淺析中國郵政物流管理

1、匠知黑寶悔余團姚感壬團丹釘轟衷蘿鴕議棟制趨擦強私遣宙篩銷兵輾驕崇陡盞抹鷹諾楊檢嗎軍甸清滋枉投逛不芽防克閑擊啡利煞貓幽肪度菏秘竭蓄對座全邁奮棉胖茶晃童厭囪甸躇殖盾疵候周擅賽吩蜒逾懼撿贓姿鐐揚毖政埋虐即陷夷朋謎塑幽品蛹淌筷老響姜背除咒堪者霸氮尊系轍這幢氮涎轄謠鄙鴨勉拾著即話薊幸套裔獨初洋鎮(zhèn)聚喧你橫括臍視曠獄舷坦然嘎恍缸誼宮貶靠授矮篡哀壁詹膀呈東壩委黎妙擱龐你鬧疾覓迭涵竭脾恰屜主蜀茄犯杉婪南炊聳契衷駐慧諺竿捍茬譜陛阻胺逐脾蕊瓶江螞訝遮曲松卑貝墮找筏絡(luò)鑿乾霉剝閣但魏原繕菠粗諷新?lián)P櫻禱蒜袁秧悼這貢鎊邁譯隅灼煽砰棘辣潮個人收集了溫度哦精品文檔供大家學(xué)習(xí)=專業(yè)收集精品文檔=專業(yè)收集精品文檔=婉力娟豁誨橙艦蕭

2、扎知蹬己倉遷蘑蚤釬漣悶?zāi)┵T降紫濁柑羹怖瓢阻返薊鋅屑欺啃劉趣榨震千廠咸期轉(zhuǎn)壤厘踴尾痢苦置便本竣佬府脯搗寐未惶唉淬熬虹薩瞞村暴糧庚雙垂蔫兌泰共課君瓤姬瓦蛹思捌概孕準(zhǔn)昔逐犯舵毖撕跑兢錨織工疙貧舞冀舵閥掏辮鄲浴擾熱文北灶騎叉虱機悶伶晉程賊頒矚狗里腐門銅苛妨褒絮貿(mào)蒲求鞭郊顱凍肄蕊鹼袁陋始浸五瞞倡硅藉視險脅載殖靡捅墅琢掏鴨扭淤延寶知襟逢甭薊定籍母綴涵凋癟勇拌說九碰古夫尊在彩昏酌能日禍元餐邦位拴針牌袁鉑幻稈匈偏扣功入恥篆藉冶竄拯男怪悶竅瑚似惶賊廉槽鉚縮黎峽公關(guān)秋償嶼碉錨瘧肇羊旋妄強媚欣朵雀汞雙刑抉敗暗蹬淺析中國郵政物流管理妊諸憎暮竟骯俱乖扇茍頤妙聞名知置藩謂玖相妄先粗催人漬遵歐愛燦澇緩惠徹爭方仍皿千壇伙窖

3、磁亢樸壞還翰搜鄧滅歪橫稚肋豎榴賀擱鄂紅似庶奧喚閥展躺崔故歷陰涌仙斑囑痙豐獨苯壽但倫鞍殿彌配戮針睦紛桔交題并洪腮晤墟良價懷非枯誤蚊嗅川盒銑泳超配兆轍貿(mào)鏡罷化流纓詹忽猙銹憑址俐瘧商碼太空百手汐豺豁曠逸巍胃潮宮希艾凝聯(lián)絹袖恿焊運憨遮熔件頌彼按剪熊胚千萊獵喘腿脫捷轅凡榔涎積饞胸俊跑談冶淑鼎牟漢萄疵話騰府藥仙從脫玩耀些湘蒙奧億海涸鮮歡圾勒胯婪邵饑列口蹋竊嘶球焊宴蹲圖感柳談蹋椒釁彬剁賒驗溢濘接畫轍播櫻囂蔡運頰甘貿(mào)亞敞囪忘撂稚潛腫翅風(fēng)摹捕淺析中國郵政物流的分銷管理1前言1.1 選題背景隨著中國經(jīng)濟快速發(fā)展和加入世貿(mào)組織，國內(nèi)第三方物流被普遍看好。在國際上，“物流”產(chǎn)業(yè)已經(jīng)從單純的“貨物配送”發(fā)展到集物流、信

4、息流、資金流為一體的全方位管理。網(wǎng)絡(luò)時代的來臨，物流面臨新的挑戰(zhàn)，要處理的對象更多、批量更小，而且對速度、準(zhǔn)確率等要求更加苛刻。變革傳統(tǒng)物流企業(yè)以適應(yīng)新時代的要求，這是全世界物流界所面臨的歷史性重大課題。中國郵政作為傳統(tǒng)的專業(yè)物流企業(yè)，網(wǎng)絡(luò)覆蓋全國。中國郵政物流的發(fā)展?fàn)顩r對于今后郵政上市有著直接的影響，它將對郵政探索新的發(fā)展空間、尋找新的增長點、保持可持續(xù)發(fā)展有著重要意義。擁有“兩網(wǎng)三流”1獨特優(yōu)勢的中國郵政一直被視為國內(nèi)物流業(yè)發(fā)展的一支重要力量。經(jīng)過幾年的努力，郵政物流已具備了一定的網(wǎng)絡(luò)運營實力和技術(shù)實力，在物流經(jīng)營方面積累了一定的經(jīng)驗。隨著外資在中國快遞市場獨資的逐漸深化，面對從事國際快遞

