預(yù)制梁場龍門吊安裝及拆除方案說明

1、WORD 格式整理中交二航局G569線北仙公路第一項(xiàng)目部梁場龍門吊安裝及拆除工程安全專項(xiàng)方案編 制：審 核：批 準(zhǔn)：中交二航局G569線北仙公路第一項(xiàng)目部二一五年十一月專業(yè)技術(shù)參考資料WORD 格式整理目錄第一章編制說明 . .11.1編制目的 .11.2編制依據(jù) .11.3適用范圍 .2第二章工程概況 . .22.1概況 . .22.1.1工程概況 .22.2門機(jī)概況 .22.2.1主要技術(shù)參數(shù) . .22.3安裝場地 .32.4安裝的重點(diǎn)和難點(diǎn) . .3第三章主要施工工藝 . .53.1施工準(zhǔn)備 .53.1.1工藝準(zhǔn)備 .53.1.2組織準(zhǔn)備 .63.1.3工索具、起重設(shè)備準(zhǔn)備.63.1.

2、4檢查準(zhǔn)備 .63.1.5其它 .73.2部件拼裝 .83.2.1支腿組裝 .83.2.2起重小車組拼 . .83.2.3主梁節(jié)段拼裝 . .93.3結(jié)構(gòu)安裝 .93.3.1各部件起重參數(shù) .93.3.2大車走行機(jī)構(gòu)的定位 .103.3.3門腿安裝 .103.3.4主梁安裝 .113.3.5天車安裝 .123.3.6司機(jī)室、爬梯等附屬件安裝.133.4電氣系統(tǒng)安裝 .133.5調(diào)試試吊 .13專業(yè)技術(shù)參考資料WORD 格式整理3.5.1試車前準(zhǔn)備和檢查 .133.5.2無負(fù)荷試車 . .143.5.3負(fù)載試車 .143.6龍門吊拆除 .153.6.1拆除前的準(zhǔn)備工作 .153.6.2拆除順序

3、.163.6.3拆除方法 .16第四章施工人員、設(shè)備、工索具、進(jìn)度計(jì)劃. .174.1設(shè)備計(jì)劃 .174.2工索具計(jì)劃 .174.3人員計(jì)劃 .174.4安裝進(jìn)度計(jì)劃 .17第五章危險(xiǎn)因素辨識與分析 . .195.1 LEC 辨識方法簡介 .195.2危險(xiǎn)因素辨識與分析 . .195.3危險(xiǎn)因素監(jiān)控對策 . .20第六章施工安全技術(shù)保障措施 . .226.1安全目標(biāo) .226.2作業(yè)安全規(guī)定 .226.3安全防護(hù)措施 .236.4安裝過程注意事項(xiàng) . .246.5電、氣焊接作業(yè)安全規(guī)定.256.6起重作業(yè)的安全規(guī)定 . .27第七章安全管理措施 . .287.1安全管理組織機(jī)構(gòu) . .287.

4、2安全生產(chǎn)職責(zé) .287.3施工監(jiān)測監(jiān)控 .307.4安全檢查和驗(yàn)收 .307.4.1檢查方法 .307.4.2檢查內(nèi)容 .317.4.3程序驗(yàn)收 .32第八章應(yīng)急預(yù)案 . .33專業(yè)技術(shù)參考資料WORD 格式整理8.1應(yīng)急組織與職責(zé) .338.1.1應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組 .338.1.2職責(zé) .338.1.3領(lǐng)導(dǎo)小組人員分工 .348.1.4應(yīng)急反應(yīng)程序 . .348.2現(xiàn)場應(yīng)急處置 .348.2.1火災(zāi) .348.2.2施工人員受傷及突出常見疾病.358.2.3急救應(yīng)急設(shè)備存放、保管和配置.368.2.4應(yīng)急處置通訊聯(lián)絡(luò)表 .36第九章附件 .38專業(yè)技術(shù)參考資料WORD 格式整理第一章編制說

