MARPOL記憶要點(diǎn)

1、附則I 防止油類污染規(guī)則 生效日期 1983年10月2日附則IV 防止船舶生活污水污染規(guī)則 生效日期 2003年9月27日附則V防止船舶垃圾污染規(guī)則 生效日期 1988年12月31日附則VI 防止船舶造成空氣污染規(guī)則 生效日期 2005年5月19日1973年國際防止船舶造成污染公約：本公約適用于：(a) 有權(quán)懸掛締約國國旗的船舶；和(b) 無權(quán)懸掛締約國國旗但在締約國管轄下營運(yùn)的船舶。本公約不適用于任何軍艦、海軍輔助船舶，或締約國所擁有或營運(yùn)的、并暫時(shí)只用于政府非商業(yè)性服務(wù)的其他船舶船舶系指在海洋環(huán)境中運(yùn)行的任何類型的船舶，包括水翼船、氣墊船、潛水船、水上艇筏和固定或浮動(dòng)平臺。本公約應(yīng)在不少于

2、15個(gè)其商船總噸位不少于世界商船隊(duì)總噸位50%的國家按第13條規(guī)定成為本公約締約國之日起12個(gè)月后生效。對本公約某一條款的一項(xiàng)修正案，在其商船總噸位不少于世界商船隊(duì)總噸位50%的三分之二締約國接受之日，即應(yīng)視為已被接受本公約正本一份，用英文、法文、俄文和西班牙文寫成，每種文本具有同等效力。應(yīng)備有阿拉伯文、德文、意大利文和日文的官方譯本，譯本與簽署后的正本一起保存附則I防止油污染定義 油類：原油、燃油、油泥、油渣和煉制品原油系指任何天然存在于地層中的液態(tài)烴混合物，不論其是否經(jīng)處理以適合運(yùn)輸，包括：.1 可能業(yè)已去除某些餾份的原油；和.2 可能業(yè)已添加某些餾份的原油。燃油系指船舶所載有并用作其推進(jìn)

3、和輔助機(jī)器的燃料的任何油類。重大改建：.1.1實(shí)質(zhì)上改變了該船的尺度或裝載容量；或.1.2改變了該船的類型；或.1.3根據(jù)主管機(jī)關(guān)的意見，目的在于實(shí)質(zhì)上是為延長該船的使用年限；或.1.4這種改建使得該船成為一艘新船，應(yīng)遵守本公約中不適用于其作為現(xiàn)有船舶的有關(guān)規(guī)定。盡管有本定義的規(guī)定：.2.1 但對第1.28.3條定義的在1982年6月1日或以前交船的載重量為20,000噸及以上的油船進(jìn)行改建以求符合本附則第18條（專用壓載艙）的要求，就本附則而言，不應(yīng)視為構(gòu)成了重大改建；和.2.2 但對第1.28.5條定義的在1996年7月6日以前交船的油船進(jìn)行改建以求符合本附則第19或20條（雙殼體和雙層底

4、）的要求，就本附則而言，不應(yīng)視為構(gòu)成了重大改建。污油水艙系指明確指定用于收集艙柜排出物、洗艙水和其他油性混合物的艙柜。清潔壓載系指自上次裝油后的艙內(nèi)的壓載，該艙已進(jìn)行清洗，其清潔程度即使在晴好天氣從一靜態(tài)船舶中將該艙中的排出物排入清潔而平靜的水中時(shí)，也不會在水面或鄰近的海岸線上產(chǎn)生可見的油跡，或形成油泥或乳化物沉積于水面以下或鄰近的海岸線上。如果該壓載是通過經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的排油監(jiān)控系統(tǒng)排出的，而根據(jù)這一系統(tǒng)的測定查明該排出物的含油量不超過15 ppm，則盡管出現(xiàn)可見的油跡，仍應(yīng)確定該壓載是清潔的。專用壓載系指裝入艙內(nèi)的壓載水，該艙與貨油和燃油系統(tǒng)完全隔絕并固定用于裝載壓載，或用于裝載本公約各附

