服務(wù)區(qū)改造工程施工計(jì)劃

1、總體施工計(jì)劃第一節(jié) 工程總體安排1、工程簡介北龍口服務(wù)區(qū)改造工程包括路基、路面、橋梁和交通工程。全長380m。主要工程為K0+150大橋，為該項(xiàng)目重點(diǎn)。上部為5-20預(yù)應(yīng)力砼箱梁，預(yù)制質(zhì)量控制為本項(xiàng)目難點(diǎn)。下部結(jié)構(gòu)為柱式墩，柱式臺(tái)，鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。3.施工組織設(shè)置及其計(jì)劃接到施工任務(wù)后后，我方立即進(jìn)行開工動(dòng)員和設(shè)備調(diào)遣工作。一周內(nèi)，第一批人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，籌建工程指揮部。在與甲方、監(jiān)理和當(dāng)?shù)卣忧⒌耐瑫r(shí)，詳細(xì)調(diào)查施工環(huán)境、盡快安排施工營地，著手水、電、路三通的準(zhǔn)備工作，進(jìn)行料場(chǎng)、攪拌站、預(yù)制場(chǎng)建設(shè)，模板訂做和加工的工作。按照施工組織計(jì)劃的順序，組織相應(yīng)的機(jī)械設(shè)備（第一批橋梁鉆機(jī)）、測(cè)量試驗(yàn)儀器進(jìn)

2、入工地。原材料試驗(yàn)及混凝土配合比設(shè)計(jì)與設(shè)備、人員進(jìn)場(chǎng)同步進(jìn)行。設(shè)備、人員動(dòng)員周期為兩周。我方承諾業(yè)主指定的主要機(jī)械、設(shè)備、人員全部按時(shí)到位，其他設(shè)備、人員隨工程進(jìn)度和場(chǎng)面的展開陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。大型機(jī)械設(shè)備采用平板拖車運(yùn)至工地。自行車輛直接開往工地。小型設(shè)備采用汽車運(yùn)輸。人員通過汽車到達(dá)工地。由我方負(fù)責(zé)采購的材料就近采購，汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。3.1人員計(jì)劃擬為本項(xiàng)目配備五個(gè)分部工程施工組，共122人。橋梁施工組，人員40人；路基施工組，人員20人；防護(hù)施工組，人員32人；路面施工組，人員20人。交通工程施工組，人員10人。工程施工各階段投入各工種勞動(dòng)力情況詳見附表一勞動(dòng)力計(jì)劃表3.2材料計(jì)劃按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，數(shù)量

3、詳見附表二人工、材料、機(jī)械臺(tái)班數(shù)量匯總表3.3設(shè)備計(jì)劃主要機(jī)械設(shè)備配備表序號(hào)設(shè)備名稱型號(hào)生產(chǎn)能力數(shù)量配置情況1電動(dòng)沖擊鉆機(jī)30型1套自有2混凝土拌和站JZC75015m3/h1套自有3挖掘機(jī)小松2m31臺(tái)自有4雙鋼輪壓路機(jī)BM202-B>12t1臺(tái)外租5輪胎壓路機(jī)30t1臺(tái)外租6灑水車10t>12t1臺(tái)自有7裝載機(jī)ZL503m32臺(tái)外租8自卸汽車>25t10輛外租9攤鋪機(jī)1臺(tái)外租10汽車式起重機(jī)20t1臺(tái)自有4、臨時(shí)工程布設(shè)根據(jù)本合同段的實(shí)際情況，在大橋附近空閑處設(shè)一座箱梁預(yù)制場(chǎng)，并在預(yù)制場(chǎng)附近設(shè)置一臺(tái)砼拌和站，負(fù)責(zé)拌和預(yù)制場(chǎng)和構(gòu)造物所需混凝土。預(yù)制場(chǎng)、砼拌和站的占地應(yīng)遵循“

4、安全、緊湊、通暢”的原則。預(yù)制場(chǎng)地范圍必須嚴(yán)格壓實(shí)整平，保證梁體在預(yù)制和存放時(shí)穩(wěn)定且不變形。根據(jù)場(chǎng)地大小設(shè)置預(yù)制臺(tái)座。5、施工工期安排總體進(jìn)度計(jì)劃：計(jì)劃2013年4月1日開工，2013年10月15日交工，總工期為165天。 準(zhǔn)備工作：計(jì)劃2013.4.12013.4.20。5.1、路基工程路基挖、填方施工時(shí)間為2013.4.202013.6.30。5.2、防護(hù)工程防護(hù)工程施工時(shí)間安排為2013.4.152013.8.31。5.3、橋梁工程大橋?yàn)楸卷?xiàng)目控制性工程，大橋的工期能按計(jì)劃實(shí)施，則總體工期就能得到保證。總體計(jì)劃如下：樁基礎(chǔ)施工：共計(jì)12根樁基，工作量69萬元。平均6天完成1根樁基。施工時(shí)

5、間2013.4.102013.6.20下部結(jié)構(gòu)施工: 6個(gè)墩臺(tái)、6個(gè)蓋梁、臺(tái)帽共156m3混凝土。工作量36萬元。平均每周完成1個(gè)墩臺(tái)或1個(gè)蓋梁。施工時(shí)間2013.5.12013.7.30箱梁預(yù)制: 箱梁15片365m3，工作量100萬元。平均平均6天完成1片箱梁預(yù)制。施工時(shí)間2013.4.212013.7.20箱梁安裝: 箱梁15片架設(shè)，工作量40萬元。施工時(shí)間2013.8.5 2013.9.20橋面系、附屬工程施工: 工作量50萬元。2013.9.21 2013.10.105.4、路面工程路面施工時(shí)間為： 2013.9.12013.9.20。5.5、交通工程施工時(shí)間為： 2013.10.5

