海綿城市理念在道路綠化景觀設(shè)計(jì)中的應(yīng)用

1、    海綿城市理念在道路綠化景觀設(shè)計(jì)中的應(yīng)用    孫筱 王振 李昕晏摘 要：道路綠化是海綿城市建設(shè)的重要組成部分，海綿城市的建設(shè)也是城市道路綠化發(fā)展中的一個重要的環(huán)節(jié)，它不僅保障了城市建設(shè)的平穩(wěn)發(fā)展，同時在城市環(huán)境的改善中起到了很重要的作用。雨洪管理是海綿城市建設(shè)的一大重要理念，城市道路綠化又是雨洪管理的一個重要手段，兩者互補(bǔ)，所以將海綿城市理念應(yīng)用在城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)中既是設(shè)計(jì)者的智慧，更是一種發(fā)展趨勢，這樣才能夠使得整個城市的綠化景觀得到更好的發(fā)展。關(guān)鍵詞：海綿城市；道路綠化；景觀設(shè)計(jì)前言：城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)的影響因素有很多，自然因素中的雨水

2、是對其影響最大的原因之一，并且城市道路的雨水管理和控制系統(tǒng)是海綿城市建設(shè)和發(fā)展的關(guān)鍵，通過道路綠化將城市雨水進(jìn)行合理的收集和有效的利用，這樣有利于緩解城市地下水資源的緊張和城市旱澇災(zāi)害的發(fā)生。為了能夠?qū)⒑＞d城市的理念有效的應(yīng)用在城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)中，這就需要城市建設(shè)的管理者加強(qiáng)海綿城市理念的發(fā)展。1.海綿城市理論的分析在城市建設(shè)中，海綿城市理論是最新的道路管理系統(tǒng)理論依據(jù)，它是指城市能夠擁有像海綿一樣的功能，具體說就是下雨時能吸水、蓄水和凈化水等，當(dāng)有需要的時候再將這些儲存的雨水進(jìn)行釋放，這樣就能夠?qū)⒂晁Y源更好的利用起來1。海綿城市建設(shè)需要遵循生態(tài)環(huán)境有限的原則，將自然途徑與人工途徑相結(jié)合

3、，才能夠保證城市蓄水和排水系統(tǒng)的安全性和發(fā)展性要求，才能夠使雨水資源更高效的被利用，并能夠達(dá)到保護(hù)生態(tài)環(huán)境的目的。在海綿城市的建設(shè)過程中，除了統(tǒng)籌降水、地表水和地下水之外，還需要協(xié)調(diào)因人類活動產(chǎn)生的城市蓄排水等水循環(huán)部分的利用，并且要充分考慮在這個過程中的復(fù)雜性和長期性。此外，海綿城市的建設(shè)和發(fā)展，一定要以轉(zhuǎn)變觀念為第一要務(wù)，傳統(tǒng)的城市建設(shè)模式已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代社會的發(fā)展，這就需要更新穎的城市規(guī)劃理念和設(shè)計(jì)以及創(chuàng)新性的城市建設(shè)。2.以城市綠化為基礎(chǔ)的雨水處理現(xiàn)狀發(fā)展海綿城市理念的提出對于城市道路雨水的管理和控制有著重要的影響。最初在二十世紀(jì)七十年代時，美國首先提出了最佳雨洪管理措施（bmps），

4、與城市道路綠化最貼近的應(yīng)該是綠色基礎(chǔ)設(shè)施（gi）這一管理措施，此外，在二十世紀(jì)九十年代的時候，美國的東西部各州之間提出了低影響開發(fā)的理念，這一理念的提出為日后海綿城市建設(shè)的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，提供了技術(shù)支持和戰(zhàn)略指導(dǎo)思想，城市建設(shè)中對海綿城市理念的應(yīng)用也得到了重視和進(jìn)一步的發(fā)展2。我國早期的城市道路設(shè)計(jì)中，道路的綠化帶通常都會比路面高出一些，這樣雨水才不會被流入綠化帶中，雖然在道路中建設(shè)了帶有坡度的雨水管道，但是對于水資源的再次利用是起不到最佳效果的，在雨水排放的過程中也只是針對小雨有效果3。近年來由于氣候的變暖，各大城市的氣候都發(fā)生了很大的變化，大暴雨增多，很多城市都會發(fā)生內(nèi)澇的現(xiàn)象，這便帶來了

5、短暫性缺水現(xiàn)象的發(fā)生。陳舊的排水系統(tǒng)逐漸被淘汰，但是在解決城市洪澇災(zāi)害的時候，我們發(fā)現(xiàn)由于城市基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)張的太快以及地表透水性過差，對雨水的滲透速度產(chǎn)生了巨大的影響，如果基礎(chǔ)排水管道不能夠提高自身的承載能力，就會發(fā)生洪澇災(zāi)害4。此外，老舊的綠化帶對雨水的處理布局是起不到任何作用的，這也是對雨水資源的一種浪費(fèi)，如果雨水在剛開始就得不到直接和快速的處理，就會對整個環(huán)境造成影響。3.城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)在雨水處理中存在的問題傳統(tǒng)的綠化道路景觀設(shè)計(jì)是采用綠化帶將機(jī)動車道和人行橫道相隔離的，這樣行人和車輛就能夠互不干擾，避免交通事故的發(fā)生，保證了人們的生命安全，綠化帶一般會高于地面15厘米左右，雨水不能

