南二環(huán)路總體施工技術(shù)方案

1、盛澤鎮(zhèn)南二環(huán)路新建工程總體施工技術(shù)方案吳江市盛澤鎮(zhèn)南二環(huán)路新建工程 總體施工技術(shù)方案吳江市明港道橋工程有限公司盛澤鎮(zhèn)南二環(huán)路項(xiàng)目經(jīng)理部2012-10-15吳江市盛澤鎮(zhèn)南二環(huán)路新建工程總體施工技術(shù)方案一、工程概況：本工程盛澤南二環(huán)路位于江蘇省盛澤鎮(zhèn)南側(cè)，南二環(huán)路西起梅壇公路，東至盛澤鎮(zhèn)西二環(huán)路，途經(jīng)興壇路、銀河路、建設(shè)路、爛溪路，本工程的工程范圍如下表：序號(hào)道路名稱起點(diǎn)樁號(hào)終點(diǎn)樁號(hào)備注1南二環(huán)路（主線）K0+000K3+017.33包括梅堰路南二環(huán)路交叉口和南二環(huán)路西二環(huán)路交叉口2建設(shè)路（主線+輔道）JS_K0+000JS_K0+419.92不包括建設(shè)路與南二環(huán)路主線交叉口3S匝道S_K-1+9

2、98S_K0+644.344X匝道X_K0+000X_K0+410.825A輔道A_K0+000A_K0+397.5包括A、B輔道與建設(shè)路交叉口6B輔道B_K0+000B_K0+400.32包括A、B輔道與建設(shè)路交叉口本次南二環(huán)路新建工程施工主要涵蓋道路工程、橋梁工程、排水工程三種施工類型。下面就以上三種施工類型提出整體的施工技術(shù)方案。第 32 頁(yè) 共 32 頁(yè)二、橋梁工程施工主要技術(shù)方案橋梁用混凝土由附近有資質(zhì)和生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)的商品混凝土拌和站集中拌和、供應(yīng)，經(jīng)多方考察優(yōu)選，擬由明港砼公司負(fù)責(zé)全工程商品砼的生產(chǎn)和供應(yīng)。預(yù)制梁采用外購(gòu)形式，由明港橋梁廠預(yù)制安裝，采取水陸相結(jié)合的方式運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，安裝采用

3、汽車吊和架橋機(jī)進(jìn)行安裝就位。（一）京杭運(yùn)河大橋主要施工安排及技術(shù)方案1、主橋施工時(shí)，擬分為東、西兩個(gè)施工隊(duì)。西側(cè)主橋施工時(shí)，將臨時(shí)便道修筑至主墩位置，并主橋南北兩側(cè)修筑水中棧橋并擬作施工作業(yè)平臺(tái)，主墩大直徑的灌注樁采用大功率回旋正循環(huán)鉆機(jī)施工，鉆機(jī)平臺(tái)擬在河中修筑擋土圍堰后進(jìn)行主墩范圍內(nèi)回填土，形成陸上鉆樁施工平臺(tái)。東側(cè)主橋主墩為全部位于河中，擬采用鋼管樁、型鋼、貝雷梁等材料搭設(shè)鉆樁施工平臺(tái)，并同時(shí)在主橋北側(cè)修筑水中棧橋并擬作施工作業(yè)平臺(tái)。主墩基礎(chǔ)施工完成后，采用鋼板樁圍堰圍護(hù)進(jìn)行主墩承臺(tái)施工，承臺(tái)施工完成后，在承臺(tái)頂面搭設(shè)梁柱式鋼管支架施工主梁0#塊件，0#塊件施工完成后，在其上部拼裝三角桁

4、架掛籃，并逐段對(duì)稱施工主橋箱梁各塊件。按先邊跨后中跨的合攏順序并經(jīng)結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換后形成主橋三跨連續(xù)箱梁。2、西側(cè)引橋異寬段現(xiàn)澆箱梁擬采取滿堂支架或貝雷梁柱式支架施工。3、引橋上部結(jié)構(gòu)為先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁的，先完成下部結(jié)構(gòu)各墩臺(tái)施工，小箱梁在專業(yè)預(yù)制廠預(yù)制成型后，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，采用架橋機(jī)或大型汽車吊逐跨安裝就位，現(xiàn)澆各預(yù)制梁間濕接縫并經(jīng)體系轉(zhuǎn)換后形成多跨一聯(lián)的連續(xù)梁。（二）上下匝道橋主要施工安排及技術(shù)方案：跨路不中斷交通段及跨河段現(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用貝雷梁柱式架空支架現(xiàn)澆施工，其他段落采用滿堂支架法現(xiàn)澆施工。（三）壇丘港中橋主要施工安排及技術(shù)方案：兩側(cè)橋臺(tái)均位于陸上，采取陸上鉆孔樁方案完成，中間兩個(gè)橋墩

5、均位于水中，采用搭設(shè)鋼管支架平臺(tái)按水中墩鉆孔樁方案完成，水中墩蓋梁采取抱箍式或穿心銷棒式支架施工完成，空心板梁在專業(yè)預(yù)制廠預(yù)制成型后，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，采用汽車吊配合貝雷導(dǎo)梁逐跨安裝就位，現(xiàn)澆各預(yù)制梁間鉸縫砼后形成橋面整體。（四）各類型橋梁的詳細(xì)施工技術(shù)方案：1、工程測(cè)量（1）、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)及控制網(wǎng)建立施工前對(duì)業(yè)主提供的本項(xiàng)目?jī)?nèi)所有的導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)、高程進(jìn)行認(rèn)真細(xì)致的復(fù)測(cè)。導(dǎo)線點(diǎn)的復(fù)測(cè)采用附合導(dǎo)線法，即在本項(xiàng)目前（后）范圍內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)中選用兩點(diǎn)作為測(cè)量基線，在本項(xiàng)目后（前）范圍內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)中選取兩點(diǎn)作為附合導(dǎo)線，然后按照導(dǎo)線測(cè)量的要求使用全站儀對(duì)本項(xiàng)目?jī)?nèi)導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行認(rèn)真測(cè)量，平差后若不符合規(guī)范要求時(shí)，則報(bào)業(yè)

6、主調(diào)整后重新進(jìn)行復(fù)測(cè)，直到滿足要求，報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可為止。水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)采用附合水準(zhǔn)法，并按照業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)等級(jí)進(jìn)行同級(jí)復(fù)測(cè)，即在本項(xiàng)目后（前）范圍內(nèi)選取一至兩個(gè)設(shè)置牢固的點(diǎn)作基準(zhǔn)點(diǎn)（若路線附近有國(guó)家級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)則優(yōu)先選用），另在本項(xiàng)目前（后）范圍內(nèi)選取一水準(zhǔn)點(diǎn)作為附合點(diǎn)，對(duì)本項(xiàng)目?jī)?nèi)所有提供的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行往返復(fù)測(cè)，并認(rèn)真做好記錄，平差后若不符合規(guī)范要求，則報(bào)請(qǐng)業(yè)主調(diào)整后進(jìn)行復(fù)測(cè)，直到滿足要求報(bào)監(jiān)理工程師認(rèn)可后為止。對(duì)復(fù)測(cè)合格的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)采取必要的加固保護(hù)措施，并設(shè)立可靠標(biāo)志以利尋找。在施工期間定期進(jìn)行復(fù)測(cè)，以保證控制的精度。樁位復(fù)測(cè)無(wú)誤后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況在通視良好地帶設(shè)置控制網(wǎng)。為滿足本項(xiàng)目施工精

7、度要求，在運(yùn)河兩岸設(shè)置四邊形控制網(wǎng)，導(dǎo)線網(wǎng)點(diǎn)同時(shí)作水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)。對(duì)導(dǎo)線進(jìn)行加密，導(dǎo)線點(diǎn)的加密布置在路線以外50100米范圍內(nèi)，路線兩側(cè)呈鋸齒型布置，具體位置根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況而定，加密導(dǎo)線點(diǎn)布在地基穩(wěn)定不受施工影響的地方。導(dǎo)線點(diǎn)埋設(shè)方法：在地上挖一直徑40cm、深50cm到100cm的基坑，埋入帶有道釘?shù)念A(yù)制方柱，回填砼并用鋼鋸條在道釘上劃上十字線。導(dǎo)線點(diǎn)埋設(shè)好以后，根據(jù)已有導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行加密測(cè)量，平差后即可確定坐標(biāo)。將加密導(dǎo)線點(diǎn)測(cè)設(shè)及計(jì)算資料及時(shí)上報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師，復(fù)驗(yàn)認(rèn)可后方可進(jìn)行使用。加密導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)定期進(jìn)行聯(lián)測(cè)，如發(fā)現(xiàn)導(dǎo)線點(diǎn)變位，要放棄不用，或加固后重新測(cè)設(shè)報(bào)驗(yàn)確定坐標(biāo)后再用。水準(zhǔn)點(diǎn)的加密設(shè)置在路線附近

