《新車(chē)型1600問(wèn)(單項(xiàng)選擇1-321)》

1、新車(chē)型新車(chē)型 16001600 問(wèn)問(wèn)一、單項(xiàng)選擇一、單項(xiàng)選擇1.溫度傳感器是( )傳感器。A、生物B、化學(xué)C、生物和化學(xué)D、物理答案：D2.氧傳感器二氧化鋯管的內(nèi)側(cè)通（ ） 。A、大氣B、排氣C、進(jìn)氣D、冷卻水答案：A3.汽車(chē)在行駛時(shí)，充電指示燈由滅變亮，這說(shuō)明（ ） 。A、發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài)B、發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài)C、充電系統(tǒng)有故障D、發(fā)電機(jī)正常工作答案：C4.若發(fā)電機(jī)充電電流過(guò)大，應(yīng)檢查（ ） 。A、風(fēng)扇皮帶有無(wú)松弛打滑現(xiàn)象 B、蓄電池電解液濃度是否過(guò)濃C、電刷與滑環(huán)接觸情況 D、電壓調(diào)節(jié)器失效答案：D5.電阻 R1與 R2（R21R22）串聯(lián)時(shí)則有（ ） 。A、I21I22 B、I21I2

2、2 C、U21U22 D、U21U22答案：C6.汽車(chē)電動(dòng)刮水器由（ ）驅(qū)動(dòng)。A、發(fā)電機(jī) B、發(fā)動(dòng)機(jī) C、微型直流電動(dòng)機(jī) D、起動(dòng)機(jī)答案:C 7.在汽車(chē)直流電動(dòng)機(jī)中，產(chǎn)生磁場(chǎng)的是（ ） 。A、定子 B、轉(zhuǎn)子 C、電刷 D、換向器答案：A 8.（ ）將金屬物放在蓄電池殼體上。A、禁止 B、可以 C、必須 D、允許答案：A 9.發(fā)電機(jī)定子繞組有一相連接不良或斷開(kāi)將會(huì)導(dǎo)致（ ） 。A、發(fā)電機(jī)過(guò)熱 B、充電電流不穩(wěn) C、充電電流過(guò)大 D、充電電流過(guò)小答案：D10.在均勻磁場(chǎng)中，通電線圈的平面與磁感應(yīng)線垂直時(shí)，線圈受到的轉(zhuǎn)矩（ ） 。A、最大 B、最小 C、為零 D、不變答案：A11.在均勻磁場(chǎng)中，原來(lái)

3、通電導(dǎo)體所受磁場(chǎng)力為 F，如果電流強(qiáng)度增加到原來(lái)的2 倍，而導(dǎo)線長(zhǎng)度減少一半，則通電導(dǎo)體所受磁場(chǎng)力為（ ） 。A、2F B、F C、F/2 D、4F答案：B12.穩(wěn)壓二極管當(dāng)反向電壓達(dá)到某一電壓時(shí)，管子反向擊穿導(dǎo)通，電流急劇增加，兩端電壓（ ） 。A、變大 B、變小 C、不變 D、幾乎不變答案：D13.若將二極管正極與電源負(fù)極相連，二極管負(fù)極與電源正極相連，二極管處于（ ） 。A、截止?fàn)顟B(tài) B、導(dǎo)通狀態(tài) C、關(guān)閉狀態(tài) D、以上答案都不對(duì)答案：A14.把電阻為 20 的一根金屬絲截成等長(zhǎng)的十段，再把這十段金屬絲并聯(lián)起來(lái)，這樣并聯(lián)后的總電阻是（ ）。A、0.2 B、2 C、20 D、200答案：A

4、 15.磁路中的歐姆定律表達(dá)式為（ ） 。A、=IN/Rm B、=Rm/IN C、=I2N/Rm D、=IN/R2m答案：A16.全電路歐姆定律的表達(dá)式為（ ） 。A、I=U/R B、I=E/（R+r） C、I=U2/R D、I=E2/（R+r）答案：B 17.穩(wěn)壓二極管由（ ）個(gè) PN 結(jié)構(gòu)成。A、1 B、2 C、3 D、4答案：A18.蓄電池隔板夾在相鄰的（ ）之間，防止兩者短路。A、正、負(fù)極板 B、正、負(fù)接線柱 C、極板 D、連接條答案：A19.汽車(chē)發(fā)電機(jī)的端電壓高于蓄電池的電動(dòng)勢(shì)時(shí)，蓄電池將一部分電能轉(zhuǎn)變?yōu)椋?）儲(chǔ)存起來(lái)。A、熱能 B、機(jī)械能 C、化學(xué)能 D、熱能或機(jī)械能答案：C20.

5、一般金屬材料的阻值（ ） 。A、溫度的升高而下降 B、溫度的升高而升高 C、變化不定 D、與溫度無(wú)關(guān)答案：B 21.磁體周?chē)嬖谥帕ψ饔玫目臻g叫 （ ） 。A、磁極 B、磁場(chǎng) C、磁感應(yīng)線 D、磁化答案：B 22.“ ”符號(hào)代表（ ） 。A、二極管 B、三極管 C、穩(wěn)壓管 D、電阻答案：B 23.當(dāng)汽車(chē)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)， （ ）自動(dòng)調(diào)節(jié)發(fā)電機(jī)的電壓。A、電流調(diào)節(jié)器 B、電阻調(diào)節(jié)器 C、電壓調(diào)節(jié)器 D、電容調(diào)節(jié)器答案：C 24.若電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)故障，則 ECU 將采用（ ） 。A、標(biāo)準(zhǔn)值 B、當(dāng)前值 C、不定值 D、任意值答案：A 25.電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣壓力傳感器的信號(hào)傳給（ ）

6、。A、ECU B、執(zhí)行器 C、只讀存儲(chǔ)器 D、隨機(jī)存儲(chǔ)器答案：A 26.汽車(chē)發(fā)電機(jī)過(guò)載時(shí)， （ ）協(xié)助發(fā)電機(jī)向用電設(shè)備供電。A、啟動(dòng)機(jī) B、點(diǎn)火線圈 C、分電器 D、蓄電池答案：D27.如發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高時(shí)，經(jīng)常發(fā)生燒壞用電設(shè)備情況，可能原因是（ ）的故障。 A、轉(zhuǎn)子總成 B、定子總成 C、整流器 D、電壓調(diào)節(jié)器答案：D28.正溫度系數(shù)熱敏電阻隨溫度升高阻值（ ） 。A、不變 B、下降 C、上升 D、不確定答案：C 29.兩只電阻串聯(lián)時(shí)，阻值為 10。并聯(lián)時(shí)阻值為 1.6。則兩只電阻阻值分別為（ ） 。A、2 和 8 B、3 和 7 C、4 和 6 D、5 和 5答案：A30 （ ）具有單向?qū)щ?/p>

7、性。A、二極管 B、三級(jí)管 C、穩(wěn)壓管 D、電容答案：A31.電控發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣溫度傳感器用來(lái)檢測(cè)（ ）溫度。A、進(jìn)氣 B、排氣 C、冷卻水 D、機(jī)油答案：A 32.從汽車(chē)上拆卸蓄電池時(shí)，應(yīng)先拆（ ） 。A、搭鐵電纜 B、起動(dòng)機(jī)電纜 C、正極電纜 D、B 或 C答案：A 33.汽車(chē)起動(dòng)機(jī)電磁開(kāi)關(guān)將起動(dòng)機(jī)主電路接通后，活動(dòng)鐵芯靠（ ）線圈產(chǎn)生的電磁力保持在吸合位置上。A、吸拉 B、保持 C、吸拉和保持 D、都不是答案：B34.汽車(chē)用正向二極管的引出端為（ ） 。A、正極 B、負(fù)極 C、可能是正極，也可能是負(fù)極 D、以上說(shuō)法都不正確答案：B 35.電控發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫度傳感器用來(lái)檢測(cè)（ ）溫度。A、進(jìn)氣