6、2013.10.10。第二章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法與技術(shù)措施第一節(jié) 總體施工方案、方法 路基工程施工 路塹開挖與路基填筑施工同步展開，移挖作填，盡量減少棄、借方量。并配合橋梁施工，為橋梁施工開辟工作面。路塹土方開挖，人工配合機(jī)械清表，短距離采用裝載機(jī)挖運(yùn)，距離較遠(yuǎn)，超過150m時(shí)用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車運(yùn)輸作業(yè)。對(duì)于石方開挖，采用非電可控松動(dòng)爆破，裝載機(jī)裝車，自卸車運(yùn)輸，人工配合機(jī)械刷坡。路基填筑施工，在試驗(yàn)段完成，取得施工參數(shù)后進(jìn)行。填土路堤原地面進(jìn)行清表、碾壓處理后，按三階段、四區(qū)段、八流程工藝進(jìn)行分層填筑，平地機(jī)平整，采用18T以上振動(dòng)壓路機(jī)分層碾壓。防護(hù)工程施工 與路基

7、施工相配合，避免重復(fù)作業(yè)，提高工效。采用人工配合機(jī)械開挖基坑，基礎(chǔ)按設(shè)計(jì)處理合格后進(jìn)行砌筑，砂漿一律采用砂漿攪拌機(jī)拌制，漿砌采用坐漿法施工，按層砌筑，砂漿要飽滿。按要求設(shè)置沉降縫和泄水孔，砌體采用水泥砂漿勾凹縫。橋梁施工 橋梁施工周期長、工序多，宜盡早開工，利用有利季節(jié)完成基礎(chǔ)施工。橋梁施工分下部施工和上部構(gòu)造預(yù)應(yīng)力箱梁預(yù)制、張拉與吊裝兩個(gè)分部?；A(chǔ)鉆孔樁根據(jù)地質(zhì)鉆探資料，采用旋挖鉆機(jī)或沖擊鉆機(jī)成孔，鋼筋籠根據(jù)長度分節(jié)制作，利用汽車吊吊裝，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。擴(kuò)大基礎(chǔ)采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行基坑的開挖，墩柱模板為大塊鋼模板，混凝土在拌和站內(nèi)集中制備，用混凝土運(yùn)輸車水平運(yùn)輸，輸送泵泵送澆筑。預(yù)應(yīng)

8、力箱梁在預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，模板采用定型組合鋼模，龍門吊配合模板、鋼筋的安裝和移梁、存梁，混凝土直接泵送澆筑；安裝采用架橋機(jī)架設(shè)。龍門吊配合運(yùn)梁車進(jìn)行梁體的運(yùn)輸。單幅梁體架設(shè)完成后即進(jìn)行橋面板施工，橋面板由跨中向兩側(cè)橋臺(tái)對(duì)稱澆筑。路面工程 由于路面施工量很小，考慮從養(yǎng)護(hù)站直接購買成品穩(wěn)定土混合料和瀝青混合料。運(yùn)輸時(shí)注意覆蓋保溫，至現(xiàn)場(chǎng)后攤鋪機(jī)及時(shí)攤鋪、壓路機(jī)快速碾壓。第二節(jié) 路基工程施工方法1、路基挖方1.1路基土方開挖首先恢復(fù)定線，依據(jù)開挖深度、地面橫坡度、開挖邊坡率，計(jì)算出上坡頂、下坡腳到中心位置的距離，然后放出上坡頂、下坡腳的邊線樁，用木樁明顯標(biāo)出。清除垃圾樹木、樹根、雜草及腐植土，將其運(yùn)到

9、指定棄土場(chǎng)。路基土方開挖開工前至少28天，將開挖工程斷面及土方調(diào)運(yùn)圖表報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后進(jìn)行施工開挖。土方開挖可用推土機(jī)縱向運(yùn)送或用挖掘機(jī)配合自卸汽車運(yùn)動(dòng)。作業(yè)中要保持邊坡穩(wěn)定，不得對(duì)臨近的各種結(jié)構(gòu)物及設(shè)施產(chǎn)生損壞或干擾。對(duì)于淺挖路塹可以一次成型，對(duì)于深挖路塹，依據(jù)不同深度，分層開挖。開挖中考慮路基排水，修筑適宜的排水設(shè)施，防止施工中路線外水流入，保證施工順利進(jìn)行。開挖中計(jì)算好路塹邊坡坡頂線位置，并預(yù)留部分厚度，用人工進(jìn)行修整。挖方遇到不適宜材料，挖至圖紙所示或監(jiān)理工程師批示的側(cè)面邊界或深度。圖紙所示或監(jiān)理工程師批示的深度以下的過分超挖，采用批準(zhǔn)的材料回填，并具有與圖紙或規(guī)范規(guī)定的相同的密實(shí)度

