中下承式鋼筋混凝土拱橋ppt課件

1、第三章 中下承式鋼筋混凝土拱橋第三章 中下承式鋼筋混凝土拱橋第一節(jié) 適用場所與總體布置當(dāng)橋梁的建筑高度遭到嚴(yán)厲限制時，假設(shè)采用上承式拱橋往往有困難，可采用下承式拱橋滿足橋下建筑高度；在不等跨的多孔延續(xù)拱橋中，為了平衡左右橋墩的程度推力，將較大跨徑一孔的失跨比加大，做成中承式拱橋，可以減小大跨的程度推力；在平坦地形的河流上，采用中、下承式拱橋可以降低橋面的高度，有利于改善橋梁兩端引道的工程數(shù)量。應(yīng)留意的是中下承式拱橋是推力拱，宜選擇較好的地基。一、適用場所二、總體布置1、中承式拱橋組成拱肋橫向聯(lián)絡(luò)懸掛構(gòu)造鋼筋混凝土或鋼管混凝土兩拱肋普通在平行的平面；為了提高橫向穩(wěn)定，也可用提藍式拱拱軸線普通采用

2、二次拋物線，也可采用懸鏈線拱肋普通采用無鉸拱；通常，拱肋失跨比取值在1/41/7之間橫向聯(lián)接系普通可做成橫撐、對角撐或空格式等構(gòu)造吊桿分剛性和柔性吊桿兩類行車道系由橋面板和縱、橫梁組成第二節(jié) 中下承式鋼筋混凝土拱橋的構(gòu)造一、拱肋的構(gòu)造構(gòu)造寬度高度截面變化二、吊桿的構(gòu)造剛性吊桿柔性吊桿1、剛性吊桿剛性吊桿截面普通為矩形，采用預(yù)應(yīng)力混凝土；除接受軸力外，還必需抵抗上下節(jié)點處的部分彎矩。為了減小剛性吊桿接受的彎矩，其截面尺寸在順橋方向應(yīng)設(shè)計得小一些，而在橫橋向為了添加拱肋的穩(wěn)定性，尺寸應(yīng)該設(shè)計得大一些。2、柔性吊桿柔性吊桿普通采用高強鋼絲索或冷軋粗圓鋼制造，只接受軸力。關(guān)鍵是保證鋼索的耐久性，防止鋼

3、絲的銹蝕非常重要。三、橋面板及縱梁的構(gòu)造四、橫梁的構(gòu)造橋面橫梁固定橫梁：為橋面系與拱肋相交處的橫梁，其截面尺寸與 剛度遠(yuǎn)比其它橫梁大。普通橫梁：經(jīng)過吊桿懸掛在拱肋下的橫梁剛架橫梁：中承式拱橋經(jīng)過立柱支承在拱肋上的橫梁1、固定橫梁2、普通橫梁3、剛架橫梁見拱上剛架的構(gòu)造五、拱上門式剛架的構(gòu)造第四章、拱式組合體系橋組成拱肋吊杠系杠橋面分類無推力拱系桿拱有推力柔性系桿剛性拱剛性系桿柔性拱剛性系桿剛性拱 拱式組合體系為在拱式橋跨構(gòu)造中，將梁和拱兩種根本構(gòu)造組合起來，共同接受荷載，充分發(fā)揚梁受彎，拱受壓的特點。根據(jù)拱肋和行車道的聯(lián)接方式不同，拱式組合體系可劃分為有推力拱和無推力拱兩種類性。無推力拱又稱系

4、杠拱，為本課主要引見內(nèi)容。第一節(jié) 主要類型及設(shè)計特點一、主要類型柔性系杠剛性拱系桿僅受拉拱肋受壓和彎嚴(yán)厲講：系拱)/()(EIEI普通要求:80)/()(系拱EIEI 柔性系桿拱是無推力組合拱橋中出現(xiàn)得教早的一種類型，但是在向更大跨度開展和接受更重荷載時，必需加大拱肋截面尺寸，柔性系杠和拱肋的聯(lián)接部位更趨于復(fù)雜化，與其它拱式組合體系相比，用料多，施工不便，因此教少在大跨重載情況下運用。剛性系桿柔性拱系桿受拉和彎拱肋主要受壓80/1)/()(系拱EIEI這種體系以梁為主要承重構(gòu)造，相當(dāng)于把桁架弦杠與梁組合起來，以梁為受力主體，曲線桁架對梁加勁。剛性系桿剛性拱系桿、拱肋受力介于以上兩者之間,拱肋和

5、系桿都有一定的抗彎剛度，荷載引起的彎矩在拱肋和系杠之間按剛度分配，共同接受縱向力和彎矩。適設(shè)計荷載較大的橋梁采用。 以上三種組合體系中，當(dāng)用斜吊杠替代豎杠時，又稱尼爾森體系80)/()(80/1系拱EIEI其它類型第二節(jié)、拱式組合體系橋的構(gòu)造一、拱肋一、拱肋柔性系桿剛性拱：與普通中下承式拱一樣剛性系桿柔性拱：可將拱肋高h(yuǎn)從1/251/50)l緊縮到1/1001/120)l，假設(shè)采用剛性吊桿，那么橫向剛度較大的拱肋、吊杠于系杠組成半框架，普通情況下可不設(shè)橫梁。剛性系桿剛性拱：拱肋高 h1/251/50)l第二節(jié)、拱式組合體系橋的構(gòu)造二、系桿 構(gòu)造原那么：一方面要思索系桿與拱肋聯(lián)接，保證系桿能很好地與拱肋共同受力；另一方面又要防止橋面行車道因妨礙系桿受拉而遭到破壞。構(gòu)造上處置方法有：在行車道設(shè)置