8、 B、排氣 C、冷卻水 D、機(jī)油答案：C36.晶體三極管有（ ）個(gè)引出電極。A、一 B、二 C、三 D、四答案：C 37.電壓增益表示放大器放大信號(hào)（ ）的能力。A、電流 B、電壓 C、功率 D、電阻答案：B 38.若電控發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)不能點(diǎn)火，則此時(shí) ECU 將（ ） 。A、停止燃油噴射 B、繼續(xù)噴油 C、不能確定 D、斷續(xù)噴油答案：A 39.晶體三極管是由（ ）個(gè) PN 結(jié)構(gòu)成的半導(dǎo)體器件。A、1 B、2 C、3 D、4答案：B40.能把微弱的電信號(hào)放大，轉(zhuǎn)換成較強(qiáng)的電信號(hào)的電路稱為（ ） 。A、放大電路 B、濾波電路 C、穩(wěn)壓電路 D、整流電路答案：A41.汽車(chē)在行駛時(shí)，充電指示燈由亮轉(zhuǎn)

9、滅，這說(shuō)明（ ） 。A、發(fā)電機(jī)處于它勵(lì)狀態(tài) B、發(fā)電機(jī)處于自勵(lì)狀態(tài) C、充電系統(tǒng)有故障 D、指示燈損壞答案：B42.汽車(chē)車(chē)速傳感器一般安裝在（ ）上。A、車(chē)輪 B、輪轂 C、發(fā)動(dòng)機(jī) D、變速器答案：D43.VITI（威帝）CAN 總線網(wǎng)絡(luò)兩個(gè)終端電阻（120） ，分別安裝在（ ）中。A、前控模塊和后控模塊B、儀表模塊和橋模塊C、儀表模塊和后控模塊D、管理模塊和前控?？齑鸢福篊 44.當(dāng) CAN 網(wǎng)絡(luò)上有信號(hào)傳輸時(shí)，稱為顯性位，用邏輯 0 表示，此時(shí)兩根網(wǎng)絡(luò)信號(hào)線的電壓（ ） 。A、CAN-HCAN-L2.5VB、CAN-H3.5V、CAN-L1.5V、C、CAN-L1.5V、CAN-L3.5V

10、D、CAN-H3,5V、CAN-L0V答案：B 45.CAN 總線的信號(hào)線采用屏蔽雙絞線，不能隨意分開(kāi)，破節(jié)長(zhǎng)度不能（ ） 。A、0.1M B、0.5M C、1.0M D、1.5M 答案：B 46.CAN 總線網(wǎng)絡(luò)信號(hào)中，下面哪種傳感器輸出的不是模擬量信號(hào)（ ） 。A、車(chē)速傳感器 B、水溫表傳感器 C、機(jī)油報(bào)警燈傳感器 D、燃油表傳感器 答案：C 47.下面哪組在儀表盤(pán)顯示的傳感信號(hào)必須通過(guò) A/D 設(shè)備轉(zhuǎn)換，才能由 MCU 處理生成 CAN 報(bào)文發(fā)送到總線上（ ） 。A、溫度報(bào)警B、機(jī)油壓力報(bào)警C、發(fā)動(dòng)機(jī)診斷D、氣壓表答案：D48.CAN 總線橋模塊的作用是將（ ）發(fā)送到 CAN 總線上。A

11、、動(dòng)力模塊的信息B、底盤(pán)各傳感器的信息C、胎壓傳感器的信息D、剎車(chē)蹄片傳感器的信息答案：A49.CAN 總線系統(tǒng)部分模塊具有兩個(gè) WAKE-UP（喚醒線）接口插針， （ ） 。A、一個(gè)為信號(hào)輸出，一個(gè)為信號(hào)輸入B、兩個(gè)都是信號(hào)輸入C、兩個(gè)即是信號(hào)輸出，又是信號(hào)輸入D、?？靸?nèi)部是連在一起的，前控模塊為信號(hào)輸出，其它模塊為信號(hào)輸入答案：D 50.下面哪個(gè)開(kāi)關(guān)不具備激活（喚醒）CAN 總線系統(tǒng)各模塊工作的條件。 （ ）A、鑰匙開(kāi)關(guān) ON 擋B、鑰匙開(kāi)關(guān)起動(dòng)擋C、危閃報(bào)警開(kāi)關(guān)D、燈光總開(kāi)關(guān)答案：D 51.CAN 總線，當(dāng)小燈開(kāi)關(guān)接通后，前控模塊通過(guò) LIN 導(dǎo)線向開(kāi)關(guān)模塊發(fā)出開(kāi)關(guān)照明燈點(diǎn)亮的命令，開(kāi)關(guān)

12、模塊的照明燈電源來(lái)自（ ）線。A、LIN信號(hào)線B、WAKE-UP喚醒線C、CAN-H信號(hào)線高D、CAN-L信號(hào)線低答案：B52.當(dāng) CAN 總線的前控模塊正常工作，WAKE-UP（喚醒線）輸出，輸出的電壓值約等于（ ） 。A、24VB、12VC、5VD、當(dāng)前電源電壓答案：D 53.ISBe 發(fā)動(dòng)機(jī)前部的轉(zhuǎn)速信號(hào)輪是如何對(duì)正的？( )A、沒(méi)有必要對(duì)正 B、使用標(biāo)號(hào)的缺口對(duì)正C、不規(guī)則的螺栓孔排列 D、定位銷(xiāo) 答案：D54.以下哪個(gè) ECM 用于 ISBe 發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)？( )A、CM500 B、CM540 C、CM580 D、CM800 答案：D55.以下哪個(gè)是送至電子燃油控制閥的信號(hào)的功能？

13、( )A、控制輸送到噴油器的燃油 B、控制燃油油軌壓力C、限制輸送到高壓燃油泵腔的燃油量 D、限制輸送到燃油油軌的燃油量答案：C56.高壓共軌柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用兩級(jí)噴射的主要目的是 ( )A、更快的增加汽缸壓力 B、噴射時(shí)增加汽缸壓力C、噴射后逐漸降低汽缸壓力 D、減少爆震答案：D57.以下哪個(gè)部件不是 ISBe 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油回油回路的組成部分？( )A、燃油泵回油管 B、燃油油軌回油管C、噴油器回油管 D、噴油器燃油連接管回油管答案：D58.以下哪個(gè)為 ISBe 發(fā)動(dòng)機(jī)位置傳感器提供了安裝位置？( )A、缸蓋 B、前齒輪室蓋 C、轉(zhuǎn)速信號(hào)輪 D、后齒輪室答案：D59.以下哪個(gè)為 ISBe 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)

14、速傳感器提供安裝位置？( )A、缸體 B、前齒輪室 C、飛輪殼 D、后齒輪室答案：B60.以下哪個(gè)向廢氣旁通門(mén)執(zhí)行器施力以開(kāi)啟廢氣旁通門(mén)？( )A、執(zhí)行器桿 B、ECM C、增壓壓力 D、彈簧壓力答案：C61.ISBe 發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)部件首先接受來(lái)自水泵的冷卻液？( )A、空氣壓縮機(jī) B、機(jī)油冷卻器 C、缸蓋 D、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中的水套答案：B62.J1939 數(shù)據(jù)通信接口末端的終端電阻器的標(biāo)稱阻值是多少？( )A、100 歐姆 B、120 歐姆 C、150 歐姆 D、60 歐姆答案：B63.ISBe 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油供給首先流過(guò)以下哪個(gè)部件？( )A、燃油油軌 B、ECM 冷卻器 C、齒輪泵 D、發(fā)動(dòng)機(jī)

15、上安裝的燃油細(xì)濾器答案：B64.高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)燃油泵的燃油回油溢流閥中流出的多余燃油流入以下哪個(gè)部件？( )A、燃油齒輪泵進(jìn)口 B、燃油泵柱塞腔 C、燃油油軌 D、燃油箱答案：A65.ECM 使用以下哪個(gè)部件來(lái)控制到燃油泵柱塞腔的燃油量？( )A、燃油計(jì)量電磁閥 B、電子燃油控制閥C、燃油油軌壓力調(diào)節(jié)閥 D、燃油回油溢流閥答案：B66.ISBe 發(fā)動(dòng)機(jī)共軌系統(tǒng)拆下噴油器時(shí)，以下哪個(gè)無(wú)需拆下？( )A、排氣搖臂 B、噴油器壓緊螺栓 C、氣門(mén)室蓋 D、進(jìn)氣搖臂答案：D67.ISBe 發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油流過(guò) ECM 冷卻器后的第一個(gè)部件是( )A、齒輪泵 B、噴油器燃油連接管C、發(fā)動(dòng)機(jī)安裝的燃油濾清器 D