10、。路槽挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用平地機(jī)刮出路拱，并預(yù)留出壓實(shí)量，用重型壓路機(jī)壓實(shí)，并注意路槽排水暢通。在路槽整型壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行填筑壓實(shí)，保證素土路槽及時(shí)封頂，免受雨水侵蝕。1.2 路基石方開挖爆破以小型及松動(dòng)爆破為主。在爆破施工前制定爆破施工方案，確保施工人員、施工范圍內(nèi)所有人員安全，確?？罩欣|線、地下管線和施工區(qū)邊界處建筑物安全。進(jìn)行爆破作業(yè)施工時(shí)必須有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并取得爆破證書的專業(yè)人員施爆。2、路基填筑2.1、作試驗(yàn)段： 在開工28天前，在施工路段內(nèi)選擇具有代表性、長度不小于100m 作為試驗(yàn)路段，選用不同的壓實(shí)機(jī)具對(duì)于不同厚度的路基填料做壓實(shí)試驗(yàn)，確定出壓實(shí)系數(shù)、合適的填土厚度、采用的壓實(shí)機(jī)

11、具類型和壓實(shí)遍數(shù)，以及最優(yōu)機(jī)械組合，將實(shí)驗(yàn)段報(bào)告報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，以此作為路基填筑時(shí)的依據(jù)。 2.2、施工方法及注意事項(xiàng)： a、本標(biāo)段路基填方段為填土路堤，施工擬采用方法為:在挖方段、取土場(chǎng)挖裝土，自卸車運(yùn)土到路基上，先用推土機(jī)攤鋪、平地機(jī)進(jìn)行平整后（攤鋪厚度采用試驗(yàn)段所確定的松鋪厚度），用中型壓路機(jī)進(jìn)行穩(wěn)壓，再用振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)到規(guī)定的密實(shí)度。b、路基填方采用分層平行攤鋪，填土路堤其最大松鋪厚度不大于300mm，路基填筑時(shí)，使土的含水量控制在最佳含水量±2范圍內(nèi)。含水量若不合適，則應(yīng)采取措施（含水量過大則涼曬、含水量過小則及時(shí)灑水），以使在接近最佳含水量時(shí)進(jìn)行壓實(shí)。土方陸地天竺之路創(chuàng)

12、頂面最后一層的壓實(shí)厚度不小于100mm。 c、路基填筑高度小于800mm時(shí)，將清除表土后的土質(zhì)基底表面翻松300mm深，然后整平碾壓，壓實(shí)度達(dá)到96以上。d、分段填筑時(shí)，先填地段在接頭處留1：1的坡度，并在各填筑層面上預(yù)留不小于2.0m寬的平臺(tái)，便于接頭段的銜接。e、路基填筑要每邊多填300mm寬，以便于機(jī)械能夠壓實(shí)到路基邊緣，確保邊坡的穩(wěn)定性。f、填筑層在碾壓前先整平，作成24的橫坡， 碾壓從低處向高處排壓，前后的兩次輪跡應(yīng)重疊150mm200mm。g、當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí)，原地面須開挖2m寬的臺(tái)階，臺(tái)階須有向內(nèi)2%的坡度，開挖臺(tái)階前應(yīng)清除原表層浮土、草皮及植物根莖。h、路基填筑碾壓時(shí)，應(yīng)

13、離開橋臺(tái)、涵墻一定距離。臺(tái)背填土對(duì)稱、分層填筑壓實(shí)，填料的最大粒徑不超過10cm，每層松鋪厚度小于15cm，用1小型壓路機(jī)及夯實(shí)機(jī)具進(jìn)行夯實(shí)，并達(dá)到規(guī)定密實(shí)度。 i、工地實(shí)驗(yàn)室應(yīng)按技術(shù)規(guī)范要求頻率取樣做密實(shí)度試驗(yàn)，自檢合格后報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可后，方可進(jìn)行上一層的施工，下一層填筑未經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格，上一層填筑不得進(jìn)行。 j、雨季施工時(shí)，做好施工場(chǎng)地的排水，保證排水溝渠的暢通， 并做到隨挖、隨運(yùn)、隨填、隨壓實(shí)，每層表面預(yù)留24的橫坡，以利排水。路基臨時(shí)排水。 k、在路堤填筑期間，為避免空氣中有害的懸浮顆粒，經(jīng)常在已壓實(shí)的路堤上灑水。l、路基填筑工程完工后，對(duì)其外型進(jìn)行修整，使之與設(shè)計(jì)幾何尺寸相

14、符，誤差滿足規(guī)定要求，并具有令人滿意的外觀。3.橋頭路基處理臺(tái)背填料宜采用天然砂礫、石渣等透水性材料回填，粒徑最大不得超過10cm，且材料具有良好的級(jí)配，非透水性材料不得直接用于回填； 基坑回填必須在隱蔽工程驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行。基坑回填應(yīng)分層填筑、分層壓實(shí)，采用小型夯實(shí)機(jī)具時(shí)，基坑回填的分層壓(夯)實(shí)厚度不宜大于150mm，壓實(shí)度。不得小于96%；臺(tái)后6米原地面以下?lián)Q填50cm，壓實(shí)度不得小于93%。結(jié)構(gòu)物處臺(tái)背回填部分的路床，應(yīng)盡量與路堤路床填筑保持同步。錐坡填土應(yīng)與橋背填土同時(shí)進(jìn)行，一次填足并保證壓實(shí)整修后能達(dá)到設(shè)計(jì)寬度要求。緊靠臺(tái)背部分的填土應(yīng)采用小型壓實(shí)設(shè)備分薄層碾壓。第三節(jié) 瀝青混凝