8、安全處，并便于觀測(cè)，加密水準(zhǔn)點(diǎn)的埋設(shè)同上述導(dǎo)線點(diǎn)設(shè)置。加密點(diǎn)做好后，與原有水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測(cè)，以確定加密點(diǎn)高程。水準(zhǔn)點(diǎn)要每隔1個(gè)月左右復(fù)測(cè)一次，并根據(jù)施工進(jìn)度情況適時(shí)將水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)到承臺(tái)、墩柱上，以便測(cè)量。（2）、確保測(cè)量精度的措施1）、嚴(yán)格復(fù)核全橋設(shè)計(jì)圖紙所提供的坐標(biāo)和標(biāo)高，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)與設(shè)計(jì)人員及監(jiān)理工程師聯(lián)系，在征得明確答復(fù)后，方可進(jìn)行測(cè)放。2）、在測(cè)量程序上，每分項(xiàng)工程均按照兩級(jí)換手復(fù)測(cè)、復(fù)算制度，兩次測(cè)設(shè)檢查均無(wú)誤差，報(bào)送有關(guān)資料至監(jiān)理工程師處審核。3）、施工測(cè)量中均選用經(jīng)過(guò)嚴(yán)格培訓(xùn)并具有多年工作經(jīng)驗(yàn)的專職人員操作儀器。4）、選擇合適的光線折射條件進(jìn)行主要控制點(diǎn)及要求精度較高的點(diǎn)位測(cè)設(shè)；

9、5）、建立嚴(yán)格的測(cè)量復(fù)核制避免人為造成的偏差。6）、對(duì)施工中使用的儀器定期進(jìn)行校驗(yàn)檢查，確保儀器精度。7）、對(duì)測(cè)量?jī)?nèi)業(yè)計(jì)算資料均采用計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理、復(fù)核后方可使用，測(cè)量時(shí)對(duì)各種數(shù)據(jù)應(yīng)詳細(xì)記錄、保存?zhèn)洳椤?、樁基工程南二環(huán)新建工程各橋梁樁基情況表序號(hào)橋梁名稱及布樁位置樁徑(cm)樁數(shù)量計(jì)劃工期(天)1京杭運(yùn)河大橋主墩樁20048802京杭運(yùn)河大橋引橋樁（含主橋邊墩）1205572103S、X匝道橋120134904壇丘港橋1006060上述各橋梁墩臺(tái)樁基采取平行作業(yè)的組織方式，故施工總工期按最長(zhǎng)的210天控制。根據(jù)施工圖提供的地質(zhì)資料和施工經(jīng)驗(yàn)，本工程樁基的成孔擬采用回旋鉆機(jī)成孔，各橋梁各墩

10、位布置鉆機(jī)數(shù)量如下：京杭運(yùn)河大橋主橋主墩位置布置4臺(tái)大功率鉆機(jī)。引橋（含主橋邊墩）位置共布置10臺(tái)鉆機(jī)，每天確保完成4根樁。S、X匝道橋位置共布置4臺(tái)鉆機(jī)，每2天確保完成3根樁。壇丘港橋位置共布置3臺(tái)鉆機(jī)，每天確保完成1根樁。每臺(tái)鉆機(jī)均利用網(wǎng)電，另配發(fā)電機(jī)組備用應(yīng)急。為確?，F(xiàn)場(chǎng)文明施工環(huán)境整潔，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際踏勘情況，擬定的鉆樁施工所產(chǎn)生的泥漿廢液物按如下方案處置：京杭運(yùn)河大橋東引橋橋位因全部位于盛虹廠區(qū)，泥漿采用泥漿車收集后集中處理。東主橋主墩位置全部在水中且位于盛虹熱電廠廠區(qū)，泥漿采用泥漿船收集后集中處理。京杭運(yùn)河大橋西主（引）橋以及S、X匝道橋、壇丘港橋鉆孔泥漿均采用線外征地開(kāi)挖泥漿池，廢

11、漿、沉渣外運(yùn)排放。 （1）、鉆孔準(zhǔn)備： 1）、測(cè)量放樣 在施工前，測(cè)量人員首先應(yīng)根據(jù)路線設(shè)計(jì)的平曲線，認(rèn)真復(fù)核各墩的樁位坐標(biāo)，根據(jù)加密導(dǎo)線網(wǎng)，用全站儀放出各樁位中心，打入木樁并設(shè)置護(hù)樁以保護(hù)好測(cè)量成果，所以灌注樁均打入6個(gè)保護(hù)樁。樁位測(cè)放結(jié)束后，報(bào)測(cè)量監(jiān)理工程師復(fù)驗(yàn)，合格后方可施工。 2）、鉆孔平臺(tái)與護(hù)筒埋設(shè)1、陸上鉆孔樁：人工平整場(chǎng)地后，用方木操平，鉆機(jī)底盤(pán)應(yīng)高于擬埋設(shè)的護(hù)筒頂標(biāo)高。陸上擬采用鋼護(hù)筒，鋼護(hù)筒用8mm鋼板卷而成，長(zhǎng)度為1.5m，內(nèi)徑大于孔徑20-30cm。為增加護(hù)筒的剛度，在護(hù)筒的上、下各加焊一道加強(qiáng)箍。鋼護(hù)筒的埋設(shè)采用人工挖埋的方法，根據(jù)本橋的特點(diǎn)，護(hù)筒埋深為1.0m左右。護(hù)

12、筒埋設(shè)時(shí)，先在樁位處挖出比護(hù)筒外徑大50cm的圓坑，將樁位中心引測(cè)到坑底，再將護(hù)筒吊入坑內(nèi)，進(jìn)行反復(fù)調(diào)整，使護(hù)筒中心對(duì)準(zhǔn)樁位中心，并嚴(yán)格保持護(hù)筒垂直，然后用粘土在護(hù)筒的周圍對(duì)稱均勻分層回填夯實(shí)，防止護(hù)筒移位。護(hù)筒頂面中心與設(shè)計(jì)樁位偏差不得大于5cm，傾斜度不大于1%。2、水上鉆孔樁：京杭運(yùn)河大橋東側(cè)主墩以及壇丘港中橋橋墩全部位于水中，按水上鉆孔樁方案考慮。主墩鉆孔樁樁徑為2.0m，護(hù)筒直徑為2.4m，擬采用10mm14mm鋼板卷制而成，為防止護(hù)筒下沉?xí)r變形，在護(hù)筒上下口增設(shè)加勁肋。護(hù)筒埋設(shè)時(shí)，頂面宜高出施工水位1.5m2m，還應(yīng)滿足孔內(nèi)泥漿面的護(hù)壁壓力高度要求，底面埋置深度應(yīng)首先要求穿過(guò)河床底

13、部淤泥層，并盡可能使護(hù)筒沉入到不透水層粘性土層內(nèi)，為確保施工安全計(jì)，其河床面以下的埋置深度應(yīng)通過(guò)下式計(jì)算確定：L=(h+H)rw-Hr0/(rd-rw)，上式中計(jì)算的護(hù)筒在水中河床面下的埋置深度小于3米時(shí)，按3米確定，同時(shí)河床面下埋置深度計(jì)算值L應(yīng)考慮1.52倍的安全系數(shù)，以策施工安全。水中鉆孔樁鋼護(hù)筒的制作長(zhǎng)度為L(zhǎng)=護(hù)筒埋入河床底計(jì)算深度（1.52）L+施工水位至河床面的深度H+護(hù)筒內(nèi)水頭高度（一般取為1.5m2m）。護(hù)筒可采用靜壓、錘擊或震動(dòng)方式沉入，在水中打設(shè)護(hù)筒時(shí)，應(yīng)設(shè)有導(dǎo)向設(shè)備控制護(hù)筒位置。沉入后的護(hù)筒頂面中心與設(shè)計(jì)樁位偏差不得大于5cm，傾斜度不大于1%，下沉后的護(hù)筒應(yīng)與平臺(tái)鋼管樁

14、連接成整體，以保證護(hù)筒在鉆進(jìn)過(guò)程中的穩(wěn)定性。 3）、泥漿的配制與循環(huán)本工程鉆孔采用正循環(huán)方式的泥漿護(hù)壁、懸浮鉆渣法。泥漿性能的好壞直接影響到鉆孔施工的質(zhì)量和鉆進(jìn)速度。根據(jù)本橋的地質(zhì)資料表明，樁位處土質(zhì)為粘土和粉質(zhì)粘土，為此本橋樁鉆孔擬采用鉆機(jī)自造漿，但同時(shí)按最易坍孔的土層進(jìn)行泥漿的配比試驗(yàn)，確保泥漿優(yōu)質(zhì)可靠，防止塌孔、擴(kuò)孔等現(xiàn)象。每隔50米左右設(shè)一套泥漿循環(huán)系統(tǒng)。每一套泥漿循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置制漿池，儲(chǔ)漿池和沉淀池。廢棄的泥漿排放到指定地點(diǎn)。鉆孔泥漿循環(huán)系統(tǒng)設(shè)置如下圖： 4）、鉆機(jī)型號(hào)與鉆頭選擇 本工程使用的鉆機(jī)采用回旋鉆，鉆頭采用魚(yú)尾鉆，鉆頭的直徑，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。 （2）、成孔工藝 1）、鉆機(jī)

