產(chǎn)教融合背景下物流專業(yè)實訓(xùn)的探討研究

1、    產(chǎn)教融合背景下物流專業(yè)實訓(xùn)的探討研究    摘 要：從產(chǎn)教融合對物流實訓(xùn)課程的意義進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)產(chǎn)教融合平臺下物流實訓(xùn)課程存在的問題，并提出產(chǎn)教融合平臺下物流實訓(xùn)課程優(yōu)化的相關(guān)建議，從而提高產(chǎn)教融合背景下物流實訓(xùn)課程的效果。關(guān)鍵詞：產(chǎn)教融合;物流;實訓(xùn)課程;培養(yǎng)一、產(chǎn)教融合對物流實訓(xùn)課程的意義產(chǎn)教融合是根據(jù)各個職業(yè)學(xué)校的專業(yè)設(shè)置，將各個專業(yè)的教學(xué)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行緊密的結(jié)合，使教學(xué)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)所需求的技能進(jìn)行相互融合，達(dá)到互惠互利、共同進(jìn)步的目的，形成企業(yè)需求與學(xué)校一體的辦學(xué)模式。從而提高學(xué)校的辦學(xué)質(zhì)量，為企業(yè)輸送高素質(zhì)的技能型人才。（一）有利于提高學(xué)

2、生的創(chuàng)新能力通過企業(yè)與學(xué)校的產(chǎn)教融合，能夠使學(xué)生提前熟悉物流各個工作崗位的相關(guān)工作內(nèi)容，同時為學(xué)生在走出學(xué)校之前積累一定的工作經(jīng)驗，并且有助于學(xué)生理解書本上一些枯燥無味的理論知識。此外通過產(chǎn)教融合提供的課程和實訓(xùn)經(jīng)驗，能夠在提高學(xué)生分析實際問題和解決實際問題的基礎(chǔ)，利用學(xué)生的好奇和提問本質(zhì)，提升學(xué)生的創(chuàng)造能力，如提出新的改進(jìn)流程、完善現(xiàn)有的wms存在的缺陷、采用新的操作方法等。并且通過產(chǎn)教融合平臺的實訓(xùn)課程，學(xué)生提出的這些創(chuàng)新解決方式能夠更加貼切實際，并且具有一定的可行性。（二）有助于教師水平的提高目前，許多物流專業(yè)的老師都是直接從學(xué)校畢業(yè)以后就直接走上教師的工作崗位，雖然這些教師具有一定的理

3、論知識水平，然而這些教師往往缺少企業(yè)一線工作的經(jīng)驗，對物流實訓(xùn)課程的理解層次不夠透徹。因此對于職業(yè)學(xué)校而言，由于老師缺乏工作經(jīng)驗，因此很難提高物流實訓(xùn)教學(xué)的水平。通過實行產(chǎn)教融合以后，這些老師可以借助產(chǎn)教融合這個平臺，走入企業(yè)一線，了解企業(yè)的實際工作內(nèi)容，使老師積累一定的工作經(jīng)驗，增強(qiáng)老師的專業(yè)技術(shù)能力，從而可以有效的提高老師對物流實訓(xùn)教學(xué)的業(yè)務(wù)水平。（三）促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展職業(yè)學(xué)校辦學(xué)的一個重要目的就是促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，隨著物流行業(yè)的快速發(fā)展，物流業(yè)對地方經(jīng)濟(jì)具有很大的貢獻(xiàn)作用。通過產(chǎn)教融合平臺的搭建，能夠讓職業(yè)院校及時了解到當(dāng)前物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢和實際用人單位的需要。通過學(xué)校與企業(yè)共同對

4、學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)，可以讓學(xué)生在畢業(yè)以后直接走上相應(yīng)的工作崗位，減少物流企業(yè)對新員工進(jìn)行招聘和培訓(xùn)的相關(guān)費(fèi)用，從而提高相關(guān)物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。二、產(chǎn)教融合平臺下物流實訓(xùn)課程存在的問題（一）學(xué)校對產(chǎn)教融合人才培養(yǎng)模式不夠主動許多人都認(rèn)為學(xué)校是一個教授學(xué)生知識的場所，而工廠是學(xué)生學(xué)習(xí)完以后進(jìn)行工作的地方，所以從邏輯順序上來講應(yīng)該是先學(xué)校再工廠。而產(chǎn)教融合是將工廠和學(xué)校進(jìn)行有機(jī)的融合，讓學(xué)生一邊學(xué)習(xí)一邊進(jìn)行工作。雖然國家曾經(jīng)頒布多項職業(yè)教育改革的相關(guān)文件，在這些文件著重強(qiáng)調(diào)了產(chǎn)教融合和校企合作，然而這些政策條件只有一些相應(yīng)的職業(yè)學(xué)校才會進(jìn)行關(guān)注。對于企業(yè)而言，除了一些較大的物流國營企業(yè)