16、、預(yù)濾清器/水分離器答案：A68.以下哪個(gè)在 12 點(diǎn)鐘位置以使 ISBe 發(fā)動(dòng)機(jī)處于一缸上止點(diǎn)？( )A、曲軸和凸輪軸齒輪之間的對(duì)正標(biāo)記 B、曲軸前端的定位銷(xiāo)C、減振器的上止點(diǎn)標(biāo)記 D、前轉(zhuǎn)速信號(hào)輪的加寬部分 答案：D69.對(duì)于 ISBe 發(fā)動(dòng)機(jī)，以下哪種方式最容易區(qū)分進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)？( )A、排氣門(mén)底面的凹痕 B、材料不同 C、氣門(mén)總高度 D、氣門(mén)座錐角答案：A70.以下哪個(gè)是燃油油軌的功能？( )A、減小汽缸壓力 B、防止壓力波動(dòng) C、進(jìn)入缸體前冷卻燃油 D、增加燃油噴射壓力答案：B71.對(duì)于 ISBe 發(fā)動(dòng)機(jī)，以下哪個(gè)將機(jī)油輸送到缸蓋？( )A、汽缸 2 和汽缸 3 之間的橫向油道 B

17、、機(jī)油冷卻器的帶角度的油道C、六個(gè)垂直油道 D、活塞冷卻噴嘴答案：C72.歐發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放中 Nox 的標(biāo)準(zhǔn)為：（ ）A、NOx 1.5g/Kw.h B、NOx 2.5g/Kw.h C、NOx 3.5g/Kw.h D、NOx 4.5g/Kw.h答案：C73.當(dāng)歐發(fā)動(dòng)機(jī) OBD（車(chē)載診斷）記錄了排放故障，并進(jìn)行了維修時(shí)，只有在完成 （ ）行駛循環(huán)后或使用了 Insite 中的“清除全部”功能后，該故障才會(huì)成為非現(xiàn)行故障。 A、1 次 B、2 次 C、3 次 D、5 次答案：C74.將機(jī)油濾清器安裝在濾清器座上，擰緊濾清器直到密封墊接觸濾清器座表面為止，在密封墊接觸到濾清器座后，擰緊（ ）A、0

18、至 1/2 圈 B、1/3 至 1/2 圈 C、3/4 至 1 圈 D、2 圈答案：C75.機(jī)油壓力限壓閥為（ ）A、常閉型，當(dāng)機(jī)油壓力高于 69 Psi 時(shí)打開(kāi) B、常開(kāi)型，當(dāng)機(jī)油壓力高于 69 Psi 時(shí)關(guān)閉C、常閉型，當(dāng)機(jī)油壓力低于 69 Psi 時(shí)打開(kāi)D、常開(kāi)型，當(dāng)機(jī)油壓力低于 69 Psi 時(shí)關(guān)閉答案：A76.當(dāng)有大量尿素溢灑時(shí)應(yīng)采?。?）措施A、用水稀釋 B、用砂土或其它吸收劑吸收 C、自然風(fēng)干 D、燃燒答案：B77.對(duì)于 ISBe 歐發(fā)動(dòng)機(jī)，在 EGC 上有兩個(gè)熱敏電阻：一個(gè)進(jìn)口熱敏電阻，一個(gè)出口熱敏電阻，它們都用于監(jiān)測(cè)（ ）A、機(jī)油溫度 B、排氣溫度 C、催化器溫度 D、冷卻液

19、溫度答案：C78.對(duì)于 ISBe 歐發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣溫度達(dá)到（ ） ，后排氣處理系統(tǒng)工作。A、100 B、200 C、300 D、500答案：B79.油門(mén)踏板開(kāi)啟角度和油門(mén)信號(hào)是通過(guò)一個(gè)電位計(jì)來(lái)提供的，電位計(jì)的工作電壓為 5V，則油門(mén)信號(hào)電壓變化值為（ ）：A、05V B、510V C、小于 12V D、小于 24V答案：A80.電控系統(tǒng)中最主要的執(zhí)行元件是電磁閥，根據(jù)電磁閥工作方式的不同可分為開(kāi)/閉型和脈寬調(diào)制型，以下電磁閥那個(gè)是開(kāi)/閉型：（ ）A、燃料切斷閥 B、燃料控制閥 C、怠速控制閥 D、燃油執(zhí)行器答案：A81.能將非電信號(hào)轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)的裝置是（ ）A、傳感器 B、控制器 C、IC

20、M D、執(zhí)行器答案：A82.在柴油共軌系統(tǒng)中，實(shí)現(xiàn)噴油量和噴油時(shí)間的是：（ ）A、共軌壓力傳感器 B、高壓泵執(zhí)行器 C、噴油器電磁閥 D、空氣流量傳感器答案：C83.依維柯手持解碼器（PT-01）電源一般由（ ）提供。A、解碼器自身 B、診斷接口 C、外接電源 D、不需要答案：B84.使用康明斯診斷儀消除故障碼必須（ ）A、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān) B、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn) C、發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，關(guān)斷點(diǎn)火開(kāi)關(guān) D、檢測(cè)程序退出答案：A85.車(chē)輛菜單式保養(yǎng)作業(yè)的內(nèi)容包括（ ）A、司機(jī)報(bào)修內(nèi)容 B、電腦和人工檢測(cè)信息C、車(chē)輛保養(yǎng)制度 D、以上三者答案：D86.下列是車(chē)輛保修后服務(wù)內(nèi)容的是（ ）A、保后車(chē)輛二次調(diào)試

21、、修復(fù) B、搶修組的強(qiáng)檢、問(wèn)修、跟蹤制 C、搶修車(chē)清除故障車(chē)輛 D、以上三者答案：D87.車(chē)輛進(jìn)出廠檢測(cè)時(shí)，康明斯 ISBe 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能檢測(cè)的數(shù)據(jù)有（ ）A、供電電壓 B、點(diǎn)火提前角 C、共軌壓力 D、油門(mén)位置開(kāi)度答案：B88.車(chē)輛進(jìn)出廠檢測(cè)時(shí),依維柯歐柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能檢測(cè)的數(shù)據(jù)有（ ）A、曲軸箱壓力 B、點(diǎn)火提前角 C、共軌壓力 D、油門(mén)傳感器電壓答案：A89.車(chē)輛進(jìn)出廠檢測(cè)時(shí),依維柯天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)不能檢測(cè)的數(shù)據(jù)有（ ）A、機(jī)油壓力 B、供電電壓C、燃?xì)赓|(zhì)量流量偏差 D、節(jié)氣門(mén)位置開(kāi)度答案：C90.采用推桿液壓式鉸接盤(pán)的車(chē)輛,左右扭轉(zhuǎn)的極限角度為（ ）度。A、3 度B、13 度C、9 度D、

22、10 度答案：A 91.采用推桿液壓式鉸接盤(pán)的車(chē)輛,車(chē)輛轉(zhuǎn)彎的極限角度和使用角度分別為（ ）度。A、46，23B、52，16C、9，35D、52，47答案：D92.采用推桿液壓式鉸接盤(pán)的車(chē)輛,上下彎曲極限角度為（ ） 。A、8 度B、7 度C、10 度D、15 度答案：C 93.車(chē)輛在行駛過(guò)程中，鉸接系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)方式有（ ） 。A、俯仰運(yùn)動(dòng)B、搖擺運(yùn)動(dòng)C、彎曲運(yùn)動(dòng)D、三者都有答案：D94.采用推桿液壓式鉸接盤(pán)的車(chē)輛,轉(zhuǎn)彎達(dá)到最大限制角度時(shí)，鉸接系統(tǒng)液壓缸的供油系統(tǒng)將（ ） 。A、保持壓力正常供油B、保持壓力減少供油C、保持壓力停止供油 D、降低壓力減少供油答案：C95.鉸接車(chē)輛的點(diǎn)火開(kāi)關(guān)電路和主