15、就位 用吊車配合鉆機(jī)安裝就位，安裝現(xiàn)場(chǎng)由機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，確保安裝正確、安全。 2）、鉆機(jī)安裝與調(diào)試 用吊車將鉆機(jī)底盤(pán)放置孔口位置，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行測(cè)量，操平底盤(pán)，立好鉆架并調(diào)整好起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起放入護(hù)筒中，將轉(zhuǎn)盤(pán)中心同鉆架上的起吊滑輪保持在同一鉛垂線上；孔內(nèi)注入泥漿，提升鉆頭試運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查鉆架的穩(wěn)定性；檢查循環(huán)系統(tǒng)中各個(gè)環(huán)節(jié)是否正常運(yùn)行；掛牌準(zhǔn)備施工，牌上標(biāo)明機(jī)號(hào)、樁號(hào)、地質(zhì)柱狀圖及相應(yīng)的有關(guān)技術(shù)指標(biāo)。 3）、鉆孔 鉆孔時(shí)，先啟動(dòng)泥漿泵和轉(zhuǎn)盤(pán)，使之空轉(zhuǎn)一段時(shí)間，待泥漿輸進(jìn)護(hù)筒中一定數(shù)量后，再開(kāi)始正式鉆進(jìn)。 鉆孔過(guò)程中，根據(jù)地質(zhì)情況，選用合適檔位。控制進(jìn)尺速度，保證排渣順暢，當(dāng)鉆機(jī)震動(dòng)過(guò)大時(shí)，應(yīng)

16、將鉆頭稍提起，空轉(zhuǎn)并繼續(xù)排渣，然后再鉆。如施工時(shí)發(fā)現(xiàn)地質(zhì)資料與地質(zhì)報(bào)告不符，及時(shí)與監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位溝通，協(xié)商確定解決辦法后，再繼續(xù)施工。 成孔施工注意事項(xiàng)： 鉆孔過(guò)程中要注意觀察鉆機(jī)頂部的起吊滑輪、轉(zhuǎn)盤(pán)中心和樁位中心三者是否在同一鉛垂線上，同時(shí)注意鉆機(jī)的平穩(wěn)狀況； 鉆孔泥漿要經(jīng)常檢測(cè)，隨時(shí)調(diào)整其技術(shù)指標(biāo)；鉆孔記錄要完善，根據(jù)渣樣記錄土層變化情況； 接、卸鉆桿的動(dòng)作要迅速、安全，在較短時(shí)間內(nèi)完成，以免停鉆時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。 4）、清孔 在鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)孔深后，應(yīng)立即進(jìn)行終孔綜合檢查，并報(bào)監(jiān)理工程師復(fù)檢，監(jiān)理工程師簽字后立即停止鉆進(jìn)并進(jìn)行清孔。 清孔后的泥漿相對(duì)密度應(yīng)控制在1.03-1.1。采用換漿法進(jìn)行

17、清孔。即用配置好的泥漿將孔內(nèi)含有鉆渣的泥漿置換出來(lái)。清孔時(shí)將鉆頭提起約30cm，保持鉆機(jī)低速轉(zhuǎn)動(dòng)，使泥漿進(jìn)行循環(huán)。清孔后的孔底泥漿指標(biāo)與沉渣厚度應(yīng)符合規(guī)范要求方可停止清孔。清孔過(guò)程中，必須保持水頭，防止塌孔。本工程的樁基孔深較深，下鋼筋籠和下導(dǎo)管的時(shí)間較長(zhǎng)，在吊入鋼筋籠后，灌注混凝土前，應(yīng)再次檢查孔內(nèi)泥漿性能指標(biāo)和孔底沉淀土厚度，并進(jìn)行二次清孔，各項(xiàng)指標(biāo)符合要求后，再進(jìn)行灌注混凝土。（3）、灌注樁的成樁工藝 1）、鋼筋籠的制作與吊裝入孔鋼筋籠分段制作，分段數(shù)量盡量減少，以縮短鋼筋籠的焊接時(shí)間，但也不宜過(guò)長(zhǎng)，以防止起吊時(shí)鋼筋籠撓曲變形。本工程鋼筋籠每一節(jié)中的主筋采用雙面焊，焊接長(zhǎng)度為5d，鋼筋籠

18、安裝接長(zhǎng)時(shí)，主筋采用單面焊，焊接長(zhǎng)度不小于10d。鋼筋籠制作與接長(zhǎng)時(shí)應(yīng)注意同一截面上接頭數(shù)量不超過(guò)50%，接頭區(qū)段間距大于30d并大于50cm。鋼筋籠制作完成后，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量檢查，并做好記錄。為了保證鋼筋籠安裝豎直，本橋所有鋼筋籠均利用吊車分段吊入孔內(nèi)，接長(zhǎng)后吊入。鋼筋籠應(yīng)懸掛牢靠，吊環(huán)宜采用I級(jí)鋼，嚴(yán)禁用螺紋鋼作吊環(huán)，防止掉籠事故發(fā)生。根據(jù)測(cè)定的標(biāo)高，計(jì)算吊環(huán)長(zhǎng)度，控制鋼筋籠的頂標(biāo)高。檢測(cè)管安裝在鋼筋籠上，隨鋼筋籠一起吊入孔內(nèi)，上端和下端用鋼板封閉。鋼筋籠箍筋上應(yīng)串一定數(shù)量的圓柱形砼墊塊，以控制鋼筋籠與井壁的凈距，墊塊每一斷面不小于4個(gè)，沿樁長(zhǎng)間距不超過(guò)2m。灌注時(shí)，鋼筋籠應(yīng)防止移位與上升

19、。 2）、下導(dǎo)管 本工程將采用30的導(dǎo)管，導(dǎo)管在使用前進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗(yàn)，對(duì)試驗(yàn)合格的導(dǎo)管進(jìn)行試拼，并用油漆逐節(jié)編號(hào)。吊放導(dǎo)管時(shí)，應(yīng)使其位置沿孔的中心軸線沉放，防止卡掛鋼筋籠。導(dǎo)管先放到孔底，然后緩慢提升，使導(dǎo)管下口與孔底間距有2540cm。導(dǎo)管安放結(jié)束后，在導(dǎo)管上口安放集料斗。 3）、砼灌注 灌注前復(fù)測(cè)孔底沉淀，必要時(shí)利用已接好的導(dǎo)管進(jìn)行再次清孔，確保沉淀厚度小于設(shè)計(jì)要求。 集料斗的總?cè)莘e必須滿足首灌后導(dǎo)管埋深不小于1m的要求。 灌注一旦開(kāi)始，應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，嚴(yán)禁中斷；砼灌注過(guò)程中溢出的泥漿必須引流至沉淀池，以免污染環(huán)境和附近水源，回收處理利用，孔內(nèi)砼面的標(biāo)高必須用測(cè)繩測(cè)量，每次測(cè)量應(yīng)

20、測(cè)兩次，防止測(cè)錘卡掛鋼筋籠出現(xiàn)測(cè)量錯(cuò)誤，計(jì)算導(dǎo)管的埋深，并用砼灌注的數(shù)量復(fù)核分析數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，給拆導(dǎo)管提供正確數(shù)據(jù)，防止因測(cè)量差錯(cuò)導(dǎo)致導(dǎo)管提空事故。灌注過(guò)程中，導(dǎo)管埋深應(yīng)控制在24米，任何情況下埋管深度不得小于1m。亦不得大于6米。灌注過(guò)程中必須做好砼的灌注記錄，指派專人記錄灌注時(shí)間、砼面的標(biāo)高、導(dǎo)管的長(zhǎng)度、導(dǎo)管的埋深、導(dǎo)管拆除等，并由試驗(yàn)人員在灌注過(guò)程中按要求制作一定數(shù)量的砼試件，灌注結(jié)束后，樁頂實(shí)際灌注高度應(yīng)比設(shè)計(jì)高出不小于100cm，以保證鑿除浮漿層后樁頭的砼的質(zhì)量。 4）、樁頭截除一個(gè)墩臺(tái)的灌注樁全部完成后，開(kāi)挖基坑，采用人工破除。破樁頭后，樁頂混凝土強(qiáng)度必須達(dá)到設(shè)計(jì)混凝土的強(qiáng)度要求，

