干燥器使用說(shuō)明書

1、DJKG-A型空氣干燥器使用說(shuō)明書DJKG-A型空氣干燥器是東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車為清潔干燥制動(dòng)系 統(tǒng)壓縮空氣而設(shè)的裝置，經(jīng)該裝置處理后的壓縮空氣 ，進(jìn)入總風(fēng)缸 可以達(dá)到下述凈化指標(biāo)：1. 含油率低于10PPM;2. 含塵埃的顆粒度不大于20；3. 相對(duì)濕度低于35%。采用此裝置，將可避免機(jī)車空氣制動(dòng)系統(tǒng)中的風(fēng)缸、管道及各閥 類出現(xiàn)凝結(jié)水、冰、銹蝕、雜物，以防止由此而發(fā)生的制動(dòng)失靈故 障。一、性能：1. DJKG-A型空氣干燥器是與空氣壓縮機(jī)同步工作的單塔無(wú)熱 再生空氣干燥裝置。2. DJKG-A型空氣干燥器須安裝在機(jī)車總風(fēng)缸之前，空壓機(jī)出氣要經(jīng)過(guò)管道冷卻以使進(jìn)入干燥器的空氣溫度降至低于55 C ,

2、且比環(huán)境溫度最高不大于20C。3. DJKG-A型空氣干燥器，由濾清筒、再生風(fēng)缸和排氣電磁閥 等組成，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，作用可靠，檢修方便，排污性能好。二、主要技術(shù)數(shù)據(jù)：處理空氣量：3 6 m3 / min工作壓力：900KPai吸附劑：0 4 0 7球型分子篩或球形活性氧化鋁再生方式：無(wú)熱、常壓進(jìn)氣溫度：5-55C三、空氣干燥系統(tǒng)的組成及工作原理：1. 壓縮空氣須經(jīng)過(guò)冷卻、濾清和干燥三個(gè)環(huán)節(jié)來(lái)凈化?？諝飧?燥器要安裝在總風(fēng)缸之前，以解決總風(fēng)缸及風(fēng)壓系統(tǒng)的排水和銹蝕， 同時(shí)還可以使空氣壓縮機(jī)達(dá)到無(wú)負(fù)荷情況下啟動(dòng)。2. DJKG-A型空氣干燥器的工作是與空氣壓縮機(jī)的工況相聯(lián)系的，它的工作狀態(tài)是通過(guò)風(fēng)泵

3、調(diào)壓器來(lái)控制的。風(fēng)泵調(diào)壓器是將總 風(fēng)缸壓力轉(zhuǎn)變?yōu)殡娍匦盘?hào)的裝置，當(dāng)總風(fēng)缸壓力達(dá)到800KPa時(shí)，調(diào)壓器發(fā)出斷電信號(hào)，當(dāng)總風(fēng)缸壓力低于 750KPa時(shí)，調(diào)壓器發(fā)出 通電信號(hào)，通斷電信號(hào)通過(guò)中間繼電器及接觸器來(lái)控制壓縮機(jī)的啟 動(dòng)與停止，同時(shí)控制空氣干燥器的工作。3. 空氣的干燥過(guò)程是空氣壓縮機(jī)開啟后（圖一），壓縮空氣經(jīng) 過(guò)冷卻管進(jìn)入濾清筒，將油霧、水分、塵埃過(guò)濾后，再進(jìn)入干燥筒， 空氣中的水分子被干燥劑吸附后，干燥清潔的壓縮空氣從干燥筒下 端經(jīng)止回閥進(jìn)入總風(fēng)缸，此工作過(guò)程為空氣的干燥過(guò)程。當(dāng)總風(fēng)缸 內(nèi)壓力達(dá)到800KPa的額定壓力時(shí)，空氣壓縮機(jī)停止工作，吸附工 作停止，此過(guò)程電磁閥不帶電，排氣閥關(guān)