5、則中所指的各種油類或有毒液體物質(zhì)以外的壓載或貨物。周年日期系指與國際防止油污染證書期滿之日對應(yīng)的每年的該月該日。在1982年6月1日以后交船的油船系指：.1在1979年6月1日以后簽訂建造合同的油船；或.2無建造合同，在1980年1月1日以后安放龍骨或處于類似建造階段的油船；或.3在1982年6月1日以后交船的油船；或.4經(jīng)重大改建的油船：.4.1在1979年6月1日以后簽訂改建合同；或.4.2無改建合同，改建工程在1980年1月1日以后開工；或.4.3改建工程在1982年6月1日以后完成。適用范圍：適用所有船，除另有明文規(guī)定外。受本公約附則II規(guī)定約束的貨物，如裝載于油船的貨物處所，則也應(yīng)適

6、用本公約附則II的相應(yīng)要求免除：對于專門從事續(xù)航時(shí)間為72 h或更少且距最近陸地50e以內(nèi)的航行的油船，如果該油船僅在本公約一個(gè)締約國境內(nèi)的港口或裝卸站之間從事營運(yùn), 主管機(jī)關(guān)可免除本附則第29(污油水艙)、31（排油監(jiān)控）和32條（油水界面探測器）的要求。任何這種免除應(yīng)以下述要求為條件，即該油船應(yīng)將所有油性混合物留存船上供隨后排入接收設(shè)備，并且主管機(jī)關(guān)確認(rèn)這些油性混合物的接收設(shè)備是足夠的。例外：本附則第15條和第34條應(yīng)不適用于下述情況：.1將油類或油性混合物排放入海，系為保障船舶安全或救護(hù)海上人命所必需者；或.2將油類或油性混合物排放入海，系由于船舶或其設(shè)備損壞而導(dǎo)致；.2.1但

7、須在發(fā)生損壞或發(fā)現(xiàn)排放后，為防止排放或使排放減至最低限度，已采取了一切合理的預(yù)防措施；和.2.2但是，如果船東或船長是故意造成損壞，或輕率行事而又知道可能會招致?lián)p壞，則不在此例；或.3 將經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的含油物質(zhì)排放入海，用以對抗特定污染事故，以使污染損害減至最低限度。但任何這種排放，均應(yīng)經(jīng)擬進(jìn)行排放所在地區(qū)的管轄國政府批準(zhǔn)。等效：主管機(jī)關(guān)可允許在船上安裝任何裝置、材料、設(shè)備或器具，以代替本附則所要求者，條件是這種裝置、材料、設(shè)備或器具與本附則所要求者至少同等有效。主管機(jī)關(guān)的這種權(quán)力不應(yīng)擴(kuò)大到以操作方法達(dá)到控制排油并作為等效代替本附則各條所規(guī)定的那些設(shè)計(jì)和構(gòu)造的特點(diǎn)。檢驗(yàn)發(fā)證要求：150GT及

8、以上油船和400GT非油船及以上如下檢驗(yàn)： 初次/年度/中間/換證/附加/ 150總噸及以上的油船和400總噸及以上的任何其他船舶，在按照本附則第6條的規(guī)定進(jìn)行初次檢驗(yàn)或換證檢驗(yàn)后，均應(yīng)簽發(fā)國際防止油污證書。對于懸掛非締約國國旗的船舶，不得簽發(fā)國際防止油污證書國際防止油污證書/英法西班牙，如同時(shí)使用發(fā)證國的官方語言，則在有爭議或分歧時(shí)，應(yīng)以該國官方語言為準(zhǔn)。有效期：5年/5個(gè)月簽署/3個(gè)月單次展期/1個(gè)月短期展期/展期：如果證書期滿時(shí)船舶不在應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)的港口，主管機(jī)關(guān)可延長該證書的有效期，但此項(xiàng)展期僅以能使該船完成其駛抵應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)的港口的航次為限，并且僅在正當(dāng)和合理的情況下才能如此辦理。所簽發(fā)

9、的證書，在下列任一情況下即應(yīng)中止有效：.1 如果相關(guān)檢驗(yàn)未在本附則第6.1條規(guī)定的期限內(nèi)完成；.2 如果證書未按本附則第6.1.3或6.1.4條的規(guī)定予以簽署；.3 船舶變更船旗國。只有當(dāng)換發(fā)新證書的政府確信該船符合本附則第6.4.1和6.4.2條的要求時(shí)，才能簽發(fā)新的證書。港口國控制：1當(dāng)船舶停靠在另一締約國港口或近海裝卸站時(shí)，如有明顯理由確信該船船長或船員不熟悉船上主要的防止油污染程序，該船應(yīng)接受該締約國正式授權(quán)的官員根據(jù)本附則進(jìn)行的有關(guān)操作要求的檢查。2在本條1所述的情況下，該締約國應(yīng)采取措施，確保該船在按本附則的要求調(diào)整至正常狀態(tài)前，不得開航。400GT：設(shè)置殘油艙可通過第13條所述的

