新能源汽車補貼政策

1、補貼標準折疊2013年前標準1、1.6L以下、排放達國IV、滿足第三階段乘用車燃料消耗量限值的乘用車和非插入式混合動力車 補貼3000元;2、插入式(PlugIn)混合動力車 補貼4000-50000元;3、電動車 補貼60000元1 。折疊兩年標準按照財政部 科技部 工業(yè)和信息化部 發(fā)展改革委關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知(財建2013551號，以下簡稱通知)規(guī)定，純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車2014和2015年度的補助標準將在2013年標準基礎上下降10%和20%?，F(xiàn)將上述車型的補貼標準調(diào)整為:2014年在2013年標準基礎

2、上下降5%，2015年在2013年標準基礎上下降10%，從2014年1月1日起開始執(zhí)行。22013-2015年補貼標準補助標準依據(jù)新能源汽車與同類傳統(tǒng)汽車的基礎差價確定。其中純電動乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車都以純電行駛里程(R)為標準。插電式混合動力乘用車(含增程式)R50公里每車補貼3.5萬元，純電動乘用車80R<150公里每車3.5萬、150R<250公里每車5萬、250公里R每車6萬元。對于純電動客車和插電式混合動力(含增程式)客車，按其車長劃分，純電動客車每輛補助標準為30萬至50萬元，混合動力客車每輛則補助25萬元。(超級電容、鈦酸鋰快充純電動客車定額補貼1

3、5萬元。)3折疊2017年標準關于調(diào)整新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知財建2016958號各省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市財政廳(局)、工業(yè)和信息化主管部門、科技廳(局、科委)、發(fā)展改革委:為進一步促進新能源汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，不斷提高產(chǎn)業(yè)技術水平，增強核心競爭力，做好新能源汽車推廣應用，經(jīng)國務院批準，現(xiàn)將有關事項通知如下:一、調(diào)整完善推廣應用補貼政策(一)提高推薦車型目錄門檻并動態(tài)調(diào)整。一是增加整車能耗要求。純電動乘用車按整車整備質(zhì)量不同，增加相應工況條件下百公里耗電量要求;純電動專用車按照車型類別增加單位載質(zhì)量能量消耗量(Ekg)、噸百公里電耗等要求;進一步提升純電動客車單位載質(zhì)量能量消

4、耗量(Ekg)要求。二是提高整車續(xù)駛里程門檻要求。提高純電動客車、燃料電池汽車續(xù)駛里程要求，適時將新能源客車續(xù)駛里程測試方法由40km/h等速法調(diào)整為工況法;逐步提高純電動乘用車續(xù)駛里程門檻。三是引入動力電池新國標，提高動力電池的安全性、循環(huán)壽命、充放電性能等指標要求，設置動力電池能量密度門檻。提高燃料電池汽車技術要求。四是提高安全要求，對由于產(chǎn)品質(zhì)量引起安全事故的車型，視事故性質(zhì)、嚴重程度等扣減補貼資金、暫停車型或企業(yè)補貼資格。五是建立市場抽檢機制，強化驗車環(huán)節(jié)管理，對抽檢不合格的企業(yè)及產(chǎn)品，及時清理出新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(以下簡稱目錄)。六是建立目錄動態(tài)管理制度。新能源汽車產(chǎn)品納

5、入目錄后銷售推廣方可申請補貼。一年內(nèi)仍沒有實際銷售的車型，取消目錄資格。七是督促推廣的新能源汽車應用。非個人用戶購買的新能源汽車申請補貼，累計行駛里程須達到3萬公里(作業(yè)類專用車除外)，補貼標準和技術要求按照車輛獲得行駛證年度執(zhí)行。(二)在保持2016-2020年補貼政策總體穩(wěn)定的前提下，調(diào)整新能源汽車補貼標準。對新能源客車，以動力電池為補貼核心，以電池的生產(chǎn)成本和技術進步水平為核算依據(jù)，設定能耗水平、車輛續(xù)駛里程、電池/整車重量比重、電池性能水平等補貼準入門檻，并綜合考慮電池容量大小、能量密度水平、充電倍率、節(jié)油率等因素確定車輛補貼標準。進一步完善新能源貨車和專用車補貼標準，按提供驅(qū)動動力的