23、開(kāi)關(guān)路接通，鉸接系統(tǒng)的電氣控制板未通電，鉸接指示燈將會(huì)( )。A、常亮B、熄滅C、快速閃爍 D、緩慢閃爍答案：A 96. 檢查公交車(chē)輛鉸接盤(pán)液壓控制系統(tǒng)油位，如果是（ ）說(shuō)明油位正常。A、紅燈閃爍B、綠燈閃爍C、紅燈常亮 D、綠燈常亮答案：C97.如果鉸接公交車(chē)輛點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在 ON 檔,鉸接盤(pán)故障指示燈無(wú)論如何都閃亮， （ ）后觀察其閃亮次數(shù)來(lái)確定故障原因 。A、可以通過(guò)把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)調(diào)回 OFF 檔 B、可以通過(guò)把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)調(diào)回 ACC 檔C、可以通過(guò)把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)調(diào)回 ON 檔 D、可以通過(guò)把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)調(diào)回 NO 檔答案：B98.公交車(chē)輛的鉸接系統(tǒng)加油后，油罐可調(diào)式放氣閥的頂針狀態(tài)是（ ） 。A、封閉B

24、、中間C、全開(kāi) D、任何答案：A 99.下列哪項(xiàng)不是渦輪增壓系統(tǒng)的組成部分（ ） 。A、廢氣渦輪 B、廢氣旁通控制閥 C、缸體 D、壓氣機(jī)答案：C100.下列哪項(xiàng)不是柴油電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的部件（ ） 。A、進(jìn)氣壓力傳感器 B、氧傳感器 C、冷卻液溫度傳感器 D、油門(mén)位置傳感器答案：B101.依維柯 F4BE0641A*G 發(fā)動(dòng)機(jī)燃?xì)庀到y(tǒng)一級(jí)減壓后的壓力值是（ ）bar。A、10 B、14 C、18 D、20答案：B102.艾里遜自動(dòng)變速器輸入轉(zhuǎn)速傳感器的電阻值是（ ）。A、300 B、400 C、500 D、600答案：A103.車(chē)輛空氣懸架系統(tǒng)空氣彈簧的作用是（ ） 。A、承載車(chē)輛的垂直載荷 B、

25、承載車(chē)輛的縱向力 C、承載車(chē)輛的橫向力 D、控制車(chē)輛的制動(dòng)性能答案：A104.下列哪項(xiàng)不是盤(pán)式車(chē)輪氣壓制動(dòng)器的控制機(jī)構(gòu)（ ） 。A、制動(dòng)氣室 B、制動(dòng)搖臂 C、有間隙自動(dòng)調(diào)整功能的制動(dòng)推桿 D、空壓機(jī)答案：D105.INSITE 主干線束上屏蔽線的作用是什么？（ ）A、防止導(dǎo)線磨損B、降低電氣干擾C、防止導(dǎo)線過(guò)熱D、降低光干擾答案：B106.以下哪項(xiàng)操作只能在 INSITE 連接到 ECM 后才可執(zhí)行？（ ）A、清除發(fā)動(dòng)機(jī)故障數(shù)據(jù)B、從映像創(chuàng)建模板C、察看發(fā)動(dòng)機(jī)歷史數(shù)據(jù)D、察看故障信息系統(tǒng)答案：A107.INSITE 以下哪個(gè)功能可以捕獲當(dāng)前監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)并保存到文件？（ ）A、參數(shù)組B、快照C、數(shù)

26、據(jù)監(jiān)測(cè)D、保存并恢復(fù)答案：B108.在 INSITE 軟件中，可在以下哪項(xiàng)中更改被監(jiān)測(cè)參數(shù)的計(jì)量單位？（ ）A、外觀界面B、監(jiān)測(cè)窗口中的單位列C、工具菜單選項(xiàng)中計(jì)量單位選擇D、區(qū)域頁(yè)面答案：C109.虎伯拉鉸接盤(pán)系統(tǒng)（ ）報(bào)警燈亮?xí)r，說(shuō)明系統(tǒng)有故障，但還能繼續(xù)正常行駛至修理廠。A、黃色B、紅色C、綠色D、白色答案：A110.INSITE 故障代碼窗口中，現(xiàn)行故障以彩色圓點(diǎn)顯示，它們用來(lái)表示什么？（ ）A、故障出現(xiàn)時(shí)間順序B、發(fā)生故障的發(fā)動(dòng)機(jī)系列C、故障發(fā)生次數(shù)D、故障對(duì)應(yīng)的指示燈顏色答案：D111.使用電控發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的車(chē)輛更換蓄電池時(shí)，應(yīng)關(guān)斷（ ） 。A、不需要關(guān)斷任何開(kāi)關(guān)B、起動(dòng)開(kāi)關(guān)

27、C、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)D、電源總開(kāi)關(guān)答案：D112.元豐盤(pán)式制動(dòng)器剎車(chē)盤(pán)厚度必須（ ）A、27mmB、34mmC、37mmD、47mm答案：C113.元豐盤(pán)式制動(dòng)器摩擦片磨損極限厚度（ ）A、13mm（不不含背板厚度） B、13mm（含背板厚度）C、23mm（不不含背板厚度） D、23mm（含背板厚度）答案：B114.元豐盤(pán)式制動(dòng)器制動(dòng)盤(pán)凸緣高度標(biāo)準(zhǔn)為（ ）A、1mmB、0.5mmC、2mmD、5mm答案：C115.鼓式制動(dòng)器磨擦片與制動(dòng)鼓間隙為（ ）A、0.15mm-0.3mmB、0.3mm-0.4mmC、0.6mm-0.8mm D、1.0mm-1.2mm答案：B116.整車(chē)氣路系統(tǒng)在各氣動(dòng)部件不工作

28、時(shí)，氣壓由0.7Mpa 下降到 0.6Mpa的時(shí)間不少于（ ）分鐘。A、30B、60C、120D、180答案：A117.車(chē)輪雙胎的氣門(mén)嘴互成（ ）度。A、0 B、45C、90D、180答案：D118.一輛單機(jī)車(chē)上 ECAS 系統(tǒng)應(yīng)裝（ ）個(gè)高度傳感器。A、2B、3C、4D、5答案：B119.米其林輪胎氣壓低于（ ）時(shí)必須更換輪胎。A、0.3MpaB、0.45MpaC、0.5MpaD、0.6Mpa答案：D120.給轉(zhuǎn)向機(jī)連接軸及萬(wàn)向節(jié)加注潤(rùn)滑脂。潤(rùn)滑脂型號(hào)： （ ）A、號(hào)鋰基脂B、15W/40 CI-4 柴機(jī)油C、000#極壓鋰基脂D、00#極壓鋰基脂 答案：A121.底盤(pán)集中潤(rùn)滑油油量低于油箱

29、容積的（ ）須補(bǔ)充潤(rùn)滑油。 A、1/2B、1/3C、1/4D、2/5答案：B122.制動(dòng)總泵放氣時(shí)間應(yīng)小于（ ）A、1.5 秒B、3 秒C、4.5 秒D、6 秒答案：A123.氣壓表的指示針低于（ ）時(shí)，發(fā)出低壓報(bào)警信號(hào)。A、0.450.5MpaB、0.550.6MpaC、0.650.7MpaD、0.750.8Mpa答案：A124.元豐前輪盤(pán)式制動(dòng)器導(dǎo)向銷(xiāo)曠量不得大于（ ）A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm答案：A125.以下六萬(wàn)公里三級(jí)檢查非更換項(xiàng)目有（ ）A、增壓器B、繼動(dòng)閥C、快放閥D、四回路保護(hù)閥答案：A126.萬(wàn)向傳動(dòng)裝置異響的現(xiàn)象之一是（ ）時(shí)，車(chē)身發(fā)抖并能聽(tīng)到“嚓啦”的撞擊

30、聲。A、起步B、勻速行駛C、低速行駛D、急加速答案：A127.當(dāng)汽車(chē)主減速器（ ）折斷時(shí)，會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)行車(chē)中突然出現(xiàn)強(qiáng)烈而有節(jié)奏的金屬敲擊聲。A、圓錐齒輪輪齒B、行星齒輪輪齒C、半軸齒輪輪齒D、半軸花鍵答案：A128.通過(guò)改變（ ）的長(zhǎng)度可以調(diào)整汽車(chē)前輪前束的大小。A、橫拉桿B、直拉桿C、前軸D、后軸答案：A129.為避免汽車(chē)轉(zhuǎn)向沉重，主銷(xiāo)后傾角一般不超過(guò)（ ） 。A、2B、4C、5D、3答案：D130.檢測(cè)排放時(shí)，取樣探頭插入排氣管的深度不得小于（ ）mm，否則排氣管應(yīng)加接。A、200B、250C、300D、350答案：C131.柴油車(chē)廢氣檢測(cè)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)首先應(yīng)（ ） ，以保證檢測(cè)的準(zhǔn)確性。A、

