福建農(nóng)林大學(xué)海商法(任課老師：張穎)

1、【海商法】題型：選擇（單選1*10 多選2*10） 名詞解釋4*5 簡(jiǎn)答6*3 論述12*1 案例分析10*2 第一章 海商法概述掌握 1、海商法的概念2、海商法調(diào)整對(duì)象3、我國(guó)海商法的適用范圍熟悉1、海商法的歷史發(fā)展2、海商法的淵源3、海商法的性質(zhì)第二章 船舶及船舶物權(quán)掌握 1、海商法上船舶的概念2、船舶優(yōu)先權(quán)的概念、性質(zhì)、項(xiàng)目3、船舶抵押權(quán)、優(yōu)先權(quán)、留置權(quán)的比較熟悉 1、船舶物權(quán)的種類及公示方法2、船舶所有權(quán)的取得、喪失、登記制度3、船舶優(yōu)先權(quán)的項(xiàng)目受償順序第三章 船員掌握 1、船員的概念2、 船員的權(quán)利與義務(wù)：熟悉 1、船上各職務(wù)的具體職責(zé)2、船員的資格與配備3、船長(zhǎng)的主要權(quán)利和職責(zé)第四

2、章 海上貨物運(yùn)輸合同掌握 1、提單的法律性質(zhì)及分類2、承運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)、免責(zé)事由熟悉 1、海上貨物運(yùn)輸合同的概念及種類2、提單的流轉(zhuǎn)程序3、航次租船合同的主要內(nèi)容第五章 海上旅客運(yùn)輸合同掌握 承運(yùn)人的主要權(quán)利義務(wù)熟悉 1、海上旅客運(yùn)輸合同的概念2、承運(yùn)人的賠償責(zé)任原則3、旅客的權(quán)利義務(wù)第六章 船舶租用合同熟悉 1、定期租船合同的概念、特征、主要內(nèi)容2、 光船租賃合同的概念、租船格式 第七章 船舶碰撞掌握 1、船舶碰撞的概念及構(gòu)成要件：2、船舶碰撞損害賠償?shù)幕驹瓌t熟悉 1、船舶碰撞的種類2、船舶碰撞中過(guò)失碰撞的確定原則3、船舶碰撞損失賠償?shù)姆秶诎苏?海難救助掌握 1、海難救助的概念和成立要

3、件2、“無(wú)效果，無(wú)報(bào)酬”救助合同的性質(zhì)熟悉 1、海難救助發(fā)生的原因2、海難救助合同的格式3、確定海難報(bào)酬應(yīng)當(dāng)考慮的因素第九章 共同海損掌握 1、共同海損釋義及成立條件2、共同海損與單獨(dú)海損的比較熟悉 共同海損的規(guī)則和表現(xiàn)形式第十章 海上保險(xiǎn)法掌握 委付的釋義及應(yīng)具備的條件熟悉 1、國(guó)際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)合同的內(nèi)容2、保險(xiǎn)人享有代位求償權(quán)應(yīng)具備的法定條件3、保險(xiǎn)人承保的相關(guān)險(xiǎn)別【海商法】海商法是調(diào)整海上運(yùn)輸關(guān)系和船舶關(guān)系的法律規(guī)范的總和?！竞Ｉ谭ㄉ洗啊恐负４推渌Ｉ系囊苿?dòng)式裝置，但用于軍事的、政府公務(wù)的船舶和20總噸以下的小型船艇除外?！敬皟?yōu)先權(quán)】又稱船舶海事權(quán)。是指某些法定的海事債權(quán)人所享

4、有的、以船舶為標(biāo)的的，具有優(yōu)先受償性質(zhì)的擔(dān)保物權(quán)?！敬瑔T】指包括船長(zhǎng)在內(nèi)的船上一切任職人員。【海上貨物運(yùn)輸合同】是指承運(yùn)人收取運(yùn)費(fèi)，負(fù)責(zé)將托運(yùn)人托運(yùn)的貨物經(jīng)海路由一港運(yùn)至另一港的合同。【海上旅客運(yùn)輸合同】指承運(yùn)人以適合運(yùn)送旅客的船舶，經(jīng)海路將旅客及其行李從一港運(yùn)至另一港，而由旅客支付票款的合同?！径ㄆ谧獯贤看俺鲎馊讼虺凶馊颂峁┘s定的由出租人配備船員的船舶，由承租人在約定的期間內(nèi)按照約定的用途使用，并支付租金的合同。【船舶碰撞】指船舶在海上或者與海相通的可航水域發(fā)生接觸造成損害的事故?！竞ｋy救助】指對(duì)遭遇海難的船舶、貨物和客貨運(yùn)費(fèi)的全部或部分，由外來(lái)力量對(duì)其進(jìn)行救助的行為，而不論這種行為發(fā)