10、標(biāo)準(zhǔn)排放接頭或其他任何認(rèn)可的處理措施從殘油（油泥）艙直接處理殘油（油泥）。殘油（油泥）艙：.1 應(yīng)設(shè)置能從殘油（油泥）艙抽吸的用于指定的泵；和.2 不應(yīng)設(shè)置至艙底水系統(tǒng)、含油艙底水儲存柜、內(nèi)底或含油水分離器的排放接頭，但可設(shè)置通往含油艙底水儲存柜或艙底水阱的泄水管（設(shè)有手工操作自閉閥和布置用于沉積水的后續(xù)視覺監(jiān)控），或替代布置，但該布置應(yīng)不直接連接艙底水管系。進(jìn)出殘油（油泥）艙的管系，除第13條所述的標(biāo)準(zhǔn)排放接頭外，應(yīng)無直接排向舷外的接頭。1979年12月31日以后交船的船舶，殘油（油泥）艙的設(shè)計(jì)和建造，應(yīng)能便利其清洗和將殘油排入接收設(shè)備。燃油艙保護(hù)：2010.8.1以后總?cè)加脱b載容量600m

11、3以上的所有船。單個(gè)燃油艙的容量應(yīng)不大于2500m3適用所有燃油艙，小燃油艙不超過30m3除外，但小燃油艙總?cè)萘坎粦?yīng)超過600m3。與船底的距離小于h（見6的定義），或與船舷的距離小于w（見7和8的定義）的燃油管道，應(yīng)在燃油艙內(nèi)或緊鄰燃油艙安裝閥門或類似關(guān)閉裝置。應(yīng)能從一個(gè)隨時(shí)可進(jìn)入的圍閉處所內(nèi)將這些閥門投入使用。燃油艙內(nèi)的吸阱可伸入由距離h所定義的邊界線以下的雙層底內(nèi)，但這種吸阱應(yīng)盡實(shí)際可能小且阱底與船底殼板之間的距離應(yīng)不小于0.5h。濾油設(shè)備：400GT-10000GT 設(shè)14.6條濾油設(shè)備：1.其設(shè)計(jì)經(jīng)過主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，含油混合物含油量不超過15ppm；2.滿足107（49）決議（2005

12、年1月1日后安放龍骨。若是1994年4月30日后安放龍骨為mepc.60(33)）10000GT-以上 設(shè)14.7條濾油設(shè)備：1. 其設(shè)計(jì)經(jīng)過主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，不超過15ppm；2.裝有超過時(shí)自動(dòng)停止排放的裝置和報(bào)警的裝置；3.滿足107（49）決議。任何可按第16.2條規(guī)定將留存在燃油艙內(nèi)的壓載水排放入海的此類船舶，均應(yīng)符合本條2的規(guī)定可以免除濾油設(shè)備的要求：操作性排油控制（機(jī)器處所）：對400GT以上的船舶除本附則第4條（免除）和本條2、3（特殊區(qū)域以內(nèi)和以外）及6（小于400GT）的規(guī)定外，應(yīng)禁止將任何油類或油性混合物排放入海。A 特殊區(qū)域之外：應(yīng)禁止400總噸及以上的船舶將油類或油性混合物

13、排放入海，但全部滿足下列條件者除外：1. 在航行途中2油性混合物經(jīng)14條滿足要求的濾油設(shè)備處理3未經(jīng)稀釋的排出物含油量不超過15ppm 4 油性混合物不是來自貨泵艙的艙底5如果是油船，油性混合物不含貨油殘余物B 特殊區(qū)域之內(nèi)：應(yīng)禁止400總噸及以上的船舶將油類或油性混合物排放入海，但全部滿足下列條件者除外：1. 在航行途中2油性混合物經(jīng)滿足14.7要求的濾油設(shè)備處理3未經(jīng)稀釋的排出物含油量不超過15ppm4油性混合物不是來自貨泵艙的艙底5如果是油船，油性混合物不含油貨油殘余物C南極區(qū)域，禁止任何油類或油性混合物的排放。操作性排油控制：對400GT以下的船舶：對小于400總噸的船舶, 應(yīng)按下列規(guī)

