智慧物流園區(qū)信息化建設(shè)規(guī)劃方案（精編版）

1、1 / 14 智慧物流園區(qū)信息平臺建設(shè)規(guī)劃方案第 1 章平臺建設(shè)背景1.1 現(xiàn)代物流園區(qū)的發(fā)展趨勢1、物流園區(qū)發(fā)展的重要理念是集群集群是由相互密切聯(lián)系的企業(yè)、材料供應(yīng)商、服務(wù)提供商、相關(guān)產(chǎn)業(yè)公司, 以及其他有關(guān)機(jī)構(gòu)在特定領(lǐng)域組成的有機(jī)整體。集群在地理上高度集中, 相互之間既合作又競爭。物流園區(qū)集群理念的發(fā)展在德國催生了像 dgg 這樣的物流園區(qū)聯(lián)盟。 dgg 現(xiàn)有 23 個成員 ,是作為獨(dú)立的公司成立的。dgg 作為物流園區(qū)的代表 , 與政府進(jìn)行溝通協(xié)商 , 聯(lián)合園區(qū)企業(yè) , 解決企業(yè)共同面臨的問題和困難, 并且集合多方面的力量 , 協(xié)調(diào)物流園區(qū)的建設(shè)和規(guī)劃。2、產(chǎn)業(yè)物流與物流園區(qū)發(fā)展關(guān)系密切

2、、相輔相成物流園區(qū)是產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物, 物流園區(qū)的發(fā)展也是可以促進(jìn)產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展。不論是工業(yè)、商業(yè)還是農(nóng)業(yè), 只有在其產(chǎn)業(yè)物流達(dá)到一定規(guī)模 , 在同一區(qū)域內(nèi) , 物流企業(yè)到達(dá)一定數(shù)量時 , 物流園區(qū)作為多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)和相關(guān)企業(yè)在空間上集中分布的集中場所才會應(yīng)運(yùn)而生。3、基于物流信息化平臺運(yùn)營的物流園區(qū)創(chuàng)新贏利模式2 / 14 以物流信息化平臺為核心運(yùn)營紐帶和依托, 基于物流信息化平臺的支撐構(gòu)建物流園區(qū)新的運(yùn)營服務(wù)體系, 通過整合有形資源和無形資源、提供增值服務(wù)、創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式而挖掘多項(xiàng)贏利點(diǎn), 如會員服務(wù)、管理輸出、承接大企業(yè)物流項(xiàng)目分包給園區(qū)入駐企業(yè)服務(wù)等贏利點(diǎn)

3、, 從而形成園區(qū)自身的核心競爭力。4、具有核心競爭力的物流服務(wù)體系建設(shè)核心競爭力 , 就是在本行業(yè)內(nèi)能夠掌握、配置核心資源的能力。主要體現(xiàn)在以下三個方面： 一是優(yōu)質(zhì)高效的服務(wù)； 二是綜合聯(lián)動的信息系統(tǒng)；三是在關(guān)鍵的物流節(jié)點(diǎn)有競爭力。建設(shè)有核心競爭力的現(xiàn)代物流服務(wù)體系, 關(guān)鍵要處理好以下八大關(guān)系：一是政府指導(dǎo)與企業(yè)運(yùn)作的關(guān)系；二是傳統(tǒng)物流與現(xiàn)代物流的關(guān)系；三是產(chǎn)業(yè)發(fā)展與物流服務(wù)的關(guān)系；四是本土化與國際化的關(guān)系；五是物流節(jié)點(diǎn)、網(wǎng)絡(luò)間的關(guān)系；六是物流人才開發(fā)和物流振興的關(guān)系；七是信息化建設(shè)與物流轉(zhuǎn)型的關(guān)系；八是處理好低碳經(jīng)濟(jì)、循環(huán)經(jīng)濟(jì)與物流發(fā)展的關(guān)系。為了適應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)和物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展趨勢, 目前各地都非