5、明1.1編制目的為保證工程安全快速施工, 規(guī)范現(xiàn)場安全管理 , 制定梁場龍門吊安裝及拆除工程安全專項(xiàng)方案。 本方案重點(diǎn)控制監(jiān)督施工作業(yè)人員的不安全行為及施工機(jī)具的不安全狀態(tài)，防止施工過程中發(fā)生危險(xiǎn)事故，落實(shí)安全管理決策與目標(biāo)，避免安全事故傷害，杜絕安全事故發(fā)生。1.2編制依據(jù)本方案編制依據(jù)以下資料：1、特種設(shè)備安全監(jiān)察條例2、GB6067起重機(jī)械安全規(guī)范3、GB/T14406通用門式起重機(jī)4、YB9254-1995鋼結(jié)構(gòu)制作安裝施工規(guī)程5、工程建設(shè)規(guī)范匯編第九冊：龍門起重機(jī)和裝卸橋6、起重機(jī)械安全規(guī)范 GB60677、起重機(jī)設(shè)計(jì)規(guī)范 GB3811-20088、通用門式起重機(jī) GB/T14406

6、-20119、鋼結(jié)構(gòu)高強(qiáng)度螺栓連接的設(shè)計(jì)、施工及驗(yàn)收規(guī)程JGJ829110、鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結(jié)果質(zhì)量分級GB113458911、中交二航局特種設(shè)備設(shè)施使用安全規(guī)定12、門機(jī)使用說明書專業(yè)技術(shù)參考資料WORD 格式整理1.3適用范圍本方案根據(jù)相關(guān)安全技術(shù)規(guī)范為依據(jù)編制, 適用于G569 線北仙公路第一合同段全線預(yù)應(yīng)力施工。第二章工程概況2.1 概況工程概況本合同段民勤至武威段起點(diǎn) （ K118+000）位于民勤縣蘇武鄉(xiāng)趙家墳， 經(jīng)民勤縣、薛百鄉(xiāng)、重興鄉(xiāng)，終點(diǎn)（K170+000）位重興鄉(xiāng)，路線總體走向由北向南，全長 52 公里，設(shè)計(jì)時(shí)速 80km/h，路面寬度 25.5 米, 路面結(jié)

7、構(gòu)層厚度 68cm。全線預(yù)制小箱梁 30 米 102 榀、 20 米 232 榀，預(yù)制 13 米空心板 162 榀。預(yù)制梁場計(jì)劃布置在 AK119+500主線路基右幅的一塊空地上， 臺座布設(shè)和線路平行， 梁場計(jì)劃設(shè)置 30 米箱梁臺座 14 個(gè)（也可做 20 米梁臺座）、 20 米箱梁臺座 28 個(gè)， 13 米空心板臺座 20 個(gè)；設(shè)置 30 米箱梁存梁臺 18 個(gè)，可存 36 榀箱梁，設(shè)置 20 米箱梁存梁臺座 40 個(gè)，可存 80 榀箱梁，設(shè)置 13 米空心板存梁臺 18 個(gè)，可存 54 榀空心板。梁場計(jì)劃設(shè)兩臺 75 噸跨徑 40 米的龍門吊， 2 臺 10 噸跨徑 40 米的龍門吊，龍

8、門吊垂直于臺座方向。簡支箱梁采用后張法場內(nèi)預(yù)制，龍門吊場內(nèi)倒運(yùn)，運(yùn)梁炮車運(yùn)輸至相應(yīng)橋區(qū)，吊車架設(shè)的施工方案。2.2門機(jī)概況主要技術(shù)參數(shù)1）起升機(jī)構(gòu)名稱主起升機(jī)構(gòu)副起升機(jī)構(gòu)專業(yè)技術(shù)參考資料WORD 格式整理起升載荷（ t ）7510起升高度（ m）99起升速度0.75m/min8m/min工作級別A3A3鋼絲繩型號6* （ 37） -17.5-155I6* （ 37）-17.5-155I卷筒直徑（ mm）型號電動機(jī)功率轉(zhuǎn)速型號制動器型號減速機(jī)傳動比2）運(yùn)行機(jī)構(gòu)名稱大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)小車運(yùn)行機(jī)構(gòu)運(yùn)行速度8.9m/min6.7m/min工作級別A3A3車輪直徑 400mm 400mm電動機(jī)型號功率最大輪壓

