桁架起吊專項(xiàng)方案

1、周口市中心醫(yī)院病房樓新增電梯鋼結(jié)構(gòu)工程垂直起吊專項(xiàng)方案編 制：審 核：批 準(zhǔn)：河南省德譽(yù)網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)有限公司2011年3月一、 工程概況工程名稱：周口市中心醫(yī)院病房樓新增電梯鋼結(jié)構(gòu)工程建設(shè)地點(diǎn)：周口市人民路東段26號。施工單位：河南省德譽(yù)網(wǎng)架鋼結(jié)構(gòu)有限公司。結(jié)構(gòu)類型：病房樓為鋼筋混凝土框剪結(jié)構(gòu)。工程質(zhì)量：合格。工程內(nèi)容：圖紙范圍內(nèi)的新增電梯鋼結(jié)構(gòu)工程及本工程涉及的有關(guān)輔助工程。按照住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于印發(fā)危險性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法的通知（建質(zhì)200987號）的要求特編制本方案。1、1 危險性較大的分部分項(xiàng)工程概況由我單位承建的周口市中心醫(yī)院病房樓新增電梯鋼結(jié)構(gòu)工程在投標(biāo)時期經(jīng)現(xiàn)場勘察，

2、決定鋼結(jié)構(gòu)起吊方案暫按使用塔吊起吊。但是現(xiàn)經(jīng)專業(yè)塔吊公司進(jìn)行實(shí)地考察后得出論證，本工程中不適合使用塔吊，原因如下：1.1.1 場地狹小，土質(zhì)松軟，不能做成標(biāo)準(zhǔn)塔吊基礎(chǔ)。1.1.2 本工程屬于超高工程，加上工程的特殊性需要使塔吊一次性安裝高度要高于病房大樓，安裝難度及危險性極高。1.1.3 由于本工程屬于新增工程，在搭建塔吊時要充分考慮到工程完工時的拆除問題，所以塔吊離大樓的距離要大于塔吊的配重端；但是塔吊離大樓的距離增加后使塔吊的附著桿大大加長，這樣就容易使塔吊變得更不穩(wěn)定，塔吊駕駛員到駕駛室的危險性增加。綜上所述，經(jīng)咨詢設(shè)計師意見后，公司技術(shù)人員論證建議，垂直起吊方式由塔吊更改為汽車吊、屋頂

3、設(shè)置桁架懸臂平移吊（簡稱桁架吊）的組合垂直起吊方案，即：標(biāo)高30.9米（8層）以下采用汽車吊吊裝，30.9米至77.9米采用桁架吊吊裝，桁架吊需要起吊最大重量的鋼構(gòu)件為軸/M軸的GZ2，該構(gòu)件由鋼柱及連接件組成，鋼柱為直徑325mm、厚度12mm、長度7.2米的無縫鋼管，連接件是由上下兩塊10mm厚、按一定尺寸切割成型的鋼板及加強(qiáng)肋板組成，其中GZ與梁HN346的連接件2組；GZ與梁HN248的連接件2組直徑325mm、厚度12mm無縫鋼管每米重92.63kg/m×7.2m=667kg。GZ與梁HN346連接件的重量為143kg/組×2組=286kg。GZ與梁HN248連接

4、件的重量為71.7kg/組×2組=144kg。667kg+286kg+144kg=1097kg×9.8N/kg=10750.6N所以桁架吊的單次最大起吊約為 10.8 KN/次。在本方案里著重闡述30.9米至77.9米采用桁架吊裝的專項(xiàng)施工方案。1、2 施工平面布置圖（見下頁）1、3 施工要求現(xiàn)有病房樓為框架結(jié)構(gòu)，地上19層（局部21層），地下1層。本工程為病房樓新增電梯鋼結(jié)構(gòu)工程施工，建設(shè)高度77.9米，東西寬度11.45米，南北寬度（距北墻外）4.9米。立柱由10節(jié)（每節(jié)8根共計80根）直徑325mm的無縫鋼管拼接而成，其中：第一節(jié)高度8米，壁厚16mm；第二節(jié)高度9.

5、1米，壁厚16mm；第三節(jié)至第六節(jié)高度7.2米，壁厚12mm；第七節(jié)和第八節(jié)高度7.2米，壁厚8mm；第九節(jié)高度9米，壁厚8mm；第十節(jié)高度9.2米，壁厚8mm。第一節(jié)至第四節(jié)在施工中由25噸汽車吊進(jìn)行吊裝，第五節(jié)至第十節(jié)由本方案中新增加的桁架吊進(jìn)行吊裝。所有說對桁架吊的施工要求如下：1.3.1 符合國家的有關(guān)法律、施工規(guī)范、周口市有關(guān)規(guī)定。1.3.2 確保在施工使用過程中的安全，包括人員、材料、機(jī)械及現(xiàn)有建筑物的安全。1.3.3 要滿足周口市中心醫(yī)院病房樓新增電梯鋼結(jié)構(gòu)工程施工中垂直起吊鋼構(gòu)件的要求。 起吊現(xiàn)場平面布置圖見下頁：二、 編制依據(jù)2.1周口市中心醫(yī)院病房樓新增電梯鋼結(jié)構(gòu)工程施工方