14、定將油類和油性混合物留存船上以隨后排放至接收設(shè)備或排放入海：1. 在航行途中2油性混合物經(jīng)滿足主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的要求的濾油設(shè)備處理3未經(jīng)稀釋的排出物含油量不超過15ppm4油性混合物不含貨油殘余物5如果是油船，油性混合物不是來自貨泵艙的艙底油類與壓載水的分隔和艏尖艙內(nèi)載油1979.12.31以后交船的4000總噸以上非油船及150GT以上油船，不得在任何燃油艙內(nèi)裝壓載水。如需載運(yùn)大量燃油，致使必需在任何燃油艙中裝載不是清潔壓載的壓載水時(shí)，該壓載水應(yīng)排入接收設(shè)備，或使用本附則第14.2條規(guī)定的設(shè)備，按本附則第15條規(guī)定排放入海，并將這一情況記入油類記錄簿。1982.1.1.以后訂合同，或者1982.

15、7.1以后安放龍骨的400GT以上船，艏尖艙或防撞艙壁之前的艙內(nèi)不得裝載油類。油類記錄簿第I部分：機(jī)器處所的作業(yè) 最后一項(xiàng)紀(jì)錄后保存3年150GT以上油船/400GT以上非油船 油類記錄簿第一部分機(jī)器處所的作業(yè)每當(dāng)船舶進(jìn)行下列任何一項(xiàng)機(jī)器處所的作業(yè)時(shí)，均應(yīng)逐艙填寫油類記錄簿第I部分：1.燃油艙的壓載或清洗；2.燃油艙污壓載水或洗艙水的排放；3.殘油（油泥）的收集和處理；4.機(jī)器處所積存的艙底水向舷外排放或處理；5.添加燃油或散裝潤滑油；6其他特殊或者意外情況。濾油設(shè)備的任何故障均應(yīng)記入油類記錄簿第I部分。油類記錄簿每項(xiàng)作業(yè)應(yīng)由高級船員簽字，且每一頁船長簽字。第I部分中的記錄應(yīng)至少使用英文、法文

16、或西班牙文的其中一種語言。如同時(shí)使用船旗國的官方語言，則在有爭議或分歧時(shí)，應(yīng)以該國官方語言為準(zhǔn)。專用壓載艙SBT：1.1982.6.1以后交船DWT20，000原油和DWT30，000成品油船2. 1982.6.1以前交船DWT40，000原油和DWT40，000成品油船（成品油船有認(rèn)可的油分計(jì)，以能對排放的壓載水中的含油量進(jìn)行監(jiān)督。每艘采用清潔壓載艙的成品油油船均應(yīng)備有一份詳細(xì)說明該系統(tǒng)并列有操作程序的清潔壓載艙操作手冊）可視為具有專用壓載艙的油船：1. 可以不依靠利用貨油艙裝載壓載水而安全地進(jìn)行壓載航行2. 特殊情況下貨油艙裝載壓載水。這種額外壓載水應(yīng)按本附則第34條的規(guī)定進(jìn)行處理和排放，

17、并應(yīng)記入本附則第36條中所指的油類記錄簿第II部分內(nèi)。3但對船長小于150 m的油船，其專用壓載條件應(yīng)使主管機(jī)關(guān)滿意。專用壓載艙的保護(hù)位置PL：1982.6.1以后交船DWT20，000原油和DWT30，000成品油船，除特殊要求外，應(yīng)提供符合要求的容量位于貨艙長度范圍內(nèi)的專用壓載艙。以提供一種在發(fā)生擱淺或碰撞時(shí)防止油類外流的保護(hù)措施。1996.7.6或以后交船的油船的雙殼體和雙層底的要求適用范圍：DWT600的油船 1996.7.6或以后交船DWT5000油船：整個(gè)貨油艙長度應(yīng)由下述壓載艙或非載運(yùn)油類的艙室處所加以保護(hù)邊艙或處所雙層底艙或處所DWT為5000以下油船：1996.7.6以前交船

