機(jī)場雙跑道運(yùn)行進(jìn)近方案

1、1會(huì)計(jì)學(xué)機(jī)場雙跑道運(yùn)行進(jìn)近方案機(jī)場雙跑道運(yùn)行進(jìn)近方案 01/ 01/ 概況概況02/ 02/ 模式選擇及轉(zhuǎn)換模式選擇及轉(zhuǎn)換 0 03 3/ / 管制間隔和移交管制間隔和移交0 04 4/ / 空中運(yùn)行程序空中運(yùn)行程序0 05 5/ / 運(yùn)行沖突分析運(yùn)行沖突分析0 06 6/ / 復(fù)飛復(fù)飛07/ 07/ 航線調(diào)整方案航線調(diào)整方案 目目 錄錄牛牛文庫文檔分享 01/ 01/ 概況概況02/ 02/ 模式選擇及轉(zhuǎn)換模式選擇及轉(zhuǎn)換 0 03 3/ / 管制間隔和移交管制間隔和移交0 04 4/ / 空中運(yùn)行程序空中運(yùn)行程序0 05 5/ / 運(yùn)行沖突分析運(yùn)行沖突分析0 06 6/ / 復(fù)飛復(fù)飛07/

2、07/ 航線調(diào)整方案航線調(diào)整方案過渡頁過渡頁牛牛文庫文檔分享鄭州進(jìn)近管制空域鄭州進(jìn)近管制空域鄭州進(jìn)近空域介紹4牛牛文庫文檔分享 01/ 01/ 概況概況02/ 02/ 模式選擇及轉(zhuǎn)換模式選擇及轉(zhuǎn)換 0 03 3/ / 管制間隔和移交管制間隔和移交0 04 4/ / 空中運(yùn)行程序空中運(yùn)行程序0 05 5/ / 運(yùn)行沖突分析運(yùn)行沖突分析0 06 6/ / 復(fù)飛復(fù)飛07/ 07/ 航線調(diào)整方案航線調(diào)整方案 過渡頁過渡頁牛牛文庫文檔分享6模式介紹牛牛文庫文檔分享7模式介紹牛牛文庫文檔分享任何模式的轉(zhuǎn)換都必須由進(jìn)近、塔臺(tái)雙方協(xié)調(diào)確定完成。8模式轉(zhuǎn)換牛牛文庫文檔分享模式選擇牛牛文庫文檔分享 01/ 01/

3、 概況概況02/ 02/ 模式選擇及轉(zhuǎn)換模式選擇及轉(zhuǎn)換 0 03 3/ / 管制間隔和移交管制間隔和移交0 04 4/ / 空中運(yùn)行程序空中運(yùn)行程序0 05 5/ / 運(yùn)行沖突分析運(yùn)行沖突分析0 06 6/ / 復(fù)飛復(fù)飛07/ 07/ 航線調(diào)整方案航線調(diào)整方案 過渡頁牛牛文庫文檔分享 管制移交間隔11牛牛文庫文檔分享 塔臺(tái)和進(jìn)近之間的移交12牛牛文庫文檔分享 01/ 01/ 概況概況02/ 02/ 模式選擇及轉(zhuǎn)換模式選擇及轉(zhuǎn)換 0 03 3/ / 管制間隔和移交管制間隔和移交0 04 4/ / 空中運(yùn)行程序空中運(yùn)行程序0 05 5/ / 運(yùn)行沖突分析運(yùn)行沖突分析0 06 6/ / 復(fù)飛復(fù)飛07