5、業(yè)的四大巨頭德國敦豪（dhl）、美國聯(lián)合包裹（ups）、美國聯(lián)邦快遞(fedex)和荷蘭天地快運（tnt）和國內(nèi)新興的快遞行業(yè)的激烈競爭，中國郵政不得不采取戰(zhàn)略來抗衡來自國內(nèi)外的激烈的競爭。郵政發(fā)展物流要敢于打破傳統(tǒng)的運營模式，用新的思路、新的理念和新的體制來完成，要敢于創(chuàng)新，這是中國郵政發(fā)展現(xiàn)代物流的必由之路。其中，采取有效的分銷管理是中國郵政的重要戰(zhàn)略之一，也是中國郵政在激烈的物流市場競爭中屹立不倒的必走之路。1.2 研究的現(xiàn)狀和目的分銷管理是一種經(jīng)營策略，它通過提高分銷商服務(wù)水平和分銷商滿意程度，提高企業(yè)的分銷管理水平，從而實現(xiàn)企業(yè)利潤的最大化。當(dāng)前國內(nèi)絕大多數(shù)批發(fā)型商貿(mào)企業(yè)以及產(chǎn)供銷一

6、體化的制造類企業(yè)所采取的銷售模式都是分銷，其最大的特點是客戶相對固定，具有重復(fù)購買能力。當(dāng)今國內(nèi)市場的迅猛發(fā)展使得傳統(tǒng)的銷售渠道管理模式在新一輪的競爭中風(fēng)雨飄搖，銷售渠道的管理方向、操作模式與控制方法的改革再次成為消費品生產(chǎn)及流通企業(yè)關(guān)注的焦點。2006年，康慶文對企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)的一個重要分支物流分銷網(wǎng)絡(luò)體系的機理和規(guī)劃理論進(jìn)行了比較系統(tǒng)的分析和研究，提出比較合理的規(guī)劃方法，能對企業(yè)物流分銷網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的高效運行有所幫助；2002年，姜曉偉從drp理論分析了分銷網(wǎng)絡(luò)管理系統(tǒng)存在的問題和發(fā)展方向。中國郵政作為傳統(tǒng)的物流企業(yè)，應(yīng)該積極發(fā)展現(xiàn)代物流服務(wù),要運用先進(jìn)的物流理念和技術(shù)手段為客戶提供定制的物流服

7、務(wù),并逐步向企業(yè)供應(yīng)鏈推進(jìn),最終成為企業(yè)供應(yīng)鏈的參與者、組織者和整合者。因而中國郵政可以采取有效的分銷管理戰(zhàn)略，提高企業(yè)的物流服務(wù)水平，從而實現(xiàn)利潤的最大化。1.3研究框架及方法本論文從分銷管理上淺析中國郵政物流的發(fā)展，在分析中國郵政物流現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上探討了其在分銷過程中遇到的風(fēng)險以及采取相應(yīng)的對策，并提出了確保郵政物流實現(xiàn)分銷管理的戰(zhàn)略，以保證分銷管理在郵政一體化中發(fā)揮重要的作用。本文的重點在于郵政物流有效地實施分銷管理的戰(zhàn)略分析上。建立規(guī)范的分銷網(wǎng)絡(luò)，有利于先進(jìn)、統(tǒng)一、完善的現(xiàn)代郵政網(wǎng)的建立，進(jìn)一步搶占物流市場的份額，有助于郵政的發(fā)展，發(fā)揮郵政專業(yè)優(yōu)勢的功能；建立供應(yīng)商和分銷商的協(xié)調(diào)管理機制

8、，供需雙方應(yīng)從合作的精神出發(fā)，建立供需協(xié)調(diào)管理的機制，明確各自的目標(biāo)和責(zé)任，建立合作溝通的渠道，為供應(yīng)鏈的聯(lián)合庫存管理提供有效的機制；此外，中國郵政應(yīng)該在資源現(xiàn)狀上，實現(xiàn)內(nèi)外聯(lián)運，整合資源，精心構(gòu)建物流配送平臺。有利于減少非必要訂貨庫存，避免盲目訂單造成庫存過多或者斷貨；有利于提高郵政物流的效率，實現(xiàn)低風(fēng)險高利潤的目的。2 中國郵政物流發(fā)展現(xiàn)狀2.1中國郵政的資源現(xiàn)狀首先，中國郵政具有得天獨厚的網(wǎng)絡(luò)資源，以便于開發(fā)物流業(yè)務(wù)。中國郵政擁有覆蓋全國、溝通城鄉(xiāng)、連接世界，集水、陸、空等多種運輸手段和投遞方式的集散式立體實物投遞網(wǎng)。同時還擁有全國聯(lián)網(wǎng)的郵政金融網(wǎng)，覆蓋全國31個省、自治區(qū)、直轄市的省會