6、電池電量分檔累退方式核定。同時，分別設置中央和地方補貼上限，其中地方財政補貼(地方各級財政補貼總和)不得超過中央財政單車補貼額的50%(詳細方案附后)。除燃料電池汽車外，各類車型2019-2020年中央及地方補貼標準和上限，在現(xiàn)行標準基礎上退坡20%。同時，有關部委將根據(jù)新能源汽車技術進步、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推廣應用規(guī)模等因素，不斷調(diào)整完善。(三)改進補貼資金撥付方式。每年初，生產(chǎn)企業(yè)提交上年度的資金清算報告及產(chǎn)品銷售、運行情況，包括銷售發(fā)票、產(chǎn)品技術參數(shù)和車輛注冊登記信息等，企業(yè)注冊所在地新能源汽車推廣牽頭部門會同有關部門對企業(yè)所上報材料審查核實并公示無異后逐級報省級推廣工作牽頭部門;省級新能源汽車

7、推廣牽頭部門會同相關部門，審核并重點抽查后，將申報材料報至工業(yè)和信息化部、財政部，并抄送科技部、發(fā)展改革委。工業(yè)和信息化部會同有關部門對各地申請報告進行審核，并結(jié)合日常核查和重點抽查情況，向財政部出具核查報告。財政部根據(jù)核查報告按程序撥付補貼資金。二、落實推廣應用主體責任(一)生產(chǎn)企業(yè)是確保新能源汽車推廣信息真實準確的責任主體。生產(chǎn)企業(yè)應嚴格遵守國家和行業(yè)相關法律法規(guī)、標準和制度辦法;應對自身生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)加強管理與控制，會同銷售企業(yè)對上報的新能源汽車推廣信息的真實可靠性負責;應制定切實可行的管控方案，運用產(chǎn)品信息管理系統(tǒng)等，加強對其各級銷售商銷售信息的管理，銷售企業(yè)應嚴格核對每一筆銷售信息，

8、確保逐級上報的產(chǎn)品推廣信息和消費者信息真實、準確、可查。生產(chǎn)企業(yè)應建立企業(yè)監(jiān)控平臺，全面、真實、實時反映車輛的銷售、運行情況，并按照國家有關要求，統(tǒng)一接口和數(shù)據(jù)交換協(xié)議，及時、準確上報相關信息。新出廠車輛必須安裝車載終端等遠程監(jiān)控設備;2016年及以前已出廠或銷售車輛，為用戶提供無償加裝服務;對銷售給個人消費者的車輛，在信息采集和管理上應嚴格保護個人隱私。(二)地方政府是實施配套政策、組織推廣工作的責任主體。地方政府應認真落實國務院有關文件要求，承擔新能源汽車推廣應用主體責任，要明確本地新能源汽車推廣牽頭部門，切實做好新能源汽車推廣組織實施工作。一是調(diào)整完善地方支持政策。各級地方政府應結(jié)合本地

9、實際，科學制定新能源汽車推廣方案，加大對新能源汽車充電基礎設施的支持力度，加大城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)等公共服務領域新能源汽車更新更換力度，加強對企業(yè)監(jiān)督檢查。二是強化資金使用管理。地方新能源汽車推廣牽頭部門應會同有關部門切實承擔財政資金申報使用管理的監(jiān)管，按各自職責對車輛上牌、車輛運營、補貼申報、數(shù)據(jù)審核等環(huán)節(jié)嚴格審核把關;應加強驗車環(huán)節(jié)管理，確保車輛交付使用時整車及電池等核心零部件與道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告(以下簡稱公告)一致;應建立責任追究制度，依法對把關不嚴的責任人予以追究，加大對騙補等失信企業(yè)處罰。各地財政部門應加強財政資金管理，根據(jù)企業(yè)實際推廣情況撥付補貼資金，確保補貼資金安全有

10、效。三是建立健全地方監(jiān)管平臺。有關省(區(qū)、市)應建立地方新能源汽車監(jiān)管平臺，及時匯總整理企業(yè)報送數(shù)據(jù)，對接國家監(jiān)管平臺，加強對本地區(qū)車輛的監(jiān)督管理。四是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境。不得對新能源汽車實施限行限購政策。應嚴格執(zhí)行國家統(tǒng)一的目錄，不得設置或變相設置障礙限制外地品牌車輛及零部件、外地充電設施建設、運營企業(yè)進入本地市場。(三)國家有關部門將加強推廣應用監(jiān)督檢查。工業(yè)和信息化部牽頭建立國家新能源汽車監(jiān)管平臺，并通過該平臺對新能源車輛(私人購買乘用車可視情況適當放寬)推廣應用等情況進行日常監(jiān)管。此外，工業(yè)和信息化部會同有關部門建立新能源汽車推廣核查制度，定期不定期組織第三方機構(gòu)或省級有關部門開展新能源