4、/ 07/ 航線調(diào)整方案航線調(diào)整方案 過渡頁過渡頁牛牛文庫文檔分享空中運(yùn)行 RWY12LRWY12LWXI:WXI-OID:CGO-GOLAK-IDULA-AKOMA-WXIWXI-03D:CGO-UPDIV-WXI(BY ATC)TAMIX:TMX-01D:CGO-DUBAG-NOPIN-TAMIXP320：P320-01D:CGO-DWS-SUKTO-P278-P320ML-01D:CGO-DWS-SUKTO-P278(BY ATC)KAMDA:KMD-01D:CGO-DWS-SUKTO-KAMDA難點(diǎn)：軍航活動(dòng)時(shí)難點(diǎn)：軍航活動(dòng)時(shí)TAMIXTAMIX方向限高，標(biāo)方向限高，標(biāo)準(zhǔn)離場可能達(dá)不到

5、限定高度。準(zhǔn)離場可能達(dá)不到限定高度。解決方案：協(xié)調(diào)塔臺(tái)放行間隔和離場方解決方案：協(xié)調(diào)塔臺(tái)放行間隔和離場方法。法?？罩羞\(yùn)行離場程序牛牛文庫文檔分享空中運(yùn)行 RWY12RRWY12RWXI:WXI-02D:CGO-GOLAK-INDULA-AKOMA-WXIWXI-04D:CGO-WXI(BY ATC)TAMIX:TMX-02D:CGO-DUBAG-NOPIN-TAMIXP320：P320-02D:CGO-SUKTO-P278-P320ML-02D:CGO-SUKTO-P278(BY ATC)KAMDA:KMD-02D:CGO-SUKTO-KAMDA空中運(yùn)行離場程序牛牛文庫文檔分享空中運(yùn)行 RWY

6、 30LRWY 30LWXI:WXI-11D:CGO-GOLAK-INDULA-AKOMA-WXIWXI-13D:CGO-DWS-INDULA-AKOMA-WXIWXI-15D:CGO-UPDIV-WXI(BY ATC)TAMIX:TMX-11D:CGO-DUBAG-NOPIN-TAMIXP320：P320-11D:CGO-P278-P320ML-11D:CGO-P278(BY ATC)KAMDA:KMD-11D:CGO-KAMDA空中運(yùn)行離場程序牛牛文庫文檔分享空中運(yùn)行 RWY 30RRWY 30RWXI:WXI-12D:CGO-GOLAK-INDULA-AKOMA-WXIWXI-14D:C

7、GO-UPDIV-WXI(BY ATC)TAMIX:TMX-12D:CGO-DUBAG-NOPIN-TAMIXP320：P320-12D:CGO-P278-P320ML-12D:CGO-P278(BY ATC)KAMDA:KMD-12D:CGO-KAMDA難點(diǎn)：軍航活動(dòng)時(shí)難點(diǎn)：軍航活動(dòng)時(shí)TAMIXTAMIX方向限高，標(biāo)方向限高，標(biāo)準(zhǔn)離場可能達(dá)不到限定高度。準(zhǔn)離場可能達(dá)不到限定高度。解決方案：協(xié)調(diào)塔臺(tái)放行間隔和離場方解決方案：協(xié)調(diào)塔臺(tái)放行間隔和離場方法。法?？罩羞\(yùn)行離場程序牛牛文庫文檔分享空中運(yùn)行 RWY 12L/12RRWY 12L/12RWXI:WXI-01A、03A:WXI-LEKUB-D

8、UBAG-CGO(BY ATC)TAMIX:TMX-01A:TAMIX-NOPIN-DUBAG-CGO(BY ATC)TMX-03A:TAMIX-NOPIN-DUBAG-CGOP320：P320-01A:P320-LRU-VENUT-CGOZHO:ZHO-01A:ZHO-DWS-CGO解決方案：根據(jù)解決方案：根據(jù)FIPSFIPS的飛行計(jì)劃，做好的飛行計(jì)劃，做好流控措施；制定合理的管制預(yù)案，科學(xué)流控措施；制定合理的管制預(yù)案，科學(xué)利用等待程序。利用等待程序。空中運(yùn)行進(jìn)場程序軍航開飛后，沒有北航線，所有沖突只能在南側(cè)空域解決。沖突點(diǎn)牛牛文庫文檔分享RWY 30L/30RRWY 30L/30RWXI:

9、WXI-11A:WXI-LEKUB-DUBAG-CGO(BY ATC)TAMIX:TMX-11A:TAMIX-NOPIN-DUBAG-CGOP320：P320-11A:P320-LRU-VENUT-CGOZHO:ZHO-11A:ZHO-DWS-CGO解決方案：解決方案： 制定好管制預(yù)案，合理安排進(jìn)港順制定好管制預(yù)案，合理安排進(jìn)港順序，利用水平間隔和垂直間隔解決沖突序，利用水平間隔和垂直間隔解決沖突空中運(yùn)行進(jìn)場程序沖突點(diǎn)沖突點(diǎn)牛牛文庫文檔分享空中運(yùn)行 RNAV RWY12RRNAV RWY12RWXI：本場起飛經(jīng)CC450-GOLAK-IDULA-AKMOA-WXI;或起飛后經(jīng)CC450-CC4

10、51-CC452-CC358-WXI（BY ATC）TMX：本場起飛經(jīng)CC450-CC451-CC452-CC358-DUBAG-NOPIN-TAMIXP320：本場起飛經(jīng)CC453-CC454-CC354-P278-P320KAMDA：本場起飛經(jīng)CC453-CC454-CC354-KAMDA空中運(yùn)行PBN離場程序空中運(yùn)行 RANV RWY12LRANV RWY12LWXI:本場起飛經(jīng)CC451-GOLAK-IDULA- AKOMA-WXI;或起飛后經(jīng)CC449-CC452-CC358-WXITMX:本場起飛經(jīng)CC449-CC452-CC358-DUBAG-NOPIN-TAMIXP320：本場

11、起飛經(jīng)CC451-DWS-CC457-CC458-CC354-P278-P320KAMDA:本場起飛經(jīng)CC451-DWS-CC457-CC458-CC354-KAMDA空中運(yùn)行離場程序RANV RWY30LRANV RWY30LWXI:本場起飛后經(jīng)CC356-GOLAK-IDULA-AKOMA-WXI;或起飛后經(jīng)CC350-CC351-CC354-DWS-IDULA-AKMO-WXI;或起飛后經(jīng)CC356-CC357-CC358-WXITMX:本場起飛后經(jīng)CC356-CC357-CC359-DUBAG-NOPIN-TAMIXP320：本場起飛后經(jīng)CC350-CC351-CC355-P278-P

12、320KAMDA:本場起飛后經(jīng)CC350-CC351-CC353-CC354-KAMDA難點(diǎn)：難點(diǎn)： 軍航活動(dòng)時(shí)軍航活動(dòng)時(shí)TAMIXTAMIX方向限高，標(biāo)準(zhǔn)方向限高，標(biāo)準(zhǔn)離場可能達(dá)不到限定高度。離場可能達(dá)不到限定高度。解決方案：協(xié)調(diào)塔臺(tái)放行間隔和離場解決方案：協(xié)調(diào)塔臺(tái)放行間隔和離場方法。方法?？罩羞\(yùn)行離場程序RANV RWY30RRANV RWY30RWXI:本場起飛經(jīng)CC361-CC362-CC364- CC365-GOLAK-IDULA-AKOMA-WXI或起飛后經(jīng)CC361-CC367-CC358-WXITMX:本場起飛后經(jīng)CC361-CC362-CC368-DUBAG-NOPIN-TA

13、MIXP320：本場起飛后經(jīng)CC361-CC363-P278-P320KAMDA:本場起飛后經(jīng)CC361-CC363-CC352-CC354-KAMDA難點(diǎn)：難點(diǎn)： 1 1、TMX-9ZTMX-9Z與與WXI-9ZWXI-9Z有交叉，存在潛有交叉，存在潛在沖突，解決方案：離港航班在沖突，解決方案：離港航班WXIWXI方向方向在前。在前。TAMIXTAMIX在后時(shí)，高度層的安排采在后時(shí)，高度層的安排采用梯次上升用梯次上升 2 2、軍航活動(dòng)時(shí)、軍航活動(dòng)時(shí)TAMIXTAMIX方向離港協(xié)調(diào)方向離港協(xié)調(diào)塔臺(tái)放行間隔和離場方法塔臺(tái)放行間隔和離場方法空中運(yùn)行離場程序RANV RWY12L/12RRANV R