21、才能進(jìn)行下道工序的施工。主墩樁基利用聲測(cè)管，對(duì)樁底進(jìn)行壓漿。壓漿技術(shù)參數(shù)符合規(guī)范要求。鉆孔樁施工工藝流程圖開(kāi)挖埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位制作護(hù)筒 鉆 進(jìn)清孔設(shè)立鋼筋籠設(shè)立導(dǎo)管灌注水下砼拔除護(hù)筒截除樁頭、無(wú)損檢測(cè)制作鋼筋籠測(cè)量沉碴厚度測(cè)量砼面高度鉆孔注漿泥漿沉淀供水泥漿池設(shè)置泥漿泵泥漿備料組拼及檢驗(yàn)導(dǎo)管運(yùn)輸砼商品砼準(zhǔn)備工作3、下部結(jié)構(gòu)京杭運(yùn)河大橋西側(cè)主墩基礎(chǔ)位置臨近運(yùn)河河岸，東側(cè)主墩基礎(chǔ)位置均在運(yùn)河中，考慮盛澤地區(qū)土層較差，均擬采用鋼板樁+內(nèi)支撐的圍堰形式進(jìn)行圍護(hù)施工。主墩承臺(tái)體積較大，按照大體積混凝土的施工要求進(jìn)行施工。（1）、主墩承臺(tái)施工主墩承臺(tái)砼體積較大，水泥產(chǎn)生的大量水化熱，使砼體內(nèi)外溫

22、度差較大，由此產(chǎn)生的溫度應(yīng)力超過(guò)砼內(nèi)外的約束力而容易產(chǎn)生裂縫，本橋承臺(tái)采取如下兩種措施，確保承臺(tái)無(wú)裂縫。 1）、改善混凝土的配合比，C30砼將采用標(biāo)號(hào)為42.5#的水泥，減少水泥用量，降低水化熱。 2）、采取通常的“內(nèi)散外蓄”的方法，即砼內(nèi)部采取冷卻循環(huán)水管降溫的措施，同時(shí)加強(qiáng)砼表面蓄熱保溫。循環(huán)水冷卻管布置：40mm直徑的循環(huán)水管，水平分層布置，本承臺(tái)擬設(shè)兩層，水平管間距80cm，兩層之間間距為70cm，錯(cuò)開(kāi)布置。循環(huán)水冷卻步驟:承臺(tái)澆筑完成后，前一天先用土工布覆蓋，灑水濕潤(rùn)。第三天開(kāi)通冷卻循環(huán)水，水排至承臺(tái)表面供砼保溫養(yǎng)護(hù)。對(duì)每日的進(jìn)出水溫作詳細(xì)記錄，根據(jù)進(jìn)出口的水溫是否接近，來(lái)控制環(huán)循水

23、的時(shí)間。 在砼澆筑前，要對(duì)循環(huán)水管通水試驗(yàn)，以防漏水，水循環(huán)停止后，將水管壓漿灌實(shí)。3）、承臺(tái)施工時(shí)，注意墩身鋼筋和臨時(shí)固結(jié)鋼絞線的預(yù)埋，預(yù)埋時(shí)應(yīng)保證鋼筋定位準(zhǔn)確。鋼筋必須采用可靠的穩(wěn)定措施，防止在澆筑混凝土過(guò)程中偏位。（2）、主橋邊墩承臺(tái)施工 鉆孔樁結(jié)束后，清理現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)基坑開(kāi)挖方案圖，放出平面位置，采用挖機(jī)開(kāi)挖邊墩承臺(tái)基坑。開(kāi)挖時(shí)采用放坡開(kāi)挖，坡度為1:1.5?；拥讟?biāo)高比承臺(tái)底標(biāo)高低15cm，四周開(kāi)挖排水溝和集水井。在基坑布設(shè)標(biāo)高控制點(diǎn)，人工整平基坑后，先鋪5cm厚的碎石，然后澆筑10cm厚的砼墊層。嚴(yán)格控制墊層的平整度和標(biāo)高，墊層表面掃毛處理。在底模上放出承臺(tái)位置，進(jìn)行鋼筋扎制。鋼筋在

24、車間內(nèi)成型，現(xiàn)場(chǎng)綁扎，嚴(yán)格控制保護(hù)層厚度。由于承臺(tái)底標(biāo)高均低于地面，故在外觀上影響不大，所以承臺(tái)模板采用建筑鋼模，模板在施工前應(yīng)進(jìn)行除污、整修和涂油，做到不漏漿。模板做到支撐牢固，線條順直?；炷帘盟腿肽?nèi)，澆筑采用水平分層澆筑法，用插入式振搗器進(jìn)行振搗。（3）、主橋墩身施工 本工程墩身結(jié)構(gòu)為帶倒角的實(shí)腹式薄壁墩。為了確保內(nèi)在和外觀質(zhì)量，實(shí)行首件認(rèn)可制，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，業(yè)主滿意后，正式施工。 1）、模板與鋼筋： 柱式墩身采用定型模板。面板選用冷扎A3鋼板，鋼板厚度為不小于5mm，以型鋼作水平小肋和豎向小肋。柱式墩身模板，制成一節(jié)，避免橫向拼縫。主墩模板采用整體定型鋼模。 按設(shè)計(jì)圖要求配置鋼筋，綁扎鋼

25、筋骨架，并嚴(yán)格控制鋼筋骨架中心位置，墩身鋼筋須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求在承臺(tái)施工時(shí)，進(jìn)行預(yù)埋。 模板安裝時(shí)，采用吊車整體套裝或分片組拼，每墩身模板利用鋼纜風(fēng)、倒鏈葫蘆進(jìn)行模板平面位置及垂直度調(diào)整、固定。鋼筋骨架與模板之間綁扎標(biāo)準(zhǔn)保護(hù)層墊塊，來(lái)保證保護(hù)層厚度。 2）、混凝土澆筑 混凝土澆筑前在墩柱模板頂部均需搭設(shè)一個(gè)工作平臺(tái)。外側(cè)加焊鋼筋，懸掛安全網(wǎng)。混凝土澆筑時(shí)控制下料口距離混凝土澆筑面高度在2m以內(nèi)。超過(guò)2m，使用串筒下料?；炷琳駬v采用插入式振搗器進(jìn)行，振搗分層厚度控制在30cm左右，振搗時(shí)以混凝土不在下沉、不冒氣泡、表面平坦泛漿時(shí)為密實(shí)。墩身混凝土標(biāo)高應(yīng)略高于設(shè)計(jì)標(biāo)高23cm。以后鑿毛洗凈，確保與

26、梁帽接合緊密。對(duì)于無(wú)帽梁的墩柱，必須嚴(yán)格控制柱頂標(biāo)高，并嚴(yán)格控制柱頂面平整。 3）、引橋墩帽施工 本橋引橋立柱均為帶圓角方形柱，上接大懸臂預(yù)應(yīng)力砼蓋梁。立柱模板均采用整體定型鋼模板，立柱施工時(shí)嚴(yán)格控制立模的豎向垂直度、鋼筋的保護(hù)層厚度以及砼成型的外觀質(zhì)量，質(zhì)量控制方式為實(shí)行首件認(rèn)可制，取得成熟施工工藝參數(shù)后大面積推廣施工。待立柱混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa以上時(shí)，用人工鑿毛立柱的頂面并用水沖洗干凈。精確測(cè)量立柱標(biāo)高，并用漆筆在立柱的兩側(cè)畫(huà)出底標(biāo)高線，同時(shí)在立柱的頂面放出墩帽橫向軸線（用黑墨線彈出）。本工程引橋立柱均為方形立柱，并且全部有承臺(tái)可供支架基礎(chǔ)，故蓋梁施工全部采用鋼管貝雷支架施工。以承臺(tái)

27、作為基礎(chǔ)，在承臺(tái)上，安放直徑為630mm,壁厚為8mm的鋼管樁作支架。，以單層雙排貝雷梁作為承重梁。貝雷橫梁必須緊貼立柱，并用對(duì)拉螺栓拉緊，在貝雷梁上放置I25a工字鋼分配梁，分配梁上設(shè)置三角鋼桁架調(diào)整蓋梁底部斜面。蓋梁底模、側(cè)模均采用定制整體鋼模板。墩帽的鋼筋骨架片分片成型焊接，墩帽的骨架在地面上扎制成型，用吊車吊到墩帽的底模上，然后立側(cè)模?；炷敛捎眯毕蚍謱訚仓饟v采用插入式振動(dòng)器。待其強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%并張拉預(yù)應(yīng)力束后拆除底模，進(jìn)行下一墩帽的施工。主橋墩身和引橋墩柱均一次澆筑完成，表面混凝土顏色做到一致，表面光潔平整。墩身施工時(shí)，如需預(yù)埋各種預(yù)埋件，必須采取防銹措施，避免銹水影響

