工人培訓試卷

1、廣大鐵路站后工程大理北站項目部（施工人員）培訓試題姓名： 成績：一、選擇題1干線級施工包括封鎖線路（）以上。(A) 小時 (B)小時 (C) 小時 (D)小時2施工防護人員不到位不準施工和（）檢測。(A) 登記 (B) 聯(lián)系 (C)準備 (D)上線3駐站防護員應加強及工地防護員的聯(lián)系，保持（）通話一次，確保信號暢通。（A） 3min （B）35min （C） 5min (D) 10min4當施工及行車安全發(fā)生矛盾時，要嚴格遵循“安全第一”的原則，服從（）的需要。(A) 施工 (B) 行車 (C)行車安全 (D)領導5鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設備故障危及行車和人身安全時，應立即向開來列車發(fā)出（），

2、并迅速通知就近車站、工務、電務或供電人員。（A）停車信號（B）開車信號（C）開通信號6特別用途線是指安全線、（）。(A) 到發(fā)線 (B) 調(diào)車線 (C) 安全線 (D) 避難線7封鎖區(qū)間施工時，施工負責人應確認已做好一切施工準備，按批準的施工方案（臨時封鎖區(qū)間搶修施工時除外），在車站( )內(nèi)登記，通過車站值班員向列車調(diào)度員申請施工。(A)行車設備施工登記薄 (B)行車設備檢查登記薄(C)行車規(guī)章 (D)行車調(diào)度檢查登記薄8發(fā)現(xiàn)線路有危及行車安全的不良處所時，顯示警報信號為（），（A）一長一短聲（B）一長兩短聲（C）一長三短聲（D）連續(xù)短聲9減速地點標設在需要減速地點的兩端各（）m處。（A） 2

3、0 （B）30（C）50（D） 10010.列車運行中碰撞輕型車輛、小車、施工機械、機具、防護柵欄等設備實施或路料、坍體、落石構(gòu)成（）事故。（A）較大（B）一般A類（C）一般C類（D）特大11作業(yè)標插設在施工線路及其鄰線距施工地點兩端（C）m處。（A）300800 （B）500800 （C）5001000 （D）800100012鐵路線路分為（）、站線、段管線、岔線、安全線及避難線。(A) 正線 (B) 牽出線 (C) 貨物線 (D) 站線13信號裝置一般分為（）、信號表示器兩類。(A) 信號機 (B) 信號表示器 (C) 色燈信號機 (D) 臂板信號機14.施工單位須于施工前（）天書面通知設

4、備管理單位進行配合，并嚴格執(zhí)行現(xiàn)場配合簽到登記制度。(A) 3 (B) 4 (C) 5 (D) 6 15.為保證人身安全，除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人員所攜帶的物件（包括長桿、導線等）及接觸網(wǎng)設備的帶電部分需保持（）米以上的距離。(A) 4 (B) 3 (C) 2 (D) 1 16.在距接觸網(wǎng)帶電部分不到（）米的建筑物上作業(yè)時，接觸網(wǎng)必須停電。(A) 4 (B) 3 (C) 2 (D) 1 17.在距接觸網(wǎng)帶電部分（）米的導線、支柱、房頂及其它設施上施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓練的人員在場監(jiān)護。(A) 24 (B) 14 (C) 34 (D) 45 18.發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線及

5、其部件損壞或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索等物，均不準及之接觸，要立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或電力調(diào)度派人處理。在接觸網(wǎng)檢修人員到達以前，將該處加以防護，任何人員均應距已斷導線接地處所（）米以外。(A) 3 (B) 4 (C) 5 (D) 10 19.天橋及跨線橋靠近跨越接觸網(wǎng)的地方，必須設置（）。(A) 安全帶 (B) 安全網(wǎng) (C) 安全柵網(wǎng)20顯示緊急停車信號為（）。（A）一長一短聲（B）一長兩短聲（C）一長三短聲（D）連續(xù)短聲21防護中當通信聯(lián)系中斷時，（）應立即通知施工負責人停止作業(yè)，必要時將線路恢復到允許放行列車的狀態(tài)。(A) 現(xiàn)場防護員 (B) 駐站防護員 (C) 防護員22無調(diào)度命令施