18、的油船的雙殼體和雙層底的要求適用范圍：DWT5000的油船 1996.7.6以前交船重級別貨油：適用于DWT為600及以上的油船。重級別油系指下述任何油類：.1在15時(shí)密度高于900 kg/m3的原油；.2在15時(shí)密度高于900 kg/m3或在50時(shí)運(yùn)動(dòng)粘度高于180 mm2/s的原油以外的油類；或.3瀝青、焦油及其乳化物泵艙底的保護(hù)適用于2007.1.1及以后建造的DWT為5000噸及以上的油船。1.泵艙底板高出基線至少達(dá)上述2所要求的最小高度，泵艙處不需要雙層底構(gòu)造。2壓載水泵應(yīng)予合適布置，確保有效地從雙層底艙抽水。3.泵艙進(jìn)水后不會使壓載水或貨油的泵吸系統(tǒng)無法運(yùn)行，則不必設(shè)置雙層底。污油

19、水艙150GT以上油船設(shè)置滿足要求污油水艙，1979.12.31或以前交船的油船，可以指定一個(gè)貨油艙作為污油水艙。污油水艙容量：1：一個(gè)或一組布置，不得小于船舶載油容量的3%。2：噴射器作為驅(qū)動(dòng)液，無需加水，2%即可。3：設(shè)有專用壓載艙或清潔壓載艙，2%即可。若還有噴射器作為驅(qū)動(dòng)液，無需加水，1.5%即可。4：兼用船，僅在平坦艙壁裝貨油，減至1%。5：兼用船，設(shè)有噴射器作為驅(qū)動(dòng)液，無需加水，減至0.8%。1979年12月31日以后交船的70,000載重噸及以上的油船至少應(yīng)設(shè)置兩個(gè)污油水艙。泵吸、管路、排放布置1. 油船開敞甲板兩舷設(shè)排放匯集管，排污壓載水或污油水。2. 150GT以上油船，滿足

20、要求污壓載水或污油水排放管路應(yīng)在開敞甲板或通至最深壓載水線之上的舷側(cè)31979.12.31以后交船150GT以上船，除滿足要求水線下排放，應(yīng)在上甲板或以上處所設(shè)有停止從貨物區(qū)排放裝置，能觀察到排放管路入海，如在觀察處所和排放控制處所之間有可靠通信，如電話或無線電裝置，觀察處所不需要設(shè)停止排放的裝置。4小直徑管路布置。52010.1.1以后交船150GT以上油船，如裝有與貨油管路系統(tǒng)相通的海水吸入箱，則應(yīng)設(shè)有一個(gè)海水吸入箱閥和隔離閥，并防止裝卸貨油時(shí)，進(jìn)入海水管路。排油監(jiān)控系統(tǒng)150GT以上油船設(shè)經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)的排油控制系統(tǒng)1.滿足108（49）決議（2005年1月1日后安放龍骨，若1986年1

21、0月2日后安放龍骨為A.586(14)）2.記錄器，提供每海里排放升數(shù)和總排放量或含油量和排放率的連續(xù)記錄3. 這種記錄應(yīng)能鑒別時(shí)間和日期，保存3年4. 油量瞬間排放率超過本附則第34條的規(guī)定時(shí)，即自動(dòng)停止排放任何油性混合物。排油監(jiān)控系統(tǒng)遇到任何故障即應(yīng)停止排放5.如有故障，可用手動(dòng)操作替代，但應(yīng)盡快維修，允許故障后單航次壓載航行。6.操作手冊應(yīng)批準(zhǔn)，操作說明應(yīng)滿足要求油水界面探測器除特殊規(guī)定外，150GT以上油船設(shè)有主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的滿足MEPC.5(XIII)決議要求的油水界面探測儀。其他艙柜如需進(jìn)行油水分離并擬從其中將排出物直接排放入海者，也應(yīng)有這種探測器。原油洗艙1.1982.6.1以后交

22、船的20000載重噸及以上的原油油船應(yīng)設(shè)置原油洗艙的貨油艙清洗系統(tǒng)。2.主管機(jī)關(guān)應(yīng)確保系統(tǒng)在該船第一次載運(yùn)原油航行以后一年內(nèi)或載運(yùn)適合原油洗艙的原油第三個(gè)航次結(jié)束后（較晚者）滿足要求。3.原油洗艙操作與設(shè)備手冊應(yīng)滿足要求，批準(zhǔn)認(rèn)可。至少應(yīng)包括經(jīng)本組織通過的原油洗艙系統(tǒng)設(shè)計(jì)、操作和控制技術(shù)條件（織A.497(XII)決議修正，再經(jīng)A.897(21)決議修正）的全部規(guī)定。如果對船舶沒有如本條1規(guī)定的要求，但其設(shè)置了原油洗艙裝置，則應(yīng)符合上述技術(shù)條件的安全方面的要求操作性排油控制（貨物區(qū)域）：A 特殊區(qū)域之外：1油船不再特殊區(qū)域之內(nèi)；2距離最近陸地50 n mile以上；3油船在航行途中；4油量瞬間