15、土面層施工1、施工準(zhǔn)備、下承層準(zhǔn)備在鋪筑瀝青混合料時(shí)，要對(duì)其下承層（基層、聯(lián)結(jié)層或面層下層）進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題進(jìn)行維修，對(duì)處理完好后的下承層即可澆灑透層油或粘層油。、施工放樣施工放樣包括標(biāo)高測(cè)定與平面控制兩項(xiàng)內(nèi)容。標(biāo)高測(cè)定確定下承層表面高程與原設(shè)計(jì)高程相差的確切數(shù)值，以便在掛線時(shí)糾正到設(shè)計(jì)值或保證施工層厚度。根據(jù)標(biāo)高值設(shè)置掛線標(biāo)準(zhǔn)樁，以控制攤鋪厚度和標(biāo)高。為便于掌握攤鋪寬度和方向，還應(yīng)放出攤鋪的平面輪廓線或設(shè)置導(dǎo)向線，以保證攤鋪路面符合設(shè)計(jì)的平面要求。、攤鋪機(jī)工前檢查攤鋪機(jī)在每天施工前，必須對(duì)工作裝置及其調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行專門檢查，即檢查刮板輸送器、閘門和螺旋攤鋪器（即供料系統(tǒng)）的狀況是否良好，有無

16、粘附瀝青混合料（包括受料斗）；振搗梁的底面及其前下部是否磨損過大，行程及運(yùn)動(dòng)速度是否恰當(dāng)，它與熨平板之間的間隙以及離熨平板底面的高度是否合適；熨平板底面有無磨損、變形和粘附混合料，其加熱裝置是否良好；厚度調(diào)節(jié)器和拱度調(diào)節(jié)是否良好；各部位有無異常振動(dòng)；采用自動(dòng)調(diào)平裝置時(shí)要檢查裝置是否良好。確認(rèn)工作裝置及其調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)均處于良好狀態(tài)后，方允許正式投入施工。2、混合料的運(yùn)輸瀝青混合料成品應(yīng)及時(shí)運(yùn)往工地。施工前應(yīng)查明施工具體位置、施工條件、攤鋪能力、運(yùn)輸路線、運(yùn)距和運(yùn)輸時(shí)間、所需混合料的種類和數(shù)量等。車輛數(shù)量必須滿足拌合設(shè)備連續(xù)生產(chǎn)的要求，不得因車輛少而臨時(shí)停工。要組織好車輛在拌合設(shè)備處裝料和工地卸料的順

17、序，尤其要計(jì)劃好車輛在工地卸料時(shí)的停置地點(diǎn)。裝料時(shí)必須按其載重量裝足，安全檢查后再啟運(yùn)。為精確控制材料，載料車出廠時(shí)應(yīng)進(jìn)行稱量，常用磅秤或使用拌合廠的自動(dòng)稱量系統(tǒng)（全自動(dòng)拌合廠），記錄車輛的毛重、空重、凈重。為了不因特殊事故或其他原因而使設(shè)備停工，拌合設(shè)備應(yīng)有足夠的混合料成品貯存?zhèn)}。3、攤鋪機(jī)攤鋪?zhàn)鳂I(yè)采用瀝青砼攤鋪機(jī)，按照事先確定的松鋪厚度攤鋪。攤鋪采用兩臺(tái)德國進(jìn)口的瀝青砼攤鋪機(jī)，成梯隊(duì)作業(yè)，進(jìn)行聯(lián)合攤鋪，前后梯隊(duì)間距宜在510m之間，以減少縱向冷接縫。攤鋪機(jī)攤鋪前，先對(duì)熨平板進(jìn)行加熱，防止因100以上高溫的混合料碰到30以下的熨平板底面時(shí)，會(huì)冷粘在板底。這些粘附的粒料隨板向前移動(dòng)時(shí)，會(huì)拉裂鋪

18、層表面。瀝青混凝土攤鋪時(shí)盡量在10以上施工。瀝青混凝土出廠溫度應(yīng)在140160。運(yùn)輸過程中要加覆蓋，到現(xiàn)場(chǎng)攤鋪時(shí)溫度應(yīng)在110140，運(yùn)瀝青混凝土的車輛在現(xiàn)場(chǎng)要有10輛左右即載夠200t瀝青混凝土?xí)r方可開機(jī)攤鋪，以保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性減少接茬。攤鋪機(jī)的第一次受料前應(yīng)在料斗內(nèi)涂少量柴油，以防粘料。攤鋪瀝青混凝土?xí)r運(yùn)行要緩慢、均勻、連續(xù)不間斷，當(dāng)攤鋪機(jī)攤鋪時(shí)，盡量不用人工修整，若出現(xiàn)橫斷面不符合要求，構(gòu)造物接頭部位缺料，邊緣有缺料，表面有波浪、離析和明顯痕跡時(shí)人工可以找補(bǔ)修整，但切忌人工在已攤鋪的料上操作。接茬：在施工縫及構(gòu)筑物兩端或四周的連接處操作要仔細(xì)，接縫應(yīng)緊密、平順。攤鋪時(shí)采用梯隊(duì)作業(yè)的縱縫應(yīng)