5、生在任何水域。【共同海損】指在同一海上航程中，當(dāng)船舶、貨物和其它財(cái)產(chǎn)遭遇共同危險(xiǎn)時(shí)，為了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費(fèi)用，由各受益方按比例分?jǐn)偟姆芍贫??！疚丁恐副ｋU(xiǎn)標(biāo)的發(fā)生推定全損，被保險(xiǎn)人把保險(xiǎn)標(biāo)的的全部權(quán)利義務(wù)轉(zhuǎn)移給保險(xiǎn)人，而請(qǐng)求保險(xiǎn)人支付全部保險(xiǎn)金額的行為?！竟獯赓U合同】指船舶出租人向承租人提供不配備船員的船舶，在約定的期間內(nèi)由承租人占有、使用和營(yíng)運(yùn)，并向出租人支付租金的合同。第一章 海商法概述掌握 1、海商法調(diào)整對(duì)象：（1）海上運(yùn)輸關(guān)系與海上運(yùn)輸有關(guān)的合同關(guān)系；海上侵權(quán)關(guān)系；由海上特殊風(fēng)險(xiǎn)而引起的關(guān)系（2）船舶關(guān)系船舶法律地位；船舶物權(quán)船舶所有

6、權(quán)、船舶抵押權(quán)、船舶留置權(quán)、船舶優(yōu)先權(quán)；船舶安全；船舶管理2、我國(guó)海商法的適用范圍（1）“水域”范圍·適用于海洋與沿海，但存在例外。·海商法第2條：本法所稱的海上運(yùn)輸是指海上貨物運(yùn)輸和海上旅客運(yùn)輸，包括海江之間、江海之間的直達(dá)運(yùn)輸。·海商法第4條：海上貨物運(yùn)輸合同的規(guī)定，不適用于我國(guó)港口之間的貨物運(yùn)輸。沿海（我國(guó)的港口之間），內(nèi)水領(lǐng)域內(nèi)的運(yùn)輸合同受國(guó)內(nèi)水路貨物運(yùn)輸規(guī)則、合同法的調(diào)整。（2）“船舶”的范圍·海商法第3條：本法所稱的船舶，指海船和其他海上移動(dòng)式裝置，但用于軍事的、政府公務(wù)的船舶和20總噸以下的小型船艇除外。·海商法上的船舶一般指商業(yè)

7、船舶。熟悉1、 海商法的歷史發(fā)展（P21）（1）古代海商法的萌芽時(shí)期公元前9世紀(jì)，“羅得海法”的習(xí)慣法（2）中世紀(jì)三大海法奧列隆判例法 （關(guān)于海洋、船長(zhǎng)、船員、商人及商行為的判例法）康索拉多海法 （海事裁判集）維斯比海法三大海法的特點(diǎn)A尚未形成國(guó)家統(tǒng)一法律，只是與當(dāng)時(shí)歐洲城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)；B通行的海事法集，都是私人對(duì)航海貿(mào)易慣例和海事判例編纂的論集。（3）近代海商法的國(guó)內(nèi)法時(shí)期法國(guó)、德國(guó)、英國(guó)、美國(guó)國(guó)家制定海商法時(shí)代的到來(lái)，也宣告了法律沖突的到來(lái)。（4）現(xiàn)代海商法的國(guó)際統(tǒng)一立法時(shí)期·國(guó)際海事委員會(huì)CMI1897年·國(guó)際海事組織IMO1948年·聯(lián)合國(guó)貿(mào)易與發(fā)展會(huì)

8、議（政府間組織）2、 海商法的淵源（P6）（1）國(guó)內(nèi)法規(guī)；（2）國(guó)際公約；（3）國(guó)際慣例；（4）判例3、海商法的性質(zhì)（P6）廣義的海商法：一個(gè)獨(dú)立的法律部門，含有私法、民法、公法、民商法、航港行政的內(nèi)容。狹義的海商法：具有較強(qiáng)國(guó)際性的民法特別法，其調(diào)整范圍限于橫向的民事關(guān)系。第二章 船舶及船舶物權(quán)掌握 1、船舶優(yōu)先權(quán)（1）性質(zhì)：在我國(guó)應(yīng)當(dāng)被確認(rèn)為系一種實(shí)體權(quán)利，而且是一種以船舶為客體的物權(quán)，即船舶擔(dān)保物權(quán)的一種。（2）項(xiàng)目：在編員工傷亡費(fèi)，港口規(guī)費(fèi)救助費(fèi)，侵權(quán)損害兩千外。海商法第22條：下列各項(xiàng)海事請(qǐng)求具有船舶優(yōu)先權(quán)：（一）船長(zhǎng)、船員和在船上工作的其他在編人員根據(jù)勞動(dòng)法律、行政法規(guī)或者勞動(dòng)合同

9、所產(chǎn)生的工資、其他勞動(dòng)報(bào)酬、船員遣返費(fèi)用和社會(huì)保險(xiǎn)費(fèi)用的給付請(qǐng)求； （二）在船舶營(yíng)運(yùn)中發(fā)生的人身傷亡的賠償請(qǐng)求； （三）船舶噸稅、引航費(fèi)、港務(wù)費(fèi)和其他港口規(guī)費(fèi)的繳付請(qǐng)求； （四）海難救助的救助款項(xiàng)的給付請(qǐng)求； （五）船舶在營(yíng)運(yùn)中因侵權(quán)行為產(chǎn)生的財(cái)產(chǎn)賠償請(qǐng)求。載運(yùn)2000噸以上的散裝貨油的船舶，持有有效的證書，證明已經(jīng)進(jìn)行油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或者具有相應(yīng)的財(cái)務(wù)保證的，對(duì)其造成的油污損害的賠償請(qǐng)求，不屬于前款第（五）項(xiàng)規(guī)定的范圍。2、 船舶抵押權(quán)、優(yōu)先權(quán)、留置權(quán)的比較（1）共同點(diǎn)三權(quán)均是擔(dān)保物權(quán)，均以船舶為唯一標(biāo)的；都享有向法院申請(qǐng)拍賣船舶而優(yōu)先受償?shù)臋?quán)利。（2）不同點(diǎn)性質(zhì)不同：船舶抵押權(quán)是約定的