4、常重視物流信息化建設(shè) , 鼓勵發(fā)展綜合性和專業(yè)性的物流信息服務(wù)和物流的交易平臺,有效地促進(jìn)了傳統(tǒng)物流園區(qū)服務(wù)模式的變革。1.2 智慧型物流園區(qū)的建設(shè)思路從 1978年物流概念引入中國以來, 我國的物流事業(yè)一直發(fā)展迅速,30年里誕生了服務(wù)于各行各業(yè)的物流企業(yè), 同時伴隨著市場經(jīng)濟(jì)體制建立3 / 14 和經(jīng)濟(jì)全球化的推進(jìn) , 我國物流業(yè)從跨國公司學(xué)來了先進(jìn)的物流理念和運(yùn)作方式。 作為衡量物流業(yè)發(fā)展水平的信息化程度高低, 直接反映園區(qū)的競爭力。據(jù)統(tǒng)計 , 國內(nèi)整個物流行業(yè)只有5%-10% 的企業(yè)或園區(qū)使用信息化管理, 而能將園區(qū)信息化覆蓋全部流程、全部對象則屈指可數(shù)。智慧型物流園區(qū)以 智慧理念, 通

5、過系統(tǒng)集成、 平臺整合 , 配以 gps 監(jiān)控、gis地理服務(wù)、asp租賃、 rfid射頻掃描、無線視頻傳送、一卡通服務(wù)等高新技術(shù), 將信息化管理覆蓋到園區(qū)每個角落、每個控制點(diǎn), 使人、車、物從入園到離開都實(shí)現(xiàn)數(shù)字登記、網(wǎng)絡(luò)查詢、數(shù)據(jù)庫管理。園區(qū)業(yè)務(wù)人與車、車與貨、貨與路在智慧的網(wǎng)絡(luò)中運(yùn)行, 相互互動、信息撮合、服務(wù)集成。真正意義上實(shí)現(xiàn)園區(qū)的智能化、人性化、機(jī)械化、信息化、前瞻性。智慧型物流園區(qū)以 網(wǎng)上交易、業(yè)務(wù)管理、商務(wù)協(xié)同為核心, 面向物流產(chǎn)業(yè)鏈 , 整合上游貨運(yùn)廠商、下游物流公司客戶,以全程電子商務(wù)平臺為載體 , 融入電子商務(wù)交易、大屏幕貨運(yùn)信息交易、園區(qū)物業(yè)管理系統(tǒng)、園區(qū)公共服務(wù)管理系

6、統(tǒng)、智能停車場、智能一卡通等子業(yè)務(wù)模塊, 有效提供物流產(chǎn)業(yè)鏈的全程服務(wù), 全面提升園區(qū)價值及競爭力。智慧物流園區(qū)依托全程物流電子商務(wù)平臺, 園區(qū)與平臺雙向協(xié)調(diào) , 園區(qū)與園區(qū)信息共享 ,以 平臺構(gòu)造節(jié)點(diǎn)化、園區(qū)管理智能化、業(yè)務(wù)服務(wù)全程化、行業(yè)效益長遠(yuǎn)化 特色為核心 ,建設(shè)為有物流處理能力的高效智慧節(jié)點(diǎn), 是云物流的強(qiáng)力保障。智慧園區(qū)有效解決當(dāng)下各物流園區(qū)存在的信息孤島、資源浪費(fèi)等問題 , 同時幫助園區(qū)解決在車源、交易、零擔(dān)、商機(jī)撮合、倉儲配送、后勤保障、行政服務(wù)、物業(yè)管理等方面面臨的種種難題和困惑, 全面提升物流園區(qū)的管理質(zhì)量和核心競爭力, 依托平臺 ,將物理限制無限拓展。4 / 14 第 2