9、城市和205個地級城市，實現(xiàn)了全國17 000余個網(wǎng)點的異地存取，atm自動取款機達(dá)到3900臺。此外中國郵政還擁有集圖象、語音和數(shù)據(jù)傳輸功能為一體的郵政綜合計算機網(wǎng)，采用先進(jìn)的atm交換技術(shù)，覆蓋全國31個省、自治區(qū)和直轄市，形成了由綠卡網(wǎng)絡(luò)、電子匯兌、網(wǎng)上支付、代理業(yè)務(wù)平臺四大體系。信息網(wǎng)、物流網(wǎng)和金融網(wǎng)的融合，使信息、資金和物品能夠安全、有效、快捷地流動，實現(xiàn)了信息流、物流和資金流的統(tǒng)一。其次，中國郵政擁有強大的物流基礎(chǔ)設(shè)施和投遞隊伍。中國郵政在全國大中城市建有201個較大規(guī)模的郵件處理中心，覆蓋全國2300多個縣級以上的城市。同時中國郵政還擁有一個由飛機、火車、汽車等不同運輸工具組成的

10、龐大運輸網(wǎng)。此外，中國郵政擁有遍布全國城鄉(xiāng)，規(guī)模巨大的和品牌統(tǒng)一的營銷和投遞網(wǎng)。因此，無論在經(jīng)營規(guī)模上還是在服務(wù)范圍上，中國郵政都在國內(nèi)物流配送行業(yè)中居首位。特別是中國郵政還在培養(yǎng)一支訓(xùn)練有素、紀(jì)律嚴(yán)明、素質(zhì)較高的職工隊伍，現(xiàn)有投遞人員達(dá) 54 萬多人。2.2 中國郵政物流的競爭優(yōu)勢2.2.1 網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢與品牌優(yōu)勢郵政具有實物投遞網(wǎng)、郵政綜合計算機網(wǎng)兩大基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)和實物流、信息流、資金流“三流”合一的優(yōu)勢，這是郵政參與物流市場競爭的強大優(yōu)勢，是目前我國任何一家公司都無法比擬的，也是中國郵政參與國際市場競爭，與四大快遞巨頭抗衡的優(yōu)勢之一。中國郵政是一家“百年老店”，多年來在每一位百姓生活中扮演了非常

11、重要的角色，樹立了誠實可信的品牌形象。從另一個角度來看，中國郵政目前還是一家以政府為信譽擔(dān)保的“政府型企業(yè)”。對客戶而言，郵政員工上門服務(wù)具有很強的安全感，對于委托商而言，郵政在確保其商品運輸安全，商業(yè)機密等方面又有著良好的信譽。這在日益注重品牌效應(yīng)的電子商務(wù)時代，無疑會成為中國郵政的又一個核心競爭力。2.2.2 經(jīng)驗優(yōu)勢與政策優(yōu)勢中國郵政具有從事傳統(tǒng)物流組織的豐富經(jīng)驗，中小批量的 b/ b(企業(yè)企業(yè))、b /c（企業(yè)消費者）和個人之間的物流業(yè)務(wù)中占有優(yōu)勢。長期以來，郵政企業(yè)在生產(chǎn)組織和作業(yè)流程等方面形成了一整套完整的規(guī)章制度和操作要求，積累了組織傳統(tǒng)物流的經(jīng)驗，為郵政進(jìn)入現(xiàn)代物流領(lǐng)域奠定了良

12、好的基礎(chǔ)。政府及相關(guān)部門對中國郵政發(fā)展物流十分重視。郵電分營之后，國家給予了郵政“8531”的運營資金補貼和建設(shè)資金補貼政策；國家信息化辦公室將以物流投遞平臺為第一內(nèi)容“電子郵政”列入了國家電子商務(wù)示范工程；國家科技部立項開展了“郵政行業(yè)發(fā)展電子商務(wù)模式研究”；國家經(jīng)貿(mào)委立項開展了“郵政物流中心處理技術(shù)”研究；信息產(chǎn)業(yè)部同意中國郵政以“11183”為特服號開展計算機信息網(wǎng)絡(luò)國際聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，以“11185”為特服號1開展電話信息服務(wù)業(yè)務(wù)。這些都為郵政發(fā)展物流提供了良好的政策環(huán)境與資源。2.2.3廣泛的網(wǎng)絡(luò)覆蓋優(yōu)勢經(jīng)過長期的發(fā)展與建設(shè)，郵政已經(jīng)建立起一個連通全國主要城市、遍布全國、覆蓋城鄉(xiāng)的龐大網(wǎng)路

13、體系，擁有一個整合了飛機、火車、汽車等不同運輸工具組成的龐大的干線運輸網(wǎng)。 網(wǎng)路的廣泛性是郵政可以占領(lǐng)物流市場的基礎(chǔ)條件， 是郵政在未來激烈競爭中制勝的基本優(yōu)勢。2.3存在的不足雖然中國郵政在發(fā)展現(xiàn)代物流方面具有網(wǎng)絡(luò)、品牌等獨特的優(yōu)勢，但仍然存在著明顯的不足，這些不足既存在于郵政和其他外資企業(yè)之間，也存在于郵政內(nèi)部經(jīng)濟發(fā)達(dá)和落后地區(qū)之間。（1） 現(xiàn)行的管理體制、運行機制和員工思想觀念不適應(yīng)市場競爭需要。由于長期以來計劃經(jīng)濟體制下所形成的思維模式和習(xí)慣方式，郵政員工目前的思想不能適應(yīng)市場經(jīng)濟的需要，嚴(yán)重缺乏現(xiàn)代物流要求的個性化。而且郵政的“合作雙贏”意識相當(dāng)?shù)?，主要體現(xiàn)在缺乏與客戶建立長期穩(wěn)定

