紅旗南路貫通橋梁施工組織設(shè)計

1、橋梁施工組織設(shè)計（方案）報審表工程名稱：馬鞍山市紅旗路貫通(采石河路超山路 ) 道路建設(shè)工程編號：致：安徽恒信建設(shè)工程管理有限公司（項目監(jiān)理機構(gòu)）我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了 橋梁施工組織設(shè)計 方案的編制，并經(jīng)我單位上級技術(shù)負責(zé)人審查批準(zhǔn)，請予審查。附：橋梁施工組織設(shè)計承包單位：項目經(jīng)理：日期：（章）專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見：專業(yè)監(jiān)理工程師：日期：總監(jiān)理工程師審查意見：監(jiān)理單位：總監(jiān)理工程師：日期：（章）馬鞍山市紅旗路貫通( 采石河路超山路) 道路建設(shè)工程施工組織設(shè)計編制：審核：批準(zhǔn)： _杭州蕭宏建設(shè)集團有限公司紅旗路道路建設(shè)工程項目部二一六年七月目錄一、編制依據(jù)二、工程概況和工程特點三、

2、施工目標(biāo)四、工程施工方法五、冬、雨季施工措施六、工程質(zhì)量保證體系七、工程進度與機械設(shè)備使用計劃及工期保證措施八、安全生產(chǎn)管理體系九、文明施工十、環(huán)境保護措施及節(jié)能、降耗、消防、治安措施十一、擾民、噪聲、污染控制一、編制依據(jù)1.1紅旗路貫通 ( 采石河路超山路 ) 道路建設(shè)工程招標(biāo)文件。1.2紅旗路貫通 ( 采石河路超山路 ) 道路建設(shè)工程施工圖。1.3紅旗路貫通 ( 采石河路超山路 ) 道路建設(shè)工程地質(zhì)勘察報告。1.4質(zhì)量驗收和評定按 城市橋梁工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范(CJJ2-2008) 。1.5 公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范（ JTG/T F50-2011 ）。二、工程概況和工程特點紅旗路貫穿工程北

3、起采石河路（已建） ，南至超山路（已建） ，沿線跨越現(xiàn)狀采石河，道路全長 1000.966m，為交通性城市主干路，規(guī)劃道路紅線寬度 45m，設(shè)計車速為 50km/h。該路是貫穿城市南北的主動脈，也是城市綠化景觀風(fēng)貌的景觀軸線之一， 兼有溝通城市南北交通之功能， 同時也是南北生活區(qū)公路對外交通的紐帶和咽喉要道。橋梁橫斷面結(jié)合道路路幅分配， 設(shè)置為兩幅橋， 橫斷面與道路標(biāo)準(zhǔn)橫斷面保持一致，具體如下： 3.5 米人行道 x2+5.5 米非機動車道 x2+3 米側(cè)分帶 x2+10.5 米機動車道 x2=45 米。在樁號 2+90 處紅旗路跨越現(xiàn)狀采石河，河道中線與橋梁中線正交 . ，根據(jù)河道泄洪要求，

4、 進行水文計算后得出， 底口寬約 114m，上口寬約 130m（迎水坡比 1：3，背水坡比 1：4）?；谇半A段匯報成果， 擬建橋梁采用 35+60+35=130 米連續(xù)梁橋，寬 45 米，全長 130 米，能夠滿足河道泄洪要求。橋梁橫斷面布置為： 3.5 米人行道 x2+5.5 米非機動車道 x2+3 米側(cè)分帶 x2+10.5 米機動車道 x2=45 米。三、施工目標(biāo)3.1本工程的工期為 300 天。3.2本工程質(zhì)量目標(biāo) : 合格。3.3安全目標(biāo)：無重大安全事故。四、工程施工方法施工放樣時，應(yīng)建立符臺精度要求的測量控制網(wǎng)；若已有控制點不能滿足精度要求，應(yīng)重新布設(shè)控制。 施工前應(yīng)結(jié)合橋梁跨徑、

5、 各結(jié)構(gòu)尺寸自行計算出各樁基坐標(biāo)，并自行復(fù)核，確定無誤后方可進行施工。為校接樁位放樣準(zhǔn)確性，必須有兩個以上的站點同時放樣。 各構(gòu)件施工前均應(yīng)仔細校核坐標(biāo)、尺寸及高程等參數(shù)。（一）橋梁下部結(jié)構(gòu)橋梁下部結(jié)構(gòu)施工應(yīng)在枯水期進行。 施工需局部開挖防洪堤體， 下部結(jié)構(gòu)應(yīng)在主汛期之前完成施工，并在水利部門指導(dǎo)下，及時恢復(fù)，保證堤體安全。1.1 鉆孔機具的選擇根據(jù)本橋設(shè)計樁基穿過地層主要為粉質(zhì)粘土夾粉土粉砂、淤泥質(zhì)粉質(zhì)黏土、粉質(zhì)粘土、強風(fēng)化閃長巖、中風(fēng)化閃長巖、微分化閃長巖，并結(jié)合實施性施工組織設(shè)計安排，本標(biāo)段鉆孔機具擬選擇 CF20沖擊鉆成孔。1.2技術(shù)準(zhǔn)備 掌握場地的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)資料；讀懂樁基設(shè)計

6、圖紙和技術(shù)要求，編寫施工方案，進行技術(shù)交底、原材料送檢和混凝土配比。 準(zhǔn)備施工用的各種報表、規(guī)范。1.3 現(xiàn)場準(zhǔn)備 對樁位進行測量定位自檢，監(jiān)理復(fù)核； 護筒埋設(shè)檢查、測量復(fù)核； 泥漿池、沉淀池的檢查； 檢查水泥、骨料、水質(zhì)及其它添加劑數(shù)量，其質(zhì)量是否滿足設(shè)計與規(guī)范要求，是否與批準(zhǔn)的混凝土配合比設(shè)計試驗報告的材料相一致； 檢查制作鋼筋籠的鋼筋型號、種類、數(shù)量是否滿足設(shè)計要求，鋼筋加工各部位尺寸、焊接質(zhì)量是否滿足設(shè)計與規(guī)范要求，有無埋聲測管等。 備足成孔用粘土、片石、碎石等必備材料，確保意外情況出現(xiàn)時，不致發(fā)生停工待料及其它嚴重事故。 樁基混凝土澆筑過程采用鉆機提管，并聯(lián)系一臺吊車備用，務(wù)必落實。

