六平寨一號(hào)隧道貫通出洞施工方案

1、新建鐵路久長至永溫線線六平寨一號(hào)隧道貫通實(shí)施方案編 制：復(fù) 核：監(jiān)理審核：中鐵一局集團(tuán)久永鐵路土建項(xiàng)目部第一綜合架子隊(duì)二零一一年十一月六平寨一號(hào)隧道貫通實(shí)施方案一工程概況六平寨一號(hào)隧道位于開陽縣雙流鎮(zhèn)六平寨東約lkm,單線隧道，隧道全長454肌 全隧3%的縱坡，dk8+801.94dk9+160段位于r=1200的右偏曲線上，其余地段位于 直線段。溶蝕峰叢低洼地貌，地形起伏較大，峰叢洼地、溝谷相間分布，隧道穿越山體斜 坡，進(jìn)口基巖裸露，出口覆土較薄。植被較發(fā)育，部分山體灌木較茂密，局部被墾為 旱地，隧道最大埋深55m。隧區(qū)上覆第四系全新統(tǒng)坡殘積紅黏土，下伏基巖為寒武系中上統(tǒng)婁山觀群白云巖 加泥

2、質(zhì)白云巖。隧道左側(cè)340m處溝槽為區(qū)域性白馬洞大斷層，該斷層連綿延伸數(shù)十 公里，呈ne向發(fā)育。傾向se,傾角70。，為區(qū)域性成礦斷裂帶，隧道位于其上盤， 斷層線與洞軸近于平行。二施工計(jì)劃根據(jù)六平寨一號(hào)隧道目前剩余工程量和圍巖地質(zhì)情況，以及施工隊(duì)近期施工進(jìn)展 情況，剩余20m暗洞開挖、支護(hù)約需要20天時(shí)間，計(jì)劃貫通時(shí)間為2011年11月26 日。三總體貫通方案六平寨一號(hào)隧道出口里程為dk9+160,根據(jù)六平寨一號(hào)隧道的實(shí)際施工順序，從 隧道進(jìn)口往出口方向開挖支護(hù)施工，機(jī)械設(shè)備均在隧道進(jìn)口，隧道出口只進(jìn)行洞口邊 仰坡開挖支護(hù)施工，確定貫通出洞里程為dk9+160。隧道貫通根據(jù)開挖揭露的圍巖情況，采

3、用臺(tái)階法進(jìn)行開挖支護(hù)施工；堅(jiān)持“弱爆 破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則，開挖方式采用弱爆破或人工開挖， 進(jìn)行弱爆破開挖時(shí)嚴(yán)格控制裝藥量。隧道掌子面開挖、支護(hù)至dk9+140時(shí)實(shí)施貫通方 案，具體措施如下：3. 1測(cè)量控制隧道貫通出洞前，測(cè)量班將六平寨一號(hào)隧道的導(dǎo)線和高程控制點(diǎn)進(jìn)行一次復(fù)測(cè)， 復(fù)測(cè)結(jié)果必須符合鐵路測(cè)量規(guī)范的要求。在隧道導(dǎo)線和高程控制點(diǎn)復(fù)測(cè)的基礎(chǔ)上，復(fù)測(cè)六平寨一號(hào)隧道的洞口及洞內(nèi)導(dǎo)線 和水準(zhǔn)點(diǎn)，洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)盡量靠近掌子面。3. 2監(jiān)控量測(cè)根據(jù)隧道設(shè)計(jì)圖，六平寨一號(hào)隧道出口段出洞里程處為v級(jí)圍巖地段，隧道埋深 較淺，采用上下臺(tái)階法開挖、支護(hù)施工，根據(jù)上下臺(tái)階法施工的特

4、點(diǎn)及監(jiān)控量測(cè)要求, 重點(diǎn)加強(qiáng)地表沉降、拱頂沉降和收斂量測(cè)，在出洞里程約20m范圍內(nèi)將進(jìn)行地表沉降 觀測(cè)。33洞內(nèi)外觀察洞內(nèi)觀察：查看掌子面開挖揭示的地質(zhì)狀況，圍巖節(jié)理、裂隙是否發(fā)育，巖體完 整性如何，開挖面有無滲漏水，并且做好記錄。觀察初期支護(hù)結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定，鋼拱架 是否存在變形現(xiàn)象，初支噴射混凝土有無開裂及局部起皮脫落現(xiàn)象，并做好標(biāo)記、記 錄觀察發(fā)展情況。洞外觀察：查看出口明洞邊仰坡是否穩(wěn)定，洞頂?shù)乇碛袩o縱、橫向裂縫，有沒有 沉陷現(xiàn)象，有就做好標(biāo)示、記錄觀察發(fā)展情況。3. 4施工措施3.4.1隧道出口首先做好洞頂截水天溝，保證隧道洞頂邊仰坡的防排水。隧道出 口洞口開挖前，在洞頂刷坡線以外5m按