31、調(diào)整怠速B、調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)C、預(yù)熱D、加熱答案：C132.利用 EGR 系統(tǒng)，可減少汽車(chē)（ ）的排放。A、COB、HCC、NOxD、碳煙答案：C133.（ ）扳手能顯示扭矩的大小。A、開(kāi)口B、梅花C、扭力D、活動(dòng)答案：C134.用診斷儀對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)應(yīng)（ ） 。A、關(guān)閉B、打開(kāi)C、位于啟動(dòng)檔D、位于鎖止檔答案：B135.以下廢物中，不屬于特種垃圾的是（ ） 。A、廢機(jī)油B、制動(dòng)液C、防凍液D、電線答案：D136.當(dāng)汽車(chē)直線行駛時(shí)后橋無(wú)異響，轉(zhuǎn)彎時(shí)后橋發(fā)出異響，可能是（ ）有故障。A、主動(dòng)錐齒輪B、從動(dòng)錐齒輪C、后橋內(nèi)軸承D、差速器內(nèi)部答案：D137.汽車(chē)主減速器圓錐主動(dòng)齒輪軸承（

32、）會(huì)導(dǎo)致后橋異響，并伴隨后橋殼溫度升高。A、損壞B、過(guò)緊C、過(guò)松D、磨損答案：B138.汽車(chē)轉(zhuǎn)向系中各連接零件和傳動(dòng)副之間存在著一定間隙，這使轉(zhuǎn)向盤(pán)在轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)前能轉(zhuǎn)過(guò)一定角度，這段角行程稱為（ ） 。A、轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程B、轉(zhuǎn)向盤(pán)行程C、自由行程D、有效行程答案：A139.汽車(chē)主減速器各齒輪工作表面的輕微剝落或點(diǎn)蝕面積應(yīng)不大于總面積的（ ） 。A、15%B、25%C、30%D、45%答案：A140.汽車(chē)二級(jí)維護(hù)質(zhì)量保證日期應(yīng)為從出廠之日起（ ）天內(nèi)。A、30B、10C、50D、40答案：B141.下列方法中， （ ）為變速器漏油故障的排除方法。A、檢查變速器與離合器殼固定螺栓是否松動(dòng)B、檢

33、查軸承C、檢查通氣塞是否堵塞，若堵塞、要疏通D、將通氣塞堵死答案：C142.后輪運(yùn)轉(zhuǎn)有噪聲或沉重的異響，原因是（ ） 。A、后輪軸承損壞或軸承外圈松動(dòng)B、圓錐主、從動(dòng)齒輪嚙合調(diào)整不當(dāng) C、減速器軸承、差速器軸承磨損松曠D、差速器行星齒輪與半軸齒輪不匹配答案：A143.汽車(chē)行駛一定里程后，若個(gè)別制動(dòng)鼓發(fā)熱，則故障在（ ） 。A、制動(dòng)主缸B、制動(dòng)輪缸C、車(chē)輪制動(dòng)器D、制動(dòng)蹄答案：C144.汽車(chē)行駛時(shí)，若是左側(cè)軸距大于右側(cè)軸距，車(chē)輛會(huì)（ ） 。A、向右跑偏B、向左跑偏C、向左、右都會(huì)跑偏D、不跑偏答案：A145.制動(dòng)蹄回位彈簧折斷，汽車(chē)制動(dòng)時(shí)會(huì)造成（ ） 。 A、制動(dòng)失效 B、制動(dòng)不良 C、制動(dòng)拖滯

34、 D、制動(dòng)跑偏答案：C146.頂起前橋，拆下轉(zhuǎn)向垂臂后，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，若轉(zhuǎn)向沉重，則故障在（ ） 。A、轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)B、轉(zhuǎn)向器 C、前橋D、后橋答案：B147.非獨(dú)立懸掛的前束的調(diào)整方法是通過(guò)（ ）橫拉桿，用以改變橫拉桿長(zhǎng)度的方法加以調(diào)整。A、轉(zhuǎn)動(dòng) B、擺動(dòng)C、移動(dòng)D、更換答案：A148.汽車(chē)起步時(shí)，完全放松離合器踏板后，汽車(chē)不能起步或起步困難，此故障為（ ） 。A、離合器分離不徹底B、離合器打滑C、離合器發(fā)抖D、離合器異響答案：B149.轉(zhuǎn)向橫、直拉桿球頭調(diào)整過(guò)緊或缺油將造成（ ） 。 A、低速擺振 B、高速擺振 C、轉(zhuǎn)向沉重 D、汽車(chē)跑偏答案：C150.左、右輪胎氣壓不等或左、右鋼板彈力不均

35、，將造成（ ） 。 A、低速擺振 B、高速擺振 C、汽車(chē)跑偏 D、轉(zhuǎn)向沉重答案：C151.汽車(chē)行駛一定里程后，用手觸摸各制動(dòng)鼓均感覺(jué)發(fā)熱，說(shuō)明故障點(diǎn)在（ ） 。A、制動(dòng)主缸B、車(chē)輪制動(dòng)器C、制動(dòng)氣室D、制動(dòng)蹄答案：A152.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸沿徑向的磨損呈不規(guī)則的（ ） 。A、圓形B、圓柱形C、圓錐形D、橢圓形答案：D153.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體裂紋和破損檢測(cè)，最常用的方法是（ ）法。A、磁力探傷B、熒光探傷C、敲擊D、水壓試驗(yàn)答案：D154.發(fā)動(dòng)機(jī)排放廢氣中所含的（ ）物質(zhì)與水作用，可形成對(duì)零件有腐蝕作用的物質(zhì)。A、酸類(lèi)B、堿類(lèi)C、鹽類(lèi)D、中性答案：A155.發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸徑向的磨損量最大的位置一般是在進(jìn)氣門(mén)（

36、 ）略偏向排氣門(mén)一側(cè)。A、側(cè)面B、后面C、對(duì)面D、下面答案：C156.判斷發(fā)動(dòng)機(jī)活塞的敲擊異響時(shí)，可向汽缸內(nèi)注入（ ） ，若響聲減弱，則可能間隙過(guò)大。A、少量機(jī)油B、大量機(jī)油C、少量柴油D、少量汽油答案：A157.發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸軸頸主要的檢測(cè)項(xiàng)目是（ ） 。A、彎曲變形B、圓度誤差C、圓柱度誤差D、圓度和圓柱度誤差答案：D158.用單缸斷火法檢查發(fā)動(dòng)機(jī)異響，聲響明顯減弱或消失，則說(shuō)明（ ）A、該缸活塞敲缸異響B(tài)、主軸承間隙過(guò)大C、該缸活塞環(huán)折斷D、氣門(mén)腳異響答案：A159.在汽車(chē)?yán)鋮s系中，提高冷卻液沸點(diǎn)的裝置是（ ） 。A、散熱器蓋B、水泵C、水套、D、發(fā)動(dòng)機(jī)答案：A160.機(jī)油的粘度隨溫度變化的

37、性能稱（ ） 。A、粘溫特性B、清凈分散能力C、抗氧化能力D、抗腐蝕能力答案：A161.（ ）有更高的極壓抗磨性和更好的高低溫性能。A、鈣基潤(rùn)滑脂B、鈉基潤(rùn)滑脂C、通用鋰基脂D、極壓復(fù)合鋰基潤(rùn)滑脂答案：D162.電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)回火是指汽車(chē)在行駛中，發(fā)動(dòng)機(jī)有時(shí)回火，動(dòng)力（ ） 。A、明顯下降B、不變C、有所下降D、下降或不變答案：A163.六缸發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)，當(dāng)拔下第二缸高壓線后，運(yùn)轉(zhuǎn)狀況無(wú)變化，則故障可能在（ ） 。A、第二缸B、相鄰缸C、空氣濾清器D、蓄電池答案：A164.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，可在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中運(yùn)用（ ）法，觀察和察聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化，找出故障缸。A、多缸斷油B、單缸