23、排放率不超過30 n mile；5排放總量，1979.12.31或以前，不超過1/15000, 1979.12.31以后前，不超過1/30000；6排油監(jiān)控系統(tǒng)及污油水艙正在運(yùn)轉(zhuǎn)。7不適用清潔或者專用壓載的排放B 特殊區(qū)域之內(nèi)：1. 除特殊規(guī)定外，禁止排放2不適用清潔或者專用壓載的排放3不禁止僅有部分航程在特殊區(qū)域內(nèi)的船舶在特殊區(qū)域外按照A的要求排放對150GT以下的船舶1. 將油類留存船上，將污染的洗滌液排入接收設(shè)備。2用于沖洗和流回到儲存柜中去的全部油和水應(yīng)排入接收設(shè)備3除非有足夠的裝置對允許排放入海的流出物進(jìn)行有效的監(jiān)測以確保符合本條的規(guī)定原油洗艙操作每艘采用原油洗艙系統(tǒng)的油船，均應(yīng)備有

24、一份詳細(xì)說明該系統(tǒng)和設(shè)備并列有操作程序的操作與設(shè)備手冊油類記錄簿第II部分：貨油/壓載的作業(yè) 最后一項(xiàng)記錄后保存三年。150GT以上油船 油類記錄簿第二部分貨油/壓載的作業(yè)每當(dāng)船舶進(jìn)行下列任何一項(xiàng)貨油/壓載的作業(yè)時(shí)，均應(yīng)逐艙填寫油類記錄簿第II部分：1.貨油的裝載；2.航行中貨油過駁；3.貨油的卸載；4.貨油艙和清潔壓載艙的壓載；5.貨油艙清洗（包括原油洗艙）；6.壓載的排放，除專用壓載排放；7.排放污油水艙的水；8.污油水艙排放作業(yè)后，所使用的閥門或類似裝置的關(guān)閉；9.污油水艙排放作業(yè)后，為清潔壓載艙與貨油和掃艙管路隔離所需閥門的關(guān)閉10.殘油的處理。11其余特殊情況排油監(jiān)控系統(tǒng)的任何故障均

25、應(yīng)記入油類記錄簿第II部分。小于150GT的油船，油類記錄簿第II部分中應(yīng)有用于洗艙和流回到儲存柜中的油和水的總量的記錄。每項(xiàng)完成的作業(yè)，應(yīng)由高級船員或有關(guān)作業(yè)的負(fù)責(zé)人簽字，且每填完一頁應(yīng)由船長簽字。油類記錄簿第II部分中的記錄應(yīng)至少使用英文、法文或西班牙文的其中一種語言。如同時(shí)使用船旗國的官方語言，則在有爭議或分歧時(shí)，應(yīng)以該國官方語言為準(zhǔn)。油污應(yīng)急計(jì)劃1.150GT以上油船/400GT以上非油船，應(yīng)備有主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的船上油污應(yīng)急計(jì)劃2.以船長和高級船員的工作語言書寫；計(jì)劃包括：1根據(jù)公約制定的指南，包括船長和其他負(fù)責(zé)人報(bào)告油污事故應(yīng)遵循的程序；2.發(fā)生油污事故時(shí)應(yīng)聯(lián)系的當(dāng)局或人員名單；3.為

26、減少排油的詳細(xì)說明書；4處理污染時(shí)與當(dāng)?shù)卣偷胤疆?dāng)局協(xié)調(diào)船上行動(dòng)的程序和聯(lián)絡(luò)點(diǎn)。油污應(yīng)急計(jì)劃+有毒液體物質(zhì)海洋污染應(yīng)急計(jì)劃=船上海洋污染應(yīng)急計(jì)劃所有載重量為5,000噸或以上的油船均應(yīng)備有快速接入破損穩(wěn)性和剩余結(jié)構(gòu)強(qiáng)度岸基電腦計(jì)算程序的裝置。All oil tankers of 5000 tonnes deadweight or more shall have prompt access to computerized shore-based damage stability and residual structural strength calculation programs.MEPC