10、擔(dān)保物權(quán)，船舶優(yōu)先權(quán)和船舶留置權(quán)屬于法定的擔(dān)保物權(quán)；效力的產(chǎn)生不同：船舶抵押權(quán)依登記產(chǎn)生效力，船舶優(yōu)先權(quán)自動(dòng)產(chǎn)生效力，船舶留置權(quán)依占有產(chǎn)生效力；行使的方式不同：船舶優(yōu)先權(quán)需要通過(guò)法院扣押船舶行使，其他兩個(gè)權(quán)利則不需要；受償?shù)捻樞虿煌捍皟?yōu)先權(quán)最先受償，其次為船舶留置權(quán)，最后為船舶抵押權(quán)；消滅的原因不同：A 船舶抵押權(quán)滅失抵押船舶滅失；船舶抵押者所擔(dān)保的債權(quán)及時(shí)實(shí)現(xiàn)；抵押船舶經(jīng)法院強(qiáng)制拍賣B 船舶優(yōu)先權(quán)滅失具有船舶優(yōu)先權(quán)的海事請(qǐng)求，自優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生之日起滿一年不行使；船舶轉(zhuǎn)讓時(shí)，船舶優(yōu)先權(quán)自法院應(yīng)受讓人申請(qǐng)予以公告之日起滿六十日不行使的；船舶滅失；船舶經(jīng)法院強(qiáng)制出售；擔(dān)保的債權(quán)滅失C 船舶留置權(quán)滅

11、失造船人、修船人不在占有所造成所修船舶時(shí)；主債權(quán)消滅或?qū)崿F(xiàn)；船舶留置權(quán)的實(shí)現(xiàn)熟悉 1、 船舶物權(quán)的種類及公示方法（P2674）（1）船舶所有權(quán)：船舶所有權(quán)的公示方法為登記。法定的登記機(jī)關(guān)為船舶登記機(jī)關(guān)。（2）船舶抵押權(quán)：設(shè)定船舶抵押權(quán)，由抵押權(quán)人和抵押人共同向船舶登記機(jī)關(guān)辦理抵押權(quán)登記；未經(jīng)登記的，不得對(duì)抗第三人。建造中的船舶可以設(shè)定船舶抵押權(quán)。建造中的船舶辦理抵押權(quán)登記，還應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)提交船舶建造合同。（3）船舶優(yōu)先權(quán)：應(yīng)當(dāng)通過(guò)法院扣押產(chǎn)船舶優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生船舶優(yōu)先權(quán)的船舶來(lái)行使。（4）船舶留置權(quán)：擔(dān)保法第87條：債權(quán)人與債務(wù)人應(yīng)當(dāng)在合同中約定，債權(quán)人留置財(cái)產(chǎn)后，債務(wù)人應(yīng)當(dāng)在不少于兩個(gè)月的期

12、限內(nèi)履行債務(wù)。債權(quán)人與債務(wù)人在合同中未約定的，債權(quán)人留置債務(wù)人財(cái)產(chǎn)后，應(yīng)當(dāng)確定兩個(gè)月以上的期限，通知債務(wù)人在該期限內(nèi)履行債務(wù)。債務(wù)人逾期仍不履行的，債權(quán)人可以與債務(wù)人協(xié)議以留置物折價(jià)，也可以依法拍賣、變賣留置物。留置物折價(jià)或者拍賣、變賣后，其價(jià)款超過(guò)債權(quán)數(shù)額的部分歸債務(wù)人所有，不足部分由債務(wù)人清償。2、 船舶所有權(quán)（P33）（1）取得原始取得根據(jù)法律的規(guī)定直接取得所有權(quán)。如建造船舶；新船購(gòu)買；因國(guó)家、政府行為、司法行為等。繼受取得通過(guò)某種法律事實(shí)從原所有人處取得所有權(quán)。如購(gòu)買舊船；繼承；贈(zèng)與；保險(xiǎn)委付；光船租購(gòu)等。（2）喪失船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓。主要包括船舶買賣；贈(zèng)與等。 船舶所有權(quán)的客體滅失。如

13、船舶被拆解；船舶沉沒大海無(wú)法打撈；船舶失蹤等。 船舶所有權(quán)的主體消滅。如法人船東破產(chǎn)、解散或被依法撤銷；船東本人死亡等。 船舶所有權(quán)被強(qiáng)制消滅。指國(guó)家依法采用強(qiáng)制手段，迫使船舶所有人放棄其所有權(quán)。 船舶所有權(quán)的消滅也需向登記機(jī)關(guān)進(jìn)行注銷登記，否則不可對(duì)抗第三人。（3）登記制度公示方式：登記 效力：對(duì)抗第三人海商法第9條：船舶所有權(quán)的取得、轉(zhuǎn)讓和消滅，應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記；未經(jīng)登記的，不得對(duì)抗第三人。船舶所有權(quán)的轉(zhuǎn)讓，應(yīng)當(dāng)簽訂書面合同。 第10條：船舶由兩個(gè)以上的法人或者個(gè)人共有的，應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記；未經(jīng)登記的，不得對(duì)抗第三人。建造中的船舶的使用權(quán)·建造中的船舶，正在建造中或尚