7、1.4主要機具設(shè)備配備根據(jù)本橋樁基實際情況，擬配備6 臺 CF20型沖擊鉆鉆機進行鉆孔，鋼筋籠采用鋼筋加工場集中加工， 汽車吊分節(jié)吊裝， 砼采用商品混凝土拌合站拌制，罐車運輸，導(dǎo)管法灌注水下砼。根據(jù)上述設(shè)計參數(shù)，選定以下施工機械：序號設(shè)備名稱單位規(guī)格、型號、功率數(shù)量備注1沖擊鉆鉆機臺CF2062砼攪拌運輸車輛3512m3汽車吊車輛QY25 25t14泥漿泵臺BW150 7.5KW65鋼筋加工設(shè)備套26變壓器臺400KVA11.5主要作業(yè)人員安排主要作業(yè)人員配備：鉆機班組：鉆機班班長1 人，鉆機工 4 人；鋼筋班組：鋼筋班班長1 人，鋼筋工 10 人，電焊工 4 人，雜工 8 人；混凝土班組：砼

8、班班長1 人，管控人員2 人。2、施工工藝流程和施工方法2.1施工工藝流程本工程采用沖擊鉆機成孔， 導(dǎo)管法灌注水下砼施工方法施工， 其施工工藝流程見下圖。2.2施工方法及施工工藝要點施工準(zhǔn)備測量準(zhǔn)備：施工測量嚴格按測量規(guī)范要求進行，所有測量儀器進行校核與檢定，保證測量精度。樁基定位后，四周設(shè)護樁并復(fù)測，誤差控制在 5mm以內(nèi)。場地準(zhǔn)備：保障施工道路暢通及施工現(xiàn)場排水通暢。 場地準(zhǔn)備按路基標(biāo)準(zhǔn)， 層層碾壓，保證填筑質(zhì)量，務(wù)必將原地面處理、 換填處理。路基與堆料場間設(shè)排水溝，存料場坡度 2%。泥漿池因地而建，便于施工為宜。技術(shù)準(zhǔn)備：組織技術(shù)人員進行設(shè)計圖紙及有關(guān)施工資料的審核， 并進行有關(guān)人員培訓(xùn)

9、、學(xué)習(xí)相關(guān)技術(shù)規(guī)范及施工細則、 設(shè)計文件，進行水下混凝土配合比設(shè)計、鋼筋進場并進行原材料取樣， 作好施工前的技術(shù)準(zhǔn)備工作。 施工技術(shù)交底：根據(jù)施工圖及規(guī)范，對現(xiàn)場管理人員、技術(shù)人員及施工作業(yè)人員進行技術(shù)交底。交底內(nèi)容包括：施工工藝及方法、質(zhì)量控制要點、安全及環(huán)保等。安全交底時，務(wù)必將上方高壓線投影線路對應(yīng)地面位置及必要的安全距離和采取相應(yīng)安全措施進行交底，安全交底必須落實到操作工人。物資準(zhǔn)備：原材料的取樣試驗工作已經(jīng)按規(guī)范要求完成， 駐地辦對材料進行抽檢試驗并批準(zhǔn)使用。 備足施工用水、 粘土等必備材料， 確保樁基鉆孔施工正常進行。設(shè)備準(zhǔn)備：沖擊鉆機、 泥漿泵等機械設(shè)備性能良好并進行試用， 現(xiàn)場

10、施工用電配備到位， C30水下混凝土采用商品混凝土。護筒埋設(shè)護筒采用整體式鋼制護筒， 壁厚 4mm，內(nèi)徑大于樁徑20cm。護筒的埋設(shè)采用挖埋法，埋置深度1.5m，坑挖好后，將坑底整平，然后放入護筒，經(jīng)檢查位置正確，筒身豎直后，四周即用黏土回填，分層夯實，并隨填隨觀察護筒，防止填土?xí)r護筒位置偏移。護筒埋設(shè)時，其頂面高出施工地面0.3m，護筒頂面中心與設(shè)計樁位偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。采用護筒頂拉十字線 吊垂球與樁位對比進行復(fù)核。在護筒埋設(shè)好后，在頂部焊加強筋和吊耳且開出水口?，F(xiàn)場泥漿施工 泥漿制備方案a、泥漿池考慮兩排樁共用，就近布置，用挖掘機或人工采取淺挖型挖掘泥漿池、沉淀池，沉淀池

11、、泥漿池應(yīng)分開，但是泥漿池和沉淀池互相連通，并于護筒口處開挖泥漿溝通至沉淀池。b、池的容量應(yīng)大于計算泥漿數(shù)量，防止泥漿數(shù)量大而外溢，造成四處橫流污染四周環(huán)境。c、泥漿性能指標(biāo)：一般地層（易坍地層），相對密度 1.02-1.06 （1.06-1.10 ），粘度 16-20 （19-28 ）Pa·S，含砂率 4%。d、制漿前，先把粘土（用膨潤土、工業(yè)堿、聚丙烯酰胺、木纖維素按適當(dāng)?shù)谋壤渲贫桑┍M量打碎，使其在攪拌中容易成漿，縮短成漿時間，提高泥漿質(zhì)量。制漿時，可將打碎的粘土直接投入套管內(nèi)，使用沖擊錐沖擊制漿，待粘土已沖攪成泥漿時，泥漿的配比經(jīng)實驗確定，滿足性能指標(biāo)要求，即可進行鉆孔。多

12、余的泥漿用管子導(dǎo)入鉆孔外泥漿池貯存，以便隨時補充孔內(nèi)泥漿。e、在正常鉆進和清孔過程中，要嚴格控制泥漿的比重、粘度、含砂率等指標(biāo)，使用優(yōu)質(zhì)膨潤土泥漿護壁，達到樁壁無泥漿套和樁底無沉渣的設(shè)計要求。f 、設(shè)置相應(yīng)的泥漿循環(huán)和沉淀系統(tǒng)，使?jié){液中的沙顆粒沉淀在沉淀池內(nèi)。g、在鉆孔過程中和清孔時，必須按規(guī)范要求對泥漿性能指標(biāo)進行測定。泥漿 , 相對密度用泥漿相對密度計 （建議采用天平秤） 測定 ; 粘度用標(biāo)準(zhǔn)漏斗粘度計測定 ; 含砂率用含砂率計測定。h、表面觀測，泥漿呈不透明，膠結(jié)一體狀態(tài)，離近觀測有細小顆粒懸浮，長時間放置表面會懸浮一層清水， 大約兩到三公分厚， 丟進石頭泥漿馬上會混為一體。i 、地質(zhì)處