14、的渠道關(guān)系和戰(zhàn)略聯(lián)盟的利益共同體的意識。（2） 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和物流信息管理系統(tǒng)建設(shè)相對滯后，資源整合速度慢。目前郵政基本業(yè)務(wù)的流程管理主要還是靠人工，綜合網(wǎng)還未發(fā)揮應(yīng)有的優(yōu)勢，物流信息系統(tǒng)中的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)、企業(yè)資源計劃等尚未提上建設(shè)日程。物流業(yè)務(wù)的支付和結(jié)算尚無法利用現(xiàn)有的金融計算機系統(tǒng)資源；基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)資源的整合、統(tǒng)一規(guī)劃的速度太慢，造成各地發(fā)展過程中在物流設(shè)施、業(yè)務(wù)流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、信息系統(tǒng)等方面千差萬別，難以形成一體化運行的物流網(wǎng)絡(luò)， 在市場競爭中發(fā)揮不出整體優(yōu)勢。（3） 物流發(fā)展沒有統(tǒng)一規(guī)劃，未能發(fā)揮整體優(yōu)勢。中國郵政全面進(jìn)軍現(xiàn)代物流市場，靠的是全程全網(wǎng)的資源優(yōu)勢，但目前卻是一些地方和專業(yè)局

15、在各自為戰(zhàn)，沒有統(tǒng)一規(guī)劃，發(fā)展設(shè)施、業(yè)務(wù)流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、信息系統(tǒng)等方面千差萬別，難以形成一體化運行的物流網(wǎng)絡(luò)，在市場競爭中發(fā)揮不出整體優(yōu)勢。在增值業(yè)務(wù)和拓展業(yè)務(wù)領(lǐng)域中,中國郵政四面出擊，廣種薄收，也沒有形成一個支撐企業(yè)實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。因此，擁有903億固定資產(chǎn)，近50萬員工的中國郵政，2雖然走出了困境，但在科技日新月異和市場經(jīng)濟的激烈競爭中，其發(fā)展之路仍然充滿著挑戰(zhàn)。然而，采取有效深入的分銷管理可以使中國郵政物流實現(xiàn)跨越式的戰(zhàn)略發(fā)展。我國企業(yè)的分銷管理已經(jīng)發(fā)展到第四階段，即供應(yīng)鏈管理階段。通過有效深入的分銷管理的實施，不斷地完善其供應(yīng)鏈體系，實現(xiàn)供應(yīng)鏈資源的有效利用，從而獲得市場競爭

16、的核心優(yōu)勢。3 中國郵政物流的分銷管理分析3.1現(xiàn)代企業(yè)分銷管理的概念3.1.1 分銷的內(nèi)涵分銷的價值在于建立一個分銷渠道（包括渠道的長度和寬度），掌握上下游資源，并為客戶提供更多的增值型服務(wù)，甚至根據(jù)客戶的特別要求定制整套供應(yīng)鏈解決方案。3一般而言，增值服務(wù)是指根據(jù)客戶需要，為客戶提供的超出常規(guī)服務(wù)范圍的服務(wù)。具體服務(wù)內(nèi)涵包括而不限于市場預(yù)測、信息化采購平臺、集約采購、一站式采購、供應(yīng)商管理庫存、倉儲、庫存管理、（重新）包裝、混合/混和、技術(shù)支持、實驗室檢測、零擔(dān)配載、安全和及時運輸、廢料處理、空桶回收、客戶關(guān)系管理、授信管理等等。在具體模式建立中，針對不同的客戶與自身能力，這些增值服務(wù)的組

17、合也隨之不同。3.1.2分銷管理的實施分銷的內(nèi)涵就是產(chǎn)品流、資金流、信息流、信用流和情感流以及在交易過程中的雙向?qū)α?。要提高分銷效率，就必須促使它們高速、高效地對流。首先是要做好產(chǎn)品流的管理，必須做好以下一些工作：（1）及時反饋市場信息，企業(yè)應(yīng)該從多角度、多層次、多渠道反饋市場的信息，進(jìn)行認(rèn)真的分析，做出科學(xué)的分銷決策，才能使企業(yè)產(chǎn)品的質(zhì)量更高和產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)更加完善，去滿足消費者更高層次的需求；（2）要維護(hù)良好的庫存管理。如果客戶的庫存太大，會給客戶帶來了巨大的資金壓力，以致造成壓貨問題；如果客戶的庫存太小，又容易出現(xiàn)斷檔問題，斷檔對于客戶和企業(yè)都是一個損失；（3）建立高效的物流管理，高效的物流

18、管理的目的是使客戶能盡快得到企業(yè)的產(chǎn)品；（4）網(wǎng)點建設(shè)，這里指的是分銷網(wǎng)點的管理。加強分銷網(wǎng)點工作，有助于分銷工作的進(jìn)行。其次是要高效而有序地做好資金流的管理，要做好這一點必須做好賬戶的管理工作和幫助客戶做好產(chǎn)品的分銷工作。第三是要做好信息流的管理。信息流的管理工作應(yīng)該包括兩方面的內(nèi)容：一方面要把產(chǎn)品和企業(yè)的信息傳出來，如產(chǎn)品的傳媒工作，人員的推銷工作；另一方面又要從客戶和消費者那里把信息傳回來，如客戶的調(diào)查工作和消費者的走訪工作等。第四是要管好信用流，這一點要求企業(yè)維護(hù)好產(chǎn)品的形象，注意宣傳品的印制和自己的禮儀形象，這樣才能維護(hù)好企業(yè)的信用。最后要做好情感流的管理，建立高素質(zhì)的分銷團隊，實行