27、.107 (49) 決議: 2005 年1 月1 日或以后安放龍骨設(shè)備包括以下部分：防止生活污水2003.9.27生效 初次/換證/附加1.定義 生活污水 集污艙2.生活污水 廁所、小便池醫(yī)務(wù)室（藥房、病房）的面盆、洗澡盆等處所排出物活禽處所排出物上述混合物3.適用范圍 1.GT400以上新船2.GT400以下，核準(zhǔn)15人以上新船3.本附則生效之日5年后GT400以上現(xiàn)有船4. 本附則生效之日5年后GT400以下核準(zhǔn)15人以上的現(xiàn)有船檢驗(yàn)：均應(yīng)配備下列之一的生活污水系統(tǒng)：.1 生活污水處理裝置，該裝置應(yīng)經(jīng)主管機(jī)關(guān)型式認(rèn)可，并考慮到本組織制定的標(biāo)準(zhǔn)和試驗(yàn)方法（MEPC.159(55)決議，201

28、0.1.1以后安裝上船的設(shè)備需滿足）.2 經(jīng)主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的生活污水粉碎和消毒系統(tǒng)，該系統(tǒng)應(yīng)配備令主管機(jī)關(guān)滿意的各項(xiàng)設(shè)施，用于船舶在離最近陸地不到3 n mile的臨時(shí)儲存生活污水；或.3 集污艙，該集污艙的容量應(yīng)參照船舶營運(yùn)情況、船上人數(shù)和其他相關(guān)因素，能存放全部生活污水，并使主管機(jī)關(guān)滿意。集污艙的構(gòu)造應(yīng)使主管機(jī)關(guān)滿意，并應(yīng)設(shè)有能指示其集存數(shù)量的目視裝置。5.標(biāo)準(zhǔn)接頭生活污水排放防止垃圾污染適用范圍：除另有規(guī)定外，適用所有船。1.垃圾 船舶正常營運(yùn)期間持續(xù)或定期處理的各種食品、生活和作業(yè)廢棄物（不包括鮮魚）2.特殊區(qū)域外處理垃圾、(a) 一切塑料制品，包括但不限于合成纜繩、合成漁網(wǎng)、塑料垃圾袋

29、以及可能包含有毒或重金屬殘余的塑料制品的焚燒爐灰燼，均禁止處理入海；特殊區(qū)域內(nèi)處理垃圾例外：3.告示 12m船長以上設(shè)置告示牌 4. 400GT以上船和核準(zhǔn)15人以上船，應(yīng)有垃圾管理計(jì)劃（工作語言）5 400總噸及以上的船舶和核準(zhǔn)載運(yùn)15名或以上人員的船舶，其航行于其他締約國政府管轄權(quán)范圍內(nèi)的港口或近海裝卸站，以及從事海底礦產(chǎn)勘探和開發(fā)的固定和浮動(dòng)平臺，均應(yīng)備有一份垃圾記錄簿，記錄應(yīng)至少使用英文、法文或西班牙文的其中一種語言。如同時(shí)使用船旗國的官方語言，則在有爭議或分歧時(shí)，應(yīng)以該國官方語言為準(zhǔn)。(a) 每項(xiàng)排放作業(yè)或完成的焚燒作業(yè)均應(yīng)記入垃圾記錄簿，并應(yīng)由主管高級船員在焚燒或排放當(dāng)日簽字。垃圾

30、記錄簿每填完一頁應(yīng)由船長簽字。(b)每次焚燒或排放記錄應(yīng)包括日期、時(shí)間、船位、垃圾種類和被焚燒或排放的垃圾的估算量。(c) 垃圾記錄簿在船上的存放位置應(yīng)易于在任何合理時(shí)間隨時(shí)可供檢查。該記錄簿應(yīng)在進(jìn)行最后一項(xiàng)記錄后保留二年。(d) 如發(fā)生本附則第6條所述的排放、泄漏或意外落失，應(yīng)在垃圾記錄簿中記入落失的情況和原因。主管機(jī)關(guān)可對以下船舶免除垃圾記錄簿的要求：(a) 核準(zhǔn)載運(yùn)15名或以上人員，航行持續(xù)時(shí)間為1 h或以下的船舶；或(b) 從事海底礦產(chǎn)勘探和開發(fā)的固定或浮動(dòng)平臺。防止空氣污染2005.5.19生效 初次/年度/中間/換證/附加除另有明文規(guī)定外適用于所有船1. 400總噸及以上的船舶以及