11、汽車推廣信息核查、抽查。三、建立懲罰機制(一)對違規(guī)謀補和以虛報、冒領等手段騙補的企業(yè)，追回違反規(guī)定謀取、騙取的有關資金，沒收違法所得，并按財政違法行為處罰處分條例等有關規(guī)定對相關企業(yè)和人員予以罰款等處罰，涉嫌犯罪的交由司法機關查處。同時，依情節(jié)嚴重程度，采取暫?；蛉∠囕v生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告、取消補貼資金申請資格等處理處罰措施。對不配合推廣信息核查，以及相關部門核查抽查認定虛假銷售、產(chǎn)品配置和技術狀態(tài)與公告目錄不一致、上傳數(shù)據(jù)與實際不符、車輛獲得補貼后閑置等行為，將視情節(jié)嚴重程度，采取扣減補貼資金、取消補貼資金申請資格、暫?；蛉∠囕v生產(chǎn)企業(yè)或產(chǎn)品公告等處罰措施。對在應用中存在安全隱患、發(fā)生安

12、全事故的產(chǎn)品，視事故性質(zhì)、嚴重程度等采取停止生產(chǎn)、責令立即改正、暫停補貼資金申請資格等處理處罰措施。(二)對協(xié)助企業(yè)以虛報、冒領等手段騙取財政補貼資金的政府機關及其工作人員，按照公務員法行政監(jiān)察法等法律法規(guī)追究相應責任;涉嫌犯罪的，移送司法機關處理。(三)對管理制度不健全、審核把關不嚴、核查工作組織不力、存在企業(yè)騙補行為的地區(qū)，將視情況嚴重程度予以通報批評、扣減基礎設施獎補資金等處理處罰。本通知從2017年1月1日起實施，其他相關規(guī)定繼續(xù)按關于2016-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知(財建2015134號)執(zhí)行。4新能源汽車推廣補貼方案及產(chǎn)品技術要求一、新能源客車補貼標準和技術

13、要求(一)新能源客車補貼標準。補貼金額=車輛帶電量x單位電量補貼標準x調(diào)整系數(shù)(調(diào)整系數(shù):系統(tǒng)能量密度/充電倍率/節(jié)油水平),具體如下:車輛類型中央財政補貼標準(元/kWh)中央財政補貼調(diào)整系數(shù)中央財政單車補貼上限(萬元)地方財政單車補貼6<L8m8<L10mL>10m非快充類純電動客車1800系統(tǒng)能量密度(Wh/kg)92030不超過中央財政單車補貼額的50%85-95(含)95-115(含)115以上0.811.2快充類純電動客車3000快充倍率612203C-5C(含)5C-15C(含)15C以上0.811.4插電式混合動力(含增程式)客車3000節(jié)油率水平4.5915

14、40%-45%(含)45%-60%(含)60%以上0.811.2(二)新能源客車技術要求1.單位載質(zhì)量能量消耗量(Ekg)不高于0.24Wh/km·kg。2.純電動客車(不含快充和插電式混合動力客車)續(xù)駛里程不低于200公里(等速法)。3.電池系統(tǒng)總質(zhì)量占整車整備質(zhì)量比例(m/m)不高于20%。4.非快充類純電動客車電池系統(tǒng)能量密度要高于85Wh/kg，快充類純電動客車快充倍率要高于3C，插電式混合動力(含增程式)客車節(jié)油率水平要高于40%。二、新能源乘用車補貼標準和技術要求(一)新能源乘用車、插電式混合動力(含增程式)乘用車推廣應用補貼標準如下:單位:萬元/輛車輛類型純電動續(xù)駛里程

15、R(工況法、公里)地方財政單車補貼上限(萬元)100R<150150R<250R250R50純電動乘用車23.64.4/不超過中央財政單車補貼額的50%插電式混合動力乘用車(含增程式)/2.4(二)新能源乘用車技術要求1. 純電動乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h。2. 純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg，對高于120Wh/kg的按1.1倍給予補貼。3. 純電動乘用車產(chǎn)品，按整車整備質(zhì)量(m)不同，工況條件下百公里耗電量(Y)應滿足以下要求:m1000kg時，Y0.014×m+0.5;1000<m1600kg時, Y0.012