14、未完成建造的看似船舶的物。·1967年建造中船舶權(quán)利登記公約第4條：當(dāng)建造一艘特定船舶的合同已經(jīng)生效或者建造者聲明已決定以其自己的資金建造這樣一艘船舶時(shí)，有關(guān)即將建造或正在建造的船舶權(quán)利的登記應(yīng)予允許。但是，國(guó)內(nèi)法可將在船舶下水地點(diǎn)已安置龍骨或已完成類似的建造工程作為登記的條件。·船舶登記條例第13條：船舶所有人申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記，應(yīng)當(dāng)向船籍港船舶登記機(jī)關(guān)交驗(yàn)足以證明其合法身份的文件，并提供有關(guān)船舶技術(shù)資料和船舶所有權(quán)取得的證明文件的正文、副本。就購(gòu)買取得的船舶申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記的，應(yīng)當(dāng)提供下列文件：（一）購(gòu)船發(fā)票或者船舶的買賣合同和交接文件；（二）原船籍港船舶登記機(jī)關(guān)出具

15、的船舶所有權(quán)登記注銷證明書；（三）未進(jìn)行抵押的證明文件或者抵押權(quán)人同意被抵押船舶轉(zhuǎn)讓他人的文件。就新造船舶申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記的，應(yīng)當(dāng)提供船舶建造合同和交接文件。但是，就建造中的船舶申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記的，僅需提供船舶建造合同；就自造自用船舶申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記的，應(yīng)當(dāng)提供足以證明其所有權(quán)取得的文件。就因繼承、贈(zèng)與、依法拍賣以及法院判決取得的船舶申請(qǐng)船舶所有權(quán)登記的，應(yīng)當(dāng)提供具有相應(yīng)法律效力的船舶所有權(quán)取得的證明文件。·船舶登記條例若干問題的說(shuō)明：建造中的船舶已安放龍骨或處于相似建造階段的船舶。3、 船舶優(yōu)先權(quán)的項(xiàng)目受償順序·海商法第23條本法第22條第1款所列各項(xiàng)海事請(qǐng)求，依照

16、順序受償。但是，第（四）項(xiàng)海事請(qǐng)求，后于第（一）項(xiàng)至第（三）項(xiàng)發(fā)生的，應(yīng)當(dāng)先于第一）項(xiàng)至第（三）項(xiàng)受償。本法第22條第1款第（一）、（二）、（三）、（五）項(xiàng)中有兩個(gè)以上海事請(qǐng)求的，不分先后，同時(shí)受償；不足受償?shù)模凑毡壤軆?。第（四）?xiàng)中有兩個(gè)以上海事請(qǐng)求的，后發(fā)生的先受償。第24條因行使船舶優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生的訴訟費(fèi)用，保存、拍賣船舶和分配船舶價(jià)款產(chǎn)生的費(fèi)用，以及為海事請(qǐng)求人的共同利益而支付的其他費(fèi)用，應(yīng)當(dāng)從舶拍賣所得價(jià)款中先行撥付。第25條船舶優(yōu)先權(quán)先于船舶留置權(quán)受償，船舶抵押權(quán)后于船舶留置權(quán)受償。前款所稱船舶留置權(quán)，是指造船人、修船人在合同另一方未履行合同時(shí)，可以留置所占有的船舶，以保證造船費(fèi)用

17、或者修船費(fèi)用得以償還的權(quán)利。船舶留置權(quán)在造船人、修船人不再占有所造或者所修的船舶時(shí)消滅。第三章 船員掌握 船員的權(quán)利與義務(wù)：【權(quán)利】（1）工資報(bào)酬請(qǐng)求權(quán) 船員登記條例第29條：船員用人單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)船員職業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)性、艱苦性、流動(dòng)性等因素，向船員支付合理的工資，并按時(shí)足額發(fā)放給船員。任何單位和個(gè)人不得克扣船員的工資。船員用人單位應(yīng)當(dāng)向在勞動(dòng)合同有效期內(nèi)的待派船員，支付不低于船員用人單位所在地人民政府公布的最低工資。（2）生活保障請(qǐng)求權(quán)船員登記條例第26條：船舶上船員生活和工作的場(chǎng)所，應(yīng)當(dāng)符合國(guó)家船舶檢驗(yàn)規(guī)范中有關(guān)船員生活環(huán)境、作業(yè)安全和防護(hù)的要求。船員用人單位應(yīng)當(dāng)為船員提供必要的生活用品、防護(hù)用品