6、案。2.2 設(shè)計圖紙及設(shè)計說明書。2.3 我公司鋼結(jié)構(gòu)工程施工經(jīng)驗(yàn)。2.4 現(xiàn)行國家施工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)程（但不限于）:2.4.1鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范(GB500172003)2.4.2鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范(GB502052001)2.4.3鋼結(jié)構(gòu)用扭剪型高強(qiáng)螺栓連接副（GB/T36323633）2.4.4建筑鋼結(jié)構(gòu)焊接技術(shù)規(guī)程(JGJ812002)2.4.5冷彎薄壁型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范(GB50018-2002)2.4.6鋼結(jié)構(gòu)加固技術(shù)規(guī)范(CECS77:96)2.4.7鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計、施工及驗(yàn)收規(guī)程(JGJ8291)2.4.8手工電弧焊焊縫坡口的基本形式和尺寸(GB985)2.4.9

7、鋼結(jié)構(gòu)防火技術(shù)規(guī)范(CECS200-2006)2.4.10涂裝前鋼材表面銹蝕等級和防銹等級(GB892388)2.4.11涂裝前的表面處理：表面粗糙度的測試評定(ISO8502-6：1995)2.4.12鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果的分級(GB1134589)2.4.13建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程（JGJ33-2001）2.4.14建筑工程現(xiàn)場供用電安全規(guī)范（GB50194-93）2.4.15建筑施工安全檢查評定標(biāo)準(zhǔn)（JGJ59-99）2.4.16建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范（JGJ80-91）2.4.17屋面工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范（GB50207-2002）2.4.18建筑物防雷設(shè)計規(guī)范（GB

8、/T50057-94）（2000版）2.4.19混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程（JGJ145-2004）2.4.20焊接用焊條（GB-1330）2.4.21直縫電焊鋼管（GB/T13793）2.4.22結(jié)構(gòu)用無縫鋼管（GB8162）2.4.23鋼結(jié)構(gòu)制作安裝施工規(guī)范（YB9254）2.4.24高空作業(yè)機(jī)械安全規(guī)則（JGJ5099）2.4.25住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部關(guān)于印發(fā)危險性較大的分部分項(xiàng)工程安全管理辦法的通知（建質(zhì)200987號）2.5 本公司的企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，包括：質(zhì)量保證手冊及施工作業(yè)指導(dǎo)書。三、 施工計劃周口市中心醫(yī)院病房樓新增電梯鋼結(jié)構(gòu)工程中的鋼構(gòu)件吊裝工程預(yù)計在5月中旬開展，整個吊裝工作預(yù)計持續(xù)4

9、5-60天。使用25噸汽車吊的前四節(jié)吊裝工作預(yù)計進(jìn)行15天20天左右，使用桁架吊吊裝時間預(yù)計為30天40天。桁架吊的工廠加工及運(yùn)輸時間預(yù)計為15天，向病房樓安裝的時間預(yù)計為10天，設(shè)備調(diào)試時間預(yù)計為5天。四、 施工工藝技術(shù)4、1 技術(shù)參數(shù) 本工程使用桁架吊原理來自塔吊大臂。桁架吊由橫臂、拉桿支撐、拉桿、定滑輪、底座軌道、平行移動滑輪、卷揚(yáng)機(jī)組成。（具體樣式見附圖）4.1.1 橫臂是桁架吊的主要承重組件，由1根上弦管、2根下弦管及支撐管組成。上下弦管是由無縫鋼管采用三角穩(wěn)定定律焊接而成，橫臂總長15米，分三節(jié)。經(jīng)高空作業(yè)電動吊籃運(yùn)至病房樓頂部后現(xiàn)場拼裝。上弦、下弦、支撐管的規(guī)格為直徑63*4.8

10、。橫臂簡視圖4.1.2 拉桿支撐是橫臂的重要穩(wěn)定構(gòu)件，垂直固定于橫臂上，頂端有滑輪用于固定和滑動拉索。其固定位置應(yīng)垂直與北面軌道，從而使拉桿支撐、橫臂、平移滑輪、底座軌道的受力在一條線上。拉桿支撐材料規(guī)格為直徑63*4.8的無縫管。橫臂及拉桿支撐簡視圖4.1.3 拉索是連接橫臂端部、拉索支撐、橫臂尾部配重的組件，拉索一般是使用6×37+1的鋼絲繩。橫臂端部用套環(huán)和繩卡與橫臂的固定環(huán)連接，穿過支撐頂端的滑輪，后固定于橫臂尾部配重端。形成一個大的三角穩(wěn)定系統(tǒng)。4.1.4 定滑輪是改變鋼索方向、承載起吊作用力的組件。橫臂上共2個定滑輪，每個定滑輪對應(yīng)的位置分別是軸、軸。4.1.5 底座軌道