38、斷油C、多缸斷火D、單缸斷火答案：B165.若發(fā)動(dòng)機(jī)活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為（ ） 。A、活塞與缸壁間隙過(guò)大B、活塞質(zhì)量差C、連桿彎曲變形D、機(jī)油壓力低答案：A166.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)首先應(yīng)從（ ）方面查找原因。A、空氣供給B、燃料輸送C、燃料霧化D、噴油時(shí)刻答案：B167.水冷式發(fā)動(dòng)機(jī)上的蠟式節(jié)溫器的蠟被泄漏時(shí)，則會(huì)造成（ ） 。 A、水流只能進(jìn)行大循環(huán) B、水流只能進(jìn)行小循環(huán)C、大、小循環(huán)都能進(jìn)行D、大、小循環(huán)都不能進(jìn)行答案：B168.汽油箱內(nèi)與大氣應(yīng)（ ） 。A、相通B、密封C、必要時(shí)相通或密封D、無(wú)關(guān)答案：C169.對(duì)于六缸發(fā)動(dòng)機(jī)、工作順序?yàn)?1-5-3-6-2-4

39、，可采用兩次調(diào)整法調(diào)節(jié)氣門(mén)間隙，當(dāng) 1 缸位于壓縮行程上止點(diǎn)時(shí)，應(yīng)調(diào)整（ ） 。A、3、6 缸的進(jìn)、排氣門(mén)B、3、5 缸的排氣門(mén)C、1、6 缸的進(jìn)、排氣門(mén)D、4、6 缸的進(jìn)、排氣門(mén)答案：B170.發(fā)動(dòng)機(jī)個(gè)別缸不工作或點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早，會(huì)導(dǎo)致（ ） 。A、怠速熄火B(yǎng)、怠速過(guò)高C、怠速不穩(wěn)D、混合氣過(guò)稀答案：C171.（ ）是柴油機(jī)排放的主要有害成分之一。A、COB、HCC、NOX D、碳煙答案：D172.為使汽油發(fā)動(dòng)機(jī)活塞到達(dá)上止點(diǎn)時(shí)，混合氣已充分燃燒，以便發(fā)出最大功率，應(yīng)使火花塞在活塞到達(dá)（ ）跳火。A、上止點(diǎn)前B、上止點(diǎn)時(shí)C、上止點(diǎn)后D、中間位置答案：A173.某發(fā)動(dòng)機(jī)原測(cè)得汽缸壓力較低，在汽缸

40、內(nèi)注入少量機(jī)油后，壓力升高，則說(shuō)明（ ） 。A、活塞環(huán)對(duì)口B、活塞環(huán)與汽缸磨損過(guò)量C、活塞環(huán)裝反D、氣門(mén)封閉不嚴(yán)答案：B174.空氣濾清器的濾網(wǎng)堵塞，會(huì)加大汽車(chē)的（ ）排放量。A、COB、HCC、NOX D、CO 和 HC答案：D175.使用汽缸壓力表測(cè)量汽缸壓力前，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至（ ） 。A、怠速狀態(tài)B、正常工作溫度C、正常工作狀態(tài)D、大負(fù)荷工況答案：B176.發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在高溫下，沿軸向產(chǎn)生（ ）的膨脹變形。A、上下相等B、上大下小C、上小下大D、兩端大、中間小答案：B177.利用量缸表可以測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸、曲軸軸承的圓度和圓柱度，其測(cè)量精度為（ ）A、0.05mmB、0.02mm C、0.

41、01mm D、0.005mm答案：C178.用百分表測(cè)量工件時(shí)，應(yīng)先校表，使百分表量頭（ ） 。A、與工件有一微小間隙B、與工件剛接觸但指針不偏轉(zhuǎn)C、抵住工件表面使量頭產(chǎn)生一定位移，即指針有一定偏轉(zhuǎn)D、與工件可以接觸，也可以不接觸答案：C179.鋸削薄壁管子時(shí)用（ ）鋼據(jù)條。A、粗齒B、超粗齒C、超細(xì)齒D、細(xì)齒答案：D180.銼刀粗銼時(shí)，可用（ ） 。A、交叉法B、平面法C、推銼法D、換位法答案：A181.銼削平面時(shí)，銼身在加工面上做（ ）運(yùn)動(dòng)。A、直線B、圓弧C、直角D、急回答案：A182.金屬材料在外力作用下抵抗變形和破壞的能力稱為金屬材料的（ ） 。A、塑性B、韌性C、強(qiáng)度D、疲勞答案：

42、C183.發(fā)動(dòng)機(jī)選用汽油的主要依據(jù)是（ ） 。A、辛烷值 B、蒸發(fā)性 C、壓縮比 D、化學(xué)穩(wěn)定性答案：C184.汽油燃燒抗爆性能的指標(biāo)是（ ） 。A、辛烷值 B、蒸發(fā)性 C、清潔性 D、十六烷值答案：A185.國(guó)產(chǎn)輕柴油的牌號(hào)是按（ ）來(lái)劃分的。A、黏度B、閃點(diǎn) C、餾程 D、凝點(diǎn)答案：D186.材料疲勞破壞是在（ ）載荷作用下產(chǎn)生的。A、交變 B、大 C、輕 D、沖擊答案：A187.滾動(dòng)軸承內(nèi)徑代號(hào) “08”表示內(nèi)徑尺寸為（ ） 。A、8mm B、10mm C、16mm D、40mm答案：D188.三視圖中，俯視圖和左視圖應(yīng)（ ） 。A、長(zhǎng)對(duì)正 B、高平齊 C、寬相等 D、角對(duì)稱答案：C18

43、9.零件加工表面微觀不平的程度，叫做表面（ ） 。A、同軸度 B、粗糙度 C、對(duì)稱度 D、平行度答案：B190.零件圖必須具有基本視圖、（ ） 、剖面和規(guī)定畫(huà)法，才能準(zhǔn)確、清晰、完整地表達(dá)出零件的內(nèi)外形狀和各部分結(jié)構(gòu)。A、公差 B、鍵銷(xiāo) C、剖視 D、螺紋答案：C191.零件圖的技術(shù)要求包括表面粗糙度、形狀和位置公差、公差和配合、（ ）和表面處理等。A、材料B、數(shù)量C、比例D、熱處理答案：D192.零件圖的標(biāo)題欄應(yīng)包括零件的名稱、材料、數(shù)量、圖號(hào)和（ ）等內(nèi)容。A、比例B、公差 C、熱處理 D、表面粗糙度答案：A193.表面粗糙度符號(hào) “”表示零件表面是（ ）的方法獲得的。A、用去除材料B、不

44、用去除材料C、用或不用去除材料 D、用任何材料答案：B194.位置公差代號(hào) “”表示的是（ ） 。A、圓度B、面輪廓度 C、同軸度 D、圓柱度答案：C195.形狀公差代號(hào) “”表示的是（ ） 。A、平面度 B、圓度 C、同軸度 D、圓柱度答案：D196.表示形狀公差的符號(hào)是（ ） 。A、B、 C、 D、答案：C197.基孔制的過(guò)渡配合是（ ） 。A、34nNB、45KKC、 67PHD、610dP答案：C198.基軸制的過(guò)渡配合是（ ） 。A、1112rBB、34jHC、 78hMD、45fR答案：C199.基軸制的過(guò)盈配合是（ ） 。A、56hCB、1111SHC、67nPD、910tK答案

45、：A200.電路中任意兩點(diǎn)的電位之差稱為（ ） 。A、電動(dòng)勢(shì) B、電位 C、電壓 D、電勢(shì)答案：C201.當(dāng)溫度升高時(shí)，一般金屬材料的電阻（ ） 。A、減小 B、增大 C、不變 D、與溫度無(wú)關(guān)答案：B202.R1 和 R2 為兩個(gè)串聯(lián)電阻，已知 R1=4R2，若 R1 上消耗的功率為 1W，則 R2 上消耗的功率為（ ） 。A、20W B、4W C、5W D、0.25W答案：D203.為了使內(nèi)阻為 1 的電流表量程從 100mA 擴(kuò)大到 10A，可在電流表上并聯(lián)一個(gè)（ ）的分流電阻。A、1/99B、10/99 C、9.9 D、99答案：A204.在電路中，工作電壓相同的元件都采用（ ） 。A、