7、 章建設(shè)目標(biāo)與原則2.1 建設(shè)目標(biāo)通過智慧型物流園區(qū)信息平臺的建設(shè), 把信息平臺打造成物流園區(qū)的核心競爭力 , 通過信息平臺來引導(dǎo)、 帶動園區(qū)發(fā)展 , 并實(shí)現(xiàn)物流、金融、商貿(mào)、制造和信息五大產(chǎn)業(yè)在園區(qū)內(nèi)的協(xié)調(diào)發(fā)展,創(chuàng)新物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式、再造物流新體系 , 真正實(shí)現(xiàn)物流園區(qū)的智能化、人性化、機(jī)械化、信息化和前瞻性。2.2 建設(shè)原則2.2.1 前瞻性原則系統(tǒng)的設(shè)計和實(shí)施在理念上要適度超前, 在思想上要站的更高 , 保證智慧園區(qū)信息平臺的技術(shù)是領(lǐng)先的、模式是領(lǐng)先的 , 不僅要考慮當(dāng)前園區(qū)的發(fā)展所需要的信息化支撐, 更要滿足未來新業(yè)務(wù)模式的發(fā)展需要。2.2.2 先進(jìn)性原則智慧物流園區(qū)的基本理念是把信息

8、平臺打造成物流園區(qū)的核心競爭力, 因此, 在信息化技術(shù)的應(yīng)用上要保證其先進(jìn)性和領(lǐng)先性, 用最先進(jìn)的信息技術(shù)來促進(jìn)、引導(dǎo)、規(guī)范、創(chuàng)新園區(qū)的業(yè)務(wù)發(fā)展模式。2.2.3 可擴(kuò)展性原則5 / 14 系統(tǒng)的設(shè)計要具備可擴(kuò)展性, 要滿足未來新系統(tǒng)、 新業(yè)務(wù)的擴(kuò)展需求 ,保證系統(tǒng)建設(shè)投入的有效發(fā)揮作用, 避免重復(fù)投資。2.2.4 集成化原則由于項(xiàng)目的建設(shè)時間緊、要求高, 因此在系統(tǒng)的建設(shè)方面 , 盡量采用集成化的建設(shè)原則 , 即充分利用現(xiàn)成的技術(shù)和產(chǎn)品,當(dāng)市場上成熟、先進(jìn)的產(chǎn)品時 , 盡量使用已有的產(chǎn)品 , 而不是所有的系統(tǒng)都從頭開發(fā)。這樣一方面可以加快建設(shè)進(jìn)度 , 另一方面也保證了系統(tǒng)的成熟、穩(wěn)定、先進(jìn)。2

9、.2.5 信息化引領(lǐng)業(yè)務(wù)模式創(chuàng)新原則在智慧物流園信息平臺的建設(shè)中, 要充分理解 把信息平臺打造成物流園區(qū)的核心競爭力 的發(fā)展理念 , 即信息化不僅僅是目的和手段, 而是物流園區(qū)未來發(fā)展的核心競爭力和運(yùn)營模式, 通過信息平臺的建設(shè)來引導(dǎo)園區(qū)發(fā)展。通過 四個中心 的建設(shè), 實(shí)現(xiàn)物流、金融、商貿(mào)、制造和信息五大產(chǎn)業(yè)在園區(qū)內(nèi)的協(xié)調(diào)發(fā)展, 創(chuàng)新物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式、再造物流新體系。第 3 章建設(shè)思路及架構(gòu)3.1 總體設(shè)計思路智慧物流園信息平臺總體設(shè)計按先設(shè)計總體架構(gòu) , 形成平臺體系 、 分階段設(shè)計業(yè)務(wù)組件 , 按平臺體系集成 的總體思路進(jìn)行。6 / 14 總體建設(shè)按照 先子系統(tǒng)、后平臺集成 、先園區(qū)平臺、

10、后物流節(jié)點(diǎn) 、先基礎(chǔ)服務(wù)、后增值運(yùn)營的總體思路進(jìn)行 , 在建設(shè)過程中重點(diǎn)要考慮的幾個方面如下：3.1.1 統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施智慧物流園信息平臺按照統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實(shí)施 的思路進(jìn)行建設(shè)。即先建設(shè)信息化基礎(chǔ)設(shè)施和園區(qū)管理服務(wù)必須的信息系統(tǒng), 再建設(shè)園區(qū)業(yè)務(wù)系統(tǒng) , 對于創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式所需要的信息系統(tǒng)和面向未來業(yè)務(wù)拓展的系統(tǒng), 則放在最后進(jìn)行建設(shè)。系統(tǒng)的設(shè)計具備可擴(kuò)展性,能夠滿足未來新系統(tǒng)、新業(yè)務(wù)的擴(kuò)展需求。3.1.2 信息服務(wù)中心是基礎(chǔ)信息服務(wù)中心是整個智慧物流園信息平臺的基礎(chǔ), 基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)與機(jī)房、指揮中心、電子交易大廳、信息發(fā)布系統(tǒng)、貨運(yùn)交易信息平臺和數(shù)據(jù)交換中心等都是整個園區(qū)信息化建設(shè)所必不可少的基