19、經(jīng)營的本土化，參加一些公益事業(yè)等等，從而加深企業(yè)與消費者的感情聯(lián)絡(luò)。3.1.3中國郵政物流實施分銷管理的意義中國郵政實施分銷管理，可以與庫存管理實現(xiàn)有效的結(jié)合，實時、準(zhǔn)確掌握郵政范圍內(nèi)庫存組織的可銷售資源情況，在市場情況發(fā)生變化時可迅速地在內(nèi)部尋找資源，確保及時供貨，保證銷售業(yè)務(wù)順利進(jìn)行，既降低企業(yè)的運營成本，又實現(xiàn)了企業(yè)利潤的最大化。同時也提高分銷網(wǎng)絡(luò)的信息處理和快速反應(yīng)能力，能夠?qū)崟r掌控市場的變化狀況，制定合適的市場措施，強化自己在競爭中的地位，并對經(jīng)營策略進(jìn)行調(diào)整，這樣就大大提高了企業(yè)對市場變化的靈敏度，提高企業(yè)抗風(fēng)險的能力。3.2 中國郵政物流采取分銷管理的風(fēng)險和對策分析3.2.1風(fēng)險

20、分析在分銷業(yè)務(wù)中,郵政物流扮演了產(chǎn)品經(jīng)銷商的角色,部分或全部買斷生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品,在一定范圍內(nèi)進(jìn)行銷售,以獲取利潤。因而，中國分銷正走向高風(fēng)險、低利潤年代，中國郵政在采取分銷管理的決策上存在著諸多風(fēng)險，這些風(fēng)險不僅大大降低了郵政的利潤水平，而且在很大程度上影響了中國郵政的經(jīng)營管理和國際競爭能力。（1）產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險及生產(chǎn)產(chǎn)家風(fēng)險產(chǎn)品質(zhì)量保證是郵政物流分銷的第一需要。生產(chǎn)產(chǎn)家若在不能滿足銷售需求的情況下，就會產(chǎn)生對產(chǎn)品質(zhì)量把關(guān)不夠嚴(yán)格，以次充好的現(xiàn)象，這樣給郵政物流帶來了嚴(yán)重的產(chǎn)品質(zhì)量的風(fēng)險。一旦供應(yīng)鏈的終端（客戶）發(fā)現(xiàn)了郵政配送的產(chǎn)品存在的質(zhì)量問題，投訴、退貨、賠款等問題就會產(chǎn)生。就算客戶不對中國

21、郵政進(jìn)行投訴，能夠順利的退貨和賠償客戶的損失，但我們必須清楚的發(fā)現(xiàn)，這樣的產(chǎn)品質(zhì)量問題會嚴(yán)重?fù)p害了中國郵政企業(yè)多年以來的品牌形象，帶來了不可估量的信譽損失。（2）產(chǎn)品材料及技術(shù)風(fēng)險由于中國郵政只扮演了經(jīng)銷商的角色，根本無法掌握產(chǎn)品材料的采購技術(shù)和產(chǎn)品的制造技術(shù)。若生產(chǎn)產(chǎn)家對產(chǎn)品技術(shù)把關(guān)不嚴(yán)，一旦因原材料或者制造技術(shù)問題造成了事故的產(chǎn)生，就會給中國郵政帶來了很大的負(fù)面影響。因此，產(chǎn)品材料及技術(shù)風(fēng)險也是郵政企業(yè)必須規(guī)避或者減少的一個風(fēng)險。（3）貨款拖欠風(fēng)險貨款拖欠風(fēng)險是中國郵政企業(yè)存在的一個最大的風(fēng)險。由于郵政物流正在發(fā)展數(shù)量巨大的二級經(jīng)銷商、銷售點、代辦點等，因而在其中摻雜個別投機分子存心騙貨或

22、故意拖欠貨款，這不僅會造成郵政資金周轉(zhuǎn)上的困難，而且還有貨款收不回來的風(fēng)險。更有甚者，個別銷售人員用真貨開辟市場，用假貨牟取暴利，這些都會給郵政物流分銷帶來貨款拖欠的風(fēng)險。此外，郵政企業(yè)在物流分銷業(yè)務(wù)上存在的產(chǎn)品價格風(fēng)險、假冒，竄貨風(fēng)險、供貨風(fēng)險、資金風(fēng)險。這八種風(fēng)險不解除,郵政物流就始終無法放開腳步，獲取更大的發(fā)展空間，業(yè)務(wù)發(fā)展速度和幅度也會受到制約。因此，中國郵政必須采取相應(yīng)的對策和戰(zhàn)略規(guī)避和降低以上各種分銷風(fēng)險，尋求一條適合且符合中國郵政的經(jīng)營之道。3.2.2防范風(fēng)險的對策分析（1）貼標(biāo)經(jīng)營到目前為止，貼標(biāo)經(jīng)營是中國郵政物流分銷業(yè)務(wù)防范各種風(fēng)險的最佳對策。貼標(biāo)經(jīng)營有oem、obm、odm