16、5;m+2.5;m>1600kg時，Y0.005×m+13.7。4. 工況純電續(xù)駛里程低于80km的插電式混合動力乘用車B狀態(tài)燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標準中對應限值相比小于70%。工況純電續(xù)駛里程大于等于80km的插電式混合動力乘用車，其A狀態(tài)百公里耗電量滿足與純電動乘用車相同的要求。三、新能源貨車和專用車補貼標準和技術要求(一)新能源貨車和專用車以提供驅(qū)動動力的動力電池總儲電量為依據(jù)，采取分段超額累退方式給予補貼，具體如下:補貼標準(元/kWh)中央財政單車補貼上限(萬元)地方財政單車補貼上限30(含)kWh以下部分3050(含)kWh

17、部分50kWh以上部分15001200100015不超過中央財政單車補貼額的50%(二)新能源貨車和專用車技術要求1. 裝載動力電池系統(tǒng)質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg。2. 純電動貨車、運輸類專用車單位載質(zhì)量能量消耗量(Ekg)不高于0.5 Wh/km·kg，其他類純電動專用車噸百公里電耗(按試驗質(zhì)量)不超過13kWh。四、燃料電池汽車補貼標準和技術要求(一)燃料電池汽車推廣應用補貼標準如下:單位:萬元/輛車輛類型補貼標準燃料電池乘用車20燃料電池輕型客車、貨車30燃料電池大中型客車、中重型貨車50(二)燃料電池汽車技術要求1. 燃料電池系統(tǒng)的額定功率不低于驅(qū)動電機額定功率的30%

18、，且不小于30kW。燃料電池系統(tǒng)額定功率大于10kW但小于30kW的燃料電池乘用車，按燃料電池系統(tǒng)額定功率6000元/kW給予補貼。2.燃料電池汽車純電續(xù)駛里程不低于300公里。五、動力電池技術要求新能源汽車所采用的動力電池應滿足如下標準要求:1. 儲能裝置(單體、模塊):電動道路車輛用鋅空氣蓄電池(標準號GB/T 18333.2-2015，6.2.4條/6.3.4條90度傾倒試驗暫不執(zhí)行)、車用超級電容器(標準號QC/T 741-2014)、電動汽車用動力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗方法(標準號GB/T 31484-2015，6.5工況循環(huán)壽命暫不執(zhí)行)、電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法(

19、標準號GB/T 31485-2015，6.2.8、6.3.8針刺試驗暫不執(zhí)行)。2. 儲能裝置(電池包):電動汽車用鋰離子動力蓄電池包和系統(tǒng)第3部分:安全性要求與測試方法(標準號GB/T 31467.3-2015)。折疊編輯本段地方補貼為認真做好深圳市電動車補貼工作，深圳市財政委員會和深圳市發(fā)展和改革委員會于9月5日發(fā)出了深圳市2016年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知，并規(guī)定，深圳市新能源汽車補助方式包括購置補貼、一次性充電補貼、充電設施建設補貼和動力電池回收補貼。購置補貼:一次性充電補貼:1.純電動乘用車及插電式混合動力乘用車(含增程式)。分別給予一次性充電補貼5000元、1000元。

20、2.純電動專用車、貨車。對載重3噸及以下輕型、微型貨車，并取得我市交通運輸管理部門營運許可的，按電池容量每千瓦時600元的標準，給予一次性充電補貼。充電設施建設補貼:單個運營商在我市建設充電樁總功率達到8000KW，方可提出補貼申請;對公交車、出租車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、租賃車等專屬充電站的交流、直流充電設備均給予補貼，對其他充電站(樁)僅補貼交流充電設備;按照充電設施(站、樁、裝置)裝機功率，直流充電設備補貼標準為300元/千瓦，交流充電設備補貼標準為150元/千瓦(注:專屬充電站為在集中場地內(nèi)，建設總功率不低于400KW，服務公交車、出租車、物流車、環(huán)衛(wèi)車和租賃車等營運車輛的比例不低于70%的

21、充電站，須接入我市新能源汽車公共充電智能服務平臺)。動力電池回收補貼:對于在我市備案銷售新能源汽車的企業(yè)，包括本地生產(chǎn)企業(yè)和已備案的外地生產(chǎn)企業(yè)在深圳的法人銷售企業(yè)，應按每千瓦時20元的標準專項計提動力電池回收處理資金。市財政對按要求計提了動力電池回收處理資金的，按經(jīng)審計確定的金額的50%對企業(yè)給予補貼，補貼資金應專項用于動力電池回收。純電動出租車營運(購車環(huán)節(jié))補貼:對于有運營牌照燃油出租車更新為純電動出租車和使用當年獎勵指標購買純電動出租車的，在享受其他純電動乘用車補貼的基礎上，且出租車企業(yè)保證純電動出租車月租不高于燃油車的前提下，給予到期更新車輛一次性營運(購車環(huán)節(jié))補貼11.08萬元。

