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文檔簡介
1、船舶主機遙控系統(tǒng)的故障分析船舶主機遙控系統(tǒng)的故障分析摘要伴隨著船舶現(xiàn)代化的發(fā)展,其主機遙控系統(tǒng)也開始了飛 速的高科技進展,氣動式是其開始,然后換成了電動式,而電子集成 式的出現(xiàn)則是其的一個重大突破,與此同時,此系統(tǒng)的控制也愈見復(fù) 雜,而因為這個原因,使得當(dāng)此系統(tǒng)伴發(fā)故障的時候,很難及時發(fā)現(xiàn), 從而影響船舶的運行計劃,而這就要求能夠快速準確的找出船舶主機 遙控系統(tǒng)的故障原因,本此研究以man-b&w-l-mc/mce為例,探討船 舶主機遙控系統(tǒng)的故障。關(guān)鍵詞 船舶主機;遙控系統(tǒng);故障;分析中圖分類號u66文獻標識碼a文章編號1674-6708 (2014) 108-0116-02現(xiàn)代的船
2、舶基本上都已經(jīng)實現(xiàn)了現(xiàn)代化,船舶的主機系統(tǒng)也實現(xiàn) 了高科技,而且發(fā)展較快,在其主機系統(tǒng)發(fā)展的歷程最早是氣動式的 控制系統(tǒng),再到電動式發(fā)展,如今已經(jīng)發(fā)展為電子集成氣動式,其至 很多船舶已經(jīng)使用了微機氣動式的控制系統(tǒng)。主機遙控系統(tǒng)是現(xiàn)代化 船舶的核心技術(shù),此系統(tǒng)是微機控制的,集控室等于主機之間的信號 交流,系統(tǒng)控制的內(nèi)容多且繁雜,其邏輯關(guān)系是人腦所不能理清楚的。 正是因為控制系統(tǒng)的復(fù)雜性,一旦船舶的主機發(fā)生了故障,一時間很 難找到故障部位。而主機系統(tǒng)出現(xiàn)了故障,將會使主機不能正常啟動, 進而威脅到船舶的正常運行。船舶輪機管理人員只有掌握了各種現(xiàn)代 化的科學(xué)技術(shù)和原理,能對船舶主機遙控系統(tǒng)有全面的專
3、業(yè)知識,才 能比較快速,準確的做出分析與判斷,并且找到故障原因。船舶現(xiàn)代 化的發(fā)展,耍求能夠快速準確的找出船舶主機遙控系統(tǒng)的故障原因。 以下以man-b&w-l-mc/mce為例分析船舶主機系統(tǒng)的常見故障原因。1常見故障分析船舶主機遙控系統(tǒng)經(jīng)常在啟動時和換向時出現(xiàn)故障。附上船舶主 機遙控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖lo圖1船舶主機遙控系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)圖1.1啟動故障分析1)故障現(xiàn)象描述。拿man-b&w-l-mc/mce主機遙控系統(tǒng)為例,在 集控室利用空氣啟動時,雖然機器的轉(zhuǎn)速沒有異常,但是卻不能正常 啟動點火裝置;2)測試確定故障現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)事故吋,要啟動船舶自動安全裝 置,將燃油斷開停航檢測。經(jīng)
4、常使用的辦法是根據(jù)控制原理對集控室 等的氣動裝置進行逐一測試。先將操縱手柄推向啟動按鈕,啟動空氣 在通向啟動空氣導(dǎo)閥,同時通向燃油氣動裝置,結(jié)果主機空氣啟動轉(zhuǎn) 速無異常,然后將操縱手柄推向滿標位置,主機仍然不能啟動。換閥 進行空氣換向?qū)ㄔ囼?,換閥處的燃油限制汽缸啟動,向左推動活塞, 導(dǎo)致左側(cè)的燃油限制汽缸釋放部門燃油,減少燃油入缸。啟動完成之 后,這一系列的限制裝置反向連續(xù)啟動,最后由調(diào)速器調(diào)節(jié)供油量。 如果閥門長久使用老化,彈不起,將導(dǎo)致空氣從破裂處噴出,閥內(nèi)氣 壓不足,難以啟動油門限制位置,終導(dǎo)致主機啟動不起。其他駕駛臺 等的測試也如此進行;3)確認故障表象。經(jīng)過檢查,各種設(shè)備操作均正常