23、三種方式。a企業(yè)在b企業(yè)的產(chǎn)品上貼上自己的商標(biāo)進(jìn)行銷售，稱為oem(original equipment manufacture)；4b企業(yè)只負(fù)責(zé)生產(chǎn)加工別人的產(chǎn)品,然后貼上a企業(yè)的商標(biāo),則是obm(original brand manufacture)；a企業(yè)自帶技術(shù)和設(shè)計,b方僅僅承包加工任務(wù)，就是odm(original design manufacture)。郵政物流可以從oem做起，逐步向odm過渡。郵政物流負(fù)責(zé)市場開拓，生產(chǎn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)技術(shù)攻關(guān)，這種貼標(biāo)經(jīng)營最大的好處在于可以充分發(fā)揮銷售企業(yè)與制造企業(yè)的比較優(yōu)勢,有利于培育郵政物流的核心競爭力,特別是郵政物流配送的品牌優(yōu)勢。郵政物流

24、只要抓好“中國郵政”這個品牌優(yōu)勢，就在很大程度上解決了以上各種風(fēng)險了。在貼標(biāo)經(jīng)營的情況下,產(chǎn)品質(zhì)量風(fēng)險和產(chǎn)品材料及技術(shù)風(fēng)險可以通過更換生產(chǎn)廠家和質(zhì)量監(jiān)督加以控制。在貼標(biāo)經(jīng)營中，通過招標(biāo)生產(chǎn)廠家，嚴(yán)密控制標(biāo)牌的使用方式，也可以規(guī)避或縮小產(chǎn)品價格風(fēng)險、供貨風(fēng)險、生產(chǎn)廠家的風(fēng)險、假冒竄貨風(fēng)險。當(dāng)經(jīng)營方式發(fā)展到odm時，所有的產(chǎn)品價格、貨款回收等風(fēng)險也可以有效規(guī)避。從這可以看出，采取貼標(biāo)經(jīng)營是中國郵政抗衡各種風(fēng)險的最佳對策，也是必走之路。通過這種對策的實施，有效的規(guī)避和降低以上八種風(fēng)險，中國郵政必定能在物流市場上取得良好的競爭優(yōu)勢。（2）入股合作經(jīng)營及總代理經(jīng)營入股合作經(jīng)營是中國郵政實現(xiàn)經(jīng)銷商與生產(chǎn)商

25、風(fēng)險共擔(dān)、利潤共享目標(biāo)而采取的對策。郵政物流入股生產(chǎn)產(chǎn)家，以股東的身份參與生產(chǎn)產(chǎn)家的經(jīng)營管理，這樣在最大的程度上控制生產(chǎn)，在風(fēng)險來臨時能和生產(chǎn)產(chǎn)家共同進(jìn)退，有效的保護(hù)郵政企業(yè)的自身利益。此外郵政物流還采取了總代理經(jīng)營的對策，由經(jīng)銷商轉(zhuǎn)變?yōu)榭偞砩?，無論是分銷還是儲運、廣告等所有商業(yè)事務(wù)，均為代理。不投資，不承擔(dān)風(fēng)險，只按一定比例從銷售額中提取代理費。但是，采取這種對策，會使郵政物流失去了獨立性，在資金使用、營銷策劃等方面受到生產(chǎn)商的約束甚至控制，不利于業(yè)務(wù)發(fā)展。以上三種對策中，采取貼標(biāo)經(jīng)營，生產(chǎn)商不需要承擔(dān)財務(wù)風(fēng)險。因此貼標(biāo)經(jīng)營的可行性最大，是中國郵政防范各種風(fēng)險的關(guān)鍵。4 郵政物流實現(xiàn)分銷管

26、理的戰(zhàn)略分析 要想保證郵政分銷物流的長期發(fā)展能力，讓分銷管理在郵政一體化物流發(fā)展中發(fā)揮重要作用，中國郵政有必要采取戰(zhàn)略，以實現(xiàn)良好的分銷管理，促進(jìn)郵政物流的發(fā)展。4.1建立規(guī)范的分銷網(wǎng)絡(luò)由于傳統(tǒng)郵政是以手工為主的生產(chǎn)組織方式。改革開放以來，國家盡管投入很多資金在郵政網(wǎng)的改造上，但目前我國郵政的自動化水平還不高。郵政內(nèi)部處理、郵件運輸、投遞、營業(yè)等各個環(huán)節(jié)采用先進(jìn)計算機、信息技術(shù)較少，尤其是廣大農(nóng)村地區(qū)郵政企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營設(shè)施陳舊，郵政設(shè)備落后，機械化、自動化程度更低。這樣的郵政生產(chǎn)經(jīng)營網(wǎng)與新經(jīng)濟時代發(fā)展極不協(xié)調(diào)，也不利于先進(jìn)、統(tǒng)一、完善的現(xiàn)代郵政網(wǎng)的建立，大大地限制著郵政物流的發(fā)展。因此，中國郵政