31、所有固定和移動(dòng)鉆井平臺和其他平臺進(jìn)行檢驗(yàn)發(fā)證排放控制區(qū)系指要求對船舶排放采取特殊強(qiáng)制措施以防止、減少和控制NOx或SOx和顆粒物質(zhì)或所有3種排放類型造成大氣污染以及隨之對人類健康和環(huán)境造成不利影響的區(qū)域燃油系指為了船舶推進(jìn)或運(yùn)轉(zhuǎn)而交付船上的用于燃燒的任何燃料，包括餾分燃油和殘余燃油。裝置系指與本附則第12條有關(guān)的在船上安裝的系統(tǒng)、設(shè)備、包括手提式滅火器、絕緣體或其他材料，但不包括對以前安裝的系統(tǒng)、設(shè)備、絕緣體或其他材料的修理或重新充注、或者對手提滅火器的重新充注。消耗臭氧物質(zhì)：Halon CFC HCFC（氫化氯氟烴）例外和免除：為保障船舶安全或救護(hù)海上人命所必需的排放；任何因船舶或其設(shè)備遭到

32、損壞的排放：為船舶減排和控排技術(shù)研究進(jìn)行的試航；海底采礦活動(dòng)產(chǎn)生的排放證書的簽發(fā)或簽署：2.消耗臭氧物質(zhì)禁止消耗臭氧物質(zhì)裝置（氫化氯氟烴除外）：2005.5.19以后建造船；若2005.5.19以前建造船，或設(shè)備交付船上日期為2005.5.19以后，或?qū)嶋H交付船上日期為2005.5.19以后。禁止使用氫化氯氟烴裝置：2020.1.1以后建造船；若2020.1.1以前建造船，或設(shè)備交付船上日期為2020.1.1以后，或?qū)嶋H交付船上日期為2020.1.1以后受第6.1條約束的每艘船舶應(yīng)保存一份含消耗臭氧物質(zhì)的設(shè)備清單。擁有含消耗臭氧物質(zhì)的可重新充注系統(tǒng)的受第6.1條約束的每艘船舶應(yīng)保存一份消耗臭氧

33、物質(zhì)記錄簿。經(jīng)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)，該記錄簿可以是現(xiàn)有航海日志或電子記錄系統(tǒng)的一部分。3.NOx 適用范圍：1，輸出功大于等于130KW柴油機(jī)；2，2000.1.1或以后重大改裝輸出功大于等于130KW柴油機(jī),但能證明并使主管機(jī)關(guān)確信該柴油機(jī)與其將替代的柴油機(jī)完全相同，且不受1條規(guī)定者除外。不適用：1應(yīng)急柴油機(jī)，救生艇、救助艇柴油機(jī)應(yīng)急情況下使用的柴油機(jī)。2 安裝在僅航行于懸掛其國旗的該國主權(quán)或管轄范圍水域內(nèi)的船舶上的船用柴油機(jī)，但此類柴油機(jī)應(yīng)受到由該主管機(jī)關(guān)制定的NOx控制替代方法的控制。4.重大改裝指2000年1月1日或以后對尚未按本條3、4或5.1.1所述標(biāo)準(zhǔn)核準(zhǔn)的船用柴油機(jī)的改變，即： 其他柴

34、油機(jī)替代或新增安裝柴油機(jī)；柴油機(jī)進(jìn)行了實(shí)質(zhì)性改變；與柴油機(jī)初始證書上的最大持續(xù)額定功率相比，最大持續(xù)額定功率增加10%。5.排放標(biāo)準(zhǔn)僅對替代柴油機(jī)而言，如在2016年1月1日或以后其不能符合 (III級)，則該替代柴油機(jī)應(yīng)符合 (II級)。對于2000年1月1日以前建造的船舶，應(yīng)適用I級標(biāo)準(zhǔn)2000.1.1至2011.1.1 I級2011.1.1.至2016.1.1 II級2016.1.1以后 III級6.1990.1.1以后2000.1.1以前建造船舶安裝的船用柴油機(jī)，輸出功超過5000kw，且每缸排量在90l以上應(yīng)符合排放極限值（I級標(biāo)準(zhǔn)）。7.SOx控制區(qū)外：2012.1.1以前 4.5%m/m2012.1.1以后 3.5% m/m2020.1.1以后 0.5% m/m控制區(qū)內(nèi)：2010.7.1以前 1.5% m/m2010.7.1