焚燒系統(tǒng)介紹

1、目錄1 概要. 22 垃圾接收系統(tǒng) . 43 垃圾給料系統(tǒng) . 54 爐排系統(tǒng) . 105 燃燒爐系統(tǒng) . 166 自動燃燒控制設(shè)備. 277 空氣供給系統(tǒng) . 338 余熱鍋爐系統(tǒng) . 389 無催化劑脫硝設(shè)備. 4710 煙氣凈化系統(tǒng) . 5111 飛灰輸送、儲存系統(tǒng) . 6612 飛灰穩(wěn)定化及穩(wěn)定化后飛灰儲存系統(tǒng) 7513 爐渣輸送系統(tǒng) . 7814 引風(fēng)機及煙道系統(tǒng). 8615 電氣系統(tǒng) . 8816 自動控制儀表系統(tǒng). 10217 煙氣連續(xù)監(jiān)視系統(tǒng). 1111概要本垃圾燃燒廠是按照招標方的方案方案、在進行了充分研究的根底上 設(shè)計的，可以完全滿足招標方所提出的性能要求。設(shè)計的垃圾質(zhì)量是

2、以 招標方提供的大連市生活垃圾物理成分典型值匯總表的生活垃圾成分表 等為根底而決定的。本公司所設(shè)計的燃燒廠，能夠衛(wèi)生、合理且經(jīng)濟地燃燒處理以大連市 中山區(qū)、西崗區(qū)、沙河口區(qū)、甘井子區(qū)為效勞區(qū)域的混合收集的生活垃 圾。在實現(xiàn)垃圾減容、回收能源的同時，在污染物排放/溶出限定值以下 實現(xiàn)垃圾的無害化、穩(wěn)定化。同時可防止二次污染，且不影響周圍居民、 社會和自然環(huán)境。為了燃燒廠的運行、維修、日常檢修，我們方案在各設(shè)備的周圍設(shè)置 必要的走廊、樓梯、檢修平臺等設(shè)施。設(shè)備維修用的起吊工具、檢修口 等部位也考慮到效率性和方便性，合理地進行設(shè)備布置。對于燃燒爐本體、鍋爐等散熱物體以及煙道等有可能產(chǎn)生低溫腐蝕的 物

3、體采用保溫措施。另外，在必要的地方實施伴熱。對有可能發(fā)生燙傷的部位實施了隔熱措施，對管道、煙道、地面等設(shè) 施將充分考慮傾斜度、保溫、防燙傷、防冷凝、防銹、防振等措施。油漆將滿足耐熱、耐化學(xué)藥劑、防腐蝕等要求。各系統(tǒng)的工藝說明，在下面的章節(jié)中表述。對于燃燒低熱值垃圾，我們采取以下的措施?？紤]到本工程燃燒的垃 圾性質(zhì)，非常有必要采取這些措施。因此，以下的設(shè)計內(nèi)容適用于這次 的燃燒爐。1. 使用蒸汽式空氣預(yù)熱器以及直接式空氣預(yù)熱器， 把一次風(fēng)溫度最高加熱到300 Co2. 為了使燃燒爐溫度不降低，二次風(fēng)溫度最高也加熱到230C3. 燃燒爐的爐墻不采用水冷壁，而采用耐火磚爐墻。4. 在每個爐排區(qū)域之間

4、設(shè)置落差。5. 為了降低熱灼減量，在燃燒爐排上設(shè)置剪切刀。6. 采用計算機模擬煙氣流場和溫度，使燃燒室擁有最正確形狀和容 積。這些已經(jīng)成熟的、在本工程中可以使用的技術(shù)將全部用于本工程?？?以說本工程的燃燒系統(tǒng)是當(dāng)今最先進的技術(shù)。2 垃圾接收系統(tǒng)本系統(tǒng)是為了接收由卡車收集來的大連市垃圾，在垃圾坑內(nèi)儲存并將 垃圾送至垃圾料斗而設(shè)置的。本系統(tǒng)由以下機器和設(shè)備組成。- 汽車衡- 垃圾卸料門- 垃圾抓斗起重機- 除臭裝置- 垃圾坑- 垃圾坑火災(zāi)消防設(shè)備- 滲瀝液收集處理設(shè)備運送到本垃圾燃燒廠的垃圾由汽車衡稱重，稱重數(shù)據(jù)由汽車衡用計算 機處理。退出燃燒廠的空車也進行稱重，由此可以計算出實際卸入垃圾 坑的垃

5、圾量。稱重后，裝運垃圾的卡車經(jīng)由運入路線進入卸料大廳。根據(jù)交通信號 的指示，將垃圾倒入開啟的垃圾卸料門內(nèi)。之后，裝運垃圾的卡車退出 卸料大廳，駛出燃燒廠。垃圾坑的容量為全廠 6 天的垃圾處理量，滲瀝液被收集到設(shè)置在卸料 門一側(cè)的滲瀝濾液收集槽。垃圾抓斗起重機有全自動 / 半自動/ 手動運行模式。在全自動模式運行 時，只要指定垃圾坑內(nèi)的投入?yún)^(qū)域、移垛區(qū)域等，可以自動投入垃圾； 在半自動模式時，由司機手動抓取垃圾后，垃圾抓斗起重機自動把垃圾 投入到被選定的垃圾料斗內(nèi)。3垃圾給料系統(tǒng)本系統(tǒng)是用垃圾抓斗起重機將垃圾投入料斗并將垃圾連續(xù)不斷地、安 全地輸送到爐排上的系統(tǒng)，該系統(tǒng)由以下機器設(shè)備構(gòu)成。機器設(shè)

6、備的特長：在垃圾料斗方面采取了適宜的措施，使其能防沖撞、耐腐蝕及耐磨 損；在架橋破解裝置和推料器方面，采用了先進的設(shè)計。- 垃圾料斗- 料斗蓋兼架橋破解裝置- 垃圾溜管- 推料器- 連接用膨脹節(jié)- 料位探測器- 冷卻系統(tǒng)料斗內(nèi)的垃圾經(jīng)設(shè)置在底部的垃圾溜管送到推料器上。在設(shè)計上充分 考慮了防止垃圾料斗和溜管架橋現(xiàn)象的發(fā)生，使供料保持順暢。萬一發(fā)生架橋時，可以通過設(shè)置在料斗咽喉部的架橋破解裝置破除架 橋。這個架橋破解裝置還兼料斗蓋，停爐時可以隔斷爐膛與垃圾坑。為了使推料器連續(xù)穩(wěn)定地向爐排供料，對液壓缸的速度采用連續(xù)的流 量控制，并使其重復(fù)往返運動。以下是各個機器及設(shè)備的詳細說明。(1)垃圾料斗、溜