28、外觀。 4）、匝道橋墩帽施工立柱及墩帽的鋼筋、模板以及砼澆筑施工要求同引橋墩帽，唯一不同的是匝道橋墩帽距離地面高度較高，采用落地鋼管支架施工其穩(wěn)定性較差，施工風(fēng)險(xiǎn)較大，故擬采用三角懸空支架進(jìn)行墩帽施工，支架構(gòu)造如下圖：4、上部結(jié)構(gòu) （1）、引橋引橋上部結(jié)構(gòu)均為多跨一聯(lián)的先簡(jiǎn)支后連續(xù)小箱梁，小箱梁均為外購(gòu)。運(yùn)輸采用水陸結(jié)合運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，采用汽車吊和架橋機(jī)進(jìn)行安裝就位，現(xiàn)澆箱梁間濕接縫后進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換形成多跨連續(xù)梁。梁的預(yù)制時(shí)間與現(xiàn)場(chǎng)的進(jìn)度相協(xié)調(diào)，擬分為多次安裝完成。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘情況，西引橋預(yù)制箱梁全部采用汽車吊地面安裝，東引橋預(yù)制箱梁全部采用架橋機(jī)自P52臺(tái)開(kāi)始逐跨安裝。箱梁的預(yù)制、安裝計(jì)劃不影響本工

29、程的總體進(jìn)度。 （2）、匝道橋匝道橋上部結(jié)構(gòu)均為多跨一聯(lián)的現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，箱梁為單箱單室結(jié)構(gòu)，跨路、跨河段擬采用梁柱式支架施工，其余段擬采用鋼管滿堂支架施工。施工時(shí)應(yīng)特別注意支架的穩(wěn)定性。（3）、主橋主橋箱梁為單箱單室，獨(dú)立雙幅結(jié)構(gòu)。0#塊利用主墩承臺(tái)搭設(shè)鋼管支架施工，119塊擬采用三角形掛籃進(jìn)行懸臂澆筑，為保證兩幅和每個(gè)T對(duì)稱均衡施工，擬投入8副掛籃同時(shí)施工，每對(duì)塊件的施工周期為10天，邊現(xiàn)澆段擬采用鋼管支架施工，邊合攏段和中合攏段采用吊掛模施工。主橋上部結(jié)構(gòu)計(jì)劃施工時(shí)間為9個(gè)月。附圖1：0#塊現(xiàn)澆支架構(gòu)造如下圖：附圖2：懸澆掛籃構(gòu)造如下圖：附圖3：邊跨現(xiàn)澆段現(xiàn)澆支架構(gòu)造如下圖：附圖4：合攏段

30、吊模支架構(gòu)造如下圖：5、橋面鋪裝為保證橋面鋪裝平整度符合規(guī)范要求，先在行車道的兩邊各澆30cm寬標(biāo)準(zhǔn)帶。標(biāo)準(zhǔn)帶是用來(lái)控制橋面砼的標(biāo)高和平整度的，因此標(biāo)準(zhǔn)帶的澆筑應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙的標(biāo)高進(jìn)行。橋面砼施工前，應(yīng)用高壓水槍沖洗橋面，綁扎好鋼筋網(wǎng)片，澆筑時(shí)采用平板振動(dòng)器和振動(dòng)梁振實(shí)，然后人工壓實(shí)收光，再用磨光機(jī)磨光，砼終凝前人工掃毛。 二、主橋箱梁懸澆施工方案本工程以京杭運(yùn)河大橋?yàn)橹饕刂菩怨?jié)點(diǎn)工程，主橋上部結(jié)構(gòu)為80m+130m+80m三跨變截面預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁，施工風(fēng)險(xiǎn)較大，尤以連續(xù)梁的懸澆施工是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)。主橋箱梁除0塊、邊合攏段搭設(shè)支架現(xiàn)澆外，其余塊件均采用掛籃懸臂澆筑的施工方法。 1、臨

31、時(shí)固結(jié)措施 本橋上部是連續(xù)梁，主墩與梁體不固結(jié)，必須采取臨時(shí)固結(jié)措施，克服懸臂澆筑過(guò)程中所產(chǎn)生的不平衡彎矩。臨時(shí)固結(jié)的施工采用施工圖設(shè)計(jì)所提供的方案。在承臺(tái)施工時(shí)，預(yù)埋臨時(shí)固結(jié)的鋼絞線、P錨和鋼筋。但一定要采取措施，確保鋼絞線的豎直。臨時(shí)固結(jié)墩采用C50混凝土，中間采用5cm厚的硫磺砂漿，強(qiáng)度也不低于50Mpa。在硫磺砂漿中預(yù)埋電阻絲，以便以后燒融拆除臨時(shí)錨固。臨時(shí)墩的鋼絞線采用單端張拉，在安裝掛籃前進(jìn)行張拉。主橋邊跨合攏后拆除臨時(shí)固結(jié)，留下的孔道進(jìn)行灌漿處理。2、0塊施工 （1）、支座、臨時(shí)墊塊安放墩身施工結(jié)束后，測(cè)放墩中心位置，安放支座，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙要求，支座安放需根據(jù)不同位置安放不同型號(hào)

32、支座，活動(dòng)方向嚴(yán)格按圖紙執(zhí)行，防止由于支座安放錯(cuò)位而引起梁體受力變化，同時(shí)控制支座頂標(biāo)高不超出允許偏差，在臨時(shí)墩的支承下，支座上表面比箱梁底支座墊石低3mm，確保臨時(shí)墩受力。（2）、0塊施工支架搭設(shè)本工程主墩的高度為6.7m左右，并不高，且承臺(tái)底面較寬，適合做鋼管支架基礎(chǔ)，故0塊現(xiàn)澆支架搭設(shè)利用鋼管、貝雷梁及型鋼分配梁組合而成。由于本橋0#塊體積較大，為514.2m3，現(xiàn)澆總重量達(dá)到近1800噸，故在承臺(tái)基礎(chǔ)上共設(shè)置20根D650×8mm鋼管，布置在墩身縱橋向兩側(cè)，每側(cè)布置10根，經(jīng)計(jì)算，每根鋼管極限承載力Ncr=242噸，完全能滿足0#塊現(xiàn)澆砼重量的承載要求。鋼管底部與承臺(tái)接觸面墊

33、一層0.9×0.9m，1.2cm厚鐵板，焊接加勁板，有利于荷載均布。在鋼管上，安放橫橋向雙拼I45a工字鋼作主橫梁，主橫梁上安裝貝雷梁作主縱梁，主縱梁上設(shè)間距50cm的I25a工字鋼作為分配梁，分配梁上鋪設(shè)間距30cm的12×12cm方木，方木上鋪18mm竹膠板形成底模。鋼管間，加鐵件進(jìn)行縱橫向焊接牢固，以增加穩(wěn)定性。鋼管樁上主橫梁施工完畢后，在貝雷縱梁的相應(yīng)點(diǎn)位置布設(shè)砂筒，砂筒高度根據(jù)實(shí)測(cè)標(biāo)高計(jì)算后準(zhǔn)確控制。翼板距承臺(tái)距離較大，翼板縱梁采用貝雷片。對(duì)貝雷片假設(shè)斜撐，確保其穩(wěn)定性，防止傾覆。 （3）、底、側(cè)模施工支架搭設(shè)結(jié)束，開(kāi)始鋪設(shè)底板，底板的高度采用在方木底部嵌塞楔形木

34、塊的方法進(jìn)行調(diào)節(jié)。底模系統(tǒng)由25#工字鋼、12×12cm方木及1.8cm厚竹膠板組成，墩頂處梁底模鋪設(shè)采用黃砂墊層法，即首先在墩身橫橋向兩端靠墩身及砂漿墊塊用木板封死，固定并支撐好，在墩頂空檔處填黃沙，再在黃沙上鋪竹膠板，剛好與墊塊持平，作為墩頂處梁體支撐，施工時(shí)注意做好支座防護(hù)措施，在其四周用木板包圍，防止黃砂滲入支座，而影響使用質(zhì)量。底模定位之前，先準(zhǔn)確放出橋位中心控制點(diǎn)，由于本橋是直橋，在墩頂及兩側(cè)間距6.0m，共計(jì)3點(diǎn)來(lái)控制0#塊節(jié)段軸線位置，中線往二側(cè)各3.7m，再放4個(gè)點(diǎn)，確定底模位置，鋪設(shè)底模。底模鋪設(shè)完畢，吊放側(cè)模，側(cè)模采用定制鋼模板，吊放至縱向承重貝雷上，人工撬移就