13、于粘質(zhì)土?xí)r，泥漿比重適當(dāng)取小，在粉砂土層時，泥漿比重應(yīng)加大。泥漿排放方案a、泥漿池采用挖掘機挖坑，深度為3 米，以露出地面為宜，周圍設(shè)彩旗圍護及警示標(biāo)志，夜間應(yīng)有警示設(shè)施。b、施工完畢沉淀后， 用挖掘機裝載， 車輛運輸?shù)胶拥缹挸ú环恋K河水通行、容許的地點，吸泥泵裝到泥漿車上外運。 外運車盡量在夜間運輸， 避開交通高峰，防止擾民。c、裝運過程中，管理人員必須對運輸車輛的行車速度及運輸過程中注意事項提出具體，防止跑、冒、滴、漏現(xiàn)象出現(xiàn)。運輸過程中要責(zé)任到人，防止遺灑不文明施工現(xiàn)象出現(xiàn)。d、管理人員定期到裝、運、倒地點進行檢查，符合環(huán)境保護及文明施工要求。e、水上或河道里樁用的泥漿池盡量合理安排布置

14、在岸邊，施工完畢，將沉底的泥漿用車輛倒運到陸上容許的地點進行處理，嚴禁將泥漿及廢渣直接排入河道、溝渠。安全防護措施a、泥漿池應(yīng)設(shè)安全警示標(biāo)志，設(shè)立彩旗圍護，夜間設(shè)警示燈，防止行人和小孩闖入而發(fā)生意外事故。b、施工完畢，集中存放泥漿地點要設(shè)安全警示標(biāo)志，設(shè)立彩旗圍護，防止附近村民闖入而發(fā)生意外傷害。c、安全工程師要不定期對泥漿池、沉淀池、泥漿集中存放地點進行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時安排整改。d、對鉆孔灌注樁工作人員進行安全教育，防止施工人員陷入泥漿池，造成意外傷害。 鉆孔 鉆機就位吊裝鉆機使鉆機中心對準(zhǔn)樁位中心十字線， 0#臺鉆機就位應(yīng)利用鉆機自行走能力，鉆機定位后，底座必須平整、穩(wěn)固，確保在鉆進過程

15、中不發(fā)生傾斜和位移。鉆機就位后鉆頭中心和樁中心要對正準(zhǔn)確， 沖錐的鋼絲繩同鋼護筒中心位置偏差不大于 2cm，升降錐頭時要平穩(wěn)，不得碰撞護壁和孔壁。鉆進鉆進時，先用小沖程開孔，并使初成孔的孔壁堅實、豎直、圓順，能起到導(dǎo)向的作用，待鉆進深度超過鉆頭全高加沖程后，方可進行正常的沖擊。 沖擊鉆進過程中，孔內(nèi)水位要高于護筒底口 500mm以上；掏取鉆渣和停鉆時， 要及時向孔內(nèi)補水，保持水頭高度。鉆孔作業(yè)要分班連續(xù)進行， 做好整個過程中的鉆進記錄。 交接班時要交待鉆進情況及下一班應(yīng)注意事項。 要經(jīng)常對鉆孔泥漿及鉆機對位進行檢測， 不符合要求時，要及時調(diào)整。要經(jīng)常注意地層變化，在地層變化處撈取樣渣保存，隨時

16、根據(jù)不同地質(zhì)情況調(diào)整泥漿指標(biāo)和鉆進速度，并認真填寫鉆孔樁鉆孔檢驗表。檢孔當(dāng)鉆孔達到設(shè)計深度后即停止鉆進，適當(dāng)進行清孔， 提鉆進行測孔。 采用籠式檢孔器檢測。檢孔器用 12 鋼筋加工制作，其外徑等于設(shè)計鉆孔孔徑，長度等于孔徑的 4 倍。檢測時，將檢孔器吊起，使籠的中心、孔的中心與起吊鋼繩保持一致，慢慢放入孔內(nèi)， 上下通暢無阻表明孔徑大于給定的籠徑， 如中途遇阻則表明在遇阻部位有縮徑或孔傾斜現(xiàn)象， 則需重新下鉆頭處理。 檢孔合格后， 需報監(jiān)理工程師驗收， 驗收合格后， 進入下道工序施工 。本橋鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)為見下表：鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法和頻率1

17、孔的中心位群樁：100；單排樁：50；全站儀或經(jīng)緯儀；每樁檢查置 (mm)2孔徑 (mm)不小于設(shè)計樁徑探孔器；每樁檢查3傾斜度 (mm)1%樁長側(cè)壁斜儀；每樁檢查4孔深 (m)不小于設(shè)計規(guī)定測繩量 每樁測量5沉淀厚度橋臺 20、橋墩 30沉淀盒或標(biāo)準(zhǔn)測錘；每樁檢查(mm)第一次清孔測孔完成后， 下鉆繼續(xù)向孔內(nèi)注入泥漿， 通過沖擊錐低沖程的反復(fù)沖攪，利用泥漿循環(huán)方式使孔底沉碴隨著泥漿排出孔外，使泥漿密度、泥漿中含鉆碴量和孔壁厚度符合質(zhì)量要求和設(shè)計要求，為灌注混凝土創(chuàng)造良好的條件。鋼筋籠制作與安裝 鋼筋籠制作鋼筋籠就地制作， 本橋樁基鋼筋籠采用分段制作， 對鋼筋籠進行分別編號并標(biāo)識。主筋在制作前

18、必須調(diào)直， 沒有局部的彎折。 鋼筋籠主筋及加強筋在鋼筋加工場內(nèi)采用搭接焊連接， 接頭相互錯開， 保證同一截面內(nèi)的接頭數(shù)目不超過主筋總數(shù)的 50%。為確保鋼筋籠加工精度，鋼筋籠加工在提前做好的胎架上進行鋼筋籠制作。鋼筋加工安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)見下表所示。根據(jù)設(shè)計要求。鋼筋籠制作和安裝質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項目允許偏差項目允許偏差主筋間距 (mm)±10保護層厚度 (mm)±20箍筋間距 (mm)±20中心平面位置20(mm)外徑 (mm)±10頂端高程 (mm)±20傾斜度 (%)0.5底面高程 (mm)±50 鋼筋籠的安裝樁身鋼筋籠制作完成后， 按照編號用