9、傳動比軌道型號2.3安裝場地G569 線北仙公路一標(biāo)項(xiàng)目部預(yù)制場，計(jì)劃布置在AK119+500主線路基右幅的一塊空地上，龍門吊安裝前場地已經(jīng)平整、硬化，無需做特殊處理，現(xiàn)場電源應(yīng)提前接入場地且滿足施工要求。2.4安裝的重點(diǎn)和難點(diǎn)本方案充分考慮了以下重點(diǎn)和難點(diǎn)問題：1）軌道梁基礎(chǔ)的處理；2）主梁尺寸大、質(zhì)量重、安裝位置高；專業(yè)技術(shù)參考資料WORD 格式整理3）門機(jī)安裝高度高，安裝期受大風(fēng)影響，安裝過程中要充分考慮每個(gè)階段的防風(fēng)錨固措施。專業(yè)技術(shù)參考資料WORD 格式整理第三章主要施工工藝安裝工藝流程如下圖：安裝場地選擇軌道鋪設(shè)天車安裝驗(yàn)收合格構(gòu)件預(yù)拼附屬件安裝大車行走梁安裝電氣系統(tǒng)安裝門腿安裝調(diào)

10、試、試吊主梁安裝投入使用3.1施工準(zhǔn)備工藝準(zhǔn)備地錨設(shè)置18 米地地地地錨錨錨錨米31軌道梁施工地地地錨錨錨地軌道安裝調(diào)整錨驗(yàn)收合格安裝四個(gè)臺車地錨錨點(diǎn)采用騎馬卡形式焊接在軌道預(yù)埋件上，每個(gè)錨點(diǎn)最小承受5t 的拉安裝支腿1、2專業(yè)技術(shù)參考資料安裝主梁1安裝主梁2WORD 格式整理力。軌道基礎(chǔ)制作吊裝前，應(yīng)根據(jù)龍門吊的輪壓及尺寸誤差要求制作軌道基礎(chǔ)，完成后要對軌道平行度、水平差進(jìn)行復(fù)測，確認(rèn)是否符合設(shè)計(jì)和起重機(jī)軌道規(guī)范要求。使用前需安裝單位、 項(xiàng)目部協(xié)同監(jiān)理工程師及業(yè)主合驗(yàn)，并確認(rèn)合格后方能用于安裝施工。組織準(zhǔn)備施工隊(duì)伍應(yīng)有合格的安裝資質(zhì)，且熟悉龍門吊安拆工藝。成立安裝安全領(lǐng)導(dǎo)小組和安裝工作小組，

11、對整個(gè)安裝過程進(jìn)行有效監(jiān)管。組織學(xué)習(xí)安全技術(shù)措施，現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)交底，落實(shí)每項(xiàng)工作。所有進(jìn)行安裝的有關(guān)人員，均需持證上崗，并針對本工程經(jīng)過培訓(xùn)。工索具、起重設(shè)備準(zhǔn)備準(zhǔn)備好安裝人員的安全帶，安全繩，防滑鞋，安全帽等。定好吊裝主要部件的尺寸，重量，高度，確定起重設(shè)備規(guī)格，并準(zhǔn)備好吊裝機(jī)具，安裝工具（電動扳手、鋼絲繩、纜風(fēng)繩、手拉葫蘆、大錘、氧氣乙炔）等。所有起重設(shè)備應(yīng)進(jìn)行試吊，確保設(shè)備完好。所有手動吊裝、焊接、測量等工具，均需經(jīng)計(jì)量檢驗(yàn)合格，方可用于本工程。檢查準(zhǔn)備正式施工前， 做好主要施工機(jī)具和分項(xiàng)工藝的檢驗(yàn)工作。根據(jù)檢驗(yàn)結(jié)果，對專業(yè)技術(shù)參考資料WORD 格式整理工藝進(jìn)行進(jìn)一步的修改及細(xì)化。設(shè)備檢

12、查結(jié)構(gòu)是否完整； 各機(jī)構(gòu)動作是否正常，安全保護(hù)裝置是否齊全有效，制動是否有效；電氣設(shè)備是否齊全可靠；在構(gòu)件接口處，做好各方向的安裝基準(zhǔn)線的標(biāo)識。工索具、起重設(shè)備檢查。進(jìn)場道路是否暢通 , 周圍環(huán)境條件有無影響作業(yè)安全的因素。其它在吊裝前應(yīng)作好現(xiàn)場氣象資料的預(yù)報(bào)和收集工作，在吊裝過程中應(yīng)對現(xiàn)場氣象情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控并要安裝單位提供當(dāng)?shù)貧庀缶秩靸?nèi)的天氣報(bào)告。劃分安全警戒區(qū)域，指定監(jiān)護(hù)人員，非工作人員不得進(jìn)入警戒區(qū)。4.2 大車行走軌道安裝軌道必須按標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)，軌道的鋪設(shè)質(zhì)量必須符合以下要求：1）跨距 S=40m， s±10mm，相對差不大于 10mm；2）鋼軌接頭間隙 2mm，側(cè)向錯(cuò)位 1