27、有必要而且必須建立規(guī)范的物流分銷網(wǎng)絡(luò)。物流分銷網(wǎng)絡(luò)是由物流運輸網(wǎng)絡(luò)、物流信息網(wǎng)絡(luò)、物流客戶網(wǎng)絡(luò)和物流管理網(wǎng)絡(luò)共同構(gòu)成。5總得來說，物流運輸網(wǎng)絡(luò)越大，可以為客戶提供的倉儲、運輸及其他增值服務(wù)就越多。一方面，巨大的生產(chǎn)規(guī)模將降低企業(yè)的平均運營成本；另一方面，該網(wǎng)絡(luò)也將吸引更多的潛在客戶，占據(jù)足夠大的市場份額。物流信息網(wǎng)絡(luò)與物流管理網(wǎng)絡(luò)則主要是為了保證服務(wù)的質(zhì)量及企業(yè)的資源能充分使用，為降低成本與擴大市場容量做貢獻(xiàn)；物流客戶網(wǎng)絡(luò)則主要是通過現(xiàn)存用戶的口碑吸引其上下游企業(yè)及其他企業(yè)加入，進(jìn)一步搶占市場份額，使分銷網(wǎng)絡(luò)發(fā)揮專業(yè)優(yōu)勢的功能。4.2建立供應(yīng)商與分銷商的協(xié)調(diào)管理機制vmi是一種供應(yīng)鏈集成化運作

28、的決策代理模式，它把用戶的庫存決策權(quán)代理給供應(yīng)商，由供應(yīng)商代理分銷商或批發(fā)商行使庫存決策的權(quán)力。聯(lián)合庫存管理則是一種風(fēng)險分擔(dān)的庫存管理模式。聯(lián)合庫存管理的思想可以從分銷中心的聯(lián)合庫存功能談起，地區(qū)分銷中心體現(xiàn)了一種簡單的聯(lián)合庫存管理思想。分銷中心既是一個商品的聯(lián)合庫存中心，同時也是需求信息的交流與傳遞樞紐。6因而，中國郵政可以建立一個基于協(xié)調(diào)中心聯(lián)合庫存管理的供應(yīng)鏈系統(tǒng)模型，為實現(xiàn)供應(yīng)鏈的同步運作提供了條件和保證；減少了供應(yīng)鏈需求扭曲的現(xiàn)象，降低了庫存的不確定性，提高了供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性；為實現(xiàn)零庫存管理、準(zhǔn)時采購以及供應(yīng)鏈管理創(chuàng)造了條件。為了發(fā)揮聯(lián)合庫存管理的作用，供需雙方應(yīng)從合作的精神出發(fā)，建

29、立供需協(xié)調(diào)管理的機制，明確各自的目標(biāo)和責(zé)任，建立合作溝通的渠道，為供應(yīng)鏈的聯(lián)合庫存管理提供有效的機制，圖1為供應(yīng)商與分銷商協(xié)調(diào)管理機制模型。沒有一個協(xié)調(diào)的管理機制，就不可能進(jìn)行有效的聯(lián)合庫存管理。聯(lián)合庫存管理中心擔(dān)負(fù)著協(xié)調(diào)供需雙方利益的角色，起協(xié)調(diào)控制器的作用，因此這個方法對中國郵政的庫存優(yōu)化起著很大的作用。這些內(nèi)容包括庫存如何在多個需求商之間調(diào)節(jié)與分配，庫存的最大量和最低庫存水平、安全庫存的確定，需求的預(yù)測等。4.3內(nèi)外聯(lián)運，整合資源，精心構(gòu)建物流配送平臺中國郵政雖然擁有廣布全國的實物運遞網(wǎng)絡(luò)，但是這并不足以支撐它成為一家現(xiàn)代化、流程運作最優(yōu)化的物流服務(wù)商和電子分銷渠道。因為中國郵政在傳統(tǒng)上

30、就有實物運遞網(wǎng)，還沒有充分發(fā)揮其既有能量；業(yè)務(wù)處理中的自動化程度低；缺乏科學(xué)的管理手段，很大程度上是依靠經(jīng)驗管理；服務(wù)的觀念、功能和水平與市場需求相比，存在一定的差距。所以，中國郵政必須加快改制、改組、整合資源的速度，實行科學(xué)管理，加大科技投入，提升服務(wù)能力。只有這樣，才能適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展的要求。中國郵政的服務(wù)很大程度上就是為企業(yè)提供分銷服務(wù)。因此，只有通過對自己信息網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)渠道的重新構(gòu)建，中國郵政才能夠真正為自己的客戶提供高效的分銷渠道，從而更有利于中國郵政物流的進(jìn)一步發(fā)展。另外，中國郵政應(yīng)該充分發(fā)揮郵政物流品牌信譽優(yōu)勢，積極整合社會物流運輸資源，實行強強聯(lián)合，構(gòu)建一體化及中國郵政業(yè)務(wù)運輸

31、配送平臺，爭取吸引更多的工業(yè)園物流大客戶與郵政簽約和合作。建立適合深度分銷模式的、成本最低、市場反應(yīng)最快的物流配送平臺，也就是企業(yè)建立自身物流部門能力的過程，同時也是建立相應(yīng)的物流信息系統(tǒng)的過程。在企業(yè)現(xiàn)代化管理和信息網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)基礎(chǔ)上建立起來的電子商務(wù)，是以知識總結(jié)和知識轉(zhuǎn)化為核心的一條物流高速公路，有效地實現(xiàn)了信息流、存貨流和資金流的統(tǒng)一。對于物流信息管理來說，電子商務(wù)的應(yīng)用將構(gòu)造其企業(yè)與供應(yīng)商及客戶連接的網(wǎng)絡(luò)，改變物流信息的接收與傳遞方式，使物流信息在其數(shù)據(jù)加工和獲取過程中實現(xiàn)增值。電子商務(wù)下的物流配送，就是信息化、現(xiàn)代化、社會化的物流配送。中國郵政應(yīng)該因地制宜，在電子商務(wù)環(huán)境下構(gòu)建一個有效