35、位后，測(cè)量底模標(biāo)高，每斷面設(shè)6個(gè)控制點(diǎn)，其中底模兩個(gè)，側(cè)模在翼緣板邊及轉(zhuǎn)角處設(shè)四個(gè)。（4）、壓載、變形觀測(cè)及預(yù)拱度的設(shè)置底、側(cè)模調(diào)整固定并測(cè)出相應(yīng)控制點(diǎn)位標(biāo)高（H1）后，模擬實(shí)際施工過(guò)程荷載分布對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，加載過(guò)程分兩次，第一次是加與0#塊鋼筋及內(nèi)模等載的砂袋，測(cè)出相應(yīng)標(biāo)高控制點(diǎn)高程（H2），第二次加至與0#塊節(jié)段梁體重量的1.2倍的砂袋，沉降穩(wěn)定后，測(cè)出相應(yīng)標(biāo)高控制點(diǎn)高程（H3），最后進(jìn)行卸載，并測(cè)出卸載后相應(yīng)控制點(diǎn)標(biāo)高（H4）。根據(jù)相應(yīng)控制點(diǎn)標(biāo)高的觀測(cè)，確定0#塊支架系統(tǒng)彈性變形及非彈性變形值。彈性變形值（F1）=H4-H3非彈性變形值（F2）=H1-H40#塊節(jié)段施工控制標(biāo)高由設(shè)計(jì)理

36、論標(biāo)高（H0）及預(yù)拱度組成，其中預(yù)拱度值與以下幾項(xiàng)相關(guān)：F1：支架承重后彈性變形值F2：支架非彈性變形值F3：節(jié)段張拉后拱度F4：懸澆塊節(jié)段荷載引起0#塊撓度在進(jìn)行鋼筋綁扎工序施工之前，模板系統(tǒng)控制頂標(biāo)高：H=H0+F1+F2-F3+F4在外模系統(tǒng)進(jìn)行調(diào)整的同時(shí)，對(duì)側(cè)模進(jìn)行徹底除銹、除灰，最后涂一層液壓油作為脫模劑，轉(zhuǎn)入下道工序施工。（5）、鋼筋、預(yù)應(yīng)力孔道及內(nèi)模施工0#塊節(jié)段鋼筋數(shù)量較多，而且比較復(fù)雜，施工時(shí)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)阡摻罴庸?chǎng)事先成型，分批運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，吊車輔助吊運(yùn)至工作面。先綁扎中隔墻橫向及豎向鋼筋，再進(jìn)行底、肋板鋼筋施工，內(nèi)模完成后扎頂板鋼筋。直徑大于12mm鋼筋采用焊接,直徑小

37、于12mm鋼筋采用冷接綁扎接頭，所有接頭均需滿足規(guī)范要求。預(yù)應(yīng)力孔道施工。豎向預(yù)應(yīng)力筋是精軋螺紋鋼，下端錨固在砼中。定位后調(diào)整其豎直度，套管采用波紋管，套管與鋼筋之間的空隙要均勻?？v向預(yù)應(yīng)力管道，通過(guò)0#塊的數(shù)量很多，位置都在頂板附近。內(nèi)模完成后安裝波紋管，按照孔道的坐標(biāo)定位，普通鋼筋與之抵觸，以孔道位置為主。波紋管的定位鋼筋，采用10mm的光圓鋼筋，直線段采用“井”字型布置，沿波紋管間距80cm布置，曲線段加密到40cm布置。橫向預(yù)應(yīng)筋是扁束。由于是曲線管道，定位筋的間距為40cm。扁管定位后，穿入鋼絞線，防止在砼澆筑過(guò)程中，扁管出現(xiàn)凹陷，影響穿束。鋼絞線逐根穿入，穿入時(shí)，鋼絞線端部需用膠帶

38、纏裹，防止穿束過(guò)程中刺傷波紋管。在鋼筋施工過(guò)程中注意預(yù)埋掛籃軌道精軋螺紋鋼筋以及頂板混凝土澆筑時(shí)標(biāo)高控制點(diǎn)。由于0#塊節(jié)段腹板加厚，不規(guī)則變化，因此內(nèi)模制作時(shí)分段并用螺栓連接，保證細(xì)部尺寸符合設(shè)計(jì)要求，內(nèi)頂模分成三塊，中間一塊在底板砼澆筑結(jié)束再與其余兩塊用螺栓固定。內(nèi)頂模用鋼管支撐在底板上，內(nèi)側(cè)模則用對(duì)拉螺栓與外側(cè)模拉緊固定。以上工序施工完畢后，進(jìn)行一次徹底的沖洗，沖洗時(shí)，在底板最低點(diǎn)留有排污口，等沖洗干凈，澆注混凝土之前，在補(bǔ)好。后報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)，合格后準(zhǔn)備澆筑0#塊砼。0#塊施工高度9m，砼澆筑前，要對(duì)拉桿做詳細(xì)的計(jì)算，并且再次檢查拉桿的緊固程度，在砼澆筑是，也專門(mén)安排工人檢查拉桿受力

39、情況，如有異常，及時(shí)處理。（6）、砼澆筑箱梁采用商品混凝土，澆筑前的準(zhǔn)備工作：審查混凝土公司試驗(yàn)室的配合比，掌握水泥的初凝和終凝時(shí)間，并檢查水電供應(yīng)的保障體系；檢查孔道坐標(biāo)，檢查模板尺寸、鋼筋數(shù)量和位置。0#塊為大體積混凝土，在施工中，要提前做好減少水化熱等措施，避免發(fā)生溫差產(chǎn)生收縮裂縫。澆筑工藝：混凝土采用汽車輸送泵。澆筑順序?yàn)橄鹊装?，再腹板，最后頂板。澆筑底板時(shí)，從內(nèi)頂模中間空檔處下料，人工鏟運(yùn)均勻布料，平板振動(dòng)器振搗，下料時(shí)，頂板上用彩條布覆蓋，防止灰漿散落到開(kāi)口外鋼筋及模板上。底板澆筑結(jié)束，再?gòu)膬啥碎_(kāi)始澆筑腹板砼，兩側(cè)肋板同時(shí)斜向分層進(jìn)行，并控制兩端對(duì)稱下料，進(jìn)度保持一致，肋板砼振搗采

40、用插入式振動(dòng)棒，最后澆筑頂板砼。中隔板砼澆筑穿插在底、腹、頂板砼澆筑進(jìn)程中進(jìn)行，澆筑頂板時(shí)，應(yīng)特別注意封頭錨下墊板處，由于鋼筋較密，擬采用小直徑振動(dòng)棒加強(qiáng)振搗，確保砼密實(shí)，整段澆筑過(guò)程中，加強(qiáng)控制對(duì)稱下料，謹(jǐn)防偏載而影響支架穩(wěn)定性。在澆注過(guò)程中，嚴(yán)格控制澆筑箱梁梁段混凝土的超方，任何梁段實(shí)際澆筑的混凝土的重量不得超過(guò)該梁段理論重量的2%，箱梁頂板頂面澆筑混凝土的平整度不得大于5mm。 混凝土養(yǎng)護(hù)：由于0#塊節(jié)段中隔梁處相對(duì)砼數(shù)量較大，砼澆筑完成，在收漿后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，及時(shí)拆除封頭板，穿預(yù)應(yīng)力束，安裝錨具，準(zhǔn)備張拉。 （7）、張拉壓漿 混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后立即張拉。張拉相關(guān)設(shè)備：張

41、拉設(shè)備包括千斤頂、高壓油泵、壓力表、油管及閥門(mén)接頭等。所有張拉設(shè)備，在使用前，都應(yīng)到有資質(zhì)的單位進(jìn)行標(biāo)定。并且以后每使用半年或張拉次數(shù)超過(guò)300次，都應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定。千斤頂要求張拉噸位為張拉力的1.5倍左右，壓力表應(yīng)選用與千斤頂配套的防振型產(chǎn)品，表面最大讀數(shù)應(yīng)為張拉力的1.5-2.0倍。壓力表在使用前送到質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局校驗(yàn)，合格后才與千斤頂進(jìn)行配套校驗(yàn)，建立校驗(yàn)臺(tái)帳備查。根據(jù)千斤頂主動(dòng)狀態(tài)（頂壓機(jī)）校驗(yàn)的結(jié)果，建立回歸方程。 張拉千斤頂、壓力表等計(jì)量設(shè)備，應(yīng)定期檢查并做好檢查臺(tái)帳，為保證張拉質(zhì)量，使用中若出現(xiàn)不正常情況或千斤頂更換配件后，都應(yīng)進(jìn)行校驗(yàn)。 千斤頂在使用時(shí)如發(fā)生異常情況或者經(jīng)過(guò)拆修以及