18、、醫(yī)療用品，建立船員健康檔案，并為船員定期進(jìn)行健康檢查，防治職業(yè)疾病。船員在船工作期間患病或者受傷的，船員用人單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)給予救治；船員失蹤或者死亡的，船員用人單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)做好相應(yīng)的善后工作。（3）休假請(qǐng)求權(quán)船員登記條例第30條：船員在船工作時(shí)間應(yīng)當(dāng)符合國(guó)務(wù)院交通主管部門規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，不得疲勞值班。船員除享有國(guó)家法定節(jié)假日的假期外，還享有在船舶上每工作2個(gè)月不少于5日的年休假。船員用人單位應(yīng)當(dāng)在船員年休假期間，向其支付不低于該船員在船工作期間平均工資的報(bào)酬。（4）遣返費(fèi)用請(qǐng)求權(quán)船員登記條例第33條：船員的遣返費(fèi)用由船員用人單位支付。遣返費(fèi)用包括船員乘坐交通工具的費(fèi)用、旅途中合理的食宿及醫(yī)療費(fèi)用和

19、30公斤行李的運(yùn)輸費(fèi)用。（5）傷病、殘疾、死亡補(bǔ)償請(qǐng)求權(quán)（6）退休金請(qǐng)求權(quán)（7）獲得保險(xiǎn)請(qǐng)求權(quán)（8）救助報(bào)酬請(qǐng)求權(quán)【義務(wù)】（1）不私載貨物不得利用船舶私載旅客、貨物，不得攜帶違禁物品。（2）服從命令船長(zhǎng)在其職權(quán)范圍內(nèi)發(fā)布的命令，船舶上所有人員必須執(zhí)行。高級(jí)船員應(yīng)當(dāng)組織下屬船員執(zhí)行船長(zhǎng)命令，督促下屬船員履行職責(zé)。（3）不得擅自離船船長(zhǎng)、高級(jí)船員在航次中，不得擅自辭職、離職或者中止職務(wù)。熟悉 1、船上各職務(wù)的具體職責(zé)（1）船長(zhǎng)：船長(zhǎng)是船舶領(lǐng)導(dǎo)人，負(fù)責(zé)船舶安全運(yùn)輸生產(chǎn)和行政管理工作，對(duì)公司經(jīng)理負(fù)責(zé)。主要工作包括領(lǐng)導(dǎo)全體船員貫徹國(guó)家的方針政策，法令法規(guī)和公司下達(dá)的各項(xiàng)指示和規(guī)定；優(yōu)質(zhì)全面地完成運(yùn)輸生產(chǎn)

20、和其他任務(wù)，最大限度地保障船舶和生命財(cái)產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運(yùn)貨；嚴(yán)守國(guó)際公約和地區(qū)性規(guī)定和承擔(dān)應(yīng)盡的國(guó)際義務(wù)；遇到應(yīng)急情況時(shí)果斷而穩(wěn)妥地處理各項(xiàng)事務(wù)。（2）大副：主持甲板日常工作，協(xié)助船長(zhǎng)做好安全生產(chǎn)和船舶航行，擔(dān)任航行值班；主管貨物裝卸、運(yùn)輸和甲板部的保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)制定并組織實(shí)施甲板部各項(xiàng)工作計(jì)劃；負(fù)責(zé)編制貨物積載計(jì)劃、維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃；主持安全月活動(dòng)和相關(guān)安全工作。（3）輪機(jī)長(zhǎng)：是全船機(jī)械、電力、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人。全面負(fù)責(zé)輪機(jī)部的生產(chǎn)和行政管理工作；檢查輪機(jī)部各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài)。（4）大管輪：在輪機(jī)長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，參加機(jī)艙值班，維護(hù)機(jī)艙正常的工作秩序；

21、主管推進(jìn)裝置及附加設(shè)備，鍋爐以及潤(rùn)滑冷卻、燃油、起動(dòng)空氣、超重動(dòng)力和應(yīng)急裝置的使用和維護(hù)。（5）二副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)；主管駕駛設(shè)備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護(hù)；負(fù)責(zé)航海圖書資料，通告及日常管理和更正工作，以及各種記錄的登錄。（6）三副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)；主管救生、消防設(shè)備的日常管理和維護(hù)工作。 （7）二管輪：履行值班職責(zé)，主管輔機(jī)及其附屬系統(tǒng)、應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)與燃油柜、駁運(yùn)泵、分油機(jī)、空壓機(jī)、油水分離設(shè)備和污油柜的使用和維護(hù)工作。 （8）三管輪：履行值班職責(zé)，主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng)、各種水泵、甲板機(jī)械、應(yīng)急設(shè)備和各種管系。 （9）無(wú)線電員報(bào)務(wù)員：負(fù)責(zé)船舶

22、無(wú)線電通訊和無(wú)線電導(dǎo)航儀器設(shè)備的技術(shù)管理工作。（10）水手長(zhǎng)：在大副領(lǐng)導(dǎo)下，具體負(fù)責(zé)木匠和水手工作；做好錨、纜、裝卸設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作；帶領(lǐng)水手做好油漆、帆纜、高空、舷外、起重、操舵及其他船藝工作。（11）木匠：執(zhí)行木工及有關(guān)航次維修和保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)起錨機(jī)的操作和保養(yǎng)工作；負(fù)責(zé)淡水艙、壓載艙及植物油艙的測(cè)量及維護(hù)工作。 （12）一水：執(zhí)行操舵、航行值班職責(zé)和日常甲板部維護(hù)保養(yǎng)工作。（13）二水：執(zhí)行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作。（14）機(jī)工：在輪機(jī)員的領(lǐng)導(dǎo)下，執(zhí)行機(jī)爐艙和機(jī)械設(shè)備的檢修、保養(yǎng)工作。（15）服務(wù)員（大臺(tái)）：負(fù)責(zé)生活場(chǎng)所衛(wèi)生、生活用品保養(yǎng)以及接待工作。（16）廚師：負(fù)責(zé)船員的