7、管及連接部的膨脹節(jié)本料斗、溜管以及連接局部的膨脹節(jié)，是為了讓垃圾吊車投進來的垃 圾能夠在燃燒爐內(nèi)連續(xù)、順暢地向前輸送而設(shè)置的設(shè)備，為了實現(xiàn)這個功能，它具有以下的特征： 形成垃圾架橋的主要原因是堆積作用，為了防止這種現(xiàn)象，溜 管底部采用寬口式結(jié)構(gòu)。 在垃圾從抓斗起重機落下的地方安裝有耐磨板，并為了使其能 承受即使在被抓斗偶爾撞擊或塊狀垃圾掉下時的沖擊，為料斗 配置了加強材料，使其有足夠的強度。另外，在燃燒爐進口的 咽喉部設(shè)置了可更換的保護板，防止燃燒爐入口部耐火磚的磨 損和損壞。 料斗的傾斜角，是憑借我們常年的經(jīng)驗確定的恰當(dāng)角度，能夠 保證供料順暢。 料斗開口的尺寸是在考慮了起重機抓斗張開狀態(tài)的

8、尺寸以及使 垃圾不撒落到料斗平臺上，切實降低抓斗撞擊垃圾料斗的危險 性等因素后確定的。 即至少比起重機抓斗翻開時的尺寸寬 1 米 在燃燒能力充分的情況下，料斗的容量為 1 小時以上的垃圾處 理量。 料斗及溜管垂直處的滯留垃圾，可以提高爐內(nèi)的氣密性，防止 漏進空氣及煙氣漏出。 料斗的底部及溜管處設(shè)置了水冷套， 以防止來自爐內(nèi)的熱輻射、 倒吸火等造成燒傷。各冷卻水套的回水溫度超過 80C時，向中 央控制室發(fā)出報警，使之可以測出由水量缺乏、倒火而引起的 溫度上升。 料斗和溜管之間設(shè)置了可以充分吸收爐內(nèi)熱膨脹的高氣密性膨 脹節(jié)。 料斗上設(shè)置監(jiān)視用工業(yè)電視、專用照明及作業(yè)用平安裝置。為 平安起見，料斗頂

9、部與料斗平臺保持 1 米以上的距離。2料斗蓋兼架橋破解裝置 料斗蓋兼架橋破解裝置裝在垃圾料斗咽喉部的鍋爐一側(cè)，由2個液壓缸驅(qū)動。停爐時以及啟動升溫過程中，料斗蓋應(yīng)關(guān)閉， 該狀態(tài)輸出到DCS和垃圾抓斗起重機操作室。在垃圾抓斗起重 機操作室，該信號用于起重機全自動運行。 料斗蓋兼架橋破解裝置的開關(guān)既可以在 DCS操作也可以在就地 操作。這一裝置在作為料斗蓋使用時，擋板在被全關(guān)限位開關(guān) 檢測出前處于關(guān)閉；在不使用時，在被全開限位開關(guān)檢測出之前處于開啟狀態(tài)。另外，料斗蓋作為架橋破解裝置使用時，擋 板在被中間限位開關(guān)檢測前處于關(guān)閉狀態(tài)。這兩個操作用不同 的按鈕來區(qū)別。因此，本裝置由 3個限位開關(guān)，在就地

10、柜燃 燒裝置控制柜上進行控制。料斗架橋的報警信號在滿足以下條件之一時成立：-垃圾料斗中的料位在超過某個規(guī)定的時間約 10分鐘時 還不變化時；-垃圾溜管部的溫度升高時根據(jù)這些條件，架橋現(xiàn)象被檢測出來時，假設(shè)事先選擇架橋破解 裝置為自動模式時，架橋破解裝置自動啟動，進行3次破解作業(yè)。假設(shè)不能破解時，再次重復(fù)破解作業(yè)。 料斗蓋兼架橋破解裝置可以由定時器檢測出多處停滯并報警，其報警統(tǒng)一發(fā)往DCS 為便于維修，在料斗蓋的閥門組的供給及回路管道上設(shè)置了手 動斷流閥。為了調(diào)整液壓缸的速度，在供油和回路系統(tǒng)上設(shè)置 了速度控制器。使用3位電磁閥切換前進和后退動作。 為了防止來自爐內(nèi)的熱輻射、倒回火等造成燒傷，在

11、料斗蓋兼架橋破解裝置上設(shè)置水冷系統(tǒng)(3)推料器推料器的供料能力為MCR寸20.84t/h。 通過推料器的前進/后退動作將垃圾溜管內(nèi)的垃圾往爐排推，當(dāng)推料器退到盡頭時，由于重力的關(guān)系，上方的垃圾落入剛剛騰出的空間，接著由推料器的下一個前進動作，把垃圾推到爐排 上。 推料器由2列組成，每列用1個液壓缸驅(qū)動，驅(qū)動速度由自動 燃燒控制系統(tǒng)決定。 推料器既可遠程操作也可就地操作。在遠程操作時，可以使其 重復(fù)前進和后退的動作。在就地操作箱操作時，可以通過按動 前進/停止/后退的各個按鈕，可以實現(xiàn)指定方向的行程的運行 和停止，燃燒控制盤的運行沒有設(shè)置。 在DCS上推料器的速度控制有聯(lián)動、自動和手動3種控制模

12、式。 前進和后退的速度由DCS發(fā)出的速度控制信號控制。此信號在 聯(lián)動模式下由自動燃燒裝置決定。DCS發(fā)出的信號經(jīng)過裝在燃燒 裝置控制柜內(nèi)的放大器進行放大，然后供油系統(tǒng)中的電磁比例 方向流量控制閥根據(jù)放大信號控制油量。 為了便于推料器閥門組的維修，在供油及回路管道上設(shè)置手動斷流閥。并使用3位電磁閥切換前進動作和后退動作。并且3位電磁閥與電磁比例流量控制閥為一體型(比例方向流量控制 閥)。 推料器可以在多處定時檢測垃圾的停滯并報警，其報警統(tǒng)一發(fā)往DCSDCS 在推料器的兩邊，為檢測行程的位置設(shè)置了直線編碼，通常邊 檢測行程位置讓其同步運行。另外，根據(jù)檢測前進位置和后退 位置設(shè)置的限位器，調(diào)整位置防

13、止相互遍差的增大。按照 的輸出力所要求的油量通過燃燒控制盤內(nèi)放大的信號，由流量 控制閥控制，把垃圾均勻地供給給爐排。 檢測液壓缸全程的話，通過直線編碼進行位置檢測。這個運行 是為了在停爐前將全部垃圾推到爐排上，通常狀態(tài)下的行程和 最終狀態(tài)下的全行程的切換設(shè)置在現(xiàn)場的操作箱里。有了這一 操作。從而抑制停爐，起爐過程中二惡英、一氧化碳等的形成。 考慮到中國的垃圾含水率高的性質(zhì)，在推料器局部產(chǎn)生的滲瀝 液通過推料器下部的料斗和溜管被收集到滲瀝液收集罐。(4)料位探測器裝置料斗的垃圾料位由超聲波式料位儀監(jiān)測，低低位、低位和高位警報傳 送到垃圾抓斗起重機及 DCS低低位警報是為了防止氣密性遭到破壞, 高