42、更換配套油表時(shí)，都應(yīng)重新標(biāo)定。張拉時(shí)預(yù)應(yīng)力鋼絲發(fā)生連續(xù)斷絲或千斤頂嚴(yán)重漏油，也應(yīng)重新校驗(yàn)和標(biāo)定。 鋼束的下料：下料采用機(jī)械切割。根據(jù)孔道長(zhǎng)度與施工長(zhǎng)度之和進(jìn)行下料，下料夠一束所需根數(shù)后，立即梳順、編束、編號(hào)。 穿束：穿束時(shí)要注意鋼鉸線在孔道內(nèi)保持順直狀態(tài)，不能扭轉(zhuǎn)交叉打結(jié)。穿束前將頂端用膠帶纏住，以免穿束過(guò)程中刺傷波紋管。縱向短束采用人工穿，長(zhǎng)束采用卷?yè)P(yáng)機(jī)穿。 張拉：縱向束每束均采用兩只千斤頂同時(shí)進(jìn)行兩端張拉，分別回油錨固。精軋螺紋鋼筋張拉時(shí)，千斤頂保持垂直，螺帽擰緊的程度要適度，精軋螺紋鋼筋采用兩次張拉以克服預(yù)應(yīng)力損失。張拉采取雙控，即伸長(zhǎng)量和張拉力控制，以張拉力控制為主，伸長(zhǎng)量誤差應(yīng)在&#

43、177;6%以內(nèi)，超出誤差范圍的查明原因后再?gòu)埨?張拉程序：010%k(初應(yīng)力)k（持荷2min錨固）張拉結(jié)束后，在距錨頭3cm處用砂輪切割機(jī)切割鋼絞線，并采取相應(yīng)措施使錨頭降溫，決不采用電弧切割。 預(yù)應(yīng)力管壓漿在張拉后24h內(nèi)進(jìn)行。為保證管道壓漿密實(shí)，水泥漿水灰設(shè)計(jì)為0.33，泌水率不超過(guò)3%，拌和后3h泌水率控制在2%。由試驗(yàn)確定減水劑的摻入量，同時(shí)為防止水泥漿收縮，摻入適量的專用壓漿劑。壓漿方法采用真空輔助壓漿。3、掛籃懸澆砼施工（1）、掛籃構(gòu)造本橋采用三角形斜拉式掛籃，主要構(gòu)造：承重系統(tǒng)（三角形桁架、上下橫梁、吊桿）；錨固系統(tǒng)（錨座、扁擔(dān)梁、錨桿）；行走系統(tǒng)（滑座、反扣輪組、外滑梁）

44、；調(diào)節(jié)系統(tǒng)（千斤頂、葫蘆）；模板系統(tǒng)（外側(cè)模、底模、內(nèi)頂模、內(nèi)側(cè)模）。（2）、掛籃安裝0塊施工完成后，將兩端掛籃用的模板固定在梁體上，放出砂筒中的砂，使支架整體下落，拆除底模和0中間的側(cè)模以及支架。以上工序完成后，分兩步進(jìn)行掛籃安裝工作。第一步首先安裝中跨掛籃。鋪設(shè)軌道，用錐體枕木調(diào)平，使軌道安放水平，利用錨桿（用連接器將豎向32精軋螺紋鋼接長(zhǎng)）連接梁體壓緊軌道，用鋼尺測(cè)量保證軌距。在軌道上安裝行走反扣輪和前滑座，拼裝三角桁架，使之與反扣輪和前滑座連接，保持三角桁架的平行度和垂直度，用橫向剪刀撐連接成穩(wěn)定的框架結(jié)構(gòu)。安裝前橫梁。將外滑梁安裝在外模內(nèi)部，吊起外側(cè)模，整體移動(dòng)三角桁架和外側(cè)模至1塊

45、。然后安裝下橫梁和底模。第二步安裝邊跨掛籃，方法與中跨相同。模板就位后用千斤頂調(diào)整標(biāo)高擰緊吊桿螺帽固定。（3）、掛籃壓載試驗(yàn)及懸澆節(jié)段的標(biāo)高確定在掛籃拼裝完畢后，初次使用前對(duì)其進(jìn)行荷載試驗(yàn)，以檢驗(yàn)掛籃的承載能力和取得掛籃在各工況下的施工撓度。加載方法：本橋擬采用砂袋加載，每袋沙的重量用磅秤稱重，用吊車吊入模內(nèi)，加載采用超載預(yù)壓，超載系數(shù)為1.2，偏載系數(shù) 1.2。分級(jí)加載順序：02050100120500。撓度觀測(cè)：在掛籃主桁架、前后橫梁、底籃翼板邊等處布設(shè)測(cè)點(diǎn)，做好標(biāo)記。在加載的和卸載的過(guò)程中及時(shí)觀測(cè)。在加載的過(guò)程中應(yīng)注意檢查掛籃的各個(gè)部位，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即停止加載，進(jìn)行分析處理。根據(jù)各點(diǎn)的

46、觀測(cè)結(jié)果進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，得出掛籃的施工撓度值，并與理論值進(jìn)行比較。（4）、懸澆節(jié)段施工標(biāo)高控制：立模標(biāo)高為：HL=HS+Yy+ HL：立模標(biāo)高 HS：設(shè)計(jì)標(biāo)高 Yy：計(jì)算所得的預(yù)拋高值（設(shè)計(jì)或監(jiān)控部門(mén)提供） ：掛籃變形值分段澆筑張拉后的預(yù)計(jì)標(biāo)高為：Hy=HLX0X0：當(dāng)前塊件張拉后的總下?lián)现翟谑┕み^(guò)程中不斷地將觀測(cè)得數(shù)據(jù)傳送給設(shè)計(jì)單位或監(jiān)測(cè)單位，不斷的修正節(jié)段的預(yù)拋高值，確保成橋后達(dá)到設(shè)計(jì)的理想狀態(tài)。（5）、掛籃行走前一節(jié)段混凝土澆筑完畢，預(yù)應(yīng)力張拉結(jié)束后，拆除內(nèi)、外對(duì)拉螺桿，放松前橫梁的吊桿松開(kāi)候補(bǔ)懸吊輪、懸吊架內(nèi)固定螺栓，并使內(nèi)外滑梁落在懸吊輪上。用兩只15t葫蘆分別吊住后下橫梁兩端正對(duì)外滑

47、梁的地方，上部掛在外滑梁上，然后拆除后下橫梁上所有的吊桿。用鋼絲繩將內(nèi)膜系統(tǒng)固定在以澆好的箱梁上，用10t葫蘆牽引承重桁架的前端，邊跨和中跨同步移動(dòng)承重架、內(nèi)外滑梁、內(nèi)外側(cè)模和底模至下一節(jié)段。安裝底籃后橫梁的吊桿，調(diào)好標(biāo)高后固定前后橫梁的吊桿，拆除吊底籃的10t葫蘆，安裝懸吊架，待箱梁底板和腹板鋼筋和預(yù)應(yīng)力管道安裝完成后，再把內(nèi)膜移動(dòng)就位。鋼筋和預(yù)應(yīng)力施工同0塊。4、邊跨現(xiàn)澆段施工邊跨現(xiàn)澆段采用鋼管梁柱式支架現(xiàn)澆，支架基礎(chǔ)一端利用邊墩承臺(tái)，另一端采用混凝土擴(kuò)大基礎(chǔ)或樁基礎(chǔ)（根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地基承載力情況），支架主承重梁采用多跨貝雷桁架梁?？紤]在邊跨合攏段施工時(shí)，支架的彈性變形和懸臂箱梁在溫度變化情況下

48、，將發(fā)生伸長(zhǎng)、縮短，梁頂面和底面溫差將引起箱梁懸臂端上翹或下?lián)希紩?huì)對(duì)合攏段新澆混凝土產(chǎn)生不良的影響甚至開(kāi)裂。因此現(xiàn)澆段支架能產(chǎn)生相對(duì)滑動(dòng)。固在本橋現(xiàn)澆段支架下設(shè)置滾筒?，F(xiàn)澆段施工時(shí)固定，邊合攏段施工時(shí)解除約束?，F(xiàn)澆段的側(cè)模板采用定型鋼模（用0塊模板改制），其他工序同0塊基本相同。5、合攏段施工及體系轉(zhuǎn)換本橋是三跨連續(xù)梁，按照設(shè)計(jì)，合攏順序?yàn)橄冗吅笾?。即邊合攏段澆筑張拉后，拆除臨時(shí)鋼支撐（先邊后中），然后施工中合攏段。（1）、邊合攏段采用支架施工。在日氣溫最低時(shí)按照設(shè)計(jì)圖焊接臨時(shí)剛性連接型鋼，張拉部分臨時(shí)束按“既拉又撐”的共同鎖定方式進(jìn)行合攏段的臨時(shí)鎖定，用體外剛性支撐抵抗合攏段及箱梁懸澆段在