13、mm，接頭高差 1mm；3）軌道頂面相對于理論高度的極限偏差為±10mm，兩根軌道的高度差最大10mm；沿長度方向在垂直平面內(nèi)彎曲，每2 米長內(nèi)各點(diǎn)高差 2mm；4）軌道總長內(nèi)，側(cè)向極限偏差± 10mm，沿長度方向在水平平面內(nèi)的彎曲，每2 米長內(nèi)各點(diǎn)高差 1mm。5）起重機(jī)基礎(chǔ)和軌道的鋪設(shè)應(yīng)符合出廠規(guī)定，軌道接地電阻不應(yīng)大于4。6）軌道應(yīng)平直，魚尾板連接螺栓應(yīng)無松動，軌道和起重機(jī)運(yùn)行范圍內(nèi)應(yīng)無障礙物。專業(yè)技術(shù)參考資料WORD 格式整理3.2部件拼裝用 25t 汽車吊，在地面依序完成大車行走梁（含大車行走機(jī)構(gòu)） 、剛性門腿、柔性門腿、 2 根主梁及各附屬結(jié)構(gòu)（走臺、爬梯等、電

14、纜滑車架等）的組裝。支腿組裝1）首先需要按照圖紙進(jìn)行組裝。用預(yù)裝螺栓將各構(gòu)件連接好，調(diào)整和檢查各主要構(gòu)件尺寸在下列公差范圍內(nèi)，再進(jìn)行緊固。支腿對角線差 5mm；驅(qū)動臺車中心線距離的偏差±2mm；支腿高度的允差 4mm；支撐面的垂直度 1.5mm；下橫梁座板的垂直度，撓性腿 1.5mm，剛性腿 2mm。組拼過程中，按照相關(guān)規(guī)范施擰各連接螺栓，同時(shí)注意支墊穩(wěn)妥、牢固。圖 3-1 剛性支腿和柔性支腿的組拼起重小車組拼按照設(shè)計(jì)圖紙要求， 先在地面擺放好側(cè)架， 再分別安裝主、副卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)機(jī)架，專業(yè)技術(shù)參考資料WORD 格式整理主卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)、副卷揚(yáng)機(jī)構(gòu)等。主梁節(jié)段拼裝根據(jù)構(gòu)件平面布置圖的標(biāo)示與規(guī)劃，

15、將兩根主梁按圖示位置拼接就位。拼接主梁時(shí)，按下圖所示順次拼接，注意用枕木支墊穩(wěn)妥。圖 3-2 主梁節(jié)段示意圖測量主梁預(yù)拱度是否滿足規(guī)范要求。主梁拼接的同時(shí)， 安裝上部走臺，為了減少高空作業(yè)內(nèi)容，需要安裝所有的電纜滑車軌道。3.3結(jié)構(gòu)安裝3.3.1 各部件起重參數(shù)表 3-1主要部件起吊參數(shù)表序構(gòu)件名稱吊裝臂長角度25t 汽車吊理論備注號重量 kg(m)( 度 )吊重幅度1主橫梁總成6.3T2 臺2起重天車總成6.3T2 臺3剛性支腿總成6.3T2 臺4柔性支腿總成6.3T2 臺5行走大車總成6.3T1 臺專業(yè)技術(shù)參考資料WORD 格式整理大車走行機(jī)構(gòu)的定位大車走行機(jī)構(gòu)的定位需根據(jù)地錨位置在大車軌