19、吊車將鋼筋骨架吊入樁孔內(nèi)。鋼筋籠在吊裝前，報監(jiān)理工程師進行檢驗， 監(jiān)理工程師檢查合格后方可進行下步工序。 鋼筋籠頂端根據(jù)孔頂標(biāo)高設(shè)置吊筋。 起吊時，吊點栓牢并布置于直徑方向， 起吊過程中必須防止鋼筋籠變形， 使鋼筋籠吊起后呈自然鉛直狀態(tài)。 吊入鋼筋籠時對準(zhǔn)孔位輕放慢放。若遇阻礙，隨起隨落和正反旋轉(zhuǎn)使之下放。不高起猛落，強行下放，以防碰壞孔壁而引起塌孔。下放過程，時刻注意觀察孔內(nèi)水位情況，如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，馬上停放，檢查是否塌孔。 鋼筋籠骨架的保護層厚度根據(jù)設(shè)計要求采用焊接定位鋼筋控制， 設(shè)置密度按豎向每隔2m設(shè)置一道，每道沿圓周布置4 個。鋼筋籠下放至標(biāo)高后，要檢查鋼筋籠是否中心偏位，使之滿足規(guī)

20、范要求，并用4根 16 鋼筋將其與鋼護筒焊接， 以防止鋼筋籠在混凝土灌注過程中下沉或上浮。安裝導(dǎo)管導(dǎo)管采用直徑 300mm、壁厚 6mm的無縫鋼管。導(dǎo)管的連接采用法蘭盤連接。并在兩法蘭盤之間墊有45mm厚的橡膠止水墊圈。在下導(dǎo)管前，采用水密承壓和接頭抗拉試驗， 檢查其是否損壞， 密封圈、卡口是否完好， 內(nèi)壁是否光滑圓順，接頭是否嚴密。 進行水密試驗的水壓以不小于孔內(nèi)水深 1.3 倍的壓力，且不小于導(dǎo)管壁和焊縫可能承受灌注砼時最大壓力的 1.3 倍。以實際孔底標(biāo)高和孔口架之間的距離來配置需要導(dǎo)管長度，并預(yù)留 40cm的懸空高度。拼裝時要嚴格檢查導(dǎo)管內(nèi)壁和法蘭盤表面， 確保干凈無雜物， 變形和磨損

21、嚴重的導(dǎo)管嚴禁使用， 導(dǎo)管的吊放用吊車， 要確保其居于孔的中心位置， 下放速度要慢， 防止卡掛鋼筋籠骨架。第二次清孔在第一次清孔達到要求后， 由于要安放鋼筋籠及導(dǎo)管， 至澆注砼的時間間隙較長，孔底又會產(chǎn)生沉碴， 所以待安放鋼筋籠及導(dǎo)管就緒后，再利用導(dǎo)管進行第二次清孔。清孔的方法是用泵將泥漿壓入導(dǎo)管內(nèi)，再從孔底沿著導(dǎo)管外置換沉碴。清孔標(biāo)準(zhǔn)是泥漿相對密度控制在1.031.10 ，黏度 1720Pa·s，含砂率 <2%，膠體率 >98%，復(fù)測沉碴厚度在2cm以內(nèi)，此時清孔完成， 清孔完成后報監(jiān)理工程師檢驗完成后立即澆注水下砼。混凝土的灌注砼灌注前，首先根據(jù)樁孔直徑、 導(dǎo)管內(nèi)徑等

22、要素計算首批砼的需要量， 確保首批砼灌注時能將導(dǎo)管埋置在 1m以上。首批砼的數(shù)量按下式進行計算， 本橋 1.2m 鉆孔樁首批混凝土方量經(jīng)計算不得低于 1.65m3 ，本橋 1.5m 鉆孔樁首批混凝土方量經(jīng)計算不得低于 2.58m3 。為了確保樁基封底質(zhì)量，在灌注 1.2m 樁時首批砼3灌注時儲料斗容積不小于2m，在灌注 1.5m 樁時首批砼灌注時儲料斗容積不小3于 3m。V=D2(H1+H2)/4+d2h1/4式中V-灌注首批混凝土所需數(shù)量(m3) ；D-樁孔直徑 (m) ；H1-樁孔底至導(dǎo)管底端間距 (m) ；H2-導(dǎo)管初次埋置深度 (m) ；d- 導(dǎo)管內(nèi)徑 (m) ；h1- 樁孔內(nèi)混凝土達

23、到埋置深度時，導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱平衡導(dǎo)管外壓力所需的高度 (m) ；h1=Hw* w/c，式中 Hw指樁孔內(nèi)水或泥漿的深度(m) ，33w 指樁孔內(nèi)水或泥漿的重度 (kN/m ), c 指混凝土的重度，取24 kN/m 。盡量縮短自砼攪拌至運輸?shù)浆F(xiàn)場的時間， 以迅速、不間斷為原則， 防止在運輸中產(chǎn)生砼離析，灌注前砼坍落度損失（比出罐時）不得超過2cm，如有離析或坍落度損失過大現(xiàn)象就要進行再次攪拌， 嚴禁直接加水處理。 砼灌注時間不得超過首批砼的初凝時間， 當(dāng)砼運至灌注地點時， 檢查其均勻性和塌落度， 不符合要求時堅決不得使用。在灌注時，用吊車的主勾吊起儲料斗，與導(dǎo)管相連接，把隔水栓堵放在其底部，

24、向斗內(nèi)注滿砼后， 用吊機副勾鋼絲繩把隔水栓快速提出，使砼在很短的時間內(nèi)降落到孔底，完成封底工作，之后連續(xù)、緊湊的進行灌注，嚴禁中途停工。在灌注砼的過程中，要注意觀察管內(nèi)砼下降和孔內(nèi)水位升降情況，每灌注一盤后， 及時用測繩檢測砼面的上升高度，計算出導(dǎo)管在砼中的埋深， 正確指揮導(dǎo)管的提升和拆除，一般情況下導(dǎo)管的埋深控制在26m，即拆導(dǎo)管前埋深不大于 6m，拆導(dǎo)管后埋深不小于2m。導(dǎo)管提升時要保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。為保證樁頂砼質(zhì)量，要比樁頂設(shè)計標(biāo)高超灌不小于0.5m 作為保護樁頭。本橋樁基施工在灌注砼時， 必須根據(jù)試驗檢測規(guī)程進行現(xiàn)場砼的性能測試和制作試件，每根樁至少留取 4 組試件（自