14、位警報是為了減少架橋現(xiàn)象發(fā)生的可能性。(5)冷卻設(shè)備冷卻水從高架水箱通過重力送到垃圾料斗、垃圾溜管的水冷套和料斗 蓋兼架橋破解裝置。從各個設(shè)備中排出的冷卻水送至廢水處理設(shè)備或再 生水箱。在水冷夾套的出口管道設(shè)置溫度計或流量檢測器，在進行實時 DCS監(jiān)測的同時，由溫度探測器發(fā)送溫度高報警、由流量探測器發(fā)送流 量低報警。4 爐排系統(tǒng)本系統(tǒng)將推料器送來的垃圾在爐排上一邊燃燒一邊送往爐渣料斗。為 了使垃圾充分燃燒，它的運送速度由自動燃燒控制系統(tǒng)控制。垃圾在干 燥爐排上枯燥、在燃燒爐排上燃燒、在燃盡爐排上完全燃盡。本系統(tǒng)由 以下的機器和設(shè)備組成。- 枯燥爐排- 燃燒爐排- 燃盡爐排- 剪切刀- 爐排液壓

15、驅(qū)動裝置- 液壓系統(tǒng)的電磁閥- 燃燒裝置控制柜- 爐內(nèi)壓力測量裝置- 爐排熱電偶- 爐排冷卻裝置- 液壓系統(tǒng)管道、閥門和耦合器- 液壓系統(tǒng)的潤滑系統(tǒng)手動泵- 潤滑系統(tǒng)的管道和閥門各爐排擁有活動爐排列和固定爐排列，通過活動爐排列的動作，爐排 反復(fù)進行前進后退動作。由此垃圾一邊燃燒一邊被爐排運送。各爐排由 2 組構(gòu)成，每組通過 2 個油缸，按自動燃燒系統(tǒng)控制的間隔定速驅(qū)動。 在下面的燃燒圖所示的燃燒圖的運行范圍內(nèi)，我們設(shè)計的爐排的外表積 能夠?qū)崿F(xiàn)熱灼減率在 3以下。各機器和設(shè)備的說明如下508372 kJ/kg6700kJ/kg42.65 MW( 110% )poi nt38.77 MW( 100

16、% )5024kJ/kg29.07 MW( 75.0% )4186kJ/kg125.20 MW (65.0% )i23.26 MW( 60% )Overload operati on area H-I-A-MCR-G-F-JOperati on area requiri ng auxiliary fuel firing C-D-E-F-GMCCon ti nuous operati on area MCR-A-B-C-D-E-F-G454035302520UDnptaen PTs)%nxDy(hlllMn0)%nK8rnt40?)%nxu5.(hllz6102025301015Waste th

17、roughput (t/h)FIRING DIAGRAM(1)枯燥爐排、燃燒爐排以及燃盡爐排雖然標題所述的各爐排的作用不同，但驅(qū)動原理完全是一樣的。有關(guān)各爐排的間隔時間的控制，請參照?6自動燃燒系統(tǒng)?。以下主要介紹驅(qū)動原理。 各爐排可以遙控和就地運行。遙控運行時，在自動模式下，各爐排按重復(fù)前進、后退動作；在手動模式下，僅作1個循環(huán)的動作。在就地運行時(通過操作就地操作箱)，可以按下前進、 后退各按鈕，進行微動。在燃燒控制盤的操作是沒有的。 為了維修，在各爐排閥門組的供油和回流管道上設(shè)置手動停止 閥；為了調(diào)節(jié)油缸速度，速度控制器設(shè)置在供給管道上。為了 切換前進、后退的動作，使用3位電磁閥。 各爐

18、排的運行由自動燃燒系統(tǒng)的停止定時器功能控制，運行時 的爐排速度為定速。定時器控制的各爐排的停止時間由自動燃 燒控制裝置決定。 各爐排有幾個停滯警報被定時器檢出，該警報作為整體報警，發(fā)往DCS剪切刀剪切刀設(shè)置在燃燒爐排處。一列的燃燒爐排的剪切刀用一個液壓缸驅(qū) 動，一臺燃燒爐有二個液壓缸。剪切刀的液壓回路與爐排系統(tǒng)的相同， 按定速進行前進和后退，油量由速度控制器調(diào)節(jié)。1條燃燒線的剪切刀可以遙控和就地現(xiàn)場操作。遙控啟動時，在自動 模式下反復(fù)進行往復(fù)動作；在手動模式下，進行一個循環(huán)。另外，也可 進行根據(jù)設(shè)定蒸發(fā)量與實際蒸發(fā)量偏差的聯(lián)動控制。(3)爐排液壓驅(qū)動裝置本系統(tǒng)是為了液壓驅(qū)動的推料器、爐排、剪切

19、刀、料斗蓋兼架橋破解 裝置以及出渣機而設(shè)置，由液壓泵、油箱、液壓油冷卻器等組成。主要 特點：本系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)備數(shù)量少，易于維修(例如：活動爐排的 支撐軸承設(shè)置在燃燒爐外)等等。該裝置是基于成熟的技術(shù)而設(shè)計、制 造的，可靠性高，且擁有先進的控制、調(diào)整自動化水平。 液壓泵把液壓油升壓后，向各被驅(qū)動裝置供油。泵的形式是葉 片泵 各燃燒線設(shè)置2臺液壓泵。其中1臺常用自動運行，另一臺備 用。如果在運行中液壓泵出故障停止時，在自動模式下，備用 泵自動啟動。 液壓泵既可以遙控、也可以在就地起動/停止。 油箱是為了儲存液壓動作油而設(shè)置的。液壓油在通過油箱出口 的過濾器后，被液壓泵送到各驅(qū)動裝置，通過冷卻器

20、和入口過 濾器后回到油箱。 油箱裝有溫度開關(guān)、溫度計、液位開關(guān)、液位儀，在溫度 H和 液位L時，向DCS艮警。 油壓由溢流閥調(diào)節(jié)，通過設(shè)置在泵的輸出側(cè)的壓力儀可確認壓 力。 液壓油冷卻器是為了用冷卻水冷卻液壓動作油的回油而設(shè)置的。采用殼管式熱交換器。本液壓驅(qū)動裝置及液壓系統(tǒng)的詳細構(gòu)成，請參照另行提交的圖紙:TI-00-04-017“ E.F.D. Grate Hydraulic System 。(4) 液壓系統(tǒng)的電磁閥在液壓裝置驅(qū)動的推料器、各爐排、剪切刀、料斗兼架橋破解裝置及 排渣機的附近，設(shè)置電磁閥組。這些電磁閥組基于成熟的技術(shù)設(shè)計、制 造，可靠性高、擁有先進的控制/調(diào)整自動化水平。各電磁