23、伙食工作。2、船員的資格與配備(P7584)船員條例第5條：申請(qǐng)船員注冊(cè)，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：（一）年滿18周歲（在船實(shí)習(xí)、見習(xí)人員年滿16周歲）但不超過(guò)60周歲；（二）符合船員健康要求；（三）經(jīng)過(guò)船員基本安全培訓(xùn)，并經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)考試合格。申請(qǐng)注冊(cè)國(guó)際航行船舶船員的，還應(yīng)當(dāng)通過(guò)船員專業(yè)外語(yǔ)考試。 第9條：申請(qǐng)船員適任證書，應(yīng)當(dāng)具備下列條件：（一）已經(jīng)取得船員服務(wù)簿；（二）符合船員任職崗位健康要求；（三）經(jīng)過(guò)相應(yīng)的船員適任培訓(xùn)、特殊培訓(xùn)；（四）具備相應(yīng)的船員任職資歷，并且任職表現(xiàn)和安全記錄良好。海上交通安全法第6條：船舶應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)定額配備足以保證船舶安全的合格船員。3、船長(zhǎng)【權(quán)利】代理權(quán)；決定

24、航行權(quán)；處置貨物的權(quán)利；撤離或棄船的權(quán)利；處分船的權(quán)利。【職責(zé)】（P84）負(fù)責(zé)船的管理與駕駛；準(zhǔn)司法職責(zé)；公證職責(zé)；緊急處分職責(zé)；代理職責(zé)。第四章 海上貨物運(yùn)輸合同掌握 1、提單（1）法律性質(zhì)：提單是海上貨物運(yùn)輸合同的證明；提單是承運(yùn)人出具的接收貨物的證據(jù)；提單是代表貨物所有權(quán)的憑證。（2）分類貨物是否已裝船已裝船提單/備運(yùn)提單（收貨待運(yùn)提單）收貨人的抬頭記名提單/不記名提單/指示提單有無(wú)批注清潔提單/不清潔提單運(yùn)輸方式直達(dá)提單/轉(zhuǎn)船提單/聯(lián)運(yùn)提單運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)預(yù)付提單/運(yùn)費(fèi)到付提單2、承運(yùn)人（1）【權(quán)利】有權(quán)要求托運(yùn)人按海上貨物運(yùn)輸合同的約定，支付托運(yùn)貨物運(yùn)費(fèi)、方艙費(fèi)、滯期費(fèi)及其他費(fèi)用；貨物留置權(quán)

25、；有權(quán)要求托運(yùn)人或收貨人在目的港，憑正本提單及時(shí)提取貨物；單位賠償責(zé)任限制；法定免責(zé)?！玖x務(wù)】提供約定船舶并使之適航；管理貨物；不做不合理的繞航；在約定的時(shí)間內(nèi)和在卸貨港交付貨物。（2）免責(zé)事由海商法第51條：在責(zé)任期間貨物發(fā)生的滅失或者損壞是由于下列原因之一造成的承運(yùn)人不負(fù)賠償責(zé)任： （一）船長(zhǎng)、船員、引航員或者承運(yùn)人的其他受雇人在駕駛船舶或者管理船舶中的過(guò)失；（二）火災(zāi)，但是由于承運(yùn)人本人的過(guò)失所造成的除外； （三）天災(zāi)，海上或者其他可航水域的危險(xiǎn)或者意外事故； （四）戰(zhàn)爭(zhēng)或者武裝沖突； （五）政府或者主管部門的行為、檢疫限制或者司法扣押； （六）罷工、停工或者勞動(dòng)受到限制； （七）在海上

26、救助或者企圖救助人命或者財(cái)產(chǎn)； （八）托運(yùn)人、貨物所有人或者他們的代理人的行為； （九）貨物的自然特性或者固有缺陷； （十）貨物包裝不良或者標(biāo)志欠缺、不清； （十一）經(jīng)謹(jǐn)慎處理仍未發(fā)現(xiàn)的船舶潛在缺陷； （十二）非由于承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人的過(guò)失造成的其他原因。 承運(yùn)人依照前款規(guī)定免除賠償責(zé)任的，除第（二）項(xiàng)規(guī)定的原因外，應(yīng)當(dāng)負(fù)舉證責(zé)任。熟悉 1、海上貨物運(yùn)輸合同種類：國(guó)內(nèi)與國(guó)際海上貨物運(yùn)輸合同；班輪運(yùn)輸與租船運(yùn)輸；多式聯(lián)運(yùn)合同；海上貨物運(yùn)輸總合同。2、提單的流轉(zhuǎn)程序（1）托運(yùn)人將貨物交付承運(yùn)人；（2）承運(yùn)人向托運(yùn)人簽發(fā)裝船提單（正副本）；（3）托運(yùn)人將正本提單交給銀行，副本提單寄給收

