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文檔簡介
1、。ETC 階段性整改問題匯報自 ETC 實驗車道開通以來,社會各方反應通過率、過車速度較低,針對此問題,省路 網(wǎng)中心組織各方技術人員進行問題排查及解決,并針對此問題召開多次相關會議,并經(jīng)過 分析討論后提出了ETC 車道問題匯總及整改優(yōu)化方案,根據(jù)此方案各廠家經(jīng)過這段時間的調整優(yōu)化,ETC 的過車效率有大幅提升,現(xiàn)對該階段的工作匯總如下:序號問題描述原因分析整改方案整改時 間責任方是否 解決1司機操作不當導 致無法通行1、 車輛 OBU 上未插入青通卡;2、OBU 被司機移動位置或非 法拆卸等要求銀行發(fā)行完卡和電子標簽后 對司機進行說明,派發(fā)操作須知 或指南,并對 ETC 的使用加大宣 傳的力度
2、。6 月 20日前銀行未知2銀仃卡發(fā)仃和官 理不到位導致無 法通行1、 一車多 OBU2、OBU 未經(jīng)過二次發(fā)行就安 裝到車上;3、OBU 安裝到車上,但未激 活;4、 發(fā)行人員將OBU防拆卸按 鈕固定激活,但未安裝在車擋 風玻璃上。5、 發(fā)行的 OBU 或青通卡車型、車牌錯誤或卡信息錯誤等。1、近期加大銀行發(fā)行人員的培 訓,規(guī)范卡發(fā)行流程,明確會影 響車輛通行的關鍵點;2、OBU 在安裝到車上時,必須要 做發(fā)行后的信息驗證,確保車輛 發(fā)行成功,并且確保信息的正確 性。6 月 20日前銀行未知3天線和 OBU 的兼容性等問題導致 車輛無法通行1、 部分 OBU 無法喚醒,OBU與天線無法進行通
3、信;2、OBU 和天線在通信過程中 報錯,無法返回 OBU 和卡信 息;3、 天線出現(xiàn)串口通信異常情況(每天有一到三起),需要 重新啟動天線控制器);4、 OBU 靈敏度不夠或車輛的 貼膜會一定程度阻礙通信。1、 航天部分 OBU 無法喚醒, 有些 插卡 OBU 無任何響應,導致無法 通車。2、 金溢雙天線由于之前沒有接地 原因,控制器靜電過大,導致串 口通信死掉;后期接地后,無出 現(xiàn)類似現(xiàn)象。3、 分析上兩次公務車車輛無法通 過ETC 車道的日志發(fā)現(xiàn)天線沒有 檢測到OBU 的信息,原因是 OBL 靈敏度不夠導致,通過手持設備 對公務車的OBU 進行檢查,對于 不靈敏的 OBU提供咼靈敏新一代
4、 OBU 更換。6 月 10日前OBU 廠家天線 問題 已解決,OBU 問題未 知。4線圈不穩(wěn)定導致 車輛偶爾不能通 行1、目前 ETC 觸發(fā)交易的方式 米用線圈觸發(fā)方式,朝陽出口 車道第一個線圈不靈敏,第二 個線圈無法檢測到車輛導致 車輛偶爾能通行偶爾不能通 行。1、 調整第一個線圈的靈敏度;2、 對第二個線圈進行修復或重新 切割。6 月 20日前路安已解 決5軟件流程優(yōu)化1、雙天線車道為了防止社會1、針對公務車并不實際扣款的情6 月 10易構已解。車輛重復交易,遠端的天線交 易成功后,近端天線需要等待 60 秒后交易;2、目前公務車處理流程因需 要讀取免費標志及區(qū)間,流程 比社會車輛稍復雜
5、。況,修改流程,去掉近端天線60秒交易限制,避免車輛等待問題; 2、針對目前硬件設備不穩(wěn)定的情 況,修改公務車流程,增加公務 車車牌校驗的后備通行功能。日前決6軟硬件設計優(yōu)化1、欄桿機抬桿慢。2、費顯時 有時無。3、交易不穩(wěn)定。4、 提示信息不通俗易懂。軟硬件設計優(yōu)化, 要求達到最優(yōu) 性能。6 月 10日路安、易構已解 決7、維護力度不夠1、 機柜內溫度過高。2、 系統(tǒng)病毒。1、要求維修已損壞的機柜,增加 散熱裝置。2、定期進行殺毒操作。6 月 10日路安解決 中8、ETC 提示牌過 少。加大提醒及指引力度。增加提示牌。6 月 20日路源未知經(jīng)過這段時間的調整優(yōu)化, ETC 的正常過車率已有明顯提升, 我們會繼續(xù)保持響應的及 時性,如在發(fā)
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