16、道上準(zhǔn)確標(biāo)示中心點(diǎn)，再確定單側(cè)大車行走機(jī)構(gòu)前后輪組距離，在軌道邊做好行走機(jī)構(gòu)車輪組定位標(biāo)記，放置大車行走梁于軌道上， 使車輪組放置于標(biāo)記處， 兩根行走梁的車輪全部靠向軌道橫向的同一側(cè)，鎖緊防風(fēng)鐵楔；每個(gè)行走機(jī)構(gòu)用4 根型鋼牢固支撐， 保證其頂面的水平度。圖 3-3定位布置圖門腿安裝1）地面上，每根門腿頂部連接4 根攬風(fēng)繩（鋼絲繩直徑16mm），用 16 的繩卡牢固鎖緊（每繩每端3 只繩卡）；用 2 臺 25t 汽車吊分別吊裝柔腿和剛腿放置在行走梁上， 攬風(fēng)繩連接到 4 只 5t 手拉葫蘆，手拉葫蘆另一端連接到4 只地錨；門腿與行走梁用螺栓牢固聯(lián)接，攬風(fēng)繩通過手拉葫蘆收緊；如下圖專業(yè)技術(shù)參考資料

17、WORD 格式整理纜風(fēng)繩纜風(fēng)繩纜風(fēng)繩纜風(fēng)繩米31纜風(fēng)繩纜風(fēng)繩纜風(fēng)繩纜風(fēng)繩圖 3-4門腿安裝主梁安裝主梁整體組拼完成， 檢查無誤后， 用 2 臺 50t 汽車吊先將主梁吊放在靠近大車行走梁的兩端， 然后用鋼絲繩捆綁主梁整體吊裝，鋼絲繩捆綁時(shí)，放置于主梁與支腿連接座處，連接座可防止鋼絲繩滑動，兩臺吊車同時(shí)抬吊。 主梁整體放置于門腿上，對位準(zhǔn)確后， 吊車落鉤直至稍微帶力狀態(tài)；主梁與門腿用螺栓聯(lián)接牢固后，吊車松鉤。專業(yè)技術(shù)參考資料WORD 格式整理圖 3-5 主梁安裝天車安裝在地面把鋼絲繩安裝在主卷滾筒上，連接動滑輪組， 然后用 25t 汽車吊吊裝天車總成，放置在主梁頂端軌道上。專業(yè)技術(shù)參考資料WOR

18、D 格式整理圖 3-6天車安裝司機(jī)室、爬梯等附屬件安裝主體結(jié)構(gòu)安裝完成后，依次安裝完善司機(jī)室、爬梯等附屬件。3.4電氣系統(tǒng)安裝安裝電氣控制柜、線纜、電纜滑車、接地線及滑觸線。3.5調(diào)試試吊試車前準(zhǔn)備和檢查1）切斷全部電源，按圖紙尺寸和技術(shù)要求檢查全機(jī): 各緊固件是否牢固， 各傳動機(jī)構(gòu)是否精確和靈活。金屬結(jié)構(gòu)有無變形，鋼絲繩繞繩是否正確， 繩頭捆扎是否牢固。2）檢查起重機(jī)的組裝是否符合要求。3）電氣設(shè)備必須完成下列工作后方可試車。a、用兆姆表檢查全部電器系統(tǒng)和所有電氣設(shè)備的絕緣電阻。專業(yè)技術(shù)參考資料WORD 格式整理b、切斷電路，檢查操縱線路是否正確和所有操縱設(shè)備的運(yùn)動部分是否靈活可靠，必要時(shí)進(jìn)

19、行潤滑。c、用手轉(zhuǎn)動起重機(jī)各部件，應(yīng)無卡死現(xiàn)象。無負(fù)荷試車經(jīng)過上述檢查，全機(jī)均已正常后，無卡死現(xiàn)象，便可進(jìn)行無負(fù)荷試車。步驟如下 :1）起重行車試車：天車空載沿軌道車來回運(yùn)行三次，此時(shí)車輪不應(yīng)有明顯的打滑，車輪應(yīng)制動平穩(wěn)可靠。2）空鉤升降：使空鉤上升下降各三次，起升限位應(yīng)準(zhǔn)確。3）大車行走：將天車停于主橫梁根部，使大車沿縱向軌道全長慢速行走兩次，以驗(yàn)證軌道。然后以額定速度往返行走三次，檢查運(yùn)行機(jī)構(gòu)工作質(zhì)量。啟動和制動時(shí)，車輪不應(yīng)打滑，運(yùn)行平穩(wěn)。負(fù)載試車無負(fù)載試車情況正常后， 才允許進(jìn)行負(fù)載試車， 負(fù)載試車分靜載試車和動載試車兩種。1）負(fù)載試車的技術(shù)要求起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的焊接，螺栓聯(lián)接質(zhì)量，應(yīng)符合