19、采用熱接法，施工時(shí)將已鋪混凝土部分留下1020cm寬暫時(shí)不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準(zhǔn)面，在最后做跨縫碾壓；當(dāng)半幅施工或工作間斷，不能熱接縫時(shí)，可將先鋪的部分用切邊機(jī)切齊，清掃干凈，涂刷乳化瀝青，攤鋪應(yīng)重疊在已鋪層上10cm,攤鋪后用人工將攤鋪在前鋪上面的混合料鏟除，碾壓時(shí)先在已壓實(shí)路面上行走，碾壓新鋪層的1015cm，然后再壓實(shí)新鋪部分，再伸過已壓實(shí)路面15cm,這樣在接縫處就容易壓實(shí)緊密、平順；中、下層的橫向接縫可采用斜接縫，上面應(yīng)采用垂直的平接縫，其接縫搭接長度為0.40.8m，搭接處要清掃干凈并刷乳化瀝青粘結(jié)，平縫接時(shí)亦在垂直縫的側(cè)面刷乳化瀝青作為新舊料的粘結(jié)。處理好橫向接茬的一個(gè)基

20、本原則是：將第一條攤鋪帶的盡頭邊緣鋸成垂直面，并與縱向邊緣成直角。4、自動(dòng)找平裝置的應(yīng)用在每天施工前，必須對(duì)攤鋪機(jī)的工作裝置及其調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)進(jìn)行專門檢查，確認(rèn)其狀況良好和自動(dòng)找平裝置準(zhǔn)確后才能投入施工。、縱坡基準(zhǔn)的選擇縱坡基準(zhǔn)線的設(shè)置采用鋼絲法，做法是在面層邊線外0.5m處的鋼筋樁上設(shè)置與面層頂面縱坡一致的弦線，弦線采用22.5mm直徑的彈簧鋼絲，鋼絲固定在鋼筋樁上，每段的長度以200米為宜，總長度應(yīng)滿足兩、三天的施工用量。200米鋼絲的張拉力用8001000N的倒鏈滑車式張緊器來控制，基準(zhǔn)線的標(biāo)高必須經(jīng)復(fù)核校準(zhǔn)（基準(zhǔn)線的敷設(shè)見示意圖）。、縱向傳感器的安置、檢查與調(diào)整將縱向傳感器安裝在牽引點(diǎn)上，安

21、裝好后要將其調(diào)整在其“死區(qū)”的中立位置。調(diào)好后，拔出牽引臂鎖銷，將傳感器的工作選擇開關(guān)撥到“工作”位置。此后接通電源進(jìn)行約10分鐘的預(yù)熱，等攤鋪機(jī)攤鋪到1015米后，鋪層厚度達(dá)到規(guī)定值時(shí)，就可讓自動(dòng)調(diào)平裝置投入工作。、橫坡的控制鋪層的橫坡一般由橫坡控制系統(tǒng)配合一側(cè)的縱坡傳感器來控制，但如果一次攤鋪的寬度較大（6m以上），則改用左右兩側(cè)的橫坡控制系統(tǒng)共同控制。在曲線上鋪設(shè)時(shí)，因橫坡在變化，難以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制，為此，可先在彎道上每隔5m打一個(gè)標(biāo)樁（含曲線頭、尾），將各樁處的坡度值計(jì)入表格內(nèi)并畫一張曲線圖，操作人員根據(jù)圖表在進(jìn)入某樁之前約2m處提前調(diào)整橫坡選擇器。5、碾壓成型碾壓成型經(jīng)過初壓、復(fù)壓、終

22、壓三個(gè)階段進(jìn)行。初壓：混合料攤鋪后在控制溫度的范圍內(nèi)進(jìn)行初壓，采用輕型壓路機(jī)慢速均勻碾壓兩遍。碾壓溫度根據(jù)瀝青稠度、壓路機(jī)類型、氣溫、鋪筑層厚度、混合料類型試鋪確定，并符合有關(guān)碾壓溫度的要求。初壓應(yīng)使混合料得到初步穩(wěn)定，并不得產(chǎn)生推移或開裂。初壓后應(yīng)檢查平整度，必要時(shí)予以調(diào)整。復(fù)壓：應(yīng)緊接著初壓進(jìn)行，采用振動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)。碾壓遍數(shù)由碾壓試驗(yàn)確定，要達(dá)到要求的壓實(shí)度，并且無顯著痕跡。終壓：緊接在復(fù)壓后進(jìn)行。終壓采用雙鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，不宜少于2遍。終壓應(yīng)消除碾壓過程中產(chǎn)生的輪跡和確保良好平整度。6、開放交通瀝青混凝土面層待攤鋪層完全自然冷卻，混合料表面溫度降至50以下方可開

23、放交通。第四節(jié) 橋梁工程施工方法1 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)施工 開鉆前將準(zhǔn)備采用的施工方法、各種原材料試驗(yàn)、水下砼配合比及所用設(shè)備的說明等，報(bào)監(jiān)理工程師審批，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行施工。 具體方案： 1.1首先進(jìn)行場(chǎng)地準(zhǔn)備，包括場(chǎng)地平整，設(shè)備及材料進(jìn)場(chǎng)。1.2進(jìn)行樁位測(cè)量放樣，埋設(shè)相應(yīng)的護(hù)樁。護(hù)樁要堅(jiān)固，并埋在車輛及人不易碰撞的地方，并定期對(duì)護(hù)樁進(jìn)行復(fù)測(cè)。 1.3埋設(shè)護(hù)筒，護(hù)筒采用鋼護(hù)筒。護(hù)筒頂端的高度視地質(zhì)情況、水位情況按技術(shù)規(guī)范的相應(yīng)要求設(shè)置。一般要高出施工水位或地下水位1.02.0m，并高出施工地面至少0.3m，護(hù)筒有足夠的埋置深度，并且堅(jiān)固、不漏水。護(hù)筒平面位置正確、滿足技術(shù)規(guī)范要求，護(hù)筒