21、閥組設(shè)置在油盤上，由爐體鋼結(jié)構(gòu)支撐。(5) 燃燒裝置控制柜為了控制由爐排液壓驅(qū)動裝置本體及液壓驅(qū)動裝置驅(qū)動的各設(shè)備的 運行，設(shè)置本控制柜。本柜中，除了設(shè)置各液壓用電磁閥單元用的勵磁 /無勵磁回路、推料 器的編碼器輸出力出力之外，還進行各設(shè)備的運行/停止監(jiān)視、各設(shè)備的 故障顯示/狀態(tài)顯示。從DCS勺自動燃燒系統(tǒng)演算部接受與爐排啟動時機、推料器速度控制 相關(guān)的輸出信號，在本控制柜實施運行。(6) 爐內(nèi)壓力測量裝置由壓差傳送器對每座燃燒爐的2處爐內(nèi)壓力進行測量，DCS連續(xù)監(jiān)視。 同時，為了不使燃燒爐內(nèi)的高溫?zé)煔庑孤┑藉仩t房，由引風(fēng)機入口擋板 及引風(fēng)機轉(zhuǎn)速控制，使?fàn)t內(nèi)一直保持為負壓。(7) 爐排熱電偶

22、假設(shè)爐排本體長期在450C以上的溫度區(qū)域內(nèi)使用的話，會因垃圾及焚 燒殘渣中的堿份加速腐蝕。因此，為了監(jiān)視燃燒狀態(tài)，在燃燒爐排區(qū)域 內(nèi)的爐排板上設(shè)置熱電偶，測量爐排外表的溫度。在該溫度上升時，采 用增加垃圾層厚減少輻射熱的影響、增加燃燒空氣提高冷卻效果的運行方法。(8) 爐排冷卻裝置一次風(fēng)經(jīng)過設(shè)置在爐排下面的渣斗，冷卻爐排板。同時為了提高爐排 板的冷卻效果，爐排板上有散熱片。一次風(fēng)從活動爐排和固定爐排之間 以及設(shè)置在爐排片上的通風(fēng)孔均勻地吹出，因此爐排幾乎不燒損。通過從一次風(fēng)風(fēng)道分支出來的冷卻空氣管道和支撐爐排的雙重梁，向 設(shè)置在各爐排最上游的遮蔽板提供冷卻空氣。我公司的爐排不需要專用的冷卻設(shè)備

23、，遮蔽板和雙重梁需要專用的冷 卻管道。爐排外表溫度探測器設(shè)置在燃燒爐排上，它的狀態(tài)一直被DCS監(jiān)視如果有H警報發(fā)給DCS的話，應(yīng)手動調(diào)節(jié)一次風(fēng)風(fēng)量、燃燒空氣溫度、 燃燒負荷等。(9) 液壓系統(tǒng)的管道、閥門和耦合器本系統(tǒng)由從爐排液壓驅(qū)動裝置向各電磁閥單元供油、回油的管道、設(shè) 置在管道中的維修用手動閥、泄壓閥等組成。另外，油泵通過耦合器與 驅(qū)動軸連接。(10) 液壓系統(tǒng)的潤滑系統(tǒng)本系統(tǒng)是用手動泵向爐排軸承局部供給潤滑油的裝置。通過杠桿的動 作，把潤滑油送入潤滑油管道內(nèi)，通過分流閥同時向各需要潤滑的場所 供給潤滑油。5燃燒爐系統(tǒng)本系統(tǒng)是為了順利地燃燒垃圾、并將爐渣排到除渣機而設(shè)置的。我們 供給的燃燒

24、爐系統(tǒng)，已被長期的運行業(yè)績所證明，是成熟的、高可靠性 的、長壽命的，且設(shè)計合理。本系統(tǒng)由以下設(shè)備和輔助系統(tǒng)組成。-燃燒爐本體-耐火材料-保溫材料-爐排下的漏渣料斗以及一次風(fēng)風(fēng)道-二次風(fēng)風(fēng)道以及噴嘴-落渣管-燃燒爐和鍋爐之間的連接和密封局部-爐內(nèi)火焰探測裝置-探測器以及傳送器-爐墻冷卻裝置-點火燃燒器和輔助燃燒器上述設(shè)備和輔助系統(tǒng)的詳細描述，請參照下文。(1)燃燒爐本體 燃燒爐由爐排、鍋爐傳熱管以及包括空冷耐火磚的耐火磚墻組 成?？绽淠突鸫u可防止在爐壁上結(jié)渣。為了保護爐內(nèi)的傳熱管 不被高溫及腐蝕性氣體腐蝕，傳熱管用耐火材料涂覆。 在考慮煙氣流動根底上，根據(jù)本公司的諸多業(yè)績決定爐的形狀。 考慮到燃

25、燒效率，我們設(shè)計的燃燒室對于燃燒室熱負荷有足夠 的容積。 鋼結(jié)構(gòu)具有足夠的強度 耐火材料 根據(jù)本公司長期的業(yè)績，考慮到各處的耐熱性、磨損性、傳熱 性而選定各種適宜的耐火材料。F表所示的是耐火材料的規(guī)格和特性。(a)耐火磚SiC-85SiC-50SK-34SK-30AL-60CSiaNi-SiCSQ10.0 三36.0 三55.0 三69.0 三32.0 三3.0三(Si 3N+化學(xué)成分(%AI2Q3.0三12.0 三42.0 三28.0 三63.0 三SizON)1425FqQ2.0三2.0三2.5三2.5三2.0三1.0三SiC85.0 三50.0 三一一一7382耐火度(SK)40三(理論

26、值)37三(理論值)34三30三一一容積密度2.60 三2.40 三2.05 三1.95 三2.30 三2.65 三抗壓強度(MPa)98.1 三58.8 三24.5 三19.6 三58.8 三147.1 三荷載軟化點2(19.6N/cm T2C)1600三1550三1400三1430三1430三1600三熱線膨 (1000 C %)脹率0.48 三0.50 三0.62 三0.62 三0.50 三0.45 三熱傳導(dǎo)率(W/(m?K)在20 °C18.610.80.670.63在 350C18.010.50.930.81一一在 850C81.08注：海1熱傳導(dǎo)率的數(shù)

27、值是參考數(shù)值。上述數(shù)值是代表性的數(shù)值，不是保證值。(b)隔熱耐火轉(zhuǎn)B-1B-2B-3B-4容積密度0.70 >0.70 >0.75 >0.80 >抗壓強度(MPa)2.45 V2.45 V2.45 V2.45 V再加熱收縮率()2>2>2>2>(于 900C)(于 1,000 C)(于 1, 100C)(于 1,200 C)海1熱傳導(dǎo)率(W/(m?K) 在 350C 土 10C0.198 >0.209 >0.233 >0.256 >注：1 熱傳導(dǎo)率的數(shù)值是參考數(shù)值。上述的數(shù)值是代表性的數(shù)值，不是保證值。 在推料器側(cè)面的爐墻