20、技術(shù)要求。機(jī)械設(shè)備、金屬結(jié)構(gòu)、吊具的強(qiáng)度和韌度應(yīng)滿足要求。制動器動作靈活、減速器無噪音，工作可靠。潤滑部位潤滑良好，軸承溫升不超過規(guī)定。各機(jī)械動作平穩(wěn)，無激烈振動和沖擊。如有缺陷，應(yīng)修理好后，再進(jìn)行試專業(yè)技術(shù)參考資料WORD 格式整理驗(yàn)。2）靜負(fù)載試車天車起升額定負(fù)載， 于主橫梁上往返幾次以后，將天車運(yùn)行到跨中，將重物升到一定高度（離地面約100mm），靜置 10min，此時(shí)測量主梁下?lián)隙取Ｈ绱诉B續(xù)試驗(yàn)三次，且第三次卸掉負(fù)荷后，主梁不得有殘余變形， 每次試驗(yàn)時(shí)間不得少于10min。上述試驗(yàn)后，可作超額定負(fù)荷的25%試車，方法和要求同上。3）動負(fù)荷試車靜負(fù)載試車合格后， 方可進(jìn)行動負(fù)載試車。 天

21、車提升額定負(fù)載做反復(fù)起升和下降制動試車，然后開動滿載天車沿軌道來回行走35 次。最后將滿載天車開到門架根部， 讓起重機(jī)以額定速度與大車軌道往返23 次，并反復(fù)制動和啟動。此時(shí)機(jī)構(gòu)的制動器、限位開關(guān)、電氣操作應(yīng)可靠，準(zhǔn)確和靈活，車輪不打滑，機(jī)架振動正常，機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，卸載后機(jī)構(gòu)和機(jī)架無殘余變形。 上述試車結(jié)果良好，可做超負(fù)荷 10%的試驗(yàn)，試驗(yàn)項(xiàng)目和要求與上述相同。3.6龍門吊拆除拆除前的準(zhǔn)備工作1）切斷總電源。2）現(xiàn)場勘查，拆除用吊車吊點(diǎn)位置的勘查、拆除各個(gè)部件的吊點(diǎn)勘查、拆除下來的部件的擺放位置的勘查等。3）清楚現(xiàn)場所有不安全的因素，有不安全的因素不允許拆除。4）檢查各個(gè)起吊要的鋼絲繩、吊鉤

22、、留繩等設(shè)備的安全性。專業(yè)技術(shù)參考資料WORD 格式整理拆除順序電器部分駕駛室主梁門腿地梁清理現(xiàn)場拆除方法先用鋼絲繩將各個(gè)門腿固定好，用槽鋼將行走梁固定在道軌上面，固定期間要檢查各個(gè)固定點(diǎn)的繩扣是否鎖緊，將電器部分（電纜線、各個(gè)電器等）拆除下來，然后汽車吊將司機(jī)室固定好慢慢起吊，等各吊司機(jī)室的鋼絲繩稍稍繃緊的時(shí)候停止起吊， 在此檢查各個(gè)吊點(diǎn)的安全， 確定安全后工作人員開始將司機(jī)室與門腿的固定螺栓送下，慢慢起吊將司機(jī)室放在指定的位置。將汽車吊與主梁固定好， 在主梁兩端各系一條足夠長的留繩，留繩兩端各站一人拉住留繩（主要負(fù)責(zé)不讓起吊物體擺動），起吊等各吊主梁的鋼絲繩稍稍繃緊時(shí)停止起吊，檢查各個(gè)吊點(diǎn)

23、的安全，然后將固定螺栓松下， 將主梁放在指定位置。按照以上方式將行走梁和門腿逐個(gè)拆除放在指定位置。拆除完畢。專業(yè)技術(shù)參考資料WORD 格式整理第四章施工人員、設(shè)備、工索具、進(jìn)度計(jì)劃4.1設(shè)備計(jì)劃序號設(shè)備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1汽車吊25t輛22汽車吊50t輛23電焊機(jī)BX3-500-2臺44.2工索具計(jì)劃序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1氣割套2氣管長度 30m2錘子8磅/2 磅把各 23手拉葫蘆5t只84卡環(huán)8T只85鋼絲繩 22mm米300攬風(fēng)6鋼絲繩 43mm/16m根2吊繩7扳手套48電工用具套19安全帶套610安全帽個(gè)1814套筒套14.3人員計(jì)劃序號工種數(shù)量備注1指揮22起重人員53