25、檢 2 組、監(jiān)抽 1 組、中抽 1 組）。1.3 、質(zhì)量檢測施工過程中每完成一道工序 按照施工規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)進行自檢， 合格后報監(jiān)理工程師復(fù)檢， 通過后方進行下道工序施工。 成樁后，待樁基混凝土達到規(guī)定強度后，由檢測單位采用超聲波無破損檢驗方法進行檢驗， 檢驗合格后， 采用風(fēng)動機鑿除樁頭。2. 橋墩2.1 測量放樣施工前根據(jù)設(shè)計圖紙資料， 認真組織測量人員對設(shè)計院提供的導(dǎo)線點， 水準(zhǔn)點進行測量核對， 并設(shè)置控制樁。 現(xiàn)場放樣確定出承臺的縱橫軸線， 并引到基坑外側(cè)，報監(jiān)理工程師。2.2 開挖基坑樁身混凝土強度達到強度后進行基坑開挖。在基坑開挖以外 0.5m 處設(shè)置橫向截水溝將地表水排入臨時溝。 基坑

26、采用機械開挖， 坑壁及基底用人工修整， 基底夯實。為防止機械開挖造成對灌注樁樁身的破壞，坑底預(yù)留 30cm人工開挖?；灼矫娉叽绨椿A(chǔ)平面尺寸四周各邊增寬 100cm-150cm，以便在基礎(chǔ)底面外安置模板及設(shè)置排水溝和集水坑之用。 基坑的形式采用斜坡式， 坑壁坡度根據(jù)土類情況和基坑頂有無荷載確定。 技術(shù)組根據(jù)現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)， 對既有線防護另有專項方案。2.3 墊層施工由于地面標(biāo)高高于承臺底標(biāo)高，故而必須開挖基坑至承臺底標(biāo)高以下10cm，澆筑 10cm厚 C15混凝土墊層作為承臺施工底模，以便進行承臺施工。基礎(chǔ)挖土后盡快進行墊層澆筑，以防基底暴露時間過長。2.4 鑿除樁頭鑿樁頭前，應(yīng)在樁體側(cè)面標(biāo)注

27、紅色標(biāo)高線， 以防止樁頭多鑿。 利用空壓機和人工破除樁頭， 上部使用空壓機鑿除， 距離標(biāo)高線 10cm-20cm時用人工鑿除。 鑿除過程中保證不擾動鑿除樁頭以下樁身混凝土。 將深入承臺的樁頂?shù)匿摻钸M行清理并整修成整體喇叭口形狀，復(fù)測樁頂標(biāo)高，進行樁基檢測。樁頭鑿除后報監(jiān)理工程師驗收，并等樁基檢測合格后方可進行下道工序。2.5 承臺制作、安裝鋼筋調(diào)整好樁頭鋼筋， 安裝承臺鋼筋， 鋼筋預(yù)先在鋼筋加工場地配料， 彎制后運到現(xiàn)場一次綁扎成型。 鋼筋制作及安裝嚴格按施工圖紙及技術(shù)規(guī)范進行， 確保焊接質(zhì)量。承臺鋼筋底面和側(cè)面保護層用混凝土預(yù)制塊來保證。2.6 搭設(shè)模板(1) 模板結(jié)構(gòu)承臺模板由標(biāo)準(zhǔn)900&

28、#215; 1500 標(biāo)準(zhǔn)鋼模組成， 相互拼接成形。模板生產(chǎn)單位必須要有資質(zhì)，進場前相關(guān)證件必須經(jīng)監(jiān)理報驗。嚴格按設(shè)計圖紙加工拼成組件，確保各部尺寸及螺栓位置符合設(shè)計要求。使用前進行一次試拼， 嚴格檢查接縫處密封性能，在鋼模接口處粘貼雙面膠防止漏漿，采用對拉螺絲緊密拼接。(2) 承臺模板承臺模板立模前在墊層上放出縱橫軸線， 并彈出模板邊線，作為立模的標(biāo)線，保證結(jié)構(gòu)各部形狀、 尺寸的準(zhǔn)確。 模板采用現(xiàn)場拼接成形， 采用對拉螺桿外加鋼管支架緊密拼接，并加入外撐或用葫蘆拉緊，防止模板移位。在模板安裝前，在模板內(nèi)側(cè)涂抹脫模劑，便于拆模，模板表面保持光潔、無變形、接縫嚴密。鋼管支架應(yīng)具有足夠的強度、剛度

29、、穩(wěn)定性。自檢合格后報檢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收認可后，進行混凝土澆筑工序。2.7 澆筑混凝土混凝土統(tǒng)一采用商品混凝土， 用混凝土攪拌運輸車運送至承臺的施工現(xiàn)場 . 承臺全部為 C35 混凝土，塌落度為 140±20mm?；炷敛捎没鄣确椒ㄈ肽?，分批分層澆筑，層厚控制在 30cm-45cm以內(nèi)，并用插入式振搗器振搗 , 振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模板，振搗器插入下層混凝土的深度宜為5cm-10cm振搗是快插慢拔，對每一個部位要振搗密實，即混凝土不再冒氣泡，表面出現(xiàn)平坦泛漿。2.8 養(yǎng)護混凝土澆筑到頂初凝后， 及時灑水覆蓋養(yǎng)護，保持承臺砼表面濕潤，養(yǎng)生期要符合規(guī)范要求，達到規(guī)定強度后拆除模板

30、。其質(zhì)量經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，方可進行基坑的回填工作。2.9 承臺頂面的處理對承臺頂面立柱范圍內(nèi)的混凝土面進行鑿毛處理，使混凝土中的石子露出一半為準(zhǔn)，并將表面清理干凈和濕潤。2.10 基坑回填混凝土達到設(shè)計強度后回填基坑，基坑四周同時進行，分層填筑每層厚度不超過 20cm,用沖擊夯夯實。3 墩身施工方法墩身模板采用特別設(shè)計的廠制定型大塊鋼模板拼裝， 對拉螺栓加固模板， 墩身高度在 15m以內(nèi)的一次支立成型；墩身高度在 15m以上的分兩次立模澆筑砼。橋臺外露面采用大塊組合鋼模板， 局部輔以木模，模板縫用雙面橡膠密封條密封。頂帽模板采用廠制拼裝式大塊鋼模。墩臺身混凝土均采用泵送混凝土， 插入式振

31、搗器搗固。 工地現(xiàn)場設(shè)鋼筋加工棚進行鋼筋加工制作， 現(xiàn)場綁扎。墩臺身混凝土按大體積混凝土施工工藝進行施工。3.1 腳手架工程構(gòu)架結(jié)構(gòu)（見附圖1 和附圖 2 所示）采用雙排鋼管腳手架，排距0.9m，步距 1.2m，立桿間距 1.2m，距地面0.2m 高設(shè)掃地桿，沿架子高度方向每隔4m左右設(shè)剪力撐一道，剪力撐與地面的夾角在45 度至60 度之間，腳手架與墩身鋼模間凈距不小于0.5m，于腳手架一側(cè)設(shè)置供人員上下用的爬梯，爬梯每階0.3m 高。基礎(chǔ)和拉撐承受結(jié)構(gòu)腳手架立桿的基礎(chǔ)應(yīng)平整夯實，密實度達到85%以上，基礎(chǔ)高出地面15cm，具有足夠的承載力和穩(wěn)定性。設(shè)于坑邊或臺上時，立桿距坑、臺的上邊緣不得小