6、夠直接流入到綠化帶中，而是沿著雨水口直接流入到市政道路的雨水管道中，這種雨水排放模式的目的就是將雨水進(jìn)行快速的排放，方法非常的簡單，但是對于經(jīng)常下暴雨的城市，尤其是南方的城市，這種簡單的排水方式并不適合，很容易造成城市的洪澇災(zāi)害，這樣不僅給城市的道路通行帶來困擾，而且不利于城市的進(jìn)一步建設(shè)和發(fā)展，耗費(fèi)大量的人力、物力和財(cái)力。傳統(tǒng)的雨水排放系統(tǒng)忽略了雨水資源的收集和循環(huán)利用，在雨季過后，由于沒有持續(xù)的補(bǔ)給，旱季地下水資源珍貴，很容易出現(xiàn)地下水枯竭的狀況，而一些地區(qū)的雨水沒有進(jìn)行凈化直接排放，容易給環(huán)境造成污染，因此需要重新規(guī)劃道路的綠化建設(shè)。4.海綿城市理念在道路綠化景觀設(shè)計(jì)中的應(yīng)用海綿城市整體

7、的設(shè)計(jì)中，道路綠化帶的作用首先是將車道分開，維持了道路綠化帶原有的功能5。一般在道路建設(shè)中，人行橫道是采用透水材料進(jìn)行鋪裝的，非機(jī)動車道和機(jī)動車道都采用了瀝青路面，透水路面材料的設(shè)計(jì)是符合國家對于層面材料的要求的。人行橫道的綠化帶主要采用是設(shè)計(jì)是單排的植物種植，從而實(shí)現(xiàn)整體結(jié)構(gòu)的完整性和平衡性。與此同時，城市道路綠化帶景觀設(shè)計(jì)受海綿城市理念的影響，通過進(jìn)一步優(yōu)化設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，才能夠?qū)崿F(xiàn)對雨水的收集和再利用。在暴雨較多的城市，地表徑流量往往會超出市政排水系統(tǒng)的排水能力，因此在道路建設(shè)中，一定要考慮到雨水的快速儲備能力和調(diào)節(jié)技術(shù)。雨水排入調(diào)節(jié)系統(tǒng)中后，能夠減少整體的流量值，經(jīng)地表結(jié)構(gòu)初步處理后進(jìn)行儲存

8、。對于水資源缺乏的城市，進(jìn)行綠地建設(shè)的時候首先要考慮雨水的再次利用能力，道路雨水進(jìn)行凈化儲存后，將雨水資源進(jìn)行有效利用是最終目的。而對于水資源比較豐富的地區(qū)，首先要考慮到雨水的凈化和滲透的技術(shù)，可以通過將雨水排入到城市的綠地中來實(shí)現(xiàn)污染物控制的目的。路側(cè)綠化帶是實(shí)現(xiàn)雨水匯入綠化帶的基礎(chǔ)，在景觀設(shè)計(jì)中一定要運(yùn)用復(fù)合的模式，在運(yùn)行優(yōu)化的植物緩沖結(jié)構(gòu)的同時，實(shí)現(xiàn)整體結(jié)構(gòu)的有效建設(shè)6。在路側(cè)綠化帶實(shí)際建設(shè)時還需要結(jié)合周圍的基礎(chǔ)設(shè)施，這樣才能夠利用植物緩沖的作用對雨水資源進(jìn)行有效的二次利用，保證了整體設(shè)計(jì)的合理性。在路側(cè)綠化帶植物的選擇中，既要具備降低污染物水平的能力，又要保證植物搭配的合理性，對這些綠化帶中的植物進(jìn)行合理有效的設(shè)計(jì)可以保證其觀賞性以及設(shè)計(jì)美感，同時也實(shí)現(xiàn)了交通道路的指引。結(jié)語：近年來海綿城市的建設(shè)不斷發(fā)展，其理論也在城市道路綠色景觀設(shè)計(jì)中得到了應(yīng)用，有效的實(shí)現(xiàn)了雨水的收集、利用和排放的作用，保證了景觀設(shè)計(jì)的合理性，為城市洪澇災(zāi)害提供了解決的方法，促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。參考文獻(xiàn)：1海綿城市理論在道路綠化景觀設(shè)計(jì)中的應(yīng)用j.劉冰.現(xiàn)代園藝. 2017（24）2海綿城市理論在道路綠化景觀設(shè)計(jì)中應(yīng)用j.王相嵐.農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與科技. 2019（04）3海綿城市理論在道路綠化景觀設(shè)計(jì)中的應(yīng)用j.宋琳.建材與裝飾. 20