5、,正車,倒 車換向也正常,正乍,倒乍氣動控制也正常,但是主機總是不能啟動;4)分析故障原因。初步檢測船舶主機系統(tǒng)的氣動控制和正車倒 車換向正常,沖缸現(xiàn)象正常,最后可以確定船船主機故障發(fā)豐在控油 系統(tǒng)的某一元件上。見圖1,若b手柄(操作)從啟動到滿標的吋候, 經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn),閥63與64都回復(fù)到原來位置,后者引起管路2號不再 通氣,同時控制油量停止的閥25在右邊。而其下面的位置保持通常, 且電位器62電壓信號確立,而此吋15若把停車指令解掉的話,主機 將啟動起來。如此推斷故障為圖1中編號15和25引起。若15引起, 那么將沒油使用,那么噴油氣將嚴重缺油;若25引起,此時15仍然 不能將指令解除,那么
6、高壓油泵也不能維持正常狀態(tài),此吋應(yīng)該排查 應(yīng)急停車情況,最后對15和25進行認真的檢查,在檢查25的吋候, 發(fā)現(xiàn)其閥芯生銹在左邊,處理后主機可以恢復(fù)正常。1.2換向故障分析1)故障現(xiàn)象描述。船舶只能倒車啟動,不能正車啟動,而且不能進行倒車正車換向;2)測試確定故障現(xiàn)象。根據(jù)前面對故障進行分析的方法對駕駛 臺,集控室和機旁的位置進行測試,發(fā)現(xiàn)船舶的主機系統(tǒng)均能倒車啟 動,但是所有的都是不能從倒車位置換向到正車位置;3)分析故障原因。依然根據(jù)前面的分析,出現(xiàn)故障的原因最可 能是船舶主機系統(tǒng)的換向單元元件出現(xiàn)了問題。從圖1主機遙控系 統(tǒng)簡圖可以看出:如果船舶主機遙控系統(tǒng)的些關(guān)鍵元件出現(xiàn)了問題, 都可
7、能造成換向故障,如汽缸57,汽缸13及其他控制元件等,由于 咬合不穩(wěn)或者復(fù)位出現(xiàn)問題或者空氣分配不合理等。對于主機遙控系 統(tǒng)閥件來說,是最為可能發(fā)生故障的地方,針對故障,應(yīng)該對其進行 徹底檢查,可以依據(jù)氣路的行駛路向,首先檢查閥的相關(guān)情況,如果 發(fā)現(xiàn)5卡死且在右方,可以斷定此是故障主因,因為此時正車換向受 到阻止使得57, 13不能正常工作,檢查5,處理之后,系統(tǒng)則可以 止常運轉(zhuǎn),可以將這些故障經(jīng)過排查去掉。2要對船舶主機遙控系統(tǒng)進行h常管理維護船舶主機遙控系統(tǒng)由微機控制,系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,除了要有專業(yè)的 輪機管理人員外,主機遙控系統(tǒng)的h常管理和維護也要做到位。只有 工作做到細致處,才能使控制系統(tǒng)
8、處于最佳的狀態(tài),才能保證船舶的 正常運行。1)經(jīng)常檢查各種元件之間的密封墊是否老化,不能等到老化再 換新;2)經(jīng)常對活動元件進行檢查潤滑;3)要有專業(yè)人員檢查拆裝,安裝各種元件;4)做好空氣濾器和干燥設(shè)備的維護和管理;5)各種易損元件要及吋做好備件;6)做好啟動閥門元件的定期保養(yǎng),必要時檢查更換。3結(jié)論綜合以上分析,因為船舶的主機遙控啟動系統(tǒng)的復(fù)雜性和高科技 性,一旦主機遙控系統(tǒng)出現(xiàn)故障,在外面海況允許的條件下需及吋停 航進行檢修,這里要求船舶人員要有較強的專業(yè)技術(shù)。故障排除要從 駕駛臺,集控室和機旁的操控設(shè)備進行檢查測驗,先確定故障現(xiàn)象, 再對故障進行檢測確認,最后針對遙控系統(tǒng)的各種元件進行故障分析, 排查。只有對主機遙控系統(tǒng)進行科學(xué)合理的分析和做好日常維護,才 能保障船舶的正常運行。參考文獻1 鄭振杰.man-b&w-l-mc/mce主機遙控系統(tǒng)常見故障分析
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