發(fā)新車型和向當(dāng)?shù)毓?yīng)商采購零部件，逐步實現(xiàn)美洲經(jīng)營活動的自立。這些努力已經(jīng)取得了豐厚的回報，本田在北美地區(qū)的廠家從1987年就開始向外出口產(chǎn)品，目前從該地區(qū)出口的汽車總量已超過50萬

8、輛大關(guān)。本田公司創(chuàng)始人-本田宗一郎本田公司的經(jīng)營理念“本田技研”的創(chuàng)立人本田宗一郎的經(jīng)營理念值得國內(nèi)企業(yè)家學(xué)習(xí)：創(chuàng)造顧客就是創(chuàng)造需要。如法國女人開時裝表演會就可以影響該年度的女裝流行款式一樣，企業(yè)想創(chuàng)造顧客便要創(chuàng)造需要。需求流行起來，便創(chuàng)造了顧客。價格可以競爭，性能不能犧牲。在“價廉”之外，還要重視“物美”，這樣商品才會有市場。兔子的耳朵長，無武器靠信息。兔子雖然沒有任何武器，但可以靠它一對長耳朵來搜集情報(資訊)。遇有敵人來襲擊時，就可以最快的速度離開現(xiàn)場。企業(yè)亦然，要有兔子般敏銳的資訊搜集能力。要懂得登山，也要懂得下山。眾所周知，上山容易下山難。因為登山的時候有一個山頂為目標(biāo)，只要拼命爬上去終歸會到達山頂?？墒?，下山就難了：什么時候下山？下山以后能不能再爬上來？時機與方法的決定非常困難。思想、觀念比技術(shù)重要。辦企業(yè)，技術(shù)不是最重要的，因為技術(shù)只是手段，最重要的是人的思想、人的觀念。一個人不是偉人，大眾才是偉人。注重實用性。有創(chuàng)意的商品的條件之一是實用性，而實用性以上的創(chuàng)意便是藝術(shù)品了。商品的裝飾是必要的，但超過實用性的裝飾，便非好商品。信用和金錢是人生的杠桿。要使人生取得平衡，只有信用和金錢取得平衡，像杠桿一樣。有了信用自然也會有金錢。信用與時間就是金錢，這是顛撲不滅的道理。