28、、爐排上方側(cè)墻底部等與爐渣和垃圾有接觸的 地方，使用耐磨損性能良好的 SiC-85耐火磚和耐火材料。另外， 由于SiC-85耐火磚的傳熱性高，在用于防磨損、防結(jié)渣、降低表 面溫度并作為燃燒爐排局部側(cè)墻的空冷耐火磚底部，也使用SiC-85耐火磚。 SiC-50的傳熱性較高，為防止結(jié)渣，用于燃燒爐排側(cè)墻的空冷耐 火磚上部，降低其外表溫度。 高氧化鋁(AL-60C)用于枯燥爐排的上部，以防止因吸收垃圾產(chǎn)生 的水分而膨脹造成的損傷。 為了保持爐內(nèi)溫度，燃燒爐上部使用SK-34耐火磚，它的傳熱性較 低。 Si 3N4-SiC的耐磨損性非常高，因而用于枯燥爐排到燃燒爐排、燃 燒爐排到燃盡爐排的落差位置，防

29、止與垃圾和爐渣接觸而引起的磨 損。 碳化硅耐火材料，用于與垃圾和爐渣接觸的部位。粘土質(zhì)耐火材料， 用于各爐排的上部，其道理與SK-34相同。高氧化鋁耐火材料，因 耐剝落特性很強，對溫度的急劇變化很有效，所以用于燃燒器的咽 喉部等部位?？紤]到咼負荷時的因冷卻空氣減少而引起煙氣量減少因水冷壁的吸熱性增加而提高鍋爐效率以及低負荷時2秒滯留 后煙氣溫度要保持在850C以上這兩方面的因素控制水冷壁的吸 熱性而降低助燃點，鍋爐中使用碳化硅耐火材料，它的施工范圍 在鍋爐的第一煙道。鍋爐第一煙道出口的煙氣溫度已經(jīng)降到高溫腐 蝕區(qū)域以下，所以，鍋爐的其他局部不需要用耐火材料涂覆。 隔熱耐火磚B-14砌在爐壁的第

30、2、第3層，由此可以降低焚 燒爐和鍋爐的散熱。 為使耐火材料能夠固定，我們設(shè)計適宜的錨件形狀、布置。3保溫材料在耐火磚層與爐殼之間充填巖棉和硅酸鹽板?？紤]到使耐火壁不發(fā)生 偏移，荷重較高的地方使用硅酸鹽板。4爐排下的漏渣料斗和一次風(fēng)風(fēng)道 爐排下的漏渣料斗爐排漏渣料斗設(shè)置在各個爐排的下面，在枯燥爐排下設(shè)置2個、燃燒爐排下設(shè)置6個、燃盡爐排下設(shè)置4個。該漏渣料斗既有把從爐排的間 隙處掉下的漏渣收集到料斗下部的功能， 又有從側(cè)面接收一次風(fēng)，從爐 排的底部向燃燒爐均勻供給燃燒空氣的功能。為了防止漏渣的架橋現(xiàn) 象，漏渣料斗保持足夠的傾斜角度和尺寸。 如果發(fā)生熔融鋁、焦油等粘 著的情況，可以用設(shè)置在料斗的

31、噴嘴定期噴水，沖落粘著物。并且，設(shè)置與料斗內(nèi)部溫度測量用溫度探測器的高報警連動的自動閥，主要用于枯燥段及第一段燃燒料斗內(nèi)部可能發(fā)生火災(zāi)的對策。在爐排下的漏渣料斗采用內(nèi)部極難積灰的形狀，并在適當(dāng)?shù)奈恢迷O(shè)置 檢修口、人孔，在萬一發(fā)生堵塞時可以對內(nèi)部進行確認、清掃。 一次風(fēng)風(fēng)道(a) 為了防止惡臭的擴散，一次風(fēng)從垃圾坑上部抽取，然后從各爐排底部以足夠的壓力供給爐內(nèi)?？绽淠突饓Φ睦鋮s空氣排氣也作為一 次風(fēng)的一局部被使用。在直接式空氣預(yù)熱器出風(fēng)道處檢測一次風(fēng)的 壓力，然后由一次風(fēng)風(fēng)機入口擋板的開啟度及變頻器(VVVF來控制。(b) 一次風(fēng)由蒸汽空氣預(yù)熱器和直接式空氣預(yù)熱器加熱到要求的溫度。該溫度的設(shè)定值

32、由自動燃燒設(shè)備決定。 原那么上由一次風(fēng)預(yù)熱器 和旁路風(fēng)道的風(fēng)量控制燃燒空氣溫度， 但僅在垃圾熱值低、需要高 壓蒸汽升溫之上的燃燒空氣溫度(230300C )時，使用直接式空 氣預(yù)熱器。此時，一次風(fēng)預(yù)熱器出口的空氣的一局部用于直接式預(yù) 熱器用燃燒空氣。(c) 直接式空氣預(yù)熱器的使用有運行操作人員的判斷進行。根據(jù)DCS及現(xiàn)場操作盤發(fā)出的點火燃燒信號開始運行。 這個時候為了節(jié)省燃 燒器燃燒的消耗，蒸汽式空氣預(yù)熱器的旁路擋板被強制全閉，對于 燃燒器的燃燒負荷控制信號是通過燃燒空氣的設(shè)定值SV和工藝值(PV的偏差由PID機能從DCS那么輸出。(d) 在考慮熱膨脹、重量、維修的根底上，設(shè)計配置一次風(fēng)所需的

33、支 撐、膨脹節(jié)、人孔、排污閥。(5)二次風(fēng)風(fēng)道及噴嘴 為了防止臭氣或蒸汽的擴散，二次風(fēng)從鍋爐房和除渣機出口部的附 近吸入，通過安裝在前壁和第一隔墻的鍋爐鼻狀部的二次風(fēng)噴嘴噴 入燃燒爐。該二次風(fēng)的作用是防止?fàn)t內(nèi)產(chǎn)生異常高溫以及為了混合 出適宜的可燃性氣體。為此，根據(jù)本公司長期的業(yè)績和流場的計算 機模擬確定二次風(fēng)噴嘴的位置和數(shù)量。為了防止二次風(fēng)噴嘴的熱損 傷，始終維持最小的二次風(fēng)風(fēng)量。 在垃圾熱值較低時，為了防止?fàn)t溫過低和氧氣缺乏，對二次風(fēng)進行 預(yù)熱。該預(yù)熱溫度由自動燃燒設(shè)備決定。并根據(jù)在二次風(fēng)空氣預(yù)熱 器出口風(fēng)道檢測的溫度，通過二次風(fēng)預(yù)熱器的旁路空氣量進行控制。 風(fēng)溫的控制范圍在20230C。