5、或?qū)ｉT從事校企合作的物流企業(yè)會關(guān)注這些信息以外，絕大部分的企業(yè)還停留在以往等學(xué)生畢業(yè)以后再去招聘的模式上。因此在這種情況下學(xué)校需要積極主動的與相關(guān)企業(yè)進(jìn)行接觸，宣傳產(chǎn)教融合的相關(guān)政策，以及產(chǎn)教融合給學(xué)校、企業(yè)以及地方經(jīng)濟(jì)帶來的益處，從而讓企業(yè)主動參與產(chǎn)教融合平臺建設(shè)。（二）學(xué)校對產(chǎn)教融合的相關(guān)制度不夠健全產(chǎn)教融合是企業(yè)和學(xué)校共同建立的合作平臺，企業(yè)應(yīng)當(dāng)和學(xué)校共同對學(xué)生進(jìn)行培養(yǎng)，讓學(xué)生在畢業(yè)以后具備工作崗位所需要的技能。在產(chǎn)教平臺的建立過程中，一個學(xué)校的物流專業(yè)需要與多個企業(yè)進(jìn)行合作，而每一個物流企業(yè)都有自身的企業(yè)文化和制度，所以在進(jìn)行共同培養(yǎng)人才的過程中，學(xué)校往往采用一種制度，這樣會將很多企業(yè)

6、拒之門外。同時，在目前的校企合作過程中，簽訂產(chǎn)教融合平臺的相關(guān)協(xié)議以后，往往沒有考慮到每一個物流企業(yè)的具體需求，并對合作的各項制度進(jìn)行細(xì)化，從而造成了產(chǎn)教融合平臺在實際的推廣中沒有太多的可行性。（三）企業(yè)只是一味的關(guān)注人力成本物流企業(yè)在與學(xué)校進(jìn)行產(chǎn)教融合合作的過程中，往往是從經(jīng)濟(jì)效益的角度進(jìn)行考慮，因為他們想通過產(chǎn)教融合平臺找到人工成本較低的勞動力，所以他們將產(chǎn)教融合平臺單純地看作了是一個可以降低勞動力成本的平臺，沒有能夠從戰(zhàn)略合作的角度來培養(yǎng)企業(yè)未來所需要的人才。在這種動機(jī)下，企業(yè)往往將一些勞動強(qiáng)度大技術(shù)含量較低的工作崗位進(jìn)行校企合作，因為這樣可以讓企業(yè)在較短的時間內(nèi)進(jìn)行獲利。如物流企業(yè)在雙

7、十一、雙十二這樣的購物節(jié)前后，才會去認(rèn)真關(guān)注產(chǎn)教融合，給學(xué)生進(jìn)行實訓(xùn)的機(jī)會，以解決這段時間物流量猛增的需求，等這一時間段過去以后，就會恢復(fù)到往常一樣。這些物流企業(yè)和學(xué)校在產(chǎn)教融合方面往往不會進(jìn)行深層次的合作。三、產(chǎn)教融合平臺下物流實訓(xùn)課程優(yōu)化的相關(guān)建議（一）加強(qiáng)物流實訓(xùn)師資建設(shè)在產(chǎn)教融合的平臺下，需要加強(qiáng)物流實訓(xùn)師資隊伍的建設(shè)。在師資隊伍建設(shè)方面有以下幾種途徑：首先，對于一些缺少企業(yè)工作經(jīng)驗的老師，需要到產(chǎn)教融合企業(yè)接受相應(yīng)的崗位培訓(xùn)，然后在企業(yè)的相應(yīng)工作崗位上進(jìn)行輪崗工作，熟悉企業(yè)的相關(guān)業(yè)務(wù)，從而培養(yǎng)老師的企業(yè)工作經(jīng)驗。其次，從產(chǎn)教融合企業(yè)聘請有工作經(jīng)驗的員工對學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)，從而彌補(bǔ)師資力量

8、的不足。最后，通過對學(xué)生的實訓(xùn)效果進(jìn)行考核，根據(jù)學(xué)生實訓(xùn)完成的情況及時發(fā)現(xiàn)師資力量中存在的問題，對這些問題進(jìn)行分析，并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施，從而讓教師不斷發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、改善問題，從而提高物流實訓(xùn)師資力量的總體水平。在師資水平總體提高的前提下，再對相應(yīng)的實訓(xùn)課程進(jìn)行不斷地完善，從而提高產(chǎn)教融合物流實訓(xùn)課程教育的質(zhì)量。（二）物流實訓(xùn)教材的編制根據(jù)產(chǎn)教融合企業(yè)的具體情況編制具體的產(chǎn)教融合教材，在教材的編制過程中需要立足于實際情況，使教材具有實際的可行性。如教材的編制過程中需要明確哪部分內(nèi)容需要理實一體，哪部分內(nèi)容需要進(jìn)行現(xiàn)場的實際操作。在現(xiàn)場實訓(xùn)操作部分，更需要明確哪些內(nèi)容可以在校內(nèi)實訓(xùn)平臺上完