24、埋設(shè)的平面位置的偏差不得大于5cm，護(hù)筒傾斜度的偏差不得大于1%。1.4設(shè)置施工泥漿循環(huán)系統(tǒng)，包括供水系統(tǒng)、泥漿池、制備泥漿的原材料等。泥漿的性能指標(biāo)要符合技術(shù)規(guī)范要求或監(jiān)理工程師的要求。 1.5鉆機(jī)就位。場(chǎng)地平整好后，墊上枕木，移機(jī)就位，同時(shí)進(jìn)行調(diào)平、立直、對(duì)中樁位，使成孔中心與樁位中心在同一鉛垂線上，鉆機(jī)應(yīng)采取一定措施使之平穩(wěn)牢固，并在施工過程中隨時(shí)檢查，以避免機(jī)身傾斜。1.6鉆孔，在鉆孔過程中，嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程進(jìn)行。 鉆孔要分班連續(xù)作業(yè)，不能中途停止，為保證鉆孔的垂直度、孔徑、深度等，將經(jīng)常進(jìn)行檢測(cè)工作，并作相應(yīng)記錄，并做好鉆孔過程中撈渣取樣，地下狀況和土層的詳細(xì)記錄，以備查對(duì)

25、。1.7清孔，當(dāng)鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)深度時(shí)，及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查，并進(jìn)行清孔，保證孔底沉淀厚度不大于技術(shù)規(guī)范及圖紙要求，否則重新進(jìn)行清孔。清孔時(shí)，注意保持孔內(nèi)水頭，以防坍孔。清孔后，泥漿的稠度應(yīng)達(dá)到規(guī)定的要求。在澆筑砼前，用空壓機(jī)風(fēng)管對(duì)孔底進(jìn)行攏動(dòng)，以減少泥漿的沉淀物，孔底泥漿的沉淀厚度滿足規(guī)范要求。1.8吊裝鋼筋籠。鋼筋籠在現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型，并使之符合圖紙尺寸、籠體完整牢固。鋼筋籠采用吊車安裝。由于鋼筋籠較長，故擬采用分段綁扎。隨籠體豎直進(jìn)入孔內(nèi)的過程中，把相鄰段牢固焊接，使之成為一個(gè)整體。沿樁長的間距不超過2m在孔壁四周設(shè)置4處等于鋼筋骨架與孔壁凈距的砼墊塊，保證設(shè)計(jì)的保護(hù)層厚度，落籠要順直并居中，

26、做到對(duì)位準(zhǔn)確，保護(hù)層均勻，并采取措施防止混凝土灌注過程中鋼筋籠上浮。1.9拼裝檢查導(dǎo)管，安裝導(dǎo)管。導(dǎo)管直徑為25cm，采用快接式導(dǎo)管，接頭具備裝卸方便，連接牢固，并有密封圈，檢查導(dǎo)管并作水壓承壓和接頭抗拉等試驗(yàn)，保證不漏水、漏氣。1.10灌注水下砼，鋼筋籠安裝就位及導(dǎo)管安裝好后，立即開始灌注砼混合料。砼在拌和場(chǎng)拌制，砼運(yùn)輸車運(yùn)輸，吊車和樁機(jī)自身配合灌注，砼要有良好的和易性、流動(dòng)性、坍落度控制在規(guī)范規(guī)定范圍內(nèi)，灌注砼應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，使?jié)沧⒐ぷ饕粴夂浅桑皶r(shí)填寫灌注砼施工記錄。在砼的灌注過程中，導(dǎo)管隨著砼的灌注而不斷上提，灌注過程中隨時(shí)測(cè)量鉆孔內(nèi)砼頂面的位置，以保證導(dǎo)管在砼內(nèi)埋深不小于2 亦不大于6。

27、每次拆管長度、拆管時(shí)間和砼澆注的深度要做好記錄，灌注的樁頂標(biāo)高要比設(shè)計(jì)標(biāo)高高出0.51.0m。1.11灌注工作完成后，砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后,即可拆除護(hù)筒。1.12鑿除樁頂預(yù)加高度的砼。 1.13樁的鉆孔，只有在中心距離以內(nèi)的任何樁的砼澆筑完畢小時(shí)以后才能開始。 1.14泥漿及沉渣處理：樁基施工中所產(chǎn)生的泥漿及沉渣要進(jìn)行妥善處理，以免污染環(huán)境，沉渣在現(xiàn)場(chǎng)灑干后清運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)，泥漿做到循環(huán)利用，在樁基施工完成后，將泥漿灑干后清運(yùn)出現(xiàn)場(chǎng)。鉆孔灌注樁施工，從放樣、鉆孔、清孔、下鋼筋籠、灌注砼等每道工序均嚴(yán)格按照技術(shù)規(guī)范及圖紙要求進(jìn)行檢查，并將檢查結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師。2 柱式橋梁墩臺(tái)身施工 在進(jìn)行完基礎(chǔ)施工后