34、爐內(nèi)吸入的二次風(fēng)風(fēng)量是根據(jù)垃圾的 LHV與蒸發(fā)量的設(shè)定值，加上 插入爐墻的熱電偶所測得的爐內(nèi)實際溫度來決定，而后由二次風(fēng)風(fēng) 機吸入擋板的開度及變頻器(VVVF來控制。 在考慮熱膨脹、重量、維修的根底上，設(shè)計配置二次風(fēng)所需的支撐、 膨脹節(jié)、人孔、排污閥。(6) 落渣管 爐渣料斗和溜管設(shè)置在燃盡爐排的下游側(cè)，從燃盡爐排排出的爐渣 被引入除渣機。 爐渣料斗和溜管采用鞏固的構(gòu)造。同時為防止?fàn)t渣發(fā)生架橋現(xiàn)象， 料斗保持充分的傾斜角度和尺寸。 為了防止熱輻射以及爐渣燃燒引起裝置的熱損傷，在爐渣料斗底部設(shè)置水冷套設(shè)備。 在冷卻水套和爐渣溜管上，設(shè)置檢測冷卻水異常高溫的溫度探測器 和檢測爐渣溜管金屬外表溫度的

35、傳感器。 測出高溫時，向DCS輸出H 警報。操作人員可根據(jù)警報分析是否發(fā)生冷卻水管道堵塞、缺乏或 爐渣架橋。 料斗和溜管之間，設(shè)置可以充分吸收燃燒爐膨脹的、 高密封性的膨 脹節(jié)。 考慮到維修、爐渣堵塞或架橋、定期修理期間的環(huán)境條件等因素， 在爐渣料斗和溜管上設(shè)置適當(dāng)?shù)娜丝缀蜋z修口。 從爐排漏渣輸送傳送帶排出的漏渣，經(jīng)過專用的漏渣溜管引入爐渣 溜管。燃燒爐和鍋爐間的連接和密封因鍋爐和燃燒爐本體的熱膨脹不同，它們的外殼之間用膨脹節(jié)連接以 吸收熱膨脹。爐內(nèi)為負壓時空氣會漏入燃燒爐，爐內(nèi)為正壓時煙氣會從爐內(nèi)噴出， 這些問題對平安穩(wěn)定的燃燒來說， 是十分重大的。因此，在設(shè)計上充分 地考慮了密封的結(jié)構(gòu)。(

36、8)爐內(nèi)火焰探測器爐內(nèi)的火焰由設(shè)置在燃燒爐后壁的 CCTV攝像機進行監(jiān)視，中央控制 室內(nèi)設(shè)置電視監(jiān)視器。用水冷防止攝像機的熱損傷。用空氣吹掃防止攝像機的污損。另外， 攝像機的設(shè)置還考慮了能夠良好地觀察燃燒狀態(tài)和使排放爐渣時產(chǎn)生 的粉塵的影響最小。(9) 探測器和傳送器燃燒爐系統(tǒng)的探測器和傳送器如另行提交的TI-00-04-00 3 “E.F.D.Combusti on System 所示。探測器測量的爐內(nèi)溫度、省煤器出口的氧氣濃度、垃圾層厚等工藝數(shù)據(jù)，用于自動燃燒設(shè)備。詳情請參照?6自動燃燒設(shè)備?。(10) 爐墻冷卻裝置本系統(tǒng)是為了防止結(jié)渣的附著和增大而設(shè)置，空冷耐火磚設(shè)置在燃燒 爐排上面兩側(cè)

37、的爐壁。本裝置通過爐壁冷卻風(fēng)機將燃燒室空氣作為冷卻 風(fēng)送入空冷耐火磚反面空氣室內(nèi)。排出的暖風(fēng)通過冷卻空氣引風(fēng)機增 壓，送入一次燃燒空氣送風(fēng)機的入口進行熱回收。測定在風(fēng)室出口的空氣溫度，另外用冷卻空氣引風(fēng)機入口的擋板調(diào)節(jié)風(fēng)管內(nèi)的壓力，減小和爐內(nèi)側(cè)的壓力差，抑制向爐內(nèi)漏入的空氣。(11) 點火和輔助燃燒器點火燃燒器和輔助燃燒器按照滿足燃燒爐每小時升溫50C、擁有使焚燒爐、鍋爐從冷態(tài)升溫到850C的能力來設(shè)計?？紤]到電力消耗和運行 中易于檢修，各燃燒器方案采用槍式燃燒器。采用槍式燃燒器時，因安 裝孔較小，即使發(fā)生點火不良等問題時，也可以比擬平安地抽出槍，以 便確認。另外，通過采用低 NOx型燃燒器，

38、防止燃燒爐啟動時的公害。為了控制運行費，我們也考慮了在在爐溫降低時自動點火、爐溫上升 時自動熄火的控制，防止浪費燃料。點火燃燒器本系統(tǒng)是為了在初期啟動燃燒爐時，提高爐溫而設(shè)置的。由以下設(shè)備構(gòu)成。- 點火燃燒器- 附消音器的點火燃燒器用風(fēng)機- 點火燃燒器用風(fēng)管- 擋板- 管道、閥和儀表- 點火燃燒器控制柜 本系統(tǒng)的功能和動作的控制方法如下。各燃燒爐都設(shè)置1臺點火燃燒器，具有6.46MW的加熱能力，使 用的燃料是零號輕柴油。(b) 點火燃燒器由油槍單元、點火器、火苗點火單元、燃油閥單元、 燃燒空氣單元、附件組成。(c) DCS和就地均可對燃燒器進行點火、停止和緊急停止的操作。在 選擇燃燒器風(fēng)機為自

39、動模式時， 與燃燒器的運行連動， 自動運行、 停止。可在DCS上監(jiān)視風(fēng)機的運行狀態(tài)和燃燒器的點火狀況。(d) 如果平安上的任一條件沒有到達，平安保護電路將使點火燃燒 器不能工作。在 IDF 運轉(zhuǎn)中，假設(shè)燃油壓力正常、燃燒器風(fēng)機運轉(zhuǎn) 正常、燃燒器安裝正常、燃燒空氣壓力正常等所有條件均已到達 要求，就會向就地控制柜發(fā)出“燃燒器點火準備結(jié)束指令。燃 油流量控制模式處于自動時，也向 DCS發(fā)出指令。而且表示燃油 流量控制模式的信號送入DCS顯示為“選擇遠程。(e) 最初的點火火焰，由用點火器將高電壓電火花點著的丙烷氣形 成的火焰、或使用輕柴油直接點火系統(tǒng)，利用燃油噴霧使其形成 燃燒器火焰。(f) 裝在