46、串聯(lián) B、并聯(lián) C、混聯(lián) D、可串聯(lián)，也可并聯(lián)答案：B205.電功率的單位是（ ） 。A、AB、C、F D、W答案：D206.磁場(chǎng)具有（ ）的特性。A、力和能B、功和能 C、電和能 D、熱和能答案：A207.磁力線越密的地方，磁場(chǎng)（ ） 。A、越弱B、越強(qiáng) C、為零 D、最小答案：B208.兩個(gè)線圈之間的電磁感應(yīng)叫（ ） 。A、自感B、磁化 C、互感 D、磁通答案：C209.在條形磁鐵中，磁性最強(qiáng)的部位在（ ） 。A、兩極上B、中間 C、兩極與中點(diǎn)之間 D、不能確定答案：A210.通電線圈插入鐵心后，它的磁場(chǎng)將（ ） 。A、減弱B、增強(qiáng) C、不變 D、先增強(qiáng)后減弱答案：B211.通電導(dǎo)體在磁場(chǎng)

47、中所受的安培力最大時(shí)，它與磁力線之間的夾角是（ ） 。A、0 B、30 C、60 D、90答案：D212.線圈中產(chǎn)生的自感電動(dòng)勢(shì)總是（ ） 。A、與線圈中的外電流方向相同B、與線圈中的外電流方向相反C、阻礙線圈中外電流的變化D、上面三種說(shuō)法都不正確答案：C213.若導(dǎo)體是閉合電路的一部分，當(dāng)導(dǎo)體相對(duì)于磁場(chǎng)運(yùn)動(dòng)而切割磁力線時(shí)，在導(dǎo)體中將產(chǎn)生電流，這種現(xiàn)象叫（ ） 。A、放電B、電磁感應(yīng) C、動(dòng)磁生電D、發(fā)電答案：B214.當(dāng)導(dǎo)體相對(duì)于磁場(chǎng)運(yùn)動(dòng)而切割磁力線時(shí)，在導(dǎo)體中會(huì)產(chǎn)生（ ） 。A、磁通B、熱 C、光 D、電動(dòng)勢(shì)答案：D215.正弦交流電的三要素是（ ） 、角頻率和初相位。A、最小值 B、平均

48、值 C、最大值 D、代數(shù)值答案：C216.兩個(gè)正弦交流電和，它們Ati)6314sin(101Ati)4314sin(2102的（ ）相同。A、最大值 B、有效值 C、周期 D、初相位答案：C217.頻率反映了正弦交流電（ ）的快慢。A、放熱 B、變化 C、做功 D、功率變化答案：B218.用萬(wàn)用表 R100 擋來(lái)測(cè)試二極管，如果（ ） ，說(shuō)明管子是好的。A、正、反向電阻都為 0 B、正、反向電阻都為無(wú)窮大C、正向電阻為幾百歐，反向電阻為幾百千歐D、反向電阻為幾百歐，正向電阻為幾百歐答案：C219.當(dāng)加在硅二極管兩端的正向電壓從0 開(kāi)始逐漸增大時(shí)，硅二極管（ ） 。A、立即導(dǎo)通B、到 0.3V

49、 時(shí)才開(kāi)始導(dǎo)通C、超過(guò)死區(qū)電壓時(shí)才開(kāi)始導(dǎo)通 D、不導(dǎo)通答案：C220.三極管的（ ）作用是三極管基本的和最重要的特性。A、電流放大 B、電壓放大 C、功率放大 D、單向?qū)щ姶鸢福篈221.液壓閥是液壓系統(tǒng)中的（ ） 。A、動(dòng)力元件B、執(zhí)行元件C、控制元件D、輔助元件答案：C222.國(guó)產(chǎn)汽車(chē)類(lèi)別代號(hào)中的第一位數(shù)字如果是6，它代表（ ） 。A、轎車(chē) B、牽引汽車(chē) C、客車(chē) D、越野車(chē)答案：C223.汽車(chē)產(chǎn)品型號(hào)中的主參數(shù)代號(hào)，對(duì)大客車(chē)來(lái)說(shuō)代表（ ） 。A、車(chē)輛長(zhǎng)度B、座位數(shù)C、發(fā)動(dòng)機(jī)排量D、載客總?cè)藬?shù)答案：A224.曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動(dòng)機(jī)將（ ）的主要裝置。A、摩擦力轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)力B、機(jī)械能轉(zhuǎn)換為熱能

50、C、熱能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能 D、熱能轉(zhuǎn)換為旋轉(zhuǎn)力答案：C225.按多缸發(fā)動(dòng)機(jī)各缸做功間隔角應(yīng)相等的原則，六缸四行程發(fā)動(dòng)機(jī)其做功間隔角為（ ） 。A、360B、240C、180 D、120答案：D226.四行程發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在 3000r/min 時(shí)，第一缸進(jìn)氣門(mén)在 1min 內(nèi)應(yīng)開(kāi)閉（ ）次。A、3000 B、1500 C、1000 D、750答案：B227.如氣門(mén)間隙過(guò)大，則會(huì)造成（ ） 。A、過(guò)早開(kāi)，過(guò)晚關(guān) B、過(guò)早開(kāi)，過(guò)早關(guān)C、過(guò)晚開(kāi)，過(guò)晚關(guān) D、過(guò)晚開(kāi)，過(guò)早關(guān)答案：D228.在發(fā)動(dòng)機(jī)拆除原有的節(jié)溫器，則發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)冷卻水（ ） 。A、只進(jìn)行大循環(huán) B、只進(jìn)行小循環(huán)C、大小循環(huán)同時(shí)存在 D、水通道

51、被堵塞答案：C229.潤(rùn)滑油路除了潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)部件和作為冷卻劑外，還必須（ ） 。A、改善霧化，輔助輸油泵和進(jìn)行密封 B、增大間隙，冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)和進(jìn)行清洗C、冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)，改善燃燒D、吸收振動(dòng)，進(jìn)行密封和清洗答案：D230.變速器傳動(dòng)比 i1，其輸出扭矩（ ） 。A、增加 B、降低 C、不變 D、先增加，然后逐漸降低答案：A231.變速器傳動(dòng)比 i1，其輸出扭矩（ ） 。A、增加 B、降低 C、不變 D、先降低，然后逐漸增加答案：B232.一對(duì)齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)，若 ( ),即為升速傳動(dòng)。A、i1 B、i1 C、i=1 D、i1答案：B233.汽車(chē)直線行駛時(shí)，由于輪胎的磨損程度不同，差速器使兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪（

52、 ） 。A、以相同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn) B、以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)C、滑移 D、滑轉(zhuǎn)答案：B234.前輪前束是為了消除（ ）帶來(lái)的不良后果。A、車(chē)輪外傾B、主銷(xiāo)后傾 C、主銷(xiāo)內(nèi)傾 D、車(chē)輪磨損答案：A235.轉(zhuǎn)向輪繞著（ ）擺動(dòng)。A、轉(zhuǎn)向節(jié) B、主銷(xiāo) C、前軸 D、車(chē)架答案：B236.前輪定位中，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向操縱輕便主要靠（ ） 。A、主銷(xiāo)后傾 B、主銷(xiāo)內(nèi)傾 C、前輪外傾 D、前輪前束答案：B237.汽車(chē)兩前輪的旋轉(zhuǎn)平面不平行，前端略向（ ）傾斜，這種現(xiàn)象叫前輪前束。A、外 B、內(nèi) C、前 D、后答案：B238.懸架中的彈性元件起（ ）作用。A、承受和傳遞垂直載荷，緩和不平路面所引起的沖擊B、傳遞縱向力、側(cè)向力及力矩

53、，并保證車(chē)輪相對(duì)于車(chē)架或車(chē)身有一定的運(yùn)動(dòng)規(guī)律C、承受汽車(chē)的總質(zhì)量D、使振動(dòng)衰減，減小車(chē)身和車(chē)輪的振動(dòng)答案：A239.交流發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子總成是用來(lái)建立（ ）的。A、磁場(chǎng) B、感應(yīng)電動(dòng)勢(shì) C、電流 D、交流電動(dòng)勢(shì)答案：A240.燃用辛烷值低的汽油時(shí)，點(diǎn)火提前角應(yīng)（ ） 。A、加大 B、減小 C、不變 D、加大后再減小答案：B241.燃油在高溫缺氧的情況下燃燒，會(huì)形成（ ） 。A、一氧化碳B、二氧化碳 C、氫氧化合物 D、炭煙答案：D242.在配氣相位的參數(shù)中， （ ）對(duì)充氣系數(shù)的影響最大。A、進(jìn)氣提前角 B、進(jìn)氣遲閉角 C、排氣提前角 D、氣門(mén)重疊角答案：B243.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)早開(kāi)晚關(guān)角一定時(shí)，充