28、，即可開始進(jìn)行橋墩臺(tái)身的施工。有承臺(tái)的先進(jìn)行鋼筋砼承臺(tái)的施工，然后進(jìn)行墩臺(tái)的施工。 施工時(shí)先整理好場(chǎng)地，鑿除樁頭，用CKC架搭好施工腳手架，再焊接綁扎鋼筋骨架。樁式墩模板用兩塊半圓形模板拼形而成，模板間用5mm橡膠嵌縫，16mm螺栓緊合。模板就位后通過風(fēng)纜，手拉葫蘆調(diào)整、校核。監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，再澆灌砼。橋墩、臺(tái)模板采用定型鋼模，模板剛度、尺寸及支立位置要滿足規(guī)范要求。模板支立后要用纜繩固定。橋臺(tái)模底部座落在基礎(chǔ)上，模內(nèi)采用圓鋼支桿焊接在柱筋上。鋼模的頂部和中部各設(shè)3-4道8圓鋼拉繩，使用緊線器調(diào)正。本標(biāo)段橋梁墩柱全部為柱式墩，采用組合鋼模施工，為了保證墩柱的外觀質(zhì)量，故擬一次立模到頂澆筑

29、砼。2.1施工準(zhǔn)備進(jìn)行基礎(chǔ)與墩柱連接部分清掃，連接鋼筋除銹等準(zhǔn)備工作。2.2墩柱施工放樣。按照設(shè)計(jì)圖紙墩柱坐標(biāo)進(jìn)行準(zhǔn)確放樣。2.3制作并綁扎臺(tái)身鋼筋。墩柱鋼筋在現(xiàn)場(chǎng)綁扎，其豎向鋼筋與基礎(chǔ)預(yù)埋鋼筋焊接牢固。綁扎過程中要注意墩、臺(tái)帽中預(yù)埋鋼筋的設(shè)置，各項(xiàng)工作都應(yīng)符合技術(shù)要求，并及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查。2.4模板采用根據(jù)墩柱尺寸設(shè)計(jì)加工的鋼模板或組合鋼模板。模板內(nèi)側(cè)面保持一定的光潔度，在使用前均應(yīng)涂脫模劑以保證澆注的砼表面光潔美觀。鋼模板安裝要牢固，接縫要平順嚴(yán)密不漏漿。模板安裝好并自檢無誤后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢查。利用汽車吊進(jìn)行模板架設(shè)。2.5墩柱砼的澆注。經(jīng)上道工序檢查無誤后，即可開始進(jìn)行砼澆

30、筑工作。砼混合料采用集中拌合，拌合時(shí)嚴(yán)格按照砼的配合比進(jìn)行配料，采用6t砼罐車運(yùn)輸，吊車吊砼料斗澆注，采用插入式振搗，并設(shè)置串筒或其它減速裝置，以避免混凝土混合料從高處向模板內(nèi)傾卸時(shí)產(chǎn)生離折。砼混合料應(yīng)分層澆筑，厚度不得超過30cm，用插入式振搗器振搗要仔細(xì)，以免漏振振搗密實(shí)的標(biāo)志是砼停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈平坦泛漿，墩柱澆筑應(yīng)連續(xù)一次澆筑成型，后期養(yǎng)生要及時(shí)，養(yǎng)生不少于14天。2.6 拆模墩柱砼的拆模，因取掉模板拉桿后留有孔眼需用同標(biāo)號(hào)，同品牌的水泥漿與封閉。3、橋梁墩臺(tái)帽施工 在進(jìn)行完墩臺(tái)身施工后，墩臺(tái)身砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范或兩階段設(shè)計(jì)圖紙規(guī)定的強(qiáng)度，即開始進(jìn)行墩臺(tái)帽的施工。3.1底模準(zhǔn)備

31、：搭設(shè)支架，在支架上放上蓋梁底模并固定在貝雷架上, 調(diào)平后進(jìn)行測(cè)量放樣。 3.2鋼筋骨架綁扎：墩臺(tái)帽鋼筋在準(zhǔn)備好的底模上進(jìn)行綁扎。鋼筋的綁扎按技術(shù)規(guī)范及兩階段設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行，并注意在與模板接觸的鋼筋上綁上適當(dāng)數(shù)量的砼墊塊，以保證鋼筋有足夠的保護(hù)層。綁扎完畢及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查。3.3側(cè)模及端模安裝：側(cè)模、端模及底模采用鋼木組合模板。在安裝前涂上脫模劑，以便脫模。側(cè)模及端模安裝后，采用經(jīng)緯儀檢查模板的軸線和用水平儀檢查標(biāo)高是否符合規(guī)范要求，同時(shí)檢查模板之間聯(lián)接是否牢固、鋼筋的保護(hù)層及預(yù)埋件的設(shè)置是否符合要求。3.4以上工序經(jīng)監(jiān)理工程師檢查無誤后，即可進(jìn)行砼的澆注工作。砼的澆筑及養(yǎng)生工作內(nèi)容