11、由鋼板底座和滑行軌道組成，南北女兒墻各1道。鋼板底座固定在女兒墻上，寬度略大于女兒墻寬度，長度12米，主要起到分散壓力及加強(qiáng)軌道強(qiáng)度的作用。軌道固定在鋼板底座上，主要起到使桁架吊東西移動和分散壓力的作用。鋼板擬采用8mm厚、寬400、長12米的規(guī)格。道軌規(guī)格擬采用38KG/米。4.1.6 平行移動滑輪固定在橫臂上，南北各1組，南北寬度同底座軌道的寬度。垂直放置在底座軌道上。使橫臂在滑輪和底座軌道的約束下可以順利的進(jìn)行東西方向的水平移動。滑輪與軌道底座簡視圖4.1.7 卷揚(yáng)機(jī)是垂直起吊的重要組成部分，由電機(jī)、減速機(jī)、鋼索卷筒組成。共2組，相對應(yīng)于橫臂上南北定滑輪。電機(jī)是提升物品的動力來源。減速機(jī)

12、是使電機(jī)的轉(zhuǎn)速和鋼索卷筒的轉(zhuǎn)速同步的組件。鋼索卷筒是纏繞鋼索的組件，在使用中應(yīng)注意:鋼索應(yīng)從卷筒下部繞入卷揚(yáng)機(jī)；卷筒上的鋼索不能全部放出，至少保留34圈；卷揚(yáng)機(jī)與最后一個導(dǎo)向輪的最小距離不能小于25倍卷筒長度。所以卷揚(yáng)機(jī)在向橫臂上安裝時應(yīng)盡量向南安裝，一方面能滿足25倍距離的要求，另外還可以起到配重的作用。卷揚(yáng)機(jī)擬采用JK-B型慢速卷揚(yáng)機(jī)，鋼絲繩額定拉力20KN，配用功率11KW，鋼絲繩直徑11.5mm，單機(jī)重量500KG。4.1.8 配重的重量不能小于橫臂端部的最大起重重量。由40塊25kg/塊的鑄鐵件組成。使用25kg/塊的鑄鐵件一是方便運(yùn)輸及安裝，另外還可以在使用過程中根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)

13、整，從而使桁架吊能更安全、更快捷的完成起吊任務(wù)。五、 施工安全保證措施5、1 組織保障在周口市中心醫(yī)院病房樓新增電梯鋼結(jié)構(gòu)工程施工使用桁架吊的過程中。我公司將組織專門人員進(jìn)行起吊時的操作、指揮等工作，除了上述人員其他工作人員一概不能操作桁架吊。其中操作員應(yīng)在桁架吊的旁邊密切觀察起吊情況，并通過對講機(jī)來確定起吊高度，然后由人工推動桁架吊做東西方向水平運(yùn)動，直到需要對接鋼柱的位置，再慢慢落下。5、2 技術(shù)保障1、卷揚(yáng)機(jī)組的用電應(yīng)符合安全用電規(guī)范，必須做到正確接地。2、在桁架吊拉桿支撐的上部及尾部應(yīng)焊接接閃器，并通過軟銅排線與大樓避雷帶連接。避雷系統(tǒng)應(yīng)符合國家規(guī)范。3、操作員在觀察起吊情況時應(yīng)系好安

14、全帶，安全帶的連接要獨(dú)立連接，不能系在桁架吊上。在下班后應(yīng)將桁架吊用卡扣固定在軌道上，防止移動。4、在大風(fēng)、打雷、強(qiáng)對流等惡劣天氣中應(yīng)停止作業(yè)，并切斷電源。5、3 其他參數(shù)1、底座及道軌重量約為610KG+912KG=1522KG。2、桁架橫臂重量約為896KG。3、卷揚(yáng)機(jī)組及配重重量約為1500KG。4、最大起重重量約為1200KG。意見：1. 起吊量應(yīng)考慮滿足一方混凝土的重量 2.5X1.4X1.05來計算桁架、鋼絲繩、吊環(huán)、滑輪軸。2. 起吊量應(yīng)考慮滿足一方混凝土的重量 2.5X1.4X1.05X1.25來計算抗傾覆。3. 桁架、鋼絲繩、吊環(huán)、滑輪軸、配重都要有計算書。4. 軌道要與屋面混凝土梁錨拉住。5. 桁架伸出去的部分下邊應(yīng)掛H型鋼，然后掛電動葫蘆，這樣吊物可沿桁架行走。電動葫蘆生產(chǎn)廠家應(yīng)可靠。不要卷揚(yáng)機(jī)。6. 要有可靠的制動裝置。7. 桁架下面的輪子軸應(yīng)計算，尤其拉桿支撐附近的。輪子應(yīng)有裝置卡住軌道。圖紙疑問答復(fù)1. 石材幕墻、玻璃幕墻、玻璃的開啟扇與原樓一致。尺寸、位置見原圖，玻璃扇的開啟角度不大于15度。鋁板轉(zhuǎn)角折線見原