4、閉。4. 吸附劑的再生過(guò)程（圖二），當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到額定風(fēng)壓時(shí)， 空氣壓縮機(jī)停止工作，其聯(lián)鎖電路使排氣電磁閥得電，電控閥開啟, 再生風(fēng)缸的壓縮空氣進(jìn)入活塞上端，使活塞下移，打開排氣閥，使濾清筒、干燥筒內(nèi)的壓縮空氣連同油水和塵埃經(jīng)此閥通過(guò)消音器排 入大氣，此工作過(guò)程的同時(shí)，再生風(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣通過(guò)干燥筒下 端的節(jié)流孔膨脹成為近似大氣壓力的干燥空氣，由下向上通過(guò)干燥 筒內(nèi)的吸附劑將其水分子帶入大氣中，使筒內(nèi)吸附劑恢復(fù)干燥狀態(tài)， 這一過(guò)程稱為再生過(guò)程，當(dāng)再生風(fēng)缸內(nèi)空氣壓力降至近30KPa時(shí),彈簧推動(dòng)活塞上移，排氣閥關(guān)閉，再生工作截止。四、主要部件結(jié)構(gòu)及作用原理：1、干燥筒：干燥筒是裝干燥劑的容器，由筒

5、體、壓蓋、濾網(wǎng)，彈簧、濾清 壓蓋、止回閥等組成，安裝在筒體下端的止回閥使壓縮空氣從空氣 干燥器至總風(fēng)缸單向通過(guò)。2、濾清筒：濾清筒內(nèi)在上下端之間裝有不鋼絲布卷繞的氣液過(guò)濾網(wǎng)，以清除壓縮空氣中的油霧、塵埃及水份。3、排氣電磁閥：排氣電磁閥(圖三)，由閥體、閥桿、閥套、活塞、彈簧等組成, 排氣閥有三條通路：(1) 、第一條氣路經(jīng)手動(dòng)塞門與濾清筒接通，是干燥劑再生階段 排泄空氣經(jīng)過(guò)的通路。(2) 、第二條氣路與消音器相接，干燥劑再生階段的排泄空氣由 此排入大氣。(3) 、第三條氣路與再生風(fēng)缸相通，氣體由此通向閥體內(nèi)暗氣路接通電控閥氣路，控制活塞的動(dòng)作，完成排泄循環(huán)。排氣電磁閥作用原理如下：當(dāng)空氣壓縮

6、機(jī)未工作時(shí)，電控閥為關(guān)閉狀態(tài)，排氣閥關(guān)閉。當(dāng)空 氣壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)至系統(tǒng)壓力達(dá)到 800KPa前，排氣閥中活塞下部的壓 力與濾清筒、干燥筒、再生風(fēng)缸、總風(fēng)缸內(nèi)壓力同時(shí)增長(zhǎng)，活塞上 部經(jīng)電控閥的排氣孔與大氣相通，排氣閥和電控閥仍為關(guān)閉狀態(tài)。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到800KPa時(shí)，空壓機(jī)電源切斷，電控閥電源接通， 電控閥開啟，從再生風(fēng)缸來(lái)的壓縮空氣經(jīng)此閥進(jìn)入活塞上部并推動(dòng) 活塞及閥桿下移，打開排氣閥使干燥筒、濾清筒內(nèi)的壓縮空氣連同 凝結(jié)水、油、雜質(zhì)由此處經(jīng)消音器排入大氣。在排風(fēng)過(guò)程中，再生風(fēng)缸的壓縮空氣也排入大氣，為吸附干燥劑 中的水分子，由節(jié)流孔限制排風(fēng)的速度，使干燥筒內(nèi)的干燥劑再生 充分，直到再生內(nèi)缸的壓力降