54、氣系數(shù)轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系為（ ） 。A、隨轉(zhuǎn)速增大而增大 B、隨轉(zhuǎn)速增大而減小C、在某一中間轉(zhuǎn)速最大 D、常數(shù)答案：C244.為了提高充系數(shù)，應(yīng)減小進(jìn)氣系統(tǒng)的阻力。在整個(gè)進(jìn)氣系統(tǒng)中， （ ）處的通過(guò)截面最小，而且不斷變化，其流動(dòng)阻力最大，應(yīng)當(dāng)首先考慮。A、進(jìn)氣門(mén) B、化油器 C、進(jìn)氣管 D、空氣濾清器答案：A245.下面哪種濃度混合氣使燃燒比較完全，燃料消耗率最低（ ） 。A、=0.850.95 B、=1 C、=1.051.15 D、0.850.95答案：C246.汽油機(jī)點(diǎn)火時(shí)間越早，發(fā)生爆燃的可能將（ ） 。A、越大 B、越小 C、不變 D、與點(diǎn)火時(shí)間無(wú)關(guān)答案：A247.柴油機(jī)排氣冒黑煙的主要原

55、因之一是（ ） 。A、噴油時(shí)間過(guò)遲 B、噴油時(shí)間早 C、噴油量過(guò)小 D、速燃期過(guò)短 答案：B248.汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)保持在（ ）下工作，其扭矩、功率較大，油耗低。A、高速 B、中速 C、低速 D、高檔位答案：B249.變速器檔數(shù)越多，發(fā)動(dòng)機(jī)便越有可能接近于（ ）時(shí)的轉(zhuǎn)速工作，則功率利用平均值越大。A、最高轉(zhuǎn)速 B、最大扭矩 C、最大功率 D、最大牽引力答案：C250.汽車(chē)制動(dòng)距離是指（ ） 。A、車(chē)輪制動(dòng)時(shí)的拖印距離 B、制動(dòng)蹄開(kāi)始動(dòng)作到停車(chē)的距離C、制動(dòng)器制動(dòng)力保持最大時(shí)駛過(guò)的距離D、駕駛員開(kāi)始踩住踏板到停車(chē)的距離答案：D251.汽車(chē)最大驅(qū)動(dòng)力或最大制動(dòng)力應(yīng)（ ）附著力。A、小于或等于B、大于

56、C、小于 D、等于答案：A252.子午線花紋和越野花紋輪胎有較好的驅(qū)動(dòng)性，是因?yàn)槠漭喬ィ?）有明顯提高所致。A、半徑 B、氣壓 C、剛度 D、附著力答案：D253.制動(dòng)效能的恒定性主要指的是（ ） 。A、制動(dòng)器摩擦副摩擦系數(shù)不變 B、制動(dòng)器溫不變C、制動(dòng)器的抗熱衰退性 D、制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性答案：C254.在冰雪路上汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，經(jīng)常發(fā)生（ ） 。A、汽車(chē)側(cè)滑 B、跑偏 C、車(chē)輪滑轉(zhuǎn) D、車(chē)輪滑移答案：A255.汽車(chē)在不平路面上直線行駛時(shí)，能不斷自動(dòng)恢復(fù)到直線行駛位置的能力，是由（ ）來(lái)保證的。A、方向盤(pán) B、前輪定位 C、減震裝置 D、橫拉桿答案：B256.活塞在上、下止點(diǎn)處不偏缸，而在行程中

57、部偏缸最大，原因是（ ） 。A、連桿彎曲 B、連桿扭曲C、連桿又彎曲又扭曲 D、氣缸軸線與曲軸軸線不垂直答案：B257.傳動(dòng)軸在裝配時(shí)，應(yīng)使其兩端的萬(wàn)向節(jié)叉相差（ ）度。A、0 B、30 C、60 D、90答案：A258.若主銷(xiāo)后傾角過(guò)大會(huì)造成（ ） 。A、轉(zhuǎn)向輕便 B、轉(zhuǎn)向沉重 C、轉(zhuǎn)向跑偏 D、轉(zhuǎn)向不穩(wěn)答案：B259.以下哪個(gè)因素對(duì)車(chē)輪側(cè)滑影響較大（ ） 。A、車(chē)輪前束值的大小 B、主銷(xiāo)后傾角的大小C、主銷(xiāo)內(nèi)傾角的大小 D、方向盤(pán)自由行程的大小答案：A260.以下哪個(gè)裝置屬于電控燃油噴射系統(tǒng)中的空氣供給系統(tǒng)（ ） 。A、噴油器 B、溫控開(kāi)關(guān) C、蓄電池 D、節(jié)氣門(mén)體答案：D261.關(guān)于電控

58、燃油噴射系統(tǒng)中的氧傳感器，以下哪種說(shuō)法正確（ ） 。A、傳感器安裝在缸體上 B、氧傳感器用來(lái)檢測(cè)排氣中的氧含量C、氧傳感器用來(lái)檢測(cè)進(jìn)氣中的氧含量D、氧傳感器安裝在進(jìn)氣管上答案：B262.關(guān)于 ABS 中的制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器，以下哪種說(shuō)法正確（ ） 。A、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器用來(lái)調(diào)整制動(dòng)總泵的氣（油）壓B、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器用來(lái)調(diào)整制動(dòng)分泵的氣（油）壓C、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器用來(lái)調(diào)整制動(dòng)總泵和分泵中的氣（油）壓D、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器用來(lái)調(diào)整整個(gè)制動(dòng)系統(tǒng)中的氣（油）壓答案：B263.對(duì)車(chē)輪抱死的后果，以下哪種說(shuō)法正確（ ） 。A、車(chē)輪抱死后制動(dòng)距離最短B、車(chē)輪抱死后制動(dòng)的方向穩(wěn)定性好C、車(chē)輪抱死后制動(dòng)的方向穩(wěn)定性變差D、

59、車(chē)輪抱死后制動(dòng)時(shí)汽車(chē)具有較好的轉(zhuǎn)向能力答案：C264.以下哪個(gè)部件不屬于液力變矩器的組成（ ） 。A、導(dǎo)輪 B、行星齒輪 C、渦輪 D、泵輪答案：B265.汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中的哪個(gè)裝置能夠?qū)⒁簯B(tài)制冷劑變?yōu)闅鈶B(tài)（ ） 。A、壓縮機(jī) B、冷凝器 C、膨脹閥 D、蒸發(fā)器答案：D266.關(guān)于汽車(chē)空調(diào)壓縮機(jī)，以下哪種說(shuō)法正確（ ） 。A、壓縮機(jī)通過(guò)電磁離合器由發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)B、壓縮機(jī)只有旋轉(zhuǎn)斜盤(pán)式一種型式C、壓縮機(jī)用來(lái)對(duì)制冷劑降溫生壓D、壓縮機(jī)的潤(rùn)滑只有壓力潤(rùn)滑一種方式答案：A267.以下哪個(gè)措施不會(huì)降低燃油消耗（ ） 。A、提高汽車(chē)中低速的動(dòng)力性 B、減輕汽車(chē)整備質(zhì)量C、盡量采用小噸位汽車(chē) D、減少車(chē)輛滾動(dòng)阻

60、力答案：C268.以下哪個(gè)不是發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油的措施（ ） 。A、減小排氣阻力 B、提高壓縮比C、減小充氣系數(shù) D、減小附件損失答案：C269.以下哪個(gè)不是底盤(pán)節(jié)油的措施（ ） 。A、使用較多檔位的變速器 B、重型載重汽車(chē)加裝副變速器C、適當(dāng)降低潤(rùn)滑油粘度 D、使用較少檔位的變速器答案：D270.柴油機(jī)的理論循環(huán)比汽油機(jī)的理論循環(huán)的熱效率高是因?yàn)椋?） 。A、混合加熱循環(huán)比定容加熱循環(huán)熱效率高 B、柴油機(jī)壓縮比高C、汽油機(jī)預(yù)膨比為零 D、柴油機(jī)壓力升高比為零答案：B271.進(jìn)氣門(mén)（ ）充氣系數(shù)最大值對(duì)應(yīng)轉(zhuǎn)速減小。A、遲閉角減小 B、遲閉角加大C、開(kāi)啟時(shí)期斷面面積增大 D、開(kāi)啟時(shí)期斷面面積減小答案：A