40、燃燒器上的火焰探測器對燃燒器火焰進行探測。如果測不到火焰，探測器向就地控制柜和 DCS發(fā)出“熄火警報。(g) 點火燃燒器控制柜的點火定序器選用自動模式時，點火運行將 自動進行，并形成火焰。在維修和試車時亦可手動運行。(h) 燃燒器的燃油消耗量可在就地操作柜用手動、或DCS用自動或手動控制。DCS為聯(lián)動控制時，可以控制燃油的流量，使?fàn)t內(nèi)溫 度與設(shè)定值不產(chǎn)生偏差。這時燃燒空氣的空氣量由設(shè)置在空氣風(fēng) 管中的燃燒空氣控制擋板控制。(i) 燃料與空氣的比例，在就地控制柜通過控制燃料流量進行適當(dāng) 的控制。(j) 燃燒器即使沒有點火，為了保護擋板不被燒損，空氣擋板被固 定在冷卻空氣能吹到燃燒器的位置。(k)

41、 點火燃燒器具有燃燒器停止和緊急停止的功能。如果“燃燒器 停止動作的話， 燃燒器停止定序器開始工作， 然后燃燒器熄火。 燃燒器風(fēng)機在燃燒器停止時還繼續(xù)運行。這時燃燒器的運行狀態(tài) 轉(zhuǎn)變成冷卻運行。如果“緊急停止動作的話，燃料和空氣斷流 閥在瞬間關(guān)閉，然后燃燒器風(fēng)機也停止。(l) 為了降低噪聲，在風(fēng)機的吸入口設(shè)置消音器。 輔助燃燒器 本系統(tǒng)是為了燃燒爐起動時提升爐內(nèi)溫度和爐內(nèi)溫度降低時保持溫 度而設(shè)置。由以下設(shè)備組成。- 輔助燃燒器- 帶消音器的輔助燃燒器用風(fēng)機- 輔助燃燒器用風(fēng)管- 擋板- 管道、閥門以及儀表設(shè)備- 輔助燃燒器控制柜 輔助燃燒器的加熱能力、運轉(zhuǎn)、操作與點火燃燒器相同。主要不同 是

42、安裝位置和輔助燃燒器具有爐內(nèi)溫度降低時自動點火的功能。就此2 點作如下描述。每座燃燒爐設(shè)置2臺輔助燃燒器，它的加熱能力為 6.46MW臺, 燃料是輕柴油。(b) 輔助燃燒器設(shè)置在鍋爐第一煙道的側(cè)墻，每臺鍋爐安裝 2臺。(c) 在爐內(nèi)溫度低于850C，點火和燃油流量控制的運行模式都選擇 在自動模式時，輔助燃燒器的點火定序器開始動作，然后在最小 燃燒狀態(tài)下點火。在試車時已預(yù)先考慮爐內(nèi)壓力和溫度的變動調(diào) 整好燃油流量的增加速度。當(dāng)爐內(nèi)溫度恢復(fù)后，在燃燒爐能夠以 適當(dāng)?shù)臏囟冗B續(xù)運行時 ，燃油流量逐漸減小到最小流量，然后輔 助燃燒器自動熄火。(d) 因每座燃燒爐設(shè)有 2臺輔助燃燒器，而根據(jù)爐內(nèi)溫度自動點

43、火、 停止的定序器需要選擇 2臺輔助燃燒器的優(yōu)先順序，所以在 DCS 儀表上設(shè)置開關(guān)。原那么上，被選為優(yōu)先的輔助燃燒器首先點火， 但并不是僅讓 1 臺燃燒器一直使之運行到最大負荷狀態(tài)，而是為 了使 2臺輔助燃燒器的負荷盡可能地平均，非優(yōu)先的輔助燃燒器 也跟隨著點火，自動地分擔(dān)負荷。6 自動燃燒控制系統(tǒng)1 系統(tǒng)的組成為了控制、運行、監(jiān)視燃燒爐的燃燒，設(shè)置自動燃燒控制ACC系統(tǒng)。設(shè)置ACC相關(guān)的爐排液壓系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)控制柜。通過通信讀取DCS自動燃燒控制程序的演算結(jié)果，控制爐排液壓系統(tǒng)。自動燃燒控制ACC系統(tǒng)的特長1ACC的概要ACC是為了維持預(yù)先設(shè)定的蒸發(fā)量而裝備的。主要是通過調(diào)節(jié)爐 排速度，使

44、垃圾的層厚和垃圾處理量穩(wěn)定；另外，通過調(diào)節(jié)燃燒 空氣量，使蒸發(fā)量控制在定量。它有如下的優(yōu)點：a. 恒定的蒸汽蒸發(fā)量 : 有效地利用能源b. 穩(wěn)定爐溫：降低NOx的發(fā)生量，以及降低耐火材料的損傷c. 熱灼減量最小化 : 防止二次污染d. 垃圾處理量的平均化e. 減少操作人員 ： 比擬簡單地運行及控制2運行方法 蒸發(fā)量的設(shè)定方法 操作人員推定占優(yōu)勢的垃圾低位熱值 LHV ，作為輸入條件而設(shè) 定。然后輸入與該LHV和垃圾的處理量相稱的蒸發(fā)量的設(shè)定值 預(yù) 測值。3控制方法為了取得上述概要中描述的效果，進行如下的控制。 請參照?自動燃燒控制邏輯圖? 、?自動燃燒控制協(xié)調(diào)關(guān)聯(lián)圖 想 減少蒸汽時 ?和?自動

45、燃燒控制協(xié)調(diào)關(guān)聯(lián)圖 想增加蒸汽時 ?。a. 燃燒爐排上的垃圾層厚控制 通過測量燃燒爐排上下的壓差，計算得出燃燒爐排上的垃圾 層厚。該控制是為了維持它的計算值為定值，調(diào)整推料器、干 燥爐排和燃燒爐排的速度，從結(jié)果上來看，就是增減它們的速 度。垃圾層厚的應(yīng)答非常迅速，所以不單是實現(xiàn)了垃圾層厚的 均一化，也實現(xiàn)了處理量的穩(wěn)定。燃燒爐排上的垃圾層厚變厚 時，增加燃燒爐排的速度，減小推料器和枯燥爐排的速度，防 止垃圾的過量供給，并防止因垃圾層厚變厚而引起的燃燒密度 減少。垃圾層厚薄的場合，采取與上述相反的動作，防止垃圾 的供給中斷或缺乏。 如上所述，可以維持穩(wěn)定的連續(xù)燃燒過程b. 蒸發(fā)量的控制通過垃圾層