32、于1m，且邊坡的坡度不得大于土的穩(wěn)定邊坡坡度，否則，應(yīng)作邊坡的保護和加固處理。腳手架立桿之下必須設(shè)置墊座和墊板，基礎(chǔ)四周作好排水設(shè)施。 基礎(chǔ)要滿鋪木板，立桿要立在木板上。腳手架施工安全注意事項詳見腳手架施工作業(yè)指導(dǎo)書，本處不再敘述。3.2 模板工程墩身模板工程墩身鋼模為廠制大塊定型鋼模， 每塊模板高 3m（直坡橋墩另配有以0.5m為倍數(shù)的 0.5m 高至 2m高的調(diào)整節(jié)），寬度有0.5m、 0.7m、 1.2m、 1.9m、2.2m、2.225m 共六種，分別組合成了五套墩身模型。鋼模材料：面板為 5mm厚鋼板，縱肋為 8 號槽鋼，橫筋為 8cm寬 5mm 厚鋼板，四周連接筋為 10 號角鋼，

33、抱箍采用 2 根 10 號槽鋼并用，拉桿為 20mm圓鋼，模板之間的連接采用 M18螺栓帶帽，抱箍之間的連接采用 M20 螺栓帶帽。使用要求：高度：墩身一次立模不得超過15m（不含托盤及頂帽在內(nèi)的高度），即每次澆注砼的高度不得超過 15m?？紤]到工期要求，墩身高度在 15m米及以內(nèi)的，各工區(qū)最好將墩身和頂帽安排同時施工。速度：墩身砼澆注速度不得超過 20m3/h，托盤及頂帽砼澆注速度不得超過 10m3/h（由模板設(shè)計限定，請嚴格遵照執(zhí)行）。安裝：鋼模安裝采用人工配合吊車進行，安裝鋼模螺栓時，應(yīng)一正一反進行安裝，并擰緊，每個螺栓均不得漏裝，安裝好的鋼模必須穩(wěn)固牢靠。安裝允許偏差限值為：軸線位置5

34、mm；表面平整度 3mm；高程± 5mm；模板的側(cè)向彎曲h/1000（mm）；內(nèi)側(cè)寬度 +10、-5mm；相鄰兩模板表面高低差 2mm。加固：模板設(shè)計時，已經(jīng)考慮了加固，如抱箍、對拉螺栓。施工時，若無特殊要求，可不用再加固，只需采用部分圓木和纜風(fēng)繩對其垂直度等進行調(diào)整固定即可。拉桿標(biāo)準(zhǔn)：拉桿采用 20mm圓鋼，伸出抱箍外鋼墊板 6-10cm 左右，套絲長度 15cm，采用雙帽型式，拉桿必須上緊。鋼模及鋼模支架與腳手架之間不得相互連接。模板拼縫必須采取相應(yīng)措施進行處理，如采用膩子、橡膠墊等，接縫必須嚴密，不得漏漿。模板與砼的接觸面必須清理干凈并涂刷隔離劑。砼施工過程中應(yīng)對模板及支架進行

35、觀察和維護，發(fā)現(xiàn)跑模、變形等異常情況時，應(yīng)立即停止施工，采取措施進行處理。變坡模板調(diào)整節(jié)：由于變坡模板調(diào)整節(jié)類型多，不便于統(tǒng)一制作，為節(jié)約成本，所有橋墩為變坡形式的，調(diào)配節(jié)均采用 50cm寬的大塊組合鋼模進行施工，故要求調(diào)整節(jié)（ 0.5m-2.5m 的）在承臺施工完成后，單獨安排施工，施工時，按調(diào)整節(jié)下口長寬尺寸每邊各放寬 20cm，以作為上部墩身模型的基座，且不考慮收坡。模板工程其它安全措施及注意事項：（ 1）鋼模在運輸過程中，鋼模下面要有方木支墊，側(cè)面用木板與車子隔開，并堆碼整齊。（ 2）鋼模運至工地后，進行堆碼放置，不得隨意擺放。堆碼位置不得選在易積水的低洼處及松軟地基上， 應(yīng)選在地勢平

36、坦且地基土較為密實的地方， 并做到下墊上蓋（下面墊方木、上面蓋防雨布）。（ 3）鋼模在吊裝過程中，應(yīng)有專人進行指揮，做到輕拿輕放，不得與腳手架相撞，吊裝時，下面嚴禁站人。拼裝及拆模時，不得使用大捶等工具對鋼模進行捶擊，以防造成鋼模變形。（ 4）鋼模使用前，對鋼模進行清理，掃除污物、銹漬等，并對鋼模使用面進行涂油處理。鋼模使用完畢，應(yīng)對其進行清理，掃除鋼模上的水泥漿及其它污物，對使用面上好油，再進行堆碼存放，上面蓋上防雨布。臺身模板工程橋臺外露面采用 50cm寬的大塊組合鋼模板，局部調(diào)整部位輔以木模內(nèi)包鐵皮處理。模板采用扣件式鋼管和拉桿一起進行加固及支撐，鋼管采用兩根 48mm壁厚 3.5mm的

37、焊接鋼管。拉桿間距為：80cm*70cm。拉桿標(biāo)準(zhǔn)：拉桿采用 18mm圓鋼，伸出鋼管外鋼墊板 6-10cm 左右，套絲長度 15cm，采用雙帽型式，拉桿必須上緊。模板縫用雙面橡膠密封條密封。采用頂帽模板采用廠制拼裝式大塊鋼模。3.3 鋼筋工程鋼筋均在鋼筋棚內(nèi)進行加工，現(xiàn)場幫扎成型。鋼筋進場后，需經(jīng)實驗室抽檢合格后方可使用，且需有出廠合格證，加工后的鋼筋，表面無削弱鋼筋截面的傷痕；鋼筋彎制和末端彎鉤符合設(shè)計要求，彎制鋼筋從中部開始，逐步彎向兩端，彎鉤一次完成。安裝后，鋼筋主筋與模板間，用與墩臺砼同標(biāo)號水泥砂漿墊塊支墊，墊塊尺寸保證鋼筋保護層厚度，墊塊互相交錯，分散布置；綁扎和焊接的鋼筋骨 ( 籠