24、輔助人員24安全員15電工26焊工47門機(jī)司機(jī)24.4安裝進(jìn)度計(jì)劃序號內(nèi)容天數(shù)備注1設(shè)備轉(zhuǎn)運(yùn)，主梁組拼22支腿組拼，梯子平臺焊接組拼23小車組拼，卷鋼絲繩2專業(yè)技術(shù)參考資料WORD 格式整理4整體吊裝15電氣系統(tǒng)安裝56試吊1專業(yè)技術(shù)參考資料WORD 格式整理第五章危險(xiǎn)因素辨識與分析5.1 LEC 辨識方法簡介LEC法是常用的半定性半定量評分法，用來評價(jià)作業(yè)條件的危險(xiǎn)性（風(fēng)險(xiǎn)程度），此評價(jià)法準(zhǔn)確性依賴于評價(jià)人員對工程的熟悉情況，一般的人員也可以用此方法進(jìn)行危險(xiǎn)評價(jià)。本項(xiàng)目應(yīng)用LEC評價(jià)法計(jì)算公式如下：計(jì)算公式為： D=L×E×C式中參數(shù)的意義表示如下：D危險(xiǎn)性；L事故發(fā)生的

25、可能性；E人員暴露危險(xiǎn)環(huán)境的頻率；C后果嚴(yán)重度；5.2危險(xiǎn)因素辨識與分析表 5-1危險(xiǎn)源因素分析表作業(yè)活動時(shí)態(tài)/狀危險(xiǎn)、危害因素評價(jià)危單元危態(tài)害序活動的內(nèi)害直接判D LEC級現(xiàn)行法控制方（分類）號容因時(shí)狀斷別律法規(guī)法素態(tài)態(tài)是 非LECD大塔高1. 安全1、施工1型吊設(shè)備結(jié)構(gòu)處現(xiàn)正333272生產(chǎn)法；組織設(shè)特龍不穩(wěn)定；墜在常2. 建設(shè)計(jì)； 2、種門落工程安項(xiàng)目安設(shè)吊未正確穿高全生產(chǎn)全管理備架處現(xiàn)正管理?xiàng)l制度； 3、2戴、使用633542安橋墜在常例；安全專勞保用品拆機(jī)落3. 建筑項(xiàng)方案；專業(yè)技術(shù)參考資料WORD 格式整理等物材料、工體現(xiàn)正3設(shè)3354具放置不打在6備常安全擊安拆物在危險(xiǎn)區(qū)體現(xiàn)正4

26、域行走、3354打在6停留常擊物5違規(guī)上下體現(xiàn)正3327拋接工具打在3常擊設(shè)備拼裝坍現(xiàn)緊16構(gòu)件存在345塌在15質(zhì)量缺陷急7安拆方案坍現(xiàn)正3113存在缺陷塌在355常8方案針對坍現(xiàn)正3113性不強(qiáng)塌在355常不按正常坍現(xiàn)正1139程序進(jìn)行3塌在355安拆作業(yè)常無統(tǒng)一指1揮或指揮坍現(xiàn)正1130人員經(jīng)驗(yàn)塌在335常5不足施工安4、應(yīng)急全檢查救援預(yù)2案； 5、標(biāo)準(zhǔn) ；4. 施工安全檢臨時(shí)設(shè)查及隱施用電患排查2整改； 6、安全技術(shù)規(guī)范；安全技5建筑術(shù)交底；機(jī)械使7、安全2培訓(xùn)教用安全技術(shù)規(guī)育； 8、程；各工種2 6安全操作規(guī)標(biāo)志；程等。7焊接3 與切割安全；8. 公路3 工程施工安全技術(shù)規(guī)3程；9. 廠內(nèi)機(jī)動車輛安全管理規(guī)3 定；10. 起重機(jī)械安全規(guī)程。5.3危險(xiǎn)因素監(jiān)控對策表 5-2危險(xiǎn)因素監(jiān)控對策措施表序危險(xiǎn)號因素監(jiān)控對策措施1高處必須佩戴安全帶，人員上下時(shí)系保險(xiǎn)繩，使用安全爬梯上下，孔內(nèi)必須墜落設(shè)置應(yīng)急軟爬梯。專業(yè)技術(shù)參考資料WORD 格式整理