46、厚控制，可以通過控制燃燒爐排的燃燒空氣量的 增減，方便地控制蒸發(fā)量。根據(jù)蒸發(fā)量的設(shè)定值和垃圾的低位 熱值的設(shè)定值，可以計算出垃圾處理量和基準空氣量等主要數(shù) 值即使蒸發(fā)量恒定，但實際所需的燃燒空氣量會因垃圾低位 發(fā)熱值的不同相差很大，所以，通過垃圾低位熱值的設(shè)定值校 正燃燒空氣量。進一步計算出考慮了設(shè)定的空氣比的基準空 氣量，在該基準空氣量中參加蒸發(fā)量的偏差信號，控制燃燒空 氣量。c. 爐內(nèi)溫度控制垃圾的LHV增加、或單位時間內(nèi)處理量增加的場合，爐內(nèi)溫 度也會上升，由此會產(chǎn)生爐壁上飛灰的附著和 NOx的產(chǎn)生。主 燃燒領(lǐng)域內(nèi)的一次風(fēng)隨熱量的發(fā)生量來控制，也就是說，對于 蒸發(fā)量的減少，蒸發(fā)量的信號被

47、用于增加一次風(fēng)風(fēng)量。相反狀 態(tài)時也相同?？刂七M入燃燒室出口前后面的二次風(fēng)風(fēng)量，使煙 氣溫度穩(wěn)定，并且通過吹入二次燃燒空氣與燃燒煙氣的攪拌促 進完全燃燒。d. 降低熱灼減量的控制如上所述，火焰的集中燃燒在燃燒爐排的終端幾乎已經(jīng)結(jié)束。 但是，有一些的垃圾沒有燃盡，隨火焰一起進入燃盡爐排。為 了使燃燒結(jié)束，需要增加燃盡爐排處的空氣量。這時，根據(jù)燃 盡爐排上部的溫度控制空氣量，通過加速燃燒，使燃盡爐排上 的垃圾燃盡。燃盡爐排上部溫度降低時，通過減少空氣量，防止?fàn)t排的過 度冷卻，使垃圾燃燒結(jié)束。在這之上，燃盡爐排的速度也由它 的溫度來控制。e O2 濃度控制調(diào)整燃盡爐排前段的空氣量使燃燒爐煙氣中的氧氣濃

48、度能 在適宜的范圍內(nèi)。 這樣，可以使得燃燒爐出口煙氣的氧氣濃度 穩(wěn)定。Fl-Met Irri- PV -®2a. I 凡Tf fV .+ncAjtomatic Combustion Control Logic Diagrampr Flow art 1st ScLlion bl &smbL&liD>n GraLeiIfFerendil Press, erf Raluse Lsyr at Com(iwtJo<i Orate：1Fog-fStum Flqws PV0： detent PYFum#44 Tnmt： PVHirim 口叭 SV ；H/LcwUmrl

49、GftTK 知tXRefuse Layer T>i&krteM Csrtrd缶 s-Mtd Speed* Standard Air 鼻 How Fhte-k-/ Hijh Sp屛d / / Ptm*m /dul. ate d baLorKS-rale Bai呂pg曰Speed-Tirne-Sprtd Cert%IBLrwut' CDEtigLlun (皿曲 .和?acI B&lm師空QICOzGblei-itCrtlr&lTKFurnm tfl-np. Giflb-d+ Fis:TDCTtmfr Gflwclcrr W Fir Prinii ArA 卜 D

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52、ng Air)Process statusControl r4±Lit | Actfwi statusControl action剛RacDvery actionPrimary Air(Combufition Air)SteamProcess ststu呂Control resultAction statusRefiiseCanaction-Re右o如右貯actionSteamF 口用AmountecreaRf?fiiF：eeareasCombustionrih biteduring PositionDown wardRahjET ransfarp?ed DpwPerfectw &#

53、187;w rr-rKXE4MMK4UMSuppryFurnaceTemp. DownContentDownDownSecondary Air(Cooling Air)RefuseDownXCcimbcjstiorProperStay'reTImePrimary Air(Combustion Air)7空氣供給系統(tǒng)7.1一次風(fēng)供給系統(tǒng)本設(shè)備是向燃燒爐內(nèi)提供一次風(fēng)，并根據(jù)垃圾的熱值，使一次風(fēng)預(yù)熱 到要求的溫度而設(shè)置的。它由以下設(shè)備及輔助系統(tǒng)組成。-一次風(fēng)風(fēng)機-一次風(fēng)風(fēng)機吸入消音器-一次風(fēng)預(yù)熱器-直接式空氣預(yù)熱器及直接式空氣預(yù)熱器用風(fēng)機-燃燒空氣控制擋板-風(fēng)道(1) 一次風(fēng)風(fēng)機 一次風(fēng)風(fēng)機

54、是變頻控制的單側(cè)吸入渦輪式風(fēng)機。 一次風(fēng)風(fēng)機從垃圾坑吸入空氣，并將其作為燃燒空氣從爐排下 的渣斗向各爐排提供空氣。為了防止吸入異物對設(shè)備造成損傷， 在垃圾坑的吸風(fēng)口設(shè)置金屬網(wǎng)。 一次風(fēng)的一局部由爐壁冷卻裝置提供。為了利用余熱，爐壁冷 卻裝置排出的溫風(fēng)被送到一次風(fēng)風(fēng)機吸入口附近。 無論DCS或在就地，均可起動/停止一次風(fēng)風(fēng)機。為了保護一 次風(fēng)風(fēng)機的電機在起動時不會超負荷，當(dāng)一次風(fēng)壓力控制擋板 的開度超過15%或風(fēng)機的轉(zhuǎn)速在額定轉(zhuǎn)速的10%以上時，連鎖將 使風(fēng)機不能起動。 為了使供給到燃燒爐內(nèi)的一次風(fēng)流量控制的穩(wěn)定， 把供給給爐 排下部燃燒空氣控制擋板的空氣壓力控制為定壓。在燃燒空氣流量控制擋板入

55、口側(cè)設(shè)置壓力檢測端，由壓力控制擋板和一次 風(fēng)風(fēng)機的變頻(vvvf控制 為防止振動傳遞到一次風(fēng)風(fēng)道和建筑物，采用防振墊和膨脹節(jié)。 在一次風(fēng)風(fēng)機電動機的各個相上，裝有線圈溫度探測器。 為使在引風(fēng)機停止時一次風(fēng)風(fēng)機不能運行，設(shè)置連鎖回路。(2) 次風(fēng)風(fēng)機吸風(fēng)口的消音器為了降低吸入空氣時的噪聲水平，在一次風(fēng)風(fēng)機吸風(fēng)口的風(fēng)道上設(shè) 置消音器，(3) 次風(fēng)預(yù)熱器為了預(yù)熱一次風(fēng)，設(shè)置一次風(fēng)預(yù)熱器。該預(yù)熱器為2段式，各段分別使用高壓蒸汽和中壓蒸汽作加熱媒介。鑒于從垃圾坑吸入的空氣可 能比擬臟，預(yù)熱器采用裸管。本預(yù)熱器把燃燒空氣加熱到230C。(4) 直接式空氣預(yù)熱器 直接式空氣預(yù)熱器是將一次風(fēng)預(yù)熱器加熱過的一次風(fēng)再加熱到 更高溫度而設(shè)