電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流發(fā)展探究

1、電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流發(fā)展探究隨著市場經(jīng)濟體制的完善、企業(yè)改革的深入和信息 技術(shù)的飛速發(fā)展，電子商務(wù)得到迅猛發(fā)展，對物流也產(chǎn)生巨 大的需求，進而推動著第三方物流的快速發(fā)展。電子商務(wù)和 物流作為現(xiàn)代流通的兩大手段，相互之間聯(lián)系甚為密切。本 文通過分析電子商務(wù)環(huán)境下的第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀與存在 問題，進而提出其發(fā)展策略。一、電子商務(wù)環(huán)境下我國第三方物流發(fā)展現(xiàn)狀目前，我國第三方物流企業(yè)有以下四種類型：一是由國 有大中型企業(yè)轉(zhuǎn)型來的物流企業(yè)，如中海物流公司等。它們 的主要優(yōu)勢體現(xiàn)在擁有大量現(xiàn)成的物流基礎(chǔ)設(shè)施和專用設(shè) 備、面積較大的庫區(qū)園地和完善的管理機制，而且對本土的 市場更加熟悉。二是傳統(tǒng)倉儲、運輸

2、企業(yè)經(jīng)過改造轉(zhuǎn)型而來 的，如中國對外貿(mào)易運輸（集團）總公司和中國儲運總公司 等。它們擁有全國性的網(wǎng)絡(luò)、運輸和倉儲資產(chǎn)，憑借原有的 物流業(yè)務(wù)基礎(chǔ)、市場和經(jīng)營網(wǎng)絡(luò)、設(shè)施和企業(yè)規(guī)模等方面的 優(yōu)勢，具備較強的核心競爭力。三是過去國家直接管理的壟 斷性的集團公司，如中鐵物流、中國郵政等。體現(xiàn)在運輸、 倉儲網(wǎng)絡(luò)范圍廣、網(wǎng)點多，而且由于多年的經(jīng)營，有深厚的 客戶基礎(chǔ)。四是民營物流企業(yè)，如寶供、圓通快遞等。它們 的主要優(yōu)勢是機制靈活、管理成本低、為特定的行業(yè)提供可 行的物流解決方案等，是我國物流行業(yè)中最具朝氣的第三方 物流企業(yè)。二、我國第三方物流發(fā)展存在的問題1缺乏公共環(huán)境，物流企業(yè)信息系統(tǒng)滯后首先，缺乏統(tǒng)一

3、的公共平臺。大多數(shù)企業(yè)都各自為政， 沒有統(tǒng)一的提供基礎(chǔ)信息和技術(shù)服務(wù)的公共平臺，滿足不了 市場的需求，尤其是中小企業(yè)物流信息化的需求。其次，沒 有統(tǒng)一的標準。在信息化過程中由于標準不統(tǒng)一，系統(tǒng)不能 互聯(lián)互通，影響了公共物流信息和技術(shù)服務(wù)平臺的發(fā)展，反 過來又影響了各信息系統(tǒng)的使用價值。最后，欠缺高水平的 物流信息系統(tǒng)。電子商務(wù)企業(yè)的目標是能讓客戶足不出戶就 能方便快捷的收到商品，而要實現(xiàn)這一目標，就要求第三方 物流企業(yè)要有一個高水平的物流信息系統(tǒng)，才能保證它的高 運作效率和客戶服務(wù)水平。2經(jīng)營分散，缺乏規(guī)模效應(yīng)我國第三方物流企業(yè)以中小規(guī)模的居多，物流服務(wù)內(nèi)容 簡單，組織化程度低，橫向聯(lián)合薄弱，

4、而且大多數(shù)物流網(wǎng)點 分散布局，沒有有效整合，不能充分發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)和整體協(xié) 同效應(yīng)。物流系統(tǒng)中有許多專用性資產(chǎn)分屬于不同物流企業(yè) 所有，相互之間沒有通過投資、簽訂長期協(xié)議等方式建立戰(zhàn) 略聯(lián)盟，從而不能共享資源，不能將分散的各自為政的物流 要素集中起來，形成一個新的整體，以發(fā)揮單個物流要素不 可能發(fā)揮的功能。3物流法律環(huán)境不健全現(xiàn)有與物流相關(guān)的法律法規(guī)多是部門性的、區(qū)域性的， 缺少全國統(tǒng)一性的專門法律文件。這使全國性的物流企業(yè)缺 少有效的法律規(guī)范。我國的電子商務(wù)物流至今沒有一個完整 的技術(shù)標準，僅僅以部分行業(yè)標準和物流術(shù)語還不能適 應(yīng)電子商務(wù)物流發(fā)展的需要。三、電子商務(wù)環(huán)境下第三方物流發(fā)展策略1加

5、快建設(shè)物流信息系統(tǒng)第三方物流能夠整合系統(tǒng)中的信息資源，完成系統(tǒng)之間 的數(shù)據(jù)交換，達到信息共享，同時，整合社會物流資源，使 第三方物流企業(yè)與工商性企業(yè)加強協(xié)同合作，滿足客戶所需 的物流服務(wù)。物流信息系統(tǒng)的建設(shè)，能夠為電子商務(wù)提供快 速便捷的物流服務(wù)，從而促進電子商務(wù)的發(fā)展，形成一個集 成統(tǒng)一的系統(tǒng)平臺。物流信息系統(tǒng)的建設(shè)包括條形碼技術(shù) （bc）、倉儲管理系統(tǒng)（wms）、電子數(shù)據(jù)交換（edi）、運輸 管理系統(tǒng)（tms）、銷售時點信息系統(tǒng)（pos）、無線射頻技術(shù) （fr）、地理信息系統(tǒng)（gis）和全球定位系統(tǒng)（gps）等。2建立穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作關(guān)系，提高競爭力在市場經(jīng)濟中，到處都存在競爭與合作。許多企業(yè)都盡 可能地建立穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作關(guān)系，形成戰(zhàn)略聯(lián)盟，從而提高 其整體競爭力。在縱向方面，第三方物流企業(yè)應(yīng)該與電子商 務(wù)企業(yè)建立穩(wěn)固的戰(zhàn)略合作關(guān)系，實現(xiàn)“優(yōu)勢互補，利益共 享”的關(guān)系。在橫向方面，與其他第三方物流企業(yè)進行戰(zhàn)略 合作，將各自獨特的企業(yè)資源整合為一體，實現(xiàn)服務(wù)的多樣 化和一體化，使企業(yè)形成規(guī)?；?jīng)營，降低運作成本，提高 競爭力。3.完善物流法律法規(guī)，開放物流業(yè)市場將現(xiàn)有的物流法律法規(guī)進行調(diào)整和補充、修訂，制訂一 部符合中國國情的物流法，由國家最高行政機關(guān)牽頭，建立 與交通、通信、海關(guān)等相關(guān)部門的協(xié)調(diào)機制，從而統(tǒng)一