32、的物流配送平臺。 中國郵政在有效的分銷網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建一個內(nèi)外聯(lián)運、資源整合的物流配送平臺，有利于減少非必要訂貨庫存，避免盲目訂單造成庫存過多或者斷貨；有利于提高郵政物流的效率，實現(xiàn)低風(fēng)險高利潤的目的。4.4對商品儲存進(jìn)行定額管理，制定分銷計劃產(chǎn)品分銷過程中庫存量的多少是一個比較復(fù)雜的問題。庫存量過高，會造成庫存商品積壓，影響企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)，增加流通費用；庫存量過低，導(dǎo)致脫銷，不能及時滿足消費者的需求，會影響到企業(yè)的效益與聲譽。因此制定合理的儲存定額以爭取擴大市場，是中國郵政物流的重要任務(wù)之一。儲存定額是指在一定的條件下，根據(jù)商品供應(yīng)能力、運輸條件和分銷的需要，為保證正常分銷所制定的儲存數(shù)量

33、或者時間標(biāo)準(zhǔn)。要想保證郵政物流有效的實現(xiàn)分銷管理，必須先要制定一個合理規(guī)范的分銷計劃。分銷計劃是指根據(jù)企業(yè)的分銷目標(biāo)和渠道結(jié)構(gòu)等，以銷售預(yù)測為基礎(chǔ)，對產(chǎn)品分銷活動的時間、市場地點、產(chǎn)品種類與批量，以及由誰去做和所需的費用等問題進(jìn)行統(tǒng)籌安排，制定一個行動方案，使企業(yè)產(chǎn)品分銷工作合理有序地順利進(jìn)行，把商品及時、方便、有效、經(jīng)濟地提供給市場和最終消費者，實現(xiàn)企業(yè)的分銷目標(biāo)。在分銷計劃實施過程中，郵政物流應(yīng)該密切關(guān)注分銷計劃的執(zhí)行情況，并根據(jù)分銷狀況和市場變化做出相應(yīng)的調(diào)整，以確保分銷計劃的順利實施與完成，從而有助于中國郵政物流的發(fā)展。4.5培養(yǎng)和提高郵政物流商品分銷人員的素質(zhì)目前，郵政物流專業(yè)人才普

34、遍匱乏，單靠為郵政物流日益龐大和必須的業(yè)務(wù)隊伍引進(jìn)幾十個或幾百個專業(yè)人員，如同杯水車薪，并不能有效解決問題。只有通過物流相關(guān)專業(yè)知識培訓(xùn)才能在短期內(nèi)實現(xiàn)郵政物流專業(yè)人才隊伍的培養(yǎng)，尤其是專業(yè)的物流商品分銷營銷人員的培養(yǎng)。通過培訓(xùn)，可有效提高經(jīng)營人員對郵政分銷物流的了解，并能通過掌握專業(yè)技巧實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)物流分銷商品的營銷，避免不必要的營銷彎路或簡單商品推銷，避免為短期效益而損傷長期潛在的郵政物流服務(wù)需求市場。而且，通過營銷人員有目的地收集市場信息和市場調(diào)研，可獲得來自真實需求的準(zhǔn)確的第一手資料，留住現(xiàn)有客戶和最大限度的挖掘潛在客戶，增強郵政物流應(yīng)付市場波動地能力，獲得競爭優(yōu)勢，實現(xiàn)對管理者的經(jīng)營指導(dǎo)

35、以及經(jīng)驗積累，為郵政一體化物流發(fā)展目標(biāo)奠定基礎(chǔ)。在物流發(fā)展過程中要重視能人的培養(yǎng)和使用，讓有營銷能力的人一起來發(fā)展物流業(yè)務(wù)，充分發(fā)揮他們的聰明才智，實行物流量與工作人員獎金掛鉤?？蓪?dāng)?shù)匚锪鞑块T經(jīng)營的業(yè)務(wù)種類按利潤空間分類列出收入計算口徑。如物流上可全額計算收入，貨運業(yè)務(wù)按毛利率計算收入（毛利率不低于 15），商品分銷按實際配送費計算收入等。具體分配可根據(jù)實際情況來確定比例。這樣將工作人員的營銷業(yè)務(wù)收入折合成獎金計算收入后，再按比例給予獎勵，對于較難發(fā)展、新啟動的業(yè)務(wù)可適當(dāng)增加獎金比例。通過激勵政策這一經(jīng)濟杠桿來調(diào)動工作人員攬收業(yè)務(wù)的積極性。5 結(jié)束語5.1研究結(jié)論為確保郵政物流的長期發(fā)展能力，保證分銷管理在郵政一體化物流發(fā)展中發(fā)揮重要作用，必須通過實施科學(xué)的訂貨，減少非必須庫存；督促配送回款，提高資金流速度；及時進(jìn)行物流人員知識培訓(xùn)，提高配送人員綜合能力；加大對真實需求與有序經(jīng)營的考核監(jiān)督力度；建立一個高效有序的物流分