6、工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)，構(gòu)成（）事故。(A) A類 (B) B類 (C) 一般C類（D）D類23凡是在營業(yè)線的施工必須制定周密的（）和有效的安全措施不準施工。(A) 施工計劃 (B) 施工方案 (C) 施工命令（D）施工組織設計24使用輕型車輛及小車時，須有經(jīng)使用單位指定的（）。 (A) 負責人和防護人員 (B) 工人 (C) 班長25施工地段放行列車時，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過（）（速度120km/h）容許偏差管理值。(A) 經(jīng)常保養(yǎng) (B) 臨時補修 (C) 維修驗收26在線路上使用小型養(yǎng)路機械作業(yè)結(jié)束后，下道后的小型養(yǎng)路機械必須放置穩(wěn)固，不得侵入限界，并有（）措施，必要時要加

7、鎖固定。(A) 防滑 (B) 防溜 (C) 防撞27.鄰近營業(yè)線施工使用施工機械（挖掘機、吊機、裝載機、推土機、壓路機、運輸車輛等）作業(yè)時，施工單位必須嚴格執(zhí)行“（）”防護制度，杜絕無防護即擅自進行開挖作業(yè)。(A) 一人一機 (B) 一人二機 (C) 一人三機28.施工場地高于既有線兩側(cè)路基，使用大型施工機械、車輛作業(yè)，若施工機械或車輛發(fā)生溜滑、傾覆、墜落或土石墜落、坍塌等情況可能侵入“營業(yè)線設備安全限界”，影響或可能影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、使用和行車安全的施工，列車接近施工地點時必須（）。(A) 停止運行 (B) 停止作業(yè) (C) 停止開挖29.鄰近營業(yè)線堆放大堆材料應符合以下規(guī)定：鄰近營業(yè)線堆

8、放大堆材料、道砟、片石、砂子等材料，其坡腳及軌面水平等高處，距鋼軌頭部作用邊不得小于（）mm，并堆碼穩(wěn)固，向線路一側(cè)的邊坡不得陡于（）。雙線間堆碼不得超過軌面（）mm。(A) 810；1:1；300 (B) 800；1:1；300 (C) 800；1:2；300 （D）800；1:2；40030.施工負責人（駐站聯(lián)絡員）應不間斷了解現(xiàn)場施工進度，并在施工調(diào)度命令限定的施工結(jié)束時間前（）分鐘，向車站值班員通報預計是否正點開通。如因特殊情況不能按時開通時，要及時通過車站值班員向列車調(diào)度員提出延時申請。(A) 5 (B) 8 (C) 10 （D）1531. 設備管理部門對施工單位的（）進行全過程監(jiān)督

9、，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量不合格及施工安全隱患要責令施工單位立即糾正，危及行車安全時有權(quán)責令其停工。(A) 施工進度 (B) 施工投資 (C) 施工安全32.施工前手續(xù)應由施工領導人指派的經(jīng)考試合格的()辦理，并由其負責擔當駐站防護員。(A) 正式職工 (B) 勞務工 (C) 民工33.不屬于區(qū)間線路上施工設置移動停車信號防護程序的是( )。(A)駐站聯(lián)絡員抄錄并確認施工封鎖調(diào)度命令，通知現(xiàn)場施工負責人。(B)現(xiàn)場施工負責人通知現(xiàn)場防護員按規(guī)定在施工地點設置移動停車信號。(C)按規(guī)定設置好移動停車信號后發(fā)出施工命令。(D)按規(guī)定確認施工命令。34. 不屬于區(qū)間線路上施工撤除移動停車信號防護的程序( )。(A)