32、同墩臺(tái)身。 3.5當(dāng)墩臺(tái)帽砼強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后即可拆除底模及支架。當(dāng)氣溫低于5時(shí)停止施工。4、 預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁板預(yù)制施工 在施工前，將所用各種原材料的試驗(yàn)、梁的預(yù)制方法、預(yù)制場(chǎng)地的布置等報(bào)監(jiān)理工程師，經(jīng)批準(zhǔn)后，作為梁的施工依據(jù)，不得隨意變動(dòng)，并在各項(xiàng)工序施工前通知監(jiān)理工程師，以便到場(chǎng)檢查。 施工程序?yàn)椋?4.1、在預(yù)制場(chǎng)平整場(chǎng)地之后，就再用三合土碾壓夯實(shí)，鋪設(shè)砂漿，根據(jù)預(yù)制梁數(shù)量設(shè)置預(yù)制底座，底座要光滑、平整，并在底座上涂隔離劑。 4.2、制作相應(yīng)模板。外模采用大塊鋼模板，模板要有足夠的強(qiáng)度和剛度，防止由于砼側(cè)壓和施工操作帶來的其它荷載引起的變形。保證接縫嚴(yán)密平整、表面光滑潔凈，并保證拆模

33、容易。任何翹曲的或隆起的模板在重復(fù)使用前必須校正好，內(nèi)模采用可變式框架結(jié)構(gòu)、鋼管。 4.3、綁扎底板及側(cè)板鋼筋。鋼筋的調(diào)直，截?cái)?、彎曲、綁扎、焊接等均按?guī)范要求進(jìn)行施工，避免在最大應(yīng)力處設(shè)接頭，焊接點(diǎn)與彎曲處的間距應(yīng)大于10d，搭接長度不小于30d，且不小于500mm，焊縫的長度、寬度、厚度必須按圖紙要求進(jìn)行，并保證鋼筋位置準(zhǔn)確。 4.4、立側(cè)模。模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，以保證砼澆注、搗實(shí)和凝固時(shí)不漏漿，不變形，并保持正確的規(guī)定線形，直至砼充分硬化。 4.5、澆注砼。砼拌和采用拌和機(jī)拌和，自卸車運(yùn)送砼；插入式振搗器進(jìn)行振搗。安放內(nèi)模并固定，綁扎頂板鋼筋，綁扎鋼筋過程中注意鉸縫預(yù)埋筋的

34、設(shè)置，澆筑腹板及頂板砼。 4.6、成型后復(fù)蓋麻袋灑水養(yǎng)生，達(dá)到一定強(qiáng)度后拆除模板。 4.7、當(dāng)板體砼強(qiáng)度達(dá)到75時(shí)，澆筑T梁封頭砼，當(dāng)強(qiáng)度達(dá)到80時(shí)，用吊車將梁移開，存放到存梁區(qū)或直接運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。堆放構(gòu)件的場(chǎng)地要平整、密實(shí)、不積水，按吊運(yùn)及安裝次序順號(hào)堆放，并有通路，構(gòu)件平放并保持穩(wěn)定，水平分層堆放不要太高。 為使橋面鋪裝與預(yù)制板緊密結(jié)合，板頂要拉毛，采用垂直與跨徑方向劃槽，槽深0.5-1.0cm，橫貫板寬，每延米橋長不少于10-15道。 當(dāng)氣溫低于5時(shí)停止施工。預(yù)制使用的各種原材料，砼配合比設(shè)計(jì)均應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范有關(guān)規(guī)定，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。5、 預(yù)應(yīng)力梁板張拉施工 在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力張

35、拉工作前，應(yīng)將擬采用的施工方案報(bào)監(jiān)理工程師審核，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的張拉及預(yù)制工作。其施工程序、工藝應(yīng)嚴(yán)格按照兩階段設(shè)計(jì)圖紙要求和技術(shù)規(guī)范及工藝操作規(guī)程進(jìn)行。施工質(zhì)量應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。其施工程序?yàn)椋?.1、張拉：當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%時(shí)，采用兩端張拉方式進(jìn)行，張拉使用的千斤頂，錨固用的錨具，均符合設(shè)計(jì)及監(jiān)理工程師的要求。 張拉時(shí)，嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)范及監(jiān)理工程師指令進(jìn)行，并按照張拉程序進(jìn)行作業(yè)，施工過程中若出現(xiàn)異?，F(xiàn)象（如滑絲、斷絲、錨具損壞）要立即停止操作進(jìn)行處理，并作出詳細(xì)記錄報(bào)監(jiān)理工程師。 當(dāng)預(yù)應(yīng)力加至設(shè)計(jì)規(guī)定值并使監(jiān)理工程師感到滿意時(shí)，鋼絲束方可錨固，千斤頂?shù)膲毫?yīng)使錨具和鋼絲束不受振動(dòng)的方式中予以解除。張拉程序?yàn)椋?00.1初應(yīng)力1.03(持荷5分鐘)(錨固)5.2、孔道壓漿：張拉好的鋼束應(yīng)及時(shí)進(jìn)行壓漿，壓漿采用壓漿機(jī)進(jìn)行。在進(jìn)行壓漿前，對(duì)壓力表進(jìn)行檢定和壓漿試驗(yàn)，在得到監(jiān)理工程師的同意后，方可進(jìn)行壓漿，壓凍的順序先下層后上層。端跨主梁伸縮端要封錨，封錨的端面要豎直，端在至支座支承線的距離允許偏差-1cm。5.3、構(gòu)件移動(dòng)：預(yù)制構(gòu)件在孔道水泥漿強(qiáng)度達(dá)到梁體砼強(qiáng)度的75%時(shí)，方可移動(dòng)。5.4、養(yǎng)生：采用草袋覆蓋養(yǎng)生。當(dāng)氣溫降低至5時(shí)，停止施工 。 6