7、為 30KPa,干燥劑再生截止。當(dāng)再生風(fēng)缸的壓力降為30KPa時(shí)，活塞與排氣閥的空氣作用力 均衡，活塞及閥桿帶動(dòng)閥體在彈簧的作用下上移，此時(shí)閥口關(guān)閉， 再生風(fēng)缸排風(fēng)停止，但此時(shí)仍有電源呈開啟狀態(tài)，直至系統(tǒng)壓力降 到750KPa時(shí)，空壓機(jī)重新啟動(dòng)，同時(shí)切斷電控閥的電源，使其呈 關(guān)閉狀態(tài)，當(dāng)總風(fēng)缸壓力再達(dá)到 800KPa時(shí)，又重復(fù)以上過(guò)程。4、止回閥：止回閥安裝在干燥筒的下部，通過(guò)干燥筒內(nèi)的干燥空氣，推開止回 閥體，進(jìn)入總風(fēng)缸。當(dāng)總風(fēng)缸上下壓力均衡時(shí)，在彈簧的作用下， 止回閥關(guān)閉，當(dāng)總缸壓力低于干燥筒一側(cè)壓力時(shí)，止回閥又開啟。5、控溫器：為防止排氣閥在冬天凍結(jié)，設(shè)控溫器，它分為感溫元件、加熱 元件

8、及電子線路三部分。感溫元件及加熱元件裝在排氣閥體上，感 溫元件為一熱敏電阻，其阻值隨溫度升高而降低，當(dāng)環(huán)境溫度降至 1C以下時(shí)，電子線路復(fù)合管 T1、T2、導(dǎo)通110V直流電，通過(guò)加 熱器為排氣閥加熱，當(dāng)環(huán)境溫度升至 10 C以上時(shí)，電子裝置截?cái)嗉?熱元件電流，電子裝置動(dòng)作及截?cái)鄿囟日`差通過(guò)電位器調(diào)整為士1 C（南方地區(qū)使用時(shí)可不裝控溫器）。五、干燥器的安裝與維護(hù)：1、DJKG-A干燥器要安裝在車內(nèi)，安裝位置不準(zhǔn)靠近電源，防 止干燥劑溫度升高而影響干燥效果。2、冷卻管道應(yīng)有足夠的散熱能力，確保干燥器的進(jìn)口空氣溫度 在5-55C之間。3、機(jī)車在運(yùn)行前，工作人員要檢查整套裝置工作是否正常，總 風(fēng)缸

9、內(nèi)是否有凝結(jié)水。4、每年（冬運(yùn)前）要對(duì)空氣干燥器進(jìn)行保養(yǎng)，保養(yǎng)內(nèi)容為拆下 排氣電磁閥解體后，清除污垢，檢查密封圈和電控閥，發(fā)現(xiàn)異 常要更換。5、空氣干燥器使用23年后，必須更換干燥劑，同時(shí)要清洗干 燥筒內(nèi)的上下過(guò)濾網(wǎng)，濾清筒內(nèi)的過(guò)濾網(wǎng)卷，然后吹干組裝。六、裝車試驗(yàn)：干燥器裝車后須在車上進(jìn)行試驗(yàn)。1、試驗(yàn)前的檢查；(1) 、按管路圖檢查管路連接是否正確；(2) 按電路圖檢查接線是否正確；(3) 檢查濾清筒下端的手動(dòng)門是否在開啟位置。2、運(yùn)轉(zhuǎn)工況試驗(yàn)：將總風(fēng)缸壓力排空，啟動(dòng)空壓機(jī)向總風(fēng)缸充氣，調(diào)整總風(fēng)缸壓 力在800KPa左右。(1) 、在充風(fēng)過(guò)程中，檢查消音器和電控閥的排氣孔不應(yīng)有排 風(fēng)現(xiàn)象，且總風(fēng)缸壓力應(yīng)逐漸上升。(2) 、當(dāng)總風(fēng)缸壓力達(dá)到 800KPa時(shí)，干燥器轉(zhuǎn)入再生狀態(tài)， 消音器排出濾清筒、干燥筒和再生風(fēng)缸中的壓縮空氣，再生時(shí)間為 55± 15秒。由于機(jī)車風(fēng)壓系統(tǒng)增壓了濾清筒、干燥筒和再生風(fēng)缸三 個(gè)容器，因此充風(fēng)時(shí)間延長(zhǎng) 35秒。2、再生性能試驗(yàn)：將總風(fēng)缸下部的排水門呈半開啟位置。(1) 、在