11、礎(chǔ)設(shè)施。因此, 對于信息服務(wù)中心建設(shè) , 要做好總體規(guī)劃和設(shè)計 ,以保證平臺的先進(jìn)性和可擴(kuò)展性, 為其他三個中心的建設(shè)打好基礎(chǔ)。3.1.3 管理服務(wù)中心是保障管理服務(wù)中心是實(shí)現(xiàn)園區(qū)管理的現(xiàn)代化、信息化和智能化的保障, 園區(qū)綜合管理系統(tǒng)、園區(qū)oa系統(tǒng)、園區(qū)財務(wù)系統(tǒng)、園區(qū)資源管理系統(tǒng)、園區(qū)門戶網(wǎng)站、信用考評評估系統(tǒng)、gps/gis/移動視頻監(jiān)控系統(tǒng)、安防監(jiān)7 / 14 控系統(tǒng)等都是園區(qū)現(xiàn)代化管理所必不可少的組成部分。管理服務(wù)中心在園區(qū)正式投入使用后就必須能夠運(yùn)行起來, 從而為園區(qū)的科學(xué)、高效地運(yùn)行提供保障。3.1.4 打造核心業(yè)務(wù)和核心競爭力營銷招標(biāo)中心和金融服務(wù)中心是智慧物流園的核心業(yè)務(wù)模式,

12、也是核心競爭力的體現(xiàn)。營銷招標(biāo)中心是利用園區(qū)的綜合實(shí)力, 聯(lián)合園區(qū)內(nèi)的企業(yè)來拓展業(yè)務(wù)的一種新業(yè)務(wù)模式。營銷招標(biāo)中心的建設(shè)是為了園區(qū)企業(yè)的招投標(biāo)服務(wù), 在園區(qū)正式投入使用后 , 可以逐步開展此項(xiàng)業(yè)務(wù)。金融服務(wù)中心是智慧物流園信息平臺的特色和創(chuàng)新, 是園區(qū)信息平臺能否真正提升一個層次的重要因素。通過金融服務(wù)中心的建設(shè), 可以真正實(shí)現(xiàn)對園區(qū)內(nèi)企業(yè)的扶持和引導(dǎo), 并把園區(qū)和企業(yè)綁在一起, 實(shí)現(xiàn)共贏。金融服務(wù)中心可以為企業(yè)提供融資、擔(dān)保、信用、監(jiān)管、風(fēng)險控制、財務(wù)征信等服務(wù) , 同時也為園區(qū)帶新的業(yè)務(wù)模式和收入增長?？梢哉f, 沒有金融服務(wù)中心的物流園區(qū)信息平臺, 是不可能在業(yè)務(wù)模式具備領(lǐng)先優(yōu)勢的。8 /

13、 14 3.2 總體架構(gòu)模型3.2.1 系統(tǒng)總體架構(gòu)描述以上架構(gòu)是采用業(yè)界領(lǐng)先的技術(shù)架構(gòu)思想, 針對物流園區(qū)信息平臺業(yè)務(wù)系統(tǒng)架構(gòu)的完整解決方案, 從架構(gòu)圖中可以看出saas 的運(yùn)營體系和園區(qū)業(yè)務(wù)運(yùn)營體系通過系統(tǒng)總體架構(gòu)整合一起, 形成了在基礎(chǔ)運(yùn)營環(huán)境上搭建數(shù)據(jù)和技術(shù)平臺 , 在平臺基礎(chǔ)進(jìn)行業(yè)務(wù)組件的封裝, 業(yè)務(wù)組件在整個平臺是松耦合方式 , 可以根據(jù)業(yè)務(wù)需求進(jìn)行調(diào)整配置,根據(jù)業(yè)務(wù)組件再9 / 14 進(jìn)行系統(tǒng)構(gòu)件 , 物流園區(qū)信息平臺的各個子系統(tǒng)是構(gòu)件方式組成的, 是可以根據(jù)業(yè)務(wù)功能進(jìn)行隨意組合的, 各種用戶通過統(tǒng)一門戶訪問機(jī)制訪問各子系統(tǒng) , 這些架構(gòu)由 saas 運(yùn)營體系和業(yè)務(wù)運(yùn)營體系共同支