5、圖紙要求并結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地形，及時(shí)修筑截水溝 以防止仰坡范圍內(nèi)地表水下滲和減少對(duì)坡面的沖刷。3.4.2施工工序1）、利用上一循環(huán)架立的鋼架施作d） 42注漿超前小導(dǎo)管。弱爆破開挖1部，每 循環(huán)進(jìn)尺控制在1.0m,初噴4cm厚混凝土后架立鋼拱架。施作鎖腳錨管，鉆設(shè)系統(tǒng) 錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì)厚度。2）、在滯后上斷面10m距離后，弱爆破開挖下斷面，每循環(huán)進(jìn)尺控制在1. om, 初噴4cm厚混凝土后架立鋼拱架。施作鎖腳錨管，鉆設(shè)系統(tǒng)錨桿后復(fù)噴混凝土至設(shè)計(jì) 厚度。3）隧道掘進(jìn)至出口處時(shí)，先局部貫通，后將高壓風(fēng)管、高壓水管及観噴漿機(jī)運(yùn) 至隧道出口處，對(duì)邊仰坡進(jìn)行掛網(wǎng)噴漿，然后方可使上斷面全部貫通。3.4. 3

6、施工注意事項(xiàng)1）、隧道施工應(yīng)堅(jiān)持“若爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的原則。2）、開挖方式采用弱爆破或人工開挖，進(jìn)行弱爆破開挖時(shí)嚴(yán)格控制裝藥量，減少爆破對(duì)巖體及初支體系的擾動(dòng)。3）、工序變化處的鋼架及臨時(shí)鋼架均設(shè)鎖腳鋼管，且必須對(duì)鎖腳鋼管進(jìn)行注漿, 確保鋼架基礎(chǔ)穩(wěn)定。4）、鋼架之間連接筋必須按設(shè)計(jì)要求設(shè)置，及時(shí)施作并連接牢固。5）、1、2、3部開挖循環(huán)進(jìn)尺嚴(yán)格控制在1.0m,預(yù)留核心土的長度在35m為 宜。6）、仰拱及仰拱填充每環(huán)均一次性整體澆筑，嚴(yán)禁留縱向施工縫。4 應(yīng)急預(yù)案41根據(jù)隧道出洞時(shí)的工程特點(diǎn)，突發(fā)事件主要為：隧道塌方冒頂。針對(duì)可能發(fā)生的突發(fā)事件，成立應(yīng)急救援體系，制定應(yīng)急預(yù)

7、案，進(jìn)行應(yīng)急演練, 確保工程安全順利地實(shí)施。應(yīng)急工作程序如下圖：應(yīng)急工作程序4. 2成立隧道貫通安全領(lǐng)導(dǎo)小組組長：賈貴春成員：李天武 鳳淼 張磊 肖科43搶險(xiǎn)物資4. 3.1洞外儲(chǔ)備200m的4） 300鋼管，必要時(shí)在拱頂兩側(cè)作豎向支撐，控制隧道沉 降量及變形。4. 3. 2洞外儲(chǔ)備不少于10立方的locmx 10cm方木，作為搶險(xiǎn)物資。44安全防災(zāi)逃生預(yù)案在采取各種手段和措施仍無法避免意外情況，如塌方等情況發(fā)生時(shí)，需要啟動(dòng)安 全防災(zāi)逃生預(yù)案。4. 4. 1若發(fā)現(xiàn)掌子面有掉砂或響聲等不良現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)向洞外或機(jī)械后面隱蔽自 己，以保證安全。4.4.2進(jìn)一步完善洞內(nèi)外的電話通訊網(wǎng)絡(luò)，將移動(dòng)通訊信號(hào)覆蓋至隧道內(nèi)，保證 洞內(nèi)通訊暢通，以便及時(shí)聯(lián)系。4.4.3對(duì)職工進(jìn)行如人工呼吸等基本救生技能的培訓(xùn)，提高相互救援的能力。4. 4. 4建立隧道逃生應(yīng)急指揮組織機(jī)構(gòu)，由架子隊(duì)副隊(duì)長任組長，成員由領(lǐng)工員、 技術(shù)員及協(xié)調(diào)部門負(fù)責(zé)人組成。45塌方的處理措施施工中一旦發(fā)生塌方，應(yīng)及時(shí)采取