27、貨人；（4）收貨人在銀行付款提單（正本）；（5）收貨人將正副本提單交付承運(yùn)人；（6）承運(yùn)人貨交收貨人。3、航次租船合同的主要內(nèi)容（1）船舶說(shuō)明；（2）預(yù)備航次；（3）貨物條款；（4）裝卸條款；（5）速遣費(fèi)和滯期費(fèi)條款。第五章 海上旅客運(yùn)輸合同掌握 承運(yùn)人的主要權(quán)利義務(wù)【權(quán)利】收取運(yùn)費(fèi)；留置權(quán)；警察權(quán)（船長(zhǎng)）；享有賠償責(zé)任限制的權(quán)利。【義務(wù)】提供適航船舶并保持適航狀態(tài)；提供適當(dāng)艙位；合理盡速直航目的港；運(yùn)送旅客行李；對(duì)過(guò)失造成的旅客人身傷亡或行李損失負(fù)賠償責(zé)任。熟悉 1、海上旅客運(yùn)輸合同中承運(yùn)人的賠償責(zé)任原則海上旅客運(yùn)輸合同中，對(duì)承運(yùn)人責(zé)任采取的是“部分的過(guò)失推定責(zé)任制”，即承運(yùn)人基本上承擔(dān)的是

28、過(guò)失責(zé)任，但在特殊情況下承擔(dān)過(guò)失推定責(zé)任。具體而言，在承運(yùn)人的責(zé)任期間內(nèi)，因承運(yùn)人或者承運(yùn)人的受雇人、代理人在受雇或者受委托的范圍內(nèi)的過(guò)失引起的事故，造成旅客人身傷亡或者行李滅失、損壞的，承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)負(fù)賠償責(zé)任。對(duì)過(guò)失的存在，請(qǐng)求人應(yīng)當(dāng)負(fù)舉證責(zé)任，但以下兩種情況除外：(1)旅客人身傷亡或者自帶行李的滅失、損壞，是由于船舶的沉沒、碰撞、擱淺、爆炸、火災(zāi)所引起或者是由于船舶的缺陷所引起；(2)無(wú)論何種事故引起的旅客自帶行李以外的其他行李的滅失或損壞。這兩種情況下，除非承運(yùn)人能提出反證，否則推定承運(yùn)人有過(guò)失。2、旅客【權(quán)利】（1）在符合條件的情況下解除合同；（2）憑票乘船和享受按票規(guī)定的膳食以及其他服

29、務(wù)的權(quán)利；（3）免費(fèi)攜帶一定數(shù)量的行李及兒童的權(quán)利；（4）享有損害賠償?shù)臋?quán)利?！玖x務(wù)】（1）按合同規(guī)定付清票款及行李費(fèi)；（2）在船期間應(yīng)遵守客運(yùn)規(guī)則和客船秩序，服從船長(zhǎng)的指揮管理；（3）不得隨身攜帶或在行李中夾帶禁止或危險(xiǎn)品；（4）提交行李損壞或滅失的通知。第六章 船舶租用合同熟悉 1、定期租船合同（1）特征：出租人和承租人雙方不享有對(duì)船的管理；出租人與承租人雙方分擔(dān)船舶營(yíng)運(yùn)的費(fèi)用；承租人按使用船的時(shí)間支付費(fèi)用。（2）主要內(nèi)容船舶描述；租期；交船與解約；貨物；航行兇域與安全港口；租金的支付與撤船；停租條款；還船；轉(zhuǎn)租條款；留置權(quán)；XI出租人的責(zé)任與免責(zé)；XII使用與賠償。2、光船租賃合同租船格

30、式：“貝爾康”格式第七章 船舶碰撞掌握 1、船舶碰撞構(gòu)成要件：內(nèi)涵（有接觸碰撞）分析A船舶要有接觸B有損害結(jié)果發(fā)生C碰撞發(fā)生在船舶間（將船舶碰撞碼頭、水上、水下固定建筑物等排除在外）D適用水域：發(fā)生在任何水域外延（間接碰撞）分析A船舶無(wú)碰撞B一方要有航海過(guò)失（操作人不當(dāng)，不遵守航行規(guī)則）C有損害結(jié)果發(fā)生：間接碰撞損害和浪損D適用水域2、船舶碰撞損害賠償?shù)幕驹瓌t（1）恢復(fù)原狀·碰撞損害賠償應(yīng)使索賠方盡量接近索賠事故發(fā)生之前的狀態(tài)·賠償應(yīng)當(dāng)盡量達(dá)到恢復(fù)原狀，不能恢復(fù)原狀的折價(jià)賠償（2）賠償實(shí)際損失原則·請(qǐng)求人可以請(qǐng)求賠償對(duì)船舶碰撞或者觸碰所造成的財(cái)產(chǎn)損失，船舶碰撞或