22、對于提前將燃油車更新為純電動車輛的有償牌照出租車，在享受到期更新車輛補貼的基礎上，額外再給予提前更新補貼，補貼標準為:剩余年限應計提折舊額×80%，且最高不超過3.2萬元。為保持推廣力度基本一致，對于在2015年將燃油出租車更新為純電動出租車且獲得5.58萬元更新補助的，再給予一次性營運(購車環(huán)節(jié))補貼4萬元，具體發(fā)放辦法另行制定。折疊編輯本段編制提綱折疊基本情況內(nèi)容包括:城市規(guī)模與經(jīng)濟發(fā)展情況，特別是當?shù)刎斦顩r和居民購買力水平;機動車發(fā)展情況，特別是私人領域乘用車保有情況;新能源汽車研發(fā)能力、產(chǎn)業(yè)基礎及推廣應用現(xiàn)狀等。折疊總體目標內(nèi)容包括:在私人領域推廣新能源汽車的總體思路;試點

23、工作目標(2010-2012年)，涉及車輛規(guī)模、充電站等基礎設施建設、商業(yè)模式創(chuàng)新、消費和使用環(huán)境、節(jié)能減排效果及對新能源汽車產(chǎn)業(yè)拉動等。折疊工作計劃按年度制訂工作計劃。內(nèi)容包括:各種商業(yè)模式的車輛推廣規(guī)模;財政預算及使用計劃;基礎設施建設計劃;推動商業(yè)模式創(chuàng)新、鼓勵租賃企業(yè)發(fā)展的相關工作安排;日常監(jiān)督檢查計劃等。折疊保障措施內(nèi)容包括:明確地方政府領導牽頭、相關政府部門參加的試點工作組織協(xié)調(diào)機構(gòu)并落實職責;明確負責日常組織管理的機構(gòu)和人員;明確鼓勵政策的體系框架;明確車輛使用及充電站等基礎設施運行安全管理制度;明確地方財政配套資金規(guī)模及用途;明確充電站等基礎設施的建設單位及資金來源，并說明擬采

24、用的技術標準;明確新能源汽車租賃、售后服務保障及回收、報廢等責任主體、職責及監(jiān)督管理措施;科普宣傳措施等5 。折疊編輯本段通知財建2010230號有關省、直轄市、計劃單列市財政廳(局)、科技廳(科委)、工業(yè)和信息化主管部門、發(fā)展改革委:為貫徹落實國務院第91次常務會議有關決定，加快汽車產(chǎn)業(yè)技術進步，著力培育戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，推進節(jié)能減排，根據(jù)國務院批準的關于擴大節(jié)能與新能源汽車示范推廣的請示(財建201041號)，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委將開展私人購買新能源汽車補貼試點工作。根據(jù)汽車產(chǎn)業(yè)基礎、居民購買力等情況和有關要求，四部委選擇5個城市編制私人購買新能源汽車補貼

25、試點實施方案，并組織專家對實施方案進行論證，論證通過后啟動試點。試點補助資金管理按照私人購買新能源汽車試點財政補助資金管理暫行辦法(見附件)執(zhí)行。為保證試點工作的順利進行，各試點城市及所在省財政、科技、工業(yè)和信息化、發(fā)展改革等主管部門要依據(jù)本通知及有關文件規(guī)定，加強組織領導，堅持依靠科技，突出自主創(chuàng)新，切實抓好試點工作。要跟蹤新能源汽車試點運行情況，及時將試點效果、補助資金安排使用情況以及試點工作中發(fā)現(xiàn)的問題函告四部委。關于繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作的通知財建2013551號6各省、自治區(qū)、直轄市、計劃單列市財政廳(局)、科技廳(局、科委)、工業(yè)和信息化主管部門、發(fā)展改革委:為加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，推進節(jié)能減排，促進大氣污染治理，報經(jīng)國務院批準同意，2013年至2015年繼續(xù)開展新能源汽車推廣應用工作?，F(xiàn)將有關補貼政策通知如下:6一、依托城市推廣應用新能源汽車6(一)繼續(xù)依托城市尤其是特大城市推廣應用新能源汽車。重點在京津冀、長三角、珠三角等細顆粒物治理任務較重的區(qū)域，選擇積極性較高的特大城市或城市群實施。6(二)示范城市或區(qū)域須滿足以下條件:1.2013