10、現(xiàn)場施工負責人和設備管理單位監(jiān)督檢查人員，共同檢查確認線路已達到放行列車條件。(B)通知現(xiàn)場防護員撤除施工地段的移動停車信號。(C)通知車站開通線路。(D)通知駐站防護員開通線路。35.營業(yè)線施工“八不準、一把關”中的“八不準”錯誤說法的是（）。（A）沒有制定“三圖一表”不準施工。( B )沒有簽訂施工合同、施工安全配合協(xié)議不準施工，沒有召開現(xiàn)場施工交底會不準施工。( C )施工人員未經(jīng)培訓和持證上崗可以施工。（）施工負責人和把關干部沒有到崗不準施工，施工配合人員沒有到崗不準施工；（）駐站聯(lián)絡員和施工防護人員不到位不準施工，安全監(jiān)督和質(zhì)量監(jiān)理人員沒有到崗不準施工。36.線路發(fā)生故障時的防護辦法

11、錯誤說法的是（）。（A）應立即使用列車無線調(diào)度通信設備通知車站值班員或列車司機緊急停車，同時在故障地點設置停車信號。 ( B )當確知一端先來車時，應急速奔向列車，用手信號旗（燈）或徒手顯示停車信號( C )如不知來車方向，應在故障地點注意傾聽和瞭望，發(fā)現(xiàn)來車，應急速奔向列車，用手信號旗（燈）或徒手顯示停車信號。（）站內(nèi)線路、道岔發(fā)生故障時，應立即通知駐站防護員采取措施，防止機車、車輛通往該故障地點。二、判斷題(正確的請在括號內(nèi)打“”,錯誤的打“×”)1現(xiàn)行昆明鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實施細則昆鐵辦2019538號。（）2施工配合人員沒有到崗不準施工。（）3各施工單位必須嚴守調(diào)度命

12、令規(guī)定的時間，不得延時。如因特殊情況可以不按時開通時，或降低放行條件開通。（）4信號裝置一般分為色燈信號機和機車信號機兩類。（）5電話閉塞法是當基本閉塞設備能使用時所采用的代用閉塞法。（）6封鎖線路、慢行施工和停用信號、聯(lián)鎖、閉塞設備及其他影響行車設備的施工，必須納入月度施工方案。（）7慢行施工防護，限速列車的時間、次數(shù)和速度由施工負責人決定。（）8在站內(nèi)封鎖線路作業(yè)，只需設移動信號牌，不需設響墩。（）9. 列車限速45km/h時，軌枕每隔6根可空1根。（）10.停車信號：晝間無紅色信號旗時，兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動；夜間無紅色燈光時，用白色燈光左右兩側(cè)急劇搖動。（）11級施工包括干線封鎖正

13、線4h以上。（）12營業(yè)線施工系指影響營業(yè)線設備穩(wěn)定、設備使用和行車安全的各種施工。（）13施工安全協(xié)議書由施工單位及建設單位簽訂。（）14列車在區(qū)間裝卸車時，裝卸車負責人應指揮列車停于指定地點。裝卸車完畢后，其負責人應負責檢查裝卸貨物的裝載、堆碼狀態(tài)，確認限界，清好道沿，關好車門，通知司機開車。（）15行車基本閉塞法采用下列三種：自動閉塞、自動站間閉塞、半自動閉塞。（）16凡影響行車的施工、維修作業(yè)，可以利用列車間隔進行（特別規(guī)定的慢行施工除外），不必納入天窗。（）17使用輕型車輛、小車及施工機械耽誤列車不構(gòu)成事故。（）19在移動減速信號牌上，應注明規(guī)定的慢行速度。（）20列車限速45km/h時，軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道碴不少于三分之一。（）21在車站內(nèi)使用裝載較重的單軌小車時，須及車站值班員辦理承認手續(xù)。22.施工單位作業(yè)完成后，施工負責人要組織有關人員進行聯(lián)合檢查，經(jīng)施工、設備管理單位檢查確認全部施工項目已完成且已達到放行列車條件，由施工負責人（或施工單位指定人員）、設備管理單位檢查人（或設備管理單位指定人員）在行車設備施工登記簿中辦理開通登記。（）23.施工中，局部施工先完工，提前開通使用不影響其它部分施工的，可先申請開通使用（接觸網(wǎng)恢復供電后，作業(yè)車不占用的區(qū)間可先開通）。（）24.防護員在施