31、者觸碰后相繼發(fā)生的有關(guān)費(fèi)用和損失，為避免或者減少損害而產(chǎn)生的合理費(fèi)用和損失，以及預(yù)期可得利益的損失。（3）受損方盡力減少損失原則·因請(qǐng)求人的過(guò)錯(cuò)造成的損失或者使損失擴(kuò)大的部分，不予賠償。熟悉 1、船舶碰撞的種類（1）責(zé)任方單方過(guò)失責(zé)任：船舶發(fā)生碰撞，是由于一船的過(guò)失造成的，由有過(guò)失的船舶負(fù)賠償責(zé)任。過(guò)失責(zé)任原則雙方過(guò)失責(zé)任：船舶發(fā)生碰撞，碰撞的船舶互有過(guò)失的，各船按照過(guò)失程度的比例負(fù)賠償責(zé)任；過(guò)失程度相當(dāng)或者過(guò)失程度的比例無(wú)法判定的，平均負(fù)賠償責(zé)任。互有過(guò)失的船舶，對(duì)碰撞造成的船舶以及船上貨物和其他財(cái)產(chǎn)的損失，依照前款規(guī)定的比例負(fù)賠償責(zé)任。碰撞造成第三人財(cái)產(chǎn)損失的，各船的賠償責(zé)任均不

32、超過(guò)其應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的比例。互有過(guò)失的船舶，對(duì)造成的第三人的人身傷亡，負(fù)連帶賠償責(zé)任。一船連帶支付的賠償超過(guò)本條第一款規(guī)定的比例的，有權(quán)向其他有過(guò)失的船舶追償。過(guò)失比例原則雙方無(wú)過(guò)失責(zé)任：船舶發(fā)生碰撞，是由于不可抗力或者其他不能歸責(zé)于任何一方的原因或者無(wú)法查明的原因造成的，碰撞各方互相不負(fù)賠償責(zé)任。責(zé)任自擔(dān)A不可抗力造成的船舶碰撞（自然災(zāi)害）B意外事故造成船舶碰撞C不明過(guò)失碰撞2、船舶碰撞中過(guò)失碰撞的確定原則海商法上的過(guò)失：行為人具有過(guò)失的心理狀態(tài)時(shí)作出的行為。（1）一般原則：主要看船員在駕駛船舶，船東和船員在管理船舶方面的過(guò)失。盡到“通常的技術(shù)和謹(jǐn)慎”；達(dá)到“航行規(guī)則”（2）特殊規(guī)則：最后機(jī)會(huì)原則

33、；法定推定過(guò)失原則；雙方疏忽等效原則3、船舶碰撞損失賠償?shù)姆秶皳p失；船上財(cái)產(chǎn)損失；運(yùn)費(fèi)，營(yíng)業(yè)收入以及捕撈利益等間接損失；利息損失；人身傷害的損害賠償。第八章 海難救助掌握 1、海難救助的成立要件：被救助的標(biāo)的須為法律認(rèn)可；被救助物處于危險(xiǎn)之中；救助主體應(yīng)自愿進(jìn)行救助；救助要有效果。2、“無(wú)效果，無(wú)報(bào)酬”救助合同的性質(zhì)（1）具有風(fēng)險(xiǎn)性質(zhì)的雙務(wù)合同；（2）遇險(xiǎn)船舶的船長(zhǎng)有權(quán)代表船舶所有人訂立救助合同。遇險(xiǎn)船舶的船長(zhǎng)或者船舶所有人有權(quán)代表船上財(cái)產(chǎn)所有人訂立救助合同；（3）意思自治合同：救助合同不約定救助報(bào)酬。（在救助行為實(shí)施完畢后，根據(jù)救助效果的大小由雙方協(xié)商報(bào)酬）熟悉 1、海難救助發(fā)生的原因（

34、1）風(fēng)險(xiǎn)：自然界；船舶本身；船載貨物。（2）避免劫掠行為2、海難救助合同的格式：勞式救助合同3、確定海難報(bào)酬應(yīng)當(dāng)考慮的因素（1）船和其他財(cái)產(chǎn)的獲取的價(jià)值；（2）救助方在防止或減少環(huán)境污染損害方面的技能和努力；（3）救助方的救助成效；（4）危險(xiǎn)的性質(zhì)與程度；（5）救助方在救船、財(cái)產(chǎn)、人命方面的技能和努力；（6）救助方所用的時(shí)間、支出的費(fèi)用和遭受的損失；（7）救助方或救助設(shè)備所負(fù)的風(fēng)險(xiǎn)；（8）救助方的及時(shí)性；（9）用于救助作業(yè)的船舶和其他設(shè)備的可用性和使用情況；（10）救助設(shè)備的備用情況、效能及設(shè)備的價(jià)值。第九章 共同海損掌握 1、共同海損的成立條件（1）在同一海上航程中遭遇共同真實(shí)的海上風(fēng)險(xiǎn)（2）采取的措施必須是合理有益的（3）犧牲和費(fèi)用必須是特殊的（4）采取的措施必須取得了效果2、共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別（1）單獨(dú)海損指因自然災(zāi)害、意外事故或其他特殊海上風(fēng)險(xiǎn)對(duì)營(yíng)運(yùn)中的船舶或運(yùn)輸中的貨物造成的直接損失。（2）共同海損與單獨(dú)海損的區(qū)別表現(xiàn)在：造成海損的原因不同單獨(dú)海損是偶然的自然災(zāi)害、意外事故造成的損失；共同海損是有意的、認(rèn)為的措施所造成的。涉及的利益方不一樣單獨(dú)海損只涉及到損失方個(gè)人的利益；共同海損是船貨各方的共同利益所受的損失。處理補(bǔ)償損失的方