49、混凝土升溫時(shí)產(chǎn)生的壓力，用臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束抵抗合攏段及箱梁懸澆段在混凝土降溫時(shí)產(chǎn)生的拉力。并在邊跨合攏段的懸臂端箱梁下設(shè)置臨時(shí)剛性頂撐和壓重，臨時(shí)剛性頂撐作用為防止溫度升高后，箱梁懸臂端下?lián)?，壓重作用為防止溫度降低時(shí)，箱梁懸臂上翹。合攏段砼在綁扎鋼筋，澆筑混凝土，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后立即張拉預(yù)應(yīng)力束。（2）、邊合攏段的各道工序完成后，拆除整個(gè)現(xiàn)澆段支架和臨時(shí)墩，完成體系轉(zhuǎn)換。（3）、中合攏段采用掛模施工。根據(jù)連續(xù)觀測(cè)的結(jié)果，選在梁體相對(duì)變形最小和溫度變化幅度最小的時(shí)間區(qū)間（一般在23：30分左右），對(duì)稱、同步焊接鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行鎖定。合攏段施工時(shí)，避免合攏段產(chǎn)生豎向相對(duì)位移引起附加應(yīng)力，用水箱等載配重。隨

50、著混凝土的澆筑量的增加而同步減少水箱內(nèi)水量，保持合攏段處荷載相對(duì)平衡。6、主橋段各施工流程（1）、0#塊現(xiàn)澆段施工工藝流程圖安裝盆式橡膠支座測(cè)量支架的沉降及變形支架堆載預(yù)壓支架承載力、穩(wěn)定性驗(yàn)算鋪設(shè)底模、立外側(cè)模、翼板模板制作綁扎底板、腹板及隔墻鋼筋、安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)力管道和預(yù)應(yīng)力筋，預(yù)留后吊桿孔道鋼筋制作、預(yù)應(yīng)力筋及管道下料立隔墻模板、內(nèi)側(cè)模、頂板底模及端模模板制作綁扎頂板、翼板鋼筋、安裝縱向預(yù)應(yīng)力管道、橫向預(yù)應(yīng)力束及管道，錨墊板鋼筋制作、預(yù)應(yīng)力筋及管道下料砼配合比試驗(yàn)澆筑砼、預(yù)應(yīng)力管道及時(shí)清孔、養(yǎng)生制作砼試塊油泵、油頂?shù)男ｒ?yàn)與標(biāo)定砼強(qiáng)度達(dá)90，彈性模量達(dá)到規(guī)范90后張拉縱向、橫向、豎向束

51、并壓漿下料、編束、穿束、錨具及夾片安裝支架拆除搭設(shè)支架調(diào)整立模標(biāo)高（2）、掛籃懸澆施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備掛籃試壓掛籃拼裝掛籃調(diào)整固定緊固模板綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力澆 筑 砼砼 養(yǎng) 護(hù)原材料試驗(yàn)加工掛籃下 料測(cè)量放樣縱向穿束、張拉掛籃前移下一節(jié)段掛籃調(diào)整重復(fù)以上鋼筋綁扎等各步，完成下一節(jié)段施工。如此循環(huán)，完成全部懸澆段。砼集中拌合運(yùn)輸試塊制作強(qiáng)度檢測(cè)收集測(cè)量數(shù)據(jù)確定立模標(biāo)高（3）、現(xiàn)澆段施工工藝流程圖施工準(zhǔn)備地基處理搭設(shè)支架鋪設(shè)底模支架預(yù)壓模板調(diào)整綁扎鋼筋、安裝預(yù)應(yīng)力測(cè)量檢查沉降穩(wěn)定卸荷載支立內(nèi)側(cè)模及緊固澆 筑 砼下 料原材料試驗(yàn)砼集中拌合模板加工砼 養(yǎng) 護(hù)制作試塊強(qiáng)度檢查拆除模板、卸落支架邊跨合

52、攏、預(yù)應(yīng)力張拉施工準(zhǔn)備安裝吊架安裝分配梁及工字鋼測(cè)量放樣、安裝模板綁扎底、腹板鋼筋安裝豎向預(yù)應(yīng)力筋和縱向管道勁性骨架鎖定支立內(nèi)模、綁扎頂板鋼筋澆筑砼砼飽水養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度檢查拆除模板、卸落支架砼集中拌合運(yùn)輸測(cè)量檢查鋼筋下料原材料檢驗(yàn)下 料原材料檢測(cè)穿束、張拉合攏段制作試塊（4）、合攏段施工工藝流程圖三、排水工程施工總體方案1、測(cè)量工作根據(jù)道路給定中心控制點(diǎn)和設(shè)計(jì)圖紙，在現(xiàn)場(chǎng)測(cè)設(shè)出溝槽中心的起點(diǎn)、終點(diǎn)、平面折點(diǎn)、縱向折點(diǎn)及直線段控制中心樁，并在溝槽外適當(dāng)位置，設(shè)置方向控制樁，并且通過(guò)丈量確定樁號(hào)。另外在穩(wěn)固不易碰撞處設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，溝槽開(kāi)挖后，在溝槽兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置高程樁，以便施工區(qū)中隨時(shí)測(cè)定中心線和高程。

53、2、溝槽土方開(kāi)挖管溝土方采用機(jī)械開(kāi)挖、人工輔助開(kāi)挖，并進(jìn)行排水，保證槽底土層不受水浸泡，槽底土層嚴(yán)禁發(fā)生超挖現(xiàn)象，避免擾動(dòng)基底土壤，如發(fā)生超挖，只可按照設(shè)計(jì)要求回填。施工中若遇到土質(zhì)不良地段，需采用鋼板樁支撐，溝槽挖土?xí)r應(yīng)注意窨井?dāng)U槽和溝槽挖土同時(shí)進(jìn)行。挖土?xí)r派專人觀察溝槽土的變化情況，發(fā)現(xiàn)異常情況要及時(shí)通知槽內(nèi)工作人員離開(kāi)，再采取相應(yīng)措施，以防塌方傷人。3、基礎(chǔ)基礎(chǔ)的底層上應(yīng)無(wú)淤泥，如有超挖應(yīng)用清道渣填實(shí)，不得用土回填，槽底也應(yīng)無(wú)積水。基礎(chǔ)施工前必須復(fù)核高程樣板的標(biāo)高，在溝槽底部每隔4.00m左右釘一只樣板，并用樣尺檢查樁頂標(biāo)高，以控制挖土面、墊層面和基礎(chǔ)面?；A(chǔ)墊層應(yīng)按規(guī)定的溝槽寬度滿堂鋪

54、設(shè)、攤平、夯實(shí)。墊層鋪設(shè)結(jié)束后，在鋪好的墊層上澆筑混凝土基礎(chǔ)，其具體尺寸，寬度均根據(jù)不同的管徑，按標(biāo)準(zhǔn)圖分別列出?；炷恋募?jí)配應(yīng)由試驗(yàn)室人員按設(shè)計(jì)規(guī)定的混凝土強(qiáng)度進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。在砂石砂墊層上安裝混凝土基礎(chǔ)的側(cè)向模板時(shí)，根據(jù)管道中心位置在高程樣板上拉出中心線，用垂球和搭馬(寬度與混凝土基礎(chǔ)一致)控制側(cè)向模板的位置?；炷粱A(chǔ)側(cè)向模板應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和剛度，以便于裝拆和周轉(zhuǎn)使用，安裝縫隙應(yīng)緊密，支撐牢固。根據(jù)基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)尺寸要求選用圍囹板?；A(chǔ)施工的混凝上的材料，拌和、運(yùn)輸和澆筑等應(yīng)符合混凝土施工規(guī)范的所有要求?；炷翍?yīng)用拍板或平板振動(dòng)器拍平、振實(shí)。混凝土基礎(chǔ)澆筑完成后，12小時(shí)內(nèi)不得浸水，并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.50MPa以上后，方可拆模。4、安管(1)高密度聚乙烯管管道鋪設(shè)時(shí)應(yīng)定位準(zhǔn)確，井段內(nèi)管道直順。管道內(nèi)雜物一定要清理干凈。雨水管鋪設(shè)時(shí)，所有雨水管的承口端均須迎著水流方向。管子間的管套接頭、管子與窨井的連接處確保密封不漏水。施工前需對(duì)管子和管套的質(zhì)量進(jìn)行必要的檢查。 (2)混凝土管1)下管前對(duì)管材的管口、直徑、橢圓度進(jìn)行檢查，管材不得有裂縫及破損情況。采用機(jī)械下管，配合人工下放到施工地點(diǎn)。用鋼絲刷將管口粘接端面及與管皮交界處清刷干凈，見(jiàn)新面，并用毛刷刷除浮塵。在接口處均勻涂抹潤(rùn)滑劑（洗滌劑）。將密封膠圈套到接口端規(guī)定位置，并使之平順、無(wú)扭曲。用吊車配合人工先將管道初