14、撐, 整體技術(shù)架構(gòu)自底向上包括如下的分層結(jié)構(gòu)：3.2.2 系統(tǒng)層次結(jié)構(gòu)第 4 章應(yīng)用系統(tǒng)方案4.1 應(yīng)用系統(tǒng)結(jié)構(gòu)按照信息平臺的整體規(guī)劃, 將應(yīng)用系統(tǒng)按四個中心進(jìn)行劃分, 分別包括如下系統(tǒng)：10 / 14 圖 4-1 應(yīng)用系統(tǒng)架構(gòu)4.2 智能化系統(tǒng)功能規(guī)劃一個數(shù)字化、智能化的園區(qū)綜合管理系統(tǒng)功能規(guī)劃如下圖：圖 4-1 智能化園區(qū)綜合管理系統(tǒng)架構(gòu)4.3 應(yīng)用部署網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖11 / 14 圖 4-2 應(yīng)用部署網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖第 5 章系統(tǒng)集成接入方案5.1 智能停車場系統(tǒng)集成利用園區(qū)內(nèi)停車場及園區(qū)出入口的光纖承載停車管理系統(tǒng)。通過光端設(shè)備將光纖鏈路轉(zhuǎn)換為終端設(shè)備需要的線路類型。光端設(shè)備可接入一路或多路終端

15、設(shè)備 , 光端設(shè)備可考慮放置于出入口的崗?fù)?nèi)。光纖由運(yùn)營商提供施工 , 歸屬園區(qū)所有。停車系統(tǒng)中心部署在商業(yè)區(qū)臨時信息中心。通過互聯(lián)網(wǎng)與易通運(yùn)營服務(wù)中心的接口服務(wù)器相連, 實(shí)現(xiàn)停車系統(tǒng)與信息平臺的信息交互。12 / 14 園區(qū)內(nèi)共有 5 個出入口 , 停車場共有 2 個出入口。結(jié)合 rfid技術(shù), 在重要的園區(qū)出入口及停車場出入口部署rfid讀寫器, 對進(jìn)出的車輛進(jìn)行無人工的、智能化的管理與計費(fèi)。為保證停車系統(tǒng)的持續(xù)性、可靠性,降低由于電力或網(wǎng)絡(luò)的中斷對系統(tǒng)照成的影響 , 在各出入口覆蓋 wifi 無線網(wǎng)絡(luò)。在緊急情況下可通過手持 rfid讀寫器保證業(yè)務(wù)的持續(xù)運(yùn)行。5.2 視頻監(jiān)控系統(tǒng)集成利用園區(qū)內(nèi)各樓宇間的光纖承載視頻監(jiān)控系統(tǒng)。通過光端設(shè)備將光纖鏈路轉(zhuǎn)換為視頻線路。光端設(shè)備可接入一路或多路視頻監(jiān)控前端設(shè)備攝像頭 , 光端設(shè)備可考慮放置于樓宇內(nèi)。光纖由運(yùn)營商提供施工, 歸屬園區(qū)所有。13 / 14 視頻監(jiān)控中心部署在商業(yè)區(qū)辦公樓的安保部門。因受視頻線纜的距離限制, 同時考慮到視頻監(jiān)控的管理的便捷性,視頻監(jiān)控的相關(guān)設(shè)備電視墻、視頻矩陣、 vcr 等部署在視頻監(jiān)控中心。監(jiān)控前