38、) 架，在運輸、安裝和澆筑砼過程中不得有變形、開焊或松脫，必要時在鋼筋骨架中補入輔助加勁鋼筋， 提高骨架剛度； 現(xiàn)場綁扎鋼筋， 保證其在模型中的正確位置，鋼筋骨架 ( 網(wǎng)) 安裝就位后，不得在其上行走和承重，并作檢查記錄；綁扎頂帽鋼筋時， 將預(yù)埋構(gòu)件孔位置留出， 若因鋼筋過密無法躲開錨栓孔時， 可將鋼筋斷開，并按規(guī)定進行補強，或適當(dāng)移動頂帽鋼筋位置。3.4 砼工程（按大體積混凝土進行施工）材料（1）水泥采用低水化熱或中水化熱的水泥品種配制混凝土，如礦渣硅酸鹽水泥、火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥、粉煤灰水泥等。水泥應(yīng)不結(jié)塊，符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并有質(zhì)保書和復(fù)驗單。（2）粗骨料采用盡可能大粒徑， 但不宜大于 40 ，

39、所含泥土不得呈塊狀或包裹石子，含泥量不得超過 1%。細骨料砂應(yīng)選用中、 粗砂且含泥量不得超過 3%。（3）水應(yīng)用不含有害物質(zhì)的潔凈水。（4）盡可能按設(shè)計和規(guī)范摻用外加劑，如緩凝劑或緩凝型外加劑，以延緩水泥放熱過程，可減少收縮裂縫而保證混凝土質(zhì)量，或摻入適量膨脹劑，以補償混凝土收縮，防止產(chǎn)生裂縫。外加劑應(yīng)有質(zhì)保書和復(fù)驗單，配制計量要正確。（5）嚴格把好混凝土材質(zhì)關(guān)、配合比關(guān)及混凝土拌合、運輸、澆灌、搗固、養(yǎng)生等工序關(guān)。施工時試驗人員跟班作業(yè)檢驗，嚴格控制混凝土施工質(zhì)量，達到結(jié)構(gòu)物內(nèi)實外美。砼制備砼按照使用部位的不同標(biāo)號通過試驗確定施工配合比，攪拌站集中拌制，砼輸送泵運送入模。澆筑方法灌注前，備好

40、接槎筋。將承臺頂面清理、鑿毛、沖洗干凈，將模板內(nèi)的雜物和鋼筋上的污漬等清除干凈，進一步檢查模板、加固、支撐、鋼筋骨架、預(yù)埋構(gòu)件是否符合要求。灌注過程中，設(shè)專人檢查模板、支架等，發(fā)現(xiàn)變形、漲模等問題及時處理。灌注時砼的自由傾落高度不得大于2m時，以防止對模板沖擊過大以及產(chǎn)生離析現(xiàn)象，也不得用搗固棒從料斗拉料。墩臺身砼連續(xù)水平分層澆注，分層厚度不大于搗固棒作用部分長度的1.25 倍，根據(jù)各層的工程量及澆搗速度，正確計算混凝土輸出量。以保證上下層混凝土的銜接時間，都在初凝前完成。當(dāng)因故間歇時間超過允許時間（一般為砼的初凝時間）時，按灌筑中斷處理，將表面找平，留置施工縫，續(xù)接新砼時，按照施工接縫處理，

41、預(yù)埋接槎筋。砼振搗：以插入式振動棒振搗，振搗時間和遍數(shù)以砼不出現(xiàn)氣泡、砼不下沉為準(zhǔn)控制，防止過振或漏振，同時在上層混凝土振搗時，將振動棒插入下層表面下 50 以上，使上下層連成一體。砼拆模、養(yǎng)護：人工拆摸、機械吊裝，輕吊、輕拿、輕放，防止破壞砼結(jié)構(gòu)和外觀質(zhì)量；拆摸后，立即用塑料薄膜將墩臺身覆蓋嚴密，通過砼自身水汽蒸發(fā)養(yǎng)護。澆筑及搗固一般要求：（ 1）混凝土自由傾落高度不應(yīng)超過 2 米，否則應(yīng)采用串筒、溜槽，以保證混凝土不致發(fā)生離析現(xiàn)象。（ 2）振動棒快插慢拔。插點布置均勻排列，逐點移動，順序進行，不應(yīng)遺漏，移動間距一般不 30-40 。（ 3）澆筑混凝土?xí)r，應(yīng)經(jīng)常檢查觀察模板、鋼筋、預(yù)留孔和預(yù)

42、埋件，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正?；炷琉B(yǎng)護混凝土采取循環(huán)水冷卻的方法進行養(yǎng)護，混凝土澆筑前，預(yù)先埋入48mm鋼管，鋼管底部離承臺面1m，距墩臺身鋼模0.5m 左右。混凝土澆筑完14 小時內(nèi)（當(dāng)采用火山灰水泥、礦渣水泥、低熱微膨脹水泥時為21 小時），應(yīng)先蓋塑料薄膜一層后蓋草簾或麻袋二層、上面再蓋塑料薄膜一層進行養(yǎng)護。為避免內(nèi)外溫差過大，在混凝土溫度升高時不宜在混凝土表面澆水。施工要點及質(zhì)量保證措施（1）大體積混凝土其澆筑量過大，整體要求性高，在澆筑、搗固和養(yǎng)護過程中，水泥水化發(fā)出大量的水化熱，但因其體積厚大，大量水化熱得不到散發(fā)，混凝土內(nèi)部溫度高于外層混凝土溫度，產(chǎn)生較大的溫度差， 由于表里體積膨脹不

43、一至，便會產(chǎn)生溫度裂縫，故降低水化熱，將混凝土的內(nèi)外溫差控制在25內(nèi)，混凝土表面與環(huán)境溫差控制在15內(nèi)。水流入口水流出口高差：1m承臺 | 48mm鋼管墩身 1m循環(huán)水冷卻示意圖（橋墩正面）50:14m（2）選用水化熱低的水泥，嚴格控制砂石的含泥量：石子的含泥量不得超過 1%，砂含泥量不得超過3%。（3）嚴格合理選用砂、石級配，盡量降低水泥用量與用水量，嚴格控制混凝土水灰比，添加性能優(yōu)良的外加劑，充分利用混凝土的后期強度等措施。（4）降低混凝土的入模溫度。（如夏季采用低水溫或冰水拌制混凝土，對于泵送混凝土要對泵管或泵車進行必要的覆蓋或降溫）。（5）混凝土內(nèi)可摻用適量的微膨脹劑（ UEA等）替代