14、WY12L/12RTMX:經(jīng)NOPIN-CC315-DUBAG-DZY加入進(jìn)近程序或DUBAG后經(jīng)CC401-CC402-CC403加入進(jìn)近程序或DUBAG后經(jīng)CC401-CC402-CC409-CC304加入進(jìn)近程序P320：經(jīng)LRU-CC302-XOMUM-CC304加入進(jìn)近程序或XOMUM后經(jīng)CC417-UPVUB-CC408-CC409-CC304加入進(jìn)近程序ZHO：經(jīng)ZHO-CC301-DWS-CC407-CC408-CC409-CC304加入進(jìn)近程序難點(diǎn)：軍航活動(dòng)時(shí)難點(diǎn)：軍航活動(dòng)時(shí)TAMIXTAMIX方向限高，標(biāo)方向限高，標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)場飛機(jī)很難完成北航線進(jìn)近。準(zhǔn)進(jìn)場飛機(jī)很難完成北航線進(jìn)近

15、。解決方案：協(xié)調(diào)區(qū)調(diào)解決方案：協(xié)調(diào)區(qū)調(diào)TAMIXTAMIX進(jìn)港間隔。進(jìn)港間隔。空中運(yùn)行進(jìn)場程序RANV RWY30L/30RRANV RWY30L/30RTMX:經(jīng)NOPIN-DUBAG-CC317-DZY-CC304-CC305-CC306-DWS加入進(jìn)近程序P320：經(jīng)LRU-CC302-XOMUM-CC304-CC305-CC306-DWS加入進(jìn)近程序ZHO：經(jīng)ZHO-CC301-CC375-DWS加入進(jìn)近程序或經(jīng)ZHO-CC369-CC301-CC371-CC372-CC373-DWS加入進(jìn)近程序 空中運(yùn)行進(jìn)場程序 01/ 01/ 概況概況02/ 02/ 模式選擇及轉(zhuǎn)換模式選擇及轉(zhuǎn)換

16、0 03 3/ / 管制間隔和移交管制間隔和移交0 04 4/ / 空中運(yùn)行程序空中運(yùn)行程序0 05 5/ / 運(yùn)行沖突分析運(yùn)行沖突分析0 06 6/ / 復(fù)飛復(fù)飛07/ 07/ 航線調(diào)整方案航線調(diào)整方案 過渡頁過渡頁牛牛文庫文檔分享27 民航運(yùn)行沖突分析牛牛文庫文檔分享牛牛文庫文檔分享1.TMX1.TMX方向進(jìn)離場沒方向進(jìn)離場沒有物理分離，產(chǎn)生有物理分離，產(chǎn)生相對沖突。時(shí)，相對沖突。時(shí)，2.ZHO2.ZHO方向進(jìn)場與起方向進(jìn)場與起飛向飛向KAMDAKAMDA、P320P320的的飛機(jī)存在交叉沖突飛機(jī)存在交叉沖突3.3.向北離港的航線向北離港的航線中中CC450CC450與與ZHOZHO方向方