9、成，哪些需要在校企合作企業(yè)內(nèi)部完成。此外在課時的制定方面，需要根據(jù)實訓(xùn)要求的實際情況進(jìn)行安排，如集中進(jìn)行還是分散進(jìn)行，都需要明確。另外在實訓(xùn)的效率方面需要打破以往一個學(xué)生在實訓(xùn)，幾個學(xué)生等待，然后等一個學(xué)生實訓(xùn)完成以后，其他學(xué)生再進(jìn)行實訓(xùn)的局面，因為這樣的實訓(xùn)過程一個學(xué)生可能一天只有10%-20%的時間在進(jìn)行實訓(xùn)，其他時間都處于等待過程。所以在教材的編寫過程中需要充分的考慮這些因素，減少學(xué)生在實訓(xùn)過程中等待的時間。（三）學(xué)生培養(yǎng)實訓(xùn)課程的設(shè)定雖然目前國家在職業(yè)教育方面，從政策上大力支持產(chǎn)教融合平臺的建設(shè)，然而每一所職業(yè)院校以及每一企業(yè)都存在著自身的特點。在產(chǎn)教融合平臺下培養(yǎng)的學(xué)生，其物流實訓(xùn)課

10、程都是按照相關(guān)企業(yè)的要求進(jìn)行開設(shè)的，并且每一個企業(yè)都會存在一定的差異，所以在產(chǎn)教融合平臺方面需要根據(jù)實際的情況制定相應(yīng)的實訓(xùn)課程。如一些規(guī)模較小且成立時間不是很長的企業(yè)，其公司內(nèi)部的操作要求相對而言會比較簡單，所以學(xué)生的實訓(xùn)課程培訓(xùn)時間較短，而對于一些集團(tuán)型的大企業(yè)，其公司內(nèi)部的操作流程、運(yùn)營模式會相對比較復(fù)雜，其實訓(xùn)課程培訓(xùn)時間會相對較長。對于實訓(xùn)課程相對較短的這部分學(xué)生是讓其到企業(yè)里頂崗實訓(xùn)，培養(yǎng)工作經(jīng)驗，還是繼續(xù)學(xué)習(xí)較大企業(yè)的相關(guān)業(yè)務(wù)知識，這些情況都需要在產(chǎn)教融合平臺建立的過程中進(jìn)行考慮，并且通過學(xué)校、企業(yè)、學(xué)生、政府這幾個部門進(jìn)行共同的協(xié)商，將這些實際情況進(jìn)行細(xì)化和制度化，從而制定相應(yīng)

11、的學(xué)生培養(yǎng)實訓(xùn)課程。（四）安排好物流實訓(xùn)課程校企雙方的對接學(xué)校和企業(yè)屬于兩個完全不同的體制，有著不同運(yùn)營模式，一個運(yùn)作效率高的產(chǎn)教融合平臺是需要不斷進(jìn)行建設(shè)和完善的，所以在產(chǎn)教融合平臺的對接方面，學(xué)校和企業(yè)在雙方的對接過程需要設(shè)立專門的部門，并且安排專門的人員進(jìn)行對接。在學(xué)校方面，由于進(jìn)行校企合作具體對接的大多都是某個專業(yè)的負(fù)責(zé)人，而專業(yè)負(fù)責(zé)人平時需要進(jìn)行上課、備課、批改作業(yè)、科研、組織教研室活動等工作，那么真正能夠運(yùn)用在產(chǎn)教融合平臺對接方面的時間將會非常有限，所以學(xué)校需要從實際情況著手，安排專人進(jìn)行產(chǎn)教融合的對接。此外在企業(yè)方面也如此，需要安排專人進(jìn)行對接，這樣才能及時對一些實訓(xùn)課程細(xì)節(jié)方面

12、進(jìn)行完善。結(jié)語雖然國家這些年大力推進(jìn)產(chǎn)教融合平臺的建設(shè)，并且這些政策得到許多職業(yè)院校的響應(yīng)，就物流專業(yè)而言，許多院校運(yùn)用了現(xiàn)代學(xué)徒班、訂單班、將部分企業(yè)搬入校園。雖然取得了一定的成績，但是任重而道遠(yuǎn)，離一些西方國家，如德國職業(yè)教育的雙元制教育，英國實行的現(xiàn)代學(xué)徒制，美國實行的合作職業(yè)教育還有一定的差距，需要繼續(xù)深挖其中的原因，這樣才能從根本上解決物流專業(yè)學(xué)生畢業(yè)以后找工作難、企業(yè)招工難的問題，從而不斷提高我國職業(yè)教育的質(zhì)量。參考文獻(xiàn)：1 項  纓，李顏娟.產(chǎn)教融合視角下高職“雙師工作室制”教學(xué)模式研究j.職業(yè)論壇，2018（11）：51-55.2 王金婷.基于產(chǎn)教融合、協(xié)同育人的物流管理專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式創(chuàng)新研究j.產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新