44、水泥，以起到降低水泥用量，減少水化熱的作用，同時在混凝土硬化時產(chǎn)生一定微膨脹，以補償混凝土部分收縮。（6）混凝土內(nèi)可摻用適量的活性材料（粉煤灰等）以代替水泥用量，同時可加適量緩凝型外加劑。以延緩水化熱釋放時間，減少內(nèi)外溫差。（7）對于體積特別大的大體積混凝土，可以事先在混凝土內(nèi)埋設(shè)冷卻水管，用循環(huán)水降低體內(nèi)溫度，以減小溫差。（8）設(shè)置測溫點，在混凝土養(yǎng)護期內(nèi)，隨時觀察溫差情況，以便采取相應(yīng)措施。（9）混凝土的表面覆蓋一層塑料布、多層草簾或麻袋、一層塑料布保溫，防止表面失水及表面溫度驟降。（10）大體積混凝土澆筑面大，混凝土澆筑量大，要求連續(xù)澆筑。模版及腳手架立面示意圖頂帽墩身模板模板斜撐拉索拉

45、索排水溝圖 2立桿及縱橫水平桿布置圖最下部的斜桿與立桿的連接點距地面的高度控制在施工中應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)物的高度及腳手架的長度和寬度，設(shè)置剪刀撐和斜撐。拆模及養(yǎng)護：30 內(nèi)。結(jié)合現(xiàn)場實際情況合理混凝土澆筑完成后對頂面進行養(yǎng)護， 達到拆模強度后拆除模板， 拆模板時要注意對成品的保護， 同時防止模板變形， 模板拆除先上后下， 拆下的模板要及時清理干凈，按編號擺放整齊以備再用。墩柱拆模時應(yīng)通知監(jiān)理工程師到場。墩柱模板拆除后， 繼續(xù)加強對墩柱的養(yǎng)護， 用塑料薄膜包住， 頂部用土工布覆蓋，按時從墩頂澆水，為保持砼面濕潤，養(yǎng)護時間不少于 14 天，確保墩身質(zhì)量和美觀。4. 橋臺4.1 承臺測量放樣施工前根據(jù)設(shè)計圖

46、紙資料， 認真組織測量人員對設(shè)計院提供的導(dǎo)線點，水準(zhǔn)點進行測量核對， 并設(shè)置控制樁。 現(xiàn)場放樣確定出承臺的縱橫軸線，并引到基坑外側(cè)，報監(jiān)理工程師。開挖基坑樁身混凝土強度達到強度后進行基坑開挖。在基坑開挖以外 0.5m 處設(shè)置橫向截水溝將地表水排入臨時溝。 基坑采用機械開挖， 坑壁及基底用人工修整， 基底夯實。為防止機械開挖造成對灌注樁樁身的破壞，坑底預(yù)留 30cm人工開挖?；灼矫娉叽绨椿A(chǔ)平面尺寸四周各邊增寬 100cm-150cm，以便在基礎(chǔ)底面外安置模板及設(shè)置排水溝和集水坑之用。 基坑的形式采用斜坡式， 坑壁坡度根據(jù)土類情況和基坑頂有無荷載確定。 技術(shù)組根據(jù)現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)， 對既有線防護另

47、有專項方案。墊層施工由于地面標(biāo)高高于承臺底標(biāo)高， 故而必須開挖基坑至承臺底標(biāo)高以下 10cm，澆筑 10cm厚 C15混凝土墊層作為承臺施工底模，以便進行承臺施工?；A(chǔ)挖土后盡快進行墊層澆筑，以防基底暴露時間過長。鑿除樁頭鑿樁頭前，應(yīng)在樁體側(cè)面標(biāo)注紅色標(biāo)高線，以防止樁頭多鑿。 利用空壓機和人工破除樁頭， 上部使用空壓機鑿除， 距離標(biāo)高線 10cm-20cm時用人工鑿除。 鑿除過程中保證不擾動鑿除樁頭以下樁身混凝土。將深入承臺的樁頂?shù)匿摻钸M行清理并整修成整體喇叭口形狀，復(fù)測樁頂標(biāo)高，進行樁基檢測。樁頭鑿除后報監(jiān)理工程師驗收，并等樁基檢測合格后方可進行下道工序。制作、安裝鋼筋調(diào)整好樁頭鋼筋， 安裝

48、承臺鋼筋， 鋼筋預(yù)先在鋼筋加工場地配料，彎制后運到現(xiàn)場一次綁扎成型。 鋼筋制作及安裝嚴格按施工圖紙及技術(shù)規(guī)范進行，確保焊接質(zhì)量。承臺鋼筋底面和側(cè)面保護層用混凝土預(yù)制塊來保證。搭設(shè)模板(1) 模板結(jié)構(gòu)承臺模板由標(biāo)準(zhǔn)900× 1500 標(biāo)準(zhǔn)鋼模組成， 相互拼接成形。模板生產(chǎn)單位必須要有資質(zhì)，進場前相關(guān)證件必須經(jīng)監(jiān)理報驗。嚴格按設(shè)計圖紙加工拼成組件，確保各部尺寸及螺栓位置符合設(shè)計要求。使用前進行一次試拼， 嚴格檢查接縫處密封性能，在鋼模接口處粘貼雙面膠防止漏漿，采用對拉螺絲緊密拼接。(2) 承臺模板承臺模板立模前在墊層上放出縱橫軸線， 并彈出模板邊線，作為立模的標(biāo)線，保證結(jié)構(gòu)各部形狀、 尺

49、寸的準(zhǔn)確。 模板采用現(xiàn)場拼接成形， 采用對拉螺桿外加鋼管支架緊密拼接，并加入外撐或用葫蘆拉緊，防止模板移位。在模板安裝前，在模板內(nèi)側(cè)涂抹脫模劑，便于拆模，模板表面保持光潔、無變形、接縫嚴密。鋼管支架應(yīng)具有足夠的強度、剛度、穩(wěn)定性。自檢合格后報檢，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收認可后，進行混凝土澆筑工序。澆筑混凝土混凝土統(tǒng)一采用商品混凝土， 用混凝土攪拌運輸車運送至承臺的施工現(xiàn)場 . 承臺全部為 C35 混凝土，塌落度為 140±20mm。混凝土采用滑槽等方法入模，分批分層澆筑，層厚控制在 30cm-45cm以內(nèi)，并用插入式振搗器振搗 , 振搗時嚴禁碰撞鋼筋和模板，振搗器插入下層混凝土的深度宜為 5cm-10cm振搗是快插慢拔，對每一個部位要振搗密實，即混凝土不再