17、向進(jìn)港的航線較近，進(jìn)港的航線較近，產(chǎn)生沖突產(chǎn)生沖突牛牛文庫文檔分享30 民航運(yùn)行沖突分析牛牛文庫文檔分享牛牛文庫文檔分享新鄭雙跑道新鄭雙跑道30R30R進(jìn)場與進(jìn)場與30L30L離場程序離場程序1.TMX1.TMX方向進(jìn)離場方向進(jìn)離場沒有分離，產(chǎn)生相沒有分離，產(chǎn)生相對沖突，軍航無活對沖突，軍航無活動(dòng)時(shí)偏置。動(dòng)時(shí)偏置。2.TMX2.TMX、P320P320方向方向進(jìn)場與起飛向南的進(jìn)場與起飛向南的飛機(jī)有交叉沖突，飛機(jī)有交叉沖突，以高度調(diào)配為主。以高度調(diào)配為主。牛牛文庫文檔分享 軍民航?jīng)_突分析33牛牛文庫文檔分享空軍柳林機(jī)場訓(xùn)練空域示意圖空軍柳林機(jī)場訓(xùn)練空域示意圖9號延津 10號中牟11號新鄭12號滎

18、陽13號小司馬14號黑羊山柳林機(jī)場空軍開飛時(shí)，柳林機(jī)場空軍開飛時(shí)，占用占用09-1409-14號空域，要號空域，要求進(jìn)離場飛機(jī)沿航路求進(jìn)離場飛機(jī)沿航路航線飛行，不得偏航，航線飛行，不得偏航，導(dǎo)致機(jī)動(dòng)空域在導(dǎo)致機(jī)動(dòng)空域在40%40%。同時(shí)同時(shí)TMXTMX方向進(jìn)離場飛方向進(jìn)離場飛機(jī)需遵循空軍的高度機(jī)需遵循空軍的高度限制。該限制今年隨限制。該限制今年隨著空軍殲著空軍殲1010活動(dòng)，民活動(dòng)，民航飛機(jī)需要提高至航飛機(jī)需要提高至30003000米以上通過米以上通過。解決方案：解決方案：TAMIXTAMIX方向方向進(jìn)離港協(xié)調(diào)間隔。進(jìn)離港協(xié)調(diào)間隔。新鄭機(jī)場新鄭機(jī)場柳林柳林交交界界線線牛牛文庫文檔分享35P32

19、0進(jìn)進(jìn)港航班港航班開封航行開封航行飛機(jī)飛機(jī)開封航行開封航行飛機(jī)飛機(jī)WXI離港離港航班航班9 9號號空域空域1414號號空域空域1313號號空域空域1212號號空域空域開封機(jī)場航行在柳林開封機(jī)場航行在柳林機(jī)場活動(dòng)時(shí)通常進(jìn)行機(jī)場活動(dòng)時(shí)通常進(jìn)行航線航線3 3飛行，該航線從飛行，該航線從西往東貫穿整個(gè)進(jìn)近西往東貫穿整個(gè)進(jìn)近空域，加上柳林空域空域，加上柳林空域活動(dòng)，導(dǎo)致原本緊張活動(dòng)，導(dǎo)致原本緊張的民航可使用空域軍的民航可使用空域軍民航?jīng)_突更加復(fù)雜化！民航?jīng)_突更加復(fù)雜化！解決方案：開封航行解決方案：開封航行飛機(jī)協(xié)調(diào)高高度通場，飛機(jī)協(xié)調(diào)高高度通場，TAMIXTAMIX方向進(jìn)離港航班方向進(jìn)離港航班適當(dāng)流控。適

20、當(dāng)流控。開封開封機(jī)場機(jī)場空域空域牛牛文庫文檔分享36 需要機(jī)組配合的事項(xiàng)（空中）牛牛文庫文檔分享 01/ 01/ 概況概況02/ 02/ 模式選擇及轉(zhuǎn)換模式選擇及轉(zhuǎn)換 0 03 3/ / 管制間隔和移交管制間隔和移交0 04 4/ / 空中運(yùn)行程序空中運(yùn)行程序0 05 5/ / 運(yùn)行沖突分析運(yùn)行沖突分析0 06 6/ / 復(fù)飛復(fù)飛07/ 07/ 航線調(diào)整方案航線調(diào)整方案 過渡頁過渡頁牛牛文庫文檔分享牛牛文庫文檔分享牛牛文庫文檔分享牛牛文庫文檔分享牛牛文庫文檔分享42 復(fù)飛與起飛沖突解脫牛牛文庫文檔分享43 復(fù)飛與起飛沖突解脫牛牛文庫文檔分享44 復(fù)飛與起飛沖突解脫牛牛文庫文檔分享45 復(fù)飛與起

21、飛沖突解脫牛牛文庫文檔分享 01/ 01/ 概況概況02/ 02/ 模式選擇及轉(zhuǎn)換模式選擇及轉(zhuǎn)換 0 03 3/ / 管制間隔和移交管制間隔和移交0 04 4/ / 空中運(yùn)行規(guī)則空中運(yùn)行規(guī)則0 05 5/ / 運(yùn)行沖突分析運(yùn)行沖突分析0 06 6/ / 復(fù)飛復(fù)飛07/ 07/ 航線調(diào)整方案航線調(diào)整方案 過渡頁過渡頁牛牛文庫文檔分享對外開放進(jìn)離場航線對外開放進(jìn)離場航線1周口VOR尉氏VOR，代號W594，供周口VOR 以遠(yuǎn)方向至鄭州新鄭的航班使用。2DUBAG中原VOR，代號W595，供DUBAG 以遠(yuǎn)方向至鄭州新鄭的航班使用。3尉氏VORIDULA，代號W596，供鄭州新鄭去往魏縣VOR 以遠(yuǎn)

22、方向的航班使用。4SUKTO（N341105 E1134852）KAMDA，代號W128，與現(xiàn)行W128 航線銜接，供鄭州新鄭去往KAMDA 以遠(yuǎn)方向航班使用。5UPDIV（N344047 E1135224）魏縣 VOR 航段，代號V54，經(jīng)當(dāng)?shù)剀姾焦苤撇块T同意，供鄭州新鄭去往魏縣VOR 以遠(yuǎn)方向航班使用。 鄭州地區(qū)航線調(diào)整方案鄭州地區(qū)航線調(diào)整方案牛牛文庫文檔分享調(diào)整下列航線調(diào)整下列航線1取消V32 航線。2將H125 航線P278新鄭VOR 航段調(diào)整為P278尉氏VOR，供鄭州新鄭去往P278 以遠(yuǎn)方向航班使用。3將J64 航線調(diào)整為臨汝VORVENUT（N342027E1132139）中原

23、VOR。取消J64 航線寬度。4取消B208 航線周口VORDUBAG 段航線寬度。 鄭州地區(qū)航線調(diào)整方案鄭州地區(qū)航線調(diào)整方案牛牛文庫文檔分享牛牛文庫文檔分享 01/ 01/ 概況概況02/ 02/ 模式選擇及轉(zhuǎn)換模式選擇及轉(zhuǎn)換 0 03 3/ / 管制間隔和移交管制間隔和移交0 04 4/ / 空中運(yùn)行程序空中運(yùn)行程序0 05 5/ / 運(yùn)行沖突分析運(yùn)行沖突分析0 06 6/ / 復(fù)飛復(fù)飛07/ 07/ 航線調(diào)整方案航線調(diào)整方案 過渡頁牛牛文庫文檔分享 管制移交間隔51牛牛文庫文檔分享空中運(yùn)行 RWY12RRWY12RWXI:WXI-02D:CGO-GOLAK-INDULA-AKOMA-WXIWXI-04D:CGO-WXI(BY ATC)TAMIX:TMX-02D:CGO-DUBAG-NOPIN-TAMIXP320：P320-02D:CGO-SUKTO-P278-P320ML-02D:CGO-SUKTO-P278(BY ATC)KAMDA:KMD-02D:CGO-SUKTO-KAMDA空中運(yùn)行離場程序牛牛文庫文檔分享空中運(yùn)行 RWY 30RRWY 30RWXI:WXI-12D